華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格40.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操作、動力和油耗。9.8升/百公里的油耗，應該算很優(yōu)秀了。而且還是在北京開，經(jīng)常堵車。
缺點：自動停啟
外觀：空間很大很寬敞
內(nèi)飾：起步加速方面比較刺激，這個是在一位老司機朋友的開車情況下，我坐副駕才體驗到的，我本人開車的時候，都是緩步加速，一點點來，我本人開車方式可能有點肉（北方說法）。但是安全為主
空間：操控很好，轉(zhuǎn)向指向很精準。8速變速箱換擋基本感覺不到頓挫。
配置：10.0L/百公里，我經(jīng)常地板油油耗也算比較低了
動力：座椅有點硬，后排應該很舒服
操控：
比較拉風
油耗：我個人覺得比a6好啊，至少是軟塑料。。。兩車都有。。
舒適：同級里面不貴，也不便宜。
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格45.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程15500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控與動力很好。
缺點：最不滿意的何止一點呢？1.新車味道熏的死大象，2.單邊雙出排氣顯得不是太協(xié)調(diào)。3.音響效果那是丑的沒有朋友，感覺座椅的皮質(zhì)趕不上二十幾萬的C級車。4.冷車發(fā)動機聲音那簡直是拖拉機的親兄弟突突機。
外觀：5系的空間寬敞明亮，非常適合全家出游和商務接待，既有面子又有舒適，魚與熊掌兼而得之。
內(nèi)飾：印象最深的是有一次在高速上，我心里想著不著急，穩(wěn)穩(wěn)走，速度保持在100左右�？墒窃诔惠v打車的時候，背后來的一輛邯鄲牌照的榮威550突然別了我一下，當時嚇得出了汗，加油猛追，憑借車的動力和技術(shù)壓了他一路。
空間：還可以，地盤感覺比較軟，畢竟定位在這里為了舒適么
配置：滿意
動力：中控寬而厚實，既美觀而且手格在上面也很舒服。全方位的方向盤和座椅調(diào)節(jié)更是能滿足不同車主的需要，使開長途也沒有太疲勞的感覺。后排寬敞的空間，更為舒適。
操控：
外觀很不錯
油耗：儲物空間真的少啊，每次上去都不知把手機擱哪
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購買時間2013年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格43.53萬元
平均油耗23.3L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控與動力很好。
缺點：這個是一輛定位為商務的車，可是座椅皮質(zhì)的舒適度可真是有待提高，不過2014款以后好像就使用了nappa真皮，應該有提升。還有沒有電動尾門實在是無力吐槽，也沒有內(nèi)置把手。下雨天關門真的有損形象。
外觀：加長版車款，前后排空間都大
內(nèi)飾：磨合期沒試過sports模式，舒適模式在上海開絕對夠用了
空間：很好狠精準，60過彎有信心。
配置：油耗有點偏高，現(xiàn)在磨合期百公里/9-10，對于工薪階層額我來說有點點不適應。
動力：舒適還是可以的，畢竟是5系，主要的客戶群體為商務，也是與奔馳E相抗衡的，舒適方面肯定不能馬虎。
操控：
寶馬的車好看，但是也容易審美疲勞，買車之前媳婦還特別喜歡樣子，現(xiàn)在剛兩個月就開始抱怨一般了，哎，女人啊……個人感覺525Li樣子還是很棒的，天使眼加上修長的白色車身，反正自己是被迷住了……
油耗：做工精細，寶馬的電子檔桿非常喜歡，用著非常舒服，再有寶馬的idrive系統(tǒng)用著還可以，就是那個手寫基本用不到
舒適：比較別的車高了一點
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購買時間2013年04月
購買地點廣東 惠州
裸車價格40.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9999公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，給人感覺上檔次。比較耐看。
缺點：就是車位不好找，喜歡大的空間，但是停車頭疼著，
外觀：不用說了，很滿意，某些地方接縫大，別去太在意，都是這樣的！
內(nèi)飾：在我看來寶馬的內(nèi)飾雖然萬年不變，那個儀表盤和中控，但是真的很經(jīng)典，在很多人看來缺少一些科技感，對于我來說，這叫做內(nèi)涵。真皮包裹很上檔次，比不上奔馳那么豪華，但是也對的起這個價位了。
空間：由于是國產(chǎn)加長版本，車內(nèi)空間很富裕，縱向空間也是比較寬裕
動力：能滿足日常使用。
操控：
很好，特別是百公里剎車。
油耗：綜合油耗9-10把，高速上定速120，油耗基本在7個左右，表現(xiàn)還是非常不錯的。
舒適：在這個級別來說，都還是蠻不錯的。
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購買時間2012年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格49.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗比想象的低很多，導航功能很強大
缺點：沒熄火也能鎖車，居然還沒有提示聲，已經(jīng)有兩次鎖完車忘記熄火的，心疼啊
外觀：開玩笑了，5系外觀還用我來評論？？？要說也只有顏色了，本人外黑內(nèi)黑，經(jīng)典無可挑剔。
內(nèi)飾：好像寶馬的內(nèi)飾都一樣吧，當時選擇530就是因為他內(nèi)飾的木頭不一樣。
空間：很不錯
配置：身為慈溪人，卻跑去麗水買車，這個當然是有隱情的，大家都懂的。這個價位買性價比還是很高的
動力：夠用了
操控：
后驅(qū)車，操控非常好
油耗：一般，不介意
舒適：后排比較享受吧！前面也比較OK！沒高配的通風座椅和遮陽簾比較遺憾！
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購買時間2013年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格63.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控確實沒有白瞎寶馬這2個字。
缺點：最不滿意的就是音響了，13款535領先標配高保真音響，音質(zhì)平淡，和20萬左右的車差不多。儲物空間少，沒有眼鏡盒。動力3.0T動力沒話說。在城市里開有點浪費。高速很爽，提速、超車非常爽。尤其是寶馬的底盤，切換到sport，油門和底盤響應非常迅速，加大油門后，排氣管的聲浪很像賽車。3000多公里，機油量正常，還是滿格。舒適沒有日系車舒適，風格硬朗。但噪音出乎我的意料，很安靜。高速上胎噪較大。音響方面還湊合，可以滿足我的耳朵。車內(nèi)儲物空間太少，手機沒有地方放�；ヂ�(lián)駕駛非常好用，很貼心，不用再導航上找目的地。藍牙很好用，可以顯示所有的通話記錄，還可以看短信。買車的時候?qū)﹄娢查T很在意，現(xiàn)在習慣也無所謂了，感覺后尾門越來越好關了。寶馬的空調(diào)不錯，特別是4區(qū)獨立空調(diào)，很方便。駕駛8萬多公里，基本路況都遇到過。城市和高速就不多說了。談談山路的感覺，昨天帶著一家人到九宮山轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，陰雨天氣，30公里盤旋山路，很爛的瀝青山路，寶馬很給力，180度的急彎上山路很輕松的就上去了，而且錯車很從容。有很多目測要托底的路，都可以從容開過，感覺底盤的離地間隙比其他的轎車要高些。自動啟停功能原來以為是雞肋，但看了論壇中的文章后，試了試，現(xiàn)在很好用了，確實省油。談起這次換車，可謂是一波三折。本人和老婆各有一輛轎車，因小孩逐漸長大，我想換一輛SUV。年前閑來無事，和一寶馬X5的朋友去看凱迪拉克，正好旁邊有寶馬4S店，順便進去逛逛（心里壓根就沒有想過這車），結(jié)果往5系展車里一坐，從此中毒。春節(jié)的時候，我的同學提了輛320LI，試駕了一把，更加堅定了我上寶馬的決心。于是天天在論壇里泡著，糾結(jié)525和530的價格和配置（壓根沒有考慮535）。3月4日，正在埋頭工作，開X5的朋友問我選車的情況，我把我心中種種糾結(jié)都告訴了他，順便說了句，如果535領先54萬能搞定，我就上535領先。他很熱心的幫我打了個電話，十分鐘后要我立馬去訂車，價格是54.2萬，我楞半天，下午趕到4S店，又是一通艱難的討價還價，最終54萬送全車威固膜的價格下定。535LI領先，開米士銀，米內(nèi)，雖然沒有我鐘愛的白色，但也很滿意了。
外觀：外觀仁者見仁智者見智，F(xiàn)系列外觀回歸BMW一貫風格，側(cè)面精致的腰線絕對是BBA中次級別最耐看的。加長后整體比例也是BBA中最合理的，不想E系列那樣感覺尾部過長二顯得笨拙。頭燈部分天使眼配合蜂窩轉(zhuǎn)向燈讓人覺得無比精致大氣。比起三系的開眼角手術(shù)，5系前臉給人一種大氣而有活力的感覺。18寸輪轂略顯寒酸，個人認為19寸是比較合適的尺寸，14年535li已經(jīng)配了19寸。
內(nèi)飾：這個不得不認輸，內(nèi)飾確實輸給奧迪了。個人覺得不輸奔馳E級！我選的是米內(nèi)，很不耐臟，開幾個月，駕駛座位就已經(jīng)臟了，太郁悶了。其他的吧，都挺好的，方向盤握感非常的好，是跟740LI一樣的方向盤，帶有換擋撥片，本人不怎么經(jīng)常用到換到破片。新車到的時候我還怕進去有味道，但是進去沒有什么異味，只有真皮的味道，這點國產(chǎn)確實做得不錯，值得表揚！據(jù)說其他系列的就會有異味，但是535確實是真皮的味道，相信很多買家都有同感。
空間：后排空間大、舒坦而又不空洞，但副駕駛的座位退得不夠后面腿彎曲的空間不夠大
配置：因為是留學生免稅購車的指標買的這部535Li 所以價格上嘛 自然是性價比相當?shù)母?至少高過目前全國范圍內(nèi)任何一家4S店可以給到的最大優(yōu)惠就是了 但單就535Li領先這款目前普遍的讓到15-17點來算的話 其實性價比和同級別車型比起來也算OK了 但還是要再次強調(diào) 這級別的車沒有電尾門這是硬傷 寶馬公司很不厚道! 這點希望在接下來的14款可以得到改善吧 一個電尾門嘛 也不是什么高科技的裝備
操控：
說到寶馬大家都首先想到“開寶馬 坐奔馳“凸顯出的寶馬卓越的操控 說實話 我還不是很明白操控的含義 很可能是因為還是寶馬新車主 車也還沒怎么開過的緣故吧 但至少目前的感受就是開起來很舒服 轉(zhuǎn)向很利落 動力很充沛 超車很輕松
油耗：北京市堵車，平均時速22km/h，油耗13L/100km，比想象中好，甚至好過很多2.X L自吸小車，完全可以接受。
舒適：別人說胎噪大，其實我沒感覺啊，隔音很安靜的，而且底盤很厚重，過減速帶不會跳，很厚重的壓過去了，但是跟7系比，還不夠那么厚重，那么舒適，但是絕對夠了。感覺隔音效果什么的，甚至比奧迪A6要好。
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格56.00萬元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛但是油耗不高，環(huán)保。
缺點：過分迎合國人愛面子的心態(tài)，軸距過長，車身過長，轉(zhuǎn)彎半徑過大，轉(zhuǎn)向掉頭停車不夠靈活。
外觀：這個東西就見仁見智的東西了，我的感覺，寶馬全系的外觀都比奔馳，奧迪都要好看，除了3系，我感覺3系真心不好看，1系兩廂的都要比3系好看，這個東西不多談，每個人有每個人的看法，我選的是經(jīng)典的哈瓦那灰+米內(nèi)。
內(nèi)飾：這個不得不認輸，內(nèi)飾確實輸給奧迪了。個人覺得不輸奔馳E級！我選的是米內(nèi)，很不耐臟，開幾個月，駕駛座位就已經(jīng)臟了，太郁悶了。其他的吧，都挺好的，方向盤握感非常的好，是跟740LI一樣的方向盤，帶有換擋撥片，本人不怎么經(jīng)常用到換到破片。新車到的時候我還怕進去有味道，但是進去沒有什么異味，只有真皮的味道，這點國產(chǎn)確實做得不錯，值得表揚！據(jù)說其他系列的就會有異味，但是535確實是真皮的味道，相信很多買家都有同感。
空間：一個字，“大”前排空間沒那么明顯，但是后排空間，確實很大，坐起來也非常舒適，雖然沒有7系那么大，但是，絕對絕對夠大了，常常聽到乘客感嘆，哇，這么寬大的后排，這個時候，你會發(fā)現(xiàn)，選LI是正確的，I的后排空間我在展廳里看到過，還行，跟一般的車差不多，2拳頭多一點！
配置：廈門折扣確實很少，57.2W的裸車，什么都沒送，10.5個點。落地剛好65W，確實跟其他地方比起來比較吭。
動力：這個就是我為什么選535的原因，3.0T渦輪增壓，其實應該相當于普通的3.5L排量吧，我是這么理解的，網(wǎng)上查了下，也差不多是這個意思。535有4個模式，節(jié)能，舒適，運動，運動+，一般都是用節(jié)能的。之前也沒有在4S店試駕過，直接就買了，回來后新車也不敢運動模式去猛踩，先是節(jié)能模式跟舒適模式來回切換，結(jié)果換來換去，發(fā)現(xiàn)，其實舒適模式跟節(jié)能模式感官上幾乎是感覺不到任何差別的，這兩個模式下的方向盤一樣很輕，油門也一樣很輕，前1/5踩下去感覺車是不會動的，很柔很軟很輕，腳稍微用點力就踩下去了，車反應也很沒有那么敏感，但是你千萬不要以為這2個模式是跟你鬧著玩的，油門深踩一點，動力馬上就來了，而且很充足，而且可怕的是感覺源源不斷，就這個模式基本上也能秒殺街上大部分的車�，F(xiàn)在說說運動模式，調(diào)到運動模式，這個時候，你會發(fā)現(xiàn)，寶馬真正的本性露出來了，你會突然感覺方向盤突然變得很緊，但是又不是重的感覺，就是很緊，稍微動一下，車頭就有很明顯的指向，操控變得很敏感，油門也變得硬了起來，不再那么柔軟了，說白了就是你踩多少深度，它就給你多少速度的反饋，源源不斷，一般情況下?lián)Q擋平順性讓你幾乎感覺不到在換擋，但是渦輪畢竟是渦輪，當你用到運動模式的時候，一猛踩油門，會有那么一點點的遲滯，隨后，那種突然來的推背感，哦，不對，那不叫推背感，是直接感覺把你整個人都扔出去那種失重的感覺，瞬間嚇尿了，你不得不趕緊剎車，太刺激了，甚至有點可怕，而且隨后不是像那些低排量的渦輪一樣，隨后就沒了，而是那種動力源源不斷的來，持續(xù)的來，不會感覺到疲軟，當你還沒反應過來，還沒有爽夠的時候，已經(jīng)超速很多了，有一次直接把坐在車里的小外甥嚇哭了，所以一般市區(qū)里你根本玩不起來！可能本人見識少，沒開過好車或者什么跑車，但是535整個動力真的沒話說，太給力了！很滿意，非常滿意！
操控：
加長的車真的談不上操控，5系LI操控確實略有失寶馬的本性，車太長了，過個彎都感覺很麻煩，因為實在是長，但是方向盤還是十分精準的，這個毫無疑問，我說的只是出門不方便，停車都費勁，好在倒車雷達模擬了倒車軌跡，不然這么大的車，真的得小心，有時候很佩服那些開7系，甚至更長的駕駛員，技術(shù)確實牛。不過習慣了就好了！
油耗：現(xiàn)在8000多公里了，一開始回來都在13L左右，后面一直保持在10.4L左右，還算滿意吧！畢竟排量挺大的，而且車身很重！
舒適：別人說胎噪大，其實我沒感覺啊，隔音很安靜的，而且底盤很厚重，過減速帶不會跳，很厚重的壓過去了，但是跟7系比，還不夠那么厚重，那么舒適，但是絕對夠了。感覺隔音效果什么的，甚至比奧迪A6要好。
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購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格55.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁油門一點就有超車大多情況下無壓力
缺點：因為是新車剛提還不滿一個月 油耗嘛 哈哈 第一天有26個 現(xiàn)在平均20個 感覺是有點高啦 不過4S店的朋友說新車是這樣的所以我還在等著油耗降到其他車友說的10個上下的水平
外觀：這個東西就見仁見智的東西了，我的感覺，寶馬全系的外觀都比奔馳，奧迪都要好看，除了3系，我感覺3系真心不好看，1系兩廂的都要比3系好看，這個東西不多談，每個人有每個人的看法，我選的是經(jīng)典的哈瓦那灰+米內(nèi)。
內(nèi)飾：這個不得不認輸，內(nèi)飾確實輸給奧迪了。個人覺得不輸奔馳E級！我選的是米內(nèi)，很不耐臟，開幾個月，駕駛座位就已經(jīng)臟了，太郁悶了。其他的吧，都挺好的，方向盤握感非常的好，是跟740LI一樣的方向盤，帶有換擋撥片，本人不怎么經(jīng)常用到換到破片。新車到的時候我還怕進去有味道，但是進去沒有什么異味，只有真皮的味道，這點國產(chǎn)確實做得不錯，值得表揚！據(jù)說其他系列的就會有異味，但是535確實是真皮的味道，相信很多買家都有同感。
空間：空間滿分5分的話我給個4分吧，感覺整體長度有余寬度不足，后排空間現(xiàn)在安裝坐墊后還能達到2拳多一點，不安坐墊3圈吧！可以的
配置：廈門折扣確實很少，57.2W的裸車，什么都沒送，10.5個點。落地剛好65W，確實跟其他地方比起來比較吭。
動力：這個就是我為什么選535的原因，3.0T渦輪增壓，其實應該相當于普通的3.5L排量吧，我是這么理解的，網(wǎng)上查了下，也差不多是這個意思。535有4個模式，節(jié)能，舒適，運動，運動+，一般都是用節(jié)能的。之前也沒有在4S店試駕過，直接就買了，回來后新車也不敢運動模式去猛踩，先是節(jié)能模式跟舒適模式來回切換，結(jié)果換來換去，發(fā)現(xiàn)，其實舒適模式跟節(jié)能模式感官上幾乎是感覺不到任何差別的，這兩個模式下的方向盤一樣很輕，油門也一樣很輕，前1/5踩下去感覺車是不會動的，很柔很軟很輕，腳稍微用點力就踩下去了，車反應也很沒有那么敏感，但是你千萬不要以為這2個模式是跟你鬧著玩的，油門深踩一點，動力馬上就來了，而且很充足，而且可怕的是感覺源源不斷，就這個模式基本上也能秒殺街上大部分的車�，F(xiàn)在說說運動模式，調(diào)到運動模式，這個時候，你會發(fā)現(xiàn)，寶馬真正的本性露出來了，你會突然感覺方向盤突然變得很緊，但是又不是重的感覺，就是很緊，稍微動一下，車頭就有很明顯的指向，操控變得很敏感，油門也變得硬了起來，不再那么柔軟了，說白了就是你踩多少深度，它就給你多少速度的反饋，源源不斷，一般情況下?lián)Q擋平順性讓你幾乎感覺不到在換擋，但是渦輪畢竟是渦輪，當你用到運動模式的時候，一猛踩油門，會有那么一點點的遲滯，隨后，那種突然來的推背感，哦，不對，那不叫推背感，是直接感覺把你整個人都扔出去那種失重的感覺，瞬間嚇尿了，你不得不趕緊剎車，太刺激了，甚至有點可怕，而且隨后不是像那些低排量的渦輪一樣，隨后就沒了，而是那種動力源源不斷的來，持續(xù)的來，不會感覺到疲軟，當你還沒反應過來，還沒有爽夠的時候，已經(jīng)超速很多了，有一次直接把坐在車里的小外甥嚇哭了，所以一般市區(qū)里你根本玩不起來！可能本人見識少，沒開過好車或者什么跑車，但是535整個動力真的沒話說，太給力了！很滿意，非常滿意！
操控：
操控是535li短板，車身過長，軸距過大，轉(zhuǎn)彎半徑很大，掉頭、停車、入位很多時候要兩把舵，不過對于駕駛技術(shù)自信的人來說，很快就會習慣，要是接送小孩上學，在學校門口停車可能不太合適。倒車影像能夠模擬出車輛軌跡，很方便。
油耗：現(xiàn)在8000多公里了，一開始回來都在13L左右，后面一直保持在10.4L左右，還算滿意吧！畢竟排量挺大的，而且車身很重！
舒適：別人說胎噪大，其實我沒感覺啊，隔音很安靜的，而且底盤很厚重，過減速帶不會跳，很厚重的壓過去了，但是跟7系比，還不夠那么厚重，那么舒適，但是絕對夠了。感覺隔音效果什么的，甚至比奧迪A6要好。
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格50.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于標準的感受我想很多車友都已經(jīng)發(fā)表過，我就說些個人體會吧，另類的。動力強勁，3.0自吸，偶爾開開運動模式激情一把，大多數(shù)的時候超車是誰叫誰到，只要你敢踩油門，馬上就有推背感。市區(qū)行駛，得憋著勁不踩油門，像頭文字D里的來說，得練油門技術(shù)，這個學問很大，感覺很多時候還是駕馭不了這頭野獸。平時舒適的開開ECO pro 模式，油門重，線性緩慢加速，猶如十年前的2.0排量老車，開著還是很舒服的，很可能開慣家里那輛老尼桑風度了吧。任意在駕駛模式中切換，對于滿足大多數(shù)的人需求，完全是足夠了，畢竟不是天天要去賽車，跑山路，跟人比紅燈加速。后排空間很大，作為行政車奧迪A6L的對手，軸距更長，BMW現(xiàn)在更是在向舒適性妥協(xié)，意在進攻中國的行政車市場，5系加長雖然不是極致，但這種趨勢還是很明確的。
缺點：配置少幾樣，缺少舒適進入及電動后備廂，每次上車離車都要拿出鑰匙，比較煩瑣，電動后備廂沒有自動關閉功能，人工關，那個還比較沉，要用力才能關好！其實，加裝這兩個功能也多花不了多少錢，但對用戶來說，省事多了，感覺檔次又稍微高了一點。
外觀：霸氣的天使眼，寶馬的外觀后頭率還是很高的，可耐我們這邊豪車太多，又加上平時車很臟，還是不起眼的。
內(nèi)飾：外寶石青（黑色）內(nèi)米色，對于塑料，內(nèi)飾啊，做工，縫線啊，不是很懂，但是作為這個價位的車，檔次感還是有的，不掉價，也不顯得豪華就是了。其實有時候會后悔為什么沒選擇黑內(nèi)的，這個真的用過才知道，黑色最好打理了，這個道理就像女生喜歡買白沙發(fā)，過后就會后悔的道理一樣，有時候想想還是不理性啊 哈哈！
空間：后排空間很大，以前看到有個網(wǎng)友說開5系加長猶如開船，的確是有點神似，因為它還是有點太長了，平時停車轉(zhuǎn)彎都得小心翼翼，比標準版軸距是要難開點，但換來的是空間增加，后排舒適度提升，個中取舍，各人各異吧。
配置：身為慈溪人，卻跑去麗水買車，這個當然是有隱情的，大家都懂的。這個價位買性價比還是很高的
動力：530配備了寶馬經(jīng)典的L6自然吸氣發(fā)動機，平時用舒適模式開，平順性很好，沒有什么感覺就已經(jīng)80碼了，而開了運動模式，寶馬內(nèi)在的那種運動基因很好的表現(xiàn)出來了，超車輕輕松松。曾經(jīng)運動模式起步，2檔7200轉(zhuǎn)換檔，推背感立馬就有，感覺太棒了。
操控：
因為加長，像開船，開過妹子的十年前的進口530i，跟標準軸距版的50:50重量分配還是沒的比.這是相對于bmw來說;但也不弱，這是對其他牌子的車.很多人掛在嘴里的操控，實際上要開過很多車的人才感受的出來，這沒有標準，很明顯的就能感同身受，有些車能做的動作，到有些車上就是轉(zhuǎn)向過度或者推頭了。畢竟安全駕駛才是第一。對于很多人來說，汽車比畢竟是個能遮風擋雨的工具，也是自己第二個移動的家，誰都喜歡自己的家，安全舒適。
油耗：一般代步上下班，偶爾跑跑很堵的市區(qū)，加高速。11.1個油，97# 每公里0.91，給大家一個參考。朋友的指南者2.4四驅(qū)運動版，綜合油耗11左右，雖然是加93，但是排量不同，寶馬做成這樣，已經(jīng)非常不錯了。另外大多數(shù)車是5000km小保一次，保養(yǎng)是10000km保養(yǎng)，雖然官方設置成這樣有其原因，但作為消費者，只要車況夠好，長短可調(diào)，相對5000km小保一次，寶馬10000km小保1161全國統(tǒng)一價，還是很厚道的，個中理由請自行體會，附朋友指南者4S小保1200多吧，更網(wǎng)上保養(yǎng)費用出入很大，4S是實在是坑爹。
舒適：一般我是司機，作為乘客的幾率很少，談談作為司機的舒適性，本人有時激情一把，平時一直留意路感，激烈駕駛時，相對來說，普利司通防爆胎噪音還是有點大，模式之間切換舒適感也有不同，方向盤轉(zhuǎn)向輕重，底盤，油門踏板，都會有些許不同！作為乘客，對于中等身高的人來說，后排可以翹二郎腿吧。
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格63.96萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力隨叫隨到，路上超90%的車沒問題.
缺點：因為是新車剛提還不滿一個月 油耗嘛 哈哈 第一天有26個 現(xiàn)在平均20個 感覺是有點高啦 不過4S店的朋友說新車是這樣的所以我還在等著油耗降到其他車友說的10個上下的水平
外觀：這個東西就見仁見智的東西了，我的感覺，寶馬全系的外觀都比奔馳，奧迪都要好看，除了3系，我感覺3系真心不好看，1系兩廂的都要比3系好看，這個東西不多談，每個人有每個人的看法，我選的是經(jīng)典的哈瓦那灰+米內(nèi)。
內(nèi)飾：這個不得不認輸，內(nèi)飾確實輸給奧迪了。個人覺得不輸奔馳E級！我選的是米內(nèi)，很不耐臟，開幾個月，駕駛座位就已經(jīng)臟了，太郁悶了。其他的吧，都挺好的，方向盤握感非常的好，是跟740LI一樣的方向盤，帶有換擋撥片，本人不怎么經(jīng)常用到換到破片。新車到的時候我還怕進去有味道，但是進去沒有什么異味，只有真皮的味道，這點國產(chǎn)確實做得不錯，值得表揚！據(jù)說其他系列的就會有異味，但是535確實是真皮的味道，相信很多買家都有同感。
空間：軸距夠長，絕對和7系有一拼，坐在后排幾乎可以翹二郎腿，但是行李箱空間寬度窄了一點，不夠?qū)?/span>
配置：廈門折扣確實很少，57.2W的裸車，什么都沒送，10.5個點。落地剛好65W，確實跟其他地方比起來比較吭。
動力：這個就是我為什么選535的原因，3.0T渦輪增壓，其實應該相當于普通的3.5L排量吧，我是這么理解的，網(wǎng)上查了下，也差不多是這個意思。535有4個模式，節(jié)能，舒適，運動，運動+，一般都是用節(jié)能的。之前也沒有在4S店試駕過，直接就買了，回來后新車也不敢運動模式去猛踩，先是節(jié)能模式跟舒適模式來回切換，結(jié)果換來換去，發(fā)現(xiàn)，其實舒適模式跟節(jié)能模式感官上幾乎是感覺不到任何差別的，這兩個模式下的方向盤一樣很輕，油門也一樣很輕，前1/5踩下去感覺車是不會動的，很柔很軟很輕，腳稍微用點力就踩下去了，車反應也很沒有那么敏感，但是你千萬不要以為這2個模式是跟你鬧著玩的，油門深踩一點，動力馬上就來了，而且很充足，而且可怕的是感覺源源不斷，就這個模式基本上也能秒殺街上大部分的車�，F(xiàn)在說說運動模式，調(diào)到運動模式，這個時候，你會發(fā)現(xiàn)，寶馬真正的本性露出來了，你會突然感覺方向盤突然變得很緊，但是又不是重的感覺，就是很緊，稍微動一下，車頭就有很明顯的指向，操控變得很敏感，油門也變得硬了起來，不再那么柔軟了，說白了就是你踩多少深度，它就給你多少速度的反饋，源源不斷，一般情況下?lián)Q擋平順性讓你幾乎感覺不到在換擋，但是渦輪畢竟是渦輪，當你用到運動模式的時候，一猛踩油門，會有那么一點點的遲滯，隨后，那種突然來的推背感，哦，不對，那不叫推背感，是直接感覺把你整個人都扔出去那種失重的感覺，瞬間嚇尿了，你不得不趕緊剎車，太刺激了，甚至有點可怕，而且隨后不是像那些低排量的渦輪一樣，隨后就沒了，而是那種動力源源不斷的來，持續(xù)的來，不會感覺到疲軟，當你還沒反應過來，還沒有爽夠的時候，已經(jīng)超速很多了，有一次直接把坐在車里的小外甥嚇哭了，所以一般市區(qū)里你根本玩不起來！可能本人見識少，沒開過好車或者什么跑車，但是535整個動力真的沒話說，太給力了！很滿意，非常滿意！
操控：
提速快，操控靈活且穩(wěn)定，有指哪兒打哪兒、隨心所欲額的感覺
油耗：現(xiàn)在8000多公里了，一開始回來都在13L左右，后面一直保持在10.4L左右，還算滿意吧！畢竟排量挺大的，而且車身很重！
舒適：雖然535Li領先是沒有豪華座椅的 但我倒沒覺得座椅會有不舒服 也許是要跑長途才會感覺到吧 但就目前覺得座椅坐上去蠻舒服的 當然最舒服還是坐在后排 那空間真的夠大了 和7系比起來也不會小多么一點吧 所以 坐這車的應該是比開車的舒服的
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