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思鉑睿
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2016年09月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格15.38萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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購買時間2015年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀符合我的審美，內飾個人非常滿意
缺點：后排的門比較小，人員進出不方便。
外觀：整體大氣，車頭很“本田”，大燈細長，盾形中網很“年輕”；車身比例協(xié)調，線條簡潔，相比現(xiàn)在很多復雜的設計，稍顯過時，輪拱造型有些過寬；尾部造型極具運動感，尖銳的尾燈，雙邊單出的排氣管，透露出比較強的“戰(zhàn)斗氣息”。
內飾：內飾精致，做工優(yōu)秀，很難找出瑕疵；謳歌的內飾風格，兼具時尚與實用，人機工程合理，體現(xiàn)出日系車一直以來對人的關懷。配置豐富，但操作卻極易上手，即使是第一次駕駛也能很快適應。
空間：駕駛和副駕駛，空間很好很充分，視野也很廣闊，頭部空間也挺滿意，電動座椅的可調節(jié)性非常強，不管高矮肥瘦都能找到自己舒服的位置。后排嘛，只能說不寬敞，但是放腳的空間還是有的，只要你沒有翹起二郎腿，不是一年四季滿載的同學可以不用糾結這個問題了。
配置：初始廠家定價較高，經過市場的檢驗，各車型已經有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數(shù)天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質，不過就效果而言，確實在車里每個位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內外防炫目太實用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：動力強勁，2.4L的排量，181馬力，超車自如。2013款動力有所提升，不過汽油標號提升到了97#。
操控：
這個真的給力，提車了的同學可以嘗嘗時速六十過彎的感覺，很爽。上高速了也是妥妥的，很穩(wěn)�。�！在市區(qū)里面左穿右插什么的也完全不是問題！
油耗：油耗一般，車身較重，10~11L/100km，屬于良好級別。
舒適：前排座椅寬大，有腰部支撐調節(jié)，包裹性不錯，相當柔軟，后排舒適性比前排更佳；底盤韌性高，相對于舒適性見長的雅閣，感覺要“硬”一些。
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購買時間2016年11月
購買地點云南 怒江
裸車價格15.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：思鉑睿的少大燈
缺點：本來一直想買臺A級車，最后越級選擇了B級，最低配在一般配置上來說還真的比較高，但減配的東西確實比較高，18萬多的車落地竟然還是用鐵輪轂，真的不想說話，后來我就換了。
外觀：小眾車，外觀騷氣，霸氣外漏，回頭率還是有的，LED燈挺酷，外觀與眾不同也是我選擇思鉑睿的理由之一。
內飾：內飾個人認為是20萬以內車型里最漂亮的
空間：乘坐舒適，但是駕駛位沒有腰部支撐，開長途腰酸，需要自備腰靠。后排位置空間非常充足，家人很滿意。儲物空間：后備廂還是很充足的，但是我得提一下一個問題，就是后備廂開合角度在下雨天會讓你意外，它的設計是這樣，當你全卡后備廂時下雨天的水滴就會順延直接流到尾箱內，所以這個設計不太好，現(xiàn)在我已習慣了下雨天開尾箱蓋扶著一半不能全開。。乘坐空間：后排乘客可以在后排翹二郎腿，這空間真是非常足。但是中間地板凸起一個拱，對坐中間的乘客感受不太好。
動力：也許之前沒開過大排量的車子，感覺2.0排量動力夠用，只要舍得給油，動力還是不錯的。
操控：
操控簡直一流，非常精準
油耗：可能與我是新手有關，都是走市區(qū)，目前10.6/100左右
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購買時間2011年12月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格22.58萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾做工和操控。。。太爽了。
缺點：車漆很薄，后排小了點，后備箱小了點
外觀：完勝！年輕有魄力！大愛的外觀。。。比跑車內斂，比轎車張揚，我喜歡這種欲拒還羞的表現(xiàn)。
內飾：思鉑睿內飾做工精致，用料厚道，裝配工藝保持了本田一貫的高水準。坐進駕駛席的一剎那，三幅式真皮多功能方向盤、紅色自發(fā)光儀表盤、黑色真皮及金屬裝飾中控臺、合金油門剎車踏板等等，無一不在向駕駛者傳遞著運動氣息，激發(fā)著駕駛者的操控欲望......
空間：如果說一家人用車，空間就是比較大的弊端，后座空間特別雞肋。我身高一米八，也最多算是一般的高度，調整好前牌座椅之后，座椅的后背距離后座的前邊只有20多厘米的距離，后排如果有人坐肯定局促。別人開車，我坐后座，感覺其實腿部空間也還湊合能接受，主要是腳的位置活動空間太小了，坐時間長了特別累，再就是后門進出口實在太小，上下車有點困難，家里稍微上點年紀的人上下車尤為明顯。還有就是后備箱空間，深度可以，高矮實在太矮了，正常的桶裝純凈水豎著放都關不死后備箱蓋…有時候放桶裝水得平放，很擔心密封不好萬一再漏水把后備箱淹了……真郁悶。不過如果經常一個人用車不太坐人拉貨的話，穩(wěn)夠用，我就屬于這種情況，一直是自己用車，所以空間問題對于我來說不是特別在意。
配置：定價比較高，但是優(yōu)惠下來之后也還過得去，綜合起來覺得還是不錯，當然在09年有這些配置已經是非常高了，放在現(xiàn)在還是不落伍。
動力：動力是杠杠的啊~~~ 轉速上3000轉以上 那 聲浪 一直在刺激你的末梢神經啊~~嘿嘿~~~ 我一般都喜歡秒神車喲~~~
操控：
其實一直不太懂這個操控的概念…可能就是一種感覺吧…我開過的車不多，感覺思鉑睿比起雅閣crv帕薩特領馭開起來肯定是穩(wěn)當扎實且方向感比較清楚沉穩(wěn)扎實，聽說跟雅閣是同底盤，但是區(qū)別確實還比較明顯，可能是調校的原因吧。本身車身比較穩(wěn)也比較矮，加上定速巡航，上了高速還是很穩(wěn)健。
油耗：買車使用到現(xiàn)在大多數(shù)在市區(qū)內跑，所以油耗偏高，現(xiàn)在穩(wěn)定在12.2升。思鉑睿的換擋區(qū)間大約在2000~2200轉左右，1檔換2檔頓挫感比較明顯，發(fā)現(xiàn)在駕駛習慣上有個小改變，可以能讓這種頓挫感減輕，就是在轉速即將達到換擋區(qū)間時，輕輕松下油門。其他檔位的換擋還是比較平順的。
舒適：思鉑睿的豪華配置在同級中處于中等偏上水準，運動版除了導航，該有的幾乎都有了，這是對駕乘舒適性最直接的體現(xiàn)。此外，噪音控制也是體現(xiàn)舒適性的重要環(huán)節(jié)。按理說思鉑睿的靜音效果應該在同級別里屬中上水平，不然也對不起那相當有誠意的10環(huán)繞立體聲車載音響。在日常駕駛尤其跑高速的時候風噪還算抑制得不錯，然而胎噪還是大了點，廠家匹配的225 50 R17普利司通泰然者系統(tǒng)輪胎在同級別中算是厚道的，耐磨是最大的優(yōu)點，無奈換來的卻是不算優(yōu)秀的剎車距離以及較大的胎噪......
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購買時間2014年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格23.78萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，內飾，性價比，作為中級車這價錢小思還是不錯的
缺點：：后排空間確實是它的短板，坐后排的時候容易把前排座椅的后背踢臟，而且腿部空間小的可憐。坐在中間的那個更是難受。
外觀：外觀動感個性，比較小眾，是我喜歡的風格車燈設計：談不上出彩，但是夠用。鹵素大燈，不是很亮，但是基本能看清楚。做工車漆：車身漆太薄了，感覺輕輕一抹，都可以有劃痕～車身造型：整體造型運動，但是又不失穩(wěn)重。符合我的風格。
內飾：內飾非常精致，用料考究，拼接嚴絲合縫，中控設計雖然有些年代了，但現(xiàn)在看來也不輸很多新款車型，跟外形一樣，非常耐看，別有一番風味。雖然是新車，一點異味沒有，只有淡淡的皮料味道。
空間：空間夠用，后排空間確實比較小，但買了就不是用來天天拉3,4個人的，一般就兩個人，挺好。
配置：性價比怎么說呢，因為我買的時候正好趕上新品上市老品退市，價格優(yōu)惠后，性價比依然高啦。我近期入手的大眾高爾夫7 Rline全部下來都要18萬了。我的大斯全部搞定21萬出頭。自認為性價比理想。標配配置：標配已經足夠，對比起來高一個級別的尊貴版，僅僅少了一點點可有可無的配置。滿意。選裝配置：沒有添加選裝配置。既然標準配置夠了，真的沒必要加裝一些錦上添花的東西。因為平時不一定能用很多次。
動力：車身不輕，動力輸出平穩(wěn)，后程有力，隨叫隨到。加速表現(xiàn)：整體比較平穩(wěn)，不會有很激烈的加速感，但是感覺又夠用。動力平順性：剛入手的時候感覺升擋位會有卡頓，開了一段時間，覺得很順暢。跑高速：高速穩(wěn)定性非常好，有一次我跑長途，為了追求刺激，不斷加速到200公里時速，車依然很穩(wěn)健，而且油門依然有很大空間。雖然速度快，但是我還沒有出現(xiàn)恐懼。人生中第一次自己駕駛過200，就是大斯給我的。橫向對比：CC和銳志急加速我都體驗過，那種感覺大斯雖然給不了我，但是我覺得我不需要那種急加速，只要動力可以連綿不斷輸出，超車無壓力即可。
操控：
這是第一代思鉑睿唯一值得自豪的地方了把，在這個價位，這個車長，B級車里操控見長的車已經不多了，現(xiàn)在很多打著運動旗幟的中級車多數(shù)都是外觀運動，而沒有一副運動的好身板，思鉑睿車確實運動基因很強，前懸很穩(wěn)，轉彎極限很高，前面已經說過了。
油耗：目前行駛5.23萬公里。綜合路況平均油耗8.7升每百公里，市區(qū)10.6升每百公里，純高速6.5升每百公里城市路段表現(xiàn)：開空調，有擁堵，10.6升每百公里。遇到大塞車的時候，最高去到過14.5升。高速路段表現(xiàn)：開空調，定速110公里每小時，可以降低到6升左右。
舒適：大思的舒適性，總體來說很不錯。座椅沙發(fā)皮質很好，很寬大松軟，坐著很舒服；隔音效果一流，關門聲音厚實顯檔次；懸掛前段軟、后段硬，鋪裝路面行駛會讓你誤以為在駕駛一輛皇冠，非鋪裝路面，就硬邦邦的感覺，仿佛沒有緩沖一般，過溝過坎底盤哐哐作響。
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購買時間2014年04月
購買地點四川 成都
裸車價格16.10萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程10450公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形十分漂亮，剛開始認為這個車的外形中庸，沒有特點，現(xiàn)在看了很多車之后，覺得過于時髦的車型，永遠成為不了主流，過了一段時間再看，反而覺得不好看了，而我的黑色思鉑睿，反而是越看越好看，覺得這個外形是自己理想中的車的外形，十分滿意。
缺點：車漆太軟。輕輕被路邊常青樹一劃就一道子，要特別特別愛惜才好
外觀：喜歡大思的基本上都是被其犀利的外觀所折服，那種轎跑的速度感和賽車的厚重感讓人印象深刻，犀利筆直的線條展現(xiàn)了大思的硬朗氣質，典型的悶騷型男風格，但是前臉和八代雅閣非常接近。感覺從前臉看大思有點過時了，如果前臉延伸到中網的位置能設計的再流線一點就好了。而且從側面看大思車門，感覺前后門比例失調的有點不雅觀。
空間：在中級車中,空間算是小的了.前排空間還算寬敞,后排確實擠點,我就喜歡不加長軸距的這種,雖然后排擠了點,好在車子寬.但調整下前排座椅后面成年人還是坐的下的.完全可以滿足家用.
配置：我這個價位購買，性價比很高，大思是按照20萬價位配置的，所以功能上該有的都有了。我覺得很值得，畢竟操控有了，雖然只是給了感覺沒有實際的性能 但是對于這個價位買到感覺已經夠了，真要性能再好的車也需要改。
動力：目前還沒怎么開,不止車要磨合磨合 人車也需要磨合 買之前也擔心小馬拉大車,動力不好,現(xiàn)在暫時開起來覺得2.0市區(qū)夠用,起步不會太慢.不用到3千轉就能挺快的起步,油門響應積極, 總的來說沒有太激情,也不會太柔.在市區(qū)也跑不了多快,安全第一.日常家用完全足夠.
操控：
轉向精準,方向盤沒有虛位,基本是指哪打哪,駕駛回饋很清晰. 底盤開起來是比我之前開的穩(wěn)多了,底盤給人感覺很穩(wěn)很扎實,過濾很好,讓人有足夠的駕駛信心.高速轉彎也更給力了,剎車個人覺得還不錯,不像別人說的剎車軟,感覺正合適.即踩即停,不會發(fā)抖.就是方向盤沉了點.打起來有點費勁,還需要人車磨合.
油耗：提車到發(fā)表口碑為止已經快一個月了，跑了近3500公里，城區(qū)、省道、高速比例大概是1:5:1，堵車時間大概15%，嚴重擁堵大概就5%吧，算比較暢通的了，油耗在7.2左右，本人120公里省道加城區(qū)最低開過6.2的，本人開車溫柔，磨合期也不敢大腳油門大腳剎車，油耗相當能接受。如果長期在城區(qū)中等堵的情況下用大思，估計油耗在8.5之間，各地情況不一、個人駕駛習慣也不同，提供大家參考下�？傊液軡M意，綜合油耗7.2。
舒適：懸掛還不錯,宣傳冊上的雙模減震我不懂,反正是比以前的車子舒服, 只要開車出門就得過好多減速帶 ,都說運動型的車懸掛會偏硬,但大思給我的感覺還不錯 軟硬正合適.運動座椅的包裹性很好,真皮坐椅也很舒適,車內靜音也挺好,目前沒有跑太快,100以內的風噪都不大,比之前開的要好太多.胎噪也能接受,感覺沒有其他人說的胎噪很大,感覺坐在車里挺靜的.
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格16.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格優(yōu)惠力度大，優(yōu)惠之后的價格基本是緊湊車的價格了。而且提到是我最愛的紅外黑內。
缺點：最不滿意的是后門開口太小，至于大家都糾結的后排的空間，對于我來說后排的空間是有點小，但是沒有想象中的需要忍受的程度。。關鍵就是后門開口太小。導致人上下車很不方便，我最怕下雨天，因為后排門開口小的原因，下雨天后排乘客上下車鞋子容易踢到車門內飾板和裙邊內飾板。我又是米黃色的內飾，弄臟了非常難清洗。
外觀：喜歡大思的基本上都是被其犀利的外觀所折服，那種轎跑的速度感和賽車的厚重感讓人印象深刻，犀利筆直的線條展現(xiàn)了大思的硬朗氣質，典型的悶騷型男風格，但是前臉和八代雅閣非常接近。感覺從前臉看大思有點過時了，如果前臉延伸到中網的位置能設計的再流線一點就好了。而且從側面看大思車門，感覺前后門比例失調的有點不雅觀。
空間：空間還算可以，只有后排空間窄了些。儲物格很多，都不錯。
配置：我這個價位購買，性價比很高，大思是按照20萬價位配置的，所以功能上該有的都有了。我覺得很值得，畢竟操控有了，雖然只是給了感覺沒有實際的性能 但是對于這個價位買到感覺已經夠了，真要性能再好的車也需要改。
動力：我買的時候沒有什么車可選了，所以我上的是2.0的，2.0的動力方面沒有2.4猛，起步時超車有點吃力。但是4檔以后動力就源源不斷的上來了，這個時候再超車就游刃有余。各位如果在起步時舍得給油門絕對不慢，發(fā)動機咆哮聲音也比較好聽，起步以后中后段提速給力，高速上輕松超車，總之后勁潛力蠻大的。
操控：
轉向精準,方向盤沒有虛位,基本是指哪打哪,駕駛回饋很清晰. 底盤開起來是比我之前開的穩(wěn)多了,底盤給人感覺很穩(wěn)很扎實,過濾很好,讓人有足夠的駕駛信心.高速轉彎也更給力了,剎車個人覺得還不錯,不像別人說的剎車軟,感覺正合適.即踩即停,不會發(fā)抖.就是方向盤沉了點.打起來有點費勁,還需要人車磨合.
油耗：提車到發(fā)表口碑為止已經快一個月了，跑了近3500公里，城區(qū)、省道、高速比例大概是1:5:1，堵車時間大概15%，嚴重擁堵大概就5%吧，算比較暢通的了，油耗在7.2左右，本人120公里省道加城區(qū)最低開過6.2的，本人開車溫柔，磨合期也不敢大腳油門大腳剎車，油耗相當能接受。如果長期在城區(qū)中等堵的情況下用大思，估計油耗在8.5之間，各地情況不一、個人駕駛習慣也不同，提供大家參考下。總之我很滿意，綜合油耗7.2。
舒適：懸掛還不錯,宣傳冊上的雙模減震我不懂,反正是比以前的車子舒服, 只要開車出門就得過好多減速帶 ,都說運動型的車懸掛會偏硬,但大思給我的感覺還不錯 軟硬正合適.運動座椅的包裹性很好,真皮坐椅也很舒適,車內靜音也挺好,目前沒有跑太快,100以內的風噪都不大,比之前開的要好太多.胎噪也能接受,感覺沒有其他人說的胎噪很大,感覺坐在車里挺靜的.
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購買時間2013年07月
購買地點吉林 長春
裸車價格18.78萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀順眼，內飾溫馨，特立獨行的小眾車
缺點：可能是偏于運動性考慮，減震很硬，20多萬的車過減速帶都是“嘣嘣”的。
外觀：外觀沉穩(wěn)、充滿力量，線條凌厲、張弛有度，低調的運動范兒。各個角度都很耐看，屬于第二眼美女。
內飾：做工細膩，用料中上，裝配工藝很好。手感材質：尤其是座椅的手感，特別好，是我?guī)撞寇嚴锩孀詈玫�。儀表中控：中規(guī)中矩，想看到的都能看到。畢竟是13款。異味異響：無異響異味。裝配工藝很好，那個細節(jié)都很緊密，用料也還不錯。是一款適合跑路的車。：個人開過的車型，品牌相對比較多～出了賓利勞斯萊斯級別的沒有開過，BBA，大眾，通用，福特，馬自達等等，甚至連昌河都開過。思鉑睿雖然從豪華程度來說，只能是一部普通車。但是，他真的很好開，我說不出他有什么出彩的亮點，也們吐槽一些它的不足，但是，如果有人問我出遠門，不走極端路況，我會選擇開什么車。我真的會第一時間想到思鉑�！驗樗娴氖且豢钣脕砼苈返能嚒�
空間：后排確實不算寬，剛剛夠用，記得我第一次去看的時候以為腳塞不到前座地下，覺得空間特別局促，當場就否決了，后來閑著又去看的時候發(fā)現(xiàn)可以把前座升高，感覺還是將就了。加上我和老婆都不高大，前座調的比較靠前，父母在后座感覺還是蠻寬的。
配置：性價比怎么說呢，因為我買的時候正好趕上新品上市老品退市，價格優(yōu)惠后，性價比依然高啦。我近期入手的大眾高爾夫7 Rline全部下來都要18萬了。我的大斯全部搞定21萬出頭。自認為性價比理想。標配配置：標配已經足夠，對比起來高一個級別的尊貴版，僅僅少了一點點可有可無的配置。滿意。選裝配置：沒有添加選裝配置。既然標準配置夠了，真的沒必要加裝一些錦上添花的東西。因為平時不一定能用很多次。
動力：1.6T的車身，要想體驗什么加速、操控的話，還是選2.4吧，201P，直接S檔，地板斷油，我現(xiàn)在可老是心癢癢的，老是想著S檔地板，這狀況算是上癮了么？！
操控：
整備質量(Kg)操控性能精確、底盤扎實、完全游刃有余、思鉑睿前懸架采用了獨立雙叉式懸架+橫向穩(wěn)定桿、后懸架采用了多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿、能有效的減少了行駛過程中的震蕩、提升了車身的穩(wěn)定性能。換擋撥片帶來的手動加減當、提升了駕駛的樂趣、
油耗：經常市內上下班高峰期出沒，平均速度21km/h，行車電腦顯示油耗11.1升/百公里，修正一下，差不多12升/百公里吧，是這個排量的平均水平。
舒適：懸架偏硬，過減速帶感覺很明顯。行駛舒適性：行駛感覺很好，感覺就是專門用來跑路的車～座椅舒適性：前排座椅寬大，厚實，包裹性很好，有時開車累了，躺一下，感覺特別舒服。后排座椅柔軟舒適，腿部支撐很好。完全不會帶來因后排空間小而造成疲勞感。噪音控制：發(fā)動機噪音控制很好，胎噪可以接受，整體還是比較滿意的�？照{：制冷效果特別好，感覺日系車的空調都不錯。
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購買時間2012年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：坐在駕駛座上的感覺，太舒服了。
缺點：空間！我經常和朋友說，你要想要空間大，買大思就是腦子進水了！
外觀：帥！真的帥，這個價位找不到這么帥的車了。非常適合年輕人開。特別是白色的車，特別時尚的感覺，運動版的沒有白色這個確實有點遺憾了。胎呤的設計也不錯，不管是運動版的還是普通版的都很好看。
內飾：內飾精致，做工優(yōu)秀，很難找出瑕疵；謳歌的內飾風格，兼具時尚與實用，人機工程合理，體現(xiàn)出日系車一直以來對人的關懷。配置豐富，但操作卻極易上手，即使是第一次駕駛也能很快適應。
空間：前排空間無敵，既寬又高，畢竟1845mm的車寬；后排相對緊湊，坐好與前排有1拳多點的空間，與A級車相近，屬于勉強夠用。
配置：初始廠家定價較高，經過市場的檢驗，各車型已經有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數(shù)天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質，不過就效果而言，確實在車里每個位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內外防炫目太實用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：動力強勁，2.4L的排量，181馬力，超車自如。2013款動力有所提升，不過汽油標號提升到了97#。
操控：
同級車中操控一流，思鉑睿脫胎于歐版雅閣，具有歐洲車型底盤厚實，轉向精準，路感清晰的特點；底盤極限高，具有很好的高速穩(wěn)定性。
油耗：這個真心不是油老虎。夏天不開空調高速6.6，開空調市區(qū)10.5，很不錯了對于2.4的車，還是加93的，相比一些車子一年能省不少油錢。再說了省油一直是日本車的強項�。�
舒適：前排座椅寬大，有腰部支撐調節(jié)，包裹性不錯，相當柔軟，后排舒適性比前排更佳；底盤韌性高，相對于舒適性見長的雅閣，感覺要“硬”一些。
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購買時間2016年11月
購買地點河南 許昌
裸車價格16.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程665公里
綜合評分
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