大眾(進口)-Tiguan
全部年款
暫無數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關注度
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
暫無數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關注度
一鍵砍遍全城
Tiguan
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2016年07月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：加速有推背感。。。有apple car 手機設置好導航，插到車上，直接顯示導航信息，這個很方便！！！
缺點：內飾，真特么，廉價啊！！！內飾設計也比較老套，都最后一款了，至少內飾風格小改一下啊，給我們留個好印象！！！
外觀：：改新款了絕對不買（09款邁騰給裝上第三代EA888+ZF8速=想買的車）
內飾：：大眾內飾
空間：：乘坐空間沒的話說，四大一小很輕松（20KG 72KG 58KG 85KG 78KG)，后備箱空間稍微小了點
配置：高
動力：：裸車1.7噸多的東西并不笨重 動力充沛 基本2000轉換擋 加速時有輕微頓挫，2400轉推背杠杠的
油耗：油耗10個油，個人感覺還是高了點。但在接受范圍內吧。.
舒適：前面兩個座位很舒服，后面基本沒人坐，無所謂！
|
|
購買時間2013年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車內的味道幾乎可以忽略不計，就提車后幾天有點味道，一周過后，幾乎聞不到味道。乘坐這個車子的人，都對進口車的品質表示贊揚，特別是現(xiàn)在國產車車內的味道太重的情況下，進口途觀質量還是值得肯定的。
缺點：原車配備的鹵素大燈燈光不太好，市區(qū)用燈光還可以，長途就會覺得燈光不夠用。
外觀：Tiguan的外型就只能用舒服這個詞來形容了。我選的是綠色，等貨的時候心情相當忐忑，見到實車后，太驚喜了，這顏色太漂亮了，絕對是正確的選擇！陽光下，閃耀著斑斕光彩的綠色，光線不好時，會表現(xiàn)出沉穩(wěn)的墨綠色，有的角度會感覺整車是黑色！沉穩(wěn)、大氣又不失活力的顏色，太喜歡啦！！！唯一需要注意的是，太不耐臟了，必須親擦才能表現(xiàn)出它的光彩~~~~~~~~~
內飾：內飾的做工精致，體現(xiàn)出了德國工人的嚴謹做工（個人很注重內飾的做工和裝配工藝），選材精良，新車的時候也沒有那種劣質塑料的味道，只有真皮的皮革味道，儀表臺整個都是發(fā)泡的材料，耐久性好，車子舊了也不容易產生異響，設計沒有日系車的花哨，簡潔、實用！
空間：空間這方面因人而異.反正我自己是夠用.后排很少帶人.曾經坐過的朋友也說過空間不錯.上不頂頭.下不擠腿.比同級SUV許多車型都更出眾些.朋友都說.TIGUAN外表看上去不大.但是空間還真是不小.比什么Q5和GLK要好多了.
配置：性價比一般，30多萬的車，沒有配備氙氣大燈，自動折疊車外后視鏡。
動力：2.0升的渦輪增壓發(fā)動機，動力足夠用。但是每次超車，總感覺有些不急不躁，速度慢慢的往上升，也可能跟本人比較溫和的駕駛習慣有關（從未踩過地板油，也從未使用過S擋）。
越野：
方向精準、地盤扎實、路感清晰，最近開了幾次朋友的X5、Q7，覺得TIGUAN并沒有比這些豪車遜色多少，開過TIGUAN之后，你要是在開美國車、日本車、韓國車、還有國產車你是真心接受不了。
油耗：由于工作關系，車子基本上都是在高速上跑，磨合期期間車速90km/h，發(fā)動機轉速1600轉左右，出磨合后車速110km/h，轉速2000轉，在告訴上油耗一般在百公里8、9升左右。有時逆風行駛，畢竟SUV風阻大些，油耗在百公里10升左右。如果在市區(qū)行駛，因為每次在市區(qū)行駛時間較短，沒有詳細測算過，個人感覺在11升12升左右。
舒適：寬大的座椅和SUV的坐姿感覺很是舒服，坐在后座全景天窗也不會讓后排的人感覺壓抑，相對于轎車抗疲勞程度要好很多，開了多年轎車的我開轎車時間久了就會腰酸，開上TIGUAN后腰酸的現(xiàn)象消失了；減震有些偏硬，想必這也是為了更好地通過性調校出來的，但是TIGUAN的面包胎起到了很好的避震作用，在平坦的路面舒適性還是很強，比較適合北京這種大城市，畢竟舉全國之力建設的北京在郊區(qū)人跡罕至的山里路況都是極其的好。
|
|
購買時間2016年01月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格34.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：：何止一點：1.新的雙疝氣大燈還帶掃描（隨動和輔助轉向）2、后視鏡電動折疊上面帶小燈。3.動力和排氣聲出乎了意料
缺點：：1.接縫的細節(jié)處不夠嚴謹（德國精神呢）2.輪轂不能選裝
外觀：因為是越野版，沾點光、遠看和途銳分不清
內飾：：大眾內飾
空間：空間夠大。個人感覺后尾箱的空間也夠大，如果放些一家三口旅游的東西玩去還是能放得下
配置：：性價比怎么說呢，還是看你怎么用吧，坑定是沒國產的性價比高，但是品質是很多車無法比擬的
動力：和國產途觀2.0T幾乎一樣，沒什么區(qū)別。
油耗：：341KM 14.8 在往下降 再說這個表也不一定準，還是自己加油自己算吧 在武漢應該是在12左右
舒適：：剛中帶柔 坐車的人都說好，特別是后排座椅都可以調節(jié)，還有小桌板，小朋友說可以吃飛機餐。
|
|
購買時間2013年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格30.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：提速快。
缺點：后備箱空間還是有些小了。
外觀：小途銳的外觀個人是非常非常喜歡，但是舒適版的鹵素大燈，感覺又多少有點兒不上檔次。全景天窗給車內帶來了更通透的感覺，但是一定要時常擦拭保持干凈。
內飾：大眾的內飾，也是中規(guī)中矩的設計風格。全黑的內飾顯得非常沉穩(wěn)，這種配色不會讓人產生浮躁的情緒；內飾做工是德國一貫的嚴謹風格；儀表臺的軟包手感很舒服，上面的置物凹槽是防滑材質，設計非常人性化。美中不足的地方，中控大屏幕的角度經常造成反光，如果能向駕駛員方向轉個角度會比較好點；儀表盤的塑料護板沒有鍍膜，也會造成反光，應該像途銳那樣鍍一層膜就好了……
空間：同級SUV比起來基本沒有什么優(yōu)勢，尤其是后排，為了提高越野性能，比國產途觀短8cm，所以基本在空間上沒什么優(yōu)勢。
配置：進口途觀得性價比不如國產途觀，配置沒有國產豐富，動力在數(shù)據(jù)上170p也不如國產的199p，軸距也縮短了7cm，另外國產的途觀在內飾的顏色上也有更高大上的卡其色，非要說出區(qū)別，可能是造車的工藝和細節(jié)上比上海大眾好，性價比一般，要知道在BBA大幅度優(yōu)惠的情況下，進口途觀的錢加一點就可以上Q5，GLK這種車，除非你是個喜歡低調一點，個性不是那么張揚的人，進口途觀走在路上沒幾個人認識，識別度很低。
動力：2.0T只要舍得給油動力還是源源不斷的，聽說柴油版的扭矩更大，沒體驗過。不過汽油版的絕對夠用，對于渦輪的介入自我感覺并不是很明顯，總體來說加速還是很線性的。當時買進口不買國產就是看中了進口的發(fā)動機，聽說國產的簡配了機械增壓和分層燃燒。
越野：
進口的比國產的短了80MM，整體操控還是很不錯的，過彎車身支撐很好。不過帶來的就是減震稍硬，過減速帶跳動稍大，不過操控性和舒適性是不可調和的矛盾，只能說這款車這兩者之間平衡的很好。不喜歡太過于軟的車子，太軟了過彎啥的沒信心。
油耗：油耗馬馬虎虎，因為大部分是在城里開，堵車嚴重，一般早上上班油耗在13-14L左右，下班低點，10L左右。
舒適：開起來很舒服.跑長途沒有累的感覺.風噪聲也不大.說明進口TIGUAN的密封性能不錯.唯一就是鄧祿普的胎噪聲大了點.不過沒辦法.運動款輪胎講究的還是經濟耐磨.至于靜音效果只能放棄了.原來曾經一口氣開了1000多公里.路上連休息站都沒進過.一直殺到目的地.自己都覺得有點不可思議.下車后竟然腰不酸...比起上一輛寶來.那真是好多了.原來開寶來的時候.聽見跑長途.頭皮都發(fā)麻....至于后排座.幾乎沒坐過.因為開車的基本都是自己.不過聽坐過的朋友反映還是很滿意的.后排前后間距足夠.腿放那不會覺得壓抑.上下空間不頂頭.1米8多的人坐進去也沒問題.而且后排座還可以稍微放倒一些.跑長途的時候想睡覺也沒問題.
|
|
購買時間2014年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格33.00萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：懸掛舒服，過溝坎韌性十足，比較穩(wěn)重，不似日系車輕飄飄的感覺。
缺點：手動支撐桿的前機蓋，自貶身份吖！后備箱常規(guī)狀態(tài)時儲物空間尷尬……
外觀：超喜歡TIGUAN的前臉，28度的仰角讓整車感覺昂首挺胸，充滿了運動型，更喜歡整車的外形，很沉穩(wěn)，就是一個縮小版的途銳，我選的是巧克力色，覺得這個顏色低調、沉穩(wěn)、大氣、并且充滿活力，到現(xiàn)在都不理解比國產的途觀為什么來個大包圍，求解。
內飾：內飾不錯，新車就沒啥異味，這也是我選它的原因之一，我一直提倡環(huán)保，對身體健康，選車也選做工精細，材質環(huán)保的，那種味道特大的車再劃算也不買。
空間：同級SUV比起來基本沒有什么優(yōu)勢，尤其是后排，為了提高越野性能，比國產途觀短8cm，所以基本在空間上沒什么優(yōu)勢。
配置：性價比很高，本人曾經也考慮過國產途觀，13年6月份新款上市北京地區(qū)加價15000，作為在房地產公司做了十幾年招標采購的我對這種加價行為極其厭惡，堅決不能接受加價，在我的職業(yè)生涯里沒有聽說過加價二字，毫不猶豫的選擇了在全國都大幅優(yōu)惠的TIGUAN，其實這車剛進國內的時候加價30000，現(xiàn)在真心是優(yōu)惠了很多，如果真是加價30000，不管有多喜歡，理性告訴我我都會放棄這款車。
動力：經典的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，動力毋庸置疑。值得一提的是，進口版本的發(fā)動機功率調校的比國產版本的要低一點，但渦輪介入比國產的要提前，這在改進燃油經濟性的同時，保證了足夠的扭距輸出，很適合駕駛風格溫和的人！由于渦輪介入時機早，扭距表現(xiàn)得比較好，即使輕給油提速也是很快的，在城市里行駛足夠用了，綠燈時起步也絕對不會掉板。如果是比較長的上坡路段，D檔狀態(tài)下，會比較頻繁地跳低一檔，程序會始終讓發(fā)動機轉速保持在1700轉以上，估計是為了保證充足的扭距輸出吧，此時，如果稍微加力給油，渦輪介入會更積極，轉速會迅速提升到2000轉以上，感覺車會突然躥出去。通過各種方式的嘗試，感覺在長上坡的路段，還是用手動控制檔位比較穩(wěn)定，動力不會忽高忽低的。
越野：
方向精準，底盤扎實。德系車優(yōu)良的傳統(tǒng)再次得到了詮釋。
油耗：油耗是一個相對的概念，跟路況和駕駛風格有直接關系。提車到現(xiàn)在，一共加了190升油，行車電腦顯示的平均油耗是10.3升/百公里，150升油用完的時候，剛好跑了1500km多點，這樣算下來百公里還不到10升油。介紹下駕駛路況，給大家做個參考：60%的近郊比較暢通的路段，30%的市中心擁堵路段，10%的高速+山區(qū)路段。
舒適：舒適性較好。前排位置坐的很舒服，中央扶手，后排小桌板很實用。前4、后6雷達和第二代泊車系統(tǒng)極大方便停車。裝配越野模式，對付一些爛路綽綽有余。電子駐車系統(tǒng)解放了右腳。全景天窗盡管用的不多，但感覺提高了車的檔次。
|
|
購買時間2010年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程49555公里
綜合評分
|
優(yōu)點：進口tiguan在動力上的確令人感覺很棒，隨踏板深踩，感覺動力不斷，提速以及巡航狀態(tài)下都令人感覺是一臺跑不累的機器。
缺點：可能是我經常短途駕駛的過，油耗對于我來說有點太高了，冬季接近18L/100KM，最近還好，大概在13L/100KM左右。高速9.5左右，市區(qū)平均14個以上。
外觀：外掛很贊，仔細瞧瞧，會發(fā)現(xiàn)這是一件非常精致的玩意，做工很好，接縫什么的都很均衡。。手摸上去包括門把手啊什么的給人的趕緊都很精致。。還是老車呢
內飾：一樣的，做工很不錯。。至于用料嘛！不咋滴只能說比27漢是好不少，關鍵價格也貴不少
空間：空間尚可，全車坐5個人也不會覺得擁擠。我176的個子，坐在里面一點都不會感到壓抑，很舒服。后排腿部空間大概2拳左右。
配置：性價比嘛。。。其實我是18.5萬買的 我覺得二手性價比是蠻高了，如果說談新車的話，近40萬的價格。性價比還真沒有，因為我可以買奧迪的Q5，雷克薩斯的NX 奔馳GLK 等等了
動力：動力不差，真心不差，只是對比這個價位，這個排量這個車型 我覺得不太理想！tiguan的動力真心算不上很強勁，只能說還不錯，2.0t起步初段，動力不如自家的27漢蘭達，（當然漢蘭達那變態(tài)神經質的初段油門還真沒幾臺車能比的）中后段的加速 尤其是后段有明顯的感覺比漢蘭達快（漢蘭達基本上60碼后原形畢露，原本那接近超跑的爆發(fā)力一下子沒了。）。。。動力沒有美系2T 比如昂科威 翼虎 等車那么暴力，只能說貴在更順暢，其原因嘛我想如果那換上DSG的話動力決對有質的變化。。。我開過2.0T的帕薩特，S檔 那動力就跟瘋狗一樣！ 至于大眾為什么不在途觀上用DSG就不從而知了，或許是因為可靠性，或許是因為SUV不適合。。。但是斯柯達的野地卻用上了，這事情誰知道呢
越野：
這車的操控性真心不錯，過彎很穩(wěn)，至少比大懶漢穩(wěn)多了，跟進口的三菱歐藍德有點像，在城市里加塞變道超車都是得心應手，總之這款車在SUV界里面算是一臺開起來蠻有樂趣的車，怎么說！其實大眾這套4motion其實還是挺牛逼的，進口大眾的說跟途銳是同一套，我覺得是瞎扯淡。。。但是這套四驅的實力我覺得 虐虐CRV RAV4 翼虎 昂科威 之流的應該還是問題不大。。。試過爬過幾次土路陡坡 沒啥問題！ 當然我的兩驅大漢就完全不行了 哈哈
油耗：13L左右綜合，跟27漢蘭達差不多，會高個1L左右，高速不到8L 7.5L左右 主要是四驅他奶奶的 15 16L都很正常 畢竟2T發(fā)動機四驅在那里擺著。完全可以接受。
舒適：好吧！這車的舒適性跟漢蘭達比一下完全就是個渣渣了。座椅比較硬，懸掛比較硬 跟漢蘭達走的是兩個極端。。。可能是開慣了漢蘭達所以對他的舒適性特別挑剔。。
|
|
購買時間2016年05月
購買地點黑龍江 雞西
裸車價格25.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀挺好看，前頭往上翹著，這個沒有碰住過底盤。以前的車老把握不住距離碰底盤
缺點：6AT變速箱雖穩(wěn)定，但動力銜接太慢
外觀：外觀絕對很時尚，一看就能分辨出和國產的不同，整體造型緊湊，回頭率不錯。
內飾：布座椅，感覺有點差勁，其它挺好
空間：作為家庭用車，空間絕對夠用，目前未跑過長途，后備箱空間尚可接受。
配置：價格合適，純正德國工藝，買的很值
動力：閹割版170ps EA888，但加速表現(xiàn)在同級別SUV里算不錯
越野：
一直跑市區(qū)，不論是行駛過程還是停車等，操控絕對算得上出眾，給人的感覺的很安全，由此緊急變線，ESP接入非常快，車身姿態(tài)修正的極快，還沒反應過來就已經完成了操作，安全性能一流。
油耗：全部市區(qū)，無高速，正常行車30分鐘上班，下班基本都堵車半小時，綜合油耗11.2，尚能接受。
舒適：很好
|
|
購買時間2012年03月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格35.23萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：德國原裝進口，質量好
缺點：鹵素大燈和不對稱的單尾
外觀：超喜歡TIGUAN的前臉，28度的仰角讓整車感覺昂首挺胸，充滿了運動型，更喜歡整車的外形，很沉穩(wěn)，就是一個縮小版的途銳，我選的是巧克力色，覺得這個顏色低調、沉穩(wěn)、大氣、并且充滿活力，到現(xiàn)在都不理解比國產的途觀為什么來個大包圍，求解。
內飾：內飾精細，布局合理，中間扶手箱有點小，內飾設計比較人性化，棕色真皮座椅做工精細。
空間：非常合適，其實個人覺得8厘米沒有什么變化
配置：性價比一般，30多萬的車，沒有配備氙氣大燈，自動折疊車外后視鏡。
動力：經典的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，動力毋庸置疑。值得一提的是，進口版本的發(fā)動機功率調校的比國產版本的要低一點，但渦輪介入比國產的要提前，這在改進燃油經濟性的同時，保證了足夠的扭距輸出，很適合駕駛風格溫和的人！由于渦輪介入時機早，扭距表現(xiàn)得比較好，即使輕給油提速也是很快的，在城市里行駛足夠用了，綠燈時起步也絕對不會掉板。如果是比較長的上坡路段，D檔狀態(tài)下，會比較頻繁地跳低一檔，程序會始終讓發(fā)動機轉速保持在1700轉以上，估計是為了保證充足的扭距輸出吧，此時，如果稍微加力給油，渦輪介入會更積極，轉速會迅速提升到2000轉以上，感覺車會突然躥出去。通過各種方式的嘗試，感覺在長上坡的路段，還是用手動控制檔位比較穩(wěn)定，動力不會忽高忽低的。
越野：
10萬公里駕齡，但真正開過的車型很少，習慣是平緩駕駛，低速時方向盤輕盈，軸距短，轉彎、調頭都很靈活。 經歷了一個冬季，覺得全時四驅在冰雪路面適當提高穩(wěn)定性功能。瀏覽了一下和國產差別功能offroad，看到網(wǎng)上有人這樣解釋，“在ABS、EDS等系統(tǒng)的控制程序里面再添加細化一些if…do...命令的軟件，模擬有經驗的駕駛者在陡坡遇到松軟地面時候，剎車，油門的匹配動作，表現(xiàn)為低檔、大油門、提高扭矩，以便使駕駛者騰出更多精力去尋找合適路徑。”這個功能，我只在入車庫的下坡時試驗過，開啟后車自動給出相應力度的剎車緩慢勻速下坡（對offroad理解比較膚淺、也缺少實際經驗，歡迎各位指導、交流）。 tiguan作為城市SUV，對于一年要經歷4到5個月冰雪路面的哈爾濱駕駛員來說，四驅系統(tǒng)對于適度增加冰雪路面行駛穩(wěn)定性和偶爾的冰雪脫困才更加常用和實用些，不是越野車，和霸道、帕杰羅等有差速鎖的越野車結構不同、定位不同、側重點也不同。
油耗：高速的時候極限低耗到過6.7L，只出現(xiàn)過一次，那是去廊坊的時候90公里定速巡航，路況極好的情況下，現(xiàn)在顯示油耗為10L,個人覺得還可以接受，畢竟是全時四驅車。
舒適：減震稍有些硬，但不乏舒適感，快速通過不太深的路坎基本沒有顛簸感，舒適度比較好。
|
|
購買時間2016年08月
購買地點陜西 漢中
裸車價格25.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：哇！！！off road功能丐版也有！！！
缺點：油耗太高，起步弱，1500轉有共振，發(fā)動機噪音大！
外觀：外觀絕對很時尚，一看就能分辨出和國產的不同，整體造型緊湊，回頭率不錯。
內飾：內飾較普通，沒有什么亮點和特色，很大眾。
空間：作為家庭用車，空間絕對夠用，目前未跑過長途，后備箱空間尚可接受。
配置：早兩年就覺得進口版漂亮，但是當時要30多萬了，現(xiàn)在臨近改款，和國產價格差不多，性價比挺高的！
動力：動力不錯，開著跟國產200馬力的車沒啥區(qū)別，上坡提速啥都挺好
越野：
轉向便輕 有點虛位 但是并線轉彎等 不拖泥帶水 （畢竟車身短） 高速上彎道繞行 四驅很給力 我以前開MT高爾夫的 對這輛自動途觀 感覺還可以 只是做不到人車合一了 畢竟自動擋有遲滯
油耗：以前看評論說這車費油，實際使用下來屬于SUV范圍內。10.4的油耗。
舒適：很好
|
|
購買時間2013年01月
購買地點浙江 溫州
裸車價格32.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操縱感特好！
缺點：30多萬的車，沒有我很喜歡的LED日間行車燈和氙氣大燈。
外觀：超喜歡TIGUAN的前臉，28度的仰角讓整車感覺昂首挺胸，充滿了運動型，更喜歡整車的外形，很沉穩(wěn)，就是一個縮小版的途銳，我選的是巧克力色，覺得這個顏色低調、沉穩(wěn)、大氣、并且充滿活力，到現(xiàn)在都不理解比國產的途觀為什么來個大包圍，求解。
內飾：內飾精細，布局合理，中間扶手箱有點小，內飾設計比較人性化，棕色真皮座椅做工精細。
空間：TIGUAN的外觀看起來略微顯小，進入內部后感覺是薄皮大餡，對于181CM、80KG的我空間足矣，前段時間開過朋友的Q7（去沈陽出差、然后又去了趟泰山，愛面子的我借朋友的），個人感覺龐大身軀的Q7的空間不比TIGUAN的空間優(yōu)勢有多明顯，副駕駛甚至不如TIGUAN，我是親自嘗試了的，應該有發(fā)言權，后座的空間比TIGUAN優(yōu)秀一些，但是后座畢竟90%的時間都是空著呀。
配置：性價比一般，30多萬的車，沒有配備氙氣大燈，自動折疊車外后視鏡。
動力：對于2.0T的發(fā)動機驅動1.74噸的TIGUAN來說起步的時候略顯不足，中后段加速比較出色，只是覺得1700轉渦輪才介入和寶馬2.0T的發(fā)動機1250轉介入，還有奔馳GLK260的1200轉介入，更有寶馬1.6T的發(fā)動機1000轉就介入，相比這車1700轉渦輪才介入工作已經顯得有點遲后了，畢竟大多數(shù)時間都很難達到1700轉的轉速，覺得以科技領先的大眾完全有能力超過寶馬、奔馳做到更出色的渦輪增加發(fā)動機，相信大眾已經意識到這一點了，期待大眾在下一款渦輪發(fā)動機能做到給油渦輪就介入，家里還有一輛320就是2.0T的發(fā)動機，喜歡1250轉就介入的澎湃感受。
越野：
方向精準、地盤扎實、路感清晰，最近開了幾次朋友的X5、Q7，覺得TIGUAN并沒有比這些豪車遜色多少，開過TIGUAN之后，你要是在開美國車、日本車、韓國車、還有國產車你是真心接受不了。
油耗：高速的時候極限低耗到過6.7L，只出現(xiàn)過一次，那是去廊坊的時候90公里定速巡航，路況極好的情況下，現(xiàn)在顯示油耗為10L,個人覺得還可以接受，畢竟是全時四驅車。
舒適：寬大的座椅和SUV的坐姿感覺很是舒服，坐在后座全景天窗也不會讓后排的人感覺壓抑，相對于轎車抗疲勞程度要好很多，開了多年轎車的我開轎車時間久了就會腰酸，開上TIGUAN后腰酸的現(xiàn)象消失了；減震有些偏硬，想必這也是為了更好地通過性調校出來的，但是TIGUAN的面包胎起到了很好的避震作用，在平坦的路面舒適性還是很強，比較適合北京這種大城市，畢竟舉全國之力建設的北京在郊區(qū)人跡罕至的山里路況都是極其的好。
|
