一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年03月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適省油
缺點：如果要找，可能就是保養(yǎng)優(yōu)點小貴吧，和寶馬比起來確實貴了點。
外觀：對于外觀控來說，A4的外形基本是挑不出毛病的。
內(nèi)飾：我這款車的內(nèi)飾在現(xiàn)在來看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒什么出奇的變化,相對于MMI來說,最新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加適合當(dāng)下的流行趨勢.
空間：十分寬敞，不得不說L版的國產(chǎn)A4空間是十分具有優(yōu)勢的，家里人坐了之后都連連稱贊。
配置：這個價格無論在當(dāng)時還是現(xiàn)在，性價比都不高，180匹，沒有多功能方向盤，沒有倒車影像，沒有dvd，16寸輪轂，沒有mmi....
動力：中規(guī)中矩，超車都夠用，CVT變速箱拖點后腿，跑高速不錯。
操控：
3分不能再多了，真的比奔馳差點比寶馬差遠(yuǎn)了，怎么說呢，舒適跟運(yùn)動無法并存，a4l的舒適感使得它不得不放棄運(yùn)動操控感。超車時候的左搖右擺真的無法給駕駛員足夠的信心。寶馬超車只需要：加速-打方向；a4l超車需要：加速-打放向-修正方向。軟綿綿的避震也讓你感覺不到你是在開車而是在開船。
油耗：在順暢的道路或者高速上，A4L的油耗表現(xiàn)絕對可以給你一個驚喜，基本都在7升以內(nèi)，但是在十分擁堵的道路行駛時，油耗通常會在13-15升。
舒適：絕對滿分，很舒服，非常適合居家出游。
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購買時間2011年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)噪音較小、操控好
缺點：cvt變速箱的低頻嗡聲，車兩年多了新車還好遇到顛簸路面，車架還是前懸掛部分有噪音，發(fā)動機(jī)機(jī)體是鐵的。最不滿意的一點11款舒適版竟然沒有多功能方向盤和自動巡航，雖然用處不多，但很顯差檔次。
外觀：外觀已經(jīng)不用再贅述了,相中A4的基本都是沖著外觀來的,無論我這款B8的淚眼大燈,還是B8.5的LED燈帶以及馬上要上市的新款A(yù)4,外觀永遠(yuǎn)是奧迪的最大亮點.
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯，是對比同級別德系車而言，相比同級別日本車，內(nèi)飾上并無任何優(yōu)勢。
空間：基本夠用，很少遇到裝不下的情形
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價,31W的裸車價,35W的落地價,我個人覺得性價比在當(dāng)時來看還算不錯.
動力：紅燈起步時比較肉，推背感不強(qiáng)，如果舍得地板油的話加速還是比較可觀的，家用動力完全夠了。
操控：
就這樣吧，
油耗：在順暢的道路或者高速上，A4L的油耗表現(xiàn)絕對可以給你一個驚喜，基本都在7升以內(nèi)，但是在十分擁堵的道路行駛時，油耗通常會在13-15升。
舒適：還可以吧，前兩年一直沒套座套，真皮座椅舒適性可圈可點。懸掛比較偏向舒適。嚴(yán)厲鄙視廠家把后懸掛調(diào)的很軟很軟軟軟。。。
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購買時間2011年05月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)噪音較小、操控好
缺點：小毛病多：1.新車才1年出點（大概2W公里），廢氣閥壞掉，1千多大洋，聽說很多車主都中招。2.現(xiàn)在5萬多公里時，空調(diào)關(guān)閉或者風(fēng)速調(diào)小有異響，開去4s說是電機(jī)拉桿什么的壞了，然后去私家修理廠師傅說是空調(diào)進(jìn)沙子了,大眾這做工真無語，怪說美國人不鳥大眾，美國修車貴，日系后期靠譜。3.感覺現(xiàn)在還有點開始燒機(jī)油了，感覺機(jī)油換了沒跑多少，就剩3分之一了。
外觀：當(dāng)時我是覺得驚艷的，不過現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：雖說沒有mmi 但是也正因為這個，所以感覺啟動什么的都很迅速 內(nèi)飾什么的都還不錯
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價,31W的裸車價,35W的落地價,我個人覺得性價比在當(dāng)時來看還算不錯.
動力：比較中庸吧，一般家用用也是足夠了，偶爾小超一下普通家用車還是比較輕松的，低速偶爾有頓挫的感覺
操控：
這款車操控非常好，方向指向明顯，懸掛硬朗可靠！
油耗：9個左右而且是在我激烈駕駛的情況下，油耗很贊，不過滿分是給油電混合車型的，所以給個4分，比我現(xiàn)在的4系油耗美麗多了。
舒適：總的來說不錯 座椅再稍微柔軟點就更棒了~
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購買時間2012年10月
購買地點河北 石家莊
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀.淚眼大燈 提速
缺點：操控差
外觀：對于外觀控來說，A4的外形基本是挑不出毛病的。
內(nèi)飾：我這款車的內(nèi)飾在現(xiàn)在來看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒什么出奇的變化,相對于MMI來說,最新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加適合當(dāng)下的流行趨勢.
空間：家用足夠了，后排中間凸起有點高，其他的地方都還蠻寬敞的，后備箱也比較能裝東西
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價,31W的裸車價,35W的落地價,我個人覺得性價比在當(dāng)時來看還算不錯.
動力：動力夠用，但是激情欠佳。
操控：
3分不能再多了，真的比奔馳差點比寶馬差遠(yuǎn)了，怎么說呢，舒適跟運(yùn)動無法并存，a4l的舒適感使得它不得不放棄運(yùn)動操控感。超車時候的左搖右擺真的無法給駕駛員足夠的信心。寶馬超車只需要：加速-打方向；a4l超車需要：加速-打放向-修正方向。軟綿綿的避震也讓你感覺不到你是在開車而是在開船。
油耗：高速比較省油，一般6.5左右，市區(qū)碰上堵車就說不準(zhǔn)了，瞬時油耗能上30，40，整體的話10個油左右吧......
舒適：A4的懸架是十分的柔軟的,慢速過減速帶的時候,坐在車?yán)飵缀醺杏X不到太大的震動,這點比寶馬強(qiáng)太多了.
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮·特別是眼睛
缺點：cvt變速箱的低頻嗡聲，車兩年多了新車還好遇到顛簸路面，車架還是前懸掛部分有噪音，發(fā)動機(jī)機(jī)體是鐵的。最不滿意的一點11款舒適版竟然沒有多功能方向盤和自動巡航，雖然用處不多，但很顯差檔次。
外觀：當(dāng)時我是覺得驚艷的，不過現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：塑料感太強(qiáng)了，多功能方向盤都沒有，現(xiàn)在十萬以下的車都有
空間：空間比較滿意，主要是個人上下班用車，對空間沒有要求。
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價,31W的裸車價,35W的落地價,我個人覺得性價比在當(dāng)時來看還算不錯.
動力：2.0T的動力很夠用，特別是S檔的爆發(fā)力很強(qiáng)，在高速曾跑過230km/h，腳下依然有裕度。
操控：
前雙叉臂后多連桿，高速方向變重，這是高端配置保證了不錯的操控性！
油耗：9個左右而且是在我激烈駕駛的情況下，油耗很贊，不過滿分是給油電混合車型的，所以給個4分，比我現(xiàn)在的4系油耗美麗多了。
舒適：還可以吧，前兩年一直沒套座套，真皮座椅舒適性可圈可點。懸掛比較偏向舒適。嚴(yán)厲鄙視廠家把后懸掛調(diào)的很軟很軟軟軟。。。
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購買時間2011年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格30.40萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程31620公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗和cvt的平順性。。。
缺點：CVT變速箱提速叫平緩
外觀：當(dāng)時我是覺得驚艷的，不過現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：我這款車的內(nèi)飾在現(xiàn)在來看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒什么出奇的變化,相對于MMI來說,最新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加適合當(dāng)下的流行趨勢.
空間：作為德系加長車的領(lǐng)頭羊，空間真的是a4l拿的出手的優(yōu)點，后座空間非常寬敞，坐個190cm的都有足夠的腿部空間。后備箱也非常能裝。
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價,31W的裸車價,35W的落地價,我個人覺得性價比在當(dāng)時來看還算不錯.
動力：D檔油門響應(yīng)遲鈍，上坡不增加油門不會增加傳動比，S檔很給力
操控：
操控這種東西就看車主自己怎么看了,都說寶馬操控好,作為寶馬奧迪雙料車主來講,不下賽道,市區(qū)里你根本品不出來所謂的操控是怎么回事,單就靈活性來講,我個人感覺A4比3系要好的多.
油耗：帶T的油耗算可以了 高速很省 市區(qū)根據(jù)自己怎么開
舒適：A4的懸架是十分的柔軟的,慢速過減速帶的時候,坐在車?yán)飵缀醺杏X不到太大的震動,這點比寶馬強(qiáng)太多了.
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購買時間2011年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格31.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程33500公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒有小毛病，可靠性高。
缺點：11款的舒適型沒有多功能方向盤，這一點不夠厚道，多功能方向盤成本并不高，做為豪華品牌轎車，只有技術(shù)型以上才有實在是很坑爹。
外觀：當(dāng)時我是覺得驚艷的，不過現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：我這款車的內(nèi)飾在現(xiàn)在來看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒什么出奇的變化,相對于MMI來說,最新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加適合當(dāng)下的流行趨勢.
空間：家用足夠了，后排中間凸起有點高，其他的地方都還蠻寬敞的，后備箱也比較能裝東西
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價,31W的裸車價,35W的落地價,我個人覺得性價比在當(dāng)時來看還算不錯.
動力：2.0T的動力很夠用，特別是S檔的爆發(fā)力很強(qiáng)，在高速曾跑過230km/h，腳下依然有裕度。
操控：
第一輛車，所以不知道操控怎么樣，反正比學(xué)車時的桑塔納強(qiáng)多了
油耗：9個左右而且是在我激烈駕駛的情況下，油耗很贊，不過滿分是給油電混合車型的，所以給個4分，比我現(xiàn)在的4系油耗美麗多了。
舒適：座椅的包裹性不錯，總體偏硬，是為了符合A4L整體外觀偏向運(yùn)動的原因吧。
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購買時間2010年10月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格35.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的太多了，最滿意的是舒適吧，舒適的滿意在于外形、內(nèi)飾、動力、空間、質(zhì)量的疊加體現(xiàn)。
缺點：如果要找，可能就是保養(yǎng)優(yōu)點小貴吧，和寶馬比起來確實貴了點。
外觀：對于外觀控來說，A4的外形基本是挑不出毛病的。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾很漂亮，比較有科技含量，不過后悔沒配MMI了...另外晚上按鍵的燈光紅色感覺比較土，如果能選其他顏色就好了
空間：在當(dāng)年的B級里算可以夠用吧，現(xiàn)在雙B都已經(jīng)2米9的軸距就沒什么突出的了，本身也沒大眾B級車空間大。
配置：這個價格無論在當(dāng)時還是現(xiàn)在，性價比都不高，180匹，沒有多功能方向盤，沒有倒車影像，沒有dvd，16寸輪轂，沒有mmi....
動力：中規(guī)中矩，超車都夠用，CVT變速箱拖點后腿，跑高速不錯。
操控：
懸掛對比大眾寶馬3要軟一些，輪轂尺寸出廠小，胎壁厚，因此顯得轉(zhuǎn)向支撐偏軟。
油耗：目前還沒有開過高速，在市區(qū)的油耗在10-11之間。
舒適：還可以吧，前兩年一直沒套座套，真皮座椅舒適性可圈可點。懸掛比較偏向舒適。嚴(yán)厲鄙視廠家把后懸掛調(diào)的很軟很軟軟軟。。。
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購買時間2011年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格29.80萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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優(yōu)點：CVT非常的省油
缺點：如果要找，可能就是保養(yǎng)優(yōu)點小貴吧，和寶馬比起來確實貴了點。
外觀：對于外觀控來說，A4的外形基本是挑不出毛病的。
內(nèi)飾：飛機(jī)駕駛艙的中控設(shè)計在夜晚亮燈時極具科技感，內(nèi)飾走線等非�？季浚褪遣环炙芰巷椘凤@的欠缺質(zhì)感。
空間：空間偏小，家用足矣，平�；旧弦彩且粋�人開，座椅調(diào)到舒適的位置嗨皮比較不錯的
配置：這個價格無論在當(dāng)時還是現(xiàn)在，性價比都不高，180匹，沒有多功能方向盤，沒有倒車影像，沒有dvd，16寸輪轂，沒有mmi....
動力：2.0T動力夠用，4缸機(jī)器前段加速無可比擬，但是高速（你懂得）后續(xù)動力可能不如多缸的更連續(xù)、線性。
操控：
速度低時方向輕，速度高時方向沉，設(shè)計合理，開高速也不那么累。
油耗：在順暢的道路或者高速上，A4L的油耗表現(xiàn)絕對可以給你一個驚喜，基本都在7升以內(nèi)，但是在十分擁堵的道路行駛時，油耗通常會在13-15升。
舒適：由于空間的寬敞和皮質(zhì)座椅的柔軟度帶來的舒適性是毋庸置疑的，無論駕駛者或是乘客，都具有極佳的舒適性。
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購買時間2011年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格32.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程88000公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)典的淚眼日間行車燈
缺點：懸掛軟、車身高度受限于車身流線對于177cm、88kg的我來說有點矮、而且居然沒有多功能方向盤。
外觀：當(dāng)時我是覺得驚艷的，不過現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯，是對比同級別德系車而言，相比同級別日本車，內(nèi)飾上并無任何優(yōu)勢。
空間：家用足夠了，后排中間凸起有點高，其他的地方都還蠻寬敞的，后備箱也比較能裝東西
配置：這個價格無論在當(dāng)時還是現(xiàn)在，性價比都不高，180匹，沒有多功能方向盤，沒有倒車影像，沒有dvd，16寸輪轂，沒有mmi....
動力：沒有推背感，應(yīng)該是CVT的原因吧，很平順，動力還算給力
操控：
第一輛車，所以不知道操控怎么樣，反正比學(xué)車時的桑塔納強(qiáng)多了
油耗：高速比較省油，一般6.5左右，市區(qū)碰上堵車就說不準(zhǔn)了，瞬時油耗能上30，40，整體的話10個油左右吧......
舒適：沒話說，很舒適，即使開長途也不會覺得很累，腰部支撐的調(diào)節(jié)幅度還不夠大，調(diào)節(jié)幅度能再大一點就好了
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