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思鉑睿
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2016年09月
購買地點新疆 和田
裸車價格20.90萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程720公里
綜合評分
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優(yōu)點：右后視鏡暗藏有攝像頭，右邊的死角位全部一目了然，這個很贊。
缺點：38號評車很多人不喜歡，是因為他把問題主觀化，放大了，但事實上確實有許多他說道的問題。譬如思鉑睿在處理看似很平實際卻不怎么平坦的路面時顛簸厲害，是那種細微的顛簸，讓你一抖一抖的；大家說的換擋頓挫，溜車的時候仔細體會確實有，但我想說這個真的無所謂，除了剛開那會，誰開車去特意感覺這個，因為這抖動真的很��；最后窗戶的一鍵升降等日本車都沒有的配置其實也沒什么好說的，去汽車城稍微弄下即可。
外觀：很標(biāo)致，各花入各眼，我不喜歡它的外觀就不會考慮它了，另外，我的選擇是紅色，很漂亮的紅，酒紅金屬漆，很穩(wěn)重，不像是混蛋紅那種跳躍，這個紅甚至不適合女孩子，不適合太年輕的人。
內(nèi)飾：感覺太空曠
空間：空間很大，畢竟是b車
配置：我這輛趕上了大優(yōu)惠，基本相當(dāng)于正常尊貴的價格升級為尊耀，看中10揚聲器，抬顯。自適應(yīng)燈光，并線輔助，碰撞預(yù)警對媳婦兒開有幫助。所以，至少我這臺性價比很高。
動力：動力杠杠滴
操控：
前橋缺個限滑差速器，全輸出起步時會扯胎！
油耗：7.5平均油耗出乎意料。
舒適：整體還可以吧，后排和38號說的差不多，坐墊有點短同時背靠太陡啦
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購買時間2012年07月
購買地點浙江 臺州
裸車價格20.28萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，開著恨舒服，我一天1000公里幾乎感覺不到累，很不錯的車子。
缺點：車漆很薄，后排小了點，后備箱小了點
外觀：普通版的思鉑睿已經(jīng)足夠動感和犀利，運動版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致！首先，深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨特且耐看，曾經(jīng)好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次，雙邊雙出的尾排時刻提醒著人們這輛車的運動血統(tǒng)，不知是否是廠家的刻意調(diào)校，排氣聲浪（哦，不，說聲浪也許還差點意思，聲線比較合適），聲線在3000轉(zhuǎn)左右會有一個小爆發(fā)，隨著轉(zhuǎn)數(shù)的提升車尾傳來的低吼會愈加高亢和動聽。在這個級別里，在原廠的調(diào)校下，這樣的效果已屬難得。最后，原廠運動包圍套件雖然不能在實質(zhì)上對空氣動力學(xué)產(chǎn)生多少作用，但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷，加之保有量較少、路上出鏡率較低，還是能在一定程度上賺人眼球的！
內(nèi)飾：思鉑睿內(nèi)飾做工精致，用料厚道，裝配工藝保持了本田一貫的高水準。坐進駕駛席的一剎那，三幅式真皮多功能方向盤、紅色自發(fā)光儀表盤、黑色真皮及金屬裝飾中控臺、合金油門剎車踏板等等，無一不在向駕駛者傳遞著運動氣息，激發(fā)著駕駛者的操控欲望......
空間：思鉑睿寬度很不錯，后排基本上也能坐滿，可能就是腿部空間不足。
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價以及較小的后排空間，無奈市場反應(yīng)較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個人認為思鉑睿還是很具性價比的一款車！
動力：動力不夠猛 油門反應(yīng)遲鈍 輪胎抓地力不行
操控：
無論在城市道路還是高速上，思鉑睿的駕駛感受都可以用“有質(zhì)感”來概括，方向沉穩(wěn)、路感清晰、轉(zhuǎn)向回饋力度適中、底盤整體性強而不散、懸掛有韌性。采用的前雙叉臂+橫向穩(wěn)定桿、后多連桿+橫向穩(wěn)定桿是典型的運動化配置，對路面信息的傳遞豐富但對細碎震動的過濾不足。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力調(diào)校偏重，如果單手原地打方向就需要多使點勁了。個人很喜歡這種設(shè)定，開起來不會有飄飄忽忽的感覺，加之轉(zhuǎn)向圈數(shù)較少，車頭對轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)迅速而直接。油門踏板采用連地設(shè)計，右腳放上去輕松自如，剎車踏板足夠?qū)挻�，一踩既有，基本沒有多余的空位。總的來說，思鉑睿的駕駛感受少了些許傳統(tǒng)日系車的居家風(fēng)，多了幾分典型歐洲車的硬朗范......
舒適：思鉑睿的豪華配置在同級中處于中等偏上水準，運動版除了導(dǎo)航，該有的幾乎都有了，這是對駕乘舒適性最直接的體現(xiàn)。此外，噪音控制也是體現(xiàn)舒適性的重要環(huán)節(jié)。按理說思鉑睿的靜音效果應(yīng)該在同級別里屬中上水平，不然也對不起那相當(dāng)有誠意的10環(huán)繞立體聲車載音響。在日常駕駛尤其跑高速的時候風(fēng)噪還算抑制得不錯，然而胎噪還是大了點，廠家匹配的225 50 R17普利司通泰然者系統(tǒng)輪胎在同級別中算是厚道的，耐磨是最大的優(yōu)點，無奈換來的卻是不算優(yōu)秀的剎車距離以及較大的胎噪......
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購買時間2013年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格18.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控方面不錯，邊線能力強，音響效果不錯
缺點：1、后排空間小后排就是個緊湊型車的空間。2、手剎把手太礙眼，這的車不弄個電子手剎弄個腳剎也行啊。哎~.3、97#汽油，在這個93號橫行的時代97#讓我恨之入骨！4、儲物盒居然掉黑色的毛毛。
外觀：外觀第一眼一般，細看非常不錯，屬于耐看型的美女，個人特別喜歡尾燈，有點像個鉤子，老是讓我想起以前游戲中的武器，哈哈，二病又犯了，另外，前臉也很不錯，屁股一般吧，中等，整體結(jié)合起來很協(xié)調(diào)，當(dāng)時看了新思后，放棄了買新思的打算，一個是內(nèi)飾偏主駕駛方向，個人覺得當(dāng)時沒有接受，另外覺得不夠穩(wěn)重了，失去了老思穩(wěn)重又運動的感覺，感覺修飾太多。當(dāng)時也看了阿特茲，說實在的阿特茲外觀贊，但是內(nèi)飾個人無法接受，尤其當(dāng)時剛從老思下來直接去的馬自達店，分別試駕了廠馬CX5和一汽阿特茲，但是心里老是想著老思，最終選擇了老思。
內(nèi)飾：方向盤小巧穩(wěn)重、簡單大方、內(nèi)飾做工很精致、從座椅看到中控臺能感覺到激情、透入著運動氣息、音響很給力、
空間：空間只能說夠用，凱美瑞、雅閣、天籟都試駕過，思鉑睿應(yīng)該說這幾款車里面后排空間算最緊湊的，但是對我個人而已足夠用了，畢竟我后排基本上不坐人。
配置：除了高，還是高這個誰誰知道，我當(dāng)時現(xiàn)金優(yōu)惠5萬。送氙氣燈（近光），玻璃貼膜，迎賓踏板、發(fā)動機護板、送鍍膜、送2次常規(guī)保養(yǎng)、送雨檔、送導(dǎo)航、DVD、倒車影像、送黃金標(biāo)（本人不想要，可是已經(jīng)裝車上了）、送運動油門踏板、送車后鍍鉻條。個人已經(jīng)很滿意了。
動力：油門響應(yīng)非常線性，D檔低轉(zhuǎn)時略有遲緩，高轉(zhuǎn)時隨叫隨到，予取予求。市區(qū)一般D檔完全夠了，S檔時油門響應(yīng)更靈敏，轉(zhuǎn)數(shù)輕松上3000。1-2檔略有頓挫，溫柔起步，D檔一般1800轉(zhuǎn)換2檔，稍微狠點，2500轉(zhuǎn)-3000轉(zhuǎn)換2檔。S檔輕踩3000轉(zhuǎn)換2檔，狠點可以到5000轉(zhuǎn)才換…… 想要體驗速度與激情，建議直接 S檔+撥片。不過需要注意的是：（1）在S檔用過一次撥片后，S檔就不會再自動升檔了。（2）D檔用撥片降檔超車也很給力，用完后不影響自動升降檔。
操控：
操控是思鉑睿最值得表揚的地方：指向準確、油門反應(yīng)迅速、輕快，操控非常好。雙模減震非常滿意，轉(zhuǎn)彎的時候底盤的穩(wěn)定、扎實能給駕駛者無比的信心。
油耗：這個看車主的習(xí)慣，第一箱93號油，柔和起步、盡量避免急剎、保持勻速行駛，油耗7.5L每百公里左右。后面的幾箱油，加的97號，多大油門起步，喜歡偏激烈駕駛，油耗8.8L每百公里。
舒適：原廠胎為泰然者225/17的，胎噪比較大，這個胎是注重運動型的，舒適性不強，喜歡靜音的可以換成p7，要好得多；再就是本田車的一貫風(fēng)格，隔音不是很強，超80碼后噪音就比較強了，音響效果很好，應(yīng)該說是25萬以內(nèi)車型音響效果最好的了，貌似還支持dts音效，可以放5.1環(huán)繞的音源。最差的就是后排空間的問題了，不提了，桑心！
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購買時間2016年11月
購買地點浙江 金華
裸車價格15.28萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1196公里
綜合評分
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優(yōu)點：除了帥 還是帥！
缺點：發(fā)動機倉沒有隔音棉，鐵輪轂，自動啟停不能默認關(guān)閉
外觀：外觀拉風(fēng)，霸氣。發(fā)動機艙有兩條隆起的線條，給足力量感，C柱小溜背造型，有點跑車意思~~側(cè)面鍍鉻條，車窗鍍鉻條都有，省去后期安裝的麻煩。外觀給個贊！
內(nèi)飾：有皮的地方好 沒皮的地方不評價
空間：空間很滿意，高低長寬都比較充足，后備箱體積也比較大，但下雨打開后容易進水。
配置：個人覺得看的幾款車中，性價比還是最好的，優(yōu)惠幅度很大，
動力：2.0排量對于代步來說是夠用的，當(dāng)然不能去飆車
操控：
這個沒的說，但是懸掛有點硬，過減速帶很能感覺出來
油耗：2.0 cvt還是很省油的，夏天常開空調(diào)8個多點
舒適：這一方面做的還是不錯。
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購買時間2016年12月
購買地點西藏 拉薩
裸車價格21.20萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾，動力，操控，空間
缺點：座椅舒適性較低，副駕駛沒有高低調(diào)節(jié)，沒有腰部支撐，怎么坐都不舒服。減震較硬，拐彎傾角略大，隔音是什么？那個音響是不錯，但僅限于停車的時候聽聽，跑起來也就是各種噪音夾雜在一起了吧。
外觀：外觀感覺不是很耐看，剛開始感覺非常漂亮但是時間長了，還是覺得不耐看。
內(nèi)飾：科技感十足，非對稱設(shè)計非常前衛(wèi)。但細節(jié)處還可以處理地更好。另外，車窗降下時，車門板會往內(nèi)震動一下。
空間：2780軸距，比不上邁騰但是主打運動的車子這么大已經(jīng)很寬了
配置：這個，不算高吧，應(yīng)該。其實，最不該說的就是性價比，買這個車子的人，要說到性價比，可能就會覺得很高，因為他比較的對象會比較高，比如說寶馬英菲之類的，偏運動。但是不買的人，對偏運動不感興趣的人，就會覺得性價比很低，同樣配置不如買雅閣呢？還便宜。
動力：動力方面，不按小綠葉的時候，就是爽。
操控：
減震有待提高，小震動過濾不好。
油耗：正常的中級車油耗。
舒適：舒適性沒毛��！很到位！
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購買時間2012年05月
購買地點山東 青島
裸車價格20.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程31500公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動版外觀一見傾心恒久鐘情，內(nèi)飾原版的謳歌TSX風(fēng)格一點沒有含糊，每個細節(jié)都做得很好，完全不像日系車的日系車，噸位1.6噸同級別還是很少見的
缺點：論壇 很多車友都在說大思的 剎車 不好 剎車太軟~~ 我也深有體會啊~還有 異響~~ 到目前都不知道是那里發(fā)出的響聲~
外觀：個人比較喜歡，很運動很年輕活力，有棱有角比較大氣，而且相對來講我比較喜歡09款，現(xiàn)款的外觀雖然變化不大，但是中網(wǎng)有點小，個人覺得不如09款大氣了，僅為個人觀點，勿噴……不過好多人換TSX的外觀，倒也無所謂原廠什么樣。09款的非type-s版，跟在美國見到的tsx是一模一樣，包括輪轂，感覺還挺洋氣……
內(nèi)飾：思鉑睿內(nèi)飾做工精致，用料厚道，裝配工藝保持了本田一貫的高水準。坐進駕駛席的一剎那，三幅式真皮多功能方向盤、紅色自發(fā)光儀表盤、黑色真皮及金屬裝飾中控臺、合金油門剎車踏板等等，無一不在向駕駛者傳遞著運動氣息，激發(fā)著駕駛者的操控欲望......
空間：前排空間很寬敞；后排空間尚可；后備箱很大，很深，很能裝，嘻嘻！
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價以及較小的后排空間，無奈市場反應(yīng)較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個人認為思鉑睿還是很具性價比的一款車！
動力：沒的說。用東北話說：杠杠滴！
操控：
無論在城市道路還是高速上，思鉑睿的駕駛感受都可以用“有質(zhì)感”來概括，方向沉穩(wěn)、路感清晰、轉(zhuǎn)向回饋力度適中、底盤整體性強而不散、懸掛有韌性。采用的前雙叉臂+橫向穩(wěn)定桿、后多連桿+橫向穩(wěn)定桿是典型的運動化配置，對路面信息的傳遞豐富但對細碎震動的過濾不足。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力調(diào)校偏重，如果單手原地打方向就需要多使點勁了。個人很喜歡這種設(shè)定，開起來不會有飄飄忽忽的感覺，加之轉(zhuǎn)向圈數(shù)較少，車頭對轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)迅速而直接。油門踏板采用連地設(shè)計，右腳放上去輕松自如，剎車踏板足夠?qū)挻�，一踩既有，基本沒有多余的空位。總的來說，思鉑睿的駕駛感受少了些許傳統(tǒng)日系車的居家風(fēng)，多了幾分典型歐洲車的硬朗范......
油耗：很滿意，因為多數(shù)高速路，所以油耗很好，基本上高速就110-120定速巡航，綜合油耗8個左右，聽說純市區(qū)12個左右，也能接受。
舒適：思鉑睿的豪華配置在同級中處于中等偏上水準，運動版除了導(dǎo)航，該有的幾乎都有了，這是對駕乘舒適性最直接的體現(xiàn)。此外，噪音控制也是體現(xiàn)舒適性的重要環(huán)節(jié)。按理說思鉑睿的靜音效果應(yīng)該在同級別里屬中上水平，不然也對不起那相當(dāng)有誠意的10環(huán)繞立體聲車載音響。在日常駕駛尤其跑高速的時候風(fēng)噪還算抑制得不錯，然而胎噪還是大了點，廠家匹配的225 50 R17普利司通泰然者系統(tǒng)輪胎在同級別中算是厚道的，耐磨是最大的優(yōu)點，無奈換來的卻是不算優(yōu)秀的剎車距離以及較大的胎噪......
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購買時間2014年01月
購買地點內(nèi)蒙古 錫林郭勒盟
裸車價格20.06萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：拉風(fēng)的外觀，充沛的動力，準確的轉(zhuǎn)向，灰常好的音響系統(tǒng)，當(dāng)然啦，還有高高在上的油耗
缺點：高科技配置差一些，沒有胎壓監(jiān)測，沒有倒車影像
外觀：此車問世的年頭雖也不短，追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了，跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設(shè)計來說，到現(xiàn)在仍不覺落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計，顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色（其實也沒更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺），不過我個人是非常喜歡的，也說明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說，黑色商務(wù)氣息太重，藍色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒有白色，只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務(wù)，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯，還有萬一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾前面已經(jīng)說過，是朝著30萬級別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流，內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘，縫隙小且均勻。唯一一個不滿意之處，方向盤包的真皮紋路太細膩，與手掌摩擦力小，不及我上一臺車的真皮方向盤防滑性好。平時倒車、停車時習(xí)慣單手搓盤子的童鞋估計需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮，哪怕是皮子紋路粗點的皮來包裹方向盤，手感和實用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間：完全足夠了.D擋足夠，S擋太生猛了，轉(zhuǎn)速呼呼的，這可是7500轉(zhuǎn)的神機頭�。�
配置：若不考慮若干年后換車折價的話，此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比，09年買第一臺雅力士的時候就是當(dāng)初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價會比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力：超車迅猛，感覺最最初段不是很靈敏，但是更好啊，都是車跟車，要那么靈敏就親上了。邁騰 銳志在路上都飚了，攆上，再超過，就是這么輕松···可能人家沒想狠飚，而且我也沒敢讓轉(zhuǎn)速太快，慢慢來2000多轉(zhuǎn)120公里以上很正常，新車要磨合呀。。。幾次都忘了松完手剎，還開了S擋。我檢討。
操控：
很好開，也挺精準的，虛量小。加個塞很容易，離我的期望還有一點點距離撒···
油耗：這是我目前不滿意的一點，平均１３.３個油，只能加９５號油（據(jù)說是發(fā)動機壓縮比問題，有明白的車友好好給講講），當(dāng)然現(xiàn)在第二箱油都還沒用完，才跑了７００公里左右，不知道過了磨合期油耗能不能降下來，有經(jīng)驗的朋友指點指點。
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購買時間2012年08月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格20.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工精細，外觀大氣
缺點：后門偏小，上下車不太方便，后座勉強夠用，長途不夠舒適。
外觀：整體大氣，車頭很“本田”，大燈細長，盾形中網(wǎng)很“年輕”；車身比例協(xié)調(diào)，線條簡潔，相比現(xiàn)在很多復(fù)雜的設(shè)計，稍顯過時，輪拱造型有些過寬；尾部造型極具運動感，尖銳的尾燈，雙邊單出的排氣管，透露出比較強的“戰(zhàn)斗氣息”。
內(nèi)飾：無與倫比啊無與倫比，20W左右的車，真是沒有可以比擬的！黑色座椅是我選擇這個配置的一個很大原因、藍牙通話實在的以前沒用過，現(xiàn)在嚴查也開始用了，明顯就是為今天準備的嘛！還有日系車一貫的細致做工，沒有可挑剔的地方！
空間：前排空間很寬敞舒適，但是后排空間就很局促了，坐3個人會很辛苦（雖然也曾被迫坐過4個大人一個小孩），尾箱空間僅能說是夠日常用，有時候想裝多點東西就要反復(fù)整理規(guī)劃。
配置：初始廠家定價較高，經(jīng)過市場的檢驗，各車型已經(jīng)有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風(fēng)噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數(shù)天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內(nèi)部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標(biāo)配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質(zhì)，不過就效果而言，確實在車里每個位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內(nèi)外防炫目太實用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：2.4排量，180匹馬力，拖動接近1.6頓的車身，起步稍顯遲緩，低轉(zhuǎn)有些乏力，不過高轉(zhuǎn)速動力強勁，后勁十足，絕不亞于“T動力”，十分適合跑高速。
操控：
操控整體不錯,不松散,轉(zhuǎn)向也精確,轉(zhuǎn)盤手感重感覺塌實,唯一缺點就是急轉(zhuǎn)90度彎側(cè)傾有點明顯,估計懸掛還是偏軟一點點,輪轂尺寸加到18寸也能相應(yīng)改善很多!
油耗：油耗一般，車身較重，10~11L/100km，屬于良好級別。
舒適：空間影響舒適,前排可以,就是后排比較憋屈,后面適合女孩子坐,大男人坐起來有點緊張,音箱效果還不錯
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格21.58萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程5098公里
綜合評分
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優(yōu)點：中控用料做工很棒沒得說；操控很不錯，路感反饋感覺強；動力很強大，尤其在高轉(zhuǎn)速的時候；座椅很舒服，直接不想套坐墊了；運動的外觀直接宣示出定位；重量超越了很多同級車，很穩(wěn)實。
缺點：后排空間小，車漆太薄
外觀：此車問世的年頭雖也不短，追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了，跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設(shè)計來說，到現(xiàn)在仍不覺落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計，顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色（其實也沒更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺），不過我個人是非常喜歡的，也說明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說，黑色商務(wù)氣息太重，藍色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒有白色，只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務(wù)，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯，還有萬一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾：13款思鉑睿TYPE-S的內(nèi)飾、顏色都與21012款TSX相同，全黑內(nèi)飾也有別于其他幾款。雖不是神馬牛皮等材質(zhì)，但鞣皮拼接加軟性材質(zhì)結(jié)合，也營造出還好的車內(nèi)氛圍。有人會說全黑內(nèi)飾會不會讓人感到壓抑，其實恰恰相反，這才是運動車該有得范。打理起來也很方便，不會像淺內(nèi)飾很容易臟，也不好清理。
空間：前排完全夠用；后排頭部還行但腿部空間差；后門開口設(shè)計不好，胖人和老年人進出很不方便。
配置：若不考慮若干年后換車折價的話，此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比，09年買第一臺雅力士的時候就是當(dāng)初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價會比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力：市區(qū)開車動力絕對夠，偶爾到高速上釋放一下7000轉(zhuǎn)還是挺激情的一件事
操控：
雖然與同門雅閣共享平臺 但是操控起來真心感覺很棒 超車 變道信心十足
油耗：目前還在磨合期，加的97，油耗能夠接受，市郊道路跑的較多，跑的很順暢，10升/百公里，如果在城里跑，可能要高很多。
舒適：不管13款思鉑睿TYPE-S在當(dāng)今中級車里，配置方面領(lǐng)先也好，豐富順手、人性化也罷，經(jīng)過這一段時間感受，設(shè)計之初還是在意駕駛者多一點。無論是車內(nèi)做工、用料，還是駕駛者空間、座椅的舒適度都體現(xiàn)出車廠的誠意，甚至有些配置要好于TSX。這一點作為運動車也好，偽運動商務(wù)的車也罷，應(yīng)該達到為駕駛者舒適度所要擁有的。
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購買時間2016年09月
購買地點四川 廣安
裸車價格15.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：思鉑睿的少大燈
缺點：首先，乞丐版為毛是鐵輪轂，手動座椅沒天窗都可以忍，和大街上的捷達出租車輪轂一樣！這個是最失望的地方，腳剎老忘記踩還是沒踩！還有那個鋼琴漆面，真的是容易花�。““““。。。�！記得高中時候第一次見老思，就覺得帥氣。新款出了更覺得好看，所以一切的一切，都忍了！
外觀：外觀滿分，大氣，帥。后備箱下雨天會漏水不好
內(nèi)飾：用料很好，做工粗糙。
空間：算大了
配置：性價比還不錯，畢竟優(yōu)惠了很多，再加上送的一些實用的東西。最主要的是主動安全配置齊全，除了氣簾。
動力：市區(qū)里開，沒有一點點問題，動力足夠用，我之前開公司的東風(fēng)奧丁，開什么車都不會感覺肉了
操控：
方向盤偏輕，只有1圈。指向比較準
油耗：比起別人的，感覺很不錯，
舒適：空間大，190cm身高坐著不頂頭，不憋屈，寬度也不錯，座椅非常軟，做起來非常舒服，坐墊長度也夠，長途開車，對腿部支撐很到位，就是爛路上面路噪略大，略微有點小遺憾
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