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東風(fēng)風(fēng)神H30
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（177）+1 外觀時(shí)尚大方（84）+1 通過性強(qiáng)（74）+1缺點(diǎn)：
油耗驚心觸目（760）+1 內(nèi)飾不忍直視（128）+1 提速十分一般（84）+1 容易熄火（21）+1 噪音太大差評（10）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格7.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
H30 CROSS引以為傲的地方就是他的操控性，源自于PSA集團(tuán)的底盤系統(tǒng)帶有后輪隨動轉(zhuǎn)向，在彎道行駛時(shí)確實(shí)讓人更加得心應(yīng)手，較硬的懸掛設(shè)定也讓車輛行駛更加平穩(wěn)，雖然犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)舒適性，雖然使用了扭力梁的后懸掛結(jié)構(gòu)，但PSA在對于扭力梁的調(diào)教上確實(shí)令人佩服，做到了扭力梁調(diào)教之王一點(diǎn)不夸張，而且我也認(rèn)為在幾萬塊錢的價(jià)位里，扭力梁的選擇無可厚非，其結(jié)構(gòu)簡單，可靠耐用，值得信賴。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格7.15萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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操控：
這款車是電子助力，打方向感覺很輕松。一只手操作一點(diǎn)都不費(fèi)力。聽說以前是液壓助力，由于沒試過液壓助力，所以這個地方也沒有比較哦。我的車是手動擋，還配備了定速巡航，我還沒試過效果。但總感覺手動擋配這個玩意是不是多余的。車在直線行駛時(shí)感覺會有一點(diǎn)點(diǎn)跑偏。不知道是不是就我這款車有這個問題，等下次去4S店時(shí)要他們幫忙看看。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格7.38萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
這款車是電子助力，打方向感覺很輕松。一只手操作一點(diǎn)都不費(fèi)力。聽說以前是液壓助力，由于沒試過液壓助力，所以這個地方也沒有比較哦。我的車是手動擋，還配備了定速巡航，我還沒試過效果。但總感覺手動擋配這個玩意是不是多余的。車在直線行駛時(shí)感覺會有一點(diǎn)點(diǎn)跑偏。不知道是不是就我這款車有這個問題，等下次去4S店時(shí)要他們幫忙看看。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格8.30萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程19400公里
綜合評分
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操控：
電子助力確實(shí)很省力，指向較精準(zhǔn)，比我開過的卡羅拉、科魯茲只好不差，可能比馬三略差一點(diǎn)，畢竟操控性是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)。油門和剎車反饋都比較輕，穿厚底板鞋踩油門有時(shí)候不知道踩了多深的油門，剎車前段有些偏軟，剛上手讓人很沒有“安全感”，狠踩下去剎車效果明顯提升，適應(yīng)以后就好了
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格7.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
液壓助力轉(zhuǎn)向力度適度，操作很順手，指向精準(zhǔn)。關(guān)于A柱遮擋視線的問題，我覺得每款車都或多或少存在吧。這也從另一個側(cè)面說明了小三車身用料講究，框架結(jié)實(shí)。我的應(yīng)對方法就是左轉(zhuǎn)彎時(shí)前后轉(zhuǎn)一下頭，看看路況。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格7.58萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程57810公里
綜合評分
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操控：
操控整體來說還是不錯的。朋友說他的樂風(fēng)出現(xiàn)過很多次掛不上檔，我的風(fēng)神剛開始倒車的時(shí)候出現(xiàn)過幾次，不知道是不是我自己操作的原因，后來就沒有出現(xiàn)過。方向盤有點(diǎn)重，對男同志來說剛好，女同志時(shí)間長了可能會有些累的。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格7.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
個人操控較好，新人新手新車，15天行車已經(jīng)比較上手，目前頻繁出入鬧市區(qū)，去過鄉(xiāng)村道路、上過5公里的盤山公路，指向明確。不足感覺離合行程較長，稍微操作失誤容易熄火，變速器行程較長，掛5檔時(shí)尤為明顯。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格7.28萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度比較適中，太輕不利于高速行駛，容易操控，方向盤的指向性也比較清楚，離地間隙高，有良好的通過性，懸架調(diào)校明顯好于舊款，感覺比榮威350，大眾朗逸等有名的板車好。底盤扎實(shí)，高速120感覺比較沉穩(wěn)。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車價(jià)格6.90萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度比較適中，太輕不利于高速行駛，容易操控，方向盤的指向性也比較清楚，離地間隙高，有良好的通過性，懸架調(diào)校明顯好于舊款，感覺比榮威350，大眾朗逸等有名的板車好。底盤扎實(shí)，高速120感覺比較沉穩(wěn)。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格7.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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艾瑞澤GX
起亞KX CROSS
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北斗星
寶駿730
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思域
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
