一汽-大眾-寶來
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寶來
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2010年12月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價格14.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：估計是dsg的問題吧，轉(zhuǎn)速表在低速的時候老是上下竄。。。還有就是調(diào)節(jié)座椅的那個旋轉(zhuǎn)按鈕，太操蛋了，很無語的設(shè)置，累死了每次調(diào)的時候。。
缺點(diǎn)：1，空間小。前排幾乎頂頭。我1.73米不算高個。有次拉一個1.72米高的美女，人家上車都很難的樣子，讓我很不好意思。后排剛剛坐下3大人，時間不能超過2小時，不然疲憊死。后備箱小，隨便一放就滿。有次泡到一個美女想車震 人家不震，給我說你這車太小沒地方。很沒面子。2，性價比不高，用落地將近18的價格，買別的車了。3，動力很肉，而且我是dsg的變速箱，有頓挫，過減速帶發(fā)動機(jī)有異響。4，造型難看
外觀：11年的時候25萬以下運(yùn)動外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運(yùn)動版概念的很少，所以當(dāng)時媒體也是大篇幅報道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對動力沒有影響，但是外觀識別度還是很高的！~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時說不上，第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會感覺悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當(dāng)時11年來說，內(nèi)飾還是有很多亮點(diǎn)的。
空間：自己個子不算高，感覺駕駛位高度還不錯，后排有點(diǎn)高度不夠，老感覺要碰到頭，后備箱空間很大，可以裝很多東東
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當(dāng)時14.68萬，國家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價比很不錯。
動力：相當(dāng)一般，超車沒問題，跑起來還行，起步一般，提速湊合吧，我跑過175邁，不敢再提速了。跑130也很輕松，隔音也過的去。
操控：
操控還行吧，我感覺其他車也那樣，沒開過操控特別差的車
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn)，長時間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L�，F(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動。油耗很滿意，對了我一直加97#油，因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉�，油品很一般�?/span>
舒適：新寶來運(yùn)動版的座椅較硬，中央扶手過短，不能將手臂搭在上面，長時間駕駛會有疲勞感。方向盤機(jī)械助力，但是過彎精準(zhǔn)。座椅為手動調(diào)節(jié)，很不方便。車內(nèi)噪音比較大，可能與輪胎有關(guān)系吧！
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格14.20萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9875公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：在單位眾多款車子中動力十足且油耗抄底，性價比超高，心里暗爽。
缺點(diǎn)：底盤懸掛一般。小寶最大的缺點(diǎn)就是底盤懸掛。雖然是運(yùn)動版，但不適合激烈駕駛，用來買菜代步是可以的。平心而論，這個底盤日常使用還是不錯的，比起日系同樣的非獨(dú)立懸掛，小寶的底盤比較扎實(shí)，路感清晰，走高速時不會發(fā)飄。但過彎實(shí)在不行，90度大彎超過40就已經(jīng)傾斜得厲害，過彎時信心嚴(yán)重不足。
外觀：11年的時候25萬以下運(yùn)動外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運(yùn)動版概念的很少，所以當(dāng)時媒體也是大篇幅報道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對動力沒有影響，但是外觀識別度還是很高的！~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時說不上，第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會感覺悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當(dāng)時11年來說，內(nèi)飾還是有很多亮點(diǎn)的。
空間：空間太小，不能說憋屈吧，也十分不敞亮，我1.73米，說實(shí)話真不感覺舒適。
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當(dāng)時14.68萬，國家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價比很不錯。
動力：1.4T拉著大眾最小的殼子（除了高爾夫），提速剎車剛剛的。如果S檔地庫爬陡坡稍給油門就OK了
操控：
方向盤不是電子助力，有點(diǎn)沉，適應(yīng)了還好，如果開了有電助的車再一開寶來需要適應(yīng)一下下。其他的油門剎車絕對不愧是大眾品質(zhì)，操控也算是大眾點(diǎn)評買點(diǎn)之一吧
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn)，長時間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L�，F(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動。油耗很滿意，對了我一直加97#油，因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉�，油品很一般�?/span>
舒適：緊湊型的車車舒適性一般吧，不像天籟的大沙發(fā)，不過全皮座椅也不欠舒適，空調(diào)比較給力，比不過捷達(dá)的夏季穿棉襖，不過只要舍得開還是涼下來很快的。加上空調(diào)油耗增加0.2-0.5左右吧不算太明顯，油門也不會感覺沉多少，緊湊型車?yán)镄聦氝\(yùn)動版算是中上等了。原廠CD換成德賽西威大屏后方便程度大大提升。
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購買時間2011年06月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格14.30萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：板車懸掛，過彎時感覺都要倒了，極不舒服。DSG的通病，減速點(diǎn)剎車后提速，2擋升3擋，或者3擋升4擋時，跟不上油，感覺都踩到底了，可還是未提速，一兩秒后速度才起來。座椅放倒居然是旋鈕，每次都擰的手疼，索性每次開車時間不長，調(diào)好就不動了。
外觀：11年的時候25萬以下運(yùn)動外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運(yùn)動版概念的很少，所以當(dāng)時媒體也是大篇幅報道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對動力沒有影響，但是外觀識別度還是很高的！~
內(nèi)飾：用料做工不錯，質(zhì)感，阻尼，聲音各方面中規(guī)中矩，表現(xiàn)很好，我滿足了。
空間：緊湊型車，家用夠用。
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當(dāng)時14.68萬，國家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價比很不錯。
動力：大眾的T+D動力組合無疑是我選擇這款車的本質(zhì)，0—100公里加速9.7秒（官方數(shù)據(jù)）讓我足矣在公路上瞬間秒殺搭載普通的2.0排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的車。小小的自豪感瞬間在這里滿足。說起剎車距離，39.77米，這個數(shù)據(jù)不用我在這里過多的解釋。這是距離歐洲品牌車最為接近的一個數(shù)據(jù)。安全性大幅提升。
操控：
大眾的黃金組合還是挺喜歡的 至于毛病多倒是沒什么所謂 反正也保修16萬公里 而且開了那么久一切正常 底盤還是比較結(jié)實(shí)的 高速過彎也能給你一定的信心 方向盤的路感很好開高速時沉穩(wěn) 但倒車時真的好重
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn)，長時間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L�，F(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動。油耗很滿意，對了我一直加97#油，因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉�，油品很一般�?/span>
舒適：隔音還行，舒適談不上，常坐我哥們的漢蘭達(dá)，那個舒適。這么說吧，比它貴的車舒適度比它好，比它便宜的車舒適度不一定比它差，但是呢它的舒適度也將將對得起它的價格，你不感覺很虧。比那十萬以內(nèi)的車舒適度要好些，但我買的這個裸車14.68了，其實(shí)性價比不高，尤其這幾年好多自主車水平提高不少，寶來性價比已經(jīng)很低了。
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購買時間2011年03月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格14.68萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程60099公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意的一點(diǎn)就是我的車的動力，1.4的車我感覺最起碼得有2.0的動力
缺點(diǎn)：DSG的變速箱我不常在擁堵市里開，所以一直沒出現(xiàn)過死閃之類的，原車韓泰的輪胎胎噪大，80邁過了一個小坑起了兩個鼓包，現(xiàn)在換了4根米其林浩悅，很給力了。大眾的設(shè)計內(nèi)飾確實(shí)經(jīng)典，就是開開美系車再開大眾感覺像卡丁板車，不過11年的時候所有30萬以下的車車基本都沒有氛圍燈。現(xiàn)在大眾內(nèi)飾卻似提高了不少。其他的沒有不滿意的很好
外觀：11年的時候25萬以下運(yùn)動外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運(yùn)動版概念的很少，所以當(dāng)時媒體也是大篇幅報道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對動力沒有影響，但是外觀識別度還是很高的！~
內(nèi)飾：用料做工不錯，質(zhì)感，阻尼，聲音各方面中規(guī)中矩，表現(xiàn)很好，我滿足了。
空間：還對付，就是后排頭部空間很不滿意
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當(dāng)時14.68萬，國家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價比很不錯。
動力：1.4T拉著大眾最小的殼子（除了高爾夫），提速剎車剛剛的。如果S檔地庫爬陡坡稍給油門就OK了
操控：
操控性這一項(xiàng)的分?jǐn)?shù)確實(shí)打不高了，可能是懸掛調(diào)教的緣故，對路面的顛簸過濾也略少，路面上微小的坑洼都能清晰的傳到車內(nèi)，但是方向盤很輕，指向性也算上乘，沒有任何拖泥帶水的感覺。
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn)，長時間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L�，F(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動。油耗很滿意，對了我一直加97#油，因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉模推泛芤话恪?/span>
舒適：對于十萬出頭點(diǎn)的車，談不上什么相當(dāng)出色的操控和舒適性，沒有過于出色的動力，也沒有各種豪華的舒適性配置，只能說在同級車中還算不錯，不過也沒有和別的車專門做過試駕比對，偶爾開下同事的車，還是會覺得開自己的車舒服點(diǎn)，而同事也是有相同的感覺，都是覺得自己的車開著舒服點(diǎn)，價位差不多的車，這方面的差別真的不是太大，可能是由于對自己的熟悉點(diǎn)，都會覺得開自己的車會順手舒服很多。
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購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價格14.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程38456公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗
缺點(diǎn)：左前門在高速的時候會漏風(fēng)，4s也解決不了。
外觀：11年的時候25萬以下運(yùn)動外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運(yùn)動版概念的很少，所以當(dāng)時媒體也是大篇幅報道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對動力沒有影響，但是外觀識別度還是很高的！~
內(nèi)飾：SportLine在原有1.4車型黑色內(nèi)飾的基礎(chǔ)上，增加了真皮紅色縫線的做法，方向盤內(nèi)側(cè)、擋把真皮底座等處都有體現(xiàn)，在油門和剎車踏板上采用了帶有大眾R系家族專屬徽章的金屬材質(zhì)，進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動質(zhì)感。這些與酷黑內(nèi)飾和運(yùn)動拉絲金屬面板相互輝映，讓我一坐進(jìn)去就有駕駛的欲望了！
空間：坐乘空間很一般，雖然不算寬裕，但是家庭5人的話足夠用了。后備箱夠大，裝孩子的嬰兒車啊行李箱完全夠用！
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當(dāng)時14.68萬，國家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價比很不錯。
動力：相當(dāng)一般，超車沒問題，跑起來還行，起步一般，提速湊合吧，我跑過175邁，不敢再提速了。跑130也很輕松，隔音也過的去。
操控：
操控性這一項(xiàng)的分?jǐn)?shù)確實(shí)打不高了，可能是懸掛調(diào)教的緣故，對路面的顛簸過濾也略少，路面上微小的坑洼都能清晰的傳到車內(nèi)，但是方向盤很輕，指向性也算上乘，沒有任何拖泥帶水的感覺。
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn)，長時間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L。現(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動。油耗很滿意，對了我一直加97#油，因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉�，油品很一般�?/span>
舒適：對于十萬出頭點(diǎn)的車，談不上什么相當(dāng)出色的操控和舒適性，沒有過于出色的動力，也沒有各種豪華的舒適性配置，只能說在同級車中還算不錯，不過也沒有和別的車專門做過試駕比對，偶爾開下同事的車，還是會覺得開自己的車舒服點(diǎn)，而同事也是有相同的感覺，都是覺得自己的車開著舒服點(diǎn)，價位差不多的車，這方面的差別真的不是太大，可能是由于對自己的熟悉點(diǎn)，都會覺得開自己的車會順手舒服很多。
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價格13.98萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌+動力，1.4T的，動力很滿意。
缺點(diǎn)：1，空間小。前排幾乎頂頭。我1.73米不算高個。有次拉一個1.72米高的美女，人家上車都很難的樣子，讓我很不好意思。后排剛剛坐下3大人，時間不能超過2小時，不然疲憊死。后備箱小，隨便一放就滿。有次泡到一個美女想車震 人家不震，給我說你這車太小沒地方。很沒面子。2，性價比不高，用落地將近18的價格，買別的車了。3，動力很肉，而且我是dsg的變速箱，有頓挫，過減速帶發(fā)動機(jī)有異響。4，造型難看
外觀：11年的時候25萬以下運(yùn)動外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運(yùn)動版概念的很少，所以當(dāng)時媒體也是大篇幅報道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對動力沒有影響，但是外觀識別度還是很高的！~
內(nèi)飾：SportLine在原有1.4車型黑色內(nèi)飾的基礎(chǔ)上，增加了真皮紅色縫線的做法，方向盤內(nèi)側(cè)、擋把真皮底座等處都有體現(xiàn)，在油門和剎車踏板上采用了帶有大眾R系家族專屬徽章的金屬材質(zhì)，進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動質(zhì)感。這些與酷黑內(nèi)飾和運(yùn)動拉絲金屬面板相互輝映，讓我一坐進(jìn)去就有駕駛的欲望了！
空間：空間夠用
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當(dāng)時14.68萬，國家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價比很不錯。
動力：1.4T拉著大眾最小的殼子（除了高爾夫），提速剎車剛剛的。如果S檔地庫爬陡坡稍給油門就OK了
操控：
dsg的通病，總是不經(jīng)意往前竄。
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn)，長時間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L。現(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動。油耗很滿意，對了我一直加97#油，因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉�，油品很一般�?/span>
舒適：還可以，但是整體支撐不夠好，長途的話會很累。風(fēng)燥問題沒辦法，建議做一個整體隔音并且換掉出廠的輪胎（205的胎要稍微好一些），這樣下來會好很多。另外就是寶來的通病了，那就是駕駛位的車窗漏風(fēng)，80以上呼呼聲音非常明顯。
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購買時間2011年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格14.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程32680公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，一次去上海旬時油耗3.5不知道電腦怎么計算的，，，
缺點(diǎn)：我的車我最不滿意的就是頭部空間，這也就是為什么我最上面空間評價為什么沒有給滿分的緣由，前面的頭部空間勉強(qiáng)還夠用，我也不是狠高，1米73，鑰匙再高一點(diǎn)保證覺得難受了，最可恨的就是后排空間，拉1米6幾的都頂腦袋，哎呀我去，有時候拉同事人家就會說，哎你這車后面咋這矮啊，很沒有面子
外觀：11年的時候25萬以下運(yùn)動外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運(yùn)動版概念的很少，所以當(dāng)時媒體也是大篇幅報道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對動力沒有影響，但是外觀識別度還是很高的！~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時說不上，第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會感覺悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當(dāng)時11年來說，內(nèi)飾還是有很多亮點(diǎn)的。
空間：主駕副駕空間不錯，后備箱還行，后坐一般。
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當(dāng)時14.68萬，國家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價比很不錯。
動力：1.4T拉著大眾最小的殼子（除了高爾夫），提速剎車剛剛的。如果S檔地庫爬陡坡稍給油門就OK了
操控：
指向清晰，液壓助力稍顯沉穩(wěn)，懸掛稍硬，快速過彎側(cè)傾比較嚴(yán)重。
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn)，長時間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L。現(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動。油耗很滿意，對了我一直加97#油，因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉�，油品很一般�?/span>
舒適：隔音還行，舒適談不上，常坐我哥們的漢蘭達(dá)，那個舒適。這么說吧，比它貴的車舒適度比它好，比它便宜的車舒適度不一定比它差，但是呢它的舒適度也將將對得起它的價格，你不感覺很虧。比那十萬以內(nèi)的車舒適度要好些，但我買的這個裸車14.68了，其實(shí)性價比不高，尤其這幾年好多自主車水平提高不少，寶來性價比已經(jīng)很低了。
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購買時間2011年07月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價格14.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程18100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價比高，當(dāng)時想買速騰了，但是14萬的價格只能選1.6自動時尚，和寶來運(yùn)動版相比沒有天窗，真皮座椅，定速巡航，最主要的還差TSI和DSG,，在看了全黑內(nèi)飾加紅色縫線后，毫不猶豫的選擇寶來運(yùn)動版。
缺點(diǎn)：后懸掛太硬了，過彎側(cè)傾明顯，倒是反饋很清晰，但舒適性大打折扣。坐乘空間對于身高1.74的我來說有點(diǎn)局促了，頭頂空間緊張，后排座相對好些。DSG問題就不必說了，大眾的傷，車友們的痛啊，2-3檔換擋頓挫感明顯，其他都還好了。
外觀：11年的時候25萬以下運(yùn)動外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運(yùn)動版概念的很少，所以當(dāng)時媒體也是大篇幅報道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對動力沒有影響，但是外觀識別度還是很高的！~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時說不上，第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會感覺悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當(dāng)時11年來說，內(nèi)飾還是有很多亮點(diǎn)的。
空間：后排空間相比老寶來有了非常的大的提升，后排座椅放倒的功能也讓后備箱空間變化多端，相當(dāng)實(shí)用。
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當(dāng)時14.68萬，國家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價比很不錯。
動力：相當(dāng)一般，超車沒問題，跑起來還行，起步一般，提速湊合吧，我跑過175邁，不敢再提速了。跑130也很輕松，隔音也過的去。
操控：
這個只能說一般。在高速上操控很穩(wěn)，變道也不會飄，小寶的底盤還是很扎實(shí)。但是，小寶不適合激烈駕駛，轉(zhuǎn)彎傾斜很嚴(yán)重。
油耗：說起油耗，又是我最自豪的話題。平均時速70公里，家里4成員，平均百公里耗油5L左右，俺媳婦曾經(jīng)開出4.2L家里最低油耗，被我們評為“省錢使者”（偷笑）。這都得歸功于T+D的動力組合，滿足了我們對激情的需求，又滿足了我們對金錢的節(jié)�。√袅耍�
舒適：隔音還行，舒適談不上，常坐我哥們的漢蘭達(dá)，那個舒適。這么說吧，比它貴的車舒適度比它好，比它便宜的車舒適度不一定比它差，但是呢它的舒適度也將將對得起它的價格，你不感覺很虧。比那十萬以內(nèi)的車舒適度要好些，但我買的這個裸車14.68了，其實(shí)性價比不高，尤其這幾年好多自主車水平提高不少，寶來性價比已經(jīng)很低了。
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購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價格14.10萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低。擁堵路段10一般路段7、8升油
缺點(diǎn)：好多異響,車身比較高，屁股翹翹的
外觀：2011款我的這個尖燈尖嘴車，說實(shí)話不感覺好看。當(dāng)時2010年冬天時我也沒感覺哪個車特別好看，就湊合吧，不如后來款式的好看。相當(dāng)湊合。
內(nèi)飾：這方面寶來沒有絲毫的優(yōu)勢，中規(guī)中矩的傳統(tǒng)外觀設(shè)計，沒有時尚感，沒有空間感，如果說外觀的優(yōu)勢，那么應(yīng)該說有一種實(shí)在感，就是一款地道的家用型轎車，不需要華麗的外觀
空間：感覺蠻大的，原來我開7代雅閣，現(xiàn)在開寶來感覺空間也蠻不錯的。。。特別是后備箱真是大，裝孩子的推推車，雜物箱，等等絕對沒問題。
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當(dāng)時14.68萬，國家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價比很不錯。
動力：好評，把1.4的動力壓榨的淋漓盡致。
操控：
指向清晰，液壓助力稍顯沉穩(wěn)，懸掛稍硬，快速過彎側(cè)傾比較嚴(yán)重。
油耗：說實(shí)話真沒計算過，加200塊油能跑10到14天，純市區(qū)，而且百分之99是上下班高峰期。應(yīng)該說還是過的去的。
舒適：一般，空間不是很大，舒適性我感覺只能說一般，好像是懸掛不是很好，減震效果不是很理想，總的來說還能接受，物有所值，一分價錢一分貨。
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購買時間2011年08月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格14.38萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：估計是dsg的問題吧，轉(zhuǎn)速表在低速的時候老是上下竄。。。還有就是調(diào)節(jié)座椅的那個旋轉(zhuǎn)按鈕，太操蛋了，很無語的設(shè)置，累死了每次調(diào)的時候。。
缺點(diǎn)：胎躁風(fēng)聲太響 整車的隔音很差 后排坐椅太硬
外觀：2011款我的這個尖燈尖嘴車，說實(shí)話不感覺好看。當(dāng)時2010年冬天時我也沒感覺哪個車特別好看，就湊合吧，不如后來款式的好看。相當(dāng)湊合。
內(nèi)飾：SportLine在原有1.4車型黑色內(nèi)飾的基礎(chǔ)上，增加了真皮紅色縫線的做法，方向盤內(nèi)側(cè)、擋把真皮底座等處都有體現(xiàn)，在油門和剎車踏板上采用了帶有大眾R系家族專屬徽章的金屬材質(zhì)，進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動質(zhì)感。這些與酷黑內(nèi)飾和運(yùn)動拉絲金屬面板相互輝映，讓我一坐進(jìn)去就有駕駛的欲望了！
空間：家用緊湊型轎車，足矣。后備箱寬敞，平著放裝了九箱白酒，上面還有三分之一的空間。
動力：動力強(qiáng)勁，油門到底的感覺太興奮了，跑長途的時候經(jīng)常和各種車飚一下，在有點(diǎn)下坡路上最快跑到215，平道最快跑到200，當(dāng)然都是達(dá)到極速3-5秒后就減速，真心害怕呀，手心都是汗。。。（新車3000公里的時候跑的，以后再也沒敢試過）
操控：
指向清晰，液壓助力稍顯沉穩(wěn)，懸掛稍硬，快速過彎側(cè)傾比較嚴(yán)重。
油耗：1.4T+7DSG是省油的黃金拍檔��！真的很省！市區(qū)也就是7.5到8個（走走停停），路況好的話基本都是7個上下。
舒適：還行吧，就是通過路面不平的地方時，感覺顛簸的好厲害。
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