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車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Tiguan 2011款 2.0TSI R-Line 四驅(qū)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格38.48萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程34798公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 車(chē)子1500公里磨合期時(shí)候一次拉高速中讓我深深的體會(huì)到了這款車(chē)操控的水平。車(chē)速在190-200之間,一級(jí)公路側(cè)方突然駛?cè)胍惠v車(chē),不算很緊急的變換了車(chē)道,很明顯的感受就是懸掛對(duì)車(chē)身的支撐非常到位,加上陪耐力的這款以公路操控著稱的Pzero255輪胎,感覺(jué)抓地力非常的強(qiáng)。平時(shí)在雨天,雪地,沙地也刻意體驗(yàn)過(guò)車(chē)輛的4MOTION系統(tǒng),對(duì)車(chē)輛側(cè)滑,和車(chē)身姿態(tài)修正都非常到位,一些沙地、陡坡的輕度越野也能輕松應(yīng)對(duì)。對(duì)于家庭使用來(lái)講,基本都能應(yīng)付。國(guó)內(nèi)那么多的神車(chē)粉和居高不下的銷量,足以證明它的能力。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Tiguan 2012款 2.0TSI 四驅(qū)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格32.50萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 最明顯的感覺(jué),方向盤(pán)太輕了!跟以往印象里的德系車(chē)的方向感覺(jué)差距挺大,犧牲路感的同時(shí),帶來(lái)了駕駛的舒適性,這個(gè)方向盤(pán)更適合女性使用。方向盤(pán)幾乎沒(méi)有轉(zhuǎn)向間隙,彎路指向清晰,因?yàn)樘p了,剛上手時(shí),會(huì)不自覺(jué)的多轉(zhuǎn)一點(diǎn)角度,車(chē)馬上就表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向過(guò)度的狀態(tài)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Tiguan 2011款 2.0TSI R-Line 四驅(qū)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 車(chē)子1500公里磨合期時(shí)候一次拉高速中讓我深深的體會(huì)到了這款車(chē)操控的水平。車(chē)速在190-200之間,一級(jí)公路側(cè)方突然駛?cè)胍惠v車(chē),不算很緊急的變換了車(chē)道,很明顯的感受就是懸掛對(duì)車(chē)身的支撐非常到位,加上陪耐力的這款以公路操控著稱的Pzero255輪胎,感覺(jué)抓地力非常的強(qiáng)。平時(shí)在雨天,雪地,沙地也刻意體驗(yàn)過(guò)車(chē)輛的4MOTION系統(tǒng),對(duì)車(chē)輛側(cè)滑,和車(chē)身姿態(tài)修正都非常到位,一些沙地、陡坡的輕度越野也能輕松應(yīng)對(duì)。對(duì)于家庭使用來(lái)講,基本都能應(yīng)付。國(guó)內(nèi)那么多的神車(chē)粉和居高不下的銷量,足以證明它的能力。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Tiguan 2011款 2.0TSI R-Line 四驅(qū)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 車(chē)子1500公里磨合期時(shí)候一次拉高速中讓我深深的體會(huì)到了這款車(chē)操控的水平。車(chē)速在190-200之間,一級(jí)公路側(cè)方突然駛?cè)胍惠v車(chē),不算很緊急的變換了車(chē)道,很明顯的感受就是懸掛對(duì)車(chē)身的支撐非常到位,加上陪耐力的這款以公路操控著稱的Pzero255輪胎,感覺(jué)抓地力非常的強(qiáng)。平時(shí)在雨天,雪地,沙地也刻意體驗(yàn)過(guò)車(chē)輛的4MOTION系統(tǒng),對(duì)車(chē)輛側(cè)滑,和車(chē)身姿態(tài)修正都非常到位,一些沙地、陡坡的輕度越野也能輕松應(yīng)對(duì)。對(duì)于家庭使用來(lái)講,基本都能應(yīng)付。國(guó)內(nèi)那么多的神車(chē)粉和居高不下的銷量,足以證明它的能力。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Tiguan 2011款 2.0TSI R-Line 四驅(qū)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 車(chē)子1500公里磨合期時(shí)候一次拉高速中讓我深深的體會(huì)到了這款車(chē)操控的水平。車(chē)速在190-200之間,一級(jí)公路側(cè)方突然駛?cè)胍惠v車(chē),不算很緊急的變換了車(chē)道,很明顯的感受就是懸掛對(duì)車(chē)身的支撐非常到位,加上陪耐力的這款以公路操控著稱的Pzero255輪胎,感覺(jué)抓地力非常的強(qiáng)。平時(shí)在雨天,雪地,沙地也刻意體驗(yàn)過(guò)車(chē)輛的4MOTION系統(tǒng),對(duì)車(chē)輛側(cè)滑,和車(chē)身姿態(tài)修正都非常到位,一些沙地、陡坡的輕度越野也能輕松應(yīng)對(duì)。對(duì)于家庭使用來(lái)講,基本都能應(yīng)付。國(guó)內(nèi)那么多的神車(chē)粉和居高不下的銷量,足以證明它的能力。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Tiguan 2011款 2.0TSI R-Line 四驅(qū)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 車(chē)子1500公里磨合期時(shí)候一次拉高速中讓我深深的體會(huì)到了這款車(chē)操控的水平。車(chē)速在190-200之間,一級(jí)公路側(cè)方突然駛?cè)胍惠v車(chē),不算很緊急的變換了車(chē)道,很明顯的感受就是懸掛對(duì)車(chē)身的支撐非常到位,加上陪耐力的這款以公路操控著稱的Pzero255輪胎,感覺(jué)抓地力非常的強(qiáng)。平時(shí)在雨天,雪地,沙地也刻意體驗(yàn)過(guò)車(chē)輛的4MOTION系統(tǒng),對(duì)車(chē)輛側(cè)滑,和車(chē)身姿態(tài)修正都非常到位,一些沙地、陡坡的輕度越野也能輕松應(yīng)對(duì)。對(duì)于家庭使用來(lái)講,基本都能應(yīng)付。國(guó)內(nèi)那么多的神車(chē)粉和居高不下的銷量,足以證明它的能力。
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購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格40.80萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程31310公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控的話,整個(gè)車(chē)子蠻靈活的,感覺(jué)不到這么大的車(chē)身,輪轂19寸的,很穩(wěn)當(dāng),加上4驅(qū),杠杠的。操控這一塊,挺滿意的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Tiguan 2012款 2.0TSI 四驅(qū)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車(chē)價(jià)格32.30萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 10萬(wàn)公里駕齡,但真正開(kāi)過(guò)的車(chē)型很少,習(xí)慣是平緩駕駛,低速時(shí)方向盤(pán)輕盈,軸距短,轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活。  經(jīng)歷了一個(gè)冬季,覺(jué)得全時(shí)四驅(qū)在冰雪路面適當(dāng)提高穩(wěn)定性功能。瀏覽了一下和國(guó)產(chǎn)差別功能offroad,看到網(wǎng)上有人這樣解釋,“在ABS、EDS等系統(tǒng)的控制程序里面再添加細(xì)化一些if…do...命令的軟件,模擬有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者在陡坡遇到松軟地面時(shí)候,剎車(chē),油門(mén)的匹配動(dòng)作,表現(xiàn)為低檔、大油門(mén)、提高扭矩,以便使駕駛者騰出更多精力去尋找合適路徑。”這個(gè)功能,我只在入車(chē)庫(kù)的下坡時(shí)試驗(yàn)過(guò),開(kāi)啟后車(chē)自動(dòng)給出相應(yīng)力度的剎車(chē)緩慢勻速下坡(對(duì)offroad理解比較膚淺、也缺少實(shí)際經(jīng)驗(yàn),歡迎各位指導(dǎo)、交流)。 tiguan作為城市SUV,對(duì)于一年要經(jīng)歷4到5個(gè)月冰雪路面的哈爾濱駕駛員來(lái)說(shuō),四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于適度增加冰雪路面行駛穩(wěn)定性和偶爾的冰雪脫困才更加常用和實(shí)用些,不是越野車(chē),和霸道、帕杰羅等有差速鎖的越野車(chē)結(jié)構(gòu)不同、定位不同、側(cè)重點(diǎn)也不同。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格31.50萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 最明顯的感覺(jué),方向盤(pán)太輕了!跟以往印象里的德系車(chē)的方向感覺(jué)差距挺大,犧牲路感的同時(shí),帶來(lái)了駕駛的舒適性,這個(gè)方向盤(pán)更適合女性使用。方向盤(pán)幾乎沒(méi)有轉(zhuǎn)向間隙,彎路指向清晰,因?yàn)樘p了,剛上手時(shí),會(huì)不自覺(jué)的多轉(zhuǎn)一點(diǎn)角度,車(chē)馬上就表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向過(guò)度的狀態(tài)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格31.98萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
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    5
越野: 10萬(wàn)公里駕齡,但真正開(kāi)過(guò)的車(chē)型很少,習(xí)慣是平緩駕駛,低速時(shí)方向盤(pán)輕盈,軸距短,轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活。  經(jīng)歷了一個(gè)冬季,覺(jué)得全時(shí)四驅(qū)在冰雪路面適當(dāng)提高穩(wěn)定性功能。瀏覽了一下和國(guó)產(chǎn)差別功能offroad,看到網(wǎng)上有人這樣解釋,“在ABS、EDS等系統(tǒng)的控制程序里面再添加細(xì)化一些if…do...命令的軟件,模擬有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者在陡坡遇到松軟地面時(shí)候,剎車(chē),油門(mén)的匹配動(dòng)作,表現(xiàn)為低檔、大油門(mén)、提高扭矩,以便使駕駛者騰出更多精力去尋找合適路徑。”這個(gè)功能,我只在入車(chē)庫(kù)的下坡時(shí)試驗(yàn)過(guò),開(kāi)啟后車(chē)自動(dòng)給出相應(yīng)力度的剎車(chē)緩慢勻速下坡(對(duì)offroad理解比較膚淺、也缺少實(shí)際經(jīng)驗(yàn),歡迎各位指導(dǎo)、交流)。 tiguan作為城市SUV,對(duì)于一年要經(jīng)歷4到5個(gè)月冰雪路面的哈爾濱駕駛員來(lái)說(shuō),四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于適度增加冰雪路面行駛穩(wěn)定性和偶爾的冰雪脫困才更加常用和實(shí)用些,不是越野車(chē),和霸道、帕杰羅等有差速鎖的越野車(chē)結(jié)構(gòu)不同、定位不同、側(cè)重點(diǎn)也不同。
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