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馬自達6
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2007年01月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格19.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程115000公里
綜合評分
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優(yōu)點：精準的操控，人車合一的駕駛體驗
缺點：車身擋雨板上面的漆面有腐爛。這個可能需要解釋一下，車車買回來后一直都是愛護有加，不過，過低的底盤和北方冬天大量的使用融雪劑，造成了車身某些部分的腐爛，不過我仍然吧這不部分寫在了最不滿意的這一項，原因是我去4S店，維修專員給我的意見居然是切割在焊接，聽到這樣的維修理念之后不由得菊花一緊，在得知沒有其它維修手段時不由得菊花再緊�。ㄩ_車年頭多了，多少懂點，對于4S的維修理念實在不敢茍同)所以把這點寫在了最不滿意的地方。至于結(jié)果就是找了個修配廠自己簡單的處理了一下鈑金的背面，然后噴上油性護甲（腐爛的地方?jīng)]有爛透，噴上油性護甲起到隔絕氧氣這樣就不會再爛)漆面就直接從噴了一下，目前沒發(fā)現(xiàn)有什么問題。
外觀：激情紅色，車身整體的流線型現(xiàn)在看來都是那么的潮流，尤其是那性感的車尾，豐滿，緊翹。當時弧線大量的出現(xiàn)在車身的設計中，不過說到個性棱角分明才是跑車的范，尤其是中網(wǎng)更增添了點商務氣氛，怪不得場商把它起了個“轎跑”的名字呢。我最喜歡的還是顏色和車身高度帶給是視覺的運動感，另外把霧燈集成在一個大燈總成里也突顯了馬自達6的個性，細長的眼睛總是略帶藐視的注視著其它車輛，仿佛隨時恭候其它轎車的挑釁。
內(nèi)飾：真皮座椅+胡桃木裝飾，是B級車應有的配置，這一點上，馬自達也是11年未曾改變。車內(nèi)儲物空間很多，各處飾板的手感也上乘，黑灰色的儀表中控主色調(diào)不僅耐臟，也給人大氣穩(wěn)重的感覺。
空間：5口之家夠用，長途乘坐容易疲勞。從山海關跑到沈陽，下車屁股都疼了。
配置：若干年后，馬自達6才讓國人們體會了一下什么叫做信價比，不過如果我購車的時候是現(xiàn)在購車的價格那才叫中國夢。
動力：這個要繞回到之前的話題，朋友介紹的時候說2.3的版本才是真正的彎道之王，動力可以說召之即來，揮之即去。而且還是6檔，動力區(qū)間更均勻，等等，不過后來各位都知道了，當時由于我對車量性能的無知，與一輛動力更優(yōu)秀的車失之交臂，2.0對我來說動力已經(jīng)夠用了，我不是一個特別喜歡激情駕駛的人，跑高速也中規(guī)中矩，動力方面表現(xiàn)還是令我滿意的，這臺車的變速箱會很體會我的駕駛感覺，不爭不搶的時候轉(zhuǎn)速一直都是很平順的。有點尷尬的是這臺車要在2000多轉(zhuǎn)的時候會有良好的動力，對于我來說時刻都把轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上有點困難。那樣車會顯得很亢奮，不過發(fā)動機在那時候的感覺會很舒爽。。。。
操控：
路感較好，轉(zhuǎn)向精準，底盤懸掛較好，60內(nèi)急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較小，變速箱反映還行，但1-2檔之間升檔有頓挫教明顯。
油耗：對于2.0來說我覺得很好，買時油便宜，這車有過4毛一公里的時候，隨著油價的上漲和車齡的升高，現(xiàn)在油耗在7毛5左右徘徊。冬季會高點，我個人覺得正常。
舒適：所謂的舒適性跟車子人性化配置和避震底盤等等有很大關系，總體來說馬自達6偏向于運動型，舒適性比雅閣、天籟等商務型轎車要差些，但是只要不是激烈駕駛，舒適性也還行。
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購買時間2008年09月
購買地點四川 成都
裸車價格19.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身流線型時尚設計，經(jīng)典的跑車紅色，5HB掀背設計，一打開后備箱，回頭率高，全黑內(nèi)飾加上紅色的車身，太棒了！油耗低經(jīng)濟實惠，操控扎實，路感強烈，不愧彎道王子，剎車距離短，多次幫我沖鬼門關中救了出來。10年的經(jīng)典，10年的傳承！10年的守護！
缺點：通過性太差，高一點的馬路牙子都不敢上！
外觀：馬自達6外形動感靚麗，線條優(yōu)雅流暢，具有轎跑車氣質(zhì)。攻擊性強的前臉，銳利的大燈，透出著十足的時尚感與鋒利！ 動感活力的車身，有種向前沖的感覺，體現(xiàn)出了車主的激情與奔放。駕駛著它，讓我們有馳騁四方的勇氣！
內(nèi)飾：經(jīng)典的外紅，內(nèi)黑！高貴典雅、富有朝氣！中控紅色的背景燈，非常絢麗，很運動，很有味道！搭配的很出色，復合富有朝氣的年輕人的口味！
空間：前排空間足夠，后排頭部空間小，但不會導致坐不下，但會限制乘客坐姿，影響舒適度。前排腿部空間不會局促，因為座椅前后可調(diào)。但當前后排同時坐人時，就顯得有些不夠了。后面坐3個成年人不會覺得擁擠。但是地板凸起會影響中間乘客的乘坐舒適性。
動力：在市區(qū)擁堵的路面走走停停，因為在2500轉(zhuǎn)以下，和普通的家轎一樣柔柔和和，油門軟綿無力！但是上了高速，油門深踩一下，動力來了，轉(zhuǎn)速已經(jīng)超出3000轉(zhuǎn)直上6000轉(zhuǎn)，高轉(zhuǎn)速發(fā)動機來帶的強勁動力，讓整個人都貼在座椅上！在馬路上感受飛機起飛的推背感！
操控：
隨心所欲的操控感覺肯定是不用多提的，多次化險為夷！換擋積極，變速箱換擋積極，輕踩油門加速，基本是0-20KM 1檔，20-30KM 2檔，30-40KM 3檔，40-60km 4檔，60km以上 5檔，轉(zhuǎn)速都控制在2000以下，就算松開油門，只要速度沒有明顯降低，還是在原來檔位。開起來穩(wěn)，開起來感覺車子是緊緊扒在路上，不會像別的家轎一樣有飄起來的感覺！特別是轉(zhuǎn)彎，車子側(cè)傾比原來的要小，有個彎我原來的車60公里速度過，側(cè)傾已經(jīng)很嚴重，現(xiàn)在馬6用80KM過還有余地。剎車表現(xiàn)相當好，百公里急剎車37米，不亞于任何豪車，甚至超越多款豪車！這個還是要再提一下，馬6救了我好多次！
油耗：在城市里堵車是9.4-11.4！郊外的話可以7.5-8.5，相較同級別車要省的多，很省油說不上但是肯定不是油老虎。保養(yǎng)也便宜5000KM保養(yǎng)一次換機油、機油濾300塊以內(nèi)搞定。質(zhì)量也不錯，毛病很少�？偠灾詢r比很高，是一款很值得買的車！
舒適：空間是比較關注的一個問題，馬六在空間上還是屬于中等，乘坐空間是夠用也不緊湊，不過頭部空間相對比較局促，不過個頭在一米八以下的就還好，車內(nèi)的儲物盒蠻多的在設計上還算不錯，后備箱的空間在轎車行列還算是可以排到中等位置，一般出行基本上也夠用。再加上諸如卡式智能鑰匙、帶3組記憶8向電動調(diào)節(jié)的駕駛員座椅、氙氣大燈、大燈自動開關、大燈清洗、雨量感應式雨刮、斥水外后視鏡、遙控開關玻璃和6氣囊等豪華車才能見到的高科技裝備，使其躋身于高級轎車之列。
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購買時間2008年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格17.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身流線型時尚設計，經(jīng)典的跑車紅色，5HB掀背設計，一打開后備箱，回頭率高，全黑內(nèi)飾加上紅色的車身，太棒了！油耗低經(jīng)濟實惠，操控扎實，路感強烈，不愧彎道王子，剎車距離短，多次幫我沖鬼門關中救了出來。10年的經(jīng)典，10年的傳承！10年的守護！
缺點：隔音稍微差了一點..聲音很大阿.
外觀：馬自達6外形動感靚麗，線條優(yōu)雅流暢，具有轎跑車氣質(zhì)。攻擊性強的前臉，銳利的大燈，透出著十足的時尚感與鋒利！ 動感活力的車身，有種向前沖的感覺，體現(xiàn)出了車主的激情與奔放。駕駛著它，讓我們有馳騁四方的勇氣！
內(nèi)飾：經(jīng)典的外紅，內(nèi)黑！高貴典雅、富有朝氣！中控紅色的背景燈，非常絢麗，很運動，很有味道！搭配的很出色，復合富有朝氣的年輕人的口味！
空間：前排空間足夠，后排頭部空間小，但不會導致坐不下，但會限制乘客坐姿，影響舒適度。前排腿部空間不會局促，因為座椅前后可調(diào)。但當前后排同時坐人時，就顯得有些不夠了。后面坐3個成年人不會覺得擁擠。但是地板凸起會影響中間乘客的乘坐舒適性。
動力：在市區(qū)擁堵的路面走走停停，因為在2500轉(zhuǎn)以下，和普通的家轎一樣柔柔和和，油門軟綿無力！但是上了高速，油門深踩一下，動力來了，轉(zhuǎn)速已經(jīng)超出3000轉(zhuǎn)直上6000轉(zhuǎn)，高轉(zhuǎn)速發(fā)動機來帶的強勁動力，讓整個人都貼在座椅上！在馬路上感受飛機起飛的推背感！
操控：
隨心所欲的操控感覺肯定是不用多提的，多次化險為夷！換擋積極，變速箱換擋積極，輕踩油門加速，基本是0-20KM 1檔，20-30KM 2檔，30-40KM 3檔，40-60km 4檔，60km以上 5檔，轉(zhuǎn)速都控制在2000以下，就算松開油門，只要速度沒有明顯降低，還是在原來檔位。開起來穩(wěn)，開起來感覺車子是緊緊扒在路上，不會像別的家轎一樣有飄起來的感覺！特別是轉(zhuǎn)彎，車子側(cè)傾比原來的要小，有個彎我原來的車60公里速度過，側(cè)傾已經(jīng)很嚴重，現(xiàn)在馬6用80KM過還有余地。剎車表現(xiàn)相當好，百公里急剎車37米，不亞于任何豪車，甚至超越多款豪車！這個還是要再提一下，馬6救了我好多次！
油耗：在城市里堵車是9.4-11.4！郊外的話可以7.5-8.5，相較同級別車要省的多，很省油說不上但是肯定不是油老虎。保養(yǎng)也便宜5000KM保養(yǎng)一次換機油、機油濾300塊以內(nèi)搞定。質(zhì)量也不錯，毛病很少。總而言之性價比很高，是一款很值得買的車！
舒適：空間是比較關注的一個問題，馬六在空間上還是屬于中等，乘坐空間是夠用也不緊湊，不過頭部空間相對比較局促，不過個頭在一米八以下的就還好，車內(nèi)的儲物盒蠻多的在設計上還算不錯，后備箱的空間在轎車行列還算是可以排到中等位置，一般出行基本上也夠用。再加上諸如卡式智能鑰匙、帶3組記憶8向電動調(diào)節(jié)的駕駛員座椅、氙氣大燈、大燈自動開關、大燈清洗、雨量感應式雨刮、斥水外后視鏡、遙控開關玻璃和6氣囊等豪華車才能見到的高科技裝備，使其躋身于高級轎車之列。
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購買時間2013年02月
購買地點浙江 臺州
裸車價格15.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10700公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，
缺點：空間有些小，對于室內(nèi)材質(zhì)有點應付，車漆有點軟。
外觀：馬6外形設計時尚，搭配亮麗的顏色現(xiàn)在來說還算過得去，雖然車型是老點，但也不算過時，畢竟十幾年時間，外觀改動很少。當初剛上市也絕對驚艷，回頭率挺高，也夠拉風，很符合年輕人的品味。不過那時的購車價格也是很高，不是大多勞苦大眾所能說買就買。
內(nèi)飾：都說馬自達的內(nèi)飾一般，塑料感成分居多，這一點事實存在，但馬6現(xiàn)在的價格在這擺著，車也是有成本的。每個人的取向不同、口味也有區(qū)別，這要看個人，有些緊湊A級車內(nèi)飾用料好、配置先進但賣的價格卻已達到或超過中級車的價格，這就是雞頭鳳尾事實，對于普通老百姓還看價格。
空間：空間除了后排頭部不是很空 其他都還好 因為是轎跑樣的 所以后背有點低很正常
配置：馬6作為中級車，在車界風風雨雨十幾年的車，現(xiàn)在十幾萬的價格就能上路，雖說也有些不足尚未改進，但性價比真是不錯，作為普同家轎日常代步，算是很合理的家轎。
動力：這個絕對不會讓你失望。 2.0自然吸氣發(fā)動機，卻能配兩側(cè)獨立的雙排氣，而且是發(fā)反置式的（發(fā)動機進氣在前，排氣在后），多用于跑車、運動型車。發(fā)動機安裝位置很低，有助于降低整車重心，也有助于降低進氣溫度，提高燃燒效率。 我也調(diào)查過馬6的排氣管路長度比較短，能降低排氣阻力，減少動力浪費。馬自達原先就是專門生產(chǎn)發(fā)動機的廠商，其質(zhì)量可見一斑。在城市跑，啟動、超車什么的都很給力，當然不能跟帶T的渦輪增壓比，但是咱們私家車多在城市跑，渦輪就顯得雞肋了。
操控：
這一點是馬6多年經(jīng)久不衰的賣點！曾經(jīng)的“彎道王”、“日系寶馬”絕對不是蓋的！值得贊一個！我的車是12款超豪華型，雖說比不上08款之前的厚道，但是基本3大件還是有保證的！初次開馬6的時候給人的第一感覺就是方向盤有些重，尤其是原地打輪的時候感覺特別費勁！但是隨著時間的推移，漸漸已經(jīng)習慣了這種力道！哈哈！尤其精準的轉(zhuǎn)向，厚道的底盤！確實極大地保證了馬6的操控性，可以稱得上是指哪打哪！
油耗：在保持50公里時速或以上比較順暢的路上跑，油耗那是相當?shù)牡停挥?、7個油是很正常的事情，在城市比較擁堵的情況下也會超過10個油，在城市開平均油耗應該在8到10左右，對于差不多1.5噸的車來說算是不錯。
舒適：馬6在重視駕駛感受和操控的同時，也沒有忽略成員的乘坐舒適性，這一點還是不錯的。12款超豪華配置還算不錯，原廠真皮座椅（或是仿真皮）做工精良，質(zhì)地柔軟包裹性也很好，唯獨不足的一點就是12款是米灰色，有點不耐臟，有時穿深一點褲子就能留下顏色，打理起來有點費時間。虛擬6碟CD很實用，操作簡單，只要復制完成，開車聽歌還是非常省心，不至于老聽一張，開車過程中也省去頻繁換碟。每張碟片復制的時間十幾分鐘，總共下來要一個多小時，時間稍有點長。平時有時間就能完成，聽煩了某一張CD，也可以重新復制，雖然趕不上多碟CD或DVD，但還算不錯。
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購買時間2015年06月
購買地點貴州 遵義
裸車價格13.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1610公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控非常棒，接近1.5噸的車車，磨合期油耗才7.5�。∵�能計較啥？
缺點：內(nèi)飾吧，真心不行，跑起來得聽歌，不然不夠舒服。后悔上了顏色太深的膜，現(xiàn)在晚上都得開著前窗跑，不然兩個后視鏡都是黑的，看都看不見~
外觀：騷的一塌糊涂！不急的朋友們等16款吧，內(nèi)飾和科技感好了很多
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，做工稍顯粗糙，有貼合不緊的情況
空間：轎跑車普遍通病，車頂偏低，不過后排空間還不錯，不像速派那么屌的可以蹺二郎腿，但是也是蠻寬敞的。
配置：性價比高，這個沒得說，就沖著性價比買的
動力：油門一點就有，目前還沒過磨合，沒嘗試90以上的速度，也沒上高速，基本上每天城市路，速度提不了多高，不過偶爾用手動模式超車還是比較easy~
操控：
轉(zhuǎn)向精準度好，剎車靈敏度不錯，可以隨著駕駛員的需要給出不錯的反饋，剎車線性不錯，剎車距離40米內(nèi)，油門適中，馬自達6的操控還是可圈可點的，這價格就算可以了。
油耗：城市路，速度開不快，油耗高比較正常，首保以后上高速油耗應該會低一些吧~
舒適：座椅還行吧！隔音方面真是不行，配上韓泰各種噪音，過那種顆粒減速方向盤都會抖動
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購買時間2015年07月
購買地點青海 黃南
裸車價格11.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2550公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力可以，操控性穩(wěn)定！
缺點：2.0動力還是稍微弱了點，尤其轉(zhuǎn)速較低時，舍得給油的話還是不錯的
外觀：非常滿意，主要就是這個外殼和八眼戰(zhàn)神車尾燈，就是因為顏值買這車的！后續(xù)會慢慢改裝，改裝之后更好看。還有很多地方要慢慢跟新的。
內(nèi)飾：如果我是馬自達車主，我會說簡單實用，如果我不是，我會說陳舊過時
空間：軸距數(shù)據(jù)雖然與現(xiàn)在的緊湊型車相當，但是家用也足夠了，后備箱空間工整寬敞，后排座椅可以分割放倒，滿意
配置：很高 10W多這付身板 還想怎么滴？
動力：提速感覺舒適，動力方面不錯，感覺挺好！特別是那個手動的6檔位，開高速的時候，跑起來特舒服。動力方面主要就是因為6擋，這是手動擋的優(yōu)勢地方。掛擋沒有卡檔問題，速度起來后，加減檔，也比較順利，開起來還是挺舒服的。這也是這款車相對于其他車來說，目前僅存的最大優(yōu)勢了。很多手動5速的，但是手動6速的真不多見，所以舒服就在這個六檔提速的地方，開起來還是特別帶感的，這一點要點贊。
操控：
上乘
油耗：8.9L，能接受，自己開車較激烈，不在乎油耗
舒適：可以。。過不平的路感覺比我以前的雅紳特好多。也許我沒開做過其他好車原因吧
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購買時間2015年06月
購買地點云南 香格里拉
裸車價格12.18萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程530公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大。車身穩(wěn)
缺點：如果非要說不滿意，那我只能說隔音不怎么好，之前坐過朋友的美系車，那隔音真不是一般的好啊，我鄰居的�？怂梗娴暮馨察o，車里面只聽到輕微的發(fā)動機的聲音，如果小6能改進隔音就更好了，畢竟家用嘛，有小孩子還是需要安靜的空間，不然容易引起人內(nèi)心的煩躁，在當今滿是繁華的社會，需要一個相對安靜的空間帶給我們靜謐的世界！
外觀：10十幾年的車，外觀還是不錯，百看不厭，
內(nèi)飾：一般�？梢越邮�。選擇就要接受一切
空間：后排空間很大，后備箱也不錯，就是后備箱地毯味道太大
配置：性價比蠻高的，關鍵是15左右能買著進口的發(fā)動機變速箱，而且是創(chuàng)馳藍天的，據(jù)銷售顧問說發(fā)動機世界前十的選裝配置：原裝真皮加導航還有15項安全輔駕系統(tǒng)，大約花費6500左右
動力：2.0L排量，動力可以！
操控：
之前開的是標致206，也有彎道之王美稱，底盤調(diào)教也好，所以馬六別人說是操控之王，沒啥感覺，不過，車比206大很多，重很多，但感覺控制起來都差不多，說么明它真的操控不錯
油耗：還沒首保 也許是駕駛習慣或者上海的上下班路況問題 目前一直居高不下。
舒適：后排乘坐還可以，比較舒適，腿部空間現(xiàn)在或許還不如一些A級車
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購買時間2007年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格18.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量不錯，小毛病少
缺點：右門需要大力才能關緊，沒有esp，沒有胎壓監(jiān)測，沒有行車電腦，沒有定速巡航，油門不是風琴式，車身內(nèi)部塑料件質(zhì)量一般，當時買沒有全黑內(nèi)飾�。』疑珖乐夭荒团K
外觀：激情紅色，車身整體的流線型現(xiàn)在看來都是那么的潮流，尤其是那性感的車尾，豐滿，緊翹。當時弧線大量的出現(xiàn)在車身的設計中，不過說到個性棱角分明才是跑車的范，尤其是中網(wǎng)更增添了點商務氣氛，怪不得場商把它起了個“轎跑”的名字呢。我最喜歡的還是顏色和車身高度帶給是視覺的運動感，另外把霧燈集成在一個大燈總成里也突顯了馬自達6的個性，細長的眼睛總是略帶藐視的注視著其它車輛，仿佛隨時恭候其它轎車的挑釁。
內(nèi)飾：真皮座椅+胡桃木裝飾，是B級車應有的配置，這一點上，馬自達也是11年未曾改變。車內(nèi)儲物空間很多，各處飾板的手感也上乘，黑灰色的儀表中控主色調(diào)不僅耐臟，也給人大氣穩(wěn)重的感覺。
空間：空間在同級中表現(xiàn)一般，大小比較合適，座椅乘坐的舒適度不高，相比較下現(xiàn)在應該是最小的B級車了
配置：若干年后，馬自達6才讓國人們體會了一下什么叫做信價比，不過如果我購車的時候是現(xiàn)在購車的價格那才叫中國夢。
動力：2.0的是108千瓦，這個發(fā)動機在馬自達6剛上市的時候是非常的優(yōu)秀，但是，目前這款發(fā)動機只能說不算差，畢竟已經(jīng)十年了。馬6的車身在B級車里不算重，底盤很優(yōu)秀，這樣動力算是夠用了，如果要強推背感，那可就沒了
操控：
轉(zhuǎn)向很精準，方向虛位幾乎沒有，但液壓助力方向盤偏重，停車倒庫調(diào)頭時會比較累。變速箱檔位數(shù)偏少，但表現(xiàn)還算湊合，升檔降檔都挺積極，1檔2檔頓挫較明顯。油門剎車調(diào)教都很靈活，總之操控可玩性很強，開著不會覺得膩。
油耗：近兩年江蘇的油一直在換，從國III93號到國IV93號再到現(xiàn)在的蘇V92號，油品的變化必然導致油耗的不穩(wěn)定，綜合看來，市區(qū)駕駛的油耗還是可以控制在10L以內(nèi)。如果高速的話，好像110碼是最為省油的，發(fā)動機的聲音也比較柔和，到了120碼，發(fā)動機噪音明顯升高，我想油耗也應該更大了吧。當然油耗的高低與各人駕駛習慣、油品質(zhì)量、汽車保養(yǎng)等多方面因素有關，只能作為小小的參考。
舒適：馬六的舒適性還是不錯的，只有在急轉(zhuǎn)彎時，偏硬的懸掛會讓乘客偶有不適。不過相比于那些懸掛較軟的車，我覺得小馬的懸掛更讓人放心，每當出彎時，懸掛的快速回位會在最快時間內(nèi)抵消離心力，讓人有種被人“拉回”座位的安全感。更值得一提的是小馬的剎車，馬六的剎車調(diào)校是充分考慮舒適性的，初次駕駛馬六會覺得她的剎車太軟，更有人覺得是“剎不住”。了解了小馬剎車調(diào)校以后就會知道，馬六的剎車調(diào)校并不是四輪同時剎車，而是后輪先剎，再剎前輪，兩者有一個微妙的時間差。如此的設計是為了不讓車內(nèi)人員在剎車時遭遇“點頭”，同時，如果前方有緊急情況，駕駛員深踩剎車，后半段的剎車行程還是很能給人信心的。
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購買時間2016年10月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格14.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：八眼戰(zhàn)神/多明戈/各種防毒，主要一點就是因為了這個獨一無二的車尾燈超級吸引眼球，才喜歡這車的。對于這款車的顏值上來說，還是特別滿意的。也正是因為這款車的顏值才選擇了這款車的。屬于不會過時的款，買了絕對不后悔的選擇。配置可以再，但是顏值不能隨便改，內(nèi)飾的好說，外觀的難改。
缺點：換擋不順滑
外觀：不太在乎
內(nèi)飾：感覺還可以，談不上奢華
空間：后排空間很大，后備箱也不錯，就是后備箱地毯味道太大
配置：三大件性價比那是杠杠的，其他的不好說。
動力：提速感覺舒適，動力方面不錯，感覺挺好！特別是那個手動的6檔位，開高速的時候，跑起來特舒服。動力方面主要就是因為6擋，這是手動擋的優(yōu)勢地方。掛擋沒有卡檔問題，速度起來后，加減檔，也比較順利，開起來還是挺舒服的。這也是這款車相對于其他車來說，目前僅存的最大優(yōu)勢了。很多手動5速的，但是手動6速的真不多見，所以舒服就在這個六檔提速的地方，開起來還是特別帶感的，這一點要點贊。
操控：
精準
油耗：還沒首保 也許是駕駛習慣或者上海的上下班路況問題 目前一直居高不下。
舒適：和以前的小車比，后排舒適性肯定好了，但是隔音不好胎噪很大，可能是輪胎不好吧，206用的是米其林輪胎
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購買時間2013年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比之王！馬6的經(jīng)典和成熟在這個級別里前無來者，應該也后無古人了。跑車式的懸掛和發(fā)動機，硬配置十分給力，操控也很好，外觀經(jīng)久不衰，耐看。
缺點：內(nèi)飾，各種異響，方向盤異響，還是方向柱異響。已經(jīng)理賠過一次了，還是一樣。還在質(zhì)保內(nèi)，過段時間再去4s那里搞。內(nèi)飾就跟面包車的差不多。好吧接受，
外觀：馬6外形設計時尚，搭配亮麗的顏色現(xiàn)在來說還算過得去，雖然車型是老點，但也不算過時，畢竟十幾年時間，外觀改動很少。當初剛上市也絕對驚艷，回頭率挺高，也夠拉風，很符合年輕人的品味。不過那時的購車價格也是很高，不是大多勞苦大眾所能說買就買。
內(nèi)飾：都說馬自達的內(nèi)飾一般，塑料感成分居多，這一點事實存在，但馬6現(xiàn)在的價格在這擺著，車也是有成本的。每個人的取向不同、口味也有區(qū)別，這要看個人，有些緊湊A級車內(nèi)飾用料好、配置先進但賣的價格卻已達到或超過中級車的價格，這就是雞頭鳳尾事實，對于普通老百姓還看價格。
空間：官方數(shù)據(jù)軸距是2675mm，個人身高178左右，挺壯實的，在駕駛位和后排都坐得滿舒服，對得起這個不到2700的軸距。 當然，你想要車震的話在后排還是要將前排座椅前移，這樣才有更大發(fā)揮空間~~ 你懂的哈~~ 后備箱有500L的容積，實際打開看確實夠大，而且相當深，一家人去自駕游，或者購物什么的裝東西應該沒問題了�？偟膩碚f車身設計得很成熟，十分合理，能在有限的長度和大小內(nèi)提供不錯的空間和舒適感。
配置：馬6作為中級車，在車界風風雨雨十幾年的車，現(xiàn)在十幾萬的價格就能上路，雖說也有些不足尚未改進，但性價比真是不錯，作為普同家轎日常代步，算是很合理的家轎。
動力：2.0不管是日常還是高速都是相當給力，超個車，切個手動，樂趣無處不再，手動轉(zhuǎn)速一拉高，那銷魂的聲音，讓你沖動無比
操控：
前懸掛是雙插臂獨立懸掛（強壯、穩(wěn)定、側(cè)傾小，多為跑車才用），后面是多連桿獨立懸掛，這就提供了很好的操控性，我試駕的時候80公里90度急轉(zhuǎn)彎和快速變向都是手到擒來，有點人車合一的感覺~~ 不愧彎道之王的美譽。 沒有電子助力的方向盤顯得比較重，單手打方向盤沒有那么瀟灑，但是開高速的時候感覺很穩(wěn)。
油耗：一直徘徊在9到10之間
舒適：馬6在重視駕駛感受和操控的同時，也沒有忽略成員的乘坐舒適性，這一點還是不錯的。12款超豪華配置還算不錯，原廠真皮座椅（或是仿真皮）做工精良，質(zhì)地柔軟包裹性也很好，唯獨不足的一點就是12款是米灰色，有點不耐臟，有時穿深一點褲子就能留下顏色，打理起來有點費時間。虛擬6碟CD很實用，操作簡單，只要復制完成，開車聽歌還是非常省心，不至于老聽一張，開車過程中也省去頻繁換碟。每張碟片復制的時間十幾分鐘，總共下來要一個多小時，時間稍有點長。平時有時間就能完成，聽煩了某一張CD，也可以重新復制，雖然趕不上多碟CD或DVD，但還算不錯。
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