一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3102）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4427）+1 通過(guò)性不好（2619）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（583）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂小（442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新一代奧迪b8 要比第7代a4高檔許多 2.0 tfsi發(fā)動(dòng)機(jī)反映迅速 馬力大 180匹 扭矩320 只要你舍得油讓發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)4000轉(zhuǎn) 絕對(duì)讓你粘在座椅上 讓你興奮不已 全新變速箱比較清晰 沒(méi)有拖泥帶水
缺點(diǎn)：空間我的車是11款的標(biāo)準(zhǔn)白色的！預(yù)定到提車等了2個(gè)月，喜歡奧迪只是因?yàn)樗耐庑蝵尤其是燈~(yú)灰常漂亮所以著迷了~現(xiàn)在行駛了2W多公里，開(kāi)的不多，總體油耗還算省油只是換擋有頓挫感渦輪介入很明顯，比起日系CVT還是有差距的，但是加速很好，有推背感，尤其S檔非常強(qiáng)烈！轉(zhuǎn)向的指向性確實(shí)感覺(jué)不夠明確，估計(jì)是電動(dòng)助力的原因。地面回饋手上的感覺(jué)不是很明顯。此次底盤太低容易剮蹭還有胎噪太大新車異味太重。說(shuō)說(shuō)車子的工藝撇開(kāi)愛(ài)國(guó)抵制日貨（打倒小日本）奧迪的內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，做工也還算可以，但是細(xì)節(jié)之處確實(shí)不如日系的諸如雷克薩斯之類的好，還有后備箱異味非常嚴(yán)重到今天還是這樣不知怎么回事？總體感覺(jué)奧迪A4L還算說(shuō)過(guò)得去，。車子還是要靠自己去愛(ài)惜和呵護(hù)。 車是父母出資，其實(shí)很慚愧。
外觀：A4L的外觀從10款到現(xiàn)在的新款，可以說(shuō)除了LED日行燈+大燈以及尾燈外，其他變化的都挺少的，為啥？就是因?yàn)樗耐庥^好看啊，感覺(jué)就連一汽奧迪都舍不得對(duì)他的外觀進(jìn)行大改。了解到其他車友，購(gòu)買A4L的很大一部分原因就是因?yàn)槠渫庥^，在15年之前，A4L的外觀同級(jí)別里可謂是數(shù)一數(shù)二�。。ó�(dāng)然，奔馳新C變成小S之后，新C的顏值也上來(lái)了，強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手啊）
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的蠻年輕的，至少符合我的喜好，鋁合金裝飾條的鍥入顯的更加年輕又活力，比桃木的好看多了，搭配上我的全黑內(nèi)飾真的更加的好看。雖然沒(méi)有MMI系統(tǒng)，中控少了些功能，但這并不影響正常的駕駛。用料也不錯(cuò)。中控臺(tái)上方軟性材料的使用提升了車輛的檔次。
空間：畢竟是帶L的，總體來(lái)說(shuō)4分，還算可以，后排中間略顯局促而且沒(méi)有出風(fēng)口是最大的遺憾，前排來(lái)說(shuō)可能我比較胖點(diǎn)，坐著舒服以后膝蓋會(huì)頂住上面的內(nèi)飾板，有點(diǎn)難受。
配置：因?yàn)槲屹I的是二手車，所以再談性價(jià)比的話，有點(diǎn)占優(yōu)勢(shì)啊——性價(jià)比很高。原本的預(yù)算只能買緊湊級(jí)車高配置的或B級(jí)車低配的，現(xiàn)在買了一輛“豪華車”，怎能說(shuō)性價(jià)比不高呢？
動(dòng)力：低功率181馬力的2.0T動(dòng)力，對(duì)于之前只開(kāi)1.6自吸的老丈人來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是質(zhì)的飛躍，0-100從15秒左右一下只要8秒多，那推背感很爽，當(dāng)然對(duì)他來(lái)說(shuō)，幾乎不怎么存在暴力駕駛，畢竟年紀(jì)在那了；平時(shí)在路上開(kāi)車，想超車的話，深踩下油門，瞬間就可以完成超車的動(dòng)作，動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)。
操控：
操控我覺(jué)得我自己就沒(méi)什么評(píng)價(jià)的資本了，本身自身駕駛比較溫柔，對(duì)于急轉(zhuǎn)、急停、疾走沒(méi)太多要求的人，覺(jué)得操控完全沒(méi)問(wèn)題。
油耗：目前綜合油耗為9-10個(gè)油之間，對(duì)于其2.0T的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)油耗似乎在情理之中，不算意料之外（如果錢夠的話，還是值得買邁騰B8或新款的A4L的，看了近期車友的帖子，感覺(jué)他們的油耗都好低。。）
舒適：一般
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格30.98萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程76000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典的A4L外觀還是最吸引我的地方，加上顆粒式的LED日行燈，個(gè)人感覺(jué)是永恒的經(jīng)典，就沖這一點(diǎn)才購(gòu)入這輛二手A4L，舒適的空間+高顏值的外觀，親戚朋友看了都說(shuō)好，哈哈
缺點(diǎn)：座椅太硬了，你個(gè)奧迪，后座你不用用軟的泡沫嗎，怎么坐都不舒服
外觀：A4L的外觀從10款到現(xiàn)在的新款，可以說(shuō)除了LED日行燈+大燈以及尾燈外，其他變化的都挺少的，為啥？就是因?yàn)樗耐庥^好看啊，感覺(jué)就連一汽奧迪都舍不得對(duì)他的外觀進(jìn)行大改。了解到其他車友，購(gòu)買A4L的很大一部分原因就是因?yàn)槠渫庥^，在15年之前，A4L的外觀同級(jí)別里可謂是數(shù)一數(shù)二�。。ó�(dāng)然，奔馳新C變成小S之后，新C的顏值也上來(lái)了，強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手啊）
內(nèi)飾：用料應(yīng)該說(shuō)在以前的30萬(wàn)級(jí)別的車?yán)锼闶呛玫牧税�，�?nèi)嵌式屏幕逼格很高（雖然功能比較LOW），讓其他坐進(jìn)車的乘客一眼看去就覺(jué)得很高檔；中控操作方面，雖然說(shuō)沒(méi)有MMI功能，少了一些操作樂(lè)趣，但是這一點(diǎn)都不妨礙正常的使用；儀表盤上方，采用皮質(zhì)軟性材料，摸起來(lái)也很有手感。
空間：2011年這個(gè)時(shí)期的A4L相比于3系和奔馳C系來(lái)說(shuō)，空間還是挺大的，當(dāng)然，和現(xiàn)在的邁騰來(lái)比，還是有一定差距的，但是，畢竟家里有了大空間的邁騰了，所以A4L的空間可以說(shuō)完全夠用了，而且后期也主要是為了給老丈人接送他外孫女來(lái)使用，裝了個(gè)兒童座椅空間還是挺充裕的；后備箱的空間也是挺大的，放了推車再放個(gè)箱子什么的毫無(wú)壓力，贊一個(gè)。
配置：因?yàn)槲屹I的是二手車，所以再談性價(jià)比的話，有點(diǎn)占優(yōu)勢(shì)啊——性價(jià)比很高。原本的預(yù)算只能買緊湊級(jí)車高配置的或B級(jí)車低配的，現(xiàn)在買了一輛“豪華車”，怎能說(shuō)性價(jià)比不高呢？
動(dòng)力：低功率181馬力的2.0T動(dòng)力，對(duì)于之前只開(kāi)1.6自吸的老丈人來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是質(zhì)的飛躍，0-100從15秒左右一下只要8秒多，那推背感很爽，當(dāng)然對(duì)他來(lái)說(shuō)，幾乎不怎么存在暴力駕駛，畢竟年紀(jì)在那了；平時(shí)在路上開(kāi)車，想超車的話，深踩下油門，瞬間就可以完成超車的動(dòng)作，動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)。
操控：
這一代的2.0T標(biāo)配似乎不是為了運(yùn)動(dòng)而生，所以說(shuō)操控方面比起同時(shí)期的寶馬3系來(lái)說(shuō)，稍微弱了一點(diǎn)，急打方向的時(shí)候，那種側(cè)傾的感覺(jué)還是挺明顯的；但是總體來(lái)說(shuō)，11款的A4L操控還是可以的，沒(méi)有那種指向不精準(zhǔn)的感覺(jué)。
油耗：目前綜合油耗為9-10個(gè)油之間，對(duì)于其2.0T的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)油耗似乎在情理之中，不算意料之外（如果錢夠的話，還是值得買邁騰B8或新款的A4L的，看了近期車友的帖子，感覺(jué)他們的油耗都好低。。）
舒適：上面說(shuō)了，這一代的2.0T的A4L標(biāo)配不是為了運(yùn)動(dòng)而生，那么他的舒適性可以說(shuō)很棒，宜家宜商，坐在座椅上很遐逸，而且他的懸架和避震，也會(huì)很好的過(guò)濾掉路面上一些小的震動(dòng)和顛簸；車輛的隔音方面，比我的邁騰也做的要棒的多，一樣的時(shí)速，噪音更加低，坐在里面感覺(jué)很安靜。大贊。。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格30.98萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程49500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的應(yīng)該是小4的外觀吧，剛買車時(shí)日間行車燈幾乎在別的車上看不到，感覺(jué)挺拉風(fēng)的。車頭挺漂亮的，外觀總體還是不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：開(kāi)慣了德系車，第一次發(fā)現(xiàn)A4L在原地打方向的時(shí)候，方向盤居然會(huì)抖動(dòng)，抖到我害怕。。。
外觀：A4L的外觀從10款到現(xiàn)在的新款，可以說(shuō)除了LED日行燈+大燈以及尾燈外，其他變化的都挺少的，為啥？就是因?yàn)樗耐庥^好看啊，感覺(jué)就連一汽奧迪都舍不得對(duì)他的外觀進(jìn)行大改。了解到其他車友，購(gòu)買A4L的很大一部分原因就是因?yàn)槠渫庥^，在15年之前，A4L的外觀同級(jí)別里可謂是數(shù)一數(shù)二啊！（當(dāng)然，奔馳新C變成小S之后，新C的顏值也上來(lái)了，強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手�。�
內(nèi)飾：用料應(yīng)該說(shuō)在以前的30萬(wàn)級(jí)別的車?yán)锼闶呛玫牧税�，�?nèi)嵌式屏幕逼格很高（雖然功能比較LOW），讓其他坐進(jìn)車的乘客一眼看去就覺(jué)得很高檔；中控操作方面，雖然說(shuō)沒(méi)有MMI功能，少了一些操作樂(lè)趣，但是這一點(diǎn)都不妨礙正常的使用；儀表盤上方，采用皮質(zhì)軟性材料，摸起來(lái)也很有手感。
空間：2011年這個(gè)時(shí)期的A4L相比于3系和奔馳C系來(lái)說(shuō)，空間還是挺大的，當(dāng)然，和現(xiàn)在的邁騰來(lái)比，還是有一定差距的，但是，畢竟家里有了大空間的邁騰了，所以A4L的空間可以說(shuō)完全夠用了，而且后期也主要是為了給老丈人接送他外孫女來(lái)使用，裝了個(gè)兒童座椅空間還是挺充裕的；后備箱的空間也是挺大的，放了推車再放個(gè)箱子什么的毫無(wú)壓力，贊一個(gè)。
配置：因?yàn)槲屹I的是二手車，所以再談性價(jià)比的話，有點(diǎn)占優(yōu)勢(shì)啊——性價(jià)比很高。原本的預(yù)算只能買緊湊級(jí)車高配置的或B級(jí)車低配的，現(xiàn)在買了一輛“豪華車”，怎能說(shuō)性價(jià)比不高呢？
動(dòng)力：低功率181馬力的2.0T動(dòng)力，對(duì)于之前只開(kāi)1.6自吸的老丈人來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是質(zhì)的飛躍，0-100從15秒左右一下只要8秒多，那推背感很爽，當(dāng)然對(duì)他來(lái)說(shuō)，幾乎不怎么存在暴力駕駛，畢竟年紀(jì)在那了；平時(shí)在路上開(kāi)車，想超車的話，深踩下油門，瞬間就可以完成超車的動(dòng)作，動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)。
操控：
這一代的2.0T標(biāo)配似乎不是為了運(yùn)動(dòng)而生，所以說(shuō)操控方面比起同時(shí)期的寶馬3系來(lái)說(shuō)，稍微弱了一點(diǎn)，急打方向的時(shí)候，那種側(cè)傾的感覺(jué)還是挺明顯的；但是總體來(lái)說(shuō)，11款的A4L操控還是可以的，沒(méi)有那種指向不精準(zhǔn)的感覺(jué)。
油耗：目前綜合油耗為9-10個(gè)油之間，對(duì)于其2.0T的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)油耗似乎在情理之中，不算意料之外（如果錢夠的話，還是值得買邁騰B8或新款的A4L的，看了近期車友的帖子，感覺(jué)他們的油耗都好低。。）
舒適：上面說(shuō)了，這一代的2.0T的A4L標(biāo)配不是為了運(yùn)動(dòng)而生，那么他的舒適性可以說(shuō)很棒，宜家宜商，坐在座椅上很遐逸，而且他的懸架和避震，也會(huì)很好的過(guò)濾掉路面上一些小的震動(dòng)和顛簸；車輛的隔音方面，比我的邁騰也做的要棒的多，一樣的時(shí)速，噪音更加低，坐在里面感覺(jué)很安靜。大贊。。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程38400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，油耗還省
缺點(diǎn)：有點(diǎn)燒機(jī)油。
外觀：淚眼是最大也是唯一的亮點(diǎn)了吧，現(xiàn)在燈條以后更顯得淚眼的迷人，總之B8這一代的淚眼可以說(shuō)只是一個(gè)傳說(shuō)了。
內(nèi)飾：用料應(yīng)該說(shuō)在以前的30萬(wàn)級(jí)別的車?yán)锼闶呛玫牧税�，�?nèi)嵌式屏幕逼格很高（雖然功能比較LOW），讓其他坐進(jìn)車的乘客一眼看去就覺(jué)得很高檔；中控操作方面，雖然說(shuō)沒(méi)有MMI功能，少了一些操作樂(lè)趣，但是這一點(diǎn)都不妨礙正常的使用；儀表盤上方，采用皮質(zhì)軟性材料，摸起來(lái)也很有手感。
空間：對(duì)于運(yùn)動(dòng)型車來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是夠大了，后排稍微緊湊了點(diǎn)，后備箱空間夠用。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)的一款車，無(wú)論是家用，商用都能滿足。整體令人滿意。
操控：
這一代的2.0T標(biāo)配似乎不是為了運(yùn)動(dòng)而生，所以說(shuō)操控方面比起同時(shí)期的寶馬3系來(lái)說(shuō)，稍微弱了一點(diǎn)，急打方向的時(shí)候，那種側(cè)傾的感覺(jué)還是挺明顯的；但是總體來(lái)說(shuō)，11款的A4L操控還是可以的，沒(méi)有那種指向不精準(zhǔn)的感覺(jué)。
油耗：平時(shí)上下班走中環(huán)油耗8~10升/百公里，跑高速開(kāi)空調(diào)油耗5~6升/百公里，市區(qū)內(nèi)油耗10升/百公里左右，對(duì)于這款2.0T排量的車來(lái)說(shuō)油耗是低的。
舒適：上面說(shuō)了，這一代的2.0T的A4L標(biāo)配不是為了運(yùn)動(dòng)而生，那么他的舒適性可以說(shuō)很棒，宜家宜商，坐在座椅上很遐逸，而且他的懸架和避震，也會(huì)很好的過(guò)濾掉路面上一些小的震動(dòng)和顛簸；車輛的隔音方面，比我的邁騰也做的要棒的多，一樣的時(shí)速，噪音更加低，坐在里面感覺(jué)很安靜。大贊。。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.10萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性好，空間不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：車價(jià)落太多！！保養(yǎng)偏貴�。�
外觀：夠時(shí)尚，夠運(yùn)動(dòng)，特別是淚眼大燈（當(dāng)初就是沖著這大燈去買的）
內(nèi)飾：用料應(yīng)該說(shuō)在以前的30萬(wàn)級(jí)別的車?yán)锼闶呛玫牧税�，�?nèi)嵌式屏幕逼格很高（雖然功能比較LOW），讓其他坐進(jìn)車的乘客一眼看去就覺(jué)得很高檔；中控操作方面，雖然說(shuō)沒(méi)有MMI功能，少了一些操作樂(lè)趣，但是這一點(diǎn)都不妨礙正常的使用；儀表盤上方，采用皮質(zhì)軟性材料，摸起來(lái)也很有手感。
空間：空間不行，不過(guò)買的就是這個(gè)尺碼的車，要空間得買A6L
配置：性價(jià)比著實(shí)差了一些，如果但看配置的高低，暫不提每樣配置的耐用度的話，性價(jià)比肯定沒(méi)有很多其他小品牌的車甚至是國(guó)產(chǎn)車來(lái)的高，但當(dāng)看到其他配置很高，價(jià)格不貴，但又常常出問(wèn)題。又覺(jué)得性價(jià)比不能一味的看配置，還要看質(zhì)量，還有一些肉眼看不到的地方。
動(dòng)力：上下班用動(dòng)力夠了，起步肉？開(kāi)玩笑，那是不舍得給油，切換S檔，馬上像頭野獸！路上超車也足夠！
油耗：油耗我認(rèn)為可以 高速6個(gè)多油 市區(qū)也就10個(gè)多一點(diǎn) 比起我的瑞納就高一點(diǎn)點(diǎn) 瑞納畢竟1.4的啊
舒適：上面說(shuō)了，這一代的2.0T的A4L標(biāo)配不是為了運(yùn)動(dòng)而生，那么他的舒適性可以說(shuō)很棒，宜家宜商，坐在座椅上很遐逸，而且他的懸架和避震，也會(huì)很好的過(guò)濾掉路面上一些小的震動(dòng)和顛簸；車輛的隔音方面，比我的邁騰也做的要棒的多，一樣的時(shí)速，噪音更加低，坐在里面感覺(jué)很安靜。大贊。。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程93000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：各種稀奇古怪的異響、真心頭痛
外觀：外觀尤其是前臉不會(huì)審美疲勞，淚眼真的挺不錯(cuò)的。如果中網(wǎng)能夠再動(dòng)感一點(diǎn)就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的蠻年輕的，至少符合我的喜好，鋁合金裝飾條的鍥入顯的更加年輕又活力，比桃木的好看多了，搭配上我的全黑內(nèi)飾真的更加的好看。雖然沒(méi)有MMI系統(tǒng)，中控少了些功能，但這并不影響正常的駕駛。用料也不錯(cuò)。中控臺(tái)上方軟性材料的使用提升了車輛的檔次。
空間：我身高180厘米，駕駛位調(diào)好后，后排空間小，特別是中間凸起的部分。
配置：因?yàn)槲屹I的是二手車，所以再談性價(jià)比的話，有點(diǎn)占優(yōu)勢(shì)啊——性價(jià)比很高。原本的預(yù)算只能買緊湊級(jí)車高配置的或B級(jí)車低配的，現(xiàn)在買了一輛“豪華車”，怎能說(shuō)性價(jià)比不高呢？
動(dòng)力：沒(méi)話說(shuō)、杠杠的、加速的聲浪首先就讓人聽(tīng)了熱血澎湃，尤其1500轉(zhuǎn)以后渦輪介入后、那推背感、那G值 爽啊，路上超車毫無(wú)壓力，同級(jí)別的車?yán)镆?jiàn)誰(shuí)滅誰(shuí)
操控：
操控一般，方向盤比較輕，路感過(guò)濾的比較干凈。
油耗：確實(shí)低，在重慶不堵車的情況下，市內(nèi)的屏幕顯示油耗也就7左右，加上車子預(yù)熱、堵車、等待等情況，用手機(jī)軟件得出的綜合油耗也就8.2L，非常滿意。
舒適：舒適性的話對(duì)于我來(lái)說(shuō)小4的座椅不是皮的，而且座椅的設(shè)計(jì)坐起來(lái)的感覺(jué)真的不舒服，很累人。不管是前排還是后排，尤其是長(zhǎng)途駕駛或者乘坐都是一個(gè)不小的考驗(yàn)。噪音的話一般吧，高速感覺(jué)挺吵的，比上不足比下有余吧。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格29.70萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、動(dòng)力及整車質(zhì)素都是無(wú)可挑剔的
缺點(diǎn)：最不滿意的事cvt變速箱。本來(lái)運(yùn)動(dòng)型的一款車，你按個(gè)cvt也就不說(shuō)什么了，但是為什么調(diào)校的每次起步一竄一竄的，人家也為我不會(huì)開(kāi)車呢，使人坐著不穩(wěn)不舒服。
外觀：A4L的外觀從10款到現(xiàn)在的新款，可以說(shuō)除了LED日行燈+大燈以及尾燈外，其他變化的都挺少的，為啥？就是因?yàn)樗耐庥^好看啊，感覺(jué)就連一汽奧迪都舍不得對(duì)他的外觀進(jìn)行大改。了解到其他車友，購(gòu)買A4L的很大一部分原因就是因?yàn)槠渫庥^，在15年之前，A4L的外觀同級(jí)別里可謂是數(shù)一數(shù)二�。。ó�(dāng)然，奔馳新C變成小S之后，新C的顏值也上來(lái)了，強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手�。�
內(nèi)飾：一般
空間：基本滿足家庭需要
配置：因?yàn)槲屹I的是二手車，所以再談性價(jià)比的話，有點(diǎn)占優(yōu)勢(shì)啊——性價(jià)比很高。原本的預(yù)算只能買緊湊級(jí)車高配置的或B級(jí)車低配的，現(xiàn)在買了一輛“豪華車”，怎能說(shuō)性價(jià)比不高呢？
動(dòng)力：動(dòng)力除了平穩(wěn)的cvt變速箱起步不平穩(wěn)外。超車時(shí)如果不把油當(dāng)成水的話，還是有那么點(diǎn)力不從心的。
操控：
操控簡(jiǎn)單，
油耗：目前綜合油耗為9-10個(gè)油之間，對(duì)于其2.0T的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)油耗似乎在情理之中，不算意料之外（如果錢夠的話，還是值得買邁騰B8或新款的A4L的，看了近期車友的帖子，感覺(jué)他們的油耗都好低。。）
舒適：避震很軟，很舒服，當(dāng)然，隨之而來(lái)的是操控的損失還有擱底盤風(fēng)險(xiǎn)的提高。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.98萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程44299公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形好
缺點(diǎn)：小毛病多 燈光暗
外觀：外觀尤其是前臉不會(huì)審美疲勞，淚眼真的挺不錯(cuò)的。如果中網(wǎng)能夠再動(dòng)感一點(diǎn)就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的蠻年輕的，至少符合我的喜好，鋁合金裝飾條的鍥入顯的更加年輕又活力，比桃木的好看多了，搭配上我的全黑內(nèi)飾真的更加的好看。雖然沒(méi)有MMI系統(tǒng)，中控少了些功能，但這并不影響正常的駕駛。用料也不錯(cuò)。中控臺(tái)上方軟性材料的使用提升了車輛的檔次。
空間：稍小，個(gè)子高的人做前排會(huì)有點(diǎn)壓抑
配置：因?yàn)槲屹I的是二手車，所以再談性價(jià)比的話，有點(diǎn)占優(yōu)勢(shì)啊——性價(jià)比很高。原本的預(yù)算只能買緊湊級(jí)車高配置的或B級(jí)車低配的，現(xiàn)在買了一輛“豪華車”，怎能說(shuō)性價(jià)比不高呢？
操控：
方向的精準(zhǔn)性還是可以的，和3系有一點(diǎn)差距，當(dāng)然，奧迪在宣傳之初也咩有主打操控，可以理解
油耗：對(duì)于城郊的來(lái)說(shuō)路況還是可以的，對(duì)于2.0T大約10個(gè)不到的油耗還是不錯(cuò)的表現(xiàn)。高速情況下，保持勻速120左右的速度（標(biāo)配沒(méi)巡航） 6~7的油耗挺贊的。城區(qū)道路紅綠燈堵車的話，油耗會(huì)往上走的很快。總體還是挺不錯(cuò)的油耗相對(duì)于同級(jí)別同排量的車來(lái)說(shuō)。
舒適：舒適性的話對(duì)于我來(lái)說(shuō)小4的座椅不是皮的，而且座椅的設(shè)計(jì)坐起來(lái)的感覺(jué)真的不舒服，很累人。不管是前排還是后排，尤其是長(zhǎng)途駕駛或者乘坐都是一個(gè)不小的考驗(yàn)。噪音的話一般吧，高速感覺(jué)挺吵的，比上不足比下有余吧。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格30.58萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：小毛病多
外觀：A4L的外觀從10款到現(xiàn)在的新款，可以說(shuō)除了LED日行燈+大燈以及尾燈外，其他變化的都挺少的，為啥？就是因?yàn)樗耐庥^好看啊，感覺(jué)就連一汽奧迪都舍不得對(duì)他的外觀進(jìn)行大改。了解到其他車友，購(gòu)買A4L的很大一部分原因就是因?yàn)槠渫庥^，在15年之前，A4L的外觀同級(jí)別里可謂是數(shù)一數(shù)二啊�。ó�(dāng)然，奔馳新C變成小S之后，新C的顏值也上來(lái)了，強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手�。�
內(nèi)飾：內(nèi)飾嗎，還是奧迪的風(fēng)格，沒(méi)有特別過(guò)人的地方，也沒(méi)有特別難看的地方，還是符合大眾的審美標(biāo)準(zhǔn)的吧我想。
空間：基本滿足家庭需要
配置：因?yàn)槲屹I的是二手車，所以再談性價(jià)比的話，有點(diǎn)占優(yōu)勢(shì)啊——性價(jià)比很高。原本的預(yù)算只能買緊湊級(jí)車高配置的或B級(jí)車低配的，現(xiàn)在買了一輛“豪華車”，怎能說(shuō)性價(jià)比不高呢？
動(dòng)力：動(dòng)力除了平穩(wěn)的cvt變速箱起步不平穩(wěn)外。超車時(shí)如果不把油當(dāng)成水的話，還是有那么點(diǎn)力不從心的。
操控：
并線可以，高速過(guò)彎沒(méi)試過(guò)，不想試，命比車值錢
油耗：目前綜合油耗為9-10個(gè)油之間，對(duì)于其2.0T的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)油耗似乎在情理之中，不算意料之外（如果錢夠的話，還是值得買邁騰B8或新款的A4L的，看了近期車友的帖子，感覺(jué)他們的油耗都好低。。）
舒適：還是沒(méi)話說(shuō)、那是相當(dāng)?shù)氖孢m啊，隔音很不錯(cuò)，車內(nèi)視野也狠開(kāi)闊
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾都比較年輕化
缺點(diǎn)：后排沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，標(biāo)準(zhǔn)型的調(diào)教沒(méi)有完全發(fā)揮出2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，有點(diǎn)燒機(jī)油但4S店可以免費(fèi)補(bǔ)油 沒(méi)有奧迪的MMI系統(tǒng)。
外觀：外觀尤其是前臉不會(huì)審美疲勞，淚眼真的挺不錯(cuò)的。如果中網(wǎng)能夠再動(dòng)感一點(diǎn)就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾嗎，還是奧迪的風(fēng)格，沒(méi)有特別過(guò)人的地方，也沒(méi)有特別難看的地方，還是符合大眾的審美標(biāo)準(zhǔn)的吧我想。
空間：家用完全可以了，比帕薩特乘坐空間大，后備箱貌似不如。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)的一款車，無(wú)論是家用，商用都能滿足。整體令人滿意。
動(dòng)力：上下班用動(dòng)力夠了，起步肉？開(kāi)玩笑，那是不舍得給油，切換S檔，馬上像頭野獸！路上超車也足夠！
操控：
一般般 跑高速公路樞紐 速度高一點(diǎn)不行 轉(zhuǎn)向略有虛位，指向欠精準(zhǔn)
油耗：對(duì)于城郊的來(lái)說(shuō)路況還是可以的，對(duì)于2.0T大約10個(gè)不到的油耗還是不錯(cuò)的表現(xiàn)。高速情況下，保持勻速120左右的速度（標(biāo)配沒(méi)巡航） 6~7的油耗挺贊的。城區(qū)道路紅綠燈堵車的話，油耗會(huì)往上走的很快。總體還是挺不錯(cuò)的油耗相對(duì)于同級(jí)別同排量的車來(lái)說(shuō)。
舒適：織物座椅的時(shí)候太蛋疼了，后來(lái)加了真皮的感覺(jué)還可以，雖然不是原廠，但一年多了，總體看還是很新，可能跟我打理勤勞有關(guān)。
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