沃爾沃(進口)-沃爾沃XC60(進口)
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沃爾沃XC60(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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最新印象：
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購買時間2014年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格49.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：進口中型SUV里面性價比最高的一款車了，外觀夠大氣，內(nèi)飾在這這個價位里面算比較好的了，特別要提一下座椅的真皮，細膩紅潤有光澤。感應進入比較方便。
缺點：后排空間確實偏小，其余暫時沒發(fā)現(xiàn)。。
外觀：整部車大氣又不失活潑，最愛尾燈的線條，確實銷魂。在路上，遠遠就能認出。
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾的簡約風格很喜歡，簡約基本上是經(jīng)典的代名詞。個人更注重用料的質(zhì)地與質(zhì)感。全車的金屬件都經(jīng)過防敏處理，據(jù)說大部分內(nèi)飾材料都是植物纖維做成的，不會產(chǎn)生對人體有害的物質(zhì)。這點我很滿意，說明廠家對過敏體質(zhì)等特殊人群的關(guān)心。但還是希望以后能做得更好。
空間：自己個子特小，椅子調(diào)的挺靠前，空間足夠用了，尾箱特別大。
配置：同價格差不多的q5和glk比，花同樣的錢差不多的配置為什么不買全進口車xc60呢。同進口車x3比，買低配的錢可以買xc60高配了,當然選擇高配。凱迪拉克的性價比不錯，優(yōu)惠幅度也大，但油耗也驚人，持有成本太高。而且它的接近角是硬傷，沒法實現(xiàn)真正的越野，所以不考慮。還是最開始那句話，論綜合素質(zhì)，xc60最高，沒有之一。
動力：我選這個車其中一個主要的原因，就是試駕了T6后，對其動力念念不忘。2000公里用下來，說下動力上的感受。 S檔動力太猛，（還沒真的猛踩過）。D換S后變的不僅僅是高轉(zhuǎn)速，其油門、發(fā)動機和變速箱的響應ms都變了。所以S非常牛。路上95%的車基本都不怕。 D檔非常溫順，非常線性、平順，沒有渦輪增壓車的感受。就像是在開一輛6缸3.0的車。但當油門深踩下去時（由于磨合，我最高也才為了超車到過4000轉(zhuǎn)不到些），那顆躁動不安的心就被激活了。那種持續(xù)地推著你走的感覺，真的很棒。而且這個車的穩(wěn)定性表現(xiàn)不會由于快速提速而讓駕駛者覺得心里沒底，油門在渦輪沒介入前，若要提速總覺得慢半拍，沒有說走就走的感覺。 變速箱：50-45碼（應該是5檔退4檔，或者4檔退3檔），退檔有頓挫感，但不是100%復現(xiàn)。如果是剎車剎下來的話是沒有這種頓挫感的，如果是在檔位上滑行自己降下來的話，會有這樣的情況。慢慢就習慣了，會略微影響一點舒適感。 后來為了解油門響應的問題和換油頓挫的問題，在1500公里時去刷了北極星。 1. 刷了后在同樣的檔位和轉(zhuǎn)速下動力明顯增強（絕對不是心理作用）。 2. 看北極星官方的圖，在2100轉(zhuǎn)前扭力輸出沒有明顯的改變。 3. 發(fā)動機聲音有所改變，變的大了一些。 4. 換檔頓挫感有相當程度地下降，但還是存在，不是仔細體會已經(jīng)感覺不出來了。 5. 正真有了說走就走的感覺，在踩下油門后的0.1s左右，速度就起來了。非常爽
越野：
個人通過試駕和比對以前開過的車，操控不如同級別的X3是肯定的，優(yōu)于Q5和GLK，但是這款車能在操控性和舒適性之間平衡的很好。轉(zhuǎn)向有少許余量，但實際駕駛起來的感受很得心應手，這種感覺無法描述。后來更換255R50 19輪胎，操控性提升還是比較明顯的，轉(zhuǎn)彎車傾更小，指向更精確，長途跑起來絕對比X3好開。強烈建議各位升級255，油耗也不會提升。
油耗：目前一共開了1188公里。有1/3是在高速或高架，其余都在市區(qū)里龜速行駛。（平均車速22公里/小時。）提車時油耗19.8，高速最低油耗12.8，市區(qū)最高油耗13.9。不知道論壇里車友們那些10.8、甚至8.8的油耗是怎么開出來的，而且個個有圖有真相。每當我看到這些數(shù)字，真想找塊豆腐。。。然后把它吃掉！！
舒適：運動真皮座椅確實不錯，據(jù)說按照人體力學設計的，現(xiàn)在連著開車2個小時不會覺得腰部不適。再遠就沒有開過，無法評價。同時電動座椅有記憶功能（3個記憶功能），前排座椅還有加熱功能（冬天可以暖暖屁股）。空調(diào)系統(tǒng)中空調(diào)是分區(qū)的，駕駛員和副駕駛可以分別選擇適合自己的溫度。同時還具備花粉過濾器（今年春天花粉過敏的癥狀明顯減輕），czis主動式座艙清潔系統(tǒng)（此系統(tǒng)一天之內(nèi)可以開啟兩次，每次會將車內(nèi)的渾濁空氣置換到車外）以及iaqs車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)（有人稱能防止pm2.5，據(jù)說北京去年沃爾沃車銷量大增的很大原因是由于這個功能。我沒有實測過，無法評論）。這些都非常人性化。除了正常的收音機播放及dvd播放外，具備usb&ipod接口，可以有更多讀取信息的途徑； 藍牙免提功能使接聽電話變得極為簡單，手機上的其他信息如音樂等的輸出也非常方便（友情提醒一下，如果車內(nèi)有其他人員，通話內(nèi)容及手機多媒體信息是公開的狀態(tài)，請注意使用）； 80公里/小時車速時車內(nèi)沒有什么噪音。全景天窗帶來更多陽光的同時，也帶來更多的舒適和浪漫感受。
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格43.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控及加速度很滿意，離地距離完全滿足及適應郊外或回鄉(xiāng)的各種路面。
缺點：堵車的時候，一二檔間的頓挫有點不滿意，車老是在十四五公里的時候往前竄一下。
外觀：外觀嘛就是蘿卜白菜各有所愛了，反正我對XC60的外觀還是很喜歡的，很動感很協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：家族式的內(nèi)飾，具有沃爾沃獨特的風格。更期待家族變革的東西，轉(zhuǎn)變到xc60上。最新消息2018年會與大家見面。手感材質(zhì)：做工細致，包括車內(nèi)的座椅縫線和整體部件的做工，很細致。儀表中控：傳統(tǒng)的物理按鍵，可以在行車過程中在視野不離開道路的情況下，來完成功能使用。異味異響：車內(nèi)是幾乎沒有味道的，在同級車中，我相信沃爾沃的味道是最小的。
空間：本人身高183cm，在平時用車中只有兩個人，我跟老婆。偶爾搭載同事，不會覺得空間狹窄。在車輛的裝載空間上，那真的不折不扣為旅行車加分。空間一定大于轎車。乘坐空間：本人身高183在駕駛與乘坐中，我給大家從兩點說一下，一是在駕駛過程中，不會覺得頭頂與兩側(cè)的拘謹，個人覺得還是相對寬裕，在駕駛調(diào)制自己合適的位置中，同樣去后排乘坐，不會覺得擠，腿部空間一拳零兩指，下圖所示。二是在完全乘坐時，平時就我跟老婆兩人開，在乘坐副駕駛時，不會顧及后排空間，自己調(diào)制自己舒適的位置即可，但是在后排需要乘坐人的時候，只能說空間夠用，不算寬裕，這個也是進口車型的標志，軸距短，空間小。滿載情況家，全車也就4個人可以。后排3個人的話，后排的三個人會擁擠，并感覺到累，后排按照規(guī)定就是坐兩個人，為了行車安全，不支持后排乘坐3個人。儲物空間：在車輛的四個車門下端擁有儲物空間，正常大小的礦泉水能夠各放兩瓶。在中控下部，有一個儲物空間，可以放置短型雨傘及太陽傘。扶手箱的空間不算太大，生活中的必需品還是可以存放，如充電寶、行駛證駕駛證。在坐在駕駛座上時，左膝前方有個儲物盒，平時我都是放置我的行車證及駕駛證等證件。在手套箱里，存放日常必需的文件及車輛保險單還是綽綽有余，我的賽車手套一直放在這里。后備箱的空間那真的是遠遠超越同級車轎車，在后備箱下面還有儲物暗格，因為沒有備胎，提升了車輛的整體儲物空間。全家出游時：后排空間有限，但是也不擁擠，可以一家四口的正常出行。后排加裝了安全座椅，一家五口出行時，后排空間被安全座椅占據(jù)一個成人位置，后排乘坐父母可以進行短途行駛，不可以長途乘坐，后排乘客會感到空間擁擠，會累。放行李：在正常的后備箱放置行李時，正常尺寸的行李箱橫置放兩個大行李箱是沒有問題的。在把后排座椅放倒的時候，整體的空間完全可以放置正常尺寸的大行李箱6個，綽綽有余。后排放倒，在尾門可關(guān)閉的情況下深度有1.8米，寬度尾門的開口約1米。橫向?qū)Ρ龋号c同級車的對比中，動力性能絕對遠超其他車型。空間也沒得說。但是在乘坐乘客的問題上還是有欠缺，短軸距，后排空間小成為弊端。車內(nèi)真皮座椅無味道，是很多車型不能比的。還有上文中所提到的安全系統(tǒng)，也是絕對的頭榜。在硬件設施上比同級車擁有很大的優(yōu)勢，但是在軟件方面，還是需要一定的提升才能更加超越同級車。
配置：在同級車中，不論是動力，價格，還是裝載能力，都表現(xiàn)出優(yōu)異的成績。安全系統(tǒng)也是眾所周知的。購買了沃爾沃XC60沒有什么后悔的。值得擁有。
動力：很不錯，加速快，換檔快，路面上現(xiàn)在能看到的車90%以上應當都可以跑得過，大腳油時爆發(fā)力很好。發(fā)動機有在外面聽點吵，但車內(nèi)還是很靜音。
越野：
轉(zhuǎn)向沒有虛位，轉(zhuǎn)向準確，轉(zhuǎn)向為電動助力，沒有液壓助力的輕巧，我更喜歡方向重的操控，車輛自帶三級重力調(diào)節(jié)。底盤及懸架：底盤懸架偏硬，增加了車輛車身穩(wěn)定性，在駕駛中明顯能夠感覺到。
油耗：還不錯吧，在同級SUV里面算不錯的了！在70-80公里的時速上，可以輕松跑出經(jīng)濟模式，油耗可以穩(wěn)定在5.5至6升之間，一箱油在一半高速一半省道的情況下，我跑出過近700多公里的好成績！看來電腦的瞬時油耗還是基本靠譜的！哈哈！
舒適：在匹配真皮座椅的同時，不管是駕駛還是乘坐，舒適度還是很貼合人體結(jié)構(gòu)的。行駛舒適性：駕駛座椅和副駕駛座椅都具有包裹性，舒適性還是不不錯的。座椅舒適性：真皮座椅，駕駛座椅與副駕駛座椅都帶有腰部支撐，在長途駕駛中，起到了非常重要的作用。噪音控制：沃爾沃整車車系的革新效果我覺得做的不是那么完美，在駕駛中能夠聽到明顯的發(fā)動機的聲音。空調(diào)：空調(diào)的制冷制熱效果可以，不是那么的沖，可以使用自動空調(diào)來自動控制車內(nèi)溫度。
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購買時間2014年04月
購買地點山西 臨汾
裸車價格45.89萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力沒得說，怎么踩怎么有
缺點：后排確實看上去不夠?qū)挸ǎ聛磉�是比較舒服；
外觀：外觀嘛就是蘿卜白菜各有所愛了，反正我對XC60的外觀還是很喜歡的，很動感很協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：家族式的內(nèi)飾，具有沃爾沃獨特的風格。更期待家族變革的東西，轉(zhuǎn)變到xc60上。最新消息2018年會與大家見面。手感材質(zhì)：做工細致，包括車內(nèi)的座椅縫線和整體部件的做工，很細致。儀表中控：傳統(tǒng)的物理按鍵，可以在行車過程中在視野不離開道路的情況下，來完成功能使用。異味異響：車內(nèi)是幾乎沒有味道的，在同級車中，我相信沃爾沃的味道是最小的。
空間：本人身高183cm，在平時用車中只有兩個人，我跟老婆。偶爾搭載同事，不會覺得空間狹窄。在車輛的裝載空間上，那真的不折不扣為旅行車加分。空間一定大于轎車。乘坐空間：本人身高183在駕駛與乘坐中，我給大家從兩點說一下，一是在駕駛過程中，不會覺得頭頂與兩側(cè)的拘謹，個人覺得還是相對寬裕，在駕駛調(diào)制自己合適的位置中，同樣去后排乘坐，不會覺得擠，腿部空間一拳零兩指，下圖所示。二是在完全乘坐時，平時就我跟老婆兩人開，在乘坐副駕駛時，不會顧及后排空間，自己調(diào)制自己舒適的位置即可，但是在后排需要乘坐人的時候，只能說空間夠用，不算寬裕，這個也是進口車型的標志，軸距短，空間小。滿載情況家，全車也就4個人可以。后排3個人的話，后排的三個人會擁擠，并感覺到累，后排按照規(guī)定就是坐兩個人，為了行車安全，不支持后排乘坐3個人。儲物空間：在車輛的四個車門下端擁有儲物空間，正常大小的礦泉水能夠各放兩瓶。在中控下部，有一個儲物空間，可以放置短型雨傘及太陽傘。扶手箱的空間不算太大，生活中的必需品還是可以存放，如充電寶、行駛證駕駛證。在坐在駕駛座上時，左膝前方有個儲物盒，平時我都是放置我的行車證及駕駛證等證件。在手套箱里，存放日常必需的文件及車輛保險單還是綽綽有余，我的賽車手套一直放在這里。后備箱的空間那真的是遠遠超越同級車轎車，在后備箱下面還有儲物暗格，因為沒有備胎，提升了車輛的整體儲物空間。全家出游時：后排空間有限，但是也不擁擠，可以一家四口的正常出行。后排加裝了安全座椅，一家五口出行時，后排空間被安全座椅占據(jù)一個成人位置，后排乘坐父母可以進行短途行駛，不可以長途乘坐，后排乘客會感到空間擁擠，會累。放行李：在正常的后備箱放置行李時，正常尺寸的行李箱橫置放兩個大行李箱是沒有問題的。在把后排座椅放倒的時候，整體的空間完全可以放置正常尺寸的大行李箱6個，綽綽有余。后排放倒，在尾門可關(guān)閉的情況下深度有1.8米，寬度尾門的開口約1米。橫向?qū)Ρ龋号c同級車的對比中，動力性能絕對遠超其他車型。空間也沒得說。但是在乘坐乘客的問題上還是有欠缺，短軸距，后排空間小成為弊端。車內(nèi)真皮座椅無味道，是很多車型不能比的。還有上文中所提到的安全系統(tǒng)，也是絕對的頭榜。在硬件設施上比同級車擁有很大的優(yōu)勢，但是在軟件方面，還是需要一定的提升才能更加超越同級車。
配置：還行吧，進口車高昂的關(guān)稅讓我們廣大國人很是苦惱，希望稅費能降低點，國內(nèi)自主品牌基本上都是扶不起的阿斗，也許采取更開放的政策還更能刺激自主品牌成長。
動力：1、發(fā)動機：180kw的新發(fā)動機動力強大，雖然才2.0，但驅(qū)動這么大個車還顯得游刃有余，動力源源不斷。主要現(xiàn)在才開了七八百公里，S檔還從沒用過就感覺動力很好了，想必換S檔后動力更爽。2、變速箱：新動力裝備的愛信橫置8速變速箱表現(xiàn)不錯，換擋相當平順，基本感覺不到頓挫，渦輪遲滯感覺不到。
越野：
轉(zhuǎn)向沒有虛位，轉(zhuǎn)向準確，轉(zhuǎn)向為電動助力，沒有液壓助力的輕巧，我更喜歡方向重的操控，車輛自帶三級重力調(diào)節(jié)。底盤及懸架：底盤懸架偏硬，增加了車輛車身穩(wěn)定性，在駕駛中明顯能夠感覺到。
油耗：跟同級車大家去比較吧。反正我是覺得有點高了，尤其是那12.5的綜合油耗跟工信部認證的6.9快差一倍了~坑爹的工信部。
舒適：在匹配真皮座椅的同時，不管是駕駛還是乘坐，舒適度還是很貼合人體結(jié)構(gòu)的。行駛舒適性：駕駛座椅和副駕駛座椅都具有包裹性，舒適性還是不不錯的。座椅舒適性：真皮座椅，駕駛座椅與副駕駛座椅都帶有腰部支撐，在長途駕駛中，起到了非常重要的作用。噪音控制：沃爾沃整車車系的革新效果我覺得做的不是那么完美，在駕駛中能夠聽到明顯的發(fā)動機的聲音。空調(diào)：空調(diào)的制冷制熱效果可以，不是那么的沖，可以使用自動空調(diào)來自動控制車內(nèi)溫度。
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購買時間2013年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格50.50萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身很結(jié)實，安全性能很高，配備多項安全電子保障措施，開著這個車外出和載著家人外出感覺很有安全保障。由于本人有鼻炎，因車子用料很環(huán)保加上高效的空氣過濾系統(tǒng)給整個汽車空間營造了一個良好的呼吸空間，真的不錯。
缺點：我到現(xiàn)在還沒想明白，為什么vv的設計師要把車門扶手設計成鏤空的，本來可以放個手機錢包什么的。。。還有，中控的數(shù)字鍵我到現(xiàn)在一次也沒用過，還占了大部分中控空間。
外觀：整部車大氣又不失活潑，最愛尾燈的線條，確實銷魂。在路上，遠遠就能認出。
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾的簡約風格很喜歡，簡約基本上是經(jīng)典的代名詞。個人更注重用料的質(zhì)地與質(zhì)感。全車的金屬件都經(jīng)過防敏處理，據(jù)說大部分內(nèi)飾材料都是植物纖維做成的，不會產(chǎn)生對人體有害的物質(zhì)。這點我很滿意，說明廠家對過敏體質(zhì)等特殊人群的關(guān)心。但還是希望以后能做得更好。
空間：后座很一般，但比同級算好。
配置：高
動力：我選這個車其中一個主要的原因，就是試駕了T6后，對其動力念念不忘。2000公里用下來，說下動力上的感受。 S檔動力太猛，（還沒真的猛踩過）。D換S后變的不僅僅是高轉(zhuǎn)速，其油門、發(fā)動機和變速箱的響應ms都變了。所以S非常牛。路上95%的車基本都不怕。 D檔非常溫順，非常線性、平順，沒有渦輪增壓車的感受。就像是在開一輛6缸3.0的車。但當油門深踩下去時（由于磨合，我最高也才為了超車到過4000轉(zhuǎn)不到些），那顆躁動不安的心就被激活了。那種持續(xù)地推著你走的感覺，真的很棒。而且這個車的穩(wěn)定性表現(xiàn)不會由于快速提速而讓駕駛者覺得心里沒底，油門在渦輪沒介入前，若要提速總覺得慢半拍，沒有說走就走的感覺。 變速箱：50-45碼（應該是5檔退4檔，或者4檔退3檔），退檔有頓挫感，但不是100%復現(xiàn)。如果是剎車剎下來的話是沒有這種頓挫感的，如果是在檔位上滑行自己降下來的話，會有這樣的情況。慢慢就習慣了，會略微影響一點舒適感。 后來為了解油門響應的問題和換油頓挫的問題，在1500公里時去刷了北極星。 1. 刷了后在同樣的檔位和轉(zhuǎn)速下動力明顯增強（絕對不是心理作用）。 2. 看北極星官方的圖，在2100轉(zhuǎn)前扭力輸出沒有明顯的改變。 3. 發(fā)動機聲音有所改變，變的大了一些。 4. 換檔頓挫感有相當程度地下降，但還是存在，不是仔細體會已經(jīng)感覺不出來了。 5. 正真有了說走就走的感覺，在踩下油門后的0.1s左右，速度就起來了。非常爽
越野：
總體操控性舒適，如果不是挑剔之人，完全沒有問題。指向明確，干凈利索，但是不如一些BBA之類的專注操控性能豪車，畢竟買點、賣點都不一樣。
油耗：高速上8個油左右吧（今天從北五環(huán)到南3環(huán)，31公里路，平均油耗7.7個，路況不錯），如果上下班高峰比較堵的時間段油耗測試在14個油左右。平均下來城市綜合路況（1箱油是12個油左右），ps: 還在磨合期。
舒適：運動真皮座椅確實不錯，據(jù)說按照人體力學設計的，現(xiàn)在連著開車2個小時不會覺得腰部不適。再遠就沒有開過，無法評價。同時電動座椅有記憶功能（3個記憶功能），前排座椅還有加熱功能（冬天可以暖暖屁股）。空調(diào)系統(tǒng)中空調(diào)是分區(qū)的，駕駛員和副駕駛可以分別選擇適合自己的溫度。同時還具備花粉過濾器（今年春天花粉過敏的癥狀明顯減輕），czis主動式座艙清潔系統(tǒng)（此系統(tǒng)一天之內(nèi)可以開啟兩次，每次會將車內(nèi)的渾濁空氣置換到車外）以及iaqs車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)（有人稱能防止pm2.5，據(jù)說北京去年沃爾沃車銷量大增的很大原因是由于這個功能。我沒有實測過，無法評論）。這些都非常人性化。除了正常的收音機播放及dvd播放外，具備usb&ipod接口，可以有更多讀取信息的途徑； 藍牙免提功能使接聽電話變得極為簡單，手機上的其他信息如音樂等的輸出也非常方便（友情提醒一下，如果車內(nèi)有其他人員，通話內(nèi)容及手機多媒體信息是公開的狀態(tài)，請注意使用）； 80公里/小時車速時車內(nèi)沒有什么噪音。全景天窗帶來更多陽光的同時，也帶來更多的舒適和浪漫感受。
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購買時間2014年12月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格46.00萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，安全，動力，人機對話，最看重的要素都全了。
缺點：最大的問題就是燒機油，大約4000公里左右的時候，報警顯示故障，當時沒在意，也沒照片，去4S店，給添加機油至5.9升，并升級，（說是：出廠時機油量添加過少，補充到正常油位，現(xiàn)在想來，可能不是這回事）。7200公里的時候，在論壇上看到有燒機油的，就試著測了一下，竟然是下圖情況，到底了，竟然沒報警！！如果不知道，莫非要把發(fā)動機燒壞了才報警？？4S店建議撥打400電話讓板車拖回去，這點不錯，速度很快，服務很好，后來還打電話給4S店人員詢問車到了沒有，檢查到什么情況。檢測機油剩余4.2升，三四千公里竟然消耗1.7升！！！不可謂不嚴重了。
外觀：外觀相當大氣，時尚，給人穩(wěn)重的感覺。整體的腰線比較協(xié)調(diào)，動感，比較耐看，尾部設計感覺奇丑無比，說不上來的感覺。總體來說沃爾沃本來就不是很張揚的車，前臉沃爾沃的標志超級喜歡，尾燈晚上打開以后，亮度和觀賞度還是不錯的。比起白天看起來耐看多了。自己覺得還是很滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工沒的說，真皮、拉絲大范圍的使用讓檔次還是一下提起來了，但是。。這內(nèi)飾的布局和審美。。能不能也提起來，中控臺下方一個拱形的部分是空的，完全沒利用起來，放東西也不是，不放空一塊地方又可惜。
空間：空間后備箱也很大，旅行時承載能力比較強。后排座滿坐三個成人沒有任何問題，如果拉貨或者休息，后備箱放倒，里邊豁然開朗，空間足夠充裕。前排座，沒得說想要怎么舒適都可以調(diào)出來，沒任何的挑剔。我身高185，坐在里面頭頂有1拳以上的空間，非常的不錯。
配置：性價比在所看的同級別車系里還是比較好的，當初買的時候稅率太高，關(guān)稅特別的高，要是在現(xiàn)在會省掉不少
動力：充沛流暢。上路后，你會很快發(fā)現(xiàn)這是一輛非常聰明的車，能瞬間捕捉到你的駕駛意圖。選擇T5，除了安全等傳統(tǒng)優(yōu)勢外，主要就因為喜歡今年剛升級的Drive-E發(fā)動機（T6上Drive-E估計還得等兩年），加上8速手自一體變速箱：沃沃花了110億美金研發(fā)的東西 - 2014年沃德全球十佳發(fā)動機，不體驗下不是可惜嗎？這款發(fā)動機突破了缸數(shù)和排量對動力輸出的限制。 你如果問T6為何沒上Drive-E(中文譯成：E驅(qū)智能科技動力總成)，我也想問問別人呢。 四驅(qū)或兩驅(qū)，個人喜好+需求吧，對我來說四驅(qū)100% Over-Equipped. 第一，現(xiàn)在拖家?guī)Э冢乇芗ち荫{駛； 第二，說實話自駕游也只會考慮“舒服“的路線，非得要跑坑坑洼洼的非鋪裝路面，選硬派越野車吧。
越野：
方向盤偏硬，指向性非常好，轉(zhuǎn)數(shù)少，正反各兩圈，方向盤轉(zhuǎn)彎特別舒服。懸掛調(diào)校硬，乘坐不舒服，但是對于轉(zhuǎn)向來說棒極了，急轉(zhuǎn)彎車側(cè)傾特別小，作為一個SUV，這轉(zhuǎn)向性能簡直了。但是沃爾沃不允許關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定，所以很多時候急轉(zhuǎn)彎會自動鎖死方向盤，請小心駕駛。。。油門剎車都偏硬，掌握好了開起來很舒服，但是對于剛接觸這款車的人來說不是很適應，特別是日系車轉(zhuǎn)開沃爾沃的。整體來說操控方面適合有駕駛欲望的男士，女士開起來還是有些費力，當然是剛開始階段，熟悉了車況之后無論男女都還是不錯。 倍耐力的輪胎簡直絕了，胎噪和路噪控制的很好，抓地力也非常好，雨天從沒有打滑的情況，當然我是在南方，不知道在北方冬天雪地開的情況。
油耗：目前，車已經(jīng)開了2000KM了，沒有什么問題，油耗還能接受，平均油耗11.9，平常就是上下班，城市道路，擁堵不堪。油耗非常給力了
舒適：真皮座椅舒適性肯定沒的說，包裹感很好，長時間駕駛也不會很累，但是懸掛硬的話對于除駕駛員外的乘坐者來說并不是很舒適，特別是過減速帶的時候都是戈登戈登的，同級別的奔馳GLK300過坎的時候就像壓了個石子，希望作為城市SUV的話還是把懸掛調(diào)校的軟一些更為舒適。 隔音應該也算在舒適性里吧，整車隔音非常棒，幾乎聽不到什么雜音。車自帶的丹拿音響，經(jīng)過一個月煲開了之后，我去 ，那音效！！放著老鷹樂隊不插電版的加州旅館，簡直天堂極享受。（當然音效器要自己挑，喜歡聽流行的突出中音，把高低音都拉下去一點，很簡單）
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購買時間2014年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格48.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，環(huán)保沒有異味，開門北京關(guān)門北歐。。哈哈真的超贊
缺點：有些小異響很煩人，當然，據(jù)說保養(yǎng)費用高也很忐忑
外觀：滿意
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾的簡約風格很喜歡，簡約基本上是經(jīng)典的代名詞。個人更注重用料的質(zhì)地與質(zhì)感。全車的金屬件都經(jīng)過防敏處理，據(jù)說大部分內(nèi)飾材料都是植物纖維做成的，不會產(chǎn)生對人體有害的物質(zhì)。這點我很滿意，說明廠家對過敏體質(zhì)等特殊人群的關(guān)心。但還是希望以后能做得更好。
空間：本人身高180，調(diào)整好座椅后，后排空間屬于中規(guī)中矩。后備箱比較爽，后排全部放倒就是個床，出門旅游很如意。
配置：高
動力：我選這個車其中一個主要的原因，就是試駕了T6后，對其動力念念不忘。2000公里用下來，說下動力上的感受。 S檔動力太猛，（還沒真的猛踩過）。D換S后變的不僅僅是高轉(zhuǎn)速，其油門、發(fā)動機和變速箱的響應ms都變了。所以S非常牛。路上95%的車基本都不怕。 D檔非常溫順，非常線性、平順，沒有渦輪增壓車的感受。就像是在開一輛6缸3.0的車。但當油門深踩下去時（由于磨合，我最高也才為了超車到過4000轉(zhuǎn)不到些），那顆躁動不安的心就被激活了。那種持續(xù)地推著你走的感覺，真的很棒。而且這個車的穩(wěn)定性表現(xiàn)不會由于快速提速而讓駕駛者覺得心里沒底，油門在渦輪沒介入前，若要提速總覺得慢半拍，沒有說走就走的感覺。 變速箱：50-45碼（應該是5檔退4檔，或者4檔退3檔），退檔有頓挫感，但不是100%復現(xiàn)。如果是剎車剎下來的話是沒有這種頓挫感的，如果是在檔位上滑行自己降下來的話，會有這樣的情況。慢慢就習慣了，會略微影響一點舒適感。 后來為了解油門響應的問題和換油頓挫的問題，在1500公里時去刷了北極星。 1. 刷了后在同樣的檔位和轉(zhuǎn)速下動力明顯增強（絕對不是心理作用）。 2. 看北極星官方的圖，在2100轉(zhuǎn)前扭力輸出沒有明顯的改變。 3. 發(fā)動機聲音有所改變，變的大了一些。 4. 換檔頓挫感有相當程度地下降，但還是存在，不是仔細體會已經(jīng)感覺不出來了。 5. 正真有了說走就走的感覺，在踩下油門后的0.1s左右，速度就起來了。非常爽
越野：
方向盤三個有三個回饋力度擋，低檔方向很輕，幾乎不用用力，中檔回饋力度適中，高檔需要稍微用一點點力了，不過三個檔的方向盤都沒有余量，指向精準，均勻。太激烈的駕駛還沒試過。
油耗：目前一共開了1188公里。有1/3是在高速或高架，其余都在市區(qū)里龜速行駛。（平均車速22公里/小時。）提車時油耗19.8，高速最低油耗12.8，市區(qū)最高油耗13.9。不知道論壇里車友們那些10.8、甚至8.8的油耗是怎么開出來的，而且個個有圖有真相。每當我看到這些數(shù)字，真想找塊豆腐。。。然后把它吃掉！！
舒適：運動真皮座椅確實不錯，據(jù)說按照人體力學設計的，現(xiàn)在連著開車2個小時不會覺得腰部不適。再遠就沒有開過，無法評價。同時電動座椅有記憶功能（3個記憶功能），前排座椅還有加熱功能（冬天可以暖暖屁股）。空調(diào)系統(tǒng)中空調(diào)是分區(qū)的，駕駛員和副駕駛可以分別選擇適合自己的溫度。同時還具備花粉過濾器（今年春天花粉過敏的癥狀明顯減輕），czis主動式座艙清潔系統(tǒng)（此系統(tǒng)一天之內(nèi)可以開啟兩次，每次會將車內(nèi)的渾濁空氣置換到車外）以及iaqs車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)（有人稱能防止pm2.5，據(jù)說北京去年沃爾沃車銷量大增的很大原因是由于這個功能。我沒有實測過，無法評論）。這些都非常人性化。除了正常的收音機播放及dvd播放外，具備usb&ipod接口，可以有更多讀取信息的途徑； 藍牙免提功能使接聽電話變得極為簡單，手機上的其他信息如音樂等的輸出也非常方便（友情提醒一下，如果車內(nèi)有其他人員，通話內(nèi)容及手機多媒體信息是公開的狀態(tài)，請注意使用）； 80公里/小時車速時車內(nèi)沒有什么噪音。全景天窗帶來更多陽光的同時，也帶來更多的舒適和浪漫感受。
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購買時間2013年08月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格55.99萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：6缸平順 聲音很低沉 爆發(fā)力很好。
缺點：我到現(xiàn)在還沒想明白，為什么vv的設計師要把車門扶手設計成鏤空的，本來可以放個手機錢包什么的。。。還有，中控的數(shù)字鍵我到現(xiàn)在一次也沒用過，還占了大部分中控空間。
外觀：整部車大氣又不失活潑，最愛尾燈的線條，確實銷魂。在路上，遠遠就能認出。
內(nèi)飾：簡單易用
空間：前排空間滿意；后排腿部空間太窄（如果再加20公分就理想了）；后行李箱滿意（常常和同事組隊出差，原來的勝達菲放兩人的行李就比較緊張，現(xiàn)在除放兩人行李外，還可放些當?shù)赝撂禺a(chǎn)。呵呵）
配置：高
動力：我選這個車其中一個主要的原因，就是試駕了T6后，對其動力念念不忘。2000公里用下來，說下動力上的感受。 S檔動力太猛，（還沒真的猛踩過）。D換S后變的不僅僅是高轉(zhuǎn)速，其油門、發(fā)動機和變速箱的響應ms都變了。所以S非常牛。路上95%的車基本都不怕。 D檔非常溫順，非常線性、平順，沒有渦輪增壓車的感受。就像是在開一輛6缸3.0的車。但當油門深踩下去時（由于磨合，我最高也才為了超車到過4000轉(zhuǎn)不到些），那顆躁動不安的心就被激活了。那種持續(xù)地推著你走的感覺，真的很棒。而且這個車的穩(wěn)定性表現(xiàn)不會由于快速提速而讓駕駛者覺得心里沒底，油門在渦輪沒介入前，若要提速總覺得慢半拍，沒有說走就走的感覺。 變速箱：50-45碼（應該是5檔退4檔，或者4檔退3檔），退檔有頓挫感，但不是100%復現(xiàn)。如果是剎車剎下來的話是沒有這種頓挫感的，如果是在檔位上滑行自己降下來的話，會有這樣的情況。慢慢就習慣了，會略微影響一點舒適感。 后來為了解油門響應的問題和換油頓挫的問題，在1500公里時去刷了北極星。 1. 刷了后在同樣的檔位和轉(zhuǎn)速下動力明顯增強（絕對不是心理作用）。 2. 看北極星官方的圖，在2100轉(zhuǎn)前扭力輸出沒有明顯的改變。 3. 發(fā)動機聲音有所改變，變的大了一些。 4. 換檔頓挫感有相當程度地下降，但還是存在，不是仔細體會已經(jīng)感覺不出來了。 5. 正真有了說走就走的感覺，在踩下油門后的0.1s左右，速度就起來了。非常爽
越野：
總體操控性舒適，如果不是挑剔之人，完全沒有問題。指向明確，干凈利索，但是不如一些BBA之類的專注操控性能豪車，畢竟買點、賣點都不一樣。
油耗：目前一共開了1188公里。有1/3是在高速或高架，其余都在市區(qū)里龜速行駛。（平均車速22公里/小時。）提車時油耗19.8，高速最低油耗12.8，市區(qū)最高油耗13.9。不知道論壇里車友們那些10.8、甚至8.8的油耗是怎么開出來的，而且個個有圖有真相。每當我看到這些數(shù)字，真想找塊豆腐。。。然后把它吃掉！！
舒適：運動真皮座椅確實不錯，據(jù)說按照人體力學設計的，現(xiàn)在連著開車2個小時不會覺得腰部不適。再遠就沒有開過，無法評價。同時電動座椅有記憶功能（3個記憶功能），前排座椅還有加熱功能（冬天可以暖暖屁股）。空調(diào)系統(tǒng)中空調(diào)是分區(qū)的，駕駛員和副駕駛可以分別選擇適合自己的溫度。同時還具備花粉過濾器（今年春天花粉過敏的癥狀明顯減輕），czis主動式座艙清潔系統(tǒng)（此系統(tǒng)一天之內(nèi)可以開啟兩次，每次會將車內(nèi)的渾濁空氣置換到車外）以及iaqs車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)（有人稱能防止pm2.5，據(jù)說北京去年沃爾沃車銷量大增的很大原因是由于這個功能。我沒有實測過，無法評論）。這些都非常人性化。除了正常的收音機播放及dvd播放外，具備usb&ipod接口，可以有更多讀取信息的途徑； 藍牙免提功能使接聽電話變得極為簡單，手機上的其他信息如音樂等的輸出也非常方便（友情提醒一下，如果車內(nèi)有其他人員，通話內(nèi)容及手機多媒體信息是公開的狀態(tài)，請注意使用）； 80公里/小時車速時車內(nèi)沒有什么噪音。全景天窗帶來更多陽光的同時，也帶來更多的舒適和浪漫感受。
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格45.89萬元
平均油耗14.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀簡約大方（仁者見仁智者見智），內(nèi)飾做工精細，低調(diào)素雅，車內(nèi)氣味極小，除皮子的味道，其他基本沒有味道，用料環(huán)保，可謂內(nèi)外兼修。
缺點：目前沒有發(fā)現(xiàn)，但是遇到過ABS和DSTC報警
外觀：個人喜好問題。我和我的親朋好友感覺，窩窩的設計低調(diào)雅致，不招搖，不眨眼，符合歐洲設計風格。不是那種張揚個性的車系和品牌。個別地方有設計小氣之處，不過可以或略不計。用形容人的話是：悶騷型。
內(nèi)飾：簡單易用
空間：1、整體空間較為合適。座椅的包裹性良好，給人感覺踏實穩(wěn)重，從視覺上不會感覺空間小，比較滿意。2、后備箱空間較大。由于窩窩的后備箱蓋的弧度設計，增加了后備箱的儲物空間，可以平放4箱白酒（我不愛喝酒，只是拿著白酒的箱子給大家舉例子）。適合超市購物或是自駕旅行或是郊游，能存放很多物品。3、乘坐空間還可以。前排乘坐較為舒適，后排乘坐空間略顯局促，但是不會給人擠的感覺，左右寬度上的舒適性也非常可觀。4、部分儲物空間足夠用。有一點強調(diào)的是，有很多人不喜歡中控后面的儲物格，但我非常喜歡，那個地方私密性很強，放在里面一些貴重東西，在車窗外是很難看到的。我非常欣賞的一個設計亮點（贊一個）。副駕駛前的儲物格分兩塊，里面可以很深邃的放置抽紙眼、CD包、鏡盒等大件物品，拉門上的儲物格可以放置一些零碎的雜品，如入庫藍牙、煙灰缸盒等等。疑問是為什么這個儲物格內(nèi)溫度稍高呢？不明白為啥。車門儲物格完全無壓力。后排中央扶手設計也很合理，關(guān)上后可以當作小桌子進行書寫，打開后能放吃的喝的。GOOD！
配置：高
動力：3.0T同級最強動力，這個不用多說，開過就會上癮，尤其是中途加速能力相當?shù)慕o力
越野：
這個車的操控不想評價太多，畢竟對suv談操控真的是有點苛刻了。我說一個在700公里時在高速上的“事故”吧，當時我在調(diào)整上最內(nèi)道（最左道），路過一個出口時，前車突然剎車（應該是錯過出口了），我當時車速在120左右，踩剎到約70時，離前車不到1米的距離，眼看就要撞上，我看右道沒車直接向右打了方向做了次麋鹿。車在極限情況下非常穩(wěn)定地完成了這次操作。避免了事故。 說一下懸掛表現(xiàn)：懸掛的行程不算短，但是這個車的整體懸掛感覺不是線性的（不像bmw那樣起初就硬梆梆，也不像有些車過個急彎就像要翻車一樣）。Xc60的懸掛前段是非常柔和的，能夠非常好的過濾路面上的小坑和石子啥的，不需要駕駛者時刻緊握方向盤，所以他的方向盤不想bmw那樣賊。但當車需要過個彎時，懸掛后段只能提供非常好的支撐力，可以讓高速切線和過彎非常有信心。
油耗：目前一半高速，一半城區(qū)，10.8，超過預期！當在城區(qū)開車時看到瞬間油耗就要淚奔了，呵呵！
舒適：運動真皮座椅確實不錯，據(jù)說按照人體力學設計的，現(xiàn)在連著開車2個小時不會覺得腰部不適。再遠就沒有開過，無法評價。同時電動座椅有記憶功能（3個記憶功能），前排座椅還有加熱功能（冬天可以暖暖屁股）。空調(diào)系統(tǒng)中空調(diào)是分區(qū)的，駕駛員和副駕駛可以分別選擇適合自己的溫度。同時還具備花粉過濾器（今年春天花粉過敏的癥狀明顯減輕），czis主動式座艙清潔系統(tǒng)（此系統(tǒng)一天之內(nèi)可以開啟兩次，每次會將車內(nèi)的渾濁空氣置換到車外）以及iaqs車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)（有人稱能防止pm2.5，據(jù)說北京去年沃爾沃車銷量大增的很大原因是由于這個功能。我沒有實測過，無法評論）。這些都非常人性化。除了正常的收音機播放及dvd播放外，具備usb&ipod接口，可以有更多讀取信息的途徑； 藍牙免提功能使接聽電話變得極為簡單，手機上的其他信息如音樂等的輸出也非常方便（友情提醒一下，如果車內(nèi)有其他人員，通話內(nèi)容及手機多媒體信息是公開的狀態(tài)，請注意使用）； 80公里/小時車速時車內(nèi)沒有什么噪音。全景天窗帶來更多陽光的同時，也帶來更多的舒適和浪漫感受。
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購買時間2014年03月
購買地點四川 成都
裸車價格49.90萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：我到現(xiàn)在還沒想明白，為什么vv的設計師要把車門扶手設計成鏤空的，本來可以放個手機錢包什么的。。。還有，中控的數(shù)字鍵我到現(xiàn)在一次也沒用過，還占了大部分中控空間。
外觀：整部車大氣又不失活潑，最愛尾燈的線條，確實銷魂。在路上，遠遠就能認出。
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾的簡約風格很喜歡，簡約基本上是經(jīng)典的代名詞。個人更注重用料的質(zhì)地與質(zhì)感。全車的金屬件都經(jīng)過防敏處理，據(jù)說大部分內(nèi)飾材料都是植物纖維做成的，不會產(chǎn)生對人體有害的物質(zhì)。這點我很滿意，說明廠家對過敏體質(zhì)等特殊人群的關(guān)心。但還是希望以后能做得更好。
空間：前排空間滿意；后排腿部空間太窄（如果再加20公分就理想了）；后行李箱滿意（常常和同事組隊出差，原來的勝達菲放兩人的行李就比較緊張，現(xiàn)在除放兩人行李外，還可放些當?shù)赝撂禺a(chǎn)。呵呵）
配置：同價格差不多的q5和glk比，花同樣的錢差不多的配置為什么不買全進口車xc60呢。同進口車x3比，買低配的錢可以買xc60高配了,當然選擇高配。凱迪拉克的性價比不錯，優(yōu)惠幅度也大，但油耗也驚人，持有成本太高。而且它的接近角是硬傷，沒法實現(xiàn)真正的越野，所以不考慮。還是最開始那句話，論綜合素質(zhì)，xc60最高，沒有之一。
動力：我選這個車其中一個主要的原因，就是試駕了T6后，對其動力念念不忘。2000公里用下來，說下動力上的感受。 S檔動力太猛，（還沒真的猛踩過）。D換S后變的不僅僅是高轉(zhuǎn)速，其油門、發(fā)動機和變速箱的響應ms都變了。所以S非常牛。路上95%的車基本都不怕。 D檔非常溫順，非常線性、平順，沒有渦輪增壓車的感受。就像是在開一輛6缸3.0的車。但當油門深踩下去時（由于磨合，我最高也才為了超車到過4000轉(zhuǎn)不到些），那顆躁動不安的心就被激活了。那種持續(xù)地推著你走的感覺，真的很棒。而且這個車的穩(wěn)定性表現(xiàn)不會由于快速提速而讓駕駛者覺得心里沒底，油門在渦輪沒介入前，若要提速總覺得慢半拍，沒有說走就走的感覺。 變速箱：50-45碼（應該是5檔退4檔，或者4檔退3檔），退檔有頓挫感，但不是100%復現(xiàn)。如果是剎車剎下來的話是沒有這種頓挫感的，如果是在檔位上滑行自己降下來的話，會有這樣的情況。慢慢就習慣了，會略微影響一點舒適感。 后來為了解油門響應的問題和換油頓挫的問題，在1500公里時去刷了北極星。 1. 刷了后在同樣的檔位和轉(zhuǎn)速下動力明顯增強（絕對不是心理作用）。 2. 看北極星官方的圖，在2100轉(zhuǎn)前扭力輸出沒有明顯的改變。 3. 發(fā)動機聲音有所改變，變的大了一些。 4. 換檔頓挫感有相當程度地下降，但還是存在，不是仔細體會已經(jīng)感覺不出來了。 5. 正真有了說走就走的感覺，在踩下油門后的0.1s左右，速度就起來了。非常爽
越野：
沒有操控過寶馬和奔馳、奧迪，把方向盤力度調(diào)節(jié)到最輕，高速上依舊很穩(wěn)，過彎還是非常有信心，指向性不錯。在市區(qū)駕駛很愜意，一只手方向隨你走。
油耗：目前一共開了1188公里。有1/3是在高速或高架，其余都在市區(qū)里龜速行駛。（平均車速22公里/小時。）提車時油耗19.8，高速最低油耗12.8，市區(qū)最高油耗13.9。不知道論壇里車友們那些10.8、甚至8.8的油耗是怎么開出來的，而且個個有圖有真相。每當我看到這些數(shù)字，真想找塊豆腐。。。然后把它吃掉！！
舒適：首先坐進去非常舒服，包裹性沒的說，有車友反映胳膊肘沒有地方放，這里你完全不用擔心，稍微下來一點就能放到運動座椅左右突出的地方。后排自己沒有坐過，老婆說坐起來還以，頭部比較舒服，長途也不累。車輛整體很穩(wěn)，避震沒有大家說的那么硬，我感覺剛剛好，否則SUV坐起來太軟了，
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購買時間2013年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格50.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，動力，還是動力
缺點：其實沒有什么不滿意的，如果非要說一點，那就是號稱如此高安全性能的車，連胎壓檢測都不能標配。
外觀：這類青菜蘿卜各有所愛的東西，我不想評價太多。問我喜不喜歡，我非常喜歡。
內(nèi)飾：簡單易用
空間：空間同級別SUV中屬中上，前排駕駛員超過1.8米，后排就很緊張了，儲物空間尚可，后排座椅可以完全放平，自駕游當床很合適。
配置：同價格差不多的q5和glk比，花同樣的錢差不多的配置為什么不買全進口車xc60呢。同進口車x3比，買低配的錢可以買xc60高配了,當然選擇高配。凱迪拉克的性價比不錯，優(yōu)惠幅度也大，但油耗也驚人，持有成本太高。而且它的接近角是硬傷，沒法實現(xiàn)真正的越野，所以不考慮。還是最開始那句話，論綜合素質(zhì)，xc60最高，沒有之一。
動力：對于擁有原廠305匹馬力的大心臟來說，還有什么可以要求的呢？我相信買vv的人應該很少有街道飆車族吧？這也是為什么工程師們讓車在即使急加速車內(nèi)也很安靜的原因吧。低調(diào)、有內(nèi)涵、更有實力是vv的品格。
越野：
雖然整車重量是1885kg，但當變更車道，轉(zhuǎn)彎時都感覺很順暢，開起來十分輕盈，同時又會感受到車身的穩(wěn)重。聽起來很矛盾吧，既輕盈又穩(wěn)重，同時給你的兩種感覺，就是沃爾沃xc60!因為它配備了dstc動態(tài)穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)，ctc彎道穩(wěn)定控制系統(tǒng)，edc發(fā)動機牽引力控制系統(tǒng)，asc預先穩(wěn)定控制系統(tǒng)，rsc防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)，rops翻滾保護系統(tǒng)。以上系統(tǒng)為xc60全系標配！有沒有看得暈了過去？有沒有被我的學識所折服？好吧，我承認，前面的若干系統(tǒng)都是我照著《標準配置表》一字一字敲上去的。哈哈。最最需要說明的是，沃爾沃車的精華所在：city safety 增強版的城市安全系統(tǒng)。解釋一下：當車速50公里以內(nèi)時，前方有車或障礙物而駕駛員沒有做任何剎車及轉(zhuǎn)向動作時，車子會自動剎車停下。此安全系統(tǒng)全系標配！突然有種化身汽車推銷員的感覺！本來還想說說方向盤上的換檔撥片，算了，還是給準車主們一些想象空間，我接著談油耗吧。
油耗：油耗相當好，相對這個動力水平，應該算比我開過大多數(shù)都省油，主要原因還是發(fā)動機水平很高，什么缸壁金剛石鍍膜，如果扭矩降到寶馬n55一樣，峰值扭矩最多比寶馬轉(zhuǎn)速晚100多轉(zhuǎn)，看發(fā)動機功率圖；至于直噴，完全沒有必要，現(xiàn)在德系都回歸混合噴射了，直噴強在高轉(zhuǎn)速，電噴低轉(zhuǎn)速比較好，看看大眾 豐田的混合噴射都是低轉(zhuǎn)速電噴，高轉(zhuǎn)速直噴，對于這么大馬力的渦輪機子，高轉(zhuǎn)速用得太少，直噴沒多少意義(ps:直噴pm2.5排放是電噴的10倍)。
舒適：運動真皮座椅確實不錯，據(jù)說按照人體力學設計的，現(xiàn)在連著開車2個小時不會覺得腰部不適。再遠就沒有開過，無法評價。同時電動座椅有記憶功能（3個記憶功能），前排座椅還有加熱功能（冬天可以暖暖屁股）。空調(diào)系統(tǒng)中空調(diào)是分區(qū)的，駕駛員和副駕駛可以分別選擇適合自己的溫度。同時還具備花粉過濾器（今年春天花粉過敏的癥狀明顯減輕），czis主動式座艙清潔系統(tǒng)（此系統(tǒng)一天之內(nèi)可以開啟兩次，每次會將車內(nèi)的渾濁空氣置換到車外）以及iaqs車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)（有人稱能防止pm2.5，據(jù)說北京去年沃爾沃車銷量大增的很大原因是由于這個功能。我沒有實測過，無法評論）。這些都非常人性化。除了正常的收音機播放及dvd播放外，具備usb&ipod接口，可以有更多讀取信息的途徑； 藍牙免提功能使接聽電話變得極為簡單，手機上的其他信息如音樂等的輸出也非常方便（友情提醒一下，如果車內(nèi)有其他人員，通話內(nèi)容及手機多媒體信息是公開的狀態(tài)，請注意使用）； 80公里/小時車速時車內(nèi)沒有什么噪音。全景天窗帶來更多陽光的同時，也帶來更多的舒適和浪漫感受。
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