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馬自達(dá)6
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2008年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格19.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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操控：
隨心所欲的操控感覺肯定是不用多提的，多次化險為夷！換擋積極，變速箱換擋積極，輕踩油門加速，基本是0-20KM 1檔，20-30KM 2檔，30-40KM 3檔，40-60km 4檔，60km以上 5檔，轉(zhuǎn)速都控制在2000以下，就算松開油門，只要速度沒有明顯降低，還是在原來檔位。開起來穩(wěn)，開起來感覺車子是緊緊扒在路上，不會像別的家轎一樣有飄起來的感覺！特別是轉(zhuǎn)彎，車子側(cè)傾比原來的要小，有個彎我原來的車60公里速度過，側(cè)傾已經(jīng)很嚴(yán)重，現(xiàn)在馬6用80KM過還有余地。剎車表現(xiàn)相當(dāng)好，百公里急剎車37米，不亞于任何豪車，甚至超越多款豪車！這個還是要再提一下，馬6救了我好多次！
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購買時間2008年01月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格17.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評分
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操控：
隨心所欲的操控感覺肯定是不用多提的，多次化險為夷！換擋積極，變速箱換擋積極，輕踩油門加速，基本是0-20KM 1檔，20-30KM 2檔，30-40KM 3檔，40-60km 4檔，60km以上 5檔，轉(zhuǎn)速都控制在2000以下，就算松開油門，只要速度沒有明顯降低，還是在原來檔位。開起來穩(wěn)，開起來感覺車子是緊緊扒在路上，不會像別的家轎一樣有飄起來的感覺！特別是轉(zhuǎn)彎，車子側(cè)傾比原來的要小，有個彎我原來的車60公里速度過，側(cè)傾已經(jīng)很嚴(yán)重，現(xiàn)在馬6用80KM過還有余地。剎車表現(xiàn)相當(dāng)好，百公里急剎車37米，不亞于任何豪車，甚至超越多款豪車！這個還是要再提一下，馬6救了我好多次！
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購買時間2013年02月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格15.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10700公里
綜合評分
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操控：
這一點(diǎn)是馬6多年經(jīng)久不衰的賣點(diǎn)！曾經(jīng)的“彎道王”、“日系寶馬”絕對不是蓋的！值得贊一個！我的車是12款超豪華型，雖說比不上08款之前的厚道，但是基本3大件還是有保證的！初次開馬6的時候給人的第一感覺就是方向盤有些重，尤其是原地打輪的時候感覺特別費(fèi)勁！但是隨著時間的推移，漸漸已經(jīng)習(xí)慣了這種力道！哈哈！尤其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，厚道的底盤！確實極大地保證了馬6的操控性，可以稱得上是指哪打哪！
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購買時間2015年06月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價格13.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1610公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度好，剎車靈敏度不錯，可以隨著駕駛員的需要給出不錯的反饋，剎車線性不錯，剎車距離40米內(nèi)，油門適中，馬自達(dá)6的操控還是可圈可點(diǎn)的，這價格就算可以了。
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購買時間2015年07月
購買地點(diǎn)青海 黃南
裸車價格11.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2550公里
綜合評分
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購買時間2015年06月
購買地點(diǎn)云南 香格里拉
裸車價格12.18萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程530公里
綜合評分
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操控：
之前開的是標(biāo)致206，也有彎道之王美稱，底盤調(diào)教也好，所以馬六別人說是操控之王，沒啥感覺，不過，車比206大很多，重很多，但感覺控制起來都差不多，說么明它真的操控不錯
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購買時間2007年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格18.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，方向虛位幾乎沒有，但液壓助力方向盤偏重，停車倒庫調(diào)頭時會比較累。變速箱檔位數(shù)偏少，但表現(xiàn)還算湊合，升檔降檔都挺積極，1檔2檔頓挫較明顯。油門剎車調(diào)教都很靈活，總之操控可玩性很強(qiáng)，開著不會覺得膩。
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購買時間2016年10月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價格14.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格19.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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操控：
前懸掛是雙插臂獨(dú)立懸掛（強(qiáng)壯、穩(wěn)定、側(cè)傾小，多為跑車才用），后面是多連桿獨(dú)立懸掛，這就提供了很好的操控性，我試駕的時候80公里90度急轉(zhuǎn)彎和快速變向都是手到擒來，有點(diǎn)人車合一的感覺~~ 不愧彎道之王的美譽(yù)。 沒有電子助力的方向盤顯得比較重，單手打方向盤沒有那么瀟灑，但是開高速的時候感覺很穩(wěn)。
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格12.67萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
因為我是14經(jīng)典款是自動擋的，所以操控樂趣對于我以前開手動的人來說，還是少了些，不過想到以后媳婦開才買AT的，不過你換到M檔跑山路還是很值得去嘗試的一件事，方向盤偏重，不過我喜歡，因為這樣轉(zhuǎn)向傳給駕駛者的路面情況很清晰，所以我愛上跑山路。
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