一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年07月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格10.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方太多太多，外觀造型犀利，全LED尾燈，內(nèi)飾用料大方，大部分是軟塑料，全系標(biāo)配電子手剎及自動駐車，（這個同級別最高端）
缺點：過不平路面時顛簸感比較強烈，路感反饋比較明顯，胎噪聲音有點大
外觀：很精致的小車，就是不懂車的人容易認為是POLO
內(nèi)飾：前排保持的不錯，前排很有質(zhì)感，在4s店第一次坐進去感覺到很上檔次，保持了上一代高爾夫應(yīng)有的水準(zhǔn)和做工用料。后排就呵呵了，后排門板硬塑料，竟然跟前面沒有保持一致，奇葩！后面喇叭是裝飾品，奇葩��！
空間：空間對我夠用了，只是后備箱稍微小一點，后排中間凸起太高且截面太小。乘坐空間：我身高176cm，前排頭部空間充裕，后排空間尚可，但中間凸起太高截面也小，不適合長途乘坐。另外特別提的一點就是，把座椅調(diào)到最低，方向盤調(diào)到最高，膝蓋還是會頂?shù)椒较虮P！我是買了全包圍腳墊，但腳墊不厚��！郁悶！郁悶！郁悶！
配置：信仰車。家用確實太小。只適合2人用�。�！后備箱空間太小。放一個箱子再放點雜物就沒空間了。很尷尬��！
動力：后悔沒上1.4T手動。低檔位拉高轉(zhuǎn)速，屌絲也有一顆狂放的心啊。2000轉(zhuǎn)之后小驚喜，4000轉(zhuǎn)之后加速感暴跌必須換擋了
操控：
操控很精準(zhǔn) 很舒服
油耗：在心里預(yù)期之內(nèi)，第一次加了200元，跑的純市區(qū)400公里之后，又加了300元，跑了1000公里基本純高速，
舒適：目前很舒適，已經(jīng)很滿意了！
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購買時間2014年02月
購買地點河北 唐山
裸車價格14.59萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為人生第一輛車，考慮性價比的同時更多傾向于自己的喜好，最滿意小高的動力以及操控性
缺點：保養(yǎng)太貴了，1萬保養(yǎng)都要1000多了，還只是機油機濾最基本的了。
外觀：高7 的外形比高6更犀利、更有型。棱角分明的車腰線、優(yōu)美的流線型設(shè)計。從正前方看有種“高大上”的感覺，呵呵呵
內(nèi)飾：舒適版的方向盤是皮的，不錯，只是上面那3,6,9方向的烤漆容易落指紋，中控臺中規(guī)中矩，沒什么特色，簡單好用易于上手，不像一些其他品牌的中控密密麻麻全是按鍵，一上車還得先花時間搞明白那些鍵都是干什么用的。氛圍燈，車門上的兩個長條氛圍燈是驚喜，一開始以為只有腳下有，有天偶爾發(fā)現(xiàn)車門上的也是亮的。遮陽板的化妝鏡是媳婦兒的最愛，還帶燈哦。再來說點不好的地方吧，全車內(nèi)飾有塑料的部分，你會發(fā)現(xiàn)前排用的是軟塑料，手感非常好，到了后排就全是硬塑料了，一汽真小家子氣。
空間：對于全家老小沒超過180的家庭來說完全夠用了，要說唯一不足的話，就是后備箱進深確實小了點，放不了太多東西。內(nèi)部儲物格不是太多，但是每個都很實用，尤其是車門的空間，放1.5升的礦泉水后，還能放下手包。換擋桿前的空間適合放手機。日常用的東西都能找到安身之所，拿取也很方便。
配置：我個人認為我這輛性價比不高，當(dāng)時落地近17W，想想現(xiàn)在動不動優(yōu)惠1.2W+以上，購置稅還減半，滿臉的淚啊………………
動力：動力比上一代稍有提高，大概在2000轉(zhuǎn)左右發(fā)力，到5000之后基本就萎了，比起一般2.0的車140碼之前可以保持優(yōu)勢，再之后估計馬力的影響就出來了，會被漸漸超越。還有最關(guān)鍵的一點手動變速箱尺比稍大，感覺這車上6檔才好開，特別是在30碼的時候，有一種上二檔要補轉(zhuǎn)速，上三檔有點小拖檔的感覺，這個缺陷大家應(yīng)該都有過，我開過很多車，但開這車就是不習(xí)慣30碼時候的換擋，只能離合器抬慢一點吧。
操控：
買菜車+鍵盤車神，一上車就暴露了，對什么操控沒有太多的概念，只要開起來順手，舒服就夠了，這些我覺得大眾車都滿足我的需要。另外高7的電動助力轉(zhuǎn)向?qū)π旭傎|(zhì)感幫助很大，低速輕高速穩(wěn)，閉上眼睛感覺跟邁騰開起來沒有太大差別。
油耗：帶渦輪能有6.3的油耗也算是不錯的了，雖然算不上低。我開車算是比較毛躁的，而且接到車后全是在城里和城郊跑。經(jīng)常是大油門踩下去都只開出6.3的油耗，
舒適：原廠的織物座椅還是比較舒服的，但包裹性要是再強點就好了，腰部支撐是個好東西，不會老嚯著腰了，手動調(diào)節(jié)座椅方面，我一直的想法是動動手累不到哪里去的，呵呵，后排的座椅是有點向后傾的，坐過的朋友都說挺舒服的，反正我是沒坐過后排，哈哈，后排的出風(fēng)口不錯，可以照顧到后排怕熱的朋友，唯一比較不好的是后排的突起部分，坐三個人的時候，中間的小伙伴就要受累點了。聲音方面，發(fā)動機在啟動時聲音有點大，在駕駛時隔音做的不錯，胎噪看路了，城市道路基本還行，然后是舒適版的4喇叭，完全不夠用啊，不給力啊。
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格12.79萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控 自如，輕松游走車流之中。個人覺得，高7的安全系統(tǒng)配置在這個價位的合資車當(dāng)中做的是最好的，沒有之一。全系標(biāo)配ESP，二次防撞，電子差速縮。
缺點：減震真心的硬啊，過減速帶除非龜速，否則duang~~~duang~~~的，感覺能把車抖散架呢。還有就是落地近15萬元了，后排杯架沒有就算了，前排中央扶手都沒有，能花幾個錢啊，后來自己加裝了一個，二百元差兩元
外觀：這個就蘿卜青菜了，個人是喜歡兩廂車，所以絕對漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣是那么的簡單不失大方，我覺得很不錯，新款的三幅方向盤設(shè)計很不錯，采用了當(dāng)下流行的平底式運動設(shè)計，手感一流，只可惜低配的沒有多功能按鍵，有點說不過去啊，幾個按鍵要多少錢啊，雖然4S提供可以加裝，但是價格我就呵呵了，全黑內(nèi)飾還是不錯的，至少營造的氛圍我很喜歡，米色內(nèi)飾不是我的菜，所以我選擇的是黑色的，呵呵。按鍵手感，出風(fēng)口的質(zhì)感都很棒，合資車的標(biāo)桿啊。
空間：后輪扭力梁的設(shè)計并沒有帶來很好的后排空間，基本上是一個拳頭多一點的腿部空間，要是有騏達那種可以翹二郎腿的空間該多好啊，只是不喜歡騏達的樣子，而且高爾夫的后排中間還有凸起，我是真不明白了，為啥前驅(qū)車也要搞的跟后驅(qū)車一樣的中間凸起，難不成還真有人改裝成后驅(qū)的不成，吐槽一下，很多車型都是這樣，不過值得安慰的是，平時主要是我和老婆駕駛為主，后排坐人的幾率不大，所以就不去計較那么多了。要用用也還是可以湊活的
配置：性價比確實不是最好的，周圍有很多人說這個價格能買其他什么什么品牌的，但是我相信高爾夫的口碑和質(zhì)量，字看上了，也有朋友在這之前用了高爾夫6，也都很滿意。所以性價比這個東西還是各人有不同的看法，如果就單純從價格方面來看，確實不是最好的性價比。
動力：雖不及1.4T在后程的爆發(fā)，但是起步肯給油還是很棒的，還是那句話，肉的只是人，加速來的很快，想暴力超車S檔就能解決，當(dāng)然發(fā)動機的高亢你得忍受
操控：
現(xiàn)在高爾夫跟運動不是很沾邊了，當(dāng)然日常駕駛也是足以應(yīng)付的過去的，并沒有說差很多很明顯，很多時候?qū)τ谖覀兤胀ㄏM者來說就是一種心理上的作用，搭配四輪獨立的車型更多只是對我們的一種安慰，你會覺得怎樣怎樣，并不會說是怎樣怎樣，因為我們不是賽車駕駛員，很少能察覺出不同懸掛對于我們的駕駛感受是怎樣的，最直接的就是硬還是軟，至于其他的感受我想很少有人能區(qū)分開來，好在高爾夫7的扭力梁在強度上比速騰扭力梁要好。
油耗：油耗略高吧，沒辦法誰讓我買的1.6來。1.4t比較省油。
舒適：我想說的是，既然不運動，那你就追求的舒適一點唄，情況往往不是這樣的，高爾夫7的避震偏硬，過減速帶明顯能感覺到后排傳來的彈跳聲，讓我覺得有點說不過去啊，不過避震硬唯一的好處就是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾有很好的修正作用，另外我覺得高爾夫的座椅還是做得很不錯的，首先是質(zhì)感，做工，包裹性都是一流的，對得起它的價格。其他沒有啥舒適的了。隔音還不錯。
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購買時間2014年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.29萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控比較好，方向盤很輕，感覺比日系車還輕，路感清晰，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，開著放心
缺點：懸掛。我對懸掛不太了解只能以乘坐感受來體現(xiàn)，高7坐在后排懸掛太硬，顛簸感太強，但是過彎很穩(wěn)，好像體現(xiàn)于XDS差速鎖，我只是希望后排舒適性能提高，畢竟后排是家人。自己怎么開都行，家人在車上就不一樣了，所以非獨立懸掛真是令我不滿��！
外觀：歷經(jīng)40年的發(fā)展，高爾夫到了第7代。大量平直線條的運用，使其外觀看上去更加犀利，更加動感，符合時代潮流趨勢。然而，高爾夫在外觀上并沒有因為追趕潮流而摒棄他的設(shè)計精髓，經(jīng)典的C柱設(shè)計讓人一眼就能認出他——高爾夫！更寬更低的車體設(shè)計，在降低風(fēng)阻的同時，顯得更加趴地，對過彎側(cè)傾控制和提升過彎速度都有很大的幫助。前大燈配備了帶透鏡的遠近一體式氙氣大燈，還有靜態(tài)轉(zhuǎn)彎輔助照明，雖然不是隨動的，但總比沒有強！后尾燈也采用了GTI款的LED尾燈，造型漂亮，與前燈輪廓相呼應(yīng)，識別度很高。
內(nèi)飾：還可以吧，對這個要求不高，已經(jīng)沒什么提升空間了，買的東西也是累贅。 在4S店給了一個儲物盒。別的裝了反而影響效果，那種擺在前面的狗啊貓啊的個人認為不如扔了…… 我個人對那個在兩個位置之間可以調(diào)節(jié)的扶手還是挺喜歡的，可以隨意調(diào)節(jié)。 不過那個接口著實把我坑了一把，本屌絲弄不起蘋果，我媳婦的貴也不過是s4,，都連不上有木有啊�。�！基本把手機仍在儲物盒里。
空間：前排空間很滿意，后排中間位置留給最不喜歡的人坐～
配置：很多身邊的朋友都問我，近20萬的價格，可以買很多中高配的B級轎車了，為什么只買個這么小的兩廂車？其實，理智的分析一下，朋友的話不無道理。就性價比而言，大眾車系一直以來性價比都不高，特別是我這臺高爾夫旗艦版。但是喜歡沒辦法，中毒太深�。垡粋�人需要理由嗎？
動力：旗艦車EA211高功發(fā)動機，動力實在充沛。因為新車，幾乎沒有把發(fā)動機轉(zhuǎn)速抬上過2500轉(zhuǎn)，但是那種加速的感覺足以讓我嘴角上揚了，但起步1檔階段提速有點肉，不過一檔時間非常的短，聽說是保護DSG變速箱，希望這個做法是有用的，呵呵。說道DSG，買大眾車的人，心里都有一個結(jié)，但是我試駕了高爾夫7之后，大眾DSG的表現(xiàn)，足以讓我斗膽去冒這個險！我也相信大眾的新車能夠把這個問題解決了。
操控：
獨立非獨立，有影響么？又不上賽道，高速很穩(wěn)，超大貨方向盤毫無感覺，低速下方向也不重，很好開。
油耗：目前行駛了1000Km，還在磨合期內(nèi)，又是盛夏時節(jié)，完全在市區(qū)行駛，100%時間使用空調(diào)，油耗在7.8升/100Km，相當(dāng)不錯了。如果出了磨合期，在不使用空調(diào)的季節(jié)， 我想應(yīng)該不會超過百公里7升的油耗，期待！
舒適：座椅沒得話說，真的很舒服，包裹性強，而且座椅的配色很耐臟，拒絕米色（老爸的車經(jīng)常清理）-我很懶。節(jié)能輪胎比紙糊的噪聲明顯好上不少，車小靈活，再也不用為LP的停車擔(dān)心了。
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 江門
裸車價格12.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，市區(qū)比之前家里2.4的奧德賽省太多了！200塊95號市區(qū)240公里左右！
缺點：配置，一開始拿到手，看到那么多按鈕，還以為有很多功能的，但了解下來，發(fā)現(xiàn)其實沒什么特別的功能，有些失望，還花了這么多錢。
外觀：這一代的高爾夫變得有棱有角的了，不再像5代6代那樣圓滾滾的，多了些陽剛，也似乎有點回歸老高爾夫外形的意思，車身明顯看上去就比高6要長和寬了。再有就是那經(jīng)典的C柱，好粗...粗...粗啊，大燈...鹵素滴，要是雙U的那多好啊，可惡的一汽，天窗只是從外面看起來非常大，坐在里面看其實沒有外面看的那么夸張，也就比高6大一圈左右吧，不過采光還是很好滴。尾燈贊一個，據(jù)說這燈在海外還是只有GTI才有的呢，一汽這是怎么想的呢，呵呵，搞不懂。輪轂也就那樣了，除了旗艦版的其他兩款輪轂都一般般。
內(nèi)飾：舒適版的方向盤是皮的，不錯，只是上面那3,6,9方向的烤漆容易落指紋，中控臺中規(guī)中矩，沒什么特色，簡單好用易于上手，不像一些其他品牌的中控密密麻麻全是按鍵，一上車還得先花時間搞明白那些鍵都是干什么用的。氛圍燈，車門上的兩個長條氛圍燈是驚喜，一開始以為只有腳下有，有天偶爾發(fā)現(xiàn)車門上的也是亮的。遮陽板的化妝鏡是媳婦兒的最愛，還帶燈哦。再來說點不好的地方吧，全車內(nèi)飾有塑料的部分，你會發(fā)現(xiàn)前排用的是軟塑料，手感非常好，到了后排就全是硬塑料了，一汽真小家子氣。
空間：空間可以 只有我和女朋友坐 基本都是我自己開
配置：這個...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價比不高，跟日系比都談不上性價比了，但咱買車總得考慮這個考慮那個的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動力：平時大多是我和老婆兩個人，動力可以說是很好2檔3檔動力踩下去就有，滿載的時候會稍顯遜色點了，明顯會感覺到有點吃力，但只要舍得給油超車什么的還是沒問題的
操控：
一般般啦，整體偏舒適調(diào)校，畢竟是家用車嘛，操控太好，轉(zhuǎn)彎頭回暈的。
油耗：油耗這方面真的是非常滿意的，我不是個很能耐的住性子的人，不喜歡跟著慢車屁股后面走，所以經(jīng)常會大腳油門的超車，但油耗也沒高到哪里去，但如果遇到堵車那是沒辦法，真心一點辦法都沒有，只要碰堵車油耗表基本都顯示在10左右，除非之后有很長一段路況很好的地方可以把平均油耗拉下來。如果你是個耐性很好的人，慢加速不大腳油門大腳剎車，來回路況也相對較好，那恭喜你，這車的油耗會給你很大的驚喜的，論壇里發(fā)4.X或者5.X油耗的人大有人在，但請記得，這樣的情況一定是建立在路況好，路途相對較遠和基本勻速行駛的情況下的。
舒適：舒適性總體來說還可以，駕駛的舒適性還不錯。就是大眾的渦輪車，抖動比較厲害，對于強迫癥的我來說，難受。還有個就是過減速坎的時候前輪還是不錯的，但是后輪過的時候松松垮垮的感覺，不太滿意。
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購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格11.79萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：漂亮的外觀大愛啊，季風(fēng)灰色的也蠻有質(zhì)感的，論壇上就看到一輛季風(fēng)灰的，內(nèi)飾也不錯，都是個人意見僅供參考，大家別噴�。�
缺點：也沒有最不滿意吧，只是有點小小的遺憾就是車子的底盤有點矮了，因為我家這里正在修路，路況十分差，車子地盤太容易被刮到！
外觀：外觀很喜歡，感覺7比6犀利不少，不像6的圓潤，都各有特色，LED尾燈很好看，大燈也換成淚眼，那就經(jīng)典了！自己裝了個鯊魚鰭，效果不一樣了
內(nèi)飾：中控臺稍微傾斜的設(shè)計，其實因人而異- -！ 我真的不太感冒，內(nèi)飾還算可以接受吧。選裝了黑色真皮座椅，比較搭配。乞丐版的高7，內(nèi)飾方面實在沒有什么亮點可言。
空間：空間上鄙人覺得要比�？怂购�，因為兩輛車我都試駕試乘過，我1米7身高位置調(diào)整好以后后排也有一拳多的距離，還是比較寬裕的，頭部空間也不錯，坐在車?yán)锩娌粫袎阂值母杏X！
配置：如果都是廠家指導(dǎo)價，那高爾夫算是性價比不錯的，但同級別其他車萬元優(yōu)惠很輕松，高七還在加價，性價比就很差了，畢竟只是十來萬的車差個2-3萬影響就比較大了。高七系列里手動乞丐北京基本都能優(yōu)惠5000，但其他配置還在加價，所以手動乞丐性價比還湊合，基礎(chǔ)的實用配置也不少，動力也還不錯，當(dāng)然前提是你能開手動。
動力：個人感覺1.6的這個款車動力很足，跑市區(qū)真的夠用，偶爾超個車什么的絕對很輕松，不過對方如果是寶馬奔馳什么的就不要去得瑟啦哈哈
操控：
指向性不錯，原地打方向非常輕，但隨著速度加快就開始比較沉了，說到靜態(tài)轉(zhuǎn)向補光的確是一些高端車才配備的，在低速時進入彎道時，方向打到半圈霧燈自動開啟補光，頓時亮了不少，增加了安全系數(shù)；而autohold也很實用，啟用此設(shè)備必須系上安全帶，當(dāng)停車解開安全帶時自動關(guān)閉autohold然而啟動電子手剎，德國造車的確很人性化，autohold半坡起步時，只要抬起離合加油，自動的就松開手剎，平路上也是如此，個人覺得這個功能在自動檔上更為實用，離合器不高不低也很好開。
油耗：因為發(fā)動機采用EA211新一代的發(fā)動機，在油耗方面有了很大的技術(shù)提升，我個人市區(qū)開車起步比較猛，總喜歡第一個沖出去。。所以不可能像別人那樣6個多油，我自己加油的時候清零儀表盤的公里數(shù)，然后到下次加油，跑了480公里吧，算了算，市區(qū)平均7.4個油，當(dāng)然起步平跑都不會超過2500轉(zhuǎn)速。只是油門踩得比較急，因為我也是個急性子，不喜歡那種緩慢的起步方式。相比同樣操作的科魯茲1.6自動的10個油，我很欣慰。再說一下高速的駕駛油耗。清明小長假，我從青島去沂水玩，200公里去，200公里回，期間去景點來回不到100公里，算下來，高速的油耗應(yīng)該是在5-5.5之間吧。真的很省油啊。因為是1900公里的新車，沒出磨合期，高速保持在90-100。
舒適：沒開過什么好車，感覺高爾夫還是比較舒服的，隔音效果也不錯，只是音響和喇叭不敢恭維，另外沒有中央扶手，感覺還是有一點遺憾。
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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格10.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：開了才幾天，感覺換擋不如剛買的時候那么舒服了，難道是磨合期的原因嗎，還是我新手，基本都在2000轉(zhuǎn)才換擋，新手車速基本沒超過60km/小時，最高掛4檔（主要是紅綠燈太多了，基本速度還沒上去就到下一個紅綠燈了），感覺2檔掛3檔那感覺真是不如新買來的時候舒服。
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠遠一看就能認出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標(biāo)志，七代高爾夫剛?cè)岵�，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟性最后才能考慮漂亮，本人實用主義至上。
內(nèi)飾：因為是買的是標(biāo)配的，所以內(nèi)飾檔次肯定不如高配的高，但是論做工，那絕對是不輸給任何同價位的車，中控臺大面積的軟性材質(zhì)，中控面板也特別上檔次，感覺大眾A級車做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤套花個四五百塊錢就會瞬間上檔次了許多。
空間：空間不錯，正常使用夠用，上下班通勤完全沒問題，后排空間也不像想象中的小，不過對于后排有要求的話，會稍顯壓抑，有時候帶帶朋友同事，一般沒人說擠，可是副駕往后調(diào)的比較舒服的位置，后排就會感覺擠了，對于我個人來說，完全就沒問題了，反正長期坐兩人，后排基本就是放點東西，所以對于空間個人覺得太夠用了，坐的比較舒服
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細節(jié)上的橫向?qū)Ρ�，高爾夫覺得是高人一籌。
動力：1.6的動力就這水平吧，一、二擋比較慢，及時轉(zhuǎn)速上來速度也上不來；三檔比較猛，基本市里超車就靠它；四、五檔比較疲軟，但是給點時間速度也能上來。高速上感覺很贊，比同級別的日系車感覺要好。
操控：
方向盤設(shè)計不錯，握感不錯，粗細適中，只是本人容易出手汗，后期想加個真皮方向盤套，車總體的操控不錯，方向很輕，指向精準(zhǔn)，比起�？怂馆p了好多，不過高速方向會變的沉穩(wěn)，給人比較不錯的安全感。
油耗：現(xiàn)在才跑了二百公里，駕駛的還比較激烈，平均油耗七個多，主要是起步階段油耗比較高，跑起來以后就在六個多七個了，我估計過了磨合期應(yīng)該還會低的，平均六個多是正常的，高速上五個多還是沒問題的。
舒適：舒適性來說，座椅的設(shè)計不錯，前排座椅比較長，比長城C30長（同事的車），對整個腿的支撐比較好，不過由于我的身高比較低，腿也不是很長，所以座椅調(diào)整的比較靠前，影響一定的舒適性，后排我也坐過，做著還挺舒服，后排也有中央頭枕，不過高7的后排中間隆起比較高，影響乘坐的舒適性。
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購買時間2016年12月
購買地點新疆 和田
裸車價格10.59萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程518公里
綜合評分
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優(yōu)點：不得不說轉(zhuǎn)向輔助燈實在是太有用了，音響效果也不錯，夠用就好、車子看著不大但坐滿并不是想象中的那么擠、空間不錯！電子手剎，停車輔助系統(tǒng)挺不錯的 媽媽再也不用擔(dān)心我的溜坡了 ，織布座椅還不錯，包裹性挺好的，但是不耐臟，車的坐姿很低，上下車不容易，讓人感覺車很深，有時候會碰頭……車漆不軟，開車時不小心刮到了臨車，他的車都漏底漆了 我的一點兒事兒都沒有 挺開心的，加選裝包里的16輪轂和輪胎是鄧祿普
缺點：后懸掛，后懸掛、后懸掛 重要的事情要說3遍 倒檔真的不是很好掛 各種減配 眼鏡盒都沒有了，離合踏板的腳感舒適有彈性，不錯！不用特意去找半聯(lián)動，就是這么容易 低配車型所料感十足 掉檔次了 這么精致的車 方向盤就不能好好整整， 其他的就挺滿意了 日后慢慢體會吧
外觀：蘿卜青菜，各有所愛。LED燈的屁股很好看，可惜都是給別人看的
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很足，今天看了新款的途觀L，高爾夫的塘塑更軟，更舒服。
空間：前后排跟三廂車差不多，就是后備箱比三廂車小了一半，家用也沒問題
配置：落地120,000沒有皮座椅還是手動擋性價比略低，但是沒辦法就是喜歡高爾夫的品質(zhì)。
動力：手動的很給力
操控：
開過的人都說好開。Autohold在手，坡道我有
油耗：目前開了三百多公里，因為是磨合期油耗比想象的稍微高些，后續(xù)應(yīng)該會降些，本人不喜歡暴力駕駛，所以油耗控制的還可以，不過話說回來，既然買了車了也沒必要去糾結(jié)那點油耗了！
舒適：除去真皮座椅不說，安全感還是妥妥的有，方向盤靈活穩(wěn)重，車門厚重，隔音很好，
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購買時間2014年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格18.29萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控比較好，方向盤很輕，感覺比日系車還輕，路感清晰，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，開著放心
缺點：車?yán)镂兜肋�是有點重，提車一周了，味道還是挺重的；自啟停差點人性化，市區(qū)經(jīng)常要關(guān)閉它，也許是我還沒適應(yīng)的吧。
外觀：歷經(jīng)40年的發(fā)展，高爾夫到了第7代。大量平直線條的運用，使其外觀看上去更加犀利，更加動感，符合時代潮流趨勢。然而，高爾夫在外觀上并沒有因為追趕潮流而摒棄他的設(shè)計精髓，經(jīng)典的C柱設(shè)計讓人一眼就能認出他——高爾夫！更寬更低的車體設(shè)計，在降低風(fēng)阻的同時，顯得更加趴地，對過彎側(cè)傾控制和提升過彎速度都有很大的幫助。前大燈配備了帶透鏡的遠近一體式氙氣大燈，還有靜態(tài)轉(zhuǎn)彎輔助照明，雖然不是隨動的，但總比沒有強！后尾燈也采用了GTI款的LED尾燈，造型漂亮，與前燈輪廓相呼應(yīng)，識別度很高。
內(nèi)飾：精致的內(nèi)飾也是驅(qū)動我購買旗艦版的因素之一。軟軟的內(nèi)飾材料摸上去手感相當(dāng)舒服，鋼琴烤漆的中控面板給人以豪華感，向駕駛席一側(cè)偏轉(zhuǎn)的中控臺操作十分便利。晚上亮起的氛圍燈更是我的最愛！
空間：對于緊湊車這個級別來講，高爾夫的空間不算小了，家庭成員沒幾個超過185的，完全夠用，兩廂車有時候比三廂要實用，而且高爾夫7車身設(shè)計總是那么的實在，后備箱開口很大，實用起來很方便。
配置：很多身邊的朋友都問我，近20萬的價格，可以買很多中高配的B級轎車了，為什么只買個這么小的兩廂車？其實，理智的分析一下，朋友的話不無道理。就性價比而言，大眾車系一直以來性價比都不高，特別是我這臺高爾夫旗艦版。但是喜歡沒辦法，中毒太深啊！愛一個人需要理由嗎？
動力：新車磨合期沒敢使勁加油，一般都在2000轉(zhuǎn)以下，但是超車加速感覺還是很輕松，動力綿綿不絕，給人一種胸有成竹的信心！小小的加油，超過1300轉(zhuǎn)就能帶給人微微的推背感，沒有大腳油門的習(xí)慣，良好的駕駛習(xí)慣是安全的保證，車輛的低油耗也要依靠正確的操控對吧。
操控：
操控一流，這個是我最為看重高爾夫的最大優(yōu)點。提車后跑了一趟107國道的小長途，一路方向盤握在手中，給人一切盡在掌握中的感覺，轉(zhuǎn)向輕松省力，指向精準(zhǔn)。方向盤回饋力度大小適中，速度上來后，方向盤稍稍有些力度，帶給人一種人車一體的駕駛感受。使得駕駛變得很愉悅很開心的一件事情。
油耗：目前行駛了1000Km，還在磨合期內(nèi)，又是盛夏時節(jié)，完全在市區(qū)行駛，100%時間使用空調(diào)，油耗在7.8升/100Km，相當(dāng)不錯了。如果出了磨合期，在不使用空調(diào)的季節(jié)， 我想應(yīng)該不會超過百公里7升的油耗，期待！
舒適：Alcantara翻毛皮座椅非常舒適，對人的支撐相當(dāng)?shù)轿�，坐墊較長，對腿部支撐很好，不足的是只有駕駛位有電動調(diào)節(jié)。由于整車調(diào)校偏硬所以過減速帶比較跳，但可以接受。后排的感覺更明顯一些。我開車的時候盡量避開坑和井蓋。多功能方向盤的手感極佳。后排有空調(diào)出風(fēng)口對于后排乘客是個福音。座椅加熱在冬天也是個很有用的配置，尤其對于女性。
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購買時間2015年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格11.46萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯，開起來很得心應(yīng)手，開快的話也很穩(wěn)。智能化的操作也很方便。
缺點：車燈不是很亮，都是鹵素光源，開啟近光燈還不如路燈亮，總感覺對面的車燈比自己的燈亮，不過夜晚帶有轉(zhuǎn)向輔助照明，很人性化，另外，為啥日行燈不能關(guān)閉呢，大白天的，開了也沒啥用吧，聽說是可以刷出來的，不過不打算刷，估計也不費多少電
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠遠一看就能認出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標(biāo)志，七代高爾夫剛?cè)岵袆傆驳睦饨�，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟性最后才能考慮漂亮，本人實用主義至上。
內(nèi)飾：因為是買的是標(biāo)配的，所以內(nèi)飾檔次肯定不如高配的高，但是論做工，那絕對是不輸給任何同價位的車，中控臺大面積的軟性材質(zhì)，中控面板也特別上檔次，感覺大眾A級車做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤套花個四五百塊錢就會瞬間上檔次了許多。
空間：對于上下班來說足夠 前排空間一米八一米九的人乘坐都不會有壓抑感 后排兩邊的作為可以 中間的不會很舒服
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細節(jié)上的橫向?qū)Ρ�，高爾夫覺得是高人一籌。
動力：和我家之前的柴油車比，那起步速度確實慢多了，以前都是綠燈一亮，二檔起步，很快就把其他車輛甩出去很遠，現(xiàn)在基本上是和別人并駕齊驅(qū)，甚至稍微落后點，我并沒有溫柔的駕駛。加上現(xiàn)在才跑了二百公里，還不敢猛烈加油門，過了磨合期可能會好一點，三檔以后速度感覺就快一些了，1.6的適合家用，不能用它去飆車，飆車還是交給1.4T的去吧。
操控：
操控、指向精準(zhǔn)，方向盤在手，得心應(yīng)手，檔位清晰，排檔順暢有度，大眾所出必屬精品。不用多說，誰用誰知道！
油耗：小排量的車大家都有一個想法就是盡量能省油就省點吧，我的高7現(xiàn)在跑了快15000公里了，平均油耗就是6個油，感覺算是很省了，因為15000公里出來的平均油耗算是比較準(zhǔn)確了。再因為我買的是手動的，有時候省油省到你不敢相信，什么滿載3個多油我試過幾次，確實是真的。省道限速70-80的那種，油耗基本在5個左右，以前開日本車覺得省油，沒想到德國車也可以這么厲害。
舒適：座椅和空間都有不錯的乘坐感，因低配沒有扶手箱，平時不跑長途，有沒扶手箱無所謂。前排懸掛的原因路況不好時不是太顛簸，后排可能車速快的話，有些顛簸，不舒服，畢竟空間可懸掛有矛盾哈，不然還是希望改為多連桿后懸舒服哈。
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