寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系(進(jìn)口)
暫無數(shù)據(jù)
緊湊型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
暫無數(shù)據(jù)
緊湊型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動(dòng)力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很小（236）+1 + 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：三個(gè)反光鏡兩個(gè)防眩目的晚上很實(shí)用 座椅包裹強(qiáng) 操控好 藍(lán)天白云標(biāo)準(zhǔn) 從最左到最后兩圈的方向盤 開完這車開別的 掉頭偶發(fā)方向就打一圈????
缺點(diǎn)：噪音，噪音，噪音，運(yùn)動(dòng)感加強(qiáng)就犧牲了舒適，噪音有點(diǎn)大，市區(qū)和高速都挺鬧心的，不過...把不怎么優(yōu)質(zhì)的音響聲音調(diào)高點(diǎn)，可以掩飾噪音缺陷，哈哈。還有就是空間....
外觀：外觀很流線，好看，豬鼻子沒有之前明顯了，小車穿大鞋，視覺上很棒！車漆各方面符合進(jìn)口車的身份。
內(nèi)飾：用料還不錯(cuò) 做工也挺不錯(cuò)的 就是音量旋鈕幾乎感覺不到一檔一檔的 儀表盤幾乎全機(jī)械 很好這很寶馬
空間：夠用了 家里個(gè)子都不算高 5個(gè)人坐下都沒問題儲(chǔ)物空間：車內(nèi)儲(chǔ)物空間少了點(diǎn) 一旦放了水 放手機(jī)的那個(gè)小格子就沒法放手機(jī)了 后排沒有一個(gè)放水的地方 中間也沒有扶手 后排說實(shí)話挺難受的
配置：奔著兩廂車小車選車，選擇了運(yùn)動(dòng)，自然是少了幾分舒適性。1系、A級(jí)、A3、V40、高爾夫、CT、MINI、尚酷等等，選了一圈，也就120性價(jià)比還不錯(cuò)，開著舒服，屬于駕駛者的車。而且選擇寶馬的優(yōu)惠力度比其他幾個(gè)品牌稍大，1萬2保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)價(jià)格也不到900塊錢，性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。半年1萬公里的感受：糾結(jié)了很久選擇了1系，選擇了120運(yùn)動(dòng)，沒有失望。不知道97改95會(huì)對(duì)霧霾天有多好的效果，但真心覺得還是97好，還有四分之一油的時(shí)候，在山區(qū)加了97，出加油站瞬間感覺瞬間有勁了，不知道是不是只是心理問題�，F(xiàn)在我喜歡開車，喜歡開1系，喜歡開著1系在市區(qū)穿梭，加之車精巧，車給駕駛者的自信是由內(nèi)而外的，在高速上，短時(shí)間的試了試160km，穩(wěn)，感覺會(huì)更快，只是我這個(gè)司機(jī)技術(shù)有限，也出于愛車，松了油門，哈哈。差不多是最后一批的N13發(fā)動(dòng)機(jī)，除了聲音有點(diǎn)擾民外，其他各方面都很滿意�。。≤嚺K過，白過，P過，都愛！
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，自由靈活，見縫插車，市區(qū)可以秒殺大部分的車了，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音清晰給力，很有激情。一般情況下都是舒適模式，市區(qū)足夠用了，給多少油，發(fā)動(dòng)機(jī)出多少力，偶爾也來個(gè)SPORT、sport 刺激一把，油門靈活，但是sport模式3000轉(zhuǎn)換擋有段時(shí)間讓我一直接受不了，因?yàn)楸旧碛刑ピ耄?000轉(zhuǎn)換擋發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)傳出很大噪音。動(dòng)力平順性：天冷了，早起不熱車，剛起步的三五分鐘里，一二擋會(huì)有卡頓不太平順，但平時(shí)沒有問題跑高速：變速箱很給力，時(shí)速120碼，2000轉(zhuǎn)，跑到160的時(shí)候，感覺依然還有動(dòng)力沒有爆發(fā)出來，還能更快
操控：
總共就兩圈的方向盤 動(dòng)一下車子就有反應(yīng) 開高速有點(diǎn)... 不過很精準(zhǔn) 這倒挺好 匝道上側(cè)傾幾乎沒有 很有信心
油耗：可能跟駕駛習(xí)慣有關(guān)，市區(qū)跑的多，超車多，剎車也多，一般是舒適模式，百公里油耗一直9.7，比1.8T的帕薩特還費(fèi)油，都說寶馬燒機(jī)油厲害，現(xiàn)在感覺，汽油也不省啊。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)走走停停，油耗挺高的。超過10個(gè)，綜合下來9.7L/100KM。高速路段表現(xiàn)：90碼左右巡航的時(shí)候，最省油，低至5、6個(gè)。綜合下來9.7L/100KM。
舒適：超過70 感覺突然就開始有噪音了 不過不響也不惱人 放點(diǎn)歌就差不多能無視了
|
|
購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 120i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是電子檔，用著很舒服
缺點(diǎn)：空間太小了，沒辦法，選擇1系就不能去考慮空間，各有所得吧，自己平衡自己的用車需求
外觀：寶馬1系兩廂版是兩廂車中最好看、最耐看的。吐槽一點(diǎn)，自動(dòng)頭燈的近光燈也太近了，近的超乎你想象………
內(nèi)飾：寶馬標(biāo)準(zhǔn)做工，加了真皮座椅一下子提升了檔次，推薦加．
空間：買1系的人主要還是平時(shí)自己開的時(shí)間比較多，一家三口足夠用了，并不是很小坐不下，本人1.78身高
配置：將真的，這車性價(jià)比真的一般，或者就是不高，咱中國(guó)人追求的空間，舒適，豪華，這款車都給不了你。但你要是奔著前置后驅(qū)，奔著操控，奔著寶馬的家族臉的話，這款車給足你需求。購(gòu)車心理活動(dòng)路線圖：我是個(gè)性情中人，當(dāng)初是想買mini（它的內(nèi)飾才是我想要的，精致！洋氣），都看了一邊也試駕了mini，動(dòng)力方面覺得都還不錯(cuò)，家人就說我一個(gè)男孩子搞個(gè)這種車不太合適，我想想之后也有些遲疑，結(jié)果就看看了1系，外形講真的的確也吸引我了，和mini不同，各有千秋！往里一坐一看，不出10秒我就下來了，心里想這什么玩意兒，還寶馬？這時(shí)我媽就說這車造型來說更適合20出頭的小伙子開，我滿口拒接，我還不如不要，開出去丟人………（座椅面料，中控臺(tái)，給人一種桑塔納的感覺，這座椅都沒桑塔納的厚實(shí)），這時(shí)銷售就說這車是同級(jí)別車中操控最好的，正經(jīng)的小鋼炮，我當(dāng)時(shí)想，mini才是小鋼炮，咋這1系能比mini還強(qiáng)？這銷售就說，不買沒關(guān)系，你試駕一下就什么都明白了。我還真不服的答應(yīng)了，反正就是來看車的，又不花錢，干嘛不試試？上了車，打著火，發(fā)動(dòng)機(jī)的躁動(dòng)從排氣管那不斷翻涌，我都懷疑這車發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)問題，這絕對(duì)是真實(shí)感覺，銷售故意賣關(guān)子的輕輕柔柔的把車開到外面，讓我試一下，我一腳油門，踩3分之1的樣子吧，車子就竄出去了！隨著深踩油門，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力源源不斷！我當(dāng)時(shí)都蒙了，我很興奮，腎上腺素真的在飆升，因?yàn)橹凹依锸禽v起亞智跑，2.0，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，很肉，這個(gè)車完全顛覆我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)，原來人們所說的動(dòng)力響應(yīng)隨叫隨到是真的。這車輕輕松松的在郊區(qū)馬路跑到了120，我也沒覺得開的很快………銷售讓我放慢點(diǎn)速度怕被拍限速，我才從意識(shí)過來已經(jīng)很快了……接著我回到了20左右的速度，打打方向，發(fā)現(xiàn)基本沒啥虛位，只是之前開起亞的車習(xí)慣了，這個(gè)有點(diǎn)太精準(zhǔn)，而且方向盤的要重一些，我很清楚這才是男人應(yīng)該用的力度，正合適。當(dāng)我很滿意動(dòng)力和操控的時(shí)候，銷售給我調(diào)了個(gè)設(shè)置，“運(yùn)動(dòng)模式”，他只說了一句“來，你再試試”，我感覺很好奇，覺得一定會(huì)有些變化，但腳已經(jīng)踩上油門，我看清前面路上路況很好，一腳油直接踩到底，我只記得當(dāng)時(shí)車頭輕輕上揚(yáng)，隨后而來的就是源源不斷的推背感，聽聲音是轉(zhuǎn)速很高了才換檔，這樣才能把動(dòng)力壓榨到極限，那是我第一次自學(xué)車以來體驗(yàn)到什么是駕駛樂趣。心中已經(jīng)有了答案，回到4S店都是我開的，銷售看我很享受也就沒說什么�；氐降昀镂揖桶衍嚩ㄏ聛砹恕蚁敫嬖V你的是，這是一款你開起來之后就會(huì)忘掉它的內(nèi)飾，沉浸在駕駛樂趣的一輛車。標(biāo)配配置：全系標(biāo)配LED大燈！只有倒車?yán)走_(dá)，沒有車頭雷達(dá)，也沒有倒車影像，沒有導(dǎo)航系統(tǒng)。有限速巡航，沒有標(biāo)配定速巡航………
動(dòng)力：召之即來揮之即去動(dòng)力平順性：冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，有輕微震動(dòng)。起步后就沒有了加速表現(xiàn)：開啟運(yùn)動(dòng)模式，一腳地板油，絕對(duì)讓你腎上腺素飆升，再加上經(jīng)典的8速變速箱，簡(jiǎn)直是黃金組合！
操控：
轉(zhuǎn)向打哪兒指哪兒，螺旋彈簧在過彎時(shí)支撐到位，高速過彎信心滿滿
油耗：我平時(shí)主要走繞城，很少進(jìn)三環(huán)，所以油耗比較低，很滿意。跑高速油耗只有5.5，平時(shí)不超過8！
舒適：這車不講究舒適性，但隔音不錯(cuò)！
|
|
購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 120i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：它可以安靜如兔，也可以像脫韁之馬。
缺點(diǎn)：座椅啊��！座椅面料啊�。�！后排沒有中央扶手�。∽詣�(dòng)大燈的近光燈感覺就照在了眼皮子底下，在光線不好的路段時(shí)，真的要逼著你成為被罵的遠(yuǎn)光狗，由于近光燈范圍太近，對(duì)面來了車你也不敢換近光………
外觀：寶馬1系兩廂版是兩廂車中最好看、最耐看的。吐槽一點(diǎn)，自動(dòng)頭燈的近光燈也太近了，近的超乎你想象………
內(nèi)飾：沒有內(nèi)飾可言……不好就是不好………有點(diǎn)太不像話了………1系全系車基本沒有真皮座椅的全是織布，這是多么恐怖的事情，這可是寶馬啊………雖然我偏向機(jī)械儀表盤，但是太小，顯示的信息有限……
空間：車子很小，空間已經(jīng)算很大的了。后排坐人不擠。
配置：將真的，這車性價(jià)比真的一般，或者就是不高，咱中國(guó)人追求的空間，舒適，豪華，這款車都給不了你。但你要是奔著前置后驅(qū)，奔著操控，奔著寶馬的家族臉的話，這款車給足你需求。購(gòu)車心理活動(dòng)路線圖：我是個(gè)性情中人，當(dāng)初是想買mini（它的內(nèi)飾才是我想要的，精致！洋氣），都看了一邊也試駕了mini，動(dòng)力方面覺得都還不錯(cuò)，家人就說我一個(gè)男孩子搞個(gè)這種車不太合適，我想想之后也有些遲疑，結(jié)果就看看了1系，外形講真的的確也吸引我了，和mini不同，各有千秋！往里一坐一看，不出10秒我就下來了，心里想這什么玩意兒，還寶馬？這時(shí)我媽就說這車造型來說更適合20出頭的小伙子開，我滿口拒接，我還不如不要，開出去丟人………（座椅面料，中控臺(tái)，給人一種桑塔納的感覺，這座椅都沒桑塔納的厚實(shí)），這時(shí)銷售就說這車是同級(jí)別車中操控最好的，正經(jīng)的小鋼炮，我當(dāng)時(shí)想，mini才是小鋼炮，咋這1系能比mini還強(qiáng)？這銷售就說，不買沒關(guān)系，你試駕一下就什么都明白了。我還真不服的答應(yīng)了，反正就是來看車的，又不花錢，干嘛不試試？上了車，打著火，發(fā)動(dòng)機(jī)的躁動(dòng)從排氣管那不斷翻涌，我都懷疑這車發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)問題，這絕對(duì)是真實(shí)感覺，銷售故意賣關(guān)子的輕輕柔柔的把車開到外面，讓我試一下，我一腳油門，踩3分之1的樣子吧，車子就竄出去了！隨著深踩油門，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力源源不斷！我當(dāng)時(shí)都蒙了，我很興奮，腎上腺素真的在飆升，因?yàn)橹凹依锸禽v起亞智跑，2.0，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，很肉，這個(gè)車完全顛覆我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)，原來人們所說的動(dòng)力響應(yīng)隨叫隨到是真的。這車輕輕松松的在郊區(qū)馬路跑到了120，我也沒覺得開的很快………銷售讓我放慢點(diǎn)速度怕被拍限速，我才從意識(shí)過來已經(jīng)很快了……接著我回到了20左右的速度，打打方向，發(fā)現(xiàn)基本沒啥虛位，只是之前開起亞的車習(xí)慣了，這個(gè)有點(diǎn)太精準(zhǔn)，而且方向盤的要重一些，我很清楚這才是男人應(yīng)該用的力度，正合適。當(dāng)我很滿意動(dòng)力和操控的時(shí)候，銷售給我調(diào)了個(gè)設(shè)置，“運(yùn)動(dòng)模式”，他只說了一句“來，你再試試”，我感覺很好奇，覺得一定會(huì)有些變化，但腳已經(jīng)踩上油門，我看清前面路上路況很好，一腳油直接踩到底，我只記得當(dāng)時(shí)車頭輕輕上揚(yáng)，隨后而來的就是源源不斷的推背感，聽聲音是轉(zhuǎn)速很高了才換檔，這樣才能把動(dòng)力壓榨到極限，那是我第一次自學(xué)車以來體驗(yàn)到什么是駕駛樂趣。心中已經(jīng)有了答案，回到4S店都是我開的，銷售看我很享受也就沒說什么�；氐降昀镂揖桶衍嚩ㄏ聛砹恕蚁敫嬖V你的是，這是一款你開起來之后就會(huì)忘掉它的內(nèi)飾，沉浸在駕駛樂趣的一輛車。標(biāo)配配置：全系標(biāo)配LED大燈！只有倒車?yán)走_(dá)，沒有車頭雷達(dá)，也沒有倒車影像，沒有導(dǎo)航系統(tǒng)。有限速巡航，沒有標(biāo)配定速巡航………
動(dòng)力：加速滿分！動(dòng)力非常平順，高速上坐滿人的情況下也自信超車。
操控：
寶馬一貫的做派，我覺得越是這種小車，越能體現(xiàn)一個(gè)品牌的主打風(fēng)格。1系的操控比同級(jí)別其他品牌的車好，不吹不黑。
油耗：1.6T城市油耗8.8，偶爾還開空調(diào)。我日常用車很愛惜，油門剎車都很輕。這個(gè)油耗我覺得算優(yōu)秀。
舒適：這個(gè)車啊……就是太追求操控，忽略了舒適。座椅又薄又硬還是織布面料…………額………其他方面都能接受，空調(diào)什么的都很優(yōu)秀，但座椅我給0分。后排還沒有中央扶手�？傆X得少點(diǎn)什么。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控好，品牌好，動(dòng)力夠用
缺點(diǎn)：先說舒適性 好吧既然要的是運(yùn)動(dòng)就不吐槽這個(gè)路上每一個(gè)顛簸都傳到屁股上的避震了 但是這沒有腰托 開上一會(huì)兒就腰部?? 累覺不愛 再說這變速箱 不曉得是不是我的個(gè)例還是里程太少?zèng)]有磨合 D檔里2檔上3檔 感覺換檔要換一年動(dòng)力銜接不暢 和4at的青年蓮花差不多 另外就是15到20碼的時(shí)候變速箱好像不知道該用哪個(gè)檔偶爾有頓挫 這個(gè)時(shí)候不踩油門就感覺踩了剎車一樣不曉得是個(gè)什么情況 跟車難 不過習(xí)慣了除了不能滑行之外都還是不錯(cuò)的。此外發(fā)動(dòng)機(jī)好像抖的太嚴(yán)重了點(diǎn) 雖然車內(nèi)感覺不到 但是停車時(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)著有很明顯的差別
外觀：外觀很流線，好看，豬鼻子沒有之前明顯了，小車穿大鞋，視覺上很棒！車漆各方面符合進(jìn)口車的身份。
內(nèi)飾：在4S店轉(zhuǎn)了又轉(zhuǎn)，20萬的1系到100來萬的7系，中控依然套娃設(shè)計(jì)，沒差。只是配置不一樣，但是操作很方便，按鍵少卻很分明清晰，不會(huì)按錯(cuò)。
空間：空間小。后排兩三門儲(chǔ)物箱無法放礦泉水（汽車之家車評(píng)最愛的放水大招無效）。前排每扇門可以放2瓶水。后備箱平整，看起來順眼。最尷尬的是，好好一輛車，居然沒有一個(gè)地方可以放得下***一盒紙巾**的地方！��！
配置：奔著兩廂車小車選車，選擇了運(yùn)動(dòng)，自然是少了幾分舒適性。1系、A級(jí)、A3、V40、高爾夫、CT、MINI、尚酷等等，選了一圈，也就120性價(jià)比還不錯(cuò)，開著舒服，屬于駕駛者的車。而且選擇寶馬的優(yōu)惠力度比其他幾個(gè)品牌稍大，1萬2保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)價(jià)格也不到900塊錢，性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。半年1萬公里的感受：糾結(jié)了很久選擇了1系，選擇了120運(yùn)動(dòng)，沒有失望。不知道97改95會(huì)對(duì)霧霾天有多好的效果，但真心覺得還是97好，還有四分之一油的時(shí)候，在山區(qū)加了97，出加油站瞬間感覺瞬間有勁了，不知道是不是只是心理問題�，F(xiàn)在我喜歡開車，喜歡開1系，喜歡開著1系在市區(qū)穿梭，加之車精巧，車給駕駛者的自信是由內(nèi)而外的，在高速上，短時(shí)間的試了試160km，穩(wěn)，感覺會(huì)更快，只是我這個(gè)司機(jī)技術(shù)有限，也出于愛車，松了油門，哈哈。差不多是最后一批的N13發(fā)動(dòng)機(jī)，除了聲音有點(diǎn)擾民外，其他各方面都很滿意�。�！車臟過，白過，P過，都愛！
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，自由靈活，見縫插車，市區(qū)可以秒殺大部分的車了，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音清晰給力，很有激情。一般情況下都是舒適模式，市區(qū)足夠用了，給多少油，發(fā)動(dòng)機(jī)出多少力，偶爾也來個(gè)SPORT、sport 刺激一把，油門靈活，但是sport模式3000轉(zhuǎn)換擋有段時(shí)間讓我一直接受不了，因?yàn)楸旧碛刑ピ耄?000轉(zhuǎn)換擋發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)傳出很大噪音。動(dòng)力平順性：天冷了，早起不熱車，剛起步的三五分鐘里，一二擋會(huì)有卡頓不太平順，但平時(shí)沒有問題跑高速：變速箱很給力，時(shí)速120碼，2000轉(zhuǎn)，跑到160的時(shí)候，感覺依然還有動(dòng)力沒有爆發(fā)出來，還能更快
操控：
強(qiáng)的一比，指哪兒打哪兒，運(yùn)動(dòng)型配的可變轉(zhuǎn)向比，真的是人車合一。去了趟青城后山，全是上下坡的急轉(zhuǎn)彎，n 連發(fā)夾彎 ，新司機(jī)第一次跑那么陡峭的山路，幸好是小1，充分的駕駛樂趣與操控，簡(jiǎn)直就是這個(gè)味。
油耗：可能跟駕駛習(xí)慣有關(guān)，市區(qū)跑的多，超車多，剎車也多，一般是舒適模式，百公里油耗一直9.7，比1.8T的帕薩特還費(fèi)油，都說寶馬燒機(jī)油厲害，現(xiàn)在感覺，汽油也不省啊。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)走走停停，油耗挺高的。超過10個(gè)，綜合下來9.7L/100KM。高速路段表現(xiàn)：90碼左右巡航的時(shí)候，最省油，低至5、6個(gè)。綜合下來9.7L/100KM。
舒適：對(duì)的起運(yùn)動(dòng)車型的稱號(hào)，開著路感好強(qiáng)，人車合一。懸架好硬，真的是路感回饋超強(qiáng)。過一個(gè) 坑，那屁股酸爽，不過對(duì)得起運(yùn)動(dòng)兩廂車。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：噪音，噪音，噪音，運(yùn)動(dòng)感加強(qiáng)就犧牲了舒適，噪音有點(diǎn)大，市區(qū)和高速都挺鬧心的，不過...把不怎么優(yōu)質(zhì)的音響聲音調(diào)高點(diǎn)，可以掩飾噪音缺陷，哈哈。還有就是空間....
外觀：外觀很流線，好看，豬鼻子沒有之前明顯了，小車穿大鞋，視覺上很棒！車漆各方面符合進(jìn)口車的身份。
內(nèi)飾：在4S店轉(zhuǎn)了又轉(zhuǎn)，20萬的1系到100來萬的7系，中控依然套娃設(shè)計(jì)，沒差。只是配置不一樣，但是操作很方便，按鍵少卻很分明清晰，不會(huì)按錯(cuò)。
空間：后排很少坐人，偶爾可以擠一下，前二后仨沒問題。后備箱放倆行李箱都要折騰好一會(huì)兒，拉貨不合適。乘坐空間：剛結(jié)婚夫妻倆夠用的小車，前排座椅調(diào)整好，媳婦在副駕駛也可以伸直腿，后排忽略不計(jì)，很少坐人，臨時(shí)坐仨人也是可以的。
配置：奔著兩廂車小車選車，選擇了運(yùn)動(dòng)，自然是少了幾分舒適性。1系、A級(jí)、A3、V40、高爾夫、CT、MINI、尚酷等等，選了一圈，也就120性價(jià)比還不錯(cuò)，開著舒服，屬于駕駛者的車。而且選擇寶馬的優(yōu)惠力度比其他幾個(gè)品牌稍大，1萬2保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)價(jià)格也不到900塊錢，性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。半年1萬公里的感受：糾結(jié)了很久選擇了1系，選擇了120運(yùn)動(dòng)，沒有失望。不知道97改95會(huì)對(duì)霧霾天有多好的效果，但真心覺得還是97好，還有四分之一油的時(shí)候，在山區(qū)加了97，出加油站瞬間感覺瞬間有勁了，不知道是不是只是心理問題。現(xiàn)在我喜歡開車，喜歡開1系，喜歡開著1系在市區(qū)穿梭，加之車精巧，車給駕駛者的自信是由內(nèi)而外的，在高速上，短時(shí)間的試了試160km，穩(wěn)，感覺會(huì)更快，只是我這個(gè)司機(jī)技術(shù)有限，也出于愛車，松了油門，哈哈。差不多是最后一批的N13發(fā)動(dòng)機(jī)，除了聲音有點(diǎn)擾民外，其他各方面都很滿意�。�！車臟過，白過，P過，都愛！
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，自由靈活，見縫插車，市區(qū)可以秒殺大部分的車了，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音清晰給力，很有激情。一般情況下都是舒適模式，市區(qū)足夠用了，給多少油，發(fā)動(dòng)機(jī)出多少力，偶爾也來個(gè)SPORT、sport 刺激一把，油門靈活，但是sport模式3000轉(zhuǎn)換擋有段時(shí)間讓我一直接受不了，因?yàn)楸旧碛刑ピ耄?000轉(zhuǎn)換擋發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)傳出很大噪音。動(dòng)力平順性：天冷了，早起不熱車，剛起步的三五分鐘里，一二擋會(huì)有卡頓不太平順，但平時(shí)沒有問題跑高速：變速箱很給力，時(shí)速120碼，2000轉(zhuǎn)，跑到160的時(shí)候，感覺依然還有動(dòng)力沒有爆發(fā)出來，還能更快
操控：
轉(zhuǎn)向確實(shí)很精準(zhǔn)，不是吹的，一般過彎都60到80碼，急彎時(shí)方向盤打的幅度小，很滿意山路：跑過幾次山路，動(dòng)力杠杠的，S型發(fā)夾彎，只要給油，這車的操控就不會(huì)讓你失望，急彎油給大了的時(shí)候ESP會(huì)介入，圖標(biāo)會(huì)閃，入彎剎車要早，出彎再給油，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力不會(huì)讓司機(jī)失望。雨雪泥濘路面：一般城市的濕滑路面沒有任何問題，第一次下雨后輪打滑是剛進(jìn)地下室，地下停車場(chǎng)打掃的真干凈，地面摩擦力小，拐彎的濕滑后輪側(cè)滑了一下，無礙。下雪的時(shí)候，關(guān)掉ESP，慢慢走，也沒問題，但是雪地起步后輪也會(huì)打滑，雪天很少開車。因?yàn)榈妆P低，離地空間小，沒走過太泥濘的路面，容易托底。
油耗：可能跟駕駛習(xí)慣有關(guān)，市區(qū)跑的多，超車多，剎車也多，一般是舒適模式，百公里油耗一直9.7，比1.8T的帕薩特還費(fèi)油，都說寶馬燒機(jī)油厲害，現(xiàn)在感覺，汽油也不省啊。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)走走停停，油耗挺高的。超過10個(gè)，綜合下來9.7L/100KM。高速路段表現(xiàn)：90碼左右巡航的時(shí)候，最省油，低至5、6個(gè)。綜合下來9.7L/100KM。
舒適：給4星完全因?yàn)檫@個(gè)運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性很棒，運(yùn)動(dòng)型轎車，路感清晰，小坑、減速帶啥的感覺非常明顯，硬。隔音效果自然不好，一般都把音響聲音開的大大的�？照{(diào)：原諒我忘不了雷克薩斯車上那濕潤(rùn)的空調(diào)風(fēng)和那柔軟的皮座椅。哈哈
|
|
購(gòu)買時(shí)間2016年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：純正德系緊湊兩箱小車
缺點(diǎn)：先說舒適性 好吧既然要的是運(yùn)動(dòng)就不吐槽這個(gè)路上每一個(gè)顛簸都傳到屁股上的避震了 但是這沒有腰托 開上一會(huì)兒就腰部?? 累覺不愛 再說這變速箱 不曉得是不是我的個(gè)例還是里程太少?zèng)]有磨合 D檔里2檔上3檔 感覺換檔要換一年動(dòng)力銜接不暢 和4at的青年蓮花差不多 另外就是15到20碼的時(shí)候變速箱好像不知道該用哪個(gè)檔偶爾有頓挫 這個(gè)時(shí)候不踩油門就感覺踩了剎車一樣不曉得是個(gè)什么情況 跟車難 不過習(xí)慣了除了不能滑行之外都還是不錯(cuò)的。此外發(fā)動(dòng)機(jī)好像抖的太嚴(yán)重了點(diǎn) 雖然車內(nèi)感覺不到 但是停車時(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)著有很明顯的差別
外觀：外觀很流線，好看，豬鼻子沒有之前明顯了，小車穿大鞋，視覺上很棒！車漆各方面符合進(jìn)口車的身份。
內(nèi)飾：在4S店轉(zhuǎn)了又轉(zhuǎn)，20萬的1系到100來萬的7系，中控依然套娃設(shè)計(jì)，沒差。只是配置不一樣，但是操作很方便，按鍵少卻很分明清晰，不會(huì)按錯(cuò)。
空間：后排很少坐人，偶爾可以擠一下，前二后仨沒問題。后備箱放倆行李箱都要折騰好一會(huì)兒，拉貨不合適。乘坐空間：剛結(jié)婚夫妻倆夠用的小車，前排座椅調(diào)整好，媳婦在副駕駛也可以伸直腿，后排忽略不計(jì)，很少坐人，臨時(shí)坐仨人也是可以的。
配置：奔著兩廂車小車選車，選擇了運(yùn)動(dòng)，自然是少了幾分舒適性。1系、A級(jí)、A3、V40、高爾夫、CT、MINI、尚酷等等，選了一圈，也就120性價(jià)比還不錯(cuò)，開著舒服，屬于駕駛者的車。而且選擇寶馬的優(yōu)惠力度比其他幾個(gè)品牌稍大，1萬2保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)價(jià)格也不到900塊錢，性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。半年1萬公里的感受：糾結(jié)了很久選擇了1系，選擇了120運(yùn)動(dòng)，沒有失望。不知道97改95會(huì)對(duì)霧霾天有多好的效果，但真心覺得還是97好，還有四分之一油的時(shí)候，在山區(qū)加了97，出加油站瞬間感覺瞬間有勁了，不知道是不是只是心理問題�，F(xiàn)在我喜歡開車，喜歡開1系，喜歡開著1系在市區(qū)穿梭，加之車精巧，車給駕駛者的自信是由內(nèi)而外的，在高速上，短時(shí)間的試了試160km，穩(wěn)，感覺會(huì)更快，只是我這個(gè)司機(jī)技術(shù)有限，也出于愛車，松了油門，哈哈。差不多是最后一批的N13發(fā)動(dòng)機(jī)，除了聲音有點(diǎn)擾民外，其他各方面都很滿意�。。≤嚺K過，白過，P過，都愛！
動(dòng)力：哇擦，動(dòng)力好強(qiáng)，磨合轉(zhuǎn)數(shù)不敢上2500，但是一樣超車。隨叫隨到的東西，1500轉(zhuǎn)正常行駛，但是你想超車或者來一點(diǎn)油，真的很懂你，轉(zhuǎn)速上2000，就像那句歌詞“愛情來的太快就像龍卷風(fēng)”，個(gè)人感覺最佳動(dòng)力就是2500 的樣子。那個(gè)速度就是 biubiubiu~
操控：
轉(zhuǎn)向確實(shí)很精準(zhǔn)，不是吹的，一般過彎都60到80碼，急彎時(shí)方向盤打的幅度小，很滿意山路：跑過幾次山路，動(dòng)力杠杠的，S型發(fā)夾彎，只要給油，這車的操控就不會(huì)讓你失望，急彎油給大了的時(shí)候ESP會(huì)介入，圖標(biāo)會(huì)閃，入彎剎車要早，出彎再給油，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力不會(huì)讓司機(jī)失望。雨雪泥濘路面：一般城市的濕滑路面沒有任何問題，第一次下雨后輪打滑是剛進(jìn)地下室，地下停車場(chǎng)打掃的真干凈，地面摩擦力小，拐彎的濕滑后輪側(cè)滑了一下，無礙。下雪的時(shí)候，關(guān)掉ESP，慢慢走，也沒問題，但是雪地起步后輪也會(huì)打滑，雪天很少開車。因?yàn)榈妆P低，離地空間小，沒走過太泥濘的路面，容易托底。
油耗：用了節(jié)能模式，為什么還是10。2的油耗，好高呀�？赡苁沁�在磨合期，加上成都市隨時(shí)都在堵。上下班開車使用多，都是堵著走，開了1個(gè)星期，油耗還是慢慢再降了。哈哈，感覺最后過了磨合期，加上本人良好的駕駛習(xí)慣，應(yīng)該油耗能出現(xiàn)網(wǎng)上的7個(gè)油耗。
舒適：給4星完全因?yàn)檫@個(gè)運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性很棒，運(yùn)動(dòng)型轎車，路感清晰，小坑、減速帶啥的感覺非常明顯，硬。隔音效果自然不好，一般都把音響聲音開的大大的。空調(diào)：原諒我忘不了雷克薩斯車上那濕潤(rùn)的空調(diào)風(fēng)和那柔軟的皮座椅。哈哈
|
|
購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 文山
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控?zé)o敵，簡(jiǎn)直是我開過車的最好開的一輛，雖然本人剛畢業(yè)，開車較少，但是也有那么幾輛，比起大眾和奧迪的雙離合，前腳油門踩下去，一點(diǎn)反應(yīng)沒得，然后突然給你來動(dòng)力。車子一哈就往前面射出去了，雙離合的變速箱真的是的有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)。城市里面開車，你就線性加速啊。所以1系的8AT 的 zf 變速箱算不上頂級(jí)，但是真的很聰明，很懂你。超車變道，減速過彎，真的很懂你。
缺點(diǎn)：噪音，噪音，噪音，運(yùn)動(dòng)感加強(qiáng)就犧牲了舒適，噪音有點(diǎn)大，市區(qū)和高速都挺鬧心的，不過...把不怎么優(yōu)質(zhì)的音響聲音調(diào)高點(diǎn)，可以掩飾噪音缺陷，哈哈。還有就是空間....
外觀：外觀很流線，好看，豬鼻子沒有之前明顯了，小車穿大鞋，視覺上很棒！車漆各方面符合進(jìn)口車的身份。
內(nèi)飾：在4S店轉(zhuǎn)了又轉(zhuǎn)，20萬的1系到100來萬的7系，中控依然套娃設(shè)計(jì)，沒差。只是配置不一樣，但是操作很方便，按鍵少卻很分明清晰，不會(huì)按錯(cuò)。
空間：空間還好啊，我在主駕駛位置我怕誰，后排管我什么事呀。我天天上下班，就我一個(gè)人，偶爾上下班接哈女朋友，最多2個(gè)人，其他坐后排的都屬于蹭車的，給你蹭了你還要 bbbbbbbbbb 我空間小，小你就去坐公交車，那個(gè)大。但是后備箱空間好小啊，放不到什么東西就滿了。特別死我沒什么收拾，后備箱空間感覺好小。
配置：奔著兩廂車小車選車，選擇了運(yùn)動(dòng)，自然是少了幾分舒適性。1系、A級(jí)、A3、V40、高爾夫、CT、MINI、尚酷等等，選了一圈，也就120性價(jià)比還不錯(cuò)，開著舒服，屬于駕駛者的車。而且選擇寶馬的優(yōu)惠力度比其他幾個(gè)品牌稍大，1萬2保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)價(jià)格也不到900塊錢，性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。半年1萬公里的感受：糾結(jié)了很久選擇了1系，選擇了120運(yùn)動(dòng)，沒有失望。不知道97改95會(huì)對(duì)霧霾天有多好的效果，但真心覺得還是97好，還有四分之一油的時(shí)候，在山區(qū)加了97，出加油站瞬間感覺瞬間有勁了，不知道是不是只是心理問題�，F(xiàn)在我喜歡開車，喜歡開1系，喜歡開著1系在市區(qū)穿梭，加之車精巧，車給駕駛者的自信是由內(nèi)而外的，在高速上，短時(shí)間的試了試160km，穩(wěn)，感覺會(huì)更快，只是我這個(gè)司機(jī)技術(shù)有限，也出于愛車，松了油門，哈哈。差不多是最后一批的N13發(fā)動(dòng)機(jī)，除了聲音有點(diǎn)擾民外，其他各方面都很滿意�。�！車臟過，白過，P過，都愛！
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，自由靈活，見縫插車，市區(qū)可以秒殺大部分的車了，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音清晰給力，很有激情。一般情況下都是舒適模式，市區(qū)足夠用了，給多少油，發(fā)動(dòng)機(jī)出多少力，偶爾也來個(gè)SPORT、sport 刺激一把，油門靈活，但是sport模式3000轉(zhuǎn)換擋有段時(shí)間讓我一直接受不了，因?yàn)楸旧碛刑ピ耄?000轉(zhuǎn)換擋發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)傳出很大噪音。動(dòng)力平順性：天冷了，早起不熱車，剛起步的三五分鐘里，一二擋會(huì)有卡頓不太平順，但平時(shí)沒有問題跑高速：變速箱很給力，時(shí)速120碼，2000轉(zhuǎn)，跑到160的時(shí)候，感覺依然還有動(dòng)力沒有爆發(fā)出來，還能更快
操控：
轉(zhuǎn)向確實(shí)很精準(zhǔn)，不是吹的，一般過彎都60到80碼，急彎時(shí)方向盤打的幅度小，很滿意山路：跑過幾次山路，動(dòng)力杠杠的，S型發(fā)夾彎，只要給油，這車的操控就不會(huì)讓你失望，急彎油給大了的時(shí)候ESP會(huì)介入，圖標(biāo)會(huì)閃，入彎剎車要早，出彎再給油，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力不會(huì)讓司機(jī)失望。雨雪泥濘路面：一般城市的濕滑路面沒有任何問題，第一次下雨后輪打滑是剛進(jìn)地下室，地下停車場(chǎng)打掃的真干凈，地面摩擦力小，拐彎的濕滑后輪側(cè)滑了一下，無礙。下雪的時(shí)候，關(guān)掉ESP，慢慢走，也沒問題，但是雪地起步后輪也會(huì)打滑，雪天很少開車。因?yàn)榈妆P低，離地空間小，沒走過太泥濘的路面，容易托底。
油耗：可能跟駕駛習(xí)慣有關(guān)，市區(qū)跑的多，超車多，剎車也多，一般是舒適模式，百公里油耗一直9.7，比1.8T的帕薩特還費(fèi)油，都說寶馬燒機(jī)油厲害，現(xiàn)在感覺，汽油也不省啊。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)走走停停，油耗挺高的。超過10個(gè)，綜合下來9.7L/100KM。高速路段表現(xiàn)：90碼左右巡航的時(shí)候，最省油，低至5、6個(gè)。綜合下來9.7L/100KM。
舒適：給4星完全因?yàn)檫@個(gè)運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性很棒，運(yùn)動(dòng)型轎車，路感清晰，小坑、減速帶啥的感覺非常明顯，硬。隔音效果自然不好，一般都把音響聲音開的大大的。空調(diào)：原諒我忘不了雷克薩斯車上那濕潤(rùn)的空調(diào)風(fēng)和那柔軟的皮座椅。哈哈
|
|
購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2008款 120i 自動(dòng)擋
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：1系最大“槽點(diǎn)”的設(shè)計(jì)——空間。光看軸距來說，完全想象不到1系空間是有多小，只有當(dāng)你坐過才知道，而且還會(huì)懷疑：你真的確定1系是五座車型么？那小的可憐的后排空間，誰坐了誰難受。對(duì)于我的1系還有一個(gè)昵稱就是“地爬爬”，車身高度有限，直接導(dǎo)致車內(nèi)高度也很緊張，如果想在車內(nèi)喝水，那就必須得側(cè)身才能完成。
外觀：個(gè)人認(rèn)為，08款1系是這幾代1系中最美的，當(dāng)然不排除情人眼里出西施這個(gè)因素，無論是整體的車身形態(tài)，還是車頭、車尾的設(shè)計(jì)，比起12款“三角眼”大燈以及現(xiàn)款“臃腫”的尾部，08款1系的長(zhǎng)相相對(duì)更加均衡，最大的遺憾就是沒有“天使眼”。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約，配置雖少但是皮實(shí)耐用。手感材質(zhì)：用料多為硬質(zhì)塑料，但是很扎實(shí)，敲擊的聲音很低沉（厚實(shí)），無論是觀看還是撫摸上去也不顯廉價(jià)。儀表中控：儀表盤燈光為橙色，給人一種激情和運(yùn)動(dòng)的feel，中控設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)單，但是很好用，旋鈕阻尼感也使得使用手感較好。
空間：08款1系的空間表現(xiàn)說多了全是淚，無論是儲(chǔ)物空間還是乘坐空間，似乎是沒人一點(diǎn)是盡如人意的。不過好在平時(shí)用車我都是一人或者兩人，后排主要是當(dāng)做儲(chǔ)物使用，如此一來它的儲(chǔ)物空間就大大增加了，不過針對(duì)它只有一個(gè)杯架的設(shè)計(jì)，也是無力吐槽。 前排座椅可以調(diào)節(jié)高低，如果后排沒人乘坐的話，整車最舒適的座位就是副駕，座位放置最低最后，也是相當(dāng)舒服的。除了后排空間小這個(gè)問題，后排地板的凸起也是相當(dāng)?shù)母�，如果沒什么急事大事或是沒有什么仇什么怨的話，后排還是別坐三個(gè)乘客了。
配置：我買的這個(gè)價(jià)格真的很劃算了。標(biāo)配配置：無任何雞肋配置，但凡裝上去的功能，都很實(shí)用。期待的配置：導(dǎo)航（不過有了我還是會(huì)選擇用手機(jī)） 座椅通風(fēng)/加熱 后視鏡折疊
動(dòng)力：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速器。雖然2.0L自吸的動(dòng)力在現(xiàn)在看起來跟運(yùn)動(dòng)并不搭調(diào)，但我還是很沉浸在它帶來的樂趣中。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的動(dòng)靜很大，“轟”的一聲，很有性能車的感覺。高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)高亢的聲音令人很是興奮，而且你只要舍得給油，推背感經(jīng)常有，它的表現(xiàn)還是很給力的，相比我開過的其他的2.0L自吸車型（現(xiàn)代旗下兩款車型），得出一個(gè)結(jié)論：寶馬就是寶馬。而且自08款1系之后，1系也走上了渦輪增壓的道路，它不僅像是1系自吸的絕唱，也更像是寶馬自吸的絕唱。
操控：
操控，是1系令我最滿意的一點(diǎn)，雖然我不是專業(yè)的“汽車人”，也沒經(jīng)歷過各種汽車駕駛培訓(xùn)，開車水平也是just so so，但是1系的操控感受真是令我滿意、癡迷，平時(shí)上下班路上提個(gè)速、轉(zhuǎn)個(gè)彎、加個(gè)塞兒，完成的毫不拖泥帶水。好多人剛接觸08款1系覺得轉(zhuǎn)向很沉，其實(shí)，偏沉的方向盤和它的調(diào)校更配呢。 不過1系作為后驅(qū)車也有它的弊端，就是冬天下雪之后道路結(jié)冰，后輪打滑、前輪轉(zhuǎn)向不足（PS：冬天換雪地胎還是很有必要的），讓人有種想棄車的念頭。
油耗：行車電腦顯示的是9.5，但是通過自己實(shí)際測(cè)算差不多百公里10-11個(gè)油，對(duì)于一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也沒什么可挑剔的，何況是在這種每天飄紅的路況中行駛。
舒適：在我眼里，1系幾乎是沒有舒適性可言的。懸掛調(diào)校偏硬，座椅也不夠柔軟，每過一個(gè)坑一個(gè)坎，感覺都“歷歷在目”的。
|
|
購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2018款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2017年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格25.60萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)就是性價(jià)比真心是高啊，五萬出頭就能買到了，同級(jí)別價(jià)格低，配置還行。
缺點(diǎn)：高速120公里/小時(shí)巡航發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在3000多，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就比較明顯的傳到車內(nèi)。
外觀：車頭有層次感，下方設(shè)計(jì)有風(fēng)鏟，低配沒有霧燈，車燈設(shè)計(jì)出彩，廠家說是鷹眼大燈
內(nèi)飾：中控都是塑料件，配合一般，在走爛路時(shí)有輕微的吱吱響聲，全黑內(nèi)飾，座椅采用棕色配色
空間：5個(gè)成年人乘坐沒問題，前排夠大，頭部空間稍顯局促，后排座椅合適
配置：配置基本滿意，基本用得上的配置都有了，經(jīng)濟(jì)實(shí)用吧，用起來還是挺不錯(cuò)的。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)低扭無力，轉(zhuǎn)速達(dá)到2000以上開始發(fā)力，中段加速力道強(qiáng)勁
操控：
方向是液壓助力，力道稍重，路感回饋較好，方向指向性一般，方向盤虛位較小
油耗：市區(qū)稍有擁堵油耗在9.5左右，高速油耗在7.5左右，比工信部油耗多
舒適：主駕駛座位支撐性一般，坐墊稍硬，后排坐墊支撐到位，柔軟，角度合適
|
|
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格26.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：雖說是1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是提速絕對(duì)沒問題，有時(shí)在市區(qū)撒撒歡還是很嗨的
缺點(diǎn)：車的大燈還可以設(shè)計(jì)的更漂亮，后排空間小些。
外觀：外觀絕對(duì)是它的強(qiáng)項(xiàng)，兇狠的天使眼在夜晚辨識(shí)度很高，低矮的車身，修長(zhǎng)的車頭，從前面看很有小跑車的味道，如果稍微改裝下，改成M135i的包圍套件，那回頭率覺得100%
內(nèi)飾：還好了，基本滿意。開始確實(shí)有一點(diǎn)味道，現(xiàn)在已經(jīng)沒有了。
空間：畢竟是兩廂車，買車的初衷就是讓老婆在市區(qū)開，停車方便一些，從未指望118能有535的空間，一般都是倆人乘坐，問題不大，要是后排再坐人的話空間有些拘束
動(dòng)力：我可以說城市里開車，特別是擁堵嚴(yán)重的中國(guó)城市，小排量1。6T加8At的組合完全夠了，偶爾急加速，超車基本不費(fèi)力，從沒地板油過。反正我開足夠了，大排量車在市區(qū)也快不起來，用不著。
操控：
操控不錯(cuò)，但是比老一系懸掛軟了點(diǎn)，本人換了Blistein的B12的避震后操控真得改善了不少，高速過彎并線非常穩(wěn)。
油耗：油耗得益于車子較輕的鋁制車身，加上8AT變速箱，如果你長(zhǎng)時(shí)間使用ECO模式的話，油耗真的能接近廠家公布的那樣6.2，不過那更多的只是理想狀態(tài)，市區(qū)大約7.5-9之間，尚可接受
舒適：舒適性不是1系的強(qiáng)項(xiàng)，也不符合小鋼炮的特質(zhì)，所以對(duì)于它的舒適性也沒有什么好談的，它在一檔換二檔時(shí)候有明顯的頓挫感，有人說更新系統(tǒng)會(huì)有改觀，還有在放油門滑行時(shí)候，因?yàn)閯?dòng)能回收系統(tǒng)的介入，所以也會(huì)有頓挫感，因此毫無舒適感可言。
|
