暫無數(shù)據(jù)
緊湊型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
購買時間2010年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格23.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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購買時間2011年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格20.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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操控:
操控,是1系令我最滿意的一點,雖然我不是專業(yè)的“汽車人”,也沒經(jīng)歷過各種汽車駕駛培訓(xùn),開車水平也是just so so,但是1系的操控感受真是令我滿意、癡迷,平時上下班路上提個速、轉(zhuǎn)個彎、加個塞兒,完成的毫不拖泥帶水。好多人剛接觸08款1系覺得轉(zhuǎn)向很沉,其實,偏沉的方向盤和它的調(diào)校更配呢。 不過1系作為后驅(qū)車也有它的弊端,就是冬天下雪之后道路結(jié)冰,后輪打滑、前輪轉(zhuǎn)向不足(PS:冬天換雪地胎還是很有必要的),讓人有種想棄車的念頭。
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購買時間2011年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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操控:
現(xiàn)在為防爆胎(原廠數(shù)據(jù)輪轂胎),因胎壁支撐太硬,搭配高效的e87底盤與其避震風(fēng)格,成就了寶馬的操控賣點,這點是最讓自己滿意的。下一步為減簧下質(zhì)量也為舒適妥協(xié),換輪轂 普通胎估計側(cè)傾會加大,但是整體風(fēng)格相信不會被破壞,值得期待。所謂的液壓方向盤過重,對于男人來說適應(yīng)后會愛上的,山路:山路是重點,雖然較肉的動力匹配拖了后腿(主要變形在變速箱的降檔延遲而升檔積極),但是整體彎道表現(xiàn)讓我很有信心。談不上跟改裝車對比,但是原廠風(fēng)格的120足夠用了,省下的錢減重提高動力未嘗不可。
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購買時間2010年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.80萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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操控:
現(xiàn)在為防爆胎(原廠數(shù)據(jù)輪轂胎),因胎壁支撐太硬,搭配高效的e87底盤與其避震風(fēng)格,成就了寶馬的操控賣點,這點是最讓自己滿意的。下一步為減簧下質(zhì)量也為舒適妥協(xié),換輪轂 普通胎估計側(cè)傾會加大,但是整體風(fēng)格相信不會被破壞,值得期待。所謂的液壓方向盤過重,對于男人來說適應(yīng)后會愛上的,山路:山路是重點,雖然較肉的動力匹配拖了后腿(主要變形在變速箱的降檔延遲而升檔積極),但是整體彎道表現(xiàn)讓我很有信心。談不上跟改裝車對比,但是原廠風(fēng)格的120足夠用了,省下的錢減重提高動力未嘗不可。
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購買時間2010年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格22.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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購買時間2010年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程17085公里
綜合評分
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購買時間2018年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格32.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程510公里
綜合評分
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購買時間2011年04月
購買地點吉林 長春
裸車價格21.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程73000公里
綜合評分
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購買時間2017年11月
購買地點廣東 汕尾
裸車價格30.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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