寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系(進(jìn)口)
暫無數(shù)據(jù)
緊湊型車關(guān)注度
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緊湊型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動(dòng)力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很�。�236）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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操控：
1.方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪。沒有虛位，輕輕一動(dòng)方向盤，就能感受到車頭的變換。方向盤圈數(shù)少，一般的掉頭過彎，都是一把就過。回饋力度也很好，能感受到轉(zhuǎn)彎的弧度非常線性。2.底盤緊湊，很有整體性，沒有松松垮垮的感覺，給你過彎的信心，會(huì)有人車合一的感覺。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
寶馬的操控是世界公認(rèn)的！操作非常好！如其是在彎道上！方向盤電子助力非常輕！一個(gè)手指頭就能掉頭了！變相燈也很人性化~并行~轉(zhuǎn)彎的力度不一樣~就是空調(diào)不是自動(dòng)的呵呵~手動(dòng)的操作起來也很簡單！挺滿意！
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格45.70萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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操控：
急剎電腦會(huì)輔助剎車系統(tǒng)增加制動(dòng)力，四輪會(huì)磨著地面走，原廠胎保守了，還不夠?qū)�，急加速就是輪胎抓地力不夠，長途跑下來剎車系統(tǒng)抗疲勞也很強(qiáng)，制動(dòng)力沒感覺下降。 半關(guān)閉ESP過彎會(huì)輕微甩尾，既安全，又非常有駕駛樂趣，經(jīng)常出去空?qǐng)龅�，全關(guān)閉ESP 玩幾圈漂移。開過各類寶馬奔馳奧迪車，但是135三天不開，如隔三秋！買車三個(gè)多月了，跑了13000多公里，嘿嘿，還是覺的不夠多，開不膩！
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格46.00萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程13800公里
綜合評(píng)分
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操控：
急剎電腦會(huì)輔助剎車系統(tǒng)增加制動(dòng)力，四輪會(huì)磨著地面走，原廠胎保守了，還不夠?qū)�，急加速就是輪胎抓地力不夠，長途跑下來剎車系統(tǒng)抗疲勞也很強(qiáng)，制動(dòng)力沒感覺下降。 半關(guān)閉ESP過彎會(huì)輕微甩尾，既安全，又非常有駕駛樂趣，經(jīng)常出去空?qǐng)龅兀P(guān)閉ESP 玩幾圈漂移。開過各類寶馬奔馳奧迪車，但是135三天不開，如隔三秋！買車三個(gè)多月了，跑了13000多公里，嘿嘿，還是覺的不夠多，開不膩！
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
有人常說寶馬的操控不如這個(gè)不如那個(gè)，甚至跟福特 POLO改裝車比。首先這沒有可比性，打個(gè)比方你拿我的125i改裝到300P+，400NM，懸掛，平衡桿，中冷你說比M135i強(qiáng)當(dāng)然有可能，可是人家M135i可能刷個(gè)外掛就比重度改裝125i強(qiáng)很多了。操控就跟這個(gè)價(jià)格區(qū)間，同代車型（原廠）很滿意。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12150公里
綜合評(píng)分
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操控：
有人常說寶馬的操控不如這個(gè)不如那個(gè)，甚至跟福特 POLO改裝車比。首先這沒有可比性，打個(gè)比方你拿我的125i改裝到300P+，400NM，懸掛，平衡桿，中冷你說比M135i強(qiáng)當(dāng)然有可能，可是人家M135i可能刷個(gè)外掛就比重度改裝125i強(qiáng)很多了。操控就跟這個(gè)價(jià)格區(qū)間，同代車型（原廠）很滿意。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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操控：
1.方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪。沒有虛位，輕輕一動(dòng)方向盤，就能感受到車頭的變換。方向盤圈數(shù)少，一般的掉頭過彎，都是一把就過�；仞伭Χ纫埠芎�，能感受到轉(zhuǎn)彎的弧度非常線性。2.底盤緊湊，很有整體性，沒有松松垮垮的感覺，給你過彎的信心，會(huì)有人車合一的感覺。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格49.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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操控：
135iCoupe在長寬高方面很接近于寶馬經(jīng)典的2002以及NA年代的3系，得益于此，可以說此車是更加“原汁原味”地保留了寶馬傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)操控特性。實(shí)際駕駛感受是，車很扎實(shí)，也很敦實(shí)，方向盤偏重，曠量很小，指向比較準(zhǔn)確。車子極限很高（至少肯定是高于我的駕駛水平）。嘗試過在首都高上以110km/h上下的速度駛過高速彎，明顯感覺出來我自身已經(jīng)很緊張了，但車還非常從容。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格23.40萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程10600公里
綜合評(píng)分
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操控：
BMW的操控自然不用說，而且我覺得駕駛樂趣的話，除了BMW的M系列外，1系給你駕駛感受還是非常棒的，3系更加偏向舒適，但是短軸還是可以的。偶爾會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，可能跟自己的駕駛習(xí)慣經(jīng)常加速猛踩油門有關(guān)吧。主要還是自己不會(huì)開。我買1系相中的就是駕駛感受，和性價(jià)比，當(dāng)時(shí)也考慮了316i，無奈米少，上不起。只能強(qiáng)行裝逼唄，哈哈。當(dāng)然并不是說BMW非得開5系開X5才叫實(shí)至名歸，自己喜歡啥，買啥就對(duì)了。以前也中意325i啊，但是真正自己駕駛朋友的116i去了趟機(jī)場送人后，就對(duì)她徹底愛上了，各種車流隨意穿梭，隨意變道，真正的人車合一。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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操控：
寶馬的操控是世界公認(rèn)的！操作非常好！如其是在彎道上！方向盤電子助力非常輕！一個(gè)手指頭就能掉頭了！變相燈也很人性化~并行~轉(zhuǎn)彎的力度不一樣~就是空調(diào)不是自動(dòng)的呵呵~手動(dòng)的操作起來也很簡單！挺滿意！
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