一鍵砍遍全城
馬自達(dá)6
(該車(chē)系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格16.68萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：過(guò)彎的操控并沒(méi)有所說(shuō)的那么好，特別是有些彎道超過(guò)40后就感覺(jué)不好控制。
外觀(guān)：作為80后，馬6就是我兒時(shí)的完美愛(ài)車(chē)啊，所以從小就培養(yǎng)了馬6情節(jié)啊，所以在我眼里他就是最美麗的車(chē)子啊��！外形嫵媚動(dòng)人啊，車(chē)身苗條婀娜�。。。∥液芟矚g，感覺(jué)很有活力，也有人很不喜歡，我喜歡稍微年輕點(diǎn)的，不想這個(gè)年紀(jì)開(kāi)個(gè)帕薩特把自己搞得老氣橫秋像別人的司機(jī)一樣。唯一就是感覺(jué)車(chē)身稍微短了一點(diǎn)，在長(zhǎng)個(gè)10CM就好了，不過(guò)如果改了其他諸如靈活性等肯定會(huì)受到影響。這是魚(yú)和熊掌的關(guān)系。
內(nèi)飾：馬6內(nèi)飾雖然和現(xiàn)在的車(chē)比感覺(jué)科技元素少了很多，但是相比一般的車(chē)來(lái)說(shuō)還是可以的啊，做工也不錯(cuò)啊，能夠滿(mǎn)足不是完美主義的車(chē)主�。。。�
空間：前后排的空間距離對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠了，尤其后排距離坐3個(gè)人，沒(méi)有任何擁擠的感覺(jué)，后備箱很寬敞，比較適合我放置釣魚(yú)裝備，呵呵
動(dòng)力：純市區(qū)，也不去飚高速。也不和人比賽起步，還算比較滿(mǎn)意，也沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)別的車(chē)系，無(wú)法對(duì)比。只是自動(dòng)擋深踩油門(mén)動(dòng)力來(lái)的慢了一拍。感覺(jué)只吼不沖。
操控：
馬6不是有個(gè)“彎道王子“的美譽(yù)嗎.我記得有一次跟同事一起去懷柔那邊的天池峽谷,走過(guò)一段繞山的路,那路,真是沒(méi)有直道,全是彎路,還是雙向車(chē)道,車(chē)?yán)镒鶟M(mǎn)5個(gè)人.時(shí)速60公里左右吧.一會(huì)拐彎,一會(huì)拐彎的,時(shí)不時(shí)對(duì)面還來(lái)個(gè)車(chē).我兩個(gè)個(gè)同事在后面跟著我.不知不覺(jué)的都被我落的看不見(jiàn)影子了..到了目的地.等了幾分鐘.一個(gè)同事跟上了.還問(wèn)我那么多彎路為什么開(kāi)那么快,其實(shí)我真沒(méi)覺(jué)得快, 可能是馬6最最適合在那樣的道路上奔跑吧.
油耗：油耗是我最滿(mǎn)意的了,在上面我已經(jīng)說(shuō)過(guò)了,在此就不過(guò)多夸獎(jiǎng)了.不過(guò),要想有個(gè)好油耗,最最主要的還是在于你的腳踩油門(mén)的力度.我不經(jīng)常暴力駕駛,所以油耗特別滿(mǎn)意.因?yàn)槲铱催^(guò)別人說(shuō)的,起步就4-5000轉(zhuǎn).開(kāi)的多猛多快.結(jié)果一算油耗.要10多個(gè). 我可沒(méi)這樣開(kāi)過(guò)...
舒適：馬6的舒適性說(shuō)實(shí)話(huà)真的不怎么樣啊，避震比較硬啊，車(chē)身隔音差啊，所以指望馬6舒適性的話(huà)，基本要失望了啊，但是作為一款運(yùn)動(dòng)元素大于商務(wù)性的車(chē)子，這也許本來(lái)就是運(yùn)動(dòng)性車(chē)子的通病吧！仁者見(jiàn)仁吧�。�！還有就是不得不說(shuō)馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車(chē)，后排乘客還是郁悶點(diǎn)。雖然是B級(jí)，但是腿部空間還是一般，不過(guò)坐墊夠長(zhǎng)，大腿支撐還算是到位的，比朗逸舒服點(diǎn)。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時(shí)后排乘客就郁悶了。另外后排門(mén)板沒(méi)有杯架，沒(méi)有后排出風(fēng)口，只能用中控上3個(gè)出風(fēng)口來(lái)吹向后排。 隔音方面，馬自達(dá)6的隔音實(shí)在不咋滴，車(chē)?yán)锬軌蛎黠@聽(tīng)到尾箱外側(cè)傳進(jìn)來(lái)的聲音，加速急一些尾箱明顯有共振聲，高速上超過(guò)120風(fēng)噪就線(xiàn)性增加，100以下基本為胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)倒是很平靜。另外方向盤(pán)手感較硬，轉(zhuǎn)向沉重，比BMW 3系輕。油門(mén)剎車(chē)也重，不過(guò)習(xí)慣了還是挺喜歡的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2007款 2.3L 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2008年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格19.98萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程96700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全配置完善。
缺點(diǎn)：方向盤(pán)沉，當(dāng)然這也不算什么缺點(diǎn)了，為了操控，沉點(diǎn)就沉淀吧。車(chē)內(nèi)隔音差，但我反倒是喜歡聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，年輕嘛。油耗有點(diǎn)高，純市區(qū)上下班得11到13升。
外觀(guān)：上市十多年的車(chē)，外觀(guān)不能說(shuō)新，但是也不過(guò)時(shí)。比較經(jīng)典吧。反正我喜歡。車(chē)燈設(shè)計(jì)：經(jīng)典經(jīng)典經(jīng)典，重要的事情說(shuō)三遍。正因?yàn)橄矚g這樣直排的車(chē)燈才買(mǎi)的車(chē)。做工車(chē)漆：車(chē)漆太薄了，小石子一下，就有痕跡了。沒(méi)有德系車(chē)美系車(chē)漆厚實(shí)車(chē)身造型：造型很經(jīng)典，雖然十多年了，還是比較耐看。雖然停產(chǎn)了，經(jīng)典就是經(jīng)典。
內(nèi)飾：內(nèi)飾確實(shí)落伍了，雖說(shuō)旗艦版手碰到的地方都是蒙皮的，但是布局一直沒(méi)怎么變化，跟其他日系車(chē)確實(shí)有差距。手感材質(zhì)：都是蒙皮，比較柔軟。座椅也是真皮的。比較好打理。儀表中控：簡(jiǎn)潔實(shí)用，自己安裝了大屏幕導(dǎo)航一體機(jī)，逼格又提升了一格。也不擋視線(xiàn)。新車(chē)的倒車(chē)影像都在下部了，倒車(chē)時(shí)目光要想下看，不人性化。異味異響：異味不大，后座椅有異響。后來(lái)用后的紙板墊了就好了，感覺(jué)是座椅與后背箱結(jié)合處不緊實(shí)，一有振動(dòng)就有皮具摩擦的聲音。
空間：后排空間相對(duì)來(lái)說(shuō)不算太寬敞，但也說(shuō)得過(guò)去，前排空間還算可以。后備箱比較夠用！
配置：性?xún)r(jià)比無(wú)敵了，但是新車(chē)簡(jiǎn)配了，老款的馬六還是用料實(shí)在的。家用空間也夠，操控性也好。標(biāo)配配置：定速巡航比較實(shí)用，開(kāi)高速那叫一個(gè)舒服啊。也有車(chē)友說(shuō)容易放松，容易出事故。但是省心省力呀。自動(dòng)雨刮器，自動(dòng)大燈，帶DSC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，這個(gè)確實(shí)很在意的。極限條件下，可能會(huì)發(fā)揮作用。自動(dòng)雨刮器會(huì)根據(jù)雨量大小自動(dòng)調(diào)節(jié)速度，也是很省心的。自動(dòng)大燈，一進(jìn)隧道就自動(dòng)開(kāi)燈，省心省心省心。
動(dòng)力：2.0 VS 2.3 我同樣路面試驗(yàn)過(guò)加速。2.3的比2.0的給力不是一點(diǎn)半點(diǎn)的。 超車(chē)M檔非常給力。 最高時(shí)速220.
操控：
這個(gè)就不用多說(shuō)了吧 多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿 僅這一點(diǎn)說(shuō)明一切問(wèn)題。當(dāng)年的彎道之王不是鬧著玩的。，很喜歡重重的方向盤(pán)和剎車(chē)系統(tǒng)，四年當(dāng)中有三次都是快速加緊急剎車(chē)，都是有驚無(wú)險(xiǎn)啊，當(dāng)時(shí)心都撲通撲通的跳的厲害，右腳發(fā)軟。
油耗：在“首堵” 平均油耗 10.69. 對(duì)于一個(gè)2.3 大腳油門(mén)的車(chē)友來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很知足啦。但是對(duì)于一個(gè)日本車(chē)來(lái)說(shuō)。這個(gè)油耗還是有些高。
舒適：懸架比較整，偏硬，支撐到位，六十碼過(guò)彎傾側(cè)小。跑山路很穩(wěn)。但是舒適型就一般般啦�？照{(diào)：自動(dòng)空調(diào)比較給力，制熱制冷都沒(méi)問(wèn)題。但是沒(méi)有單獨(dú)后出風(fēng)口，比較郁悶了。行駛舒適性：乘坐舒適型一般般，操控性跟舒適型不能兼得。作為駕駛者來(lái)說(shuō)，開(kāi)馬六是一種享受，非常好開(kāi)。比一般a級(jí)車(chē)好太多了。座椅舒適性：座椅比較硬，不像天籟座椅柔軟。但是對(duì)人的支撐好，長(zhǎng)時(shí)間坐車(chē)不容易累。噪音控制：風(fēng)噪大，胎噪大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不小。感覺(jué)噪音控制方面不是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)啊。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2015款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格12.00萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4225公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：彎道王之稱(chēng)的地盤(pán)和經(jīng)典時(shí)尚的外觀(guān)
缺點(diǎn)：遠(yuǎn)光燈真的跟瞎了一樣..碰上遠(yuǎn)光X 真的是會(huì)有同歸于盡的心
外觀(guān)：老而經(jīng)典
內(nèi)飾：沒(méi)得講，屌！
空間：前排還可以，就是個(gè)人太高座上去有點(diǎn)頂頭。
配置：整體相比還是可以的
動(dòng)力：提速夠用，地板油的時(shí)候后背好像被推了一下一樣。
操控：
操作很順手
油耗：我這天天在這北京市里面上下班，天天回家堵車(chē)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車(chē)價(jià)格15.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很好
缺點(diǎn)：落后而且簡(jiǎn)單的中控臺(tái)，裝嵌入式的導(dǎo)航位置太下了視線(xiàn)不好看，并且破壞原廠(chǎng)質(zhì)量不錯(cuò)的CD和收音，裝在上面又直接坑掉了一個(gè)空間蠻大的儲(chǔ)物盒。沒(méi)什么高科技的配置，前面的2個(gè)車(chē)門(mén)難關(guān)，媳婦力氣小，經(jīng)常要關(guān)2次，關(guān)得用力聽(tīng)到砰的一大聲又覺(jué)得心痛，哎~~~
外觀(guān)：馬6外形設(shè)計(jì)時(shí)尚，搭配亮麗的顏色現(xiàn)在來(lái)說(shuō)還算過(guò)得去，雖然車(chē)型是老點(diǎn)，但也不算過(guò)時(shí)，畢竟十幾年時(shí)間，外觀(guān)改動(dòng)很少。當(dāng)初剛上市也絕對(duì)驚艷，回頭率挺高，也夠拉風(fēng)，很符合年輕人的品味。不過(guò)那時(shí)的購(gòu)車(chē)價(jià)格也是很高，不是大多勞苦大眾所能說(shuō)買(mǎi)就買(mǎi)。
內(nèi)飾：不得不提被詬病很多的中控臺(tái)，除了儀表盤(pán)和掛檔很有時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感之外，其他都顯得落后了點(diǎn)，沒(méi)什么高科技含量。前面說(shuō)過(guò)給馬6裝導(dǎo)航是個(gè)難事，要不破壞原廠(chǎng)CD和收音配個(gè)位置較低視線(xiàn)不好看的嵌入式導(dǎo)航，要不拆掉上面空間頗大的儲(chǔ)物盒配個(gè)立式的導(dǎo)航，我選擇了后者，因?yàn)椴幌肫茐脑?chē)的太多線(xiàn)路，只能淚棄儲(chǔ)物盒。還好超豪有真皮座椅，還有一些仿桃木的包邊，增加了一些檔次。我的座椅配色是米色的，搭配白車(chē)感覺(jué)不錯(cuò)，有種溫馨舒適感。
空間：空間除了后排頭部不是很空 其他都還好 因?yàn)槭寝I跑樣的 所以后背有點(diǎn)低很正常
配置：馬6作為中級(jí)車(chē)，在車(chē)界風(fēng)風(fēng)雨雨十幾年的車(chē)，現(xiàn)在十幾萬(wàn)的價(jià)格就能上路，雖說(shuō)也有些不足尚未改進(jìn)，但性?xún)r(jià)比真是不錯(cuò)，作為普同家轎日常代步，算是很合理的家轎。
動(dòng)力：自從07款以后取消了2.3L后可選擇的余地少了不少，這套動(dòng)力系統(tǒng)改動(dòng)也不大。2.0L雖不是大馬力機(jī)頭，應(yīng)付城市代步還是足夠，雖然做不到隨叫隨到，在城市道路中也游刃有余。相對(duì)渦輪車(chē)起步稍差，但是馬自達(dá)更加注重的是平順性和城市中的燃油消耗，因?yàn)檎煸诔鞘熊?chē)流中行駛，省心、省油才是硬道理。
操控：
這一點(diǎn)是馬6多年經(jīng)久不衰的賣(mài)點(diǎn)！曾經(jīng)的“彎道王”、“日系寶馬”絕對(duì)不是蓋的！值得贊一個(gè)！我的車(chē)是12款超豪華型，雖說(shuō)比不上08款之前的厚道，但是基本3大件還是有保證的！初次開(kāi)馬6的時(shí)候給人的第一感覺(jué)就是方向盤(pán)有些重，尤其是原地打輪的時(shí)候感覺(jué)特別費(fèi)勁！但是隨著時(shí)間的推移，漸漸已經(jīng)習(xí)慣了這種力道！哈哈！尤其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，厚道的底盤(pán)！確實(shí)極大地保證了馬6的操控性，可以稱(chēng)得上是指哪打哪！
油耗：油耗這一項(xiàng)，沒(méi)有過(guò)多糾結(jié)，在市內(nèi)開(kāi)油耗不會(huì)少哪去，再說(shuō)決定油耗的因素太多，很難用很完整的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)作評(píng)判，養(yǎng)成良好的駕車(chē)習(xí)慣還是很有必要。2.0L的排量在條件相同的情況下不可能成為1.6一下的油耗。對(duì)于馬6的油耗還是滿(mǎn)意的，畢竟馬自達(dá)的技術(shù)也體現(xiàn)在油耗更低一點(diǎn)這方面。
舒適：個(gè)人感覺(jué)舒適性還好！畢竟馬6有一些運(yùn)動(dòng)的基因，所以過(guò)坑過(guò)坎的時(shí)候感覺(jué)車(chē)子底盤(pán)很硬，或者說(shuō)路感很強(qiáng)！其實(shí)這是優(yōu)點(diǎn)！如果像坐船的感覺(jué)那就不叫馬6了！你們說(shuō)呢？
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2008年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格17.30萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程107006公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在底盤(pán)操控扎實(shí)的前提下，傳承了日本車(chē)的精髓，故障率急低！03年的第一批，外觀(guān)沒(méi)改變多少，過(guò)了10多年，外觀(guān)依然經(jīng)典！使用了8年，13萬(wàn)公里，除了改裝時(shí)候去修理廠(chǎng)，重來(lái)沒(méi)有大修過(guò)，也沒(méi)把我拋在過(guò)半路！省心，省油，耐用，家用車(chē)最重要的條件都完美具備！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾簡(jiǎn)陋，有點(diǎn)跟不上時(shí)代節(jié)奏了，基本只能跟普桑比較比較了，車(chē)內(nèi)塑料件太多，有時(shí)會(huì)有比較明顯的的異聲，
外觀(guān)：從03年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)初同級(jí)別的佳美（凱美瑞）、雅閣甚至后起的天籟已經(jīng)改朝換代，不僅改了車(chē)型名字，就算把在售的新款和第一代進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的老款放在一起，估計(jì)都很難看出兩者的相同。歷經(jīng)11年的風(fēng)雨，馬自達(dá)6仍然保持其外觀(guān)本質(zhì)，至今都保留著運(yùn)動(dòng)轎跑的“殺氣”。11年的中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量，是其最好的見(jiàn)證。
內(nèi)飾：相對(duì)內(nèi)飾來(lái)說(shuō)黑色配米色的內(nèi)飾略顯尷尬，因?yàn)槲覀�(gè)人認(rèn)為這樣的內(nèi)飾應(yīng)該出現(xiàn)在大眾車(chē)型里，即便是叫轎跑也行該是全黑色內(nèi)飾或者紅黑搭配之類(lèi)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，好在車(chē)內(nèi)飾運(yùn)用了大量的軟式材料特別讓人欣慰。還有就是我之所以選擇了2.0版本的就是因?yàn)橹锌嘏_(tái)看上去要比2.3的更漂亮。
空間：空間應(yīng)該是同級(jí)別最小的了，呵呵！其實(shí)車(chē)子大來(lái)也沒(méi)必要夠用就可以了！
配置：若干年后，馬自達(dá)6才讓國(guó)人們體會(huì)了一下什么叫做信價(jià)比，不過(guò)如果我購(gòu)車(chē)的時(shí)候是現(xiàn)在購(gòu)車(chē)的價(jià)格那才叫中國(guó)夢(mèng)。
動(dòng)力：2.0自然吸氣雖然數(shù)據(jù)一般，但動(dòng)力絕對(duì)不肉，只要舍得給油，動(dòng)力杠杠的，這點(diǎn)大家都懂。5AT變速箱檔位數(shù)偏少，但還算聰明，降檔不猶豫，加油降檔轉(zhuǎn)速拉到5/6000轉(zhuǎn)動(dòng)力隨之而來(lái)，推背感和聲浪都有。經(jīng)常用M檔超車(chē)，動(dòng)力響應(yīng)更直接，很有樂(lè)趣。低速加油反應(yīng)比較差，油門(mén)踩深了頓挫感明顯，中段加速最為滿(mǎn)意。
操控：
剛才說(shuō)過(guò)了、油門(mén)踏板剎車(chē)踏板方向盤(pán)都比較沉、都是我喜歡的、彎道也很穩(wěn)、操控整體過(guò)得去、不過(guò)現(xiàn)在喜歡后驅(qū)車(chē) 嘿嘿
油耗：這也是我想吐槽的，07款的馬6豪華沒(méi)有行車(chē)電腦，所以油耗也只是粗略計(jì)算大概9.5到10升左右，主要都是在市區(qū)短途行駛，不是經(jīng)常跑高速，油耗也還算滿(mǎn)意吧。
舒適：馬六的舒適性還是不錯(cuò)的，只有在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，偏硬的懸掛會(huì)讓乘客偶有不適。不過(guò)相比于那些懸掛較軟的車(chē)，我覺(jué)得小馬的懸掛更讓人放心，每當(dāng)出彎時(shí)，懸掛的快速回位會(huì)在最快時(shí)間內(nèi)抵消離心力，讓人有種被人“拉回”座位的安全感。更值得一提的是小馬的剎車(chē)，馬六的剎車(chē)調(diào)校是充分考慮舒適性的，初次駕駛馬六會(huì)覺(jué)得她的剎車(chē)太軟，更有人覺(jué)得是“剎不住”。了解了小馬剎車(chē)調(diào)校以后就會(huì)知道，馬六的剎車(chē)調(diào)校并不是四輪同時(shí)剎車(chē)，而是后輪先剎，再剎前輪，兩者有一個(gè)微妙的時(shí)間差。如此的設(shè)計(jì)是為了不讓車(chē)內(nèi)人員在剎車(chē)時(shí)遭遇“點(diǎn)頭”，同時(shí)，如果前方有緊急情況，駕駛員深踩剎車(chē)，后半段的剎車(chē)行程還是很能給人信心的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2015款 2.0L 手動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 甘孜
裸車(chē)價(jià)格11.98萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：六檔手動(dòng)變速箱。不厭其煩地?fù)軄?lái)?yè)苋�，感覺(jué)男人就該開(kāi)手動(dòng)檔。不麻煩的，習(xí)慣了就成本能了。
缺點(diǎn)：如果非要說(shuō)不滿(mǎn)意，那我只能說(shuō)隔音不怎么好，之前坐過(guò)朋友的美系車(chē)，那隔音真不是一般的好啊，我鄰居的福克斯，真的很安靜，車(chē)?yán)锩嬷宦?tīng)到輕微的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，如果小6能改進(jìn)隔音就更好了，畢竟家用嘛，有小孩子還是需要安靜的空間，不然容易引起人內(nèi)心的煩躁，在當(dāng)今滿(mǎn)是繁華的社會(huì)，需要一個(gè)相對(duì)安靜的空間帶給我們靜謐的世界！
外觀(guān)：非常滿(mǎn)意，主要就是這個(gè)外殼和八眼戰(zhàn)神車(chē)尾燈，就是因?yàn)轭佒蒂I(mǎi)這車(chē)的！后續(xù)會(huì)慢慢改裝，改裝之后更好看。還有很多地方要慢慢跟新的。
內(nèi)飾：用料不差，做工差
空間：夠用
配置：無(wú)法形容的美 花緊湊型車(chē)的錢(qián)買(mǎi)中型車(chē)
動(dòng)力：提速感覺(jué)舒適，動(dòng)力方面不錯(cuò)，感覺(jué)挺好！特別是那個(gè)手動(dòng)的6檔位，開(kāi)高速的時(shí)候，跑起來(lái)特舒服。動(dòng)力方面主要就是因?yàn)?擋，這是手動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)地方。掛擋沒(méi)有卡檔問(wèn)題，速度起來(lái)后，加減檔，也比較順利，開(kāi)起來(lái)還是挺舒服的。這也是這款車(chē)相對(duì)于其他車(chē)來(lái)說(shuō)，目前僅存的最大優(yōu)勢(shì)了。很多手動(dòng)5速的，但是手動(dòng)6速的真不多見(jiàn)，所以舒服就在這個(gè)六檔提速的地方，開(kāi)起來(lái)還是特別帶感的，這一點(diǎn)要點(diǎn)贊。
操控：
如果操控都不好，那還買(mǎi)馬自達(dá)做神馬？
油耗：跑了快1000了，油耗7個(gè)多油，本人手動(dòng)擋的，據(jù)說(shuō)自動(dòng)擋的還要省油，不知道真假城市路段表現(xiàn)：有發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停，還算比較的省油方便，而且啟停反應(yīng)速度也比較的快
舒適：開(kāi)這個(gè)車(chē)比較累。方向，換擋，特別是離合，都很重。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2013款 2.0L 手動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 盤(pán)錦
裸車(chē)價(jià)格11.98萬(wàn)元
平均油耗7.28L/100km
行駛里程9515公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：馬六操控沒(méi)得說(shuō) 手動(dòng)的動(dòng)力非常滿(mǎn)意！
缺點(diǎn)：暫無(wú)
外觀(guān)：外觀(guān)這個(gè)就不給與多的評(píng)價(jià)，怎么說(shuō)，都賣(mài)了10年的車(chē)型，外觀(guān)沒(méi)有多少大的改變，但卻如今的角度看，還是很動(dòng)感，記得同事還說(shuō)，以前看馬六，看不出來(lái)是日本車(chē)，因?yàn)槿毡镜募矣密?chē)外觀(guān)是比較保守，起初同事還以為是歐美車(chē)，當(dāng)然這個(gè)還是同事七八年前的感受，哈哈。車(chē)門(mén)并沒(méi)有網(wǎng)友說(shuō)的那么薄，車(chē)漆薄，這個(gè)不假，關(guān)門(mén)聲音還行，peng 的，我買(mǎi)的是流星灰，比較低調(diào)，自己覺(jué)得馬六外觀(guān)看起來(lái)并不大，但是相反里面空間卻很大，這是非常巧妙，不像科魯茲，外觀(guān)老霸氣，但是做進(jìn)去，真心小，伸展不開(kāi)來(lái)，外掛贊！
內(nèi)飾：內(nèi)飾多用了軟材料，這個(gè)在如今這個(gè)檔次的合資車(chē)?yán)锸遣欢嘁?jiàn)的，如果親們要說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)，那10W的內(nèi)飾絕對(duì)可以比上合資車(chē)的15W以上檔次，內(nèi)飾用軟材料滿(mǎn)意，但是里面馬六的設(shè)計(jì)能更加動(dòng)感，就更棒了，但是雖然知道手動(dòng)的是標(biāo)配，織布座椅，心里還是想如果標(biāo)配是真皮或者是仿皮的，那馬六的內(nèi)飾肯定會(huì)讓更多的消費(fèi)者接受，內(nèi)飾贊！
空間：足夠大，后備箱500L，
配置：性格比是我看重馬六最大的優(yōu)點(diǎn)，雖然2013款有些地方簡(jiǎn)配，但是在如今這個(gè)簡(jiǎn)配橫行的年代，10年來(lái)馬六還是一點(diǎn)一點(diǎn)在進(jìn)步，但是如今成本也高，能保證車(chē)的性能到如今，配上現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格，馬六的優(yōu)勢(shì)就出來(lái)！很多朋友都關(guān)注這個(gè)，關(guān)注那個(gè)，但是真正適合自己的車(chē)，才是好車(chē)，就算那天送我輛奔馳S350，但是我養(yǎng)不起這車(chē)，我還是覺(jué)得不適合我，13W價(jià)格，維修方便，保養(yǎng)價(jià)格一般，買(mǎi)車(chē)有時(shí)候不光考慮到買(mǎi)，還要考慮到用，考慮到保養(yǎng)，這才是如今有些青年需要添加進(jìn)去考慮的因素，性?xún)r(jià)比贊！
動(dòng)力：現(xiàn)在才6555KM 還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)測(cè)試過(guò)0--100 平常開(kāi)的動(dòng)力還可以 滿(mǎn)載和空調(diào)的情況下動(dòng)力下降明顯 這應(yīng)該是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的通病 況且只要2.0排量 在2檔大油門(mén)加速的情況下 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好聽(tīng) 和國(guó)產(chǎn)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有明顯的區(qū)別
操控：
感覺(jué)方向盤(pán)太靈敏，要經(jīng)常修正，不像過(guò)去的奇瑞車(chē)方向穩(wěn)重。
油耗：關(guān)于油耗我覺(jué)得有點(diǎn)偏高了 關(guān)鍵又是手動(dòng)擋 應(yīng)該更省油的 反正純市區(qū)要6.1毛一公里 國(guó)道高速5毛 反正沒(méi)暴力駕駛 很溫柔的開(kāi) 就只有等第二次保養(yǎng)完了是什么樣
舒適：有個(gè)小細(xì)節(jié)，之前老款馬六，很多人提到B柱有小段不密封，后來(lái)提車(chē)后，突然想起來(lái)網(wǎng)友的這個(gè)問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)2013款的門(mén)做的比網(wǎng)友B柱少一小截完善了很多，門(mén)的密封還是做的不錯(cuò)的，手動(dòng)的座椅雖然是織布的，不過(guò)嘛，心里覺(jué)得可以了，畢竟坐上去的感覺(jué)還是很舒適，自己花錢(qián)都外面汽車(chē)行裝一個(gè)真皮就行。很多人說(shuō)車(chē)內(nèi)噪聲比較大，小弟是坐職業(yè)衛(wèi)生檢測(cè)，對(duì)噪聲還是很敏感，走高速開(kāi)120，本人粗略估計(jì)在75dB左右，比起公司的江淮瑞風(fēng)的噪聲，好很多，舒適性贊！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格16.63萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：日本的車(chē)質(zhì)量方面很過(guò)關(guān)
缺點(diǎn)：噪音較大
外觀(guān)：其實(shí)我最初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,那時(shí)候我22歲,是我自己選的車(chē),那時(shí)候?qū)?chē)也不太了解,就是被馬6的外觀(guān)吸引了.一心就要馬6,那時(shí)候爸爸還說(shuō),等結(jié)婚了直接買(mǎi)個(gè)奧迪A4L,不比馬6好么!.那時(shí)候也年輕,根本聽(tīng)不進(jìn)去,就一心想要馬6.所以就買(mǎi)的馬6,真的真的,當(dāng)初買(mǎi)車(chē)只是沖著它的外觀(guān)去的. 到現(xiàn)在,3年多了.馬6總體還是不錯(cuò)的. 現(xiàn)在又出11款 又出12款.看著都有點(diǎn)山寨轎跑的意思, 還是07款最漂亮了~,.
內(nèi)飾：馬6內(nèi)飾雖然和現(xiàn)在的車(chē)比感覺(jué)科技元素少了很多，但是相比一般的車(chē)來(lái)說(shuō)還是可以的啊，做工也不錯(cuò)啊，能夠滿(mǎn)足不是完美主義的車(chē)主�。。�！
空間：還行。作為一輛B級(jí)車(chē)，空間是夠用。
動(dòng)力：其實(shí)動(dòng)力我個(gè)人感覺(jué)還湊合,我沒(méi)開(kāi)過(guò)大排量的車(chē),也沒(méi)開(kāi)過(guò)帶T的車(chē).就起步的時(shí)候覺(jué)得有些肉,不過(guò)在行使的過(guò)程中,不論是高速還是普通路段,要想超個(gè)車(chē)也不費(fèi)勁.我也不是開(kāi)賽車(chē)的.我認(rèn)為馬6的動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō),夠用了
操控：
馬6不是有個(gè)“彎道王子“的美譽(yù)嗎.我記得有一次跟同事一起去懷柔那邊的天池峽谷,走過(guò)一段繞山的路,那路,真是沒(méi)有直道,全是彎路,還是雙向車(chē)道,車(chē)?yán)镒鶟M(mǎn)5個(gè)人.時(shí)速60公里左右吧.一會(huì)拐彎,一會(huì)拐彎的,時(shí)不時(shí)對(duì)面還來(lái)個(gè)車(chē).我兩個(gè)個(gè)同事在后面跟著我.不知不覺(jué)的都被我落的看不見(jiàn)影子了..到了目的地.等了幾分鐘.一個(gè)同事跟上了.還問(wèn)我那么多彎路為什么開(kāi)那么快,其實(shí)我真沒(méi)覺(jué)得快, 可能是馬6最最適合在那樣的道路上奔跑吧.
油耗：油耗是我最滿(mǎn)意的了,在上面我已經(jīng)說(shuō)過(guò)了,在此就不過(guò)多夸獎(jiǎng)了.不過(guò),要想有個(gè)好油耗,最最主要的還是在于你的腳踩油門(mén)的力度.我不經(jīng)常暴力駕駛,所以油耗特別滿(mǎn)意.因?yàn)槲铱催^(guò)別人說(shuō)的,起步就4-5000轉(zhuǎn).開(kāi)的多猛多快.結(jié)果一算油耗.要10多個(gè). 我可沒(méi)這樣開(kāi)過(guò)...
舒適：馬6的舒適性說(shuō)實(shí)話(huà)真的不怎么樣啊，避震比較硬啊，車(chē)身隔音差啊，所以指望馬6舒適性的話(huà)，基本要失望了啊，但是作為一款運(yùn)動(dòng)元素大于商務(wù)性的車(chē)子，這也許本來(lái)就是運(yùn)動(dòng)性車(chē)子的通病吧！仁者見(jiàn)仁吧�。。∵�有就是不得不說(shuō)馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車(chē)，后排乘客還是郁悶點(diǎn)。雖然是B級(jí)，但是腿部空間還是一般，不過(guò)坐墊夠長(zhǎng)，大腿支撐還算是到位的，比朗逸舒服點(diǎn)。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時(shí)后排乘客就郁悶了。另外后排門(mén)板沒(méi)有杯架，沒(méi)有后排出風(fēng)口，只能用中控上3個(gè)出風(fēng)口來(lái)吹向后排。 隔音方面，馬自達(dá)6的隔音實(shí)在不咋滴，車(chē)?yán)锬軌蛎黠@聽(tīng)到尾箱外側(cè)傳進(jìn)來(lái)的聲音，加速急一些尾箱明顯有共振聲，高速上超過(guò)120風(fēng)噪就線(xiàn)性增加，100以下基本為胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)倒是很平靜。另外方向盤(pán)手感較硬，轉(zhuǎn)向沉重，比BMW 3系輕。油門(mén)剎車(chē)也重，不過(guò)習(xí)慣了還是挺喜歡的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格16.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：馬六的經(jīng)典外觀(guān)是當(dāng)初選擇主要原因，同時(shí)當(dāng)時(shí)廠(chǎng)商進(jìn)行最有力度的促銷(xiāo)，使得能夠有經(jīng)濟(jì)能力購(gòu)買(mǎi)魂?duì)繅?mèng)繞的小六六，優(yōu)異的操控性仍是無(wú)可比擬
缺點(diǎn)：車(chē)漆太��！白色車(chē)非金屬漆，尤其��！還沒(méi)有以前的手波小伊蘭特硬朗，稍有刮蹭就是一道道傷痕啊
外觀(guān)：作為80后，馬6就是我兒時(shí)的完美愛(ài)車(chē)啊，所以從小就培養(yǎng)了馬6情節(jié)啊，所以在我眼里他就是最美麗的車(chē)子�。�！外形嫵媚動(dòng)人啊，車(chē)身苗條婀娜啊�。�！我很喜歡，感覺(jué)很有活力，也有人很不喜歡，我喜歡稍微年輕點(diǎn)的，不想這個(gè)年紀(jì)開(kāi)個(gè)帕薩特把自己搞得老氣橫秋像別人的司機(jī)一樣。唯一就是感覺(jué)車(chē)身稍微短了一點(diǎn)，在長(zhǎng)個(gè)10CM就好了，不過(guò)如果改了其他諸如靈活性等肯定會(huì)受到影響。這是魚(yú)和熊掌的關(guān)系。
內(nèi)飾：馬6內(nèi)飾雖然和現(xiàn)在的車(chē)比感覺(jué)科技元素少了很多，但是相比一般的車(chē)來(lái)說(shuō)還是可以的啊，做工也不錯(cuò)啊，能夠滿(mǎn)足不是完美主義的車(chē)主�。。。�
空間：空間總的來(lái)說(shuō)還是比較滿(mǎn)意，一直是開(kāi)車(chē)的，后排也沒(méi)怎么坐過(guò)。前排空間尚可，本人180CM，85KG。頭頂還有空間。和大中型車(chē)自然是沒(méi)法比，奧迪A8L，寶馬7系這些車(chē)后排坐著還能翹個(gè)二郎腿。沒(méi)有可比性啊。后備箱儲(chǔ)物空間比較大，裝東西比較方便。
動(dòng)力：ZoomZoom的發(fā)動(dòng)機(jī)，受2.0的限制，只能說(shuō)是夠用。但只要舍得給油，3k以上轉(zhuǎn)速還是能享受到駕駛的快感！
操控：
馬六不愧是彎道之王，操控性極其出色，懸掛配合機(jī)械助力的方向盤(pán)，真心做到了精準(zhǔn)的操控。個(gè)人開(kāi)車(chē)略激進(jìn)，上班路上偶有并道，只要控制好車(chē)速車(chē)距，小馬會(huì)以靈敏的姿態(tài)穿梭在車(chē)流中，為每天上下班漫長(zhǎng)的道路添加一點(diǎn)點(diǎn)的樂(lè)趣。當(dāng)然這樣不是好的安全駕駛習(xí)慣……但我喜歡！
油耗：馬6的油耗還是不錯(cuò)的啊，這也許是日系車(chē)的優(yōu)點(diǎn)吧，還是很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的啊，如果不是暴力駕駛和大型改裝的話(huà)，絕對(duì)符合一般人的讓油經(jīng)濟(jì)行的要求的啊�。。�
舒適：馬6的舒適性說(shuō)實(shí)話(huà)真的不怎么樣啊，避震比較硬啊，車(chē)身隔音差啊，所以指望馬6舒適性的話(huà)，基本要失望了啊，但是作為一款運(yùn)動(dòng)元素大于商務(wù)性的車(chē)子，這也許本來(lái)就是運(yùn)動(dòng)性車(chē)子的通病吧！仁者見(jiàn)仁吧�。。∵�有就是不得不說(shuō)馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車(chē)，后排乘客還是郁悶點(diǎn)。雖然是B級(jí)，但是腿部空間還是一般，不過(guò)坐墊夠長(zhǎng)，大腿支撐還算是到位的，比朗逸舒服點(diǎn)。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時(shí)后排乘客就郁悶了。另外后排門(mén)板沒(méi)有杯架，沒(méi)有后排出風(fēng)口，只能用中控上3個(gè)出風(fēng)口來(lái)吹向后排。 隔音方面，馬自達(dá)6的隔音實(shí)在不咋滴，車(chē)?yán)锬軌蛎黠@聽(tīng)到尾箱外側(cè)傳進(jìn)來(lái)的聲音，加速急一些尾箱明顯有共振聲，高速上超過(guò)120風(fēng)噪就線(xiàn)性增加，100以下基本為胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)倒是很平靜。另外方向盤(pán)手感較硬，轉(zhuǎn)向沉重，比BMW 3系輕。油門(mén)剎車(chē)也重，不過(guò)習(xí)慣了還是挺喜歡的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2007年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格19.98萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程178000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：馬自達(dá)6經(jīng)典不衰的外形自從我初中就開(kāi)始喜歡了，這么些年依舊很是喜歡�，F(xiàn)在馬路上的馬六越來(lái)越多了，后來(lái)也出了睿翼，可是感覺(jué)沒(méi)有老馬的動(dòng)感外觀(guān)，總之就是喜歡。
缺點(diǎn)：配置一般 頂配的車(chē)的行車(chē)電腦只不過(guò)有總里程和分段里程而已 （也許是因?yàn)槲以谟矛F(xiàn)在的選車(chē)眼光看問(wèn)題吧 看來(lái)我真該換車(chē)了 呵呵）
外觀(guān)：激情紅色，車(chē)身整體的流線(xiàn)型現(xiàn)在看來(lái)都是那么的潮流，尤其是那性感的車(chē)尾，豐滿(mǎn)，緊翹。當(dāng)時(shí)弧線(xiàn)大量的出現(xiàn)在車(chē)身的設(shè)計(jì)中，不過(guò)說(shuō)到個(gè)性棱角分明才是跑車(chē)的范，尤其是中網(wǎng)更增添了點(diǎn)商務(wù)氣氛，怪不得場(chǎng)商把它起了個(gè)“轎跑”的名字呢。我最喜歡的還是顏色和車(chē)身高度帶給是視覺(jué)的運(yùn)動(dòng)感，另外把霧燈集成在一個(gè)大燈總成里也突顯了馬自達(dá)6的個(gè)性，細(xì)長(zhǎng)的眼睛總是略帶藐視的注視著其它車(chē)輛，仿佛隨時(shí)恭候其它轎車(chē)的挑釁。
內(nèi)飾：相對(duì)內(nèi)飾來(lái)說(shuō)黑色配米色的內(nèi)飾略顯尷尬，因?yàn)槲覀�(gè)人認(rèn)為這樣的內(nèi)飾應(yīng)該出現(xiàn)在大眾車(chē)型里，即便是叫轎跑也行該是全黑色內(nèi)飾或者紅黑搭配之類(lèi)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，好在車(chē)內(nèi)飾運(yùn)用了大量的軟式材料特別讓人欣慰。還有就是我之所以選擇了2.0版本的就是因?yàn)橹锌嘏_(tái)看上去要比2.3的更漂亮。
空間：比較寬敞，駕駛室座位上邊有2拳頭的距離，很高，比不少suv還高，空間無(wú)論駕駛室還是后排，都很寬敞，總之你要是追求空間，選擇馬六絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。后備箱也相當(dāng)能裝，在外地買(mǎi)的小瓶啤酒，后備箱能裝10箱，還有富余。另外本人180,75kg
配置：若干年后，馬自達(dá)6才讓國(guó)人們體會(huì)了一下什么叫做信價(jià)比，不過(guò)如果我購(gòu)車(chē)的時(shí)候是現(xiàn)在購(gòu)車(chē)的價(jià)格那才叫中國(guó)夢(mèng)。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力相當(dāng)不給力啊、高速上真的是沒(méi)有一點(diǎn)超車(chē)的欲望、低速的我一般地板油超車(chē) 嘿嘿 不過(guò)自然吸氣的換擋平順性做的還可以
操控：
優(yōu)異的地盤(pán)調(diào)校和懸掛設(shè)計(jì)是馬自達(dá)的精髓所在。雖然買(mǎi)車(chē)已經(jīng)3年多了，試駕時(shí)的60碼90°過(guò)彎體驗(yàn)依然令人記憶深刻，也正是那次試駕，堅(jiān)定了我選擇小馬的信念。無(wú)論是變道超車(chē)還是急速過(guò)彎，小馬的懸掛回饋總是給人200%的信心，告訴駕駛員“去吧，我沒(méi)問(wèn)題！”
油耗：近兩年江蘇的油一直在換，從國(guó)III93號(hào)到國(guó)IV93號(hào)再到現(xiàn)在的蘇V92號(hào)，油品的變化必然導(dǎo)致油耗的不穩(wěn)定，綜合看來(lái)，市區(qū)駕駛的油耗還是可以控制在10L以?xún)?nèi)。如果高速的話(huà)，好像110碼是最為省油的，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也比較柔和，到了120碼，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯升高，我想油耗也應(yīng)該更大了吧。當(dāng)然油耗的高低與各人駕駛習(xí)慣、油品質(zhì)量、汽車(chē)保養(yǎng)等多方面因素有關(guān)，只能作為小小的參考。
舒適：大大的贊一下，懸掛我就不說(shuō)了，當(dāng)時(shí)這個(gè)價(jià)位地盤(pán)可是相當(dāng)?shù)脑鷮?shí)，7年的車(chē)，真皮座椅沒(méi)有嚴(yán)重的變形，依然有彈性，對(duì)震動(dòng)波的中合還是那么的一如既往，單憑這一點(diǎn)就讓我很釋?xiě)选?/span>
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