一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
省油（3102）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4427）+1 通過性不好（2619）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（583）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂小（442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外型動(dòng)感，車燈漂亮，內(nèi)飾精細(xì)，起步平順。
缺點(diǎn)：方向盤皮太軟，輕松劃痕，天窗小，屏幕小，分辨率低，駕駛員門沒有放手機(jī)的地方
外觀：外觀占大部分，相信選擇這車的大部分是沖外觀來的，特別是車燈
內(nèi)飾：大部分很精細(xì)，個(gè)別小地方有待提高。
空間：副駕駛空間小點(diǎn)，伸不開腿
配置：這車的性價(jià)比可以說是很合適了，主要是優(yōu)惠力度，新款馬上出來了，選擇這款也不后悔，畢竟奧迪A4這些年對(duì)年青人的影響太大了，一直引領(lǐng)時(shí)尚潮流的。我自己認(rèn)為這車外觀最大亮點(diǎn)就是車燈，無(wú)法用文字形容那種概念。
動(dòng)力：還可以，一般同級(jí)別能占中等
操控：
轉(zhuǎn)向穩(wěn)，準(zhǔn)，很不錯(cuò)。懸架舒適，平穩(wěn)。
油耗：還可以，不算廢油。
舒適：座椅很科學(xué)，符合人體結(jié)構(gòu)，矯正駝背，車內(nèi)安靜
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購(gòu)買時(shí)間2011年02月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程115000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，市郊跑過5.3個(gè)油！跑了300公里的平均油耗。
缺點(diǎn)：除了燒機(jī)油，就是廢氣閥愛壞
外觀：外觀占大部分，相信選擇這車的大部分是沖外觀來的，特別是車燈
內(nèi)飾：大部分很精細(xì)，個(gè)別小地方有待提高。
空間：很滿意，空間在同級(jí)別車?yán)镎加袃?yōu)勢(shì)。
配置：這車的性價(jià)比可以說是很合適了，主要是優(yōu)惠力度，新款馬上出來了，選擇這款也不后悔，畢竟奧迪A4這些年對(duì)年青人的影響太大了，一直引領(lǐng)時(shí)尚潮流的。我自己認(rèn)為這車外觀最大亮點(diǎn)就是車燈，無(wú)法用文字形容那種概念。
動(dòng)力：還可以，一般同級(jí)別能占中等
操控：
轉(zhuǎn)向穩(wěn)，準(zhǔn)，很不錯(cuò)。懸架舒適，平穩(wěn)。
油耗：還可以，不算廢油。
舒適：座椅很科學(xué)，符合人體結(jié)構(gòu)，矯正駝背，車內(nèi)安靜
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格24.68萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格滿意油耗也可以
缺點(diǎn)：起步時(shí)有頓挫感，動(dòng)力略弱
內(nèi)飾：總的來說還行，只是沒有想象中好。塑料質(zhì)的東西還是很多。新車?yán)锏奈兜酪脖容^重。但是還是看的過眼的。
空間：在BBA里算是比較中庸的，車身較長(zhǎng)沒有不舒服的感覺，座椅和方向盤調(diào)節(jié)幅度很大，空間不錯(cuò)。
配置：性價(jià)比中等，就是買了個(gè)牌子
動(dòng)力：只要給油就往前猛躥
操控：
覺得還行，算好開。沒開過很多車，但是寶馬奔馳凌志啥的也開過，覺得都差不多的。但是真的會(huì)比很多國(guó)產(chǎn)，日本車好開很多。
油耗：差不多11左右
舒適：座椅柔軟度適中，但是前后座椅的頭枕都不能調(diào)節(jié)角度，這是最不能理解的一點(diǎn)，所以必須要配頭枕，有了頭枕靠著就很舒服了。
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格46.46萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)開的時(shí)候比兩驅(qū)有信心
缺點(diǎn)：油耗高 保養(yǎng)略貴
外觀：奧迪燈具 表現(xiàn)不錯(cuò)
內(nèi)飾：座椅是布的 布的 到處都是塑料
空間：身高183體重200 前排夠用 后排馬馬虎虎
配置：還算不錯(cuò)
動(dòng)力：百公里6·6可不是開玩笑的 輕輕松松有推背感
操控：
本人開過不下于10輛車 百萬(wàn)車也有 幾萬(wàn)車也有 A4總體來說已經(jīng)很不錯(cuò)了 沒有日本車輕盈 沒有美國(guó)車的厚重 它是那種讓你開上就能找到駕駛樂趣的一款車
油耗：比預(yù)想要高 二保之后下降一點(diǎn) 市區(qū)12 城郊8個(gè)
舒適：我感覺前排座椅比同價(jià)位車更有比對(duì)性，我身高183 體重200 只能說剛剛夠用。
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：還沒有
外觀：奧迪燈具 表現(xiàn)不錯(cuò)
內(nèi)飾：座椅是布的 布的 到處都是塑料
空間：身高183體重200 前排夠用 后排馬馬虎虎
配置：還算不錯(cuò)
動(dòng)力：百公里6·6可不是開玩笑的 輕輕松松有推背感
操控：
本人開過不下于10輛車 百萬(wàn)車也有 幾萬(wàn)車也有 A4總體來說已經(jīng)很不錯(cuò)了 沒有日本車輕盈 沒有美國(guó)車的厚重 它是那種讓你開上就能找到駕駛樂趣的一款車
油耗：比預(yù)想要高 二保之后下降一點(diǎn) 市區(qū)12 城郊8個(gè)
舒適：我感覺前排座椅比同價(jià)位車更有比對(duì)性，我身高183 體重200 只能說剛剛夠用。
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格24.20萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，動(dòng)力良好，外形漂亮
缺點(diǎn)：1、油耗有點(diǎn)高，比官方數(shù)據(jù)超出一點(diǎn)，而且實(shí)際油耗遠(yuǎn)高于數(shù)據(jù)2、離地間隙有點(diǎn)小，過特殊路段會(huì)磕到地盤。3、還有不足就是倒車時(shí)，稍有斜坡，就感覺很吃力，不是功率不夠，而是無(wú)級(jí)變速就是這樣，反應(yīng)慢，估計(jì)是打滑的緣故。4、當(dāng)然奧迪都是帶渦輪的，共點(diǎn)就是燒機(jī)油，這也是沒有辦法的，畢竟性能就在那邊擺著的。5、后備箱打開時(shí)候是直接彈起來的，而不是手動(dòng)拉上去，雖然或是很科技，但是考慮到車棚車庫(kù)門這類的限制，直接彈起來怕是后備箱蓋會(huì)碰到建筑物，這點(diǎn)也是一個(gè)雙刃劍吧。
外觀：買這個(gè)車子我想大多數(shù)的都是優(yōu)先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當(dāng)然和大家一樣，看上的就是那對(duì)炯炯有神的眼鏡。就算是現(xiàn)在和還沒上市的新款對(duì)比，除了內(nèi)飾，外觀總體來說還是感覺區(qū)別不大�？磥鞟4L還能再做幾年“顏王”。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最不滿意的一點(diǎn)，09年到現(xiàn)在外觀改動(dòng)不小，內(nèi)飾居然動(dòng)都不動(dòng)，儀表臺(tái)改動(dòng)一下，有這么難嗎？當(dāng)然有人會(huì)說內(nèi)飾雖然設(shè)計(jì)老舊，但是做工還是比較精致的。對(duì)于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：空間是絕對(duì)的夠了！為什么這么說呢？光看他的參考數(shù)據(jù)就可以看得出來：長(zhǎng)*寬*高(mm)分別是4761*1826*1439。再看它的軸距：2869cm。最后看下后備箱的大小參數(shù)：行李廂容積(L)：480L。從外觀看起來奧迪A4L可以說是略緊湊的車子，但是你看下后備箱，足以說明這車子是內(nèi)有乾坤！由此可見，在加長(zhǎng)了的新款?yuàn)W迪A4L，在原有的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)上，幾乎沒有什么變動(dòng)，買車的時(shí)候我也是看中了它的空間夠大，適合家庭和商務(wù)使用，而且不缺乏時(shí)尚氣息，但是于此同時(shí)呢，行李箱容積達(dá)到480L，但是一點(diǎn)也不擠占了后排座位的空間，而是做的恰到好處！進(jìn)出四門，都是很方便的，并沒有什么一點(diǎn)的麻煩。
配置：性價(jià)比來說，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價(jià)格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時(shí)也充分考慮了車子的保值率，當(dāng)時(shí)也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級(jí)，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場(chǎng)上保值率非常不錯(cuò)，也是我最終下手的原因。
動(dòng)力：開過很多車，就連捷達(dá)低速的時(shí)候都沒有a4l這么肉，抬起剎車的時(shí)候車不馬上走，得反應(yīng)一會(huì)兒，然后才緩慢的走起來，而且速度非常慢，感覺比絕大多數(shù)車要慢，給油的時(shí)候也是有氣無(wú)力的，必須得等速度上來以后才能正常加速。掛上s擋動(dòng)力明顯改善，但總不能天天掛著s擋跑吧？跑高速的時(shí)候在限速范圍內(nèi)超超車什么的還是沒問題的。
操控：
路感很明顯，路面材質(zhì)發(fā)生變化都能感覺的出來。過彎有側(cè)傾，但不是很明顯，畢竟懸掛比較硬。在高速過彎的時(shí)候人坐在這個(gè)生硬又沒有什么測(cè)向支撐的座椅上會(huì)跟著左右晃動(dòng)。方向盤很精準(zhǔn)，幾乎沒多少虛位，指哪打哪，操控非常有信心，但是感覺方向盤有點(diǎn)偏沉。剎車有點(diǎn)軟，前段輕踩沒有太大感覺，需要稍微踩深一點(diǎn)，開習(xí)慣以后再開別的車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)急剎的情況，因?yàn)榘褎e的車的剎車當(dāng)a4l的踩了。
油耗：油耗方面我已經(jīng)開了5000多公里，城市高速路較多，現(xiàn)在綜合油耗在10.2升，高速的話正常開空調(diào)都在7.5左右，總體來說我還是很滿意的，個(gè)人覺得這個(gè)大小，這個(gè)重量的車能達(dá)到這個(gè)油耗，完全是依賴大眾先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)算偏低了。
舒適：感覺a4l談不上什么舒適性，座椅非常硬，坐個(gè)十來分鐘就開始屁股疼了，相比家里的日產(chǎn)來說，日產(chǎn)的座椅坐幾個(gè)小時(shí)都不會(huì)覺得難受。而且a4l的頭部空間不是很富裕，要么調(diào)低坐姿，要么就得頂著。隔音可以說達(dá)到主流水平吧，沒有什么特別突出的感受。a4l適合市區(qū)短途代步，如果長(zhǎng)途自駕建議還是別折磨自己的屁股了。
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格24.90萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：燈具廠的車燈絕對(duì)霸氣，外形非常贊！內(nèi)飾非常上檔次，尤其是晚上，有一種飛機(jī)駕駛艙的感覺�。�！
缺點(diǎn)：起步太肉，應(yīng)該說是低速行駛時(shí)候很肉。抬剎車感覺跟沒抬起來似的，不馬上前進(jìn)，還要反應(yīng)一會(huì)兒，簡(jiǎn)直是反應(yīng)遲鈍。車內(nèi)儲(chǔ)物空間很少，后備箱倒是挺大，我總不能把常用的東西都扔后備箱吧。沒有usb接口，想連接手機(jī)充電必須自己配一個(gè)轉(zhuǎn)換接口。后排沒有出風(fēng)口，檔次一下就降下去了。后排中間隆起太高，中間坐人不舒服。后備箱沒有照明燈，晚上拿東西不方便找。中控臺(tái)按鈕手感很差，有一種強(qiáng)烈的廉價(jià)感。還有就是座椅太硬了！
外觀：買這個(gè)車子我想大多數(shù)的都是優(yōu)先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當(dāng)然和大家一樣，看上的就是那對(duì)炯炯有神的眼鏡。就算是現(xiàn)在和還沒上市的新款對(duì)比，除了內(nèi)飾，外觀總體來說還是感覺區(qū)別不大�？磥鞟4L還能再做幾年“顏王”。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最不滿意的一點(diǎn)，09年到現(xiàn)在外觀改動(dòng)不小，內(nèi)飾居然動(dòng)都不動(dòng)，儀表臺(tái)改動(dòng)一下，有這么難嗎？當(dāng)然有人會(huì)說內(nèi)飾雖然設(shè)計(jì)老舊，但是做工還是比較精致的。對(duì)于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：空間是絕對(duì)的夠了！為什么這么說呢？光看他的參考數(shù)據(jù)就可以看得出來：長(zhǎng)*寬*高(mm)分別是4761*1826*1439。再看它的軸距：2869cm。最后看下后備箱的大小參數(shù)：行李廂容積(L)：480L。從外觀看起來奧迪A4L可以說是略緊湊的車子，但是你看下后備箱，足以說明這車子是內(nèi)有乾坤！由此可見，在加長(zhǎng)了的新款?yuàn)W迪A4L，在原有的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)上，幾乎沒有什么變動(dòng)，買車的時(shí)候我也是看中了它的空間夠大，適合家庭和商務(wù)使用，而且不缺乏時(shí)尚氣息，但是于此同時(shí)呢，行李箱容積達(dá)到480L，但是一點(diǎn)也不擠占了后排座位的空間，而是做的恰到好處！進(jìn)出四門，都是很方便的，并沒有什么一點(diǎn)的麻煩。
配置：性價(jià)比來說，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價(jià)格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時(shí)也充分考慮了車子的保值率，當(dāng)時(shí)也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級(jí)，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場(chǎng)上保值率非常不錯(cuò)，也是我最終下手的原因。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力完全夠用了，畢竟A4L也只有1.6噸，要知道2噸的大哥A6也是搭載了同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱。日常的城市內(nèi)駕駛來說，超車完全沒有壓力，動(dòng)力輸出很迅速，很直接，隨叫隨到，如果是正常駕駛的話，變速箱始終可以將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，很好的控制了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。如果換成S擋，推背感也是有的，雖然沒有雙離合變速箱推背的那么激烈，但是基本可以滿足偶爾小激情一下。
操控：
對(duì)于奧迪A4L，可以用這樣定義的：隨心所欲。流暢的超控，加上人體仿生學(xué)的應(yīng)用，的確是不錯(cuò)。
油耗：油耗方面我已經(jīng)開了5000多公里，城市高速路較多，現(xiàn)在綜合油耗在10.2升，高速的話正常開空調(diào)都在7.5左右，總體來說我還是很滿意的，個(gè)人覺得這個(gè)大小，這個(gè)重量的車能達(dá)到這個(gè)油耗，完全是依賴大眾先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)算偏低了。
舒適：感覺a4l談不上什么舒適性，座椅非常硬，坐個(gè)十來分鐘就開始屁股疼了，相比家里的日產(chǎn)來說，日產(chǎn)的座椅坐幾個(gè)小時(shí)都不會(huì)覺得難受。而且a4l的頭部空間不是很富裕，要么調(diào)低坐姿，要么就得頂著。隔音可以說達(dá)到主流水平吧，沒有什么特別突出的感受。a4l適合市區(qū)短途代步，如果長(zhǎng)途自駕建議還是別折磨自己的屁股了。
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購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.60萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.高速很省油大概五點(diǎn)幾2.內(nèi)飾不算豪華但很精細(xì)3.CVT變速器很平順加速很線性4.外觀因人而異我覺得還不錯(cuò)5.大燈很漂亮照明效果很好6.空間在B級(jí)車?yán)锼闶侵械劝?.懸掛很有韌性能有效過濾路上的顛簸8.地盤路感不錯(cuò)很整不松散.跑高速真的很穩(wěn)9.隔音還可以吧，比我以前09福克斯強(qiáng)很多。10配置還說的過去，2.0標(biāo)準(zhǔn)有自折疊后頸，自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刷，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等。
缺點(diǎn)：織物座椅，無(wú)倒車影像，起步比較肉，底盤低，過坑洼沒信心，儲(chǔ)物空間少，倒車時(shí)有時(shí)候還會(huì)往前走
外觀：正如標(biāo)題所說，流線型的外觀，時(shí)尚的外表還是一如既往。四扇門下面的橫條由純屬改為原色+銀色鍍鉻條；進(jìn)氣格柵由原來的塑料改為全新鍍鉻條！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最不滿意的一點(diǎn)，09年到現(xiàn)在外觀改動(dòng)不小，內(nèi)飾居然動(dòng)都不動(dòng)，儀表臺(tái)改動(dòng)一下，有這么難嗎？當(dāng)然有人會(huì)說內(nèi)飾雖然設(shè)計(jì)老舊，但是做工還是比較精致的。對(duì)于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：空間是絕對(duì)的夠了！為什么這么說呢？光看他的參考數(shù)據(jù)就可以看得出來：長(zhǎng)*寬*高(mm)分別是4761*1826*1439。再看它的軸距：2869cm。最后看下后備箱的大小參數(shù)：行李廂容積(L)：480L。從外觀看起來奧迪A4L可以說是略緊湊的車子，但是你看下后備箱，足以說明這車子是內(nèi)有乾坤！由此可見，在加長(zhǎng)了的新款?yuàn)W迪A4L，在原有的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)上，幾乎沒有什么變動(dòng)，買車的時(shí)候我也是看中了它的空間夠大，適合家庭和商務(wù)使用，而且不缺乏時(shí)尚氣息，但是于此同時(shí)呢，行李箱容積達(dá)到480L，但是一點(diǎn)也不擠占了后排座位的空間，而是做的恰到好處！進(jìn)出四門，都是很方便的，并沒有什么一點(diǎn)的麻煩。
配置：性價(jià)比來說，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價(jià)格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時(shí)也充分考慮了車子的保值率，當(dāng)時(shí)也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級(jí)，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場(chǎng)上保值率非常不錯(cuò)，也是我最終下手的原因。
動(dòng)力：因?yàn)槭堑谝惠v車，所以覺得2.0T完全夠用了，追求動(dòng)力就直接選雙離合，經(jīng)濟(jì)適用就CVT，除了起步有些肉肉的感覺，其他我真沒覺得有什么不滿意的。
操控：
路感很明顯，路面材質(zhì)發(fā)生變化都能感覺的出來。過彎有側(cè)傾，但不是很明顯，畢竟懸掛比較硬。在高速過彎的時(shí)候人坐在這個(gè)生硬又沒有什么測(cè)向支撐的座椅上會(huì)跟著左右晃動(dòng)。方向盤很精準(zhǔn)，幾乎沒多少虛位，指哪打哪，操控非常有信心，但是感覺方向盤有點(diǎn)偏沉。剎車有點(diǎn)軟，前段輕踩沒有太大感覺，需要稍微踩深一點(diǎn)，開習(xí)慣以后再開別的車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)急剎的情況，因?yàn)榘褎e的車的剎車當(dāng)a4l的踩了。
油耗：油耗方面。燃油標(biāo)號(hào)是97號(hào)(京95號(hào)),4S店的人員說也是可以使用92的，但是最好是用95號(hào)。工信部綜合油耗(L/100km)：6.2L，實(shí)際油耗大概在0.68元-0.82元的區(qū)間范圍，要看駕駛?cè)藛T怎么開了，開車技術(shù)等等。奧迪A4L的無(wú)級(jí)變速箱還是很省油的，沒有頓挫的感覺，很舒適的。
舒適：感覺a4l談不上什么舒適性，座椅非常硬，坐個(gè)十來分鐘就開始屁股疼了，相比家里的日產(chǎn)來說，日產(chǎn)的座椅坐幾個(gè)小時(shí)都不會(huì)覺得難受。而且a4l的頭部空間不是很富裕，要么調(diào)低坐姿，要么就得頂著。隔音可以說達(dá)到主流水平吧，沒有什么特別突出的感受。a4l適合市區(qū)短途代步，如果長(zhǎng)途自駕建議還是別折磨自己的屁股了。
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格24.38萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和燈光，車是真的很漂亮，奧迪的外觀設(shè)計(jì)沒的說；燈光也是真的不錯(cuò)，自動(dòng)大燈很智能，亮度也足夠，對(duì)方開遠(yuǎn)光燈的時(shí)候會(huì)燈終于不敢不理了。
缺點(diǎn)：分幾條說吧1.標(biāo)配的配置太乞丐了。倒車影像真皮座椅這些國(guó)人非�？粗氐臇|西都沒有。4s加裝配置又花了不少錢。2.16寸小腳看上去異常不和諧。好吧，這也是低配的罪過，不過奧迪你起碼給標(biāo)配一個(gè)17寸的輪轂吧？好歹是中級(jí)車啊。3.前驅(qū)，喪失了很多推背感和操作性。4.暫時(shí)就這么多，想到再說吧??
外觀：買這個(gè)車子我想大多數(shù)的都是優(yōu)先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當(dāng)然和大家一樣，看上的就是那對(duì)炯炯有神的眼鏡。就算是現(xiàn)在和還沒上市的新款對(duì)比，除了內(nèi)飾，外觀總體來說還是感覺區(qū)別不大。看來A4L還能再做幾年“顏王”。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最不滿意的一點(diǎn)，09年到現(xiàn)在外觀改動(dòng)不小，內(nèi)飾居然動(dòng)都不動(dòng)，儀表臺(tái)改動(dòng)一下，有這么難嗎？當(dāng)然有人會(huì)說內(nèi)飾雖然設(shè)計(jì)老舊，但是做工還是比較精致的。對(duì)于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：加長(zhǎng)后的a4l在空間方面進(jìn)步明顯，要不是加長(zhǎng)的我肯定不買，不加長(zhǎng)根本坐不進(jìn)去人。前排空間還好，座椅調(diào)低點(diǎn)不至于頂著頭，但是坐姿低了又看不太清楚機(jī)器蓋子，買轎車就要適應(yīng)它的低矮，開習(xí)慣了感覺也還可以。后排不能坐太直，得往下錯(cuò)錯(cuò)，要不頂腦袋。稍微往下坐坐空間還可以，腿微微碰到前排座椅靠背，不擠。后排座仨人的時(shí)候太窄了，要是做仨人還會(huì)頂頭。后備箱好像不到500升，看著感覺挺大的，從來沒放滿過，完全夠用。
配置：性價(jià)比來說，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價(jià)格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時(shí)也充分考慮了車子的保值率，當(dāng)時(shí)也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級(jí)，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場(chǎng)上保值率非常不錯(cuò)，也是我最終下手的原因。
動(dòng)力：35TFSI的含義就是2.0T 180馬力 L4。而對(duì)于奧迪A4L本身的整備質(zhì)量(kg)：1600kg，配備上2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是一個(gè)兩個(gè)人駕駛乘坐，還是全家出行，都是很方便的。
操控：
個(gè)人的感覺A4L的操控表現(xiàn)屬于偏向舒適的的風(fēng)格，對(duì)于顛簸路面的過濾表現(xiàn)的比較好。因?yàn)槭孢m和運(yùn)動(dòng)不可兼得，同樣也導(dǎo)致了車子在高速情況下過彎啊，高速情況下變道啊，車身晃動(dòng)比較大，剎車時(shí)推頭有點(diǎn)厲害。但是方向感還是很不錯(cuò)的，A4L的方向盤很輕，比較類似�？怂沟哪欠N轉(zhuǎn)向力度，但是高速行駛時(shí)方向就變得很穩(wěn)健，很厚重，完全沒有一點(diǎn)飄飄的感覺。
油耗：2.0t的德系車油耗還是很不錯(cuò)的，同排量渦輪增壓的美系車都得12個(gè)油往上，我的a4l平時(shí)市區(qū)溫柔的開，偶爾小激情一下，一般也就11個(gè)左右，可能自動(dòng)啟停功能還是有些作用的。跑高速的時(shí)候最低能到五點(diǎn)幾，簡(jiǎn)直可以用驚人來形容，從來沒想過2.0t排量的車可以如此省油�？偟膩碚f油耗非常令人滿意。
舒適：德系車型的底盤對(duì)于舒適性的調(diào)校向來不錯(cuò)，A4L也本來就不是一款運(yùn)動(dòng)轎車，更多的也是考慮到偏向舒適，可以說這個(gè)車不論是開還是座，在這個(gè)尺寸的車子里面，舒適性算得上非常不錯(cuò)了。但是有一點(diǎn)我一定要說一下，這個(gè)車子高速行駛?cè)绻龅酱蟮钠鸱囎訌椈赡敲磩盘罅�，顛簸時(shí)車屁股甚至有點(diǎn)彈跳起來離開座椅的感覺，后懸掛有點(diǎn)太軟了。
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格24.70萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，外觀適合年輕人有活力
缺點(diǎn)：1、油耗有點(diǎn)高，比官方數(shù)據(jù)超出一點(diǎn)，而且實(shí)際油耗遠(yuǎn)高于數(shù)據(jù)2、離地間隙有點(diǎn)小，過特殊路段會(huì)磕到地盤。3、還有不足就是倒車時(shí)，稍有斜坡，就感覺很吃力，不是功率不夠，而是無(wú)級(jí)變速就是這樣，反應(yīng)慢，估計(jì)是打滑的緣故。4、當(dāng)然奧迪都是帶渦輪的，共點(diǎn)就是燒機(jī)油，這也是沒有辦法的，畢竟性能就在那邊擺著的。5、后備箱打開時(shí)候是直接彈起來的，而不是手動(dòng)拉上去，雖然或是很科技，但是考慮到車棚車庫(kù)門這類的限制，直接彈起來怕是后備箱蓋會(huì)碰到建筑物，這點(diǎn)也是一個(gè)雙刃劍吧。
外觀：外觀在剛上市的時(shí)候看還是很好看的，當(dāng)時(shí)給人感覺a4l是高高在上的，好像自己一輩子都買不起似的。隨著時(shí)間的推移，對(duì)a4l慢慢的開始審美疲勞了，而且現(xiàn)在已經(jīng)成了街車，滿大街的到處都是a4l。但是這都不能成為給a4l外觀減分的理由，就第一印象來說a4l還是非常驚艷的。日間行車燈經(jīng)過一次小改款由led淚眼變成了光帶，視覺效果明顯提升，一看見車燈馬上就能認(rèn)出這是一輛a4l。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料尚可，但是中控臺(tái)的按鍵手感極差，塑料感和廉價(jià)感及強(qiáng)，按下去的手感非常生硬，同時(shí)伴有廉價(jià)塑料按鍵的巨大的噪音。而且沒有usb接口，想連個(gè)手機(jī)充充電或者用車內(nèi)喇叭播放導(dǎo)航語(yǔ)音都不行。車內(nèi)儲(chǔ)物空間很少，手套箱內(nèi)的燈還被減配了。好在做工還說得過去。方向盤手感很好，真皮包裹握感舒適，粗細(xì)適中，多功能按鍵都比較順手，但是不常用。
空間：乘坐空間足夠，只是作為前置前驅(qū)的車，后排中央還是很高，可能是為了改裝四驅(qū)預(yù)留的空間吧。腿部空間足夠，只要不是太胖太高，都能有很好的舒適度。但是車內(nèi)儲(chǔ)物空間確實(shí)少，門上也只能放瓶水，座椅背后也沒有網(wǎng)格的儲(chǔ)物格，中央扶手箱也比較淺。
配置：性價(jià)比來說，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價(jià)格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時(shí)也充分考慮了車子的保值率，當(dāng)時(shí)也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級(jí)，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場(chǎng)上保值率非常不錯(cuò)，也是我最終下手的原因。
動(dòng)力：35TFSI的含義就是2.0T 180馬力 L4。而對(duì)于奧迪A4L本身的整備質(zhì)量(kg)：1600kg，配備上2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是一個(gè)兩個(gè)人駕駛乘坐，還是全家出行，都是很方便的。
操控：
屌絲一枚沒開過好車，反正是開著很輕松，開2.3小時(shí)一點(diǎn)都不累，單手操作都無(wú)壓力，當(dāng)然這個(gè)是不推薦的，還是要雙手抓才安全，不是賽車手，體會(huì)不出什么過彎極限什么的！對(duì)我而言，操控杠杠的！
油耗：2.0t的德系車油耗還是很不錯(cuò)的，同排量渦輪增壓的美系車都得12個(gè)油往上，我的a4l平時(shí)市區(qū)溫柔的開，偶爾小激情一下，一般也就11個(gè)左右，可能自動(dòng)啟停功能還是有些作用的。跑高速的時(shí)候最低能到五點(diǎn)幾，簡(jiǎn)直可以用驚人來形容，從來沒想過2.0t排量的車可以如此省油�？偟膩碚f油耗非常令人滿意。
舒適：感覺a4l談不上什么舒適性，座椅非常硬，坐個(gè)十來分鐘就開始屁股疼了，相比家里的日產(chǎn)來說，日產(chǎn)的座椅坐幾個(gè)小時(shí)都不會(huì)覺得難受。而且a4l的頭部空間不是很富裕，要么調(diào)低坐姿，要么就得頂著。隔音可以說達(dá)到主流水平吧，沒有什么特別突出的感受。a4l適合市區(qū)短途代步，如果長(zhǎng)途自駕建議還是別折磨自己的屁股了。
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