一汽-大眾-寶來
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寶來
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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寶來
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.83萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置高
缺點(diǎn)：就是后備箱不能開,非要鑰匙和車內(nèi)打開,希望改進(jìn),坐位還需要手動調(diào)節(jié),不人性化
外觀：X型戰(zhàn)斧前臉，很MAN我很喜歡。和一輛紅色新速騰停在一起，簡直一樣的，漂亮，選紅色的沒錯，LD和我都能開。記得剛提回來，和一輛白色奧迪A4停在一起，前燈是一樣的，感覺比奧迪更驚艷。
內(nèi)飾：比較精致，尤其桃木紋裝飾很有檔次，按鍵做工也很優(yōu)良，新車味道不是很重，到現(xiàn)在散了很多，淺色天花板不耐臟。
空間：空間不錯了，大后備箱，家用足夠！
配置：性價(jià)比較高。同等價(jià)位算是配置豐富。什么座椅加熱，后視鏡電動折疊，大燈高度調(diào)節(jié)，自動空調(diào)，無鑰匙進(jìn)入無鑰匙啟動，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)了，基本上有得這個車都有了。
動力：動力。。。起步有點(diǎn)肉�？赡芎蛡�人駕駛習(xí)慣有關(guān)。本人不喜歡猛加油。
操控：
方向感好，有駕駛的感覺，底盤比較扎實(shí)，避震有韌性。
油耗：市區(qū)稍微偏高，高速定速巡航相比較帶渦輪增壓的車油耗略高一點(diǎn)點(diǎn)，最省油還是國道，在國道上我最好成績5.3升/百公里 高速定速巡航120KM/小時(shí) 油耗6.5升/百公里-7升/百公里
舒適：舒適性還可以，當(dāng)然還是那句話，作為代步車跟豪車比肯定是有差距的。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價(jià)格13.93萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗非常滿意，高速滿載的時(shí)候5.6
缺點(diǎn)：豪華版的沒有導(dǎo)航，加個導(dǎo)航，哪怕貴一點(diǎn)也木有關(guān)系啊。
外觀：這個要見仁見智，有的不喜歡寶來的翹屁股，說樣子老，但我覺得比老款寶來好看多了，前臉也套娃化了，屁股有點(diǎn)邁騰的味道。
內(nèi)飾：棕色內(nèi)飾比較漂亮，有桃木色和金屬裝飾條顯得比較高檔。中控臺是鋼琴烤漆比較好看上檔次。車門內(nèi)扶手處中央扶手都是軟皮包裹手感不錯。真皮方向盤握感也很舒服。按鍵的阻尼效果正好。
空間：一般
配置：我感覺這款車沒有什么突出的特點(diǎn)，正因?yàn)闆]有什么特點(diǎn)才更加突出了它較高的性價(jià)比，所得到的評價(jià)評分都是那么平均。
動力：動力。。。起步有點(diǎn)肉�？赡芎蛡�人駕駛習(xí)慣有關(guān)。本人不喜歡猛加油。
操控：
輕的如同電動助力一般的液壓方向盤，單手操控?zé)o壓力，指向精準(zhǔn)，底盤與懸架傳感感受明顯，路況反映真實(shí)
油耗：第一箱油有點(diǎn)高，200塊就跑了260公里。期待磨合期過后的油耗能降低點(diǎn)。哪位大俠有省油攻略，請教一番。
舒適：還不錯的舒適性自動恒溫空調(diào)，座椅加熱等都能帶來不錯的舒適感
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程55263公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：大眾的寶來口碑歷來都非常好，尤其是1.4T的性價(jià)比超高，這個價(jià)位買到這么省油、而且動力也絕對滿足日常使用的車真心值��！一點(diǎn)也不肉！起步加速，尤其是渦輪工作以后，超越能力非常的強(qiáng)！高速上超車很輕松，駕駛沉穩(wěn)，地面反饋清晰，指向明確。確實(shí)是一款不可多得的好車！
缺點(diǎn)：后懸掛太硬了，過彎側(cè)傾明顯，倒是反饋很清晰，但舒適性大打折扣。坐乘空間對于身高1.74的我來說有點(diǎn)局促了，頭頂空間緊張，后排座相對好些。DSG問題就不必說了，大眾的傷，車友們的痛啊，2-3檔換擋頓挫感明顯，其他都還好了。
外觀：11年的時(shí)候25萬以下運(yùn)動外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運(yùn)動版概念的很少，所以當(dāng)時(shí)媒體也是大篇幅報(bào)道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時(shí)只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計(jì)理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對動力沒有影響，但是外觀識別度還是很高的！~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時(shí)說不上，第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會感覺悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當(dāng)時(shí)11年來說，內(nèi)飾還是有很多亮點(diǎn)的。
空間：新寶來對比老寶來軸距增加了不少，空間算得上緊湊車?yán)锩娴?級別了，一家四口加一個孩子毫無壓力，家用足夠。追求奢華大空間直接上B級得了，11款寶來軸距比11款速騰還要大，實(shí)際乘坐感受比11款速騰后排稍微寬敞點(diǎn)不太明顯，總之空間家用足夠
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價(jià)的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當(dāng)時(shí)14.68萬，國家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價(jià)比很不錯。
動力：大眾的T+D動力組合無疑是我選擇這款車的本質(zhì)，0—100公里加速9.7秒（官方數(shù)據(jù)）讓我足矣在公路上瞬間秒殺搭載普通的2.0排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的車。小小的自豪感瞬間在這里滿足。說起剎車距離，39.77米，這個數(shù)據(jù)不用我在這里過多的解釋。這是距離歐洲品牌車最為接近的一個數(shù)據(jù)。安全性大幅提升。
操控：
方向盤不是電子助力，有點(diǎn)沉，適應(yīng)了還好，如果開了有電助的車再一開寶來需要適應(yīng)一下下。其他的油門剎車絕對不愧是大眾品質(zhì)，操控也算是大眾點(diǎn)評買點(diǎn)之一吧
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時(shí)候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn)，長時(shí)間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L�，F(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動。油耗很滿意，對了我一直加97#油，因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉�，油品很一般�?/span>
舒適：緊湊型的車車舒適性一般吧，不像天籟的大沙發(fā)，不過全皮座椅也不欠舒適，空調(diào)比較給力，比不過捷達(dá)的夏季穿棉襖，不過只要舍得開還是涼下來很快的。加上空調(diào)油耗增加0.2-0.5左右吧不算太明顯，油門也不會感覺沉多少，緊湊型車?yán)镄聦氝\(yùn)動版算是中上等了。原廠CD換成德賽西威大屏后方便程度大大提升。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意的一點(diǎn)就是我的車的動力，1.4的車我感覺最起碼得有2.0的動力
缺點(diǎn)：要說最不滿意的一點(diǎn)，這還真是讓我為難。那我就客觀一點(diǎn)吧，從做工到油耗、動力，寶來總是給人驚喜。但是，內(nèi)部的駕車舒適性卻要大打折扣了，經(jīng)典寶來本著駕駛者之車享譽(yù)全球，但運(yùn)動寶來在駕駛者來說，卻沒那么舒服了，手動調(diào)節(jié)座椅，手動空調(diào)。原來自動擋把手騰出來全干這些事情了！還有就是輪胎，韓泰輪胎，胎噪較大，車內(nèi)密封性不是太好。高速上風(fēng)噪，胎噪對于車內(nèi)人來說太痛苦了！
外觀：寶來SportLine采用了流行的熏黑式前大燈，讓你看到它的第一眼就能分辨出其偏重運(yùn)動的一面。與普通版車型最大的不同，則是它的蜂窩式黑色中網(wǎng)。寶來SportLine放棄了原有條幅式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，選用更具運(yùn)動風(fēng)格的純黑色蜂窩式格柵，為早已對寶來外觀造型耳熟能詳?shù)奈覀冊鎏砹艘环菪乱猓渖戏絾为?dú)的一條鍍鉻裝飾效果也遠(yuǎn)好于整體的包邊效果，裝飾搭配拿捏得恰到好處。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時(shí)說不上，第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會感覺悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當(dāng)時(shí)11年來說，內(nèi)飾還是有很多亮點(diǎn)的。
空間：要說空間嘛，4540*1775*1467空間表現(xiàn)家用足矣，如果不是過分對于空間要求大，這樣的表現(xiàn)讓人滿意，畢竟不能和B級車相提并論啊！寶來超大的后備箱讓我想當(dāng)滿意，出遠(yuǎn)門，購物宛如一輛小貨車，我在這里贊一下。
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價(jià)的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當(dāng)時(shí)14.68萬，國家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價(jià)比很不錯。
動力：大眾的T+D動力組合無疑是我選擇這款車的本質(zhì)，0—100公里加速9.7秒（官方數(shù)據(jù)）讓我足矣在公路上瞬間秒殺搭載普通的2.0排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的車。小小的自豪感瞬間在這里滿足。說起剎車距離，39.77米，這個數(shù)據(jù)不用我在這里過多的解釋。這是距離歐洲品牌車最為接近的一個數(shù)據(jù)。安全性大幅提升。
操控：
寶來SportLine底盤并沒有進(jìn)行任何運(yùn)動化調(diào)教，畢竟一款家轎承載的是家庭成員。如果要以一款運(yùn)動型轎跑的操控感受來衡量它，我認(rèn)為寶來SportLine還不夠格，在駕駛中，較高的車身剛性雖然沒有給我們很散的駕駛感受，但缺乏更韌性的懸掛，也讓車身姿態(tài)變得不夠好看，畢竟他的優(yōu)點(diǎn)是直線加速。但主家庭用車還是很夠用了�。�！
油耗：說起油耗，又是我最自豪的話題。平均時(shí)速70公里，家里4成員，平均百公里耗油5L左右，俺媳婦曾經(jīng)開出4.2L家里最低油耗，被我們評為“省錢使者”（偷笑）。這都得歸功于T+D的動力組合，滿足了我們對激情的需求，又滿足了我們對金錢的節(jié)��！太棒了！
舒適：新寶來運(yùn)動版的座椅較硬，中央扶手過短，不能將手臂搭在上面，長時(shí)間駕駛會有疲勞感。方向盤機(jī)械助力，但是過彎精準(zhǔn)。座椅為手動調(diào)節(jié)，很不方便。車內(nèi)噪音比較大，可能與輪胎有關(guān)系吧！
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)甘肅 嘉峪關(guān)
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程46800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，當(dāng)時(shí)想買速騰了，但是14萬的價(jià)格只能選1.6自動時(shí)尚，和寶來運(yùn)動版相比沒有天窗，真皮座椅，定速巡航，最主要的還差TSI和DSG,，在看了全黑內(nèi)飾加紅色縫線后，毫不猶豫的選擇寶來運(yùn)動版。
缺點(diǎn)：板車懸掛，過彎時(shí)感覺都要倒了，極不舒服。DSG的通病，減速點(diǎn)剎車后提速，2擋升3擋，或者3擋升4擋時(shí)，跟不上油，感覺都踩到底了，可還是未提速，一兩秒后速度才起來。座椅放倒居然是旋鈕，每次都擰的手疼，索性每次開車時(shí)間不長，調(diào)好就不動了。
外觀：11年的時(shí)候25萬以下運(yùn)動外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運(yùn)動版概念的很少，所以當(dāng)時(shí)媒體也是大篇幅報(bào)道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時(shí)只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計(jì)理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對動力沒有影響，但是外觀識別度還是很高的！~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時(shí)說不上，第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會感覺悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當(dāng)時(shí)11年來說，內(nèi)飾還是有很多亮點(diǎn)的。
空間：自己個子不算高，感覺駕駛位高度還不錯，后排有點(diǎn)高度不夠，老感覺要碰到頭，后備箱空間很大，可以裝很多東東
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價(jià)的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當(dāng)時(shí)14.68萬，國家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價(jià)比很不錯。
動力：大眾的T+D動力組合無疑是我選擇這款車的本質(zhì)，0—100公里加速9.7秒（官方數(shù)據(jù)）讓我足矣在公路上瞬間秒殺搭載普通的2.0排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的車。小小的自豪感瞬間在這里滿足。說起剎車距離，39.77米，這個數(shù)據(jù)不用我在這里過多的解釋。這是距離歐洲品牌車最為接近的一個數(shù)據(jù)。安全性大幅提升。
操控：
這個只能說一般。在高速上操控很穩(wěn)，變道也不會飄，小寶的底盤還是很扎實(shí)。但是，小寶不適合激烈駕駛，轉(zhuǎn)彎傾斜很嚴(yán)重。
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時(shí)候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn)，長時(shí)間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L。現(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動。油耗很滿意，對了我一直加97#油，因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉模推泛芤话恪?/span>
舒適：緊湊型的車車舒適性一般吧，不像天籟的大沙發(fā)，不過全皮座椅也不欠舒適，空調(diào)比較給力，比不過捷達(dá)的夏季穿棉襖，不過只要舍得開還是涼下來很快的。加上空調(diào)油耗增加0.2-0.5左右吧不算太明顯，油門也不會感覺沉多少，緊湊型車?yán)镄聦氝\(yùn)動版算是中上等了。原廠CD換成德賽西威大屏后方便程度大大提升。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低。擁堵路段10一般路段7、8升油
缺點(diǎn)：板車懸掛，過彎時(shí)感覺都要倒了，極不舒服。DSG的通病，減速點(diǎn)剎車后提速，2擋升3擋，或者3擋升4擋時(shí)，跟不上油，感覺都踩到底了，可還是未提速，一兩秒后速度才起來。座椅放倒居然是旋鈕，每次都擰的手疼，索性每次開車時(shí)間不長，調(diào)好就不動了。
外觀：11年的時(shí)候25萬以下運(yùn)動外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運(yùn)動版概念的很少，所以當(dāng)時(shí)媒體也是大篇幅報(bào)道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時(shí)只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計(jì)理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對動力沒有影響，但是外觀識別度還是很高的！~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時(shí)說不上，第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會感覺悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當(dāng)時(shí)11年來說，內(nèi)飾還是有很多亮點(diǎn)的。
空間：要說空間嘛，4540*1775*1467空間表現(xiàn)家用足矣，如果不是過分對于空間要求大，這樣的表現(xiàn)讓人滿意，畢竟不能和B級車相提并論啊！寶來超大的后備箱讓我想當(dāng)滿意，出遠(yuǎn)門，購物宛如一輛小貨車，我在這里贊一下。
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價(jià)的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當(dāng)時(shí)14.68萬，國家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價(jià)比很不錯。
動力：動力方面十分滿意，需要超車時(shí)，深踩油門，變速箱立馬就有了相應(yīng)，連降兩檔甚至三檔，推背感立馬就來，確實(shí)不輸那些2.0以下的自然吸氣的車，雖然沒法和那些跑車相比，但是平日使用絕對足夠了。
操控：
寶來SportLine底盤并沒有進(jìn)行任何運(yùn)動化調(diào)教，畢竟一款家轎承載的是家庭成員。如果要以一款運(yùn)動型轎跑的操控感受來衡量它，我認(rèn)為寶來SportLine還不夠格，在駕駛中，較高的車身剛性雖然沒有給我們很散的駕駛感受，但缺乏更韌性的懸掛，也讓車身姿態(tài)變得不夠好看，畢竟他的優(yōu)點(diǎn)是直線加速。但主家庭用車還是很夠用了�。�！
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時(shí)候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn)，長時(shí)間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L�，F(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動。油耗很滿意，對了我一直加97#油，因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉模推泛芤话恪?/span>
舒適：新寶來運(yùn)動版的座椅較硬，中央扶手過短，不能將手臂搭在上面，長時(shí)間駕駛會有疲勞感。方向盤機(jī)械助力，但是過彎精準(zhǔn)。座椅為手動調(diào)節(jié)，很不方便。車內(nèi)噪音比較大，可能與輪胎有關(guān)系吧！
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格13.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：動力充沛！1.4T+DSG 超車時(shí)加速的速度提升感覺非常直接。
缺點(diǎn)：1，空間小。前排幾乎頂頭。我1.73米不算高個。有次拉一個1.72米高的美女，人家上車都很難的樣子，讓我很不好意思。后排剛剛坐下3大人，時(shí)間不能超過2小時(shí)，不然疲憊死。后備箱小，隨便一放就滿。有次泡到一個美女想車震 人家不震，給我說你這車太小沒地方。很沒面子。2，性價(jià)比不高，用落地將近18的價(jià)格，買別的車了。3，動力很肉，而且我是dsg的變速箱，有頓挫，過減速帶發(fā)動機(jī)有異響。4，造型難看
外觀：11年的時(shí)候25萬以下運(yùn)動外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運(yùn)動版概念的很少，所以當(dāng)時(shí)媒體也是大篇幅報(bào)道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時(shí)只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計(jì)理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對動力沒有影響，但是外觀識別度還是很高的！~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時(shí)說不上，第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會感覺悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當(dāng)時(shí)11年來說，內(nèi)飾還是有很多亮點(diǎn)的。
空間：感覺蠻大的，原來我開7代雅閣，現(xiàn)在開寶來感覺空間也蠻不錯的。。。特別是后備箱真是大，裝孩子的推推車，雜物箱，等等絕對沒問題。
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價(jià)的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當(dāng)時(shí)14.68萬，國家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價(jià)比很不錯。
動力：大眾的T+D動力組合無疑是我選擇這款車的本質(zhì)，0—100公里加速9.7秒（官方數(shù)據(jù)）讓我足矣在公路上瞬間秒殺搭載普通的2.0排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的車。小小的自豪感瞬間在這里滿足。說起剎車距離，39.77米，這個數(shù)據(jù)不用我在這里過多的解釋。這是距離歐洲品牌車最為接近的一個數(shù)據(jù)。安全性大幅提升。
操控：
一般。方向盤比較重，跑高速比較穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎效果一般。在2檔3檔換擋會有頓挫感，但不明顯。
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時(shí)候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn)，長時(shí)間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L。現(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動。油耗很滿意，對了我一直加97#油，因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉模推泛芤话恪?/span>
舒適：新寶來運(yùn)動版的座椅較硬，中央扶手過短，不能將手臂搭在上面，長時(shí)間駕駛會有疲勞感。方向盤機(jī)械助力，但是過彎精準(zhǔn)。座椅為手動調(diào)節(jié)，很不方便。車內(nèi)噪音比較大，可能與輪胎有關(guān)系吧！
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格14.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程51000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力在這個價(jià)位屬于不錯的了
缺點(diǎn)：DSG的變速箱我不常在擁堵市里開，所以一直沒出現(xiàn)過死閃之類的，原車韓泰的輪胎胎噪大，80邁過了一個小坑起了兩個鼓包，現(xiàn)在換了4根米其林浩悅，很給力了。大眾的設(shè)計(jì)內(nèi)飾確實(shí)經(jīng)典，就是開開美系車再開大眾感覺像卡丁板車，不過11年的時(shí)候所有30萬以下的車車基本都沒有氛圍燈�，F(xiàn)在大眾內(nèi)飾卻似提高了不少。其他的沒有不滿意的很好
外觀：11年的時(shí)候25萬以下運(yùn)動外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運(yùn)動版概念的很少，所以當(dāng)時(shí)媒體也是大篇幅報(bào)道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時(shí)只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計(jì)理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對動力沒有影響，但是外觀識別度還是很高的！~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時(shí)說不上，第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會感覺悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當(dāng)時(shí)11年來說，內(nèi)飾還是有很多亮點(diǎn)的。
空間：還對付，就是后排頭部空間很不滿意
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價(jià)的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當(dāng)時(shí)14.68萬，國家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價(jià)比很不錯。
動力：1.4T拉著大眾最小的殼子（除了高爾夫），提速剎車剛剛的。如果S檔地庫爬陡坡稍給油門就OK了
操控：
寶來SportLine底盤并沒有進(jìn)行任何運(yùn)動化調(diào)教，畢竟一款家轎承載的是家庭成員。如果要以一款運(yùn)動型轎跑的操控感受來衡量它，我認(rèn)為寶來SportLine還不夠格，在駕駛中，較高的車身剛性雖然沒有給我們很散的駕駛感受，但缺乏更韌性的懸掛，也讓車身姿態(tài)變得不夠好看，畢竟他的優(yōu)點(diǎn)是直線加速。但主家庭用車還是很夠用了�。�！
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時(shí)候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn)，長時(shí)間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L。現(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動。油耗很滿意，對了我一直加97#油，因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉�，油品很一般�?/span>
舒適：緊湊型的車車舒適性一般吧，不像天籟的大沙發(fā)，不過全皮座椅也不欠舒適，空調(diào)比較給力，比不過捷達(dá)的夏季穿棉襖，不過只要舍得開還是涼下來很快的。加上空調(diào)油耗增加0.2-0.5左右吧不算太明顯，油門也不會感覺沉多少，緊湊型車?yán)镄聦氝\(yùn)動版算是中上等了。原廠CD換成德賽西威大屏后方便程度大大提升。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程50453公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.4T運(yùn)動版黑色熏底大燈配合黑色車身及16寸的多幅輪轂，還是有一定顏值的。
缺點(diǎn)：要說最不滿意的一點(diǎn)，這還真是讓我為難。那我就客觀一點(diǎn)吧，從做工到油耗、動力，寶來總是給人驚喜。但是，內(nèi)部的駕車舒適性卻要大打折扣了，經(jīng)典寶來本著駕駛者之車享譽(yù)全球，但運(yùn)動寶來在駕駛者來說，卻沒那么舒服了，手動調(diào)節(jié)座椅，手動空調(diào)。原來自動擋把手騰出來全干這些事情了！還有就是輪胎，韓泰輪胎，胎噪較大，車內(nèi)密封性不是太好。高速上風(fēng)噪，胎噪對于車內(nèi)人來說太痛苦了！
外觀：11年的時(shí)候25萬以下運(yùn)動外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運(yùn)動版概念的很少，所以當(dāng)時(shí)媒體也是大篇幅報(bào)道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時(shí)只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計(jì)理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對動力沒有影響，但是外觀識別度還是很高的！~
內(nèi)飾：SportLine在原有1.4車型黑色內(nèi)飾的基礎(chǔ)上，增加了真皮紅色縫線的做法，方向盤內(nèi)側(cè)、擋把真皮底座等處都有體現(xiàn)，在油門和剎車踏板上采用了帶有大眾R系家族專屬徽章的金屬材質(zhì)，進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動質(zhì)感。這些與酷黑內(nèi)飾和運(yùn)動拉絲金屬面板相互輝映，讓我一坐進(jìn)去就有駕駛的欲望了！
空間：夠大，本人身高1.83米，體重100公斤，屬于體積超大選手，坐在駕駛座位游刃有余
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價(jià)的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當(dāng)時(shí)14.68萬，國家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價(jià)比很不錯。
動力：大眾的T+D動力組合無疑是我選擇這款車的本質(zhì)，0—100公里加速9.7秒（官方數(shù)據(jù)）讓我足矣在公路上瞬間秒殺搭載普通的2.0排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的車。小小的自豪感瞬間在這里滿足。說起剎車距離，39.77米，這個數(shù)據(jù)不用我在這里過多的解釋。這是距離歐洲品牌車最為接近的一個數(shù)據(jù)。安全性大幅提升。
操控：
一般。方向盤比較重，跑高速比較穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎效果一般。在2檔3檔換擋會有頓挫感，但不明顯。
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時(shí)候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn)，長時(shí)間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L�，F(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動。油耗很滿意，對了我一直加97#油，因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉�，油品很一般�?/span>
舒適：市區(qū)開OK，但是開長途時(shí)間久的話總是找不到最合適的坐姿，覺得有些累，不知道別的車是不是這樣。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格13.38萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：動力充沛！1.4T+DSG 超車時(shí)加速的速度提升感覺非常直接。
缺點(diǎn)：要說最不滿意的一點(diǎn)，這還真是讓我為難。那我就客觀一點(diǎn)吧，從做工到油耗、動力，寶來總是給人驚喜。但是，內(nèi)部的駕車舒適性卻要大打折扣了，經(jīng)典寶來本著駕駛者之車享譽(yù)全球，但運(yùn)動寶來在駕駛者來說，卻沒那么舒服了，手動調(diào)節(jié)座椅，手動空調(diào)。原來自動擋把手騰出來全干這些事情了！還有就是輪胎，韓泰輪胎，胎噪較大，車內(nèi)密封性不是太好。高速上風(fēng)噪，胎噪對于車內(nèi)人來說太痛苦了！
外觀：寶來SportLine采用了流行的熏黑式前大燈，讓你看到它的第一眼就能分辨出其偏重運(yùn)動的一面。與普通版車型最大的不同，則是它的蜂窩式黑色中網(wǎng)。寶來SportLine放棄了原有條幅式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，選用更具運(yùn)動風(fēng)格的純黑色蜂窩式格柵，為早已對寶來外觀造型耳熟能詳?shù)奈覀冊鎏砹艘环菪乱�，其上方單�?dú)的一條鍍鉻裝飾效果也遠(yuǎn)好于整體的包邊效果，裝飾搭配拿捏得恰到好處。
內(nèi)飾：SportLine在原有1.4車型黑色內(nèi)飾的基礎(chǔ)上，增加了真皮紅色縫線的做法，方向盤內(nèi)側(cè)、擋把真皮底座等處都有體現(xiàn)，在油門和剎車踏板上采用了帶有大眾R系家族專屬徽章的金屬材質(zhì)，進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動質(zhì)感。這些與酷黑內(nèi)飾和運(yùn)動拉絲金屬面板相互輝映，讓我一坐進(jìn)去就有駕駛的欲望了！
空間：要說空間嘛，4540*1775*1467空間表現(xiàn)家用足矣，如果不是過分對于空間要求大，這樣的表現(xiàn)讓人滿意，畢竟不能和B級車相提并論�。殎沓蟮暮髠湎渥屛蚁氘�(dāng)滿意，出遠(yuǎn)門，購物宛如一輛小貨車，我在這里贊一下。
動力：大眾的T+D動力組合無疑是我選擇這款車的本質(zhì)，0—100公里加速9.7秒（官方數(shù)據(jù)）讓我足矣在公路上瞬間秒殺搭載普通的2.0排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的車。小小的自豪感瞬間在這里滿足。說起剎車距離，39.77米，這個數(shù)據(jù)不用我在這里過多的解釋。這是距離歐洲品牌車最為接近的一個數(shù)據(jù)。安全性大幅提升。
操控：
寶來SportLine底盤并沒有進(jìn)行任何運(yùn)動化調(diào)教，畢竟一款家轎承載的是家庭成員。如果要以一款運(yùn)動型轎跑的操控感受來衡量它，我認(rèn)為寶來SportLine還不夠格，在駕駛中，較高的車身剛性雖然沒有給我們很散的駕駛感受，但缺乏更韌性的懸掛，也讓車身姿態(tài)變得不夠好看，畢竟他的優(yōu)點(diǎn)是直線加速。但主家庭用車還是很夠用了�。。�
油耗：說起油耗，又是我最自豪的話題。平均時(shí)速70公里，家里4成員，平均百公里耗油5L左右，俺媳婦曾經(jīng)開出4.2L家里最低油耗，被我們評為“省錢使者”（偷笑）。這都得歸功于T+D的動力組合，滿足了我們對激情的需求，又滿足了我們對金錢的節(jié)��！太棒了！
舒適：新寶來運(yùn)動版的座椅較硬，中央扶手過短，不能將手臂搭在上面，長時(shí)間駕駛會有疲勞感。方向盤機(jī)械助力，但是過彎精準(zhǔn)。座椅為手動調(diào)節(jié)，很不方便。車內(nèi)噪音比較大，可能與輪胎有關(guān)系吧！
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