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寶馬5系
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
寶馬5系
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2013款 525Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6430公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2013款 525Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 滄州
裸車(chē)價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：剛才說(shuō)過(guò)了，這個(gè)是我最滿(mǎn)意的地方了，雖然新車(chē)沒(méi)有怎么踩，但是剛提車(chē)，為了讓沒(méi)有試駕的老婆感受一下，做了100m左右的是sport沖刺，那個(gè)推背啊，實(shí)在爽的不行。我之前試駕的兩次，都是全sport模式，油門(mén)響應(yīng)極快，那么大的車(chē)身毫無(wú)笨重之感。原本車(chē)展去看328i，論壇也泡了3系4、5個(gè)月，就是沖著3系去的，沒(méi)想到最后沒(méi)擋住老婆對(duì)于5系的熱愛(ài)，這派頭、這檔次，還考慮到家庭使用，最終很不情愿的買(mǎi)了5系。那時(shí)從沒(méi)試駕過(guò)5系，無(wú)感的就付了定金。等到后來(lái)一試駕，再靜態(tài)對(duì)比了后排整體空間，毅然決然的定下了525，之后論壇了解到互聯(lián)駕駛的功能，就上了525豪華。綜合考慮，動(dòng)力肯定是沒(méi)話(huà)說(shuō)，互聯(lián)駕駛帶來(lái)的科技快感，這些最終讓鐘情328的我堅(jiān)定了5系的全能抉擇。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2013款 520Li 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格40.20萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9999公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2013款 530Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格49.80萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2013款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格63.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2013款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格56.00萬(wàn)元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這個(gè)就是我為什么選535的原因，3.0T渦輪增壓，其實(shí)應(yīng)該相當(dāng)于普通的3.5L排量吧，我是這么理解的，網(wǎng)上查了下，也差不多是這個(gè)意思。535有4個(gè)模式，節(jié)能，舒適，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)+，一般都是用節(jié)能的。之前也沒(méi)有在4S店試駕過(guò)，直接就買(mǎi)了，回來(lái)后新車(chē)也不敢運(yùn)動(dòng)模式去猛踩，先是節(jié)能模式跟舒適模式來(lái)回切換，結(jié)果換來(lái)?yè)Q去，發(fā)現(xiàn)，其實(shí)舒適模式跟節(jié)能模式感官上幾乎是感覺(jué)不到任何差別的，這兩個(gè)模式下的方向盤(pán)一樣很輕，油門(mén)也一樣很輕，前1/5踩下去感覺(jué)車(chē)是不會(huì)動(dòng)的，很柔很軟很輕，腳稍微用點(diǎn)力就踩下去了，車(chē)反應(yīng)也很沒(méi)有那么敏感，但是你千萬(wàn)不要以為這2個(gè)模式是跟你鬧著玩的，油門(mén)深踩一點(diǎn)，動(dòng)力馬上就來(lái)了，而且很充足，而且可怕的是感覺(jué)源源不斷，就這個(gè)模式基本上也能秒殺街上大部分的車(chē)�，F(xiàn)在說(shuō)說(shuō)運(yùn)動(dòng)模式，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶馬真正的本性露出來(lái)了，你會(huì)突然感覺(jué)方向盤(pán)突然變得很緊，但是又不是重的感覺(jué)，就是很緊，稍微動(dòng)一下，車(chē)頭就有很明顯的指向，操控變得很敏感，油門(mén)也變得硬了起來(lái)，不再那么柔軟了，說(shuō)白了就是你踩多少深度，它就給你多少速度的反饋，源源不斷，一般情況下?lián)Q擋平順性讓你幾乎感覺(jué)不到在換擋，但是渦輪畢竟是渦輪，當(dāng)你用到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，一猛踩油門(mén)，會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)的遲滯，隨后，那種突然來(lái)的推背感，哦，不對(duì)，那不叫推背感，是直接感覺(jué)把你整個(gè)人都扔出去那種失重的感覺(jué)，瞬間嚇尿了，你不得不趕緊剎車(chē)，太刺激了，甚至有點(diǎn)可怕，而且隨后不是像那些低排量的渦輪一樣，隨后就沒(méi)了，而是那種動(dòng)力源源不斷的來(lái)，持續(xù)的來(lái)，不會(huì)感覺(jué)到疲軟，當(dāng)你還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，還沒(méi)有爽夠的時(shí)候，已經(jīng)超速很多了，有一次直接把坐在車(chē)?yán)锏男⊥馍麌樋蘖�，所以一般市區(qū)里你根本玩不起來(lái)！可能本人見(jiàn)識(shí)少，沒(méi)開(kāi)過(guò)好車(chē)或者什么跑車(chē)，但是535整個(gè)動(dòng)力真的沒(méi)話(huà)說(shuō)，太給力了！很滿(mǎn)意，非常滿(mǎn)意！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2013款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格55.70萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這個(gè)就是我為什么選535的原因，3.0T渦輪增壓，其實(shí)應(yīng)該相當(dāng)于普通的3.5L排量吧，我是這么理解的，網(wǎng)上查了下，也差不多是這個(gè)意思。535有4個(gè)模式，節(jié)能，舒適，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)+，一般都是用節(jié)能的。之前也沒(méi)有在4S店試駕過(guò)，直接就買(mǎi)了，回來(lái)后新車(chē)也不敢運(yùn)動(dòng)模式去猛踩，先是節(jié)能模式跟舒適模式來(lái)回切換，結(jié)果換來(lái)?yè)Q去，發(fā)現(xiàn)，其實(shí)舒適模式跟節(jié)能模式感官上幾乎是感覺(jué)不到任何差別的，這兩個(gè)模式下的方向盤(pán)一樣很輕，油門(mén)也一樣很輕，前1/5踩下去感覺(jué)車(chē)是不會(huì)動(dòng)的，很柔很軟很輕，腳稍微用點(diǎn)力就踩下去了，車(chē)反應(yīng)也很沒(méi)有那么敏感，但是你千萬(wàn)不要以為這2個(gè)模式是跟你鬧著玩的，油門(mén)深踩一點(diǎn)，動(dòng)力馬上就來(lái)了，而且很充足，而且可怕的是感覺(jué)源源不斷，就這個(gè)模式基本上也能秒殺街上大部分的車(chē)�，F(xiàn)在說(shuō)說(shuō)運(yùn)動(dòng)模式，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶馬真正的本性露出來(lái)了，你會(huì)突然感覺(jué)方向盤(pán)突然變得很緊，但是又不是重的感覺(jué)，就是很緊，稍微動(dòng)一下，車(chē)頭就有很明顯的指向，操控變得很敏感，油門(mén)也變得硬了起來(lái)，不再那么柔軟了，說(shuō)白了就是你踩多少深度，它就給你多少速度的反饋，源源不斷，一般情況下?lián)Q擋平順性讓你幾乎感覺(jué)不到在換擋，但是渦輪畢竟是渦輪，當(dāng)你用到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，一猛踩油門(mén)，會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)的遲滯，隨后，那種突然來(lái)的推背感，哦，不對(duì)，那不叫推背感，是直接感覺(jué)把你整個(gè)人都扔出去那種失重的感覺(jué)，瞬間嚇尿了，你不得不趕緊剎車(chē)，太刺激了，甚至有點(diǎn)可怕，而且隨后不是像那些低排量的渦輪一樣，隨后就沒(méi)了，而是那種動(dòng)力源源不斷的來(lái)，持續(xù)的來(lái)，不會(huì)感覺(jué)到疲軟，當(dāng)你還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，還沒(méi)有爽夠的時(shí)候，已經(jīng)超速很多了，有一次直接把坐在車(chē)?yán)锏男⊥馍麌樋蘖�，所以一般市區(qū)里你根本玩不起來(lái)！可能本人見(jiàn)識(shí)少，沒(méi)開(kāi)過(guò)好車(chē)或者什么跑車(chē)，但是535整個(gè)動(dòng)力真的沒(méi)話(huà)說(shuō)，太給力了！很滿(mǎn)意，非常滿(mǎn)意！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2013款 530Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格50.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：530配備了寶馬經(jīng)典的L6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)用舒適模式開(kāi)，平順性很好，沒(méi)有什么感覺(jué)就已經(jīng)80碼了，而開(kāi)了運(yùn)動(dòng)模式，寶馬內(nèi)在的那種運(yùn)動(dòng)基因很好的表現(xiàn)出來(lái)了，超車(chē)輕輕松松。曾經(jīng)運(yùn)動(dòng)模式起步，2檔7200轉(zhuǎn)換檔，推背感立馬就有，感覺(jué)太棒了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2013款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格57.19萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這個(gè)就是我為什么選535的原因，3.0T渦輪增壓，其實(shí)應(yīng)該相當(dāng)于普通的3.5L排量吧，我是這么理解的，網(wǎng)上查了下，也差不多是這個(gè)意思。535有4個(gè)模式，節(jié)能，舒適，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)+，一般都是用節(jié)能的。之前也沒(méi)有在4S店試駕過(guò)，直接就買(mǎi)了，回來(lái)后新車(chē)也不敢運(yùn)動(dòng)模式去猛踩，先是節(jié)能模式跟舒適模式來(lái)回切換，結(jié)果換來(lái)?yè)Q去，發(fā)現(xiàn)，其實(shí)舒適模式跟節(jié)能模式感官上幾乎是感覺(jué)不到任何差別的，這兩個(gè)模式下的方向盤(pán)一樣很輕，油門(mén)也一樣很輕，前1/5踩下去感覺(jué)車(chē)是不會(huì)動(dòng)的，很柔很軟很輕，腳稍微用點(diǎn)力就踩下去了，車(chē)反應(yīng)也很沒(méi)有那么敏感，但是你千萬(wàn)不要以為這2個(gè)模式是跟你鬧著玩的，油門(mén)深踩一點(diǎn)，動(dòng)力馬上就來(lái)了，而且很充足，而且可怕的是感覺(jué)源源不斷，就這個(gè)模式基本上也能秒殺街上大部分的車(chē)�，F(xiàn)在說(shuō)說(shuō)運(yùn)動(dòng)模式，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶馬真正的本性露出來(lái)了，你會(huì)突然感覺(jué)方向盤(pán)突然變得很緊，但是又不是重的感覺(jué)，就是很緊，稍微動(dòng)一下，車(chē)頭就有很明顯的指向，操控變得很敏感，油門(mén)也變得硬了起來(lái)，不再那么柔軟了，說(shuō)白了就是你踩多少深度，它就給你多少速度的反饋，源源不斷，一般情況下?lián)Q擋平順性讓你幾乎感覺(jué)不到在換擋，但是渦輪畢竟是渦輪，當(dāng)你用到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，一猛踩油門(mén)，會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)的遲滯，隨后，那種突然來(lái)的推背感，哦，不對(duì)，那不叫推背感，是直接感覺(jué)把你整個(gè)人都扔出去那種失重的感覺(jué)，瞬間嚇尿了，你不得不趕緊剎車(chē)，太刺激了，甚至有點(diǎn)可怕，而且隨后不是像那些低排量的渦輪一樣，隨后就沒(méi)了，而是那種動(dòng)力源源不斷的來(lái)，持續(xù)的來(lái)，不會(huì)感覺(jué)到疲軟，當(dāng)你還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，還沒(méi)有爽夠的時(shí)候，已經(jīng)超速很多了，有一次直接把坐在車(chē)?yán)锏男⊥馍麌樋蘖耍砸话闶袇^(qū)里你根本玩不起來(lái)！可能本人見(jiàn)識(shí)少，沒(méi)開(kāi)過(guò)好車(chē)或者什么跑車(chē)，但是535整個(gè)動(dòng)力真的沒(méi)話(huà)說(shuō)，太給力了！很滿(mǎn)意，非常滿(mǎn)意！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2013款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格63.96萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這個(gè)就是我為什么選535的原因，3.0T渦輪增壓，其實(shí)應(yīng)該相當(dāng)于普通的3.5L排量吧，我是這么理解的，網(wǎng)上查了下，也差不多是這個(gè)意思。535有4個(gè)模式，節(jié)能，舒適，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)+，一般都是用節(jié)能的。之前也沒(méi)有在4S店試駕過(guò)，直接就買(mǎi)了，回來(lái)后新車(chē)也不敢運(yùn)動(dòng)模式去猛踩，先是節(jié)能模式跟舒適模式來(lái)回切換，結(jié)果換來(lái)?yè)Q去，發(fā)現(xiàn)，其實(shí)舒適模式跟節(jié)能模式感官上幾乎是感覺(jué)不到任何差別的，這兩個(gè)模式下的方向盤(pán)一樣很輕，油門(mén)也一樣很輕，前1/5踩下去感覺(jué)車(chē)是不會(huì)動(dòng)的，很柔很軟很輕，腳稍微用點(diǎn)力就踩下去了，車(chē)反應(yīng)也很沒(méi)有那么敏感，但是你千萬(wàn)不要以為這2個(gè)模式是跟你鬧著玩的，油門(mén)深踩一點(diǎn)，動(dòng)力馬上就來(lái)了，而且很充足，而且可怕的是感覺(jué)源源不斷，就這個(gè)模式基本上也能秒殺街上大部分的車(chē)�，F(xiàn)在說(shuō)說(shuō)運(yùn)動(dòng)模式，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶馬真正的本性露出來(lái)了，你會(huì)突然感覺(jué)方向盤(pán)突然變得很緊，但是又不是重的感覺(jué)，就是很緊，稍微動(dòng)一下，車(chē)頭就有很明顯的指向，操控變得很敏感，油門(mén)也變得硬了起來(lái)，不再那么柔軟了，說(shuō)白了就是你踩多少深度，它就給你多少速度的反饋，源源不斷，一般情況下?lián)Q擋平順性讓你幾乎感覺(jué)不到在換擋，但是渦輪畢竟是渦輪，當(dāng)你用到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，一猛踩油門(mén)，會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)的遲滯，隨后，那種突然來(lái)的推背感，哦，不對(duì)，那不叫推背感，是直接感覺(jué)把你整個(gè)人都扔出去那種失重的感覺(jué)，瞬間嚇尿了，你不得不趕緊剎車(chē)，太刺激了，甚至有點(diǎn)可怕，而且隨后不是像那些低排量的渦輪一樣，隨后就沒(méi)了，而是那種動(dòng)力源源不斷的來(lái)，持續(xù)的來(lái)，不會(huì)感覺(jué)到疲軟，當(dāng)你還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，還沒(méi)有爽夠的時(shí)候，已經(jīng)超速很多了，有一次直接把坐在車(chē)?yán)锏男⊥馍麌樋蘖耍砸话闶袇^(qū)里你根本玩不起來(lái)！可能本人見(jiàn)識(shí)少，沒(méi)開(kāi)過(guò)好車(chē)或者什么跑車(chē)，但是535整個(gè)動(dòng)力真的沒(méi)話(huà)說(shuō)，太給力了！很滿(mǎn)意，非常滿(mǎn)意！
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