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嘉年華
(該車(chē)系評(píng)分高于81%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
劈彎神器（345）+1 變速箱是亮點(diǎn)（311）+1 馬丁的小兒子（207）+1 動(dòng)力充沛（151）+1 操控一流（132）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（106）+1缺點(diǎn)：
油耗較高（680）+1 變速箱問(wèn)題多（510）+1 空間比較小（169）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型嘉年華 2011款 兩廂 1.5L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車(chē)價(jià)格8.59萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：小+外觀時(shí)尚，動(dòng)力在A0級(jí)小車(chē)?yán)锩嫠闶曲Q立雞群了，很適合年輕時(shí)尚人士
缺點(diǎn)：新車(chē)異味較大，內(nèi)飾用料較為廉價(jià)，塑料感較強(qiáng)；空間略顯緊湊；動(dòng)力一般；減震效果較差，行車(chē)噪音大；油耗偏高，性?xún)r(jià)比一般
外觀：嘉年華的空間不大，個(gè)人感覺(jué)空間大部分都分配給了前排，對(duì)于后排坐車(chē)人的關(guān)注不夠。但這是一款以操控性為買(mǎi)點(diǎn)的小型汽車(chē)，定位很準(zhǔn)確，就是給開(kāi)車(chē)人設(shè)計(jì)的，作為一款代步車(chē)，后排主要放的是包而不是人，所以不要挑剔后排空間小了，畢竟誰(shuí)開(kāi)車(chē)也不會(huì)坐到后排去。
內(nèi)飾：1.5MT`市區(qū)游走很不錯(cuò)，我感覺(jué)中上水平，也可能是我加的機(jī)油的效果
空間：靈活輕松準(zhǔn)確
配置：油耗不太滿意，可能跟自己駕駛習(xí)慣也有問(wèn)題，純市區(qū)+80邁限速的高架橋，油耗在8個(gè)左右，傷不起啊。
動(dòng)力：日常駕駛感覺(jué)尚可，后排略顛簸。
操控：
外觀也屬于仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的東西，起碼我和老婆都覺(jué)得好看，年輕，運(yùn)動(dòng)，適合年輕人。唯一一個(gè)讓人覺(jué)得不好看的地方就是尾翼，運(yùn)動(dòng)尾翼只有高配才有，而尾翼起碼讓車(chē)型的耐看度再翻倍。
油耗：內(nèi)飾一般，也算對(duì)得起這個(gè)價(jià)位吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型嘉年華 2011款 兩廂 1.5L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格8.00萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：小+外觀時(shí)尚，動(dòng)力在A0級(jí)小車(chē)?yán)锩嫠闶曲Q立雞群了，很適合年輕時(shí)尚人士
缺點(diǎn)：總有一點(diǎn)兒異響，影響駕駛樂(lè)趣。主要是方向盤(pán)顯示公里數(shù)那東西的上面有一塊比較大的、能遮住整個(gè)公里數(shù)、時(shí)速、轉(zhuǎn)速的那片東西，不定時(shí)的就要發(fā)出響聲，好像沙粒在塑料里跳動(dòng)一樣的聲音，很煩。叫4S處理過(guò)，還是老樣子，自己把3M膠塞進(jìn)去，剛開(kāi)始不響了，一段時(shí)間又響了。
內(nèi)飾：3擋前動(dòng)力充沛 高檔位有點(diǎn)乏力 1.5的小車(chē) 市區(qū)代步偶爾玩玩夠用了
空間：操控的話，這個(gè)開(kāi)過(guò)小嘉的人印象估計(jì)都比較深刻，檔位雖說(shuō)沒(méi)有大眾系列有那么完美的吸合感，但是這樣也才更具有操控感覺(jué)，轉(zhuǎn)向方采用電子液壓所以還是比較輕便的，這個(gè)對(duì)于女性車(chē)主來(lái)講還是很不錯(cuò)的配置。
配置：油耗本人認(rèn)為還可以，在承受范圍內(nèi)，市區(qū)內(nèi)行車(chē)不到8個(gè)油，高速上6個(gè)油左右，比較滿意。
動(dòng)力：：懸掛有點(diǎn)硬，可能比較符合運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)吧。。
操控：
外快不用說(shuō) 絕對(duì)時(shí)尚 大氣 年輕 運(yùn)動(dòng)
油耗：除了車(chē)子的動(dòng)感外觀外，還有就是看中嘉年華的還有就是他的中控臺(tái)了，就像車(chē)子的外觀一樣，動(dòng)感時(shí)尚，操作比較方便。比什么大眾都好看多了，大眾車(chē)子中控太庸俗了。車(chē)內(nèi)色彩搭配也比較美觀。
舒適：感覺(jué)價(jià)位略高，不過(guò)沖著歐美的汽車(chē)工業(yè)水平，尚可以接受（不是打擊國(guó)產(chǎn)車(chē)，我朋友買(mǎi)的是國(guó)產(chǎn)小車(chē)，3年，小零配件算是換了個(gè)遍）！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型嘉年華 2011款 兩廂 1.5L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 中山
裸車(chē)價(jià)格8.00萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：嘉嘉到我家已經(jīng)一年辦了，跑了18000公里，最滿意的一點(diǎn)就是這車(chē)外觀確實(shí)漂亮，回頭率挺高，還有內(nèi)飾，越看越喜愛(ài)，不比十幾萬(wàn)的車(chē)差多少。
缺點(diǎn)：空間小
外觀：1人或2人上下班夠用，一家三口就顯得小了
內(nèi)飾：小嘉是低轉(zhuǎn)高扭的發(fā)動(dòng)機(jī)，前段加速非常給力，所以在市區(qū)開(kāi)，是游刃有余的，起步速度很快，一檔到五檔加速很給力，很順暢，100碼以后，油門(mén)有點(diǎn)遲滯，不過(guò)作為一個(gè)代步小車(chē)，已經(jīng)足夠了。對(duì)于小嘉，我們不能要求的太多。
空間：非常棒
配置：平時(shí)上下班，來(lái)回50km，單程15km是高速，另外10km是沒(méi)有紅燈的城市道路，會(huì)小堵，周末會(huì)去市區(qū)出行載人載物，遇堵情況較多。現(xiàn)在10500km，平均油耗精確計(jì)算7.0L/100km。全程高速情況下必定油耗是5字頭
動(dòng)力：后排座位，有點(diǎn)偏硬。兩邊沒(méi)有扶手，頭枕位置也不合理。過(guò)減速帶，震的厲害，速度控制在30km/h，還好些。避震在調(diào)校軟一點(diǎn)點(diǎn)就更OK了。
操控：
外觀對(duì)于小嘉沒(méi)的說(shuō)，太漂亮了，流線型外觀充滿了活力
油耗：內(nèi)飾配備比同價(jià)位的車(chē)子高檔多了，比較之下我們玄選擇了小嘉
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型嘉年華 2011款 三廂 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 茂名
裸車(chē)價(jià)格9.70萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方有，隔音好（沒(méi)來(lái)過(guò)什么好車(chē)），音響效果好（重低音好），皮實(shí)耐操，價(jià)格很合適。我是新手，駕照考了很多年，但是一直沒(méi)有買(mǎi)車(chē)，車(chē)子平時(shí)上下班就我一個(gè)人，最多2個(gè)人，所以對(duì)空間沒(méi)有任何要求，買(mǎi)的時(shí)候最在乎的是安全性，當(dāng)時(shí)看了關(guān)于硼鋼車(chē)身的介紹，就覺(jué)得挺靠譜，于是和LD一起去了福特4S，看了車(chē)感覺(jué)儀表盤(pán)的造型比較酷，比較對(duì)胃口，那就是他了，經(jīng)濟(jì)，安全，實(shí)用。
缺點(diǎn)：1、噪音太大，胎噪和風(fēng)噪真是無(wú)語(yǔ)！韓泰輪胎真是不安靜，到時(shí)候公里數(shù)到后，換個(gè)靜音胎。2、后排空間真小，且沒(méi)有isofix接口，現(xiàn)在女兒三歲了，一個(gè)人坐后面必須有l(wèi)p在，安全帶固定的安全坐椅不放心。3、還沒(méi)有后防撞梁，真是拿生命開(kāi)玩笑，美版都是有設(shè)計(jì)進(jìn)去了的，到了中國(guó)就符合了國(guó)情。4、油箱太小，200元都加不到！跑個(gè)400公里就要加一次油，高速逼你去服務(wù)區(qū)消費(fèi)休息（上次車(chē)停好好的，在服務(wù)區(qū)被刮了一圈）。
外觀：嘉年華剛上市時(shí)，那外觀絕對(duì)時(shí)尚前衛(wèi)，兩廂版至今都不顯過(guò)時(shí)，還是比較激進(jìn)的，相信若干年后仍然屬于經(jīng)典版本。當(dāng)然三廂版就顯得不那么純粹了，后加的屁股又高又窄，協(xié)調(diào)性大打折扣；當(dāng)然為了更大的后背箱，以及追尾時(shí)的安全過(guò)渡空間（無(wú)后保險(xiǎn)杠），這個(gè)屁股對(duì)于一些喜歡傳統(tǒng)的三廂的人也算不錯(cuò)的選擇吧。
內(nèi)飾：1、用料一般，塑料還是塑料，只有方向盤(pán)還有點(diǎn)軟；2、科技設(shè)置不齊全，幸虧還有USB，不然放歌都困難，更不用說(shuō)什么彩色大屏了。（有一次客戶的工程師說(shuō)，福特也沒(méi)有彩屏，我無(wú)言以對(duì)）3、內(nèi)飾太過(guò)于簡(jiǎn)陋！沒(méi)有體現(xiàn)出合資車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。4、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度顯示都沒(méi)有，所以車(chē)不要開(kāi)太久哦，不然溫度太高，你也不知道！
空間：一個(gè)字，小。兩個(gè)字，很小。三個(gè)字，非常小。后排短時(shí)間搭載乘客還可以，若是長(zhǎng)途則較為辛苦了。家庭用勉強(qiáng)可以吧。只能這樣說(shuō)。
配置：偏貴，跟神車(chē)的Ｐｏｌｏ一樣都是屬于同級(jí)偏貴的；但是同級(jí)最佳的主被動(dòng)安全配置是該車(chē)的一大亮點(diǎn)；新款ＥＳＰ，側(cè)氣囊等全系標(biāo)配；當(dāng)然我這2011款式?jīng)]有ＥＳＰ的，但放在當(dāng)時(shí)，安全配置也算不低的。
動(dòng)力：起步很輕快，可以秒掉一眾增壓，大排量的豪車(chē)；市區(qū)60公里以?xún)?nèi)超車(chē)毫無(wú)壓力，畢竟車(chē)子重量比較輕；但是上到80公里或是上高速開(kāi)，后續(xù)動(dòng)力儲(chǔ)備不足的缺陷就比較明顯，轉(zhuǎn)速踩到飚到4000轉(zhuǎn)也不見(jiàn)速度提升多少。所以總的來(lái)說(shuō)這車(chē)還是適合市區(qū)代步。
操控：
1、車(chē)小，操控還是不錯(cuò)的；2、還有手動(dòng)模式，讓你模擬一下手動(dòng)檔，平時(shí)可以40碼早點(diǎn)掛4檔，這是很好的；（有一次同事說(shuō)動(dòng)力變強(qiáng)了，其實(shí)我在開(kāi)手動(dòng)）
油耗：9升/百公里。因?yàn)?0%是在擁擠的市區(qū)開(kāi)，上下班路段又非常堵；上高速110公里巡航也不見(jiàn)得省油，因?yàn)橹挥兴臋n自動(dòng)，檔位少，上到110公里，轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右；感覺(jué)最省油的時(shí)速是在60公里至80公里之間，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右是最經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。相比車(chē)身的重量及體型，這個(gè)油耗是偏高了，當(dāng)然我自己的駕駛風(fēng)格偏激進(jìn)了，經(jīng)常大腳油門(mén)，剎車(chē)。
舒適：噪音太大，沒(méi)有舒適性可言，代步只能忍；基本上沒(méi)有什么舒適性。后排坐人肯定是不舒服的，前排副駕駛坐人，也要把座椅推到很靠后，坐著才舒服一點(diǎn)。沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，開(kāi)一兩個(gè)小時(shí)就感覺(jué)腰部酸疼了。座椅的側(cè)面支撐也很差，基本上算沒(méi)有支撐，過(guò)彎時(shí)人的身體跟著車(chē)，東搖西擺的。個(gè)人感覺(jué)支架或者輪胎（韓泰）比較硬，路面的震動(dòng)過(guò)濾不明顯，坐在車(chē)上很容易感覺(jué)得到。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候聲音比較大，但熱車(chē)以后有大幅降低。車(chē)內(nèi)隔音還是不錯(cuò)，速度過(guò)100以后的胎噪和風(fēng)噪過(guò)濾作用比較強(qiáng)大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型嘉年華 2011款 三廂 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格8.29萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程7100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子隔音效果很不錯(cuò)和方向靈敏,外面適當(dāng)吵點(diǎn),都感覺(jué)不出車(chē)子已點(diǎn)火了。
缺點(diǎn)：1、噪音太大，胎噪和風(fēng)噪真是無(wú)語(yǔ)！韓泰輪胎真是不安靜，到時(shí)候公里數(shù)到后，換個(gè)靜音胎。2、后排空間真小，且沒(méi)有isofix接口，現(xiàn)在女兒三歲了，一個(gè)人坐后面必須有l(wèi)p在，安全帶固定的安全坐椅不放心。3、還沒(méi)有后防撞梁，真是拿生命開(kāi)玩笑，美版都是有設(shè)計(jì)進(jìn)去了的，到了中國(guó)就符合了國(guó)情。4、油箱太小，200元都加不到！跑個(gè)400公里就要加一次油，高速逼你去服務(wù)區(qū)消費(fèi)休息（上次車(chē)停好好的，在服務(wù)區(qū)被刮了一圈）。
外觀：嘉年華剛上市時(shí)，那外觀絕對(duì)時(shí)尚前衛(wèi)，兩廂版至今都不顯過(guò)時(shí)，還是比較激進(jìn)的，相信若干年后仍然屬于經(jīng)典版本。當(dāng)然三廂版就顯得不那么純粹了，后加的屁股又高又窄，協(xié)調(diào)性大打折扣；當(dāng)然為了更大的后背箱，以及追尾時(shí)的安全過(guò)渡空間（無(wú)后保險(xiǎn)杠），這個(gè)屁股對(duì)于一些喜歡傳統(tǒng)的三廂的人也算不錯(cuò)的選擇吧。
內(nèi)飾：各種硬塑料，除了門(mén)板上扶手處墊了點(diǎn)海棉，就找不到軟點(diǎn)的地方了。但是好在設(shè)計(jì)感毫不遜色于晚幾年才出的同級(jí)品牌，變形金剛般的中控很前衛(wèi)，中控按鈕很多，看著好像挺復(fù)雜，實(shí)際上能用到的功能就那幾個(gè)，上手易用性完全不用擔(dān)心。當(dāng)然長(zhǎng)安的做工也不要做過(guò)多的期待，細(xì)節(jié)處就不要太考究，反正遠(yuǎn)觀還是不錯(cuò)的。
空間：嘉年華的整體空間較為緊湊，內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間較少，寬度比較窄，前排空間尚可，后排腿部空間稍顯擁擠。
配置：偏貴，跟神車(chē)的Ｐｏｌｏ一樣都是屬于同級(jí)偏貴的；但是同級(jí)最佳的主被動(dòng)安全配置是該車(chē)的一大亮點(diǎn)；新款ＥＳＰ，側(cè)氣囊等全系標(biāo)配；當(dāng)然我這2011款式?jīng)]有ＥＳＰ的，但放在當(dāng)時(shí)，安全配置也算不低的。
動(dòng)力：1、動(dòng)力滿足基本要求，超車(chē)隨便超，起步時(shí)還是有點(diǎn)弱；（本人開(kāi)過(guò)科魯茲1.5L、君威1.6T、明銳1.6L、朗動(dòng)1.6L、雅閣2.0L、寶馬X1 2.0低功率、寶來(lái)1.6L、邁騰1.8T、2015款英朗1.5L，比較后最喜歡君威1.6T和寶馬X1，明銳起動(dòng)無(wú)敵垃圾，雅閣的CVT真是太線性）
操控：
操控不用說(shuō)，一流。似乎是同級(jí)少有帶有副車(chē)架的A0車(chē)。對(duì)于新手也完全不用擔(dān)心駕馭不了，方向很輕巧，指哪打哪，一根手指頭都能轉(zhuǎn)動(dòng)，非常適合嬌小女生日常駕駛；在市區(qū)開(kāi)，很輕松愜意，游刃有余，完全沒(méi)有任何壓力，操控樂(lè)趣很高。
油耗：9升/百公里。因?yàn)?0%是在擁擠的市區(qū)開(kāi)，上下班路段又非常堵；上高速110公里巡航也不見(jiàn)得省油，因?yàn)橹挥兴臋n自動(dòng)，檔位少，上到110公里，轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右；感覺(jué)最省油的時(shí)速是在60公里至80公里之間，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右是最經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。相比車(chē)身的重量及體型，這個(gè)油耗是偏高了，當(dāng)然我自己的駕駛風(fēng)格偏激進(jìn)了，經(jīng)常大腳油門(mén)，剎車(chē)。
舒適：懸掛硬，很硬，過(guò)道路中間突起的連續(xù)減速帶時(shí)必須帶剎車(chē)慢慢過(guò)，否則車(chē)上人該抱怨屁股顛得生疼了。感覺(jué)底盤(pán)的零件都是硬梆梆地彈起。但是過(guò)一些比較規(guī)整的道路井蓋，底盤(pán)又能很好地化解井蓋帶來(lái)的沖擊，很干脆就行駛過(guò)去，不刻意注意底盤(pán)動(dòng)作的話，屁股感覺(jué)還是挺舒服的。一般城市道路行駛的話底盤(pán)舒適度還是不錯(cuò)的，當(dāng)然由于受制于空間，乘客并不能以很好的坐姿乘坐，導(dǎo)致主觀上的舒適度還是差些。而至于駕駛者，這部車(chē)能讓你開(kāi)起來(lái)很爽，還需要顧慮那點(diǎn)舒適性嗎。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型嘉年華 2011款 三廂 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格9.05萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程5685公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，指哪打哪，方向準(zhǔn)確
缺點(diǎn)：1、噪音太大，胎噪和風(fēng)噪真是無(wú)語(yǔ)！韓泰輪胎真是不安靜，到時(shí)候公里數(shù)到后，換個(gè)靜音胎。2、后排空間真小，且沒(méi)有isofix接口，現(xiàn)在女兒三歲了，一個(gè)人坐后面必須有l(wèi)p在，安全帶固定的安全坐椅不放心。3、還沒(méi)有后防撞梁，真是拿生命開(kāi)玩笑，美版都是有設(shè)計(jì)進(jìn)去了的，到了中國(guó)就符合了國(guó)情。4、油箱太小，200元都加不到！跑個(gè)400公里就要加一次油，高速逼你去服務(wù)區(qū)消費(fèi)休息（上次車(chē)停好好的，在服務(wù)區(qū)被刮了一圈）。
外觀：嘉年華剛上市時(shí)，那外觀絕對(duì)時(shí)尚前衛(wèi)，兩廂版至今都不顯過(guò)時(shí)，還是比較激進(jìn)的，相信若干年后仍然屬于經(jīng)典版本。當(dāng)然三廂版就顯得不那么純粹了，后加的屁股又高又窄，協(xié)調(diào)性大打折扣；當(dāng)然為了更大的后背箱，以及追尾時(shí)的安全過(guò)渡空間（無(wú)后保險(xiǎn)杠），這個(gè)屁股對(duì)于一些喜歡傳統(tǒng)的三廂的人也算不錯(cuò)的選擇吧。
內(nèi)飾：各種硬塑料，除了門(mén)板上扶手處墊了點(diǎn)海棉，就找不到軟點(diǎn)的地方了。但是好在設(shè)計(jì)感毫不遜色于晚幾年才出的同級(jí)品牌，變形金剛般的中控很前衛(wèi)，中控按鈕很多，看著好像挺復(fù)雜，實(shí)際上能用到的功能就那幾個(gè)，上手易用性完全不用擔(dān)心。當(dāng)然長(zhǎng)安的做工也不要做過(guò)多的期待，細(xì)節(jié)處就不要太考究，反正遠(yuǎn)觀還是不錯(cuò)的。
空間：空間小，當(dāng)初選車(chē)的時(shí)候就是考慮到空間小，選了三廂的，多少能彌補(bǔ)點(diǎn)，但是這個(gè)價(jià)位的車(chē)?yán)�，小嘉的空間實(shí)在是不敢恭維。
配置：偏貴，跟神車(chē)的Ｐｏｌｏ一樣都是屬于同級(jí)偏貴的；但是同級(jí)最佳的主被動(dòng)安全配置是該車(chē)的一大亮點(diǎn)；新款ＥＳＰ，側(cè)氣囊等全系標(biāo)配；當(dāng)然我這2011款式?jīng)]有ＥＳＰ的，但放在當(dāng)時(shí)，安全配置也算不低的。
動(dòng)力：起步很輕快，可以秒掉一眾增壓，大排量的豪車(chē)；市區(qū)60公里以?xún)?nèi)超車(chē)毫無(wú)壓力，畢竟車(chē)子重量比較輕；但是上到80公里或是上高速開(kāi)，后續(xù)動(dòng)力儲(chǔ)備不足的缺陷就比較明顯，轉(zhuǎn)速踩到飚到4000轉(zhuǎn)也不見(jiàn)速度提升多少。所以總的來(lái)說(shuō)這車(chē)還是適合市區(qū)代步。
操控：
操控性很強(qiáng)，指向感很明確，大方向很準(zhǔn)，我是個(gè)新手，但是現(xiàn)在那些犄角旮旯基本上難不倒我。
油耗：9升/百公里。因?yàn)?0%是在擁擠的市區(qū)開(kāi)，上下班路段又非常堵；上高速110公里巡航也不見(jiàn)得省油，因?yàn)橹挥兴臋n自動(dòng)，檔位少，上到110公里，轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右；感覺(jué)最省油的時(shí)速是在60公里至80公里之間，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右是最經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。相比車(chē)身的重量及體型，這個(gè)油耗是偏高了，當(dāng)然我自己的駕駛風(fēng)格偏激進(jìn)了，經(jīng)常大腳油門(mén)，剎車(chē)。
舒適：噪音太大，沒(méi)有舒適性可言，代步只能忍；基本上沒(méi)有什么舒適性。后排坐人肯定是不舒服的，前排副駕駛坐人，也要把座椅推到很靠后，坐著才舒服一點(diǎn)。沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，開(kāi)一兩個(gè)小時(shí)就感覺(jué)腰部酸疼了。座椅的側(cè)面支撐也很差，基本上算沒(méi)有支撐，過(guò)彎時(shí)人的身體跟著車(chē)，東搖西擺的。個(gè)人感覺(jué)支架或者輪胎（韓泰）比較硬，路面的震動(dòng)過(guò)濾不明顯，坐在車(chē)上很容易感覺(jué)得到。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候聲音比較大，但熱車(chē)以后有大幅降低。車(chē)內(nèi)隔音還是不錯(cuò)，速度過(guò)100以后的胎噪和風(fēng)噪過(guò)濾作用比較強(qiáng)大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型嘉年華 2011款 三廂 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 婁底
裸車(chē)價(jià)格8.40萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車(chē)司機(jī)開(kāi)著最舒服，坐車(chē)的很遭罪。外形不錯(cuò)，控制精準(zhǔn)，沒(méi)有什么虛位。城市內(nèi)0-80加速很爽，滿載都沒(méi)問(wèn)題。配置不是很高，但都很實(shí)用。
缺點(diǎn)：其實(shí)也沒(méi)有不滿意的地方，如果非要說(shuō) ，只能說(shuō)空間有點(diǎn)兒小了，要是六速的就好了 ，因?yàn)榕芨咚俚臅r(shí)候 ，120的速度跑 轉(zhuǎn)速表 總是在3000轉(zhuǎn) ，要是六速的變速箱 估計(jì) 轉(zhuǎn)速能小好多 ，也能省油吧
外觀：嘉年華剛上市時(shí)，那外觀絕對(duì)時(shí)尚前衛(wèi)，兩廂版至今都不顯過(guò)時(shí)，還是比較激進(jìn)的，相信若干年后仍然屬于經(jīng)典版本。當(dāng)然三廂版就顯得不那么純粹了，后加的屁股又高又窄，協(xié)調(diào)性大打折扣；當(dāng)然為了更大的后背箱，以及追尾時(shí)的安全過(guò)渡空間（無(wú)后保險(xiǎn)杠），這個(gè)屁股對(duì)于一些喜歡傳統(tǒng)的三廂的人也算不錯(cuò)的選擇吧。
內(nèi)飾：1、用料一般，塑料還是塑料，只有方向盤(pán)還有點(diǎn)軟；2、科技設(shè)置不齊全，幸虧還有USB，不然放歌都困難，更不用說(shuō)什么彩色大屏了。（有一次客戶的工程師說(shuō)，福特也沒(méi)有彩屏，我無(wú)言以對(duì)）3、內(nèi)飾太過(guò)于簡(jiǎn)陋！沒(méi)有體現(xiàn)出合資車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。4、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度顯示都沒(méi)有，所以車(chē)不要開(kāi)太久哦，不然溫度太高，你也不知道！
空間：小嘉空間不算大，個(gè)人感覺(jué)前排空間及座位舒造性不錯(cuò)，后排就差了，不過(guò)只是不是身材超過(guò)1.78以上，基本無(wú)問(wèn)題。
配置：偏貴，跟神車(chē)的Ｐｏｌｏ一樣都是屬于同級(jí)偏貴的；但是同級(jí)最佳的主被動(dòng)安全配置是該車(chē)的一大亮點(diǎn)；新款ＥＳＰ，側(cè)氣囊等全系標(biāo)配；當(dāng)然我這2011款式?jīng)]有ＥＳＰ的，但放在當(dāng)時(shí)，安全配置也算不低的。
動(dòng)力：1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，從字面看僅有69KW，但是發(fā)動(dòng)機(jī)0-80KM/H的期間反應(yīng)十分迅速，起步很快，提速很快，過(guò)了80開(kāi)始提速緩慢，高速120的話，需要3000轉(zhuǎn)以上才行
操控：
操控很好，不虧是精品小車(chē)，方向盤(pán)輕盈，指向精準(zhǔn)，駕駛很舒適；底盤(pán)也算扎實(shí)，雖然不必中級(jí)車(chē)那么穩(wěn)當(dāng)，但是絕對(duì)不會(huì)像一些自主車(chē)一樣，感覺(jué)晃晃悠悠要散架似的（某兩款乘坐和駕駛過(guò)的自主車(chē)，我還是支持自主的）
油耗：9升/百公里。因?yàn)?0%是在擁擠的市區(qū)開(kāi)，上下班路段又非常堵；上高速110公里巡航也不見(jiàn)得省油，因?yàn)橹挥兴臋n自動(dòng)，檔位少，上到110公里，轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右；感覺(jué)最省油的時(shí)速是在60公里至80公里之間，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右是最經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。相比車(chē)身的重量及體型，這個(gè)油耗是偏高了，當(dāng)然我自己的駕駛風(fēng)格偏激進(jìn)了，經(jīng)常大腳油門(mén)，剎車(chē)。
舒適：噪音太大，沒(méi)有舒適性可言，代步只能忍；基本上沒(méi)有什么舒適性。后排坐人肯定是不舒服的，前排副駕駛坐人，也要把座椅推到很靠后，坐著才舒服一點(diǎn)。沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，開(kāi)一兩個(gè)小時(shí)就感覺(jué)腰部酸疼了。座椅的側(cè)面支撐也很差，基本上算沒(méi)有支撐，過(guò)彎時(shí)人的身體跟著車(chē)，東搖西擺的。個(gè)人感覺(jué)支架或者輪胎（韓泰）比較硬，路面的震動(dòng)過(guò)濾不明顯，坐在車(chē)上很容易感覺(jué)得到。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候聲音比較大，但熱車(chē)以后有大幅降低。車(chē)內(nèi)隔音還是不錯(cuò)，速度過(guò)100以后的胎噪和風(fēng)噪過(guò)濾作用比較強(qiáng)大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型嘉年華 2011款 三廂 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 上饒
裸車(chē)價(jià)格9.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子的操控在同級(jí)別中算相當(dāng)出色，內(nèi)飾耐看。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是空間太小了，駕駛座還可以，通過(guò)上下前后調(diào)節(jié)，我178的個(gè)頭基本能達(dá)到舒適的程度，但是副駕駛就不行了，儲(chǔ)物格做的有點(diǎn)太突出了，影響腿部伸展，如果副駕駛調(diào)到舒適的位置，后面基本上就沒(méi)法坐人了；后排空間實(shí)在是讓人無(wú)語(yǔ)，170以下的人坐著可能還可以，170以上坐著就難受了，后排車(chē)門(mén)沒(méi)有儲(chǔ)物格、杯架、上面也沒(méi)有扶手，對(duì)于這些簡(jiǎn)單的不增加成本的配置，福特實(shí)在是太小氣了。
外觀：嘉年華剛上市時(shí)，那外觀絕對(duì)時(shí)尚前衛(wèi)，兩廂版至今都不顯過(guò)時(shí)，還是比較激進(jìn)的，相信若干年后仍然屬于經(jīng)典版本。當(dāng)然三廂版就顯得不那么純粹了，后加的屁股又高又窄，協(xié)調(diào)性大打折扣；當(dāng)然為了更大的后背箱，以及追尾時(shí)的安全過(guò)渡空間（無(wú)后保險(xiǎn)杠），這個(gè)屁股對(duì)于一些喜歡傳統(tǒng)的三廂的人也算不錯(cuò)的選擇吧。
內(nèi)飾：1、用料一般，塑料還是塑料，只有方向盤(pán)還有點(diǎn)軟；2、科技設(shè)置不齊全，幸虧還有USB，不然放歌都困難，更不用說(shuō)什么彩色大屏了。（有一次客戶的工程師說(shuō)，福特也沒(méi)有彩屏，我無(wú)言以對(duì)）3、內(nèi)飾太過(guò)于簡(jiǎn)陋！沒(méi)有體現(xiàn)出合資車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。4、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度顯示都沒(méi)有，所以車(chē)不要開(kāi)太久哦，不然溫度太高，你也不知道！
空間：前排可以前后調(diào)節(jié)，基本沒(méi)什么問(wèn)題，后排空間相對(duì)來(lái)說(shuō)，太小了，我身高175體重90kg座后面有點(diǎn)鬧心，不過(guò)好在我不用坐車(chē)，哈哈，一般都是媳婦和老媽坐的，也足夠了。
配置：偏貴，跟神車(chē)的Ｐｏｌｏ一樣都是屬于同級(jí)偏貴的；但是同級(jí)最佳的主被動(dòng)安全配置是該車(chē)的一大亮點(diǎn)；新款ＥＳＰ，側(cè)氣囊等全系標(biāo)配；當(dāng)然我這2011款式?jīng)]有ＥＳＰ的，但放在當(dāng)時(shí)，安全配置也算不低的。
動(dòng)力：1、動(dòng)力滿足基本要求，超車(chē)隨便超，起步時(shí)還是有點(diǎn)弱；（本人開(kāi)過(guò)科魯茲1.5L、君威1.6T、明銳1.6L、朗動(dòng)1.6L、雅閣2.0L、寶馬X1 2.0低功率、寶來(lái)1.6L、邁騰1.8T、2015款英朗1.5L，比較后最喜歡君威1.6T和寶馬X1，明銳起動(dòng)無(wú)敵垃圾，雅閣的CVT真是太線性）
操控：
操控不用說(shuō)了，當(dāng)初買(mǎi)這車(chē)就是沖著這個(gè)來(lái)的，而實(shí)際表現(xiàn)也不錯(cuò)，方向盤(pán)手感覺(jué)非常棒。
油耗：不滿意，竟然8.5L/KM，才1.1噸的車(chē)，比1.4噸的車(chē)油耗還大；4AT是硬傷，40碼時(shí)切S檔，竟然還在3檔，你說(shuō)無(wú)語(yǔ)吧；
舒適：噪音太大，沒(méi)有舒適性可言，代步只能忍；基本上沒(méi)有什么舒適性。后排坐人肯定是不舒服的，前排副駕駛坐人，也要把座椅推到很靠后，坐著才舒服一點(diǎn)。沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，開(kāi)一兩個(gè)小時(shí)就感覺(jué)腰部酸疼了。座椅的側(cè)面支撐也很差，基本上算沒(méi)有支撐，過(guò)彎時(shí)人的身體跟著車(chē)，東搖西擺的。個(gè)人感覺(jué)支架或者輪胎（韓泰）比較硬，路面的震動(dòng)過(guò)濾不明顯，坐在車(chē)上很容易感覺(jué)得到。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候聲音比較大，但熱車(chē)以后有大幅降低。車(chē)內(nèi)隔音還是不錯(cuò)，速度過(guò)100以后的胎噪和風(fēng)噪過(guò)濾作用比較強(qiáng)大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型嘉年華 2011款 三廂 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格8.40萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：二廂外觀運(yùn)動(dòng)，但三廂看久了也覺(jué)得不錯(cuò),操控性良好，安全系數(shù)高，路上經(jīng)常能看到嘉友
缺點(diǎn)：油箱小 油耗高 一箱油只能跑300多 空調(diào)垃圾的一塌糊涂 還不如面包車(chē)呢
外觀：嘉年華剛上市時(shí)，那外觀絕對(duì)時(shí)尚前衛(wèi)，兩廂版至今都不顯過(guò)時(shí)，還是比較激進(jìn)的，相信若干年后仍然屬于經(jīng)典版本。當(dāng)然三廂版就顯得不那么純粹了，后加的屁股又高又窄，協(xié)調(diào)性大打折扣；當(dāng)然為了更大的后背箱，以及追尾時(shí)的安全過(guò)渡空間（無(wú)后保險(xiǎn)杠），這個(gè)屁股對(duì)于一些喜歡傳統(tǒng)的三廂的人也算不錯(cuò)的選擇吧。
內(nèi)飾：1、用料一般，塑料還是塑料，只有方向盤(pán)還有點(diǎn)軟；2、科技設(shè)置不齊全，幸虧還有USB，不然放歌都困難，更不用說(shuō)什么彩色大屏了。（有一次客戶的工程師說(shuō)，福特也沒(méi)有彩屏，我無(wú)言以對(duì)）3、內(nèi)飾太過(guò)于簡(jiǎn)陋！沒(méi)有體現(xiàn)出合資車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。4、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度顯示都沒(méi)有，所以車(chē)不要開(kāi)太久哦，不然溫度太高，你也不知道！
空間：整體還算可以，后排太勉強(qiáng)。我身高一米七四，體重65公斤，駕駛位完全伸展的開(kāi)，前后上下左右活動(dòng)自由。至今我沒(méi)在后排體驗(yàn)過(guò)，據(jù)坐過(guò)的人說(shuō)還可以。
配置：偏貴，跟神車(chē)的Ｐｏｌｏ一樣都是屬于同級(jí)偏貴的；但是同級(jí)最佳的主被動(dòng)安全配置是該車(chē)的一大亮點(diǎn)；新款ＥＳＰ，側(cè)氣囊等全系標(biāo)配；當(dāng)然我這2011款式?jīng)]有ＥＳＰ的，但放在當(dāng)時(shí)，安全配置也算不低的。
動(dòng)力：1、動(dòng)力滿足基本要求，超車(chē)隨便超，起步時(shí)還是有點(diǎn)弱；（本人開(kāi)過(guò)科魯茲1.5L、君威1.6T、明銳1.6L、朗動(dòng)1.6L、雅閣2.0L、寶馬X1 2.0低功率、寶來(lái)1.6L、邁騰1.8T、2015款英朗1.5L，比較后最喜歡君威1.6T和寶馬X1，明銳起動(dòng)無(wú)敵垃圾，雅閣的CVT真是太線性）
操控：
1、車(chē)小，操控還是不錯(cuò)的；2、還有手動(dòng)模式，讓你模擬一下手動(dòng)檔，平時(shí)可以40碼早點(diǎn)掛4檔，這是很好的；（有一次同事說(shuō)動(dòng)力變強(qiáng)了，其實(shí)我在開(kāi)手動(dòng)）
油耗：9升/百公里。因?yàn)?0%是在擁擠的市區(qū)開(kāi)，上下班路段又非常堵；上高速110公里巡航也不見(jiàn)得省油，因?yàn)橹挥兴臋n自動(dòng)，檔位少，上到110公里，轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右；感覺(jué)最省油的時(shí)速是在60公里至80公里之間，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右是最經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。相比車(chē)身的重量及體型，這個(gè)油耗是偏高了，當(dāng)然我自己的駕駛風(fēng)格偏激進(jìn)了，經(jīng)常大腳油門(mén)，剎車(chē)。
舒適：噪音太大，沒(méi)有舒適性可言，代步只能忍；基本上沒(méi)有什么舒適性。后排坐人肯定是不舒服的，前排副駕駛坐人，也要把座椅推到很靠后，坐著才舒服一點(diǎn)。沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，開(kāi)一兩個(gè)小時(shí)就感覺(jué)腰部酸疼了。座椅的側(cè)面支撐也很差，基本上算沒(méi)有支撐，過(guò)彎時(shí)人的身體跟著車(chē)，東搖西擺的。個(gè)人感覺(jué)支架或者輪胎（韓泰）比較硬，路面的震動(dòng)過(guò)濾不明顯，坐在車(chē)上很容易感覺(jué)得到。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候聲音比較大，但熱車(chē)以后有大幅降低。車(chē)內(nèi)隔音還是不錯(cuò)，速度過(guò)100以后的胎噪和風(fēng)噪過(guò)濾作用比較強(qiáng)大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型嘉年華 2011款 三廂 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格8.59萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)小+4月有余，對(duì)我而言夠用。選車(chē)也是艱苦的旅程，大眾，別克，還有很多國(guó)產(chǎn)車(chē)，最后看到小+時(shí)，對(duì)它的外觀和內(nèi)飾所吸引，不錯(cuò)的操控。給老婆大人用，還是不錯(cuò)的
缺點(diǎn)：空間捉襟見(jiàn)肘，尤其后排空間捉急
外觀：嘉年華剛上市時(shí)，那外觀絕對(duì)時(shí)尚前衛(wèi)，兩廂版至今都不顯過(guò)時(shí)，還是比較激進(jìn)的，相信若干年后仍然屬于經(jīng)典版本。當(dāng)然三廂版就顯得不那么純粹了，后加的屁股又高又窄，協(xié)調(diào)性大打折扣；當(dāng)然為了更大的后背箱，以及追尾時(shí)的安全過(guò)渡空間（無(wú)后保險(xiǎn)杠），這個(gè)屁股對(duì)于一些喜歡傳統(tǒng)的三廂的人也算不錯(cuò)的選擇吧。
內(nèi)飾：各種硬塑料，除了門(mén)板上扶手處墊了點(diǎn)海棉，就找不到軟點(diǎn)的地方了。但是好在設(shè)計(jì)感毫不遜色于晚幾年才出的同級(jí)品牌，變形金剛般的中控很前衛(wèi)，中控按鈕很多，看著好像挺復(fù)雜，實(shí)際上能用到的功能就那幾個(gè)，上手易用性完全不用擔(dān)心。當(dāng)然長(zhǎng)安的做工也不要做過(guò)多的期待，細(xì)節(jié)處就不要太考究，反正遠(yuǎn)觀還是不錯(cuò)的。
空間：3口之家，個(gè)子都在1.75以下，目前夠用，后排略顯局促，坐3個(gè)人剛剛好，但坐胖子就會(huì)很擠的。人多或個(gè)子大的家庭還是要緊湊型或中級(jí)以上的車(chē)比較合適
配置：偏貴，跟神車(chē)的Ｐｏｌｏ一樣都是屬于同級(jí)偏貴的；但是同級(jí)最佳的主被動(dòng)安全配置是該車(chē)的一大亮點(diǎn)；新款ＥＳＰ，側(cè)氣囊等全系標(biāo)配；當(dāng)然我這2011款式?jīng)]有ＥＳＰ的，但放在當(dāng)時(shí)，安全配置也算不低的。
動(dòng)力：起步很輕快，可以秒掉一眾增壓，大排量的豪車(chē)；市區(qū)60公里以?xún)?nèi)超車(chē)毫無(wú)壓力，畢竟車(chē)子重量比較輕；但是上到80公里或是上高速開(kāi)，后續(xù)動(dòng)力儲(chǔ)備不足的缺陷就比較明顯，轉(zhuǎn)速踩到飚到4000轉(zhuǎn)也不見(jiàn)速度提升多少。所以總的來(lái)說(shuō)這車(chē)還是適合市區(qū)代步。
操控：
本人至今為止駕駛感受最為滿意的一款車(chē)型，低速的時(shí)候轉(zhuǎn)向輕盈，指向準(zhǔn)確。高速的時(shí)候方向盤(pán)變沉，給人心理非常踏實(shí)的感覺(jué)。
油耗：9升/百公里。因?yàn)?0%是在擁擠的市區(qū)開(kāi)，上下班路段又非常堵；上高速110公里巡航也不見(jiàn)得省油，因?yàn)橹挥兴臋n自動(dòng)，檔位少，上到110公里，轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右；感覺(jué)最省油的時(shí)速是在60公里至80公里之間，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右是最經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。相比車(chē)身的重量及體型，這個(gè)油耗是偏高了，當(dāng)然我自己的駕駛風(fēng)格偏激進(jìn)了，經(jīng)常大腳油門(mén)，剎車(chē)。
舒適：噪音太大，沒(méi)有舒適性可言，代步只能忍；基本上沒(méi)有什么舒適性。后排坐人肯定是不舒服的，前排副駕駛坐人，也要把座椅推到很靠后，坐著才舒服一點(diǎn)。沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，開(kāi)一兩個(gè)小時(shí)就感覺(jué)腰部酸疼了。座椅的側(cè)面支撐也很差，基本上算沒(méi)有支撐，過(guò)彎時(shí)人的身體跟著車(chē)，東搖西擺的。個(gè)人感覺(jué)支架或者輪胎（韓泰）比較硬，路面的震動(dòng)過(guò)濾不明顯，坐在車(chē)上很容易感覺(jué)得到。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候聲音比較大，但熱車(chē)以后有大幅降低。車(chē)內(nèi)隔音還是不錯(cuò)，速度過(guò)100以后的胎噪和風(fēng)噪過(guò)濾作用比較強(qiáng)大。
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YARiS L 致炫
驪威
雨燕
晶銳
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