一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格28.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀絕對時尚大方給力，等別是16款內(nèi)外兼顧，2.0T全系標(biāo)配原廠鍍金中網(wǎng)，非常大器漂亮，給人瞬間提起豪華檔次。2.0T白外內(nèi)棕，黑頂很是好看，時尚漂亮。原廠真皮電加熱，還有電動腰部支撐.每當(dāng)要跑高速長途那是非常的方便實用呀！到了冬天那是pp和后背都是暖暖的。a4隔音咋說呢！一般把，說好不好，說不好，也還可以。糾結(jié)，但是cvt那是不光省油而且加速流暢，無遲鈍。只要你敢給油，那是沒話說，超車是說超就超
缺點：保養(yǎng)費用高。低功率，CVT
外觀：白色外觀帥氣，優(yōu)雅，時尚，拉風(fēng)，顏值高就是任性。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，略顯豪華，有點商務(wù)的感覺，比一般的車內(nèi)飾很內(nèi)斂不張揚，顯得大氣。
空間：后排空間太小，坐在后面非常難受，如果后面空間可以大一點就非常完美了
配置：我感覺性價比還是很高的，底盤懸架隔音發(fā)動機感覺都對的起這個價格
動力：因為還是新車不敢太暴力，S牙根就沒試過，平時開車的感受就是20碼以內(nèi)提速不深給油的情況下提速不是很快，但是20以后就那種線性提速非常舒適不知不覺的速度就上去了，低速時候基本沒有感覺到任何頓挫。小四上坡好像不是很厲害，再說說倒車，買車之前總聽人家說小四倒車慢倒車慢，我現(xiàn)在感覺就是掛R之后松剎車延遲2秒樣子，這樣反而安全，后面正常根本不慢的好不好，再給油那快的我都怕，估計我是菜鳥，和各位倒車大神比不了。
操控：
操控很好，方向盤也不重，指向很精準(zhǔn)。
油耗：這一點做的很不錯，可以跟大家分享一下：磨合期5000km油耗12左右，10000km油耗11.5左右，這個表現(xiàn)還是不錯的，對于我來說，開車還是很猛的，油耗這一點比較滿意
舒適：買的舒適型的，感覺還蠻舒適的
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購買時間2014年02月
購買地點吉林 長春
裸車價格30.98萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌杠杠的 操控一百分 我以前開馬6的 自從開上了A4 發(fā)現(xiàn)真是瞬間高大上 以前覺得馬6已經(jīng)操控很棒了 開過A4后 才知道什么是好車
缺點：：就是有坡度的倒車，入那個有點坡度的車庫，10次中9次都是出現(xiàn)問題的，油門起不來，非常危險。這點強烈建議改進，奧迪你聽到了么？
外觀：整體外觀低調(diào)又顯內(nèi)涵，增配后的17寸大腳，以及電風(fēng)扇輪轂尤顯高檔，小有遺憾就是沒有幸運的拿到配置米其林輪胎的車
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，坐過的乘客不會因為內(nèi)飾而評論A4L的特別，但是就是這樣的內(nèi)飾個人覺得比較耐看，低調(diào)而不奢華，桃木內(nèi)飾感覺車子檔次一下子就上來了，不錯
空間：尚可，本人182，調(diào)整好舒適駕駛位置，頭部空間大概在3指左右，稍有壓抑感，但可以接受，后排中間地板隆起偏高，坐兩個人的話舒適度沒有問題，但是坐三個人空間就有些捉襟見肘了，后備箱空間還行，深度不錯，做為轎車算是夠用了。
配置：只要是買了，肯定是對性價比很滿意的，沒有人會說自己買的車性價比不怎么樣，總體感覺這款配置性價比還是比較高，尤其是15款，更新了第三代發(fā)動機（聽說更省油、也解決了燒機油問題），配了后視鏡電動折疊、后排出風(fēng)口、17寸輪轂。
動力：由于是新車，現(xiàn)在油門沒有深踩，但從前端提速看，非常滿意，渦輪增壓1500轉(zhuǎn)就介入了。
操控：
沒問題。提車的時候顧問也給做了詳細的講解。
油耗：上完牌第二天去郊區(qū)自駕游了兩天，正好剛加油就特意留意了一下，元旦的出京方向嘛，呵呵，去程國道偏擁堵8.7，回城走的高速降到7.3，此行全程164km真的被驚艷到了，總的加了300元95的油，平常上下班純北京城市路段，一共跑了450km加的第二次，還不錯吧
舒適：開起來很舒服 軟中有韌
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購買時間2014年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格29.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力夠用，自動大燈好用，外觀耐看，目前沒有啥毛病。
缺點：應(yīng)該是在有坡度的地方倒車無力，這一點也是CVT變速箱的通病吧，但是CVT變速箱確實很省油。剛提車半個月的一天早上，我開車進入一個市場的地下車庫，坡度挺大的，下去以后才知道地下車庫是專門給商戶用的，沒有卡是進不去的，然后我就準(zhǔn)備倒車，這也是第一次在坡道上倒車，開著AutoHold，看著轉(zhuǎn)數(shù)表已經(jīng)上了3000，發(fā)動機發(fā)出嘶吼，可車就是不動地方，關(guān)了AutoHold，一邊踩油門車一邊往前走，直到馬上就要碰桿了，最后還是跟地下車庫看門的保安說情，讓我下去調(diào)個頭再出來，估計當(dāng)時旁邊的看客們沒少嘲笑我...囧！
外觀：外觀無可挑剔，線條完美
內(nèi)飾：內(nèi)飾呢沒有什么突出的地方，因為內(nèi)飾這么多年都沒有變過，下一代改款估計是板上釘釘?shù)氖虑�，我估計會改成像小六那樣的環(huán)抱式的內(nèi)飾，再來一個可伸縮的屏幕，那就妥妥的了。這一代的內(nèi)飾呢說他不好看吧也挺耐看，說他好看吧也沒好看到哪去，很中庸，很平淡，不過小改款的三幅方向盤我還是很中意的，很有運動氣息，再貼上一個S-LINE的紅松標(biāo)志，那就是一個帥啊。
空間：后排頭部空間不算充裕，182個子坐進去會頂腦袋，腿部空間不算充裕，兩只腳縱向前后排布剛剛滿，前排還好，因為前排座椅高低可調(diào)，后備箱還行吧，不算大也不能說小，正常同級別差不多吧，唯一好的是后排可以比例放倒才顯大！全家出游時：短途旅行還行，長途旅行后排乘客會覺得不是很舒服，座椅靠背有點直，長軸車導(dǎo)致汽車底盤中部刮蹭現(xiàn)象明顯不如短軸車
配置：BBA內(nèi)，三款車性價比都較高，A4L公認的性價比最高。
動力：起車到40稍有吃力的感覺其實舍得給油就沒問題，中后期杠杠的（沒開過好車自己覺得夠用了）
操控：
這個不愧是德系的又是很成熟的車型，有一種指那打那的感覺！
油耗：提車到現(xiàn)在一個星期不到跑了600公里了，基本在8-9個油，還是很滿意的
舒適：非常好
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購買時間2015年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格27.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高逼格的外形+20幅輪轂+雙鐮刀眼+四個圈
缺點：斜坡停車起步會向后溜車，嚴重?zé)o語，我的城市因為地形的原因地勢比較起伏，上坡堵車停車起步時候，必須啟動自動駐車功能，不然會嚇著后面的車的！
外觀：男人開，回頭率不高；老婆開，回頭率杠杠的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾呢沒有什么突出的地方，因為內(nèi)飾這么多年都沒有變過，下一代改款估計是板上釘釘?shù)氖虑�，我估計會改成像小六那樣的環(huán)抱式的內(nèi)飾，再來一個可伸縮的屏幕，那就妥妥的了。這一代的內(nèi)飾呢說他不好看吧也挺耐看，說他好看吧也沒好看到哪去，很中庸，很平淡，不過小改款的三幅方向盤我還是很中意的，很有運動氣息，再貼上一個S-LINE的紅松標(biāo)志，那就是一個帥啊。
空間：對于我這種170的小個子來說足夠足夠了，我們家里人個子都不高，朋友坐我車都說在后排比較舒服可以伸腿。后備箱也比較大，A4L的空間是絕對的足夠了。
配置：車輛從2014年9月至今，先是天窗滑道損壞然后坐墊按鍵損壞，半年左右方向機被告知進水，不予質(zhì)保強制要求走保險2萬多。期間倒車影像不顯示，左側(cè)剎車燈報警，隨后右側(cè)剎車燈報警，然后長按鎖車鍵右后玻璃上下無法關(guān)閉，期間儀表盤還出現(xiàn)發(fā)動時間長發(fā)動機過熱的提示語，實際只發(fā)動了30秒，且行駛中提示請勿拔出鑰匙 危險，行駛中我怎么會去拔鑰匙 換擋出現(xiàn)2次抖動，剎車倒車發(fā)出異響，左側(cè)音響不響，檢查為功放故障。
動力：個人感覺比較滿意，只要給油，動力不斷
操控：
感覺懸掛太軟了，指向也不怎么準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑特別大，有時掉頭困難，不知道怎么可以調(diào)節(jié)
油耗：都說小4省油 確實 磨合期10個左右 過了磨合期應(yīng)該會降低不少 可能跟我在磨合期經(jīng)常跑高速有關(guān)吧 一般一半一半的時候是10個左右 市區(qū)跑的比較多的話就是12個左右 沒過磨合期比我之前的駕駛習(xí)慣收斂的很多 等過了磨合期恢復(fù)之前的駕駛習(xí)慣再看看油耗
舒適：地盤舒適而有支撐，空間寬敞而不夸張，配置足夠而不過剩，音響無功但亦無過，總體感覺較有品質(zhì)但又不是特別突出的那種。
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.60萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：用車一年多，最滿意的就是A4L外觀和油耗，外觀流線形比較贊，給人的感覺越看越喜歡；2.0T的排量油耗比較低，一般200元97號油綜合路段能跑350-550公里，有的時候還得看加油站的油好不好；總體來說外觀和油耗是我最滿意的地方。
缺點：空間感覺小了，尤其是后排空間，坐三個成年人的話會比較擁擠，但很少數(shù)時間才滿座，總體而言這一點可忽略不計。后備箱空間對于普通車友可能足夠用，我自己經(jīng)營著一些項目，有時候需要盤帶大件物品，后備箱空間略小，功大于過，小4還是給我?guī)砹笋{駛樂趣和生活方便。
外觀：外觀真的是沒得說，雖然是要改款了，但是還是非常耐看的，車身線條非誠修長，要的舒適版就因為輪轂好看，對于我來說是非常好看的一款車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有點顯老氣，但是給人一種百看不厭的感覺。至少不會像某些車，簡直殺馬特
空間：一般就四個人
配置：個人覺得不錯了
動力：起步不加S檔的話，沒有以前開的V6-3.2的科帕奇有力量，但是絕對不是肉的感覺，現(xiàn)在磨合期不舍得踩，以后出磨合了就好了， 試駕的時候感覺很給力的，呵呵，不是自己的車，使勁踩。但是家用的話綽綽有余，想踩車的飄逸的請移駕寶馬。
操控：
開車少，不了解操控是什么個概念，感受不深，反正方向盤和輪子能同步，不是方向盤轉(zhuǎn)輪子不轉(zhuǎn)我就覺得行了。另外方向盤低速輕高速重，設(shè)計不錯，不過感覺速度快了方向盤有點微重了。說轉(zhuǎn)彎什么的，車身長了，轉(zhuǎn)彎和倒庫不如之前的車靈活方便了，特別是倒車，我家的車位的位置不是特別好，能倒騰的空間不是很大，以前的車長4.4米、寬1.6米多，開進來橫著頂?shù)筋^，倒一把再上一把就能妥妥的倒進去了，現(xiàn)在得倒騰好幾次。不過這不算缺點，車身長空間還大了，所以打算車位到期了再重新找一個。。。。
油耗：這算是個驚喜，原本以為起碼在10個以上，結(jié)果從8000公里來看，基本在8.8左右。主要歸功于啟停吧。
舒適：舒適應(yīng)該說是小四的一大特色吧，過彎表現(xiàn)良好，同時過減速帶的時候柔中帶剛，不會顛簸的太厲害，也不至于像坐在沙發(fā)上一般軟綿綿。
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購買時間2016年05月
購買地點廣東 中山
裸車價格25.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：無疑是它漂亮的外觀以及銷魂的尾燈，尤其是漂亮的側(cè)面后45度，以及怒視的雙眼，B級車中堪稱顏值擔(dān)當(dāng)一點也不為過。加之空間也夠大，這也是我最終拍扳的原因。
缺點：1、奧迪素以科技據(jù)稱，在這點我真要吐槽下，我到是真沒看出來哪里能體現(xiàn)“科技”這個的字眼，也可能是這款太“老”的原因，新款的A4可能相對好一點，無奈我懶得等了，而且新款出來價格肯定是沒有什么優(yōu)惠。2、自動啟停技術(shù)不夠成熟，沒有宣傳的那么好，不比奔馳的自動啟停，那才叫一個安逸。但也叫比上不足，比下有余。3、方向盤轉(zhuǎn)向的時候有異常，有時候打死方向盤的時候能感覺得到，不知道是什么原因，有時候調(diào)整腳墊又沒有了，搞不懂，也不知道是不是腳墊的原因，改天好好研究下。
外觀：很好，比較圓滑、耐看。雖然被很多人說成是街車，但是一直很討人喜歡，不落伍，奧迪的大燈也很犀利，尤其是尾燈。17寸的風(fēng)扇輪胎個人還是滿喜愛的，S-line帶運動外觀套件視覺上還是很不錯的，這也是我當(dāng)初選擇的原因，請原諒我買車首先看的是顏值。
內(nèi)飾：外白內(nèi)黑，還有桃木飾條，車內(nèi)氛圍燈光包，比較時尚，年輕人比較喜歡。
空間：4761*1826*1439的車身比例，比起寶馬三，C級，奧迪A4l的空間大得多了，從尺寸就可以看出都要長要寬，雖然軸距上似乎不占優(yōu)勢，但是由于前驅(qū)的設(shè)置，使得車內(nèi)有效空間要比寶馬三大得多，加長版的軸距就是專門滿足需求大空間的人的。本人175CM，125斤，根據(jù)我使用情況來看，完全夠用，日常一家三口絕對是非常富裕，尺寸問題大家購車時也大可放心。1、前排駕駛員和副駕駛空間很OK，腿部空間也很合適，這點還是挺不錯的。2、后排空間絕對是稱贊的，坐三個人毫無無壓力，要是一個人的話可以躺著睡覺了，呵呵。3、后備箱也是一大驚喜，的確夠大。開啟角度也大，配備了后排座椅放倒的功能，一般生活所需用品基本都可以搞定。不過這與同級別競爭對手基本相同。
配置：個人感覺一般吧，看論壇別的車主拿下的價格很羨慕，我的最終成交價是31.54，強奸：導(dǎo)航，倒車，行車記錄儀和藍牙一體機。發(fā)票居然給我開的是25，我也只能呵呵了，算了懶得計較。
動力：作為家用車來說，我覺得2.0T帶渦輪增壓的是完全是夠了，提速也很不錯，雖然是CVT的變速箱，但是平順流暢、平穩(wěn)沒頓挫感。 180馬力不大但是也不小，加速有力但不突兀，駕駛感受相當(dāng)愉悅舒適，如果舍得給油的話想超個車的話那根本不是問題了，尤其是S檔有明顯的推背感，很爽。
操控：
奧迪A4L從2009年01月上市至今年的2016年，作為一款有著7年的老型車，堪稱是一款很經(jīng)典的車型，它的銷量相信大家也可以看得到，它的操控隨著這幾代的改進，應(yīng)該屬于中規(guī)中矩，雖然算不上很激進，但是也從沒掉過鏈子。作為家庭用車的標(biāo)準(zhǔn)來看，是算杰出的。如果在路況好的情況下切換S檔“暴力”模式應(yīng)該還挺有駕駛樂趣的�？赡芩尿�(qū)的quattro在抓地力和濕滑路面上有著更佳的操作和更高的安全性，只是隨之油耗和性價比來說往往會被大多數(shù)車主給PASS。
油耗：以2.0T為例，也咨詢過老車主，這里綜合如下：純城區(qū)，短途，平均時速20以內(nèi)，冬天最高16，一般13-14左右，夏天不堵路可以跑到10以內(nèi)，一般都是12高速：70-180時速，11個到12個油，空調(diào)，控制在160以內(nèi)的話基本就是10個,120以內(nèi)7-8個，城郊不開空調(diào)，三級公路，2人，6升左右，夏天65-75時速基本沒剎車的話5.0-5.3，最低顯示到4.9大概平均綜合在11L/百公里左右，官方油耗 綜合工況油耗：7.8L/100km 市區(qū)工況油耗：11.0L/100km 市郊工況油耗：6.0L/100km我開的總比這個高。
舒適：2016款典藏舒適S-line型應(yīng)該是算改款換代前的最終版本了，乘坐和舒適性在通過前幾代的更新，有著很大的進步，內(nèi)飾相對簡潔，做工很精細，不管是前排還是后排的座椅材質(zhì)還是包裹性都不錯，原廠真皮座椅，真皮方向盤，座椅加熱，座椅電動調(diào)節(jié)，定速巡航，電子手剎和自動駐車系統(tǒng)（自動駐車系統(tǒng)對在市內(nèi)跑的朋友幫助簡直太大了！遇到個紅路燈堵車啥的輕松無壓力，再也不用一直踩著剎車了。）以及泊車輔助該有的基本都有了，后面空間也大，座椅也很軟，雖然發(fā)動機有著偶爾的聲噪，但是是在可接收機范圍內(nèi)，減震屬于先能明顯感覺到，后面沒感覺的哪種，也不會太硬。
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購買時間2016年07月
購買地點山東 臨沂
裸車價格29.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：較軟的后懸架讓整車的路感特別舒適，不顛，CVT變速箱讓渦輪增壓的車子也可以加速更線性。
缺點：空調(diào)來A/C味道臭，有一股酸酸的味道和塵土的味道，自然風(fēng)狀態(tài)下還好，地盤低，容易硌著底盤。
外觀：外觀簡約，時尚大方，我覺得再看個三五年也應(yīng)該不會太過時，我買的白色，特別是電風(fēng)扇輪轂，我覺得很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體風(fēng)格，如果相比于現(xiàn)款A(yù)4L的話，還真是挺老氣的。儀表中控：中控臺這個顯示屏我得吐槽一下，分辨率低，屏幕小，竟然還不支持藍牙音樂??，就連內(nèi)存卡也都是過了時的SD大卡，而不是現(xiàn)在通用的TF小卡，中間就不能給多媒體系統(tǒng)升級一下嗎？異味異響：開空調(diào)有酸臭的氣息和塵土的氣息，差評，差評。手感材質(zhì)：內(nèi)飾基本上都采用了真皮和柔軟的搪塑工藝，按鍵的鍵程和旋鈕的阻尼尚可。
空間：我身高183CM，駕駛和副駕駛的座椅都是上下前后俯仰6項調(diào)節(jié)，空間尚可。乘坐空間：高度方面我感覺也到極限了，中間反光鏡的位置已經(jīng)掰到最上面了。放行李：后備箱還是有點小的，放了一個儲物收納箱，一箱純凈水，還有一件車衣，基本只能在放一個拉桿箱和一兩個背包就沒有空了，同事阿特茲的后備箱比我的深很多。橫向?qū)Ρ龋褐耙恢痹诳磳汃R三系，320Li，這是我一直比較推崇3系的后驅(qū)和傳統(tǒng)手剎，感覺特別有運動范兒，最后我看了A4L的價格和琳瑯滿目的功能配置，最后還是選擇了更偏向于舒適的奧迪A4L，因為我覺得其實咱們正常生活，真正能運動的時候非常少，而且從動力參數(shù)上來講的話奧迪也不差，何必花更多的錢去買不常用的屬性呢。當(dāng)然不差錢兒有情懷的人，或者是寶馬的死忠粉，這個很容易理解。
配置：預(yù)算30萬上下，最后28.6萬的裸車和其他必選包，稅費，保險，上路31萬多一點。標(biāo)配配置：之所以選S line這個版本，就是因為有很多比較棒的配置：自動大燈，自動啟停，自動駐車，電子手剎，定速巡航，自動雨刷，一鍵啟動，無鑰匙進入，前排雙座椅電動調(diào)節(jié)及腰部支撐，前排座椅加熱，六碟CD，遠近氙氣大燈以及日間行車燈，反光鏡自動折疊，這些都是我非常喜歡的標(biāo)配。選裝配置：加裝了兩個高音喇叭，看起來很有逼格，像老A8上那個可以自動升降的，當(dāng)然我這個是假的不能降。三十而立：從高二就一直迷戀汽車，之間從QQ，榮威550，終于在三十的年紀給自己買了一個自己喜歡的禮物。由于車牌而沒有P圖，就曬這幾張照片吧。
動力：得益于渦輪增壓2.0的發(fā)動機，320牛米的動力輸出讓加速更優(yōu)推背感。加速表現(xiàn)：由于是CVT變速箱，起初踩下去的第1秒可能比較肉，可能還不如日系自吸的機子來的快，但是第2秒就會有源源不斷動力持續(xù)輸出，8.2秒的百公里加速足夠正常使用了。跑高速：高速100以后提速仍有余力，動力儲備還是很充沛的，雖然是1.6噸的車身但是還是很靈巧，定速巡航非常好用，線性加速，油耗還比自己踩更省，甚至超車動作都可以用拉高巡航桿完成，沒跑過140以上不知道啥感覺。動力平順性：CVT動力平順性很好，加速非常線性，沒有普通帶檔位的車跳擋的現(xiàn)象，基本上，轉(zhuǎn)速表就是從0一直往上走。
操控：
方向盤很輕，我倒車都是單手打方向，指向精準(zhǔn)，車身的跟隨性雖然不如運動著稱的阿特茲好，但是前后獨立懸架的充沛的動力也能讓你找到賽車競技的感覺。底盤及懸架：不得不說奧迪這個五連桿的前獨立懸架，和梯形后獨立懸架確實挺牛逼的，坐過我車的人都說：“哎呀，你這個舒適感很棒啊”希望以后的產(chǎn)品不會因為價格的和成本的上漲，就把這個簡配掉。
油耗：目前開了8000公里了，市區(qū)堵車我開車起步很猛，頻繁剎車大概15L/100KM，高速非常省油，開到過6.8L/100KM，所以路況決定油耗。
舒適：懸架偏舒適，是對細小震動過濾很好，過減速帶的時候，確實有的時候起伏很大。噪音控制：可能是因為我之前一輛車是一汽奔騰的B50，相對比這個車的隔音效果我覺得還是非常棒的，因為我后來才發(fā)現(xiàn)點火的時候，駕駛室外面的發(fā)動機噪音非常大。座椅舒適性：前排真皮座椅，主副駕駛座有腰部支撐調(diào)節(jié)。舒適吧，就是長途可能腰比較累，不知道是不是和我把座椅調(diào)到最低的坐姿有關(guān)。
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購買時間2016年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：4L是同級別中性價比最高的一款車，偏軟的懸架過溝溝坎坎時像是在坐船一樣搖搖晃晃就過去了，乘坐非常舒適，車內(nèi)靜音做的不錯，非常安靜。CVT變速箱很平順，勻速踩油門根本察覺不到它在換擋。當(dāng)然還有加裝的BO音響，每天開車像在聽演唱會一樣，立體感非常強，高中低音都非常不錯。如果你想買一款豪華品牌入門級家用車，奧迪A4L是你的最佳選擇，誰開誰知道�。�！我覺得買的比較值
缺點：A4L的通病，“兩肉”：起步肉，倒車肉。起步肉倒還可以深踩油門解決，這個倒車肉可不能深踩油門�。。�！
外觀：前有鐮刀眼，后有囧字臉。我覺得這一代的尾燈不要太好看�。�！我覺得A4L還是側(cè)面最好看，非常優(yōu)雅，比例協(xié)調(diào)，給人一種非常順眼的感覺。外觀SLINE套件其實不仔細看看不出來和普通版本的有什么區(qū)別，主要是前后蜂窩擋板、側(cè)身SLINE標(biāo)志和門框底部SLINE迎賓條。16款比15款外觀上的區(qū)別就是中網(wǎng)鍍鉻、門把手鍍鉻、側(cè)裙鍍鉻，個人覺得比15款要靚麗不少。電風(fēng)扇輪轂可以用5個字來概括：好看不好擦。
內(nèi)飾：兩個字中庸，還好做工比較好。方向盤手感很好，腰部支撐讓你長時間開車都不會覺得累，座椅加熱的好誰用誰知道，冬天都不用開空調(diào)。5000元加裝的BO音響簡直不要太劃算，后期改裝的話至少1W5，而且要把車子拆的稀巴爛。為什么選擇舒適而不選擇標(biāo)準(zhǔn)？真皮座椅，座椅加熱，SLINE外觀套件，實木內(nèi)飾，BO音響�，F(xiàn)在性價比最高的一款車就是是加裝BO音響的典藏SLINE舒適型，準(zhǔn)備買車的朋友可以用來參考
空間：空間尚可，可能開習(xí)慣了日本車，總覺得前排儲物空間太少。車內(nèi)后排中間凸起太高，坐三個人會有點擠，中間一個人會非常難受。后備箱挺大的，夠用。
配置：A4L性價比同級別最高，典藏SLINE舒適型在A4L全車系性價比又是最高的，高上加高�。�！個人見解
動力：2.0T第三代EA888發(fā)動機動力比較充沛，前段有些肉，中后段加速還是比較猛的�，F(xiàn)在車子處在磨合期，沒敢用S檔，何況我覺得D檔已經(jīng)夠用了，切勿飆車，珍愛生命。有次開車手不小心碰到檔位從D檔滑到了S檔，在不睬油門的前提下，轉(zhuǎn)速一下升到2000多轉(zhuǎn)，還沒開始踩油門發(fā)動機就蠢蠢欲動了，嚇得我趕緊撥回D檔，真是一頭小怪獸，等過了首保試試你的“活”！！
操控：
方向盤很虛，典型的奧迪風(fēng)格。剎車偏軟，把握不好深度，需要一段時間的適應(yīng)。同樣是2.0T發(fā)動機，A4L深踩油門的推背感不如CC、320Li來的強烈，如果對動力和推背感有要求，請上個運。
油耗：目前9.8，主要是從家到單位也就15分鐘的路程，外加上等紅綠燈、堵車，油耗一直下不來。冬天水溫還沒升起，夏天空調(diào)還沒涼就到了，總之城市里開9.8還是比較滿意的。過了首保，估計我會經(jīng)常地板油，享受2.0T渦輪增壓帶來的快感。車本身就是一種消耗品，真心沒必要嬌生慣養(yǎng)，一味地追求低油耗那你還買2.0T的車子干嘛？對于油耗個人有個人的見解，至少我是這么認為的。
舒適：我認為同級別最舒適的一款車。比靜音，強于寶馬320Li；比平順，強于奔馳C200L。A4L就是一款你找不到它的亮點同樣也找不出它的缺點的一款車，兩個字：中庸�，F(xiàn)在比較遺憾的就是沒有座椅記憶功能，每次刷完車回到車上怎么調(diào)都不舒服，個人也有一點強迫癥，非要調(diào)到最舒服為止，簡直是一種煎熬啊。不知道這款車是不是都是配置的固特異的輪胎，其實我想要米胖子的，有利于降低胎噪和提高舒適度，只能等開一段時間再換了。
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購買時間2016年02月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格28.30萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：A4L是同級別中性價比最高的一款車，偏軟的懸架過溝溝坎坎時像是在坐船一樣搖搖晃晃就過去了，乘坐非常舒適，車內(nèi)靜音做的不錯，非常安靜。CVT變速箱很平順，勻速踩油門根本察覺不到它在換擋。當(dāng)然還有加裝的BO音響，每天開車像在聽演唱會一樣，立體感非常強，高中低音都非常不錯。如果你想買一款豪華品牌入門級家用車，奧迪A4L是你的最佳選擇，誰開誰知道�。。�
缺點：A4L的通病，“兩肉”：起步肉，倒車肉。起步肉倒還可以深踩油門解決，這個倒車肉可不能深踩油門！�。�！
外觀：前有鐮刀眼，后有囧字臉。我覺得這一代的尾燈不要太好看！��！我覺得A4L還是側(cè)面最好看，非常優(yōu)雅，比例協(xié)調(diào)，給人一種非常順眼的感覺。外觀SLINE套件其實不仔細看看不出來和普通版本的有什么區(qū)別，主要是前后蜂窩擋板、側(cè)身SLINE標(biāo)志和門框底部SLINE迎賓條。16款比15款外觀上的區(qū)別就是中網(wǎng)鍍鉻、門把手鍍鉻、側(cè)裙鍍鉻，個人覺得比15款要靚麗不少。電風(fēng)扇輪轂可以用5個字來概括：好看不好擦。
內(nèi)飾：兩個字中庸，還好做工比較好。方向盤手感很好，腰部支撐讓你長時間開車都不會覺得累，座椅加熱的好誰用誰知道，冬天都不用開空調(diào)。5000元加裝的BO音響簡直不要太劃算，后期改裝的話至少1W5，而且要把車子拆的稀巴爛。為什么選擇舒適而不選擇標(biāo)準(zhǔn)？真皮座椅，座椅加熱，SLINE外觀套件，實木內(nèi)飾，BO音響�，F(xiàn)在性價比最高的一款車就是是加裝BO音響的典藏SLINE舒適型，準(zhǔn)備買車的朋友可以用來參考。
空間：空間尚可，可能開習(xí)慣了日本車，總覺得前排儲物空間太少。車內(nèi)后排中間凸起太高，坐三個人會有點擠，中間一個人會非常難受。后備箱挺大的，夠用。
配置：A4L性價比同級別最高，典藏SLINE舒適型在A4L全車系性價比又是最高的，高上加高�。�！個人見解
動力：2.0T第三代EA888發(fā)動機動力比較充沛，前段有些肉，中后段加速還是比較猛的�，F(xiàn)在車子處在磨合期，沒敢用S檔，何況我覺得D檔已經(jīng)夠用了，切勿飆車，珍愛生命。有次開車手不小心碰到檔位從D檔滑到了S檔，在不睬油門的前提下，轉(zhuǎn)速一下升到2000多轉(zhuǎn)，還沒開始踩油門發(fā)動機就蠢蠢欲動了，嚇得我趕緊撥回D檔，真是一頭小怪獸，等過了首保試試你的“活”��！
操控：
方向盤很虛，典型的奧迪風(fēng)格。剎車偏軟，把握不好深度，需要一段時間的適應(yīng)。同樣是2.0T發(fā)動機，A4L深踩油門的推背感不如CC、320Li來的強烈，如果對動力和推背感有要求，請上個運。
油耗：目前9.8，主要是從家到單位也就15分鐘的路程，外加上等紅綠燈、堵車，油耗一直下不來。冬天水溫還沒升起，夏天空調(diào)還沒涼就到了，總之城市里開9.8還是比較滿意的。過了首保，估計我會經(jīng)常地板油，享受2.0T渦輪增壓帶來的快感。車本身就是一種消耗品，真心沒必要嬌生慣養(yǎng)，一味地追求低油耗那你還買2.0T的車子干嘛？對于油耗個人有個人的見解，至少我是這么認為的。
舒適：我認為同級別最舒適的一款車。比靜音，強于寶馬320Li；比平順，強于奔馳C200L。A4L就是一款你找不到它的亮點同樣也找不出它的缺點的一款車，兩個字：中庸。現(xiàn)在比較遺憾的就是沒有座椅記憶功能，每次刷完車回到車上怎么調(diào)都不舒服，個人也有一點強迫癥，非要調(diào)到最舒服為止，簡直是一種煎熬啊。不知道這款車是不是都是配置的固特異的輪胎，其實我想要米胖子的，有利于降低胎噪和提高舒適度，只能等開一段時間再換了。
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購買時間2016年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格27.30萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方肯定是小四的外觀，犀利的眼睛和平滑的流線，內(nèi)部設(shè)計也讓人非常舒服，無論是從視覺還是舒適度，空間也很不錯，這也是我最終放棄小Q3的原因??。因為車子跑了1000公里了，還沒拉過高速，平時就是日常出行和上下班，偶爾也會堵車，但油耗我真的滿意，目前才8.3，600公里的時候7.9??，也可能是無級變速的原因吧，跟駕駛習(xí)慣也有關(guān)系??。渦輪介入我個人沒有太大感覺，也沒什么頓挫感，提速還是快的。
缺點：要吐槽的話，有這么幾點吧，一是藍牙電話，先不說不能用手機放歌只能接打電話，但最起碼要能同步一下聯(lián)系人嘛，這來個電話不能顯示聯(lián)系人還要看一下手機??必須吐槽。二是空調(diào)，空調(diào)前5檔完全感覺擺設(shè)啊，而且制冷效果真的不給力，風(fēng)力開大吧又吵的不行，夏天進車我都無力開空調(diào)了，因為開了車里溫度也下的慢，還沒我爸的斯柯達明銳給力，一檔一小會兒車里就涼了，唉。。。??三是自動啟停和自動駐車，雞肋不說，功能還沖突??
外觀：犀利的眼睛，時尚的流線，永遠不會過時，應(yīng)該沒幾個人說小四丑吧，除了最近論壇噴新A4，還有人說難看的，就跟你談戀愛一樣，你看上的別人不一定看得上，你不看上的說不定人家就能當(dāng)全民情人，反正我是喜歡的，你呢？
內(nèi)飾：新A4內(nèi)飾我個人認為沒的說，突破也很大。老款A(yù)4的內(nèi)飾也很多年了，談不上多么的科技感或者時尚感，中規(guī)中矩吧，也不會過時，車子買來買點裝飾，修飾一下??
空間：空間很不錯，像我這樣170的，足足夠了，后排坐三個可能會稍微擁擠一點點，估計轎車后面坐三個都會略顯擁擠吧。。。兩個人肯定舒服，同事坐了都說好，后備箱挺大的，比小Q3大??，空間總體滿意。
配置：在BBA里面，性價比算最高吧，先不管什么內(nèi)部的技術(shù)或者什么亂七八糟的配件，我也不懂那個，喜歡就是喜歡，從市場份額也能看得出。你有錢還可以買逼格更高的車，無可厚非，但對我而言，選擇小四無悔，買車也是一種緣分，且珍惜。
動力：動力就是剛起步和倒車會稍微肉一點，開過蒙迪歐，同樣排量，蒙迪歐動力會更猛，也是耗油的一個原因吧。速度提起來介入渦輪，提速杠杠的，很快，舍得給油會有推背感。
操控：
支撐很軟，過坎不會難受，指向性嘛不知道怎么描述，指哪打哪？？??方向盤不重，手感也好。
油耗：油耗我前面說了，真心可以，這里不啰嗦了，估計拉拉高速，7.5左右應(yīng)該小意思。
舒適：舒適度滿分，畢竟奧迪主打也是舒適，開著車手臂和身體也不會感覺酸累，同事也說不錯。有一天帶一個同事下班，上車沒一會兒就睡著了，到家門口被我叫醒，他來了句怎么這么快。。。
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