一鍵砍遍全城
東風(fēng)風(fēng)神H30
(該車(chē)系評(píng)分高于70%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（177）+1 外觀時(shí)尚大方（84）+1 通過(guò)性強(qiáng)（74）+1缺點(diǎn)：
油耗驚心觸目（760）+1 內(nèi)飾不忍直視（128）+1 提速十分一般（84）+1 容易熄火（21）+1 噪音太大差評(píng)（10）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神H30 2013款 Cross 1.5L 自動(dòng)尊逸型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格8.26萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間不錯(cuò)，性價(jià)比不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：剛購(gòu)車(chē)頭一個(gè)月車(chē)內(nèi)異味較大，無(wú)CD機(jī)
外觀：非常漂亮，老款感覺(jué)比較兇，新款的看著平和多了，如果廠家在此基礎(chǔ)上，出一款SUV車(chē)型，效果絕對(duì)一級(jí)贊！尤其俺的小紅風(fēng)，實(shí)車(chē)顏色絕對(duì)的贊，比照片好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較一般，有些地方的細(xì)節(jié)完全有可能做好，只需要加強(qiáng)員工的培訓(xùn)就能做好。
空間：車(chē)的空間大，后備箱也很大，日常使用很足夠了。
配置：車(chē)無(wú)完美，綜合上述所說(shuō)的各方面優(yōu)勢(shì)短處，而全包落地(車(chē)價(jià)加所有稅費(fèi)連強(qiáng)制和商業(yè)全保險(xiǎn))不到十萬(wàn)這樣子的性價(jià)比還可以算是不錯(cuò)了。
動(dòng)力：動(dòng)力嘛。。。我是個(gè)老實(shí)人，開(kāi)車(chē)不是為了賽車(chē)，僅僅為了代步，同樣也想不明白為什么那么多人在一個(gè)平均時(shí)速只能達(dá)到20-40的城市要求什么動(dòng)力。先鄙視一下路上相當(dāng)當(dāng)當(dāng)多的人無(wú)目的超車(chē)、并線，好像晚一步就落下賺幾千萬(wàn)的機(jī)會(huì)，那么急，趕投胎�。�。。。言歸正傳：動(dòng)力表現(xiàn)的確一般，不過(guò)說(shuō)了不是為了賽車(chē)，正常起步、加速?zèng)]有問(wèn)題。不過(guò)一個(gè)比較突出的問(wèn)題是坡道怠速起步動(dòng)力嚴(yán)重不足，會(huì)溜坡，而且正常行駛中上坡無(wú)力，需要手動(dòng)降檔或者松油門(mén)再踩油門(mén)降檔，但是老司機(jī)們都不會(huì)發(fā)生這么低級(jí)錯(cuò)誤的事兒，但是這樣嚴(yán)重影響了車(chē)的舒適度，誰(shuí)買(mǎi)個(gè)自動(dòng)擋還天天想著這么升檔降檔呢，買(mǎi)自動(dòng)擋不就是圖省事兒么。
操控：
東風(fēng)風(fēng)神H30整體操控一般，換檔順暢；底盤(pán)較高，通過(guò)性強(qiáng)。
油耗：油耗成績(jī)的好壞，一看路況，二看技術(shù)。包括硬件本身的節(jié)油技術(shù)和駕駛者的駕駛技術(shù)，我所購(gòu)買(mǎi)的的車(chē)型是4AT的變速箱，相對(duì)目前先進(jìn)的變速箱技術(shù)來(lái)說(shuō)，似乎顯得有些落后了，工信部給出的油耗數(shù)據(jù)，市郊5.2 市區(qū)9.1 綜合6.6. 對(duì)于這個(gè)理論數(shù)據(jù)，至少我目前是做不到的，實(shí)際加油記錄顯示，目前單箱油最好成績(jī)是6.98（那段時(shí)間長(zhǎng)路較多，還上了高速，空調(diào)沒(méi)大開(kāi)），最差成績(jī)突破11.5（市區(qū)擁堵，空調(diào)等），總平均目前8.88升每百公里，綜合油費(fèi)0.66元每公里。相對(duì)而言，我認(rèn)為這是一個(gè)既不算好也不算差的成績(jī)。費(fèi)油的原因主要是還是短途低速行駛較多，頻繁加減速的過(guò)程中，極其浪費(fèi)燃油，當(dāng)然，個(gè)人對(duì)車(chē)子駕馭的能力也急需進(jìn)一步加強(qiáng)。目前可以發(fā)現(xiàn)的最耗油區(qū)段就是40公里以下的加速段，因?yàn)檫@個(gè)車(chē)的瞬時(shí)油耗在時(shí)速30公里以內(nèi)時(shí)，是不顯示的，能夠看到時(shí)，瞬時(shí)基本在12+。而速度一旦穩(wěn)定下來(lái)，瞬時(shí)油耗也會(huì)根據(jù)踩油門(mén)的情況，相應(yīng)的在4-9之間搖擺，就是說(shuō)，速度穩(wěn)定行駛時(shí)，才能達(dá)到節(jié)油的成果。而市區(qū)內(nèi)要達(dá)到穩(wěn)定速度相當(dāng)不易。盡管?chē)?guó)產(chǎn)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)注重低轉(zhuǎn)高扭，但是大概因?yàn)檐?chē)子本身自重大的原因，起步依然顯得有點(diǎn)小肉，為了改善起步段的動(dòng)力表現(xiàn)，目前我已經(jīng)改用97#汽油，相對(duì)而言，97#省油而不省錢(qián)，但是再換回93#后的各種不適應(yīng)，還是讓我下定決心以后都用97#了。目前親戚家?guī)纵v車(chē)，我的車(chē)已經(jīng)給他們留下了省油的好印象了，具體品牌車(chē)型我肯定不說(shuō)了，要不就車(chē)拖車(chē)黑了，咱的車(chē)盡管不能和日系車(chē)比省油，比比歐美系的還是可以的，哈哈。
舒適：風(fēng)神H30空間：較大的空間使乘坐更舒適
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神H30 2013款 Cross 1.6L 手動(dòng)尊尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格7.08萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外型好看，內(nèi)部空間很大
缺點(diǎn)：點(diǎn)煙器的位置設(shè)計(jì)的實(shí)在是郁悶，插上取電的插頭，您就別想掛倒檔了，后來(lái)實(shí)在是受不了了，買(mǎi)了一個(gè)1托3的轉(zhuǎn)換器，把取電的把頭給鋸掉了，才算把問(wèn)題給徹底解決了。
外觀：上面已經(jīng)說(shuō)了，小三的外觀我很滿意，屬于一見(jiàn)鐘情型的。兩廂造型、運(yùn)動(dòng)包圍、車(chē)頂行李架，很有運(yùn)動(dòng)范。前大燈集成LED示寬燈，緊隨潮流，美中不足就是LED燈不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)而單獨(dú)點(diǎn)亮（就是日行燈功能），建議廠家該款時(shí)考慮。對(duì)其車(chē)頂平順過(guò)渡也很滿意，很多SUV和跨界車(chē)型車(chē)頂總是前高后低，雖然能提高頭部空間，但是我覺(jué)得那種造型不如小三處理的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用色協(xié)調(diào)，車(chē)門(mén)肘部軟皮式設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)增加仿鋼琴烤漆。前扶手箱也很實(shí)用，不過(guò)兩個(gè)杯架里的前杯架位置有些靠前，影響換擋。
空間：空間總體感覺(jué)滿意，前排空間充裕，駕駛位比較舒適，副駕駛空間較好，我和家人1米7以上的個(gè)子坐著還是有冗余。后排主要是父母，腿部空間和頭部空間都比較滿意，沒(méi)有局促感。手套箱太小了，放著隨車(chē)說(shuō)明書(shū)都放不好，儲(chǔ)物空間設(shè)置個(gè)人感覺(jué)還可以改進(jìn)。后備箱燈的設(shè)置比較人性化，不算大，可在這個(gè)級(jí)別的車(chē)中算是好的。
配置：我不是刻意愛(ài)國(guó)，是發(fā)自內(nèi)心。包括手機(jī)、電腦、還有車(chē)都買(mǎi)的是國(guó)產(chǎn)的，經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)積累和合資經(jīng)驗(yàn)，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量提高很快，關(guān)鍵是性價(jià)比高。相同價(jià)位的車(chē)，能有一體導(dǎo)航（導(dǎo)航位置偏低，駕車(chē)時(shí)低頭看導(dǎo)航不安全）、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、大燈高度車(chē)內(nèi)調(diào)節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動(dòng)力：我的車(chē)是13款，1.6L的。動(dòng)力怎么說(shuō)呢，家庭使用肯定夠。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，老婆懷孕幾個(gè)月，目的也就是為了老婆上下班不受罪的擠公交車(chē)。我們這塊在城鄉(xiāng)結(jié)合部，老婆在農(nóng)村教書(shū)，擠車(chē)是件很受罪的事情。上班下班，全是學(xué)生坐車(chē)，節(jié)假日人更多。特別是夏天，一趟下來(lái)汗流浹背的，心疼老婆和肚子里的寶寶，所以就下決心買(mǎi)了。有點(diǎn)跑題，車(chē)的動(dòng)力我覺(jué)得因人而異，舍得給油動(dòng)力就很不錯(cuò)，當(dāng)然把車(chē)當(dāng)飛機(jī)開(kāi)的人，永遠(yuǎn)都覺(jué)得動(dòng)力不夠。
操控：
H30 CROSS引以為傲的地方就是他的操控性，源自于PSA集團(tuán)的底盤(pán)系統(tǒng)帶有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，在彎道行駛時(shí)確實(shí)讓人更加得心應(yīng)手，較硬的懸掛設(shè)定也讓車(chē)輛行駛更加平穩(wěn)，雖然犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)舒適性，雖然使用了扭力梁的后懸掛結(jié)構(gòu)，但PSA在對(duì)于扭力梁的調(diào)教上確實(shí)令人佩服，做到了扭力梁調(diào)教之王一點(diǎn)不夸張，而且我也認(rèn)為在幾萬(wàn)塊錢(qián)的價(jià)位里，扭力梁的選擇無(wú)可厚非，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠耐用，值得信賴。
油耗：因?yàn)楝F(xiàn)在還在磨合期，就上下班開(kāi)。上下班都是高峰期，很容易堵的。行車(chē)電腦顯示的平均油耗是7.5左右。跟說(shuō)明書(shū)說(shuō)的差不多。官方給出的油耗是7.3.希望磨合期過(guò)后，油耗能在降低。
舒適：布藝座椅感覺(jué)家庭用，乘坐很舒適了。咱的輪胎是扁平防爆寬胎，過(guò)坑洼地段，顛簸稍厲害。不過(guò)個(gè)人認(rèn)為這是小三為了提高車(chē)輛穩(wěn)定性和安全性，也為了適應(yīng)跨界風(fēng)格，而犧牲了部分舒適性，畢竟坑洼地段還是少。我覺(jué)得很值，也不會(huì)去換其它型號(hào)的車(chē)胎，咱小三的大腳很美麗。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神H30 2013款 Cross 1.5L 手動(dòng)尊逸型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格7.15萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是空間了，當(dāng)初選擇它也是因?yàn)檫@個(gè)原因，車(chē)子看上去不大，但是空間利用很好，設(shè)計(jì)合理。第一次坐我車(chē)的人都說(shuō)這車(chē)空間大，當(dāng)時(shí)購(gòu)車(chē)時(shí)也考慮過(guò)M4，最后因?yàn)閮r(jià)格原因和空間問(wèn)題放棄了它，轉(zhuǎn)投扣肉絲！車(chē)身上面的塑料包圍也是我很中意的設(shè)計(jì)，在城區(qū)可能體現(xiàn)不出它的好處，但是當(dāng)你下鄉(xiāng)的時(shí)候，過(guò)一些很窄的小路，兩邊又有很多小樹(shù)枝的時(shí)候，它的作用就體現(xiàn)出來(lái)了，如果是車(chē)漆被劃，你估計(jì)就得郁悶了！
缺點(diǎn)：噪音有待改善，不過(guò)開(kāi)車(chē)聽(tīng)聽(tīng)歌也就過(guò)去了哦！
外觀：外觀大氣，看上去比較時(shí)尚，顏色也很豐富，本人喜歡黑色的可惜H30沒(méi)有黑色，以后自己改個(gè)黑色看看。
內(nèi)飾：深黑色的碳纖維裝飾條還是讓我很喜歡的。中控臺(tái)整體深色調(diào)配色也不錯(cuò)。就是中控臺(tái)的樣式感覺(jué)一般般。還有方向盤(pán)雖然是皮革包裹，但在12點(diǎn)方向有一段是碳纖維材料，也體現(xiàn)出了方向盤(pán)的質(zhì)感。方向盤(pán)多功能控制鍵在播放音樂(lè)的時(shí)候雖然可以切換歌曲，但是讓我意外的是收聽(tīng)廣播的時(shí)候，不能切換頻道。只能在中控臺(tái)選擇頻道，這點(diǎn)在車(chē)輛行駛的時(shí)候是相當(dāng)危險(xiǎn)的。
空間：總體來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的，比起很多品牌的車(chē)顯得寬敞。后排坐三個(gè)成年人一點(diǎn)不感覺(jué)擁擠，整車(chē)帶司機(jī)乘坐五人也不會(huì)有局促感。但是我1.75的身高，腰桿挺直的話，頭頂會(huì)掃到車(chē)頂；再一個(gè)，后備箱的空間還是感覺(jué)不夠用，自駕游的話，行李一多會(huì)緊張。
配置：性價(jià)比很高！全自主品牌在價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)，同樣的配置如果選擇合資品牌，這個(gè)價(jià)錢(qián)絕對(duì)拿不到。我看中的還有維修保養(yǎng)的費(fèi)用，相比較而言，這些日常費(fèi)用也比較低。（當(dāng)然要精打細(xì)算，如果錢(qián)多咱就不會(huì)選擇這個(gè)價(jià)位的車(chē)了）
動(dòng)力：我的是1.5新款手動(dòng)，感覺(jué)跟1.6老款發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別不大，不過(guò)家用也足夠了。
操控：
這款車(chē)是電子助力，打方向感覺(jué)很輕松。一只手操作一點(diǎn)都不費(fèi)力。聽(tīng)說(shuō)以前是液壓助力，由于沒(méi)試過(guò)液壓助力，所以這個(gè)地方也沒(méi)有比較哦。我的車(chē)是手動(dòng)擋，還配備了定速巡航，我還沒(méi)試過(guò)效果。但總感覺(jué)手動(dòng)擋配這個(gè)玩意是不是多余的。車(chē)在直線行駛時(shí)感覺(jué)會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)跑偏。不知道是不是就我這款車(chē)有這個(gè)問(wèn)題，等下次去4S店時(shí)要他們幫忙看看。
油耗：我一般駕駛在郊區(qū)油耗在7個(gè)左右，最低跑過(guò)4.4，平均下來(lái)7個(gè)左右很滿意了哦，夏天還沒(méi)有來(lái)開(kāi)空調(diào)應(yīng)該高個(gè)1.5左右吧，以前開(kāi)過(guò)愛(ài)麗舍空調(diào)效果很好，風(fēng)神的車(chē)和愛(ài)麗舍是同一條生產(chǎn)線，質(zhì)量放心，配件也便宜是我們老百姓消費(fèi)得起的神車(chē)。
舒適：前排座椅還比較寬大，坐上去包裹性還不錯(cuò)。硬度也還好，沒(méi)有全陷進(jìn)去的感覺(jué)。不像福克斯坐進(jìn)去后，感覺(jué)屁股兩邊還露在座椅外面。后排座椅對(duì)腿部支撐也比較好。由于這個(gè)車(chē)有天窗，雖然車(chē)身高度不算高，但是天窗打開(kāi)后，人坐在里面完全沒(méi)有壓抑感。這點(diǎn)也讓我相當(dāng)滿意。車(chē)輛前排座椅和后排座椅的頂部竟然都配備了閱讀燈，感覺(jué)風(fēng)神還真是蠻貼心的。要是非要挑點(diǎn)毛病的話我會(huì)覺(jué)得在公路上過(guò)減速帶時(shí)減震太硬，得要慢慢的過(guò)減速帶，不然會(huì)覺(jué)得很心疼車(chē)。車(chē)的轉(zhuǎn)速偏高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很響，4S店的說(shuō)是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)用的鏈條傳動(dòng)，而非皮帶。所以響。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神H30 2013款 Cross 1.5L 手動(dòng)尊逸型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格7.38萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比極高
缺點(diǎn)：起步太弱了，不是不敢給油，一檔起步給了油只聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)狂響，速度到?jīng)]怎么提上來(lái)。升檔后速度就慢慢起來(lái)了。
外觀：外觀就不用多說(shuō)了，這個(gè)就是我最滿意的一點(diǎn)。周?chē)娜硕颊f(shuō)它很漂亮很好看。白色的車(chē)身配上黑色的全包圍，經(jīng)典的黑白配色我是相當(dāng)喜歡呢�，F(xiàn)款車(chē)用LED燈當(dāng)示寬燈，頓時(shí)覺(jué)得高大上了。我唯一覺(jué)得能稍微改進(jìn)下的就是門(mén)把手，能夠改成手柄的樣式就更完美了。
內(nèi)飾：深黑色的碳纖維裝飾條還是讓我很喜歡的。中控臺(tái)整體深色調(diào)配色也不錯(cuò)。就是中控臺(tái)的樣式感覺(jué)一般般。還有方向盤(pán)雖然是皮革包裹，但在12點(diǎn)方向有一段是碳纖維材料，也體現(xiàn)出了方向盤(pán)的質(zhì)感。方向盤(pán)多功能控制鍵在播放音樂(lè)的時(shí)候雖然可以切換歌曲，但是讓我意外的是收聽(tīng)廣播的時(shí)候，不能切換頻道。只能在中控臺(tái)選擇頻道，這點(diǎn)在車(chē)輛行駛的時(shí)候是相當(dāng)危險(xiǎn)的。
空間：前后排空間都很寬敞，最滿意的是后備箱空間，特別是放倒后座后就是個(gè)小生意人的小貨車(chē)了。
配置：可以說(shuō)這款車(chē)是相當(dāng)具有性價(jià)比。家用代步也確實(shí)足夠了。當(dāng)初我看了瑞納，�？怂梗葸_(dá)，愛(ài)麗舍，比亞迪，長(zhǎng)城等。感覺(jué)合資車(chē)價(jià)格高配置低，國(guó)產(chǎn)車(chē)配置好但是外觀不中意。最后選中了這款CROSS。配置相當(dāng)豐富不說(shuō)，而且還容易讓人覺(jué)得是SUV。小小的滿足了我的虛榮心。
動(dòng)力：動(dòng)力這塊應(yīng)該說(shuō)是它最大的軟肋吧。雖然購(gòu)車(chē)時(shí)銷(xiāo)售說(shuō)新款車(chē)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)是用的本田VVT技術(shù)，比老款的雪鐵龍SPA1.6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升不少。但實(shí)際上還是感覺(jué)起步太弱。就算是給油了，推背感也不強(qiáng)。只能說(shuō)是能感覺(jué)到微弱一點(diǎn)點(diǎn)。但是起步后逐級(jí)加檔了，動(dòng)力才讓人稍微滿意點(diǎn)了。
操控：
這款車(chē)是電子助力，打方向感覺(jué)很輕松。一只手操作一點(diǎn)都不費(fèi)力。聽(tīng)說(shuō)以前是液壓助力，由于沒(méi)試過(guò)液壓助力，所以這個(gè)地方也沒(méi)有比較哦。我的車(chē)是手動(dòng)擋，還配備了定速巡航，我還沒(méi)試過(guò)效果。但總感覺(jué)手動(dòng)擋配這個(gè)玩意是不是多余的。車(chē)在直線行駛時(shí)感覺(jué)會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)跑偏。不知道是不是就我這款車(chē)有這個(gè)問(wèn)題，等下次去4S店時(shí)要他們幫忙看看。
油耗：剛提的車(chē)，一共加了400塊的油。跑了有500多公里，現(xiàn)在油箱差不多還剩100左右的油。高速跑過(guò)，市區(qū)堵車(chē)也遇到過(guò)。高速上油耗很讓人滿意。3個(gè)油左右，市區(qū)要是遇到堵車(chē)，平均油耗就上來(lái)了，有8.2個(gè)左右。現(xiàn)在還在磨合期，轉(zhuǎn)速到了2000轉(zhuǎn)以上才升檔，油耗有點(diǎn)偏高，希望磨合期過(guò)后能下來(lái)。
舒適：前排座椅還比較寬大，坐上去包裹性還不錯(cuò)。硬度也還好，沒(méi)有全陷進(jìn)去的感覺(jué)。不像�？怂棺M(jìn)去后，感覺(jué)屁股兩邊還露在座椅外面。后排座椅對(duì)腿部支撐也比較好。由于這個(gè)車(chē)有天窗，雖然車(chē)身高度不算高，但是天窗打開(kāi)后，人坐在里面完全沒(méi)有壓抑感。這點(diǎn)也讓我相當(dāng)滿意。車(chē)輛前排座椅和后排座椅的頂部竟然都配備了閱讀燈，感覺(jué)風(fēng)神還真是蠻貼心的。要是非要挑點(diǎn)毛病的話我會(huì)覺(jué)得在公路上過(guò)減速帶時(shí)減震太硬，得要慢慢的過(guò)減速帶，不然會(huì)覺(jué)得很心疼車(chē)。車(chē)的轉(zhuǎn)速偏高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很響，4S店的說(shuō)是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)用的鏈條傳動(dòng)，而非皮帶。所以響。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神H30 2013款 Cross 1.6L 手動(dòng)尊尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 荊州
裸車(chē)價(jià)格7.20萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀非常時(shí)尚，外部緊湊，但內(nèi)部空間同級(jí)別車(chē)型少有的寬敞，雖然空間不是選擇車(chē)輛的第一要素，但畢竟是居家使用的車(chē)輛，國(guó)人家里舉家出行的習(xí)慣對(duì)駕乘空間還是有一定要求的
缺點(diǎn)：目前開(kāi)了一千多公里，總體還是很不錯(cuò)的。唯一一點(diǎn)就是在二三十碼的時(shí)候有點(diǎn)輕微的抖動(dòng)。但是店的工作人員又開(kāi)不出來(lái)。
外觀：上面已經(jīng)說(shuō)了，小三的外觀我很滿意，屬于一見(jiàn)鐘情型的。兩廂造型、運(yùn)動(dòng)包圍、車(chē)頂行李架，很有運(yùn)動(dòng)范。前大燈集成LED示寬燈，緊隨潮流，美中不足就是LED燈不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)而單獨(dú)點(diǎn)亮（就是日行燈功能），建議廠家該款時(shí)考慮。對(duì)其車(chē)頂平順過(guò)渡也很滿意，很多SUV和跨界車(chē)型車(chē)頂總是前高后低，雖然能提高頭部空間，但是我覺(jué)得那種造型不如小三處理的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用色協(xié)調(diào)，車(chē)門(mén)肘部軟皮式設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)增加仿鋼琴烤漆。前扶手箱也很實(shí)用，不過(guò)兩個(gè)杯架里的前杯架位置有些靠前，影響換擋。
空間：乘坐空間寬敞，后排座三個(gè)人綽綽有余，現(xiàn)在后排裝上了一套兒童座椅，再坐兩個(gè)人也沒(méi)有問(wèn)題。腿部空間也不錯(cuò)，都得益于小三的2米6軸距。兩廂車(chē)后備廂容積雖然不能和三廂車(chē)比，但是日常也夠用了。如果偶爾需要多拉東西，后排座椅可以放倒，也足夠用了。目前還沒(méi)遇到需要放倒座椅的情況。
配置：我不是刻意愛(ài)國(guó)，是發(fā)自內(nèi)心。包括手機(jī)、電腦、還有車(chē)都買(mǎi)的是國(guó)產(chǎn)的，經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)積累和合資經(jīng)驗(yàn)，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量提高很快，關(guān)鍵是性價(jià)比高。相同價(jià)位的車(chē)，能有一體導(dǎo)航（導(dǎo)航位置偏低，駕車(chē)時(shí)低頭看導(dǎo)航不安全）、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、大燈高度車(chē)內(nèi)調(diào)節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動(dòng)力：我的是新款1.5手動(dòng)的，就家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)，不要奢望有什么2.0排量以上的推背感。有些人說(shuō)肉了，我說(shuō)的是只有肉的人，沒(méi)有肉的車(chē)。
操控：
液壓助力轉(zhuǎn)向力度適度，操作很順手，指向精準(zhǔn)。關(guān)于A柱遮擋視線的問(wèn)題，我覺(jué)得每款車(chē)都或多或少存在吧。這也從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了小三車(chē)身用料講究，框架結(jié)實(shí)。我的應(yīng)對(duì)方法就是左轉(zhuǎn)彎時(shí)前后轉(zhuǎn)一下頭，看看路況。
油耗：市內(nèi)低速油耗確實(shí)很高，夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)平均油耗一度超過(guò)14L，但是高速表現(xiàn)很滿意，時(shí)速60-110之間，油耗低于6個(gè)。目前按照實(shí)際加油和行駛里程計(jì)算的油耗大概是7.5L/百公里，折算每公里大概是5毛5。有一個(gè)問(wèn)題一直搞不明白，就是行車(chē)電腦顯示的平均油耗計(jì)算行駛里程是多遠(yuǎn)的平均值，應(yīng)該不是購(gòu)車(chē)后的總里程。因?yàn)殚L(zhǎng)途油耗降下來(lái)后，明明總里程很大了，可是回到市區(qū)行駛很短的距離，平均油耗回升的很快。在百度知道里查了很多次也沒(méi)得到滿意的答案（包括其他品牌的車(chē)，照樣也說(shuō)不明白），在此提出來(lái)希望有專家給解答一下。
舒適：布藝座椅感覺(jué)家庭用，乘坐很舒適了。咱的輪胎是扁平防爆寬胎，過(guò)坑洼地段，顛簸稍厲害。不過(guò)個(gè)人認(rèn)為這是小三為了提高車(chē)輛穩(wěn)定性和安全性，也為了適應(yīng)跨界風(fēng)格，而犧牲了部分舒適性，畢竟坑洼地段還是少。我覺(jué)得很值，也不會(huì)去換其它型號(hào)的車(chē)胎，咱小三的大腳很美麗。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神H30 2013款 Cross 1.5L 自動(dòng)尊尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 平頂山
裸車(chē)價(jià)格8.30萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程19400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，外觀好看，車(chē)子皮實(shí)，性價(jià)比算高的。
缺點(diǎn)：原廠導(dǎo)航位置過(guò)低，平時(shí)看導(dǎo)航除了要低頭，還要把右手挪開(kāi)，才看得到。減震比較硬，過(guò)個(gè)坑動(dòng)靜很大；
外觀：漂亮，國(guó)產(chǎn)的兩廂車(chē)，從外觀上看能與它一拼的就長(zhǎng)安致尚XT了。資料上說(shuō)車(chē)高1528mm，比S30高出60mm，但是我目測(cè)，高出的部分為車(chē)頂上的行李架。汗一個(gè)。單獨(dú)看小三，很有些SUV的范兒，但是跟正統(tǒng)的SUV擺一起的話，馬上就被打回原形了。如果真能把車(chē)高升高幾厘米，外形上會(huì)更討好。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩吧，這價(jià)位，硬塑料多是預(yù)料之中的，接縫還算均勻，做工也算精致，就一點(diǎn)讓人不爽的，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間太。。。。怎么說(shuō)，到處都有儲(chǔ)物空間，但是沒(méi)幾個(gè)合用的，我想把說(shuō)明書(shū)、保修卡之類的放車(chē)上，但是硬是找不到合適的地方放，副駕駛座前的手套箱實(shí)在太小了，放不了什么東西。
空間：不錯(cuò)，緊湊級(jí)別的車(chē)這個(gè)空間表現(xiàn)是很讓我滿意的，2610的軸距起到很大作用。本人170身高，坐前排后排頭部空間都有1拳左右，后排腿部空間很寬裕，起碼有2拳。后備箱比傳統(tǒng)三廂車(chē)小，但是感覺(jué)比一般的兩廂車(chē)要大，起碼我覺(jué)得比我同事的逍客要大一些。
配置：高，尤其在經(jīng)銷(xiāo)商給出不低的讓利優(yōu)惠以后，性價(jià)比還是很突出的。在這個(gè)價(jià)位上，國(guó)產(chǎn)車(chē)都會(huì)有這樣那樣的不足，但是工薪階層，買(mǎi)個(gè)車(chē)代步上班什么的，已經(jīng)很不錯(cuò)了。東風(fēng)作為大國(guó)企，品質(zhì)做工什么的總比一些小私企來(lái)的讓人放心些。而對(duì)于我來(lái)說(shuō)，一輛讓人放心用的車(chē)，不是比別的什么都重要嘛
動(dòng)力：在動(dòng)力方面，小三的起步動(dòng)力可能是它最美中不足的，詭異的離合距離和奇慢的起步動(dòng)力，讓我在擁堵的城市交通中吃盡了苦頭，想起步快稍微離合沒(méi)控制好就會(huì)熄火，所以現(xiàn)在為了保證起步的順暢，我基本不會(huì)搶著走，慢慢走穩(wěn)之后再加油，強(qiáng)大的加速能力是保證我能快速趕上滾滾車(chē)流的法寶，可以說(shuō)小三就是慢熱王，后發(fā)制人。后發(fā)先至，輸了起跑的小三絕不會(huì)輸終點(diǎn)，讓別人先走，我隨后就到
操控：
電子助力確實(shí)很省力，指向較精準(zhǔn)，比我開(kāi)過(guò)的卡羅拉、科魯茲只好不差，可能比馬三略差一點(diǎn)，畢竟操控性是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)。油門(mén)和剎車(chē)反饋都比較輕，穿厚底板鞋踩油門(mén)有時(shí)候不知道踩了多深的油門(mén)，剎車(chē)前段有些偏軟，剛上手讓人很沒(méi)有“安全感”，狠踩下去剎車(chē)效果明顯提升，適應(yīng)以后就好了
油耗：油耗的事我就不說(shuō)了，擁堵的城市讓省油變成了夢(mèng)！不過(guò)跑過(guò)幾次三環(huán)，時(shí)速在60-80之間，百公里油耗還是能到6.8的。
舒適：尊尚型駕駛座不能上下調(diào)節(jié)，雖然方向盤(pán)是上下+前后，但是到目前我折騰很久都沒(méi)有能調(diào)整到我自己很舒服的姿勢(shì)。座椅的包裹性一般，長(zhǎng)途的話腰部的疲憊感比較強(qiáng)。后排座椅我試坐了一下，風(fēng)神的設(shè)計(jì)者為了凸顯空間，把后排座椅設(shè)計(jì)為向后凹陷，坐久了我估計(jì)也會(huì)有些不太舒服。新車(chē)氣味不大，也不算小，正常水平，提車(chē)回來(lái)半個(gè)月，打開(kāi)車(chē)門(mén)還是能聞到有些味道，開(kāi)窗幾分鐘就好了�？照{(diào)效果尚可，但是風(fēng)機(jī)聲音不小，開(kāi)到比較大的時(shí)候，跟我家的電吹風(fēng)有的一拼。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神H30 2013款 Cross 1.6L 手動(dòng)尊尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 十堰
裸車(chē)價(jià)格7.58萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程57810公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠大
缺點(diǎn)：當(dāng)然是他的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，起步時(shí)動(dòng)力確實(shí)比較肉，可只要舍得給點(diǎn)油我也不是最后一個(gè)走出去的。后懸掛比較硬，過(guò)個(gè)坎什么的咚的一聲，開(kāi)始還是比較嚇人的。1檔怠速時(shí)前進(jìn)時(shí)不穩(wěn)，偶爾有頓挫感，也可能是我的技術(shù)問(wèn)題，有待考證。右后輪上方?jīng)]有襯板，能直接看到油管之類的，總感覺(jué)有安全隱患，希望以后改進(jìn)。
外觀：上面已經(jīng)說(shuō)了，小三的外觀我很滿意，屬于一見(jiàn)鐘情型的。兩廂造型、運(yùn)動(dòng)包圍、車(chē)頂行李架，很有運(yùn)動(dòng)范。前大燈集成LED示寬燈，緊隨潮流，美中不足就是LED燈不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)而單獨(dú)點(diǎn)亮（就是日行燈功能），建議廠家該款時(shí)考慮。對(duì)其車(chē)頂平順過(guò)渡也很滿意，很多SUV和跨界車(chē)型車(chē)頂總是前高后低，雖然能提高頭部空間，但是我覺(jué)得那種造型不如小三處理的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用色協(xié)調(diào)，車(chē)門(mén)肘部軟皮式設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)增加仿鋼琴烤漆。前扶手箱也很實(shí)用，不過(guò)兩個(gè)杯架里的前杯架位置有些靠前，影響換擋。
空間：空間當(dāng)然大，很寬敞，就是后備箱還是覺(jué)得有點(diǎn)小。后排三人綽綽有余，之前選過(guò)長(zhǎng)城M4，雖然價(jià)錢(qián)便宜各方面都不錯(cuò)，但唯一的空間上，只能忍痛pass了。誰(shuí)讓你空間那么小呢。所以扣肉絲這一點(diǎn)很厚道。
配置：我不是刻意愛(ài)國(guó)，是發(fā)自內(nèi)心。包括手機(jī)、電腦、還有車(chē)都買(mǎi)的是國(guó)產(chǎn)的，經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)積累和合資經(jīng)驗(yàn)，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量提高很快，關(guān)鍵是性價(jià)比高。相同價(jià)位的車(chē)，能有一體導(dǎo)航（導(dǎo)航位置偏低，駕車(chē)時(shí)低頭看導(dǎo)航不安全）、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、大燈高度車(chē)內(nèi)調(diào)節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動(dòng)力：啟動(dòng)時(shí)動(dòng)力確實(shí)不算強(qiáng)勁，可我開(kāi)車(chē)總體來(lái)講中規(guī)中矩，奉行你先走我斷后的理念，起步肉、加速肉對(duì)我不是太大的缺陷，而且3當(dāng)以上2200轉(zhuǎn)以上動(dòng)力充沛，4檔60碼和5檔90碼感覺(jué)還是比較滿意的。
操控：
操控整體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。朋友說(shuō)他的樂(lè)風(fēng)出現(xiàn)過(guò)很多次掛不上檔，我的風(fēng)神剛開(kāi)始倒車(chē)的時(shí)候出現(xiàn)過(guò)幾次，不知道是不是我自己操作的原因，后來(lái)就沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。方向盤(pán)有點(diǎn)重，對(duì)男同志來(lái)說(shuō)剛好，女同志時(shí)間長(zhǎng)了可能會(huì)有些累的。
油耗：市內(nèi)低速油耗確實(shí)很高，夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)平均油耗一度超過(guò)14L，但是高速表現(xiàn)很滿意，時(shí)速60-110之間，油耗低于6個(gè)。目前按照實(shí)際加油和行駛里程計(jì)算的油耗大概是7.5L/百公里，折算每公里大概是5毛5。有一個(gè)問(wèn)題一直搞不明白，就是行車(chē)電腦顯示的平均油耗計(jì)算行駛里程是多遠(yuǎn)的平均值，應(yīng)該不是購(gòu)車(chē)后的總里程。因?yàn)殚L(zhǎng)途油耗降下來(lái)后，明明總里程很大了，可是回到市區(qū)行駛很短的距離，平均油耗回升的很快。在百度知道里查了很多次也沒(méi)得到滿意的答案（包括其他品牌的車(chē)，照樣也說(shuō)不明白），在此提出來(lái)希望有專家給解答一下。
舒適：總體比較滿意，但是后懸掛比較硬，過(guò)坎很明顯，2檔低速連過(guò)2個(gè)坎比較難受，1檔低速過(guò)1個(gè)坎還是比較能接受的。但是整合空間等因素，舒適性還是可以接受的，感覺(jué)較好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神H30 2013款 Cross 1.6L 手動(dòng)尊尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格7.38萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間變化靈活
缺點(diǎn)：當(dāng)然是他的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，起步時(shí)動(dòng)力確實(shí)比較肉，可只要舍得給點(diǎn)油我也不是最后一個(gè)走出去的。后懸掛比較硬，過(guò)個(gè)坎什么的咚的一聲，開(kāi)始還是比較嚇人的。1檔怠速時(shí)前進(jìn)時(shí)不穩(wěn)，偶爾有頓挫感，也可能是我的技術(shù)問(wèn)題，有待考證。右后輪上方?jīng)]有襯板，能直接看到油管之類的，總感覺(jué)有安全隱患，希望以后改進(jìn)。
外觀：上面已經(jīng)說(shuō)了，小三的外觀我很滿意，屬于一見(jiàn)鐘情型的。兩廂造型、運(yùn)動(dòng)包圍、車(chē)頂行李架，很有運(yùn)動(dòng)范。前大燈集成LED示寬燈，緊隨潮流，美中不足就是LED燈不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)而單獨(dú)點(diǎn)亮（就是日行燈功能），建議廠家該款時(shí)考慮。對(duì)其車(chē)頂平順過(guò)渡也很滿意，很多SUV和跨界車(chē)型車(chē)頂總是前高后低，雖然能提高頭部空間，但是我覺(jué)得那種造型不如小三處理的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，各種扣板接口均勻，用料也非常扎實(shí)，雖然還是大量硬塑料，但處理的很到位，這個(gè)價(jià)位的車(chē)型硬塑料完全可以接受，但內(nèi)飾風(fēng)格較為保守，和外觀定位不是太相符，偏向于中庸，雖然挑不出具體的毛病，但給人感覺(jué)比較老氣一些，儲(chǔ)物空間雖然確實(shí)不少，但實(shí)用性差了一些，很多空間用不到如果拆除機(jī)頭換裝DVD導(dǎo)航屏幕的話，使用起來(lái)略顯不便。
空間：空間大也是該車(chē)亮點(diǎn)，前后排都不會(huì)蹩腳，很是舒服，我一同事1.94米的個(gè)頭坐里面都說(shuō)很寬闊。他買(mǎi)車(chē)時(shí)，可能會(huì)考慮這款了。我還一同事說(shuō)后排椅如放下，在里面搞車(chē)震肯定爽，我靠，我說(shuō)我的不是炮車(chē)。但有一點(diǎn)可以肯定，如放下后排椅，還可以裝更多更長(zhǎng)的物品。這是三廂車(chē)沒(méi)法比的。
配置：我不是刻意愛(ài)國(guó)，是發(fā)自內(nèi)心。包括手機(jī)、電腦、還有車(chē)都買(mǎi)的是國(guó)產(chǎn)的，經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)積累和合資經(jīng)驗(yàn)，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量提高很快，關(guān)鍵是性價(jià)比高。相同價(jià)位的車(chē)，能有一體導(dǎo)航（導(dǎo)航位置偏低，駕車(chē)時(shí)低頭看導(dǎo)航不安全）、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、大燈高度車(chē)內(nèi)調(diào)節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動(dòng)力：動(dòng)力略為短板，源自于PSA的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟，皮實(shí)耐用是優(yōu)點(diǎn)，但短行程的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定和調(diào)教使得中高轉(zhuǎn)速形式動(dòng)力源源不斷，但作為城市代步轉(zhuǎn)速提升不起來(lái)的時(shí)候動(dòng)力捉襟見(jiàn)肘，時(shí)常需要低檔高轉(zhuǎn)行駛，噪音和油耗都很不理想。
操控：
個(gè)人操控較好，新人新手新車(chē)，15天行車(chē)已經(jīng)比較上手，目前頻繁出入鬧市區(qū)，去過(guò)鄉(xiāng)村道路、上過(guò)5公里的盤(pán)山公路，指向明確。不足感覺(jué)離合行程較長(zhǎng)，稍微操作失誤容易熄火，變速器行程較長(zhǎng)，掛5檔時(shí)尤為明顯。
油耗：因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的短行程設(shè)計(jì)和偏向于高轉(zhuǎn)速輸出扭矩的調(diào)教設(shè)定，使得這個(gè)車(chē)型在短距離低速駕駛時(shí)扭矩不足，也就導(dǎo)致了略高的油耗，大量加強(qiáng)金屬件的使用也使得車(chē)輛自重同級(jí)里較高，油耗略高
舒適：總體比較滿意，但是后懸掛比較硬，過(guò)坎很明顯，2檔低速連過(guò)2個(gè)坎比較難受，1檔低速過(guò)1個(gè)坎還是比較能接受的。但是整合空間等因素，舒適性還是可以接受的，感覺(jué)較好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神H30 2013款 Cross 1.5L 手動(dòng)尊尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 恩施
裸車(chē)價(jià)格7.28萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀靚麗，乘坐空間大。
缺點(diǎn)：減震太硬，每次過(guò)個(gè)大點(diǎn)的坎就心驚肉跳的；胎噪略大，基本窗戶全部關(guān)閉才好受一點(diǎn)，不過(guò)一般都都是80KM/H的速度跑三環(huán)線，平時(shí)還是可以接受的！
外觀：淚眼行車(chē)燈加透鏡我的最愛(ài)啊，高離地間隙黑色防擦條銀色行李架改版的前臉厚重的屁股高亮LED燈源，年輕又硬漢，上馬路牙子輕輕松松，蹭到樹(shù)了蹭到別人車(chē)了黑色塑料真心管用，不然不曉得車(chē)門(mén)成什么樣了。燈光效果不錯(cuò)，均勻的散光加明顯的二塊聚光團(tuán)，我同事的騏達(dá)一比就是個(gè)瞎子。而且雨刮效果特好，坐過(guò)的都說(shuō)比他們的好。接縫還是比較均勻的，除了幾個(gè)邊邊角角有點(diǎn)偏差，10W左右的合資也一樣。車(chē)漆厚度也不錯(cuò)，反正蹭贏了騏達(dá)。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位沒(méi)法談高端，但是簡(jiǎn)約大氣，鋼琴漆的中控，三炮筒白光自發(fā)光儀表盤(pán)，多功能方向盤(pán)，各個(gè)按鍵質(zhì)量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車(chē)，沒(méi)有密密麻麻的按鍵，像我妹妹的某狼XT朋友的新福看得都眼花。雙層密封條有木有，門(mén)把手軟性材料有木有，某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的，其他地方硬的又如何，說(shuō)句不客氣的，你要把中控當(dāng)枕頭么？
空間：足夠5個(gè)人舒適的乘坐了，一點(diǎn)不顯得局促。比愛(ài)麗舍空間大了一圈。非常滿意
配置：這價(jià)格這用料這做工，不輸給合資的，有點(diǎn)地方覺(jué)得更好，有些細(xì)節(jié)是要加強(qiáng)但這個(gè)價(jià)錢(qián)我覺(jué)得超值，我要的都有，這就夠了~
動(dòng)力：大家都說(shuō)起步肉一點(diǎn)，不過(guò)對(duì)于我這個(gè)新手來(lái)說(shuō)問(wèn)題不大；加速還行，畢竟也不是開(kāi)賽車(chē)的，再說(shuō)安全第一啊，特別是咱們新手！
操控：
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度比較適中，太輕不利于高速行駛，容易操控，方向盤(pán)的指向性也比較清楚，離地間隙高，有良好的通過(guò)性，懸架調(diào)校明顯好于舊款，感覺(jué)比榮威350，大眾朗逸等有名的板車(chē)好。底盤(pán)扎實(shí)，高速120感覺(jué)比較沉穩(wěn)。
油耗：訂車(chē)的時(shí)候，一直在猶豫是要PSA1.6還是e-teco 1.5的，PSA1.6出了名的耐操，缸體是鑄鐵的，可改天然氣；e-teco 1.5的帶VVT，源于日本技術(shù)，鋁缸體，參數(shù)強(qiáng)于PSA1.6，出于對(duì)風(fēng)神的信任（開(kāi)發(fā)車(chē)的類型少，走的路子很穩(wěn)�。x擇了1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒(méi)有選起停版，擔(dān)心起停版發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)成本高，首先對(duì)儲(chǔ)電池要求就很高。目前看來(lái)我的選擇是對(duì)的，是否真的給力還有待時(shí)間的驗(yàn)證。
舒適：整體不錯(cuò)，怠速噪音抖動(dòng)基本感覺(jué)不到，摸方向盤(pán)才感覺(jué)到輕微震動(dòng)，上了高速關(guān)窗子跑120多發(fā)動(dòng)機(jī)3000多轉(zhuǎn)風(fēng)噪胎噪都很低，隔音性相當(dāng)?shù)暮冒防水織布座椅打理起來(lái)也方便，我都是直接拿濕抹布擦的一點(diǎn)事沒(méi)有，坐上去透氣性和包裹感支撐感都挺好，空調(diào)效果也可以啊，開(kāi)的是大概一二檔風(fēng)量（比較明顯那個(gè)阻尼的檔位之間），沒(méi)別人說(shuō)的不行啥的，動(dòng)力沒(méi)減少多少，抬離合一樣走，話說(shuō)離合有點(diǎn)高，車(chē)走了差不多都抬完了，跟車(chē)長(zhǎng)了有點(diǎn)累，二保的時(shí)候去調(diào)低一點(diǎn)點(diǎn)，我也不喜歡抬一點(diǎn)就走，那樣上坡不多給油容易熄火。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神H30 2013款 Cross 1.5L 手動(dòng)尊尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車(chē)價(jià)格6.90萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，空間大。曾在318國(guó)道上平均油耗顯示4.9，上周末高速平均5.3，市區(qū)每天上下班路況好的時(shí)候6.5，路況差的時(shí)候7.8，目前共加了1800元的油，跑了3500公里，市區(qū)郊區(qū)差不多對(duì)半，總的來(lái)說(shuō)比同事的車(chē)油耗都低，在現(xiàn)在高油價(jià)的時(shí)代，無(wú)疑是我們工薪族的首選。至于空間，車(chē)的尺寸沒(méi)別人大，但裝的人卻比別人的多。
缺點(diǎn)：個(gè)人感覺(jué)前減震有點(diǎn)硬，下個(gè)5公分的坎有明顯的震動(dòng)感
外觀：淚眼行車(chē)燈加透鏡我的最愛(ài)啊，高離地間隙黑色防擦條銀色行李架改版的前臉厚重的屁股高亮LED燈源，年輕又硬漢，上馬路牙子輕輕松松，蹭到樹(shù)了蹭到別人車(chē)了黑色塑料真心管用，不然不曉得車(chē)門(mén)成什么樣了。燈光效果不錯(cuò)，均勻的散光加明顯的二塊聚光團(tuán)，我同事的騏達(dá)一比就是個(gè)瞎子。而且雨刮效果特好，坐過(guò)的都說(shuō)比他們的好。接縫還是比較均勻的，除了幾個(gè)邊邊角角有點(diǎn)偏差，10W左右的合資也一樣。車(chē)漆厚度也不錯(cuò)，反正蹭贏了騏達(dá)。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位沒(méi)法談高端，但是簡(jiǎn)約大氣，鋼琴漆的中控，三炮筒白光自發(fā)光儀表盤(pán)，多功能方向盤(pán)，各個(gè)按鍵質(zhì)量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車(chē)，沒(méi)有密密麻麻的按鍵，像我妹妹的某狼XT朋友的新�？吹枚佳刍āｋp層密封條有木有，門(mén)把手軟性材料有木有，某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的，其他地方硬的又如何，說(shuō)句不客氣的，你要把中控當(dāng)枕頭么？
空間：非常滿意，2.61的軸距在兩廂車(chē)?yán)锩孢�是很給力的，試過(guò)長(zhǎng)城的M4，那就一樣子貨，坐后面憋屈，看過(guò)V3菱悅，坐位太低了，感覺(jué)就象蹲在里面，前天還陪同事試了大眾的朗逸，可能是因?yàn)楹箝T(mén)把手占的空間太大，感覺(jué)不如我的小三，我同事的榮威確實(shí)空間比小三大，可同事說(shuō)后排中間的凸起太高了，坐中間的不舒服。印證了一句話，車(chē)還是自己的好。
配置：這價(jià)格這用料這做工，不輸給合資的，有點(diǎn)地方覺(jué)得更好，有些細(xì)節(jié)是要加強(qiáng)但這個(gè)價(jià)錢(qián)我覺(jué)得超值，我要的都有，這就夠了~
動(dòng)力：一檔起步有點(diǎn)肉，二檔以上都還不錯(cuò)。速度起來(lái)之后就很好，幾萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)也沒(méi)有指望它像賽車(chē)那樣。如果起步狠踩油門(mén)可能不肉，但是油耗太高值得嗎？
操控：
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度比較適中，太輕不利于高速行駛，容易操控，方向盤(pán)的指向性也比較清楚，離地間隙高，有良好的通過(guò)性，懸架調(diào)校明顯好于舊款，感覺(jué)比榮威350，大眾朗逸等有名的板車(chē)好。底盤(pán)扎實(shí)，高速120感覺(jué)比較沉穩(wěn)。
油耗：平時(shí)市區(qū)里油耗在8個(gè)左右，高速行駛下油耗超給力，這個(gè)油耗磚業(yè)人士認(rèn)為是較低的。相信新車(chē)主都會(huì)遇到這樣的情況。要是路上堵車(chē)...油就悲催了~,那燒滴都是銀子啊。不過(guò)這油耗跟駕駛習(xí)慣也是密切相關(guān)的，新手尤其要注意這些東東，畢竟習(xí)慣一旦養(yǎng)成也是蠻難改滴。
舒適：坐椅設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，還是比較舒適，減振還是有點(diǎn)硬，比起2012款和其它板車(chē)還是要好一些，過(guò)減速帶還是有點(diǎn)不爽。
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