一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3102）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4427）+1 通過性不好（2619）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（583）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向很輕，很靈，很精準(zhǔn)。底盤很扎實(shí)，過彎很穩(wěn)。跟之前開過的A級(jí)車沒得比哈哈真是太穩(wěn)太好操控了，quattro四驅(qū)系統(tǒng)，操控性和通過性較好；底盤調(diào)教有韌性，路感清晰，市區(qū)行駛平穩(wěn)舒適贊一個(gè)給5分！
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控上感覺還挺舒服的，底盤貌似也夠扎實(shí)，所以在較窄的路段穿行也沒什么問題。雙離合的變速器在換擋上也沒有讓我感覺有什么不對(duì)勁的地方，不管是堵車還是高速行駛，都沒有反應(yīng)遲鈍和抖動(dòng)的情況發(fā)生。制動(dòng)力也不錯(cuò)。最棒的是quattro的四驅(qū)系統(tǒng)，有了它，我的小金就如同蜥蜴般穿梭自如。還有就是電子手剎、AUTOHOLD功能，奔馳、寶馬、雷克薩斯的同級(jí)車都沒有這個(gè)功能。不得不說，對(duì)于駕駛技術(shù)一般的我來說，這些高端的內(nèi)部設(shè)計(jì)在一定程度上為我避免了很多的安全隱患。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格41.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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操控：
說到操控，真的不能不夸夸他的7速雙離合和四驅(qū)系統(tǒng)了，這是奧迪的看家本領(lǐng)，也是奧的精髓，操控非常好，不管是跑高速，山路，車輛的四個(gè)輪子緊緊的扒在地上，給駕駛者非常充足的信心，在路面濕滑時(shí)，也不有有明顯打滑現(xiàn)象，車輛的懸掛比較軟，過彎高速時(shí)會(huì)感覺車輛側(cè)傾有點(diǎn)嚴(yán)重，但是他的四驅(qū)系統(tǒng)的擬補(bǔ)，高速過彎時(shí)給駕駛者的信心好事很充足的。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控上感覺還挺舒服的，底盤貌似也夠扎實(shí)，所以在較窄的路段穿行也沒什么問題。雙離合的變速器在換擋上也沒有讓我感覺有什么不對(duì)勁的地方，不管是堵車還是高速行駛，都沒有反應(yīng)遲鈍和抖動(dòng)的情況發(fā)生。制動(dòng)力也不錯(cuò)。最棒的是quattro的四驅(qū)系統(tǒng)，有了它，我的小金就如同蜥蜴般穿梭自如。還有就是電子手剎、AUTOHOLD功能，奔馳、寶馬、雷克薩斯的同級(jí)車都沒有這個(gè)功能。不得不說，對(duì)于駕駛技術(shù)一般的我來說，這些高端的內(nèi)部設(shè)計(jì)在一定程度上為我避免了很多的安全隱患。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格46.96萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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操控：
7速雙離合變速器說實(shí)話讓論壇給我弄的有點(diǎn)小擔(dān)心，總有人說7速雙離合頓挫之類的話，不過我到現(xiàn)在還沒有感覺到有什么。慢的時(shí)候，堵車低速不頓挫；快的時(shí)候，也不會(huì)感覺到任何換擋的延遲，我開車還是有點(diǎn)偏激烈的，也沒有出現(xiàn)什么狀況，所以對(duì)這款雙離合變速器已經(jīng)沒有太多顧忌了。我發(fā)現(xiàn)這個(gè)車的一個(gè)好東西，就是動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向，在門頭溝玩的時(shí)候還是能感覺到這個(gè)系統(tǒng)對(duì)高速轉(zhuǎn)彎是有幫助的。quattro四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于車輛的穩(wěn)定性確實(shí)有很大幫助，開了這個(gè)才知道四驅(qū)不僅是在SUV上有效，轎車同樣給力。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8360公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向很輕，很靈，很精準(zhǔn)。底盤很扎實(shí)，過彎很穩(wěn)。跟之前開過的A級(jí)車沒得比哈哈真是太穩(wěn)太好操控了，quattro四驅(qū)系統(tǒng)，操控性和通過性較好；底盤調(diào)教有韌性，路感清晰，市區(qū)行駛平穩(wěn)舒適贊一個(gè)給5分！
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格37.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
之前都是開的韓系車，轉(zhuǎn)向我覺得已經(jīng)很輕了，接觸的A4給人感覺更加輕盈，但是當(dāng)你速度很快的時(shí)候去過彎的時(shí)候，它的方向盤又會(huì)有點(diǎn)勁道，這是傳說中的轉(zhuǎn)向調(diào)教嗎？我沒開過多少車，我只能說它的方向盤比速騰要輕。還有就是轉(zhuǎn)向很明確，油門絕對(duì)煤油一點(diǎn)拖泥帶水的感覺。以前都很線性。這才讓我覺得一分錢真的一分貨啊。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格50.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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操控：
7速雙離合變速器說實(shí)話讓論壇給我弄的有點(diǎn)小擔(dān)心，總有人說7速雙離合頓挫之類的話，不過我到現(xiàn)在還沒有感覺到有什么。慢的時(shí)候，堵車低速不頓挫；快的時(shí)候，也不會(huì)感覺到任何換擋的延遲，我開車還是有點(diǎn)偏激烈的，也沒有出現(xiàn)什么狀況，所以對(duì)這款雙離合變速器已經(jīng)沒有太多顧忌了。我發(fā)現(xiàn)這個(gè)車的一個(gè)好東西，就是動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向，在門頭溝玩的時(shí)候還是能感覺到這個(gè)系統(tǒng)對(duì)高速轉(zhuǎn)彎是有幫助的。quattro四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于車輛的穩(wěn)定性確實(shí)有很大幫助，開了這個(gè)才知道四驅(qū)不僅是在SUV上有效，轎車同樣給力。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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操控：
7速雙離合變速器說實(shí)話讓論壇給我弄的有點(diǎn)小擔(dān)心，總有人說7速雙離合頓挫之類的話，不過我到現(xiàn)在還沒有感覺到有什么。慢的時(shí)候，堵車低速不頓挫；快的時(shí)候，也不會(huì)感覺到任何換擋的延遲，我開車還是有點(diǎn)偏激烈的，也沒有出現(xiàn)什么狀況，所以對(duì)這款雙離合變速器已經(jīng)沒有太多顧忌了。我發(fā)現(xiàn)這個(gè)車的一個(gè)好東西，就是動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向，在門頭溝玩的時(shí)候還是能感覺到這個(gè)系統(tǒng)對(duì)高速轉(zhuǎn)彎是有幫助的。quattro四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于車輛的穩(wěn)定性確實(shí)有很大幫助，開了這個(gè)才知道四驅(qū)不僅是在SUV上有效，轎車同樣給力。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格40.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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操控：
說到操控，真的不能不夸夸他的7速雙離合和四驅(qū)系統(tǒng)了，這是奧迪的看家本領(lǐng)，也是奧的精髓，操控非常好，不管是跑高速，山路，車輛的四個(gè)輪子緊緊的扒在地上，給駕駛者非常充足的信心，在路面濕滑時(shí)，也不有有明顯打滑現(xiàn)象，車輛的懸掛比較軟，過彎高速時(shí)會(huì)感覺車輛側(cè)傾有點(diǎn)嚴(yán)重，但是他的四驅(qū)系統(tǒng)的擬補(bǔ)，高速過彎時(shí)給駕駛者的信心好事很充足的。
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