華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格62.56萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設(shè)計在11年這款車加價購買的相當(dāng)多，也行都看上了剛換代的外觀吧
缺點：作為一款德系車，小毛病不少，曾經(jīng)多次召回
內(nèi)飾：有點老氣了，寶馬得改改，都已經(jīng)審美疲勞了
空間：非常不錯的空間，就沖著帶一家人舒適出行去的，后備箱也夠用
配置：還是不錯的，特別是現(xiàn)在優(yōu)惠后的價格
動力：還期望更好些，不過3.0t的動力我也嫌不夠，個人認為達到550匹馬力才有叫動力；動力幾乎隨叫隨到，直六3.0的發(fā)動機確實經(jīng)典。 我對523Li、528Li、535Li動力的總結(jié)是：523夠用，528好用、535算猛！這就要看個人的喜好和預(yù)算了。開528Li油門一踩一不小心就超速了，我在市內(nèi)一不留神就跑過120，幸虧我在行車電腦中設(shè)置了120km/h的報警，才趕緊踩剎車減速；現(xiàn)在最高跑過249km/h，220km/h以前提速明顯，但超過220km/h以后加速就不明顯了。
操控：
寶馬的駕駛感確實不是蓋的，雖然從液壓助力變成了電動助力轉(zhuǎn)向，低速時稍顯輕盈一些，但轉(zhuǎn)向還是很精準(zhǔn)，高速很沉穩(wěn)。
油耗：很滿意。 我開車屬于不節(jié)能很猛的那一種， 3.0自然吸氣的排量，一路高速120km/h定速巡航行車電腦顯示平均6.6L/100km；純市內(nèi)駕駛平均14.6L/100km，嚴(yán)重堵車時最高也到過18.3L/100km的（這個沒拍下來）。
舒適：座椅：最舒適。 前排舒適型座椅大腿坐墊可以伸長，大腿支撐一直可以延伸到膝蓋窩，特別是在使用了電動腰托后特別實用；腰兩側(cè)可以適應(yīng)各種體型伸展收縮；頭枕電動且可以固定后腦勺；再加上座椅后背分為上下兩半部分把身體包裹得嚴(yán)嚴(yán)實實。一路長途開下來，除了自己有頸椎病偶感脖子僵硬外，可以說不管怎樣，座椅都可以給你找到最舒服的坐姿。關(guān)鍵是該座椅糾正了我長期開車以來右腿發(fā)麻的毛病，因為腰部一夾一頂，腦部一夾一托、腿部一展一托，坐姿一正，完全不會再出現(xiàn)自己開車時習(xí)慣偏向于擋把那一側(cè)，以至于壓迫到右腿神經(jīng)發(fā)麻的現(xiàn)象了。有兩組座椅記憶，駕駛席側(cè)可以控制副駕駛席的座椅，唯獨就是不能控制副駕駛席的腰托，不知道是不是我的腰托控制開關(guān)有問題？偶有發(fā)現(xiàn)駕駛席座椅調(diào)節(jié)按鍵不是十分靈敏，有時得重按才有反應(yīng)，控制副駕駛席時尤為明顯。難道是座椅控制總成有問題？下次去4S店得檢查一下。為了對付自己的頸椎病，我到汽車裝飾市場專門尋覓，無奈要么是樣式不佳，好用而難看；要么是效果不佳，好看而難用；最后還是專門托了做汽車裝飾的哥們用記憶棉訂做了一個頸托。 座椅加熱的效果非常明顯，且前排正副駕駛席座椅的靠背和坐墊加熱度可以用iDrive系統(tǒng)分別調(diào)節(jié)偏向區(qū)域。懸掛：偏硬。 典型德系車的典型風(fēng)格，我曾以90KM的時速過彎，感覺懸掛支撐得還行，但是舒適性比奔馳E系（不加長的）要差，以這種時速過彎BMW528Li上的乘客東倒西歪。
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購買時間2012年03月
購買地點遼寧 大連
裸車價格60.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，源源不斷。
缺點：內(nèi)飾的粗糙，塑料件的工藝一般，感覺比較糙，不夠精致，尤其是前車門與前車窗連接的地方（倒車鏡位置內(nèi)側(cè)），做工差的都不忍直視。
外觀：這代的5系外觀比上代的保守多了，但看起來也端莊多了。怎么說呢，這代的5系就好像是沒有做過眼角的上割皮手術(shù)，沒上代那么犀利�？傮w說這代5系的外觀，20歲的也能開，50歲的也能開。內(nèi)秀但不內(nèi)斂，低調(diào)但不低沉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的精致度我感覺德系三雄都差不多。A的更具科技感，BEN的就更精致。5系內(nèi)飾功能鍵的位置都比較舒適，多功能方向盤很實用，但儀表盤是敗筆，也許機械儀表盤更可靠吧。好像14款的5系就是液晶儀表盤了，羨慕。最后說下，大屏雖然沒有A的翻轉(zhuǎn)屏那么玄，但也不錯了，分辨率不錯，和愛拽的配合挺直觀，很容易上手。
空間：空間其實很不錯，沒什么值得挑剔的地方，加長的車型足夠用了，跟競爭對手的差別也不大。
配置：5系就同級別來說，性價比算不錯了。這個看個人的用車喜好，有些人認為花這么多錢，一定要買個開起來舒服的，有的人就認為要買個開起來爽點的，有些人就是外觀控。但我的感覺，如果你喜歡端莊大氣的車又想不丟下操控，享受下駕駛的樂趣，那么選5系沒錯了。5系就是那可以在商務(wù)接待上給你掙分；在居家上給你提供大空間；在你偶爾的心情發(fā)泄，提供操控和動力；還有那藍天白云的品牌效應(yīng)。小5就是個多面手，況且保養(yǎng)還很公道，有木有。沒給滿分，是希望什么時候中國的車價能和米國一樣，X5 40萬，羨慕 嫉妒 恨吶。
動力：日常使用下，E模式下油門響應(yīng)不算積極，起步很肉，除非你直接一腳大油把轉(zhuǎn)速踩到2000轉(zhuǎn)以上，在渦輪的介入后那推背感馬上就來了。油門踏板也相對較重，溫柔駕駛時，變速箱會控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)。稍深踩油門，會有1秒的遲疑，然后轉(zhuǎn)速迅速上升到2000以上，渦輪介入，動力馬上爆發(fā)出來，初開很難駕馭，要習(xí)慣一段時間才行。渦輪介入感覺明顯，聲音加大，但絕對不是奧迪Q5那種聽著心煩的聲音。S模式下油門響應(yīng)積極，換擋延遲，基本每個檔位都拉高轉(zhuǎn)速，很容易出現(xiàn)2000轉(zhuǎn)了還不換檔的情況，渦輪介入的感覺不是十分明顯，加速感覺相對比較線性，可以給你充分的駕駛信心，而且后驅(qū)車的肌肉和蠻力感是能夠體驗到的。
操控：
有玩車的樂趣。 動力： 動力總結(jié)，起步有點肉，但是這是奔馳，他要的就是舒服，而不是運動。但你一定要動力，打開S模式，深踩油門，260的動力完爆一般的2.0T！ 懸掛：即使在配備了敏捷控制系統(tǒng)下，懸掛還是整體偏硬，但是相對硬朗的懸掛絕對不代表不舒適，而是路感清晰，操控信心十足，總體給人一種緊實的感覺，一個詞形容，小C的懸掛很“真實”。可以說體驗過小C的操控和懸掛以后，你基本不會對20萬以內(nèi)的絕大多數(shù)車子產(chǎn)生駕駛興趣。
油耗：油耗是最大缺點，在此不再贅述。
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購買時間2016年07月
購買地點四川 遂寧
裸車價格34.80萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，外觀，大雞腿
缺點：音響
外觀：霸氣，時尚
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是BMW之前一貫的風(fēng)格，樣式這個東西每個人審美不同，不過用料還是很足。有人覺得塑料感強，看跟誰比。benz內(nèi)飾公認的細膩高檔，四環(huán)素科技感強，美系也逐漸往簡潔、智能化、人機大屏互動方向走，BMW就看上它的三大件，其他也無所謂了。
空間：前排乘坐非常舒適愜意。軸距在BBA里最長，后排腿部空間十分寬敞。即便全家出游，也都不會束手束腳，長時間乘坐也沒有疲勞感，很放松。儲物空間不理想，放東西不方便。但后備箱十分寬大，放很多東西也沒問題。
配置：35買這么大個寶馬車挺值啊
動力：都說520差，我個人開車比較溫柔，對比我之前的天籟足夠了
操控：
三種模式下方向盤都特別穩(wěn)，簡單粗暴！
油耗：油耗還沒跑完一箱油，估計在北京低不了
舒適：包裹性非常強，還是挺舒服的，懸架要在軟一點就更完美了
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購買時間2016年09月
購買地點內(nèi)蒙古 巴彥淖爾
裸車價格35.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛很沉穩(wěn) 油耗可以接受 目前體會不是很多
缺點：低配真的很低配
外觀：外觀陽剛耐看。車頭又款又大，虎頭虎腦霸氣十足，現(xiàn)在的奔馳感覺太陰柔了。雷車也是不是很力量感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較耐看，超愛雞腿，是買寶馬的重要原因之一
空間：滿意。由于我喜歡坐姿靠后，但是后面還是很大
配置：性價比不高，還強奸了1w2的裝飾。標(biāo)配配置：座椅加熱，倒車影像，鎖車折疊后視鏡等等還不錯
動力：雖然5系比較重，但是動力對我來說足夠了，只要舍得給油，動力就夠用了，當(dāng)然可能是我第一臺車緣故，我覺得和525區(qū)別不大了。
操控：
有一點要說一下就是轉(zhuǎn)彎真的是非常穩(wěn)，懸掛支撐好好，剎車性能好輕踩就有。不像科魯茲那樣要踩一半下去才有反應(yīng)，感覺剎不住似得。
油耗：油耗不知道，應(yīng)該不大，目前顯示11.7，要開一段時間才知道
舒適：非常舒服的乘坐感，開起來很有自信。
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格49.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較霸氣，特別是車頭部分很給力，品牌力度強！寶馬嘛！空間大！個 人覺得BBA中寶馬的外觀最漂亮最給力。
缺點：低速扭矩不足，提速容易被加塞
外觀：就是沖著外觀和藍天白云去的,外觀嗎每個人眼光不同 我覺得好看,當(dāng)時選擇白色可惜要等半年,還要加價,我一向?qū)觾r說拜拜,寶馬經(jīng)典設(shè)計天使眼雙光圈,遠處特別迷人,還好10年以后到現(xiàn)在外觀只是小改款哈哈,微微的滿足了我?guī)啄甑奶摌s心…
內(nèi)飾：還可以吧,方向盤不太喜歡 太過于古板,座椅略硬,長途駕駛會不舒服的。不過座椅顏色看著及高檔又好看。寶馬操作系統(tǒng) 按鍵阻尼感 比奧迪強得多 奔馳很少開不太清楚。手感材質(zhì)：寶馬千年不變的內(nèi)飾,做工還可以,用料嗎真心不如對手,看見桑塔納儀表板就難受,索性現(xiàn)在換了全液晶的…要不我真的受不了40萬的車 6萬車的儀表盤…儀表中控：儲物空間超方便,這方面比A6L好點 各個儲物空間都很順手…異味異響：2萬公里的時候出現(xiàn)異味,非常難聞,又是放橘子皮 又是放竹炭包,開了一個星期的窗戶 逐漸消失了,我懷疑當(dāng)時受潮了。異響一直都有 很輕微而且很多車都有 包括朋友的攬勝和奔馳S 都有出現(xiàn)…忽略不計吧。
空間：真的很大，后排坐著很寬松。做在后面還能蹺二郎腿。華晨寶馬523Li的空間還是十分寬敞舒適的，在同級別同等價位的轎車中他是后排最寬敞的，基本上與寶馬7系普通版的長度不相上下，該款車的空間我還是很滿意的。
配置：直列六缸發(fā)動機 前置后驅(qū),BMW藍天白云這個就是性價比,奧迪要30TFSI才可以,奔馳要E320了。再說我覺得那時候的奔馳E好丑啊 特別是屁股,沒有去奔馳4S店直接忽略…要年輕 要逼格 要檔次 期盼的藍天白云 那就寶馬了…可惜現(xiàn)在的寶馬直六越來越少了,注定325 523是經(jīng)典中的經(jīng)典。
動力：L6、2.5L的排量對一個50多歲的本人來說，動力已經(jīng)足夠，飆車是年輕人的愛好，我自己追求的是平穩(wěn)、安全、舒適。
操控：
操控我個人感覺還是比較不錯的，可能五系因為定位商務(wù)，所以懸掛調(diào)校偏舒適，車速高點的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是有點嚴(yán)重，指向真的可以用很精準(zhǔn)來形容，讓我變道超車停車都很有信心，我個人還是建議胎壓設(shè)置高一點，那樣路感回饋的比較明顯，我上車把胎壓都放到前2.3后2.5，明顯的感覺車很軟，是舒服了，但是路感回饋的比較吃力！
油耗：油耗問題要看是跑什么路多啦，我的就是最近告訴跑的少啦油耗就達到了12多，要是平均的話應(yīng)該在11左右吧，（因為我原來告訴跑的多謝時候到過9個多）所以油耗我到時覺得能夠接受吧。
舒適：舒適性還是比不上日系車，座椅沒有日系車那種柔軟，但是好在支撐性很不錯，空間大，沒有壓抑感，后排坐好的話，還是挺舒服的，座椅比較符合人體工程學(xué)，而且在100碼以內(nèi)噪音控制非常好，但是超過80胎噪因為防爆胎的緣故還是比較大
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購買時間2016年10月
購買地點內(nèi)蒙古 通遼
裸車價格35.50萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：簡單大方的外觀，舒適的乘坐感受，行云流水般的超控，這個級別該有的表現(xiàn)都做到了，比較滿意。
缺點：內(nèi)飾一般
外觀：我覺得非常霸氣好看，尤其是白色的，看著特別好看的，也很大，本來是在糾結(jié)a6，和奔馳c，a6呢其實看著也很不錯的，由于我才二十多歲，都說寶馬很合適，而且牌子也比較好，就放棄奧迪了，奔馳呢，后排真的太小了，雖然都是我開，但是我也要考慮家人，不過內(nèi)飾真心很不錯啊。
內(nèi)飾：有皮包裹的，有軟塑的，和奔馳、奧迪、雷克薩斯比差點，還好吧，不過棕內(nèi)確實顯得高檔
空間：空間非常大，非常滿意。
配置：性價比很高。
動力：雖然5系比較重，但是動力對我來說足夠了，只要舍得給油，動力就夠用了，當(dāng)然可能是我第一臺車緣故，我覺得和525區(qū)別不大了。
操控：
除了方向盤沉意外，操控性能很好，不會出現(xiàn)虛方向，指哪打哪，走山路的時候方向盤會更加沉一些，需要用力才能掌控方向！
油耗：不滿意,希望跑個1000公里后能有改善
舒適：小顛簸過的非常不錯，路感也清晰！走鄉(xiāng)下老舊的陌油馬路，還是比較舒服的，但是對于駕駛員來說，還會駕駛者保留一部分清晰的路感！總體來說對于舒適性很滿意！
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購買時間2012年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格45.98萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程160000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，那是真大，后排座椅就是沙發(fā)級別的。
缺點：就是手機沒地方放，這個有點暈。。。。只能放茶杯架。
外觀：新款設(shè)計的很運動，很大氣，白色很喜歡，適合我這樣26歲的年輕人。家族特色雙腎，一看就是寶馬，新氙氣燈兩個日間燈圈圈是白色的很喜歡。側(cè)面線條很流暢，絲毫感覺不到加長后的不和諧。美中不足，尾氣是單邊雙出，要是改成兩邊會更好，這方面奧迪比較貼近中國消費者。尾燈紅色，面積大，很給力，感覺白色車沒必要換白色尾燈了，紅配白很合適。
內(nèi)飾：方向盤樣式比較喜歡，寶馬都是標(biāo)配多功能的，好于奧迪，也是家族式設(shè)計，不過第一臺寶馬，沒有審美疲勞，很喜歡很大氣，按鍵設(shè)置比較合理，做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質(zhì)材料。反正就是喜歡這種風(fēng)格了，不喜歡奧迪的，奔馳E的內(nèi)飾還是老款幾年前的設(shè)計。儀表盤半液晶，中間信息顯示是彩屏，很漂亮，也很清晰，晚上紅色，個人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡配的，黑。
空間：后排空間只能表揚了，因為沒有理由不給點贊，前排副駕空間倒是可圈可點，不過無所謂的啊，反正我是基本不坐，后尾箱啊真的大啊。
動力：6缸發(fā)動機，動力隨點隨有，最高跑到180，感覺還有后勁，但不敢跑了。雖然出廠已經(jīng)4年了，但8速變速箱現(xiàn)在還是一大亮點，多了兩個擋位的最明顯效果便是舒適性有了很大提升，一般駕駛時很難發(fā)覺這套變速箱是否正在升/降擋。且這款8速自動變速箱還很智能，它不僅會在你突然深踩油門時心領(lǐng)神會的降擋提速，低轉(zhuǎn)速下的動力表現(xiàn)有些平和，但在100公里/小時以下急加速的爆發(fā)力還是令人感到滿意的，而當(dāng)車速超過100km/h之后，這輛寶馬523Li依舊體力充沛，中后段加速持續(xù)、有力。普通D擋模式下油門踏板的反應(yīng)速度，讓人感覺到一種源源不斷爆發(fā)出的力量。
操控：
很好，對得起寶馬這個牌子�？傊较虮P比奧迪的重點，很舒服，個人比較喜歡重點的，回饋也很細膩，不會一下子彈回來，是慢慢回來的。開過別克，轉(zhuǎn)彎不拽著方向盤回正是彈回來的，嚇?biāo)懒�。然后么胎壓，如果想操控還是高胎壓，路感回饋很強烈，利于操控。本人原來提車回來是3.0胎壓操控很不錯，很準(zhǔn)，后來看論壇說高了，放到2.5，舒適性是提高了，但是感覺輪胎軟了一樣，路感回饋差了很多。
油耗：本人基本是市區(qū)為主，偶爾自駕游綜合大概在12.6L/100KM（行車電腦），估算下來差不多1塊到1塊1一公里，高速定速100KM算下來是7毛不到一公里。自駕游過3次，沒有太多計算，最近這次算下來不到7毛。
舒適：5系偏商務(wù)，避震比較軟，舒適性很不錯，加上空間很大，座椅填充也比較到位，很舒適，不足的可能還是音響和后排娛樂，低配車什么都沒有，好在現(xiàn)在IPAD不貴，比較普及了，彌補了這個不足，推薦改音響，不用舍大本錢，把那4個缺了的高音小喇叭補上就好了。
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購買時間2016年11月
購買地點山東 棗莊
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，特別是后排空間
缺點：腰部支撐沒有，后座沒有小口可以通向后備箱，長途不方便
內(nèi)飾：還好，對內(nèi)飾設(shè)計沒太講究異味異響：提車的時候4S店做了除味，2天過了就沒味了
空間：滿意，寬大舒適。
配置：性價比算可以了吧 唯一缺陷中控不是大屏幕 然后沒有導(dǎo)航
動力：駕，并不是運動車型拿來飆車，正常行駛其實完全夠用，平時就是舒適模式，超車很輕松，收放自如，話說有一點點六缸自然吸氣情節(jié)，無奈輸給了現(xiàn)實，這就是生活。
操控：
操控很精準(zhǔn)，底盤方面感覺很有信心！
油耗：高速較多，目前還算滿意，要是能輕個200公斤就好了，這樣動力也就不那么弱了。估計市區(qū)跑的話大概能有11個油。
舒適：因為空間很寬敞，舒適性肯定不錯的，隔音也很棒
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購買時間2012年05月
購買地點山西 太原
裸車價格49.46萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14533公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：寶馬的導(dǎo)航太不差了，建議車上在配個便攜式導(dǎo)航
外觀：就是沖著外觀和藍天白云去的,外觀嗎每個人眼光不同 我覺得好看,當(dāng)時選擇白色可惜要等半年,還要加價,我一向?qū)觾r說拜拜,寶馬經(jīng)典設(shè)計天使眼雙光圈,遠處特別迷人,還好10年以后到現(xiàn)在外觀只是小改款哈哈,微微的滿足了我?guī)啄甑奶摌s心…
內(nèi)飾：還可以吧,方向盤不太喜歡 太過于古板,座椅略硬,長途駕駛會不舒服的。不過座椅顏色看著及高檔又好看。寶馬操作系統(tǒng) 按鍵阻尼感 比奧迪強得多 奔馳很少開不太清楚。手感材質(zhì)：寶馬千年不變的內(nèi)飾,做工還可以,用料嗎真心不如對手,看見桑塔納儀表板就難受,索性現(xiàn)在換了全液晶的…要不我真的受不了40萬的車 6萬車的儀表盤…儀表中控：儲物空間超方便,這方面比A6L好點 各個儲物空間都很順手…異味異響：2萬公里的時候出現(xiàn)異味,非常難聞,又是放橘子皮 又是放竹炭包,開了一個星期的窗戶 逐漸消失了,我懷疑當(dāng)時受潮了。異響一直都有 很輕微而且很多車都有 包括朋友的攬勝和奔馳S 都有出現(xiàn)…忽略不計吧。
空間：真的很大，后排坐著很寬松。做在后面還能蹺二郎腿。華晨寶馬523Li的空間還是十分寬敞舒適的，在同級別同等價位的轎車中他是后排最寬敞的，基本上與寶馬7系普通版的長度不相上下，該款車的空間我還是很滿意的。
配置：直列六缸發(fā)動機 前置后驅(qū),BMW藍天白云這個就是性價比,奧迪要30TFSI才可以,奔馳要E320了。再說我覺得那時候的奔馳E好丑啊 特別是屁股,沒有去奔馳4S店直接忽略…要年輕 要逼格 要檔次 期盼的藍天白云 那就寶馬了…可惜現(xiàn)在的寶馬直六越來越少了,注定325 523是經(jīng)典中的經(jīng)典。
動力：猛踩油門的時候反映不夠快，跑起來了還是可以的，沒跑過那么快，最快跑過190.
操控：
底盤比奧迪 奔馳要扎實的多,比如我的A4L開起來就不如5系有韌勁,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指哪打哪 過彎非常有信心…底盤及懸架：我就喜歡懸架硬的車,有韌勁 過減速帶只有一聲,沒有任何多余的動作,這部分我對BMW還是非常滿意的。雨雪泥濘路面：我第一次開我的3系在大學(xué)路面上,也不覺得難開,5系一樣好開。但是A4L就不行了,按道理來說 前驅(qū)在雪地上應(yīng)該比后驅(qū)好開得多啊…我一直很費解,我查了奧迪論壇發(fā)現(xiàn) 很多車友說奧迪前驅(qū)下雪天還不如寶馬好開。山路：轉(zhuǎn)彎 直線剎車 游刃有余 非常自信舒服…
油耗：油耗有點高，沒有現(xiàn)款525省油。本人開車不算太激進，但絕對不墨跡，在市內(nèi)平均12.3左右，激烈一些就14個左右，上高速百公里9.5左右，從來沒試過百碼勻速，如果100勻速的話估計能到8個左右以上都按開空調(diào)計算
舒適：沒有一臺車面面俱到 十全十美,既然有那么好的運動特征,就代表舒適性一般般了,的確不如A6 E級 雷克薩斯ES。不適合1000公里以上的長途駕駛…
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購買時間2016年06月
購買地點內(nèi)蒙古 通遼
裸車價格45.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性！底盤特別有韌性！過坑的時候感覺很勁道！空間大！后排特別商務(wù)！液晶儀表盤特別美麗！如果大家想看詳細用車感受以及改裝經(jīng)驗，請看我發(fā)的7000km用車感受的帖子！
缺點：這個真的不想說什么了,寶馬的設(shè)計師肯定是不用手機的,這么大的車別說放放其它小物件了,連放個手機的地方都沒,必須要到馬云家去買個儲物格,這點不是很好,希望新款5系能解決這個問題.
外觀：做工方面還不錯，有些細節(jié)處理一般，比如車門邊的做工。車身造型：雖然是幾年前的主設(shè)計，但不落伍。腰線通車，很不錯。528領(lǐng)先的風(fēng)火輪輪轂，我不是最喜歡，還是比較喜歡525豪華的輪轂。車燈設(shè)計：天使眼的經(jīng)典設(shè)計，氙氣大燈的亮度足夠，后尾燈設(shè)計稍有落伍。
內(nèi)飾：用料應(yīng)該算一般 內(nèi)飾跟奔馳比肯定不能比 奔馳就是玩內(nèi)飾的 但是有一股豪華感
空間：很大，后排三人坐著不擁擠，能蹺二郎腿，中間高突，不怎么舒服。
配置：因為優(yōu)惠幅度大，我覺得很好。
動力：2.0t高功率 還是很猛的
操控：
轉(zhuǎn)向都還不錯，過彎很平穩(wěn)。方向盤較重，剎車行程比較長，油門重。
油耗：比想象的少不少，磨合期雖然沒怎么操，但是油耗挺滿意，不到11，之前1.6不帶T的英朗都要8個油！
舒適：座椅對身體的包裹感覺好，略偏硬點。防爆胎的胎躁有點大，過爛路時不柔軟。
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