上汽通用雪佛蘭-科魯茲
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科魯茲
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：本人沒駕照，車是給媳婦買的。外觀內飾，部分科技配置，自動泊車、側盲區(qū)警示。8寸觸摸屏。內飾確實很漂亮，很多人都這么說。自動泊車真是幫了大忙，媳婦是新手，停車存在很大問題。這里順便吐槽一下女司機，沒方向感沒空間感，還經(jīng)不起批評教育，停車打錯方向、沒挺穩(wěn)就掛檔、拐彎不看路。。。幸虧有自動泊車，不然很多次恐怕停到半夜也進不去車位。
缺點：我也感覺胎噪較大，如果按這個價格配個自動后視鏡，和胎壓監(jiān)測就好了。胎噪大，總感覺是輪胎沒氣，郁悶呀。導航不怎么現(xiàn)實，比我的手機還差一步。不知道是導航系統(tǒng)沒有更新還是就是這樣的。
外觀：科魯茲的外觀是比較喜歡的地方，大嘴巴餓前臉設計，嘴角上揚著，天生一副笑面殺手的模樣，前裙突出的兩點也是我喜歡的風格，更富有輪廓感覺。車身線條非常流暢，設計理念突出的是年輕，活力。一種奔跑的感覺，突破了以往中規(guī)中矩的前面設計，凸起線條非常具有沖擊感，即使是靜態(tài)的科魯茲也是沖力十足，霸氣外露。進氣格柵的設計也十分精細，花紋不僅對將風阻有所幫助，而且無論是遠看還是近看都非常漂亮。大燈非常銳利，熏黑的眼線十分漂亮。我這款車還有非常漂亮的日行燈。后面看車尾肌肉感很強，給人一種很壯實的感覺。鍍鉻裝飾條點綴的也起到了畫龍點睛之筆，給人感覺設計更加精致一些。
內飾：科魯茲的內飾也非常漂亮，中控看上去沒有一點老款的痕跡，在我面前的是全新的他，整體黑棕色的設計風格，點綴了少許的鍍鉻與鋼琴漆，非常具有美式奢華感，皮革的縫線非常精細。三幅的多功能真皮方向盤，鍍鉻的線條勾畫十分漂亮，握感也非常不錯。
空間：前排空間表現(xiàn)非常不錯，我這個東北大漢駕駛中也不會感覺到壓抑，頭頂?shù)奶齑拔蛔右脖容^適中，方向盤上下前后可調節(jié)幅度較大，肯定會調節(jié)到你適合的角度，非常舒服。后排空間也有非常不錯的表現(xiàn)，調整好前排的位置，后排我做進去也非常舒服，雖然沒有B級轎車的感覺，但空間也足夠家用這個條件了，后面做3個人應該沒有問題，長途會有點累。
配置：1.4T的科魯茲性價比來說不算高，16w左右的車也不算便宜，所以相比來說1.4T旗艦版應該算是科魯茲中銷量最差的一款了，所以我也不是很推薦，可以選擇1.4T的其他車型，動力總成都是非常不錯的。
動力：新手司機，對動力沒什么要求。。但是媳婦不知不覺的也能開到八九十邁。。捏一把汗啊。動力妥妥的沒問題。
操控：
科魯茲的操控也非常輕盈，方向盤的阻力非常適中，有點偏德系車的感覺，沒有一點美系車硬派的影子。前麥費遜、后瓦特連桿的懸掛搭配最大的優(yōu)點是更好的平衡兩邊車輪的離心力。城市路面行駛中懸掛調校偏柔軟，但很富有韌性。遇到一些小一點的坑洼路面時處理的非常漂亮，車身跳動感、搖晃感被這套懸架控制的都比較小。
油耗：科魯茲1.4T油耗表現(xiàn)適中，市區(qū)內10個油耗左右，告訴7到8個油耗，算是比較高一點的，美系車可以理解，比較車身比較重，安全第一，所以我對油耗看的并不是很重，平穩(wěn)就好。沒有大家說的油老虎那么可怕，自己開開就知道了，動力對得起這點油耗。
舒適：科魯茲舒適度方面也非常不錯的表現(xiàn)，可觸摸的地方都是真皮包裹著，非常高大上的感覺，質感也非常不錯，真皮座椅也十分舒服，有多點電動調節(jié)控鍵，還有腰部支撐功能，但有一點很掃興，就是他沒有座椅的記憶功能。后排的座椅也是非常舒服的，做進去有點B級轎車的感覺，就是空間略小了一點。
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購買時間2015年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.79萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：平臺新，全新科魯茲基于通用最新的D2XX平臺打造，并是這一平臺誕生的首款車型。而且全車零部件都經(jīng)過全新的設計，內飾也完全跟老款不掛鉤了。底盤很扎實，動力總成搭配完美。二檔提速很快，隔音在同級別中屬于優(yōu)秀，副車架全鋁設計，而且采用六點連接設計，相比普通四點式副車架不僅降低了重量，而且使車身更加牢固值得稱贊通用的做工用料很好。
缺點：影音娛樂系統(tǒng)太簡陋，USB借口只能充電不能聽歌（不是優(yōu)盤或者格式不對試了好多個都不好用），小屏幕太小不美觀不實用，沒有胎壓監(jiān)測，后視鏡加熱，車內沒有后備箱開關，副鑰匙太垃圾。而且大燈不帶透鏡這一點很小氣，只能自己花錢去改了，這里推薦大家可以改Q5或者海拉透鏡都是很不錯的。在一個缺點就是一檔二檔銜接不太好，要多練習才能達到完美換擋零頓挫。
外觀：滿意，非常滿意，外觀很運動，暴力紅顏色也很性感，大燈很犀利，最性感的就是尾燈，垂涎三尺。絕對好評。
內飾：內飾剛才說過了，最不滿意，差 差 差真是非常差，要是黑色的就太好了，好羨慕高配的車啊，還好的現(xiàn)在包了真皮。
空間：座椅是皮質的坐上去很舒服，前排空間舒服足夠大，座椅舒服，后排下陷設計包裹性比較好，后備箱家用足夠，缺點是后排沒有中間頭枕，不過后排兩邊的乘客頭枕可以調高低。如果后排再設計一個通風口會更加完美。在車內儲物空間方面，在這個級別的車型中表現(xiàn)中庸，不過新科魯茲因為擋把后移留出更多空間，因此中控臺下方的儲物槽更大更實用。
配置：要是按正常優(yōu)惠的價格說的話，這車性價比一般，相當一般。要是按我的價格買這車非常值，也就買個飛度，買個捷達的價格。
動力：速騰1.4TVS科魯茲1.4T 速騰133匹，我的小科150匹，要是看馬力我的小科肯定完爆速騰的1.4T動力，但是根據(jù)我的一番體驗下來，速騰是自動擋的，0到100速騰開的很輕松，我的手動小科總感覺有勁使不出來的，尤其就是我的1.4T手動低速燒胎起步，不太好完成，渦輪沒有打開的時候特別無力，所以這車在市區(qū)要是堵車的話動力確實不夠用，因為渦輪一直就打不開，跑高速跟速騰比起來，還是要差，確實有差距，差距還不小，所以以后買車別光看參數(shù)，當時買車的時候也開過試駕車1.4T自動的科魯茲，自動擋的也是地板油急加速，尤其是急加速的時候不降檔，發(fā)動機一直嗡嗡嗡的轟轉速跑步起來。
操控：
操控確實不錯，因為老丈人家是山區(qū)的，這兩倆車都開著去過，速騰的操控就差不少了，也許跟車長有關系，速騰方向很沉，感覺跟運動，但是虛位很大，小科的方向很輕，方向很得心應手，基本上就是指哪打哪，過彎極限很高。
油耗：油耗不算滿意，在市區(qū)開下來基本就是8 9個油，高速 120巡航的時候也就 6個油，前一段在市區(qū)開空調直接就彪上10個油了，很可怕，跟我的速騰比，差不少，我在市區(qū)也就六個多油，經(jīng)常性暴力駕駛也就不到八個油，老爸開速騰夏天一直開空調也就七個多油，速騰跑高速也就五個多油，哎說多了都是眼淚，既然買了就沒什么后悔的。
舒適：當時是試駕的時候會感覺很顛，但是買了之后自己開起來，很舒服，低速很顛，但是高速過減速帶很舒服，砰砰砰的，要是速騰就是減速DuangDuangDuang的 很響，這車隔音跟速騰比起來，好太多了，速騰高速噪音很大，無非就是這車胎噪很大，一壓水后輪拱的隔音很一般，說實話我的小科，全車很多隔音棉，不錯好評。
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購買時間2015年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.99萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，內飾漂亮，特別是馬鞍棕色的，很喜歡，動力很充沛
缺點：沒有胎壓監(jiān)測，不太方便，后視鏡不能自動折疊。實用安全配置，應該有但是沒有。尤其是后視鏡啊。女司機你們懂的啊。。不自動打開的話，就干脆不打開就開走了。。
外觀：科魯茲的外觀是比較喜歡的地方，大嘴巴餓前臉設計，嘴角上揚著，天生一副笑面殺手的模樣，前裙突出的兩點也是我喜歡的風格，更富有輪廓感覺。車身線條非常流暢，設計理念突出的是年輕，活力。一種奔跑的感覺，突破了以往中規(guī)中矩的前面設計，凸起線條非常具有沖擊感，即使是靜態(tài)的科魯茲也是沖力十足，霸氣外露。進氣格柵的設計也十分精細，花紋不僅對將風阻有所幫助，而且無論是遠看還是近看都非常漂亮。大燈非常銳利，熏黑的眼線十分漂亮。我這款車還有非常漂亮的日行燈。后面看車尾肌肉感很強，給人一種很壯實的感覺。鍍鉻裝飾條點綴的也起到了畫龍點睛之筆，給人感覺設計更加精致一些。
內飾：科魯茲的內飾也非常漂亮，中控看上去沒有一點老款的痕跡，在我面前的是全新的他，整體黑棕色的設計風格，點綴了少許的鍍鉻與鋼琴漆，非常具有美式奢華感，皮革的縫線非常精細。三幅的多功能真皮方向盤，鍍鉻的線條勾畫十分漂亮，握感也非常不錯。
空間：本人1.83cm身高。家庭其他成員身高都在1.6 、1.7左右，本人親自體驗將前排調到合適位置，后排我坐進去還能有一拳空間，感覺滿意，家里也就我最高了。媳婦坐駕駛位，我坐她后面，腿部空間能達到兩拳。。后備箱大小也夠用，座椅也能放到，應該是足夠用了。橫向空間，父母身材都不高大也不胖，后排再加個兒童座椅估計也不會太擁擠。
配置：1.4T的科魯茲性價比來說不算高，16w左右的車也不算便宜，所以相比來說1.4T旗艦版應該算是科魯茲中銷量最差的一款了，所以我也不是很推薦，可以選擇1.4T的其他車型，動力總成都是非常不錯的。
動力：科魯茲動力方面也是非常不錯的，因為他有一顆非常強大的心臟（Ecotec動力總成）。通用全新研發(fā)1.4T全鋁發(fā)動機，中置直噴、靜音鏈條、低噪音油泵等諸多特點，最大的功率是110kw/5600rpm 最大的扭矩是235nm/1600-4000rpm 缸內直噴技術。匹配的是7速雙離合變速箱，這個組合被很多人稱為是雪佛蘭的黃金組合，動力有非常明顯的線性輸出。駕駛中感受一下科魯茲，真的是名不虛傳，低速渦輪未介入時表現(xiàn)一般，介入后的動力輸出很線性，真的很驚人，這個組合的動力輸出要優(yōu)于高爾夫的1.4T的那套配置。
操控：
原廠全皮包圍方向盤手感不錯，白色縫線給人以運動感。方向盤偏小，給人很容易操控的感覺。指向精準，指哪打哪這樣的稱贊不足為過。電動助力還是很實用的，兩個指頭就能開車。
油耗：科魯茲1.4T油耗表現(xiàn)適中，市區(qū)內10個油耗左右，告訴7到8個油耗，算是比較高一點的，美系車可以理解，比較車身比較重，安全第一，所以我對油耗看的并不是很重，平穩(wěn)就好。沒有大家說的油老虎那么可怕，自己開開就知道了，動力對得起這點油耗。
舒適：科魯茲舒適度方面也非常不錯的表現(xiàn)，可觸摸的地方都是真皮包裹著，非常高大上的感覺，質感也非常不錯，真皮座椅也十分舒服，有多點電動調節(jié)控鍵，還有腰部支撐功能，但有一點很掃興，就是他沒有座椅的記憶功能。后排的座椅也是非常舒服的，做進去有點B級轎車的感覺，就是空間略小了一點。
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格11.19萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控不錯，油耗表現(xiàn)也不錯，完全能滿足新手
缺點：動力確實很弱，提到80公里/小時后，想繼續(xù)提速感覺使不出緊，但是轉念想想，畢竟我也僅僅是家用，1.5L,算是夠用吧。不過還是有點懷念我的菲亞特菲翔，當時若不是老婆不同意覺得保養(yǎng)維修不方便我肯定賣菲翔了。現(xiàn)在車斗買了，就這樣吧。內飾一般般吧，特別是中控盒門把手上的幾塊布料裝飾，大煞風景啊。前排扶手也沒有，是有多小氣哦。
外觀：年輕銳氣！前進氣柵比老款大氣，要是大燈能模仿老款就完美了。老款前輪上的機蓋有個圓弧很好看。
內飾：內飾看似簡單，但都是用料的。味道很小。現(xiàn)在車幾除了留有余香的香水味道后，幾乎都聞不到車內的其它味道了。真給力，自己還專門為小科配備了一套美國隊長的皮質坐椅，這又讓小科看上去精神了許多，也提高了小科的檔次。坐著也挻舒服的。
空間：沒坐過后排，前面還好，我媽說后排也不錯，跟日本車沒得比當然
配置：還行，送導航和倒車影像，還8萬免息。功能也多像車身穩(wěn)定，牽引力控制，上坡輔助，剎車輔助，啟停等都非常實用。還有后視鏡帶轉向燈，本來以為低配沒有，還有大燈高度可調，很實用。第一次不會用，開車晚上總覺得怎么照的這么近，后面查看手冊才發(fā)現(xiàn)，有幾個當數(shù)隨時可以調節(jié)。
動力：因為車身較老版科魯茲有做調整，車重減輕了，配上1.5L的發(fā)動機，日常駕駛感覺動力還可以，當然通用的變速箱和發(fā)動機的搭配還是存在一些問題，希望變速箱能有所改進，讓電子油門更快的反應，我相信這車提速應該會更加好一點，目前提速來說還是有點欠缺的。
操控：
操控性能較好，懸掛硬朗。當時去店里試駕時，試駕員給展示了極速變道，60KM的速度連續(xù)變道5+次，車輛很穩(wěn)，無異響，（對比了馬3、雷凌，在變道和剎車時有異響，感覺沒有科魯茲穩(wěn)重）據(jù)試駕員說車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESC還未介入，只有速度高時才會介入。還展示了剎車性能，80KM速度方向盤全松剎車到底，我在副駕駛安全帶都被巨大的沖擊力收緊了，車輛穩(wěn)的驚人，都被駕駛員的激烈整暈車了，當時我就決定入手。另外說說自動啟停，個人感覺是雞肋，默認是開啟的，還算介入的比較好，都能激活，只是有時候不想啟停，比如紅燈還有10秒的時候，它啟停了，接著就是打火，反而更費油，我一般都是手動控制，上車點火后就關掉，等紅燈時間50秒+的時候，再手動打開。。。呵呵，是不是很雞肋？
油耗：市區(qū)大概7.3，跑長途的話應該可以降到7甚至以下，以前跑鄉(xiāng)下就是7。最近市區(qū)經(jīng)常開，跑到7.5了，大家可以圖片里最近的油耗顯示。話說有2個油耗，7點多是主鍵按一次，還有一個是主鍵按2次顯示的那個平均油耗，最佳油耗，那個5點多。別人說那個是跑長途的油耗。
舒適：比SUV稍微舒服點�？偟膩碚f，任何一款三廂轎車和一款大中型SUV來比較的話，首先舒適度肯定是三廂轎車，因為轎車的底盤矮，并且車身也不高，跑起來的時候風的阻力就越小了。感受到的沖擊力也就越平順，甚至好的車可以忽略不計了。還有就是坐姿始終給人一種半躺式，所以人很舒適，不會覺得難受。SUV車身較高，并且底盤也比轎車高，風的阻力明顯加大，還有就是SUV的空間也超大，坐下去的時候幾乎身子都是筆直的，如果將后背調后一點，感覺也不是那么舒服。跑起來的時候由于車身大，高，風的阻力一系列因素都影響到舒適的駕駛感受了。
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購買時間2015年03月
購買地點內蒙古 烏蘭察布
裸車價格16.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內傷非常漂亮，安全配置很高，油耗非常滿意
缺點：沒有胎壓監(jiān)測是硬傷，后來自己安了，完美解決。
外觀：科魯茲的外觀是比較喜歡的地方，大嘴巴餓前臉設計，嘴角上揚著，天生一副笑面殺手的模樣，前裙突出的兩點也是我喜歡的風格，更富有輪廓感覺。車身線條非常流暢，設計理念突出的是年輕，活力。一種奔跑的感覺，突破了以往中規(guī)中矩的前面設計，凸起線條非常具有沖擊感，即使是靜態(tài)的科魯茲也是沖力十足，霸氣外露。進氣格柵的設計也十分精細，花紋不僅對將風阻有所幫助，而且無論是遠看還是近看都非常漂亮。大燈非常銳利，熏黑的眼線十分漂亮。我這款車還有非常漂亮的日行燈。后面看車尾肌肉感很強，給人一種很壯實的感覺。鍍鉻裝飾條點綴的也起到了畫龍點睛之筆，給人感覺設計更加精致一些。
內飾：15款只有頂配是馬鞍棕內飾，16款可以自選了。新科魯茲內飾主打藍色，儀表盤藍色、按鍵背光藍、中控也是藍色，夜晚給人的感覺也是很漂亮的。內飾用料中規(guī)中矩
空間：家里滿意胖人，所以對空間的表現(xiàn)還是滿意的
配置：1.4T的科魯茲性價比來說不算高，16w左右的車也不算便宜，所以相比來說1.4T旗艦版應該算是科魯茲中銷量最差的一款了，所以我也不是很推薦，可以選擇1.4T的其他車型，動力總成都是非常不錯的。
動力：最滿意的是動力，但是也有不滿意的地方。不得不說通用的通病，不管是全新英朗，還是福特銳界，還是邁瑞寶車主，只要是自動檔的都會反映動力延遲的問題，估計是變速箱保護程序設計的太保守，油門突然深踩的話，發(fā)動機會有一秒左右的反映時間，網(wǎng)友說這是通用變速箱在思考人生！如果要超車，就要預留點時間，或者保持油門踏板的輕踩，然后再深踩。時間長了你也會慢慢適應了。這輛車適合稍微暴力的駕駛方式，因為1400轉渦輪介入后車給人的感覺會很靈活，如果只是排隊跟車，感覺就一個字肉！
操控：
原廠全皮包圍方向盤手感不錯，白色縫線給人以運動感。方向盤偏小，給人很容易操控的感覺。指向精準，指哪打哪這樣的稱贊不足為過。電動助力還是很實用的，兩個指頭就能開車。
油耗：科魯茲1.4T油耗表現(xiàn)適中，市區(qū)內10個油耗左右，告訴7到8個油耗，算是比較高一點的，美系車可以理解，比較車身比較重，安全第一，所以我對油耗看的并不是很重，平穩(wěn)就好。沒有大家說的油老虎那么可怕，自己開開就知道了，動力對得起這點油耗。
舒適：隔音還行。時速40公里胎噪稍大，80公里以上主駕駛風噪明顯。懸掛偏硬，過個井蓋稍顛。底盤偏低，刮底盤常有。大燈延遲關閉，漆黑的夜晚很人性，而且逼格也高。頂配全車真皮馬鞍棕座椅，主駕駛電動調節(jié)，腰部支撐是手動調節(jié)。副駕駛全部手動調節(jié)。前排兩座三級別座椅加熱。后排沒有中間靠枕。車窗控制只有主駕駛是一鍵升降，這個不太方便，有時候關個其他車窗手指頭得一直摳著不放才行，不知道設計者怎樣想的，這個成本不算高吧為什么不配呢！空調是單區(qū)自動控制，這個可以接受，這么小的空間沒有必要雙區(qū)后區(qū)什么的，噱頭大于實用罷了。內后視鏡手動防眩目。外后視鏡沒有防眩目，但是有加熱功能。這個非常非常安全實用！有天晚上后車居然不開燈在我后面跟車，我根本看不見他，幸虧后視鏡警示燈提醒，要不然我就變道蹭上去了。自動大燈也有利于行車安全，陰雨天不會忘開燈，進入隧道也會自動開啟。
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購買時間2015年08月
購買地點江西 新余
裸車價格15.59萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程722公里
綜合評分
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購買時間2015年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格15.34萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：4S店服務熱情，車子外觀很贊
缺點：油門給小了換擋的頓挫感就很強。雙離合技術還是做的不太成熟
外觀：科魯茲的外觀是比較喜歡的地方，大嘴巴餓前臉設計，嘴角上揚著，天生一副笑面殺手的模樣，前裙突出的兩點也是我喜歡的風格，更富有輪廓感覺。車身線條非常流暢，設計理念突出的是年輕，活力。一種奔跑的感覺，突破了以往中規(guī)中矩的前面設計，凸起線條非常具有沖擊感，即使是靜態(tài)的科魯茲也是沖力十足，霸氣外露。進氣格柵的設計也十分精細，花紋不僅對將風阻有所幫助，而且無論是遠看還是近看都非常漂亮。大燈非常銳利，熏黑的眼線十分漂亮。我這款車還有非常漂亮的日行燈。后面看車尾肌肉感很強，給人一種很壯實的感覺。鍍鉻裝飾條點綴的也起到了畫龍點睛之筆，給人感覺設計更加精致一些。
內飾：15款只有頂配是馬鞍棕內飾，16款可以自選了。新科魯茲內飾主打藍色，儀表盤藍色、按鍵背光藍、中控也是藍色，夜晚給人的感覺也是很漂亮的。內飾用料中規(guī)中矩
空間：空間比較大，我全家都是一米七左右的，坐下來沒有任何問題。就是多擠一個人的話需要勉強。
配置：1.4T的科魯茲性價比來說不算高，16w左右的車也不算便宜，所以相比來說1.4T旗艦版應該算是科魯茲中銷量最差的一款了，所以我也不是很推薦，可以選擇1.4T的其他車型，動力總成都是非常不錯的。
動力：最滿意的是動力，但是也有不滿意的地方。不得不說通用的通病，不管是全新英朗，還是福特銳界，還是邁瑞寶車主，只要是自動檔的都會反映動力延遲的問題，估計是變速箱保護程序設計的太保守，油門突然深踩的話，發(fā)動機會有一秒左右的反映時間，網(wǎng)友說這是通用變速箱在思考人生！如果要超車，就要預留點時間，或者保持油門踏板的輕踩，然后再深踩。時間長了你也會慢慢適應了。這輛車適合稍微暴力的駕駛方式，因為1400轉渦輪介入后車給人的感覺會很靈活，如果只是排隊跟車，感覺就一個字肉！
操控：
女司機。。我能說什么呢。。本屌沒駕照啊 郁悶。不過新科自稱11萬元操控之王，應該也不是瞎吹的。
油耗：科魯茲1.4T油耗表現(xiàn)適中，市區(qū)內10個油耗左右，告訴7到8個油耗，算是比較高一點的，美系車可以理解，比較車身比較重，安全第一，所以我對油耗看的并不是很重，平穩(wěn)就好。沒有大家說的油老虎那么可怕，自己開開就知道了，動力對得起這點油耗。
舒適：隔音還行。時速40公里胎噪稍大，80公里以上主駕駛風噪明顯。懸掛偏硬，過個井蓋稍顛。底盤偏低，刮底盤常有。大燈延遲關閉，漆黑的夜晚很人性，而且逼格也高。頂配全車真皮馬鞍棕座椅，主駕駛電動調節(jié)，腰部支撐是手動調節(jié)。副駕駛全部手動調節(jié)。前排兩座三級別座椅加熱。后排沒有中間靠枕。車窗控制只有主駕駛是一鍵升降，這個不太方便，有時候關個其他車窗手指頭得一直摳著不放才行，不知道設計者怎樣想的，這個成本不算高吧為什么不配呢！空調是單區(qū)自動控制，這個可以接受，這么小的空間沒有必要雙區(qū)后區(qū)什么的，噱頭大于實用罷了。內后視鏡手動防眩目。外后視鏡沒有防眩目，但是有加熱功能。這個非常非常安全實用！有天晚上后車居然不開燈在我后面跟車，我根本看不見他，幸虧后視鏡警示燈提醒，要不然我就變道蹭上去了。自動大燈也有利于行車安全，陰雨天不會忘開燈，進入隧道也會自動開啟。
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購買時間2014年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.89萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向靈敏度
缺點：影音娛樂系統(tǒng)太簡陋，USB借口只能充電不能聽歌（不是優(yōu)盤或者格式不對試了好多個都不好用），小屏幕太小不美觀不實用，沒有胎壓監(jiān)測，后視鏡加熱，車內沒有后備箱開關，副鑰匙太垃圾。而且大燈不帶透鏡這一點很小氣，只能自己花錢去改了，這里推薦大家可以改Q5或者海拉透鏡都是很不錯的。在一個缺點就是一檔二檔銜接不太好，要多練習才能達到完美換擋零頓挫。
外觀：滿意，非常滿意，外觀很運動，暴力紅顏色也很性感，大燈很犀利，最性感的就是尾燈，垂涎三尺。絕對好評。
內飾：內飾剛才說過了，最不滿意，差 差 差真是非常差，要是黑色的就太好了，好羨慕高配的車啊，還好的現(xiàn)在包了真皮。
空間：家用足夠，前后排內部空間表現(xiàn)都很好，后備箱空間也不錯，支持比例放倒很不錯
配置：要是按正常優(yōu)惠的價格說的話，這車性價比一般，相當一般。要是按我的價格買這車非常值，也就買個飛度，買個捷達的價格。
動力：速騰1.4TVS科魯茲1.4T 速騰133匹，我的小科150匹，要是看馬力我的小科肯定完爆速騰的1.4T動力，但是根據(jù)我的一番體驗下來，速騰是自動擋的，0到100速騰開的很輕松，我的手動小科總感覺有勁使不出來的，尤其就是我的1.4T手動低速燒胎起步，不太好完成，渦輪沒有打開的時候特別無力，所以這車在市區(qū)要是堵車的話動力確實不夠用，因為渦輪一直就打不開，跑高速跟速騰比起來，還是要差，確實有差距，差距還不小，所以以后買車別光看參數(shù)，當時買車的時候也開過試駕車1.4T自動的科魯茲，自動擋的也是地板油急加速，尤其是急加速的時候不降檔，發(fā)動機一直嗡嗡嗡的轟轉速跑步起來。
操控：
前懸架使用麥弗遜獨立懸架，下擺臂相比老款鋼制沖壓型，轉向節(jié)轉向拉桿采用鋁合金材質降低車輛簧下重量，后懸架增加了瓦特連桿（瓦特連桿就是在扭力梁后懸架的基礎上左右各增加一根推桿，兩根固定在副車架上的一個可旋轉的連桿上。由于兩根推桿是通過杠桿機構連接的，兩根推桿是相互作用的，并且活動范圍有限，于是就減小了兩側懸架的壓縮和伸張幅度。懸掛兩邊的受力也更加均勻，車輛側傾就會有明顯減少，車輪的側向力也由連桿來承受，穩(wěn)定性也就自然有所提升了。）使車身更加穩(wěn)定使轉向精準指向明確，路感較為清晰。電子方向盤比較穩(wěn)，高速行駛信心很足。短小扎實的車身所帶來的循跡性非常不錯，對得起瓦特連桿比預期想象的好。后期我會把四根減震彈簧換成短簧，使車身更加穩(wěn)定。
油耗：油耗不算滿意，在市區(qū)開下來基本就是8 9個油，高速 120巡航的時候也就 6個油，前一段在市區(qū)開空調直接就彪上10個油了，很可怕，跟我的速騰比，差不少，我在市區(qū)也就六個多油，經(jīng)常性暴力駕駛也就不到八個油，老爸開速騰夏天一直開空調也就七個多油，速騰跑高速也就五個多油，哎說多了都是眼淚，既然買了就沒什么后悔的。
舒適：當時是試駕的時候會感覺很顛，但是買了之后自己開起來，很舒服，低速很顛，但是高速過減速帶很舒服，砰砰砰的，要是速騰就是減速DuangDuangDuang的 很響，這車隔音跟速騰比起來，好太多了，速騰高速噪音很大，無非就是這車胎噪很大，一壓水后輪拱的隔音很一般，說實話我的小科，全車很多隔音棉，不錯好評。
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購買時間2015年01月
購買地點廣西 南寧
裸車價格11.39萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：行駛質感較好，車重只有1.2噸，但是跑起來非常穩(wěn)特別是高速
缺點：時尚版沒有倒車映像和雷達。這點通用有點不厚道，裝個倒車雷達能花多少錢？不過也無所謂了，就當練倒車技術了，有映像和雷達容易造成依賴性，呵呵。
外觀：年輕銳氣！前進氣柵比老款大氣，要是大燈能模仿老款就完美了。老款前輪上的機蓋有個圓弧很好看。
內飾：車門內飾板-有間隙或無法密合 2015年06月05日 發(fā)表了口碑 口碑 《操控精準，帶車身穩(wěn)定，上坡輔助，牽引力控制，剎車輔助，啟停等》
空間：空間夠用。后備箱不小。
配置：還行，送導航和倒車影像，還8萬免息。功能也多像車身穩(wěn)定，牽引力控制，上坡輔助，剎車輔助，啟停等都非常實用。還有后視鏡帶轉向燈，本來以為低配沒有，還有大燈高度可調，很實用。第一次不會用，開車晚上總覺得怎么照的這么近，后面查看手冊才發(fā)現(xiàn)，有幾個當數(shù)隨時可以調節(jié)。
動力：1.5還行，家用足夠了。只要舍得給油，速度不是問題。當然排量擺在那，要賽車什么的肯定吃虧
操控：
這倒是尚可。但是經(jīng)常有異響，特別是打火的時候，像火車一樣轟轟的響。一到60邁的時候，發(fā)動機就哼哼的異響。底盤太硬，坐車過個高5厘米的路障感覺像騎著自行車一樣毫無舒適。還不如我同事的幾萬的現(xiàn)代。
油耗：市區(qū)大概7.3，跑長途的話應該可以降到7甚至以下，以前跑鄉(xiāng)下就是7。最近市區(qū)經(jīng)常開，跑到7.5了，大家可以圖片里最近的油耗顯示。話說有2個油耗，7點多是主鍵按一次，還有一個是主鍵按2次顯示的那個平均油耗，最佳油耗，那個5點多。別人說那個是跑長途的油耗。
舒適：比較好。減震調教偏運動，路感清晰，碾過小石子都能感覺到，但遇到大的坑洼車內震動控制的非常好。噪音前面說了，控制的比較好，總體上說舒適性沒話說。
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購買時間2014年12月
購買地點四川 樂山
裸車價格11.49萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀內飾時尚，雖然是時尚版，但比起大眾高的不是一個級別； 駕駛起來很不錯的感覺，操控沒有那么靈活，但是沉穩(wěn)，很舒服的感覺； 油耗很不錯，比起老科提升很多，得益于全新發(fā)動機，1.5L加缸內直噴，另車重減輕100公斤。在我駕駛的這4000多公里中，大部分都是市區(qū)，油耗才8.6，很不錯了； 噪音控制的很不錯，速度120都沒大有噪音（除了胎噪）。 8月份上市，提的9月份生產(chǎn)的車，算是第一批車了，車里基本沒有味道，值得點贊！
缺點：地盤低，后懸架弄的輪子附近那個杠好像很容易刮到，如果有坑.論壇車友反映左門內部靠近空調出風口處有縫隙，最近看了下真的有，希望以后改進
外觀：年輕銳氣！前進氣柵比老款大氣，要是大燈能模仿老款就完美了。老款前輪上的機蓋有個圓弧很好看。
內飾：內飾看似簡單，但都是用料的。味道很小�，F(xiàn)在車幾除了留有余香的香水味道后，幾乎都聞不到車內的其它味道了。真給力，自己還專門為小科配備了一套美國隊長的皮質坐椅，這又讓小科看上去精神了許多，也提高了小科的檔次。坐著也挻舒服的。
空間：在車身不大的基礎上開發(fā)出不錯的空間，175的身高在前后座都挺理想�，F(xiàn)在人買車都喜歡追求大，但車大了在城市穿梭很費勁，停車也不方便，我覺得還是車身小內部乘坐空間大更實用。
配置：還行，送導航和倒車影像，還8萬免息。功能也多像車身穩(wěn)定，牽引力控制，上坡輔助，剎車輔助，啟停等都非常實用。還有后視鏡帶轉向燈，本來以為低配沒有，還有大燈高度可調，很實用。第一次不會用，開車晚上總覺得怎么照的這么近，后面查看手冊才發(fā)現(xiàn)，有幾個當數(shù)隨時可以調節(jié)。
動力：1.5還行，家用足夠了。只要舍得給油，速度不是問題。當然排量擺在那，要賽車什么的肯定吃虧
操控：
操控方面可以，指向都不錯。曾經(jīng)有新手們坐我的車，剛拿證也想練練手，但出于情面上也不好拒絕，沒辦法，就讓他們試了試，其實心里一直是打鼓的，畢竟是我的愛車啊。再加上他們的技術，唉說不上技術吧。當他們都開一圈后，我的心里的石頭慢慢的放下來了，他們都開得很平穩(wěn)啊。完全不像是新手駕駛啊。然后我就奇怪的問他們，他們說這車開著感覺一點都不緊張了，手自一體的，不用著急換檔踩離合，真方便。當時我就樂開花了。
油耗：市區(qū)大概7.3，跑長途的話應該可以降到7甚至以下，以前跑鄉(xiāng)下就是7。最近市區(qū)經(jīng)常開，跑到7.5了，大家可以圖片里最近的油耗顯示。話說有2個油耗，7點多是主鍵按一次，還有一個是主鍵按2次顯示的那個平均油耗，最佳油耗，那個5點多。別人說那個是跑長途的油耗。
舒適：比SUV稍微舒服點�？偟膩碚f，任何一款三廂轎車和一款大中型SUV來比較的話，首先舒適度肯定是三廂轎車，因為轎車的底盤矮，并且車身也不高，跑起來的時候風的阻力就越小了。感受到的沖擊力也就越平順，甚至好的車可以忽略不計了。還有就是坐姿始終給人一種半躺式，所以人很舒適，不會覺得難受。SUV車身較高，并且底盤也比轎車高，風的阻力明顯加大，還有就是SUV的空間也超大，坐下去的時候幾乎身子都是筆直的，如果將后背調后一點，感覺也不是那么舒服。跑起來的時候由于車身大，高，風的阻力一系列因素都影響到舒適的駕駛感受了。
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