北京汽車-北京BJ40
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北京BJ40
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
越野本色（971）+1 越野工具（501）+1 男人（444）+1 空間寬敞（357）+1 外觀野性（233）+1 通過性好（230）+1 野性十足（108）+1 個(gè)性（67）+1缺點(diǎn)：
油耗太大（3608）+1 方向盤太老舊（343）+1 內(nèi)飾感覺老土（272）+1 價(jià)格偏貴（194）+1 內(nèi)飾不科技（94）+1 內(nèi)飾太硬（88）+1 + 添加印象最新印象：
北京BJ40
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
北京BJ40
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
北京BJ40
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格22.59萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程4546公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，還有車子的爆發(fā)力真心是很強(qiáng)的，扭矩很大，所以開起來動(dòng)力實(shí)足。
缺點(diǎn)：目前來看都還可以，沒有什么特別不滿意的地方，如果挑一個(gè)的話，可能就是車機(jī)系統(tǒng)個(gè)人覺得軟件層面還有進(jìn)步的空間。有些功能的操作要進(jìn)入二級菜單，并不是很方便。甚至有的時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，感覺不是特別流暢。
外觀：這款車子無論從它的正面，側(cè)面來看都有一種很帥氣的肌肉感，而且前臉格柵處的設(shè)計(jì)延續(xù)了BJ40家族的傳統(tǒng)五孔格柵，鍍鉻條采用豎條點(diǎn)襯，使得冠軍之顏，威猛，犀利，霸氣，現(xiàn)在又進(jìn)行了熏黑處理，整車顯得更有氣場，回頭率一直挺高的！而且環(huán)塔這款車色是暴風(fēng)灰，以及專屬冠軍拉花，專屬編號，這些可算是也是絕版吧，給人一種沙場馳騁的豪爽氣。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾是秀外慧中的，看起來豪華精致，比如椅背上的四星標(biāo)識，車門側(cè)的專屬編號標(biāo)識，車內(nèi)的多彩的氛圍燈組等等，整個(gè)的布局也非常的利于操作，大部分的軟質(zhì)材質(zhì)包裹，檔次感還是很不錯(cuò)的。
空間：空間方面，我身高1米 78，標(biāo)準(zhǔn)的男性身高，駕駛室座椅調(diào)到最后最高，后排的空間也是妥妥的。后備箱空間也比較大，可以滿足日常出行需求，魔盒里面可以放著出行需要用的工具、充氣泵、應(yīng)急電源，上面一個(gè)收納箱，里面裝著零碎的小物件，還能放下兩輛兒子的小車，真的是很能裝呀。
配置：性價(jià)比很出色了，因?yàn)樗娴膬?nèi)外都很好。越野性能拉滿，油耗也不高。真的是很超值的很好用的也很好玩的一臺越野車。
動(dòng)力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有很充沛的動(dòng)力輸出，主要是爆發(fā)力強(qiáng)，扭力夠大，輸出功率也是很平順，有時(shí)也會(huì)有驚喜的。
越野：
越野性能強(qiáng)，底盤很扎實(shí)，通過性沒有問題，穩(wěn)定性沒有問題，日常操控也很智能。其實(shí)車機(jī)很強(qiáng)大的，尤其是導(dǎo)航，對我?guī)椭艽蟆?/span>
油耗：環(huán)塔別看塊頭大，倒是油耗上非常經(jīng)濟(jì)呢。市區(qū)經(jīng)濟(jì)模式，如果路段擁堵，一般就13--14個(gè)之間吧，非堵路段我一般開到13個(gè)左右，高速比較省油，一般也就12個(gè)多點(diǎn)。有車友開到11個(gè)多，我比較佩服，等我改天求教一下省油技巧。油價(jià)都七元多了，也是有點(diǎn)心疼油費(fèi)。
舒適：環(huán)塔作為國產(chǎn)越野的高配車型，舒適度是非常給力的，主駕駛的座椅調(diào)節(jié)，加熱，車內(nèi)空氣質(zhì)量的濾芯裝置。車內(nèi)燈組的設(shè)計(jì)，車子的封閉性等都設(shè)計(jì)的很好。完全是一臺兼有轎跑輔助設(shè)計(jì)的硬派越野車了。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.99萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程1280公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：今天比較閑，生意也不忙了，終于抽出空來這里分享分享我家的北京越野車新環(huán)塔冠軍啦，最讓我滿意的就是外觀。當(dāng)初玩越野的時(shí)候就想擁有一部外表又酷又帥的車，因?yàn)榧依镒錾庥悬c(diǎn)閑錢。沒事空閑的時(shí)候就想出門逛逛大自然，看看遠(yuǎn)方的風(fēng)景，體驗(yàn)一下外地的世俗人情。家里的轎車肯定滿足不了出遠(yuǎn)門的要求，越野車就成了我家的選擇對象。一開始就是奔著國產(chǎn)北京越野車去的。七月悅野圈搶到的2021限量版環(huán)塔冠軍，到九月底終于提車了。BJ40環(huán)塔的外表非常酷，屬于硬漢氣質(zhì)的那種，是真正的越野硬車，極地之王。方正的車身，剛毅有型，熏黑的前臉又保留著傳統(tǒng)家族臉的硬朗。輪眉輪轂的黑處理，使得整車更有范兒。最難得的我的四零還擁有千里眼，在前臉眉骨那里藏著我的冠軍之眼，橫掃天下不平路哈哈，反正面對復(fù)雜的路況，有這個(gè)冠軍千里眼，那是真的不怕了。
缺點(diǎn)：說到不太滿意的地方，我覺得是價(jià)格，雖然是一輛新車，但是價(jià)格方面總要有些優(yōu)惠的，要不消費(fèi)者的心理會(huì)不平衡的，我這人比較實(shí)在，大多數(shù)情況下都是實(shí)話實(shí)說的。
外觀：整車硬朗的線條以及寬大的輪眉，還有大尺寸的輪轂，無一不透露出它硬派的氣息。燈光方面的配置很高級，全部是LED的材質(zhì)，照明效果以及使用壽命都更棒。接近垂直的風(fēng)擋玻璃以及側(cè)窗玻璃，讓它的車內(nèi)空間更加寬敞，同時(shí)也讓車內(nèi)乘員的視野變得更加通透。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有很多細(xì)節(jié)我挺喜歡的，比如內(nèi)置了行車記錄儀，這樣就省去了后期安裝的麻煩，而且也避免了不規(guī)則的線束，流媒體后視鏡也很好用。內(nèi)飾在用料上也非常到位，基都是軟質(zhì)的材料，座椅還配備了加熱功能，挺貼心的，另外空調(diào)也是自動(dòng)控制的。除此之外環(huán)保做的也相當(dāng)不錯(cuò)，內(nèi)飾基本沒任何異味，不過車機(jī)系統(tǒng)確實(shí)有點(diǎn)難用，尤其是語音識別功能，靈敏度不夠高。
空間：坐姿比較高，視野非常棒，前后排的空間也都挺棒的。此外它的前排配備了座椅加熱以及座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，很適合挑剔的我，能找到一個(gè)特別舒適的坐姿。后備箱空間雖然不大，但后排可以放倒，拓展能力不錯(cuò)。另外尾門的玻璃還可以單獨(dú)開啟，拿取上層的東西特別方便。
配置：性價(jià)比非常棒，BJ40是純正的硬派越野，所以越野性能是它最重要的指標(biāo)，可能在其他方面表現(xiàn)并不盡如人意，但這不是缺點(diǎn)，這是選車之前你就應(yīng)該明白的事�？傊匾曉揭澳芰�，那就選BJ40吧，一定沒錯(cuò)。
動(dòng)力：升級的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng)，扭矩更大，動(dòng)力來的更加直接，搭配的8at變速箱在經(jīng)歷了城市獵人的驗(yàn)證后一直保持了穩(wěn)定和耐用，換擋的智能程度也讓人滿意。越野的時(shí)候動(dòng)力給人很大的信心，低速時(shí)候確實(shí)展現(xiàn)了不錯(cuò)的脫困性能，較大的扭矩絕對是有功勞的。另外自動(dòng)擋越野車現(xiàn)在也是一種主流，沒想到確實(shí)比手動(dòng)更容易掌控一些。
越野：
上手時(shí)間還不長，但是我對這臺車真的是相見恨晚啊。日常行駛，轉(zhuǎn)向超靈活，停車超簡單。越野的時(shí)候，感覺上坡下坡隨便一看就敢上了，不擔(dān)心出現(xiàn)所謂的托底問題。試過一次三把鎖全開，那真的是在泥濘的上坡路段一樣暢通無阻。不過說一點(diǎn)我也是才學(xué)習(xí)到的知識，三把鎖一起開，一定是低速模式加上轉(zhuǎn)向要小角度一些，這樣才能展現(xiàn)最強(qiáng)大的脫困能力。關(guān)于操控，我很滿意。
油耗：堅(jiān)固的大梁車身結(jié)構(gòu)自重非常大，大尺寸的輪胎滾動(dòng)阻力也比較高，加上他硬朗的車身線條以及高大的車身，油耗必然不會(huì)太低。好在可以進(jìn)行兩驅(qū)四驅(qū)的切換，在兩驅(qū)的狀態(tài)下油耗會(huì)有一定程度的降低。選擇硬派越野車，在購車之初對于燃油消耗已經(jīng)有了一定的心理準(zhǔn)備，如今的燃油消耗符合我的預(yù)期。
舒適：舒適度中規(guī)中矩吧，底盤比較柔軟，但車內(nèi)的風(fēng)噪較大。配置還挺全的，有座椅加熱，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格20.94萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程3115公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：環(huán)塔冠軍通過性能特別強(qiáng)悍，三把差速鎖加低速的模式，足以應(yīng)對任何的惡劣路況。而且輪胎的也是偏越野的型號，在乘坐舒性方面表現(xiàn)也比較讓我滿意，有皮質(zhì)的座椅，還有全液晶儀表等功能。
缺點(diǎn)：萬物都不是完美的，環(huán)塔作為越野界的極地越野之王，也是有他的小瑕疵的。比如說從轎車換環(huán)塔后，最明顯的就是環(huán)塔過坑的時(shí)候，轎車方向盤基本沒啥感覺，但是環(huán)塔的方向盤會(huì)明顯的側(cè)歪一下！要抓住了才可以。不知道這算不算缺點(diǎn)，哈哈。還有一點(diǎn)，具體來說就是我的車機(jī)方面目前啥情況都沒出現(xiàn)過，還算比較穩(wěn)定，就是感覺冬天腿往下有點(diǎn)冷和上半截不是一個(gè)溫感。我希望下次廠家出2022環(huán)塔的時(shí)候能不能改善一下加熱，讓腿腳也享受到舒適的溫度。
外觀：外觀真的值得多聊一聊，比較獨(dú)特，有點(diǎn)復(fù)古的感覺，但更多的還是那種很硬派的效果。有人說和某進(jìn)口品牌的硬派越野很相似，我卻不敢茍同，因?yàn)锽J40的設(shè)計(jì)靈感更多是來源于經(jīng)典的傳承，也就是北汽最經(jīng)典的212吉普車。在外觀的細(xì)節(jié)上雕琢的也非常完美，拖車鉤采用了紅色的涂裝，黑色的輪轂也顯得很有改裝范。同時(shí)頭燈和尾燈都是LED光源，照明效果和壽命也都能得到保障。
內(nèi)飾：環(huán)塔冠軍的內(nèi)飾可圈可點(diǎn)的地方太多了，冠軍專屬編號，四星標(biāo)識，車內(nèi)的多彩氛圍燈，這些都是優(yōu)質(zhì)的材料做成，做工相當(dāng)?shù)目季�。比如那個(gè)四星標(biāo)識，小星星做的真是精致可愛，可以說是于細(xì)微處見精神。至于主駕，后排的皮質(zhì)包裹用料都是高檔的，做工也是一等一的上心。
空間：空間還是比較OK的，前排挺夠用，后排略小一些。主要的瑕疵體現(xiàn)在腿部空間上，可能是我身材較為高大吧，在前排調(diào)整到我的坐姿之后，后排大概只有一拳的腿部空間，并不算很寬敞。但后排的靠背可以調(diào)節(jié)角度，還是比較人性化的，另外中央扶手的位置和角度也都很合理。
配置：全球限量版，極地越野之王，高顏值，動(dòng)力足夠，內(nèi)飾也更趨向人性化，售后服務(wù)一對一，價(jià)格親民才20萬左右，這樣的一款高性價(jià)比的車，在越野車的范圍內(nèi)，我覺得真的再也找不到能與環(huán)塔媲美的啦。
動(dòng)力：動(dòng)力真心好，油門也很輕，加速很快，爆發(fā)力實(shí)足。
越野：
操控起來并不算輕松，方向盤略重是一個(gè)方面，另外就是越野車的高大其實(shí)視野增加的同時(shí)，確實(shí)在經(jīng)過狹窄路段以及停車和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，半徑明顯加大，停車的難度也會(huì)偏高。但這臺車配備了倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像功能，在一定程度上減輕了駕駛員的操控難度。不過，也有一些小細(xì)節(jié)不錯(cuò)，比如轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的圈數(shù)比較多，可以讓操控更加精準(zhǔn)。
油耗：車身自重挺大的，再加上接近垂直的風(fēng)擋，也會(huì)產(chǎn)生一定的風(fēng)阻，所以整車的油耗表現(xiàn)并不是很出色，目前的百公里油耗大概11升左右。不過發(fā)動(dòng)機(jī)對于燃油并不挑剔，92號燃油的價(jià)格相對較低，用車成本還在可控的范圍內(nèi)。
舒適：關(guān)于舒適性，我的環(huán)塔能甩那個(gè)老牧馬人好幾條街。環(huán)塔的皮質(zhì)包裹性很好，坐著很舒適。環(huán)塔的后座可以調(diào)節(jié)座椅的角度，還可以加熱。個(gè)人覺得玩越野車，舒適性什么的就不要太在乎了，因?yàn)樗褪莻�(gè)大玩具，追求舒適就去買suv和轎車吧。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.59萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程3030公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先說明一下，我是湖南崽，出差江蘇，臨時(shí)興起，來分享一些用車感受。封面圖是本人，不得轉(zhuǎn)載哈。其實(shí)今年換環(huán)塔還是在內(nèi)心掙扎過一段時(shí)間的，我家本身就有三部車了，支撐這個(gè)想法的最大原因就是外觀方面，2021環(huán)塔作為BJ40家族越野風(fēng)格的高配車型。外觀確實(shí)是最能動(dòng)人的地方，原汁原味的越野風(fēng)范，冠軍專屬拉花，專屬編號，全球限量，從車頭到車尾，都貫穿了專屬概念，連車尾的備胎也是冠軍拉花標(biāo)識，彰顯了其運(yùn)動(dòng)與越野的特性。內(nèi)飾的配置也處處體現(xiàn)著這一特性，總之整車從里到外都散發(fā)著一股硬漢氣息。作為一個(gè)荷爾蒙分泌正常的男人，遇見這款車，真的很難不愛。著重要提一點(diǎn)的是，BJ40的后備廂是兩開門的，這一點(diǎn)就很好的照顧到了女性，因?yàn)锽J40的越野屬性決定了它的車身本身就比較高，像我太太用車的時(shí)候，這樣的雙開門式后備廂她用起來就會(huì)非常方便。
缺點(diǎn)：開了一段時(shí)間了，就是感覺在一到三檔這個(gè)區(qū)間 經(jīng)常在高轉(zhuǎn)速區(qū)不升擋 油門不踩還得等兩秒轉(zhuǎn)速才能降下來，不知道這是個(gè)什么情況，是不是我的操作不對，還是怎么的，有沒有相同情況的，如果有，我們一起交流交流。
外觀：正面看上去非常霸氣，特殊的涂裝和拉花設(shè)計(jì)，讓車身看起來非常寬大。LED大燈也非常精神，腳踏板也是原廠配備，非常實(shí)用而且堅(jiān)固異常，在越野的時(shí)候甚至可以用千斤頂直接支撐，而不會(huì)發(fā)生損壞。
內(nèi)飾：車內(nèi)的視野非常好，中控的大屏幕功能很豐富，此外整車的儲物格也比較多，還配備了我非常喜歡的流媒體后視鏡，顯示的效果特別清晰。內(nèi)置的行車記錄儀也非常方便，省去了后期加裝的煩惱，線束特別整齊。
空間：環(huán)塔的空間是真心的夠可以。我這178的身高主駕位綽綽有余，后排乘坐我貼一張現(xiàn)拍的車圖，看看兩腿前部得空余一腳的空間吧，雖然冬天了衣服穿的厚，但是后排做四個(gè)人還是沒問題的。后備箱也來展示一下，這張后備箱的車圖是現(xiàn)拍的，帶的是原廠的魔盒。魔盒上方的空間還不算小，出門自駕填塞兩個(gè)行李箱是沒問題的。魔盒里可以分門別類的放一些小物件，方便取用，設(shè)計(jì)的蠻合理，蠻緊湊實(shí)用。
配置：環(huán)塔的車型硬郎、設(shè)計(jì)潮流，配置強(qiáng)大，動(dòng)力強(qiáng)悍，科技爆棚，售后服務(wù)一對一的貼心，而且還是全球限量，比較保值，所有的這一切都證明了環(huán)塔冠軍卓越的的性價(jià)比。擁有環(huán)塔，就是擁有一份高品質(zhì)的生活呢。
動(dòng)力：車輛搭載2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)力非常強(qiáng)，渦輪增壓技術(shù)的加入，讓高速狀態(tài)下的后勁特別足。配合進(jìn)口采埃孚8at變速箱的精確換擋操控，整個(gè)加速感受流暢而迅猛。動(dòng)力的反饋速度也更直接。
越野：
方向盤的手感很棒，有點(diǎn)重但握感正好，而且方向盤上的按鍵基本可以符合我所有的駕駛方式操作，個(gè)人覺得挺順手的。雖然車子看起來大大的，挺笨重的，但是開起來卻是個(gè)靈活的胖子呢。剎車也比較舒服，行的穩(wěn)剎的住。減震也很軟，通過障礙的時(shí)候比較舒服，這點(diǎn)我覺得比牧馬人強(qiáng)的不是一點(diǎn)兩點(diǎn)。以前開過牧馬人，過路障的時(shí)候，一是顛簸，二是硬，隔得屁股疼。還是我的環(huán)塔開起來舒適。雖然這個(gè)車子沒有自動(dòng)啟停系統(tǒng)，但是這里的這個(gè)上面寫著A字的小按鍵就又是一個(gè)小細(xì)節(jié)了，好像是叫自動(dòng)駐車系統(tǒng)，打開這個(gè)開關(guān)，在紅綠燈踩下剎車，當(dāng)車子停穩(wěn)的時(shí)候，就相當(dāng)于拉起了手剎，腳可以離開剎車，不用一直踩在上面，這點(diǎn)對車主來說相當(dāng)友好，對于我這種在紅綠燈不愛換空檔的人簡直是太友善了。再者，全液晶儀表盤在夜間顯示的也特別清楚，整個(gè)中控臺都是真皮覆蓋，顯得很有質(zhì)感，在保留了物理按鍵的基礎(chǔ)上又加入了大屏的設(shè)計(jì)，這種原生態(tài)和科技感相結(jié)合的感覺，我覺得很好，物理按鍵適合駕駛時(shí)的盲操作，大屏操作又充滿了科技感，確實(shí)挺不錯(cuò)的。
油耗：油耗還行，日常代步也有，越野也有。平時(shí)里程因?yàn)椴欢�，油耗也不算問題，總共才跑了3030公里，百公里10個(gè)油左右。
舒適：說都是一輛硬派越野車，舒適性注定不會(huì)很完美，主要是后排懸架有點(diǎn)兒硬，通過坑坑包包的路面時(shí)，上下起伏或者波動(dòng)還是有的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 阿壩
裸車價(jià)格21.54萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2550公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)秀的動(dòng)力性能配合扎實(shí)的底盤，以及三把插座鎖的強(qiáng)悍配置，沒錯(cuò)，BJ40最讓我滿意的就是越野能力。足以應(yīng)對任何的惡劣路況，真正做到了無所畏懼。同時(shí)它的乘坐舒適性也不錯(cuò)，比我想象的要好很多，底盤濾振能力很強(qiáng)，車內(nèi)特別平穩(wěn)，跑高速的時(shí)候車內(nèi)也不嘈雜，蠻安靜的。
缺點(diǎn)：快速過彎的時(shí)候側(cè)傾較為明顯，安全氣囊的數(shù)量也不多。高速上車內(nèi)的風(fēng)噪和路噪都較為明顯，車內(nèi)并不安靜。
外觀：外觀設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，造型也相當(dāng)霸氣，做工質(zhì)感都有，輪轂也很好看，不過細(xì)節(jié)工藝，油漆質(zhì)感還有待加強(qiáng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料并不算高端但是在越野領(lǐng)域已經(jīng)很完美了，車機(jī)功能強(qiáng)大，甚至車內(nèi)還有流媒體后視鏡，不能要的更多了。
空間：環(huán)塔的空間是真心的夠可以。我這178的身高主駕位綽綽有余，后排乘坐我貼一張現(xiàn)拍的車圖，看看兩腿前部得空余一腳的空間吧，雖然冬天了衣服穿的厚，但是后排做四個(gè)人還是沒問題的。后備箱也來展示一下，這張后備箱的車圖是現(xiàn)拍的，帶的是原廠的魔盒。魔盒上方的空間還不算小，出門自駕填塞兩個(gè)行李箱是沒問題的。魔盒里可以分門別類的放一些小物件，方便取用，設(shè)計(jì)的蠻合理，蠻緊湊實(shí)用。
配置：環(huán)塔的外觀，動(dòng)力總成，以及內(nèi)飾，都是同級別車中性價(jià)比最有看點(diǎn)的。它又是全球限量版，這份后期保值率都是超級高的，而且售價(jià)也不高，二十萬出頭的車，在硬派越野車?yán)锟伤愕蒙蟽?yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)了。
動(dòng)力：環(huán)塔冠軍動(dòng)力足夠用了，最快跑到過時(shí)速130，不能超速啊，油門尚有余量。高速行駛時(shí)因?yàn)檐嚿磔^為寬大，所以穩(wěn)定性也不錯(cuò)。
越野：
分時(shí)四驅(qū)真的很適合硬派越野，純機(jī)械的結(jié)構(gòu)特別耐用，而且在市區(qū)內(nèi)駕駛可以使用兩驅(qū)的模式，提升操控性的同時(shí)也保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。
油耗：這么大塊頭的車，油耗感覺還算經(jīng)濟(jì)，我這平均才11個(gè)多，也是忍不住想嗮一嗮自己的開車技術(shù)了。油耗這東西說白了，第一是車子質(zhì)量，第二就是車主的技術(shù)活，再好的車子沒有巧妙的駕駛技巧，照樣高油耗。我開車11年了，算上一個(gè)合格的老司機(jī)了。所以，自從開了環(huán)塔，我的油耗一直讓其他車友們羨慕不已。
舒適：舒適性還是比較給力的，首先是底盤采用了非承載式的結(jié)構(gòu)，路面上的顛簸會(huì)通過大量進(jìn)行緩解，車內(nèi)并不會(huì)特別的顛簸。其次配置也比較給力，有自動(dòng)空調(diào)，后排空調(diào)出風(fēng)口，分區(qū)控制以及皮質(zhì)座椅，全液晶儀表等很多配置。然后還配備了眾多的儲物格，顯得車內(nèi)特別整潔。整體的表現(xiàn)超出了我的預(yù)期，并且車輛的靜音性能也還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格22.24萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：說實(shí)話買環(huán)塔三個(gè)月了，最滿意的還是它的外觀。確實(shí)是看一樣就會(huì)愛上的那種，是我心中的勇士級別，整個(gè)車漆的磨砂質(zhì)感挺不錯(cuò)的，車身尺寸十分大氣硬朗，整車面子和里子都很奢華，體現(xiàn)出十足的豪華感，動(dòng)力強(qiáng)悍，提速很猛，外號極地越野之王，想想都讓我這個(gè)愛好越野的男人熱血彭拜，激情四溢。后排空間的話也比大，整體來說都讓我愛不釋手，百分之百的滿意。
缺點(diǎn)：北京BJ40這個(gè)車子我覺得最大的缺點(diǎn)就是空間很小，特別是乘坐空間比較局促，憋屈的很。
外觀：正面看上去非常霸氣，特殊的涂裝和拉花設(shè)計(jì)，讓車身看起來非常寬大。LED大燈也非常精神，腳踏板也是原廠配備，非常實(shí)用而且堅(jiān)固異常，在越野的時(shí)候甚至可以用千斤頂直接支撐，而不會(huì)發(fā)生損壞。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾是秀外慧中的，看起來豪華精致，比如椅背上的四星標(biāo)識，車門側(cè)的專屬編號標(biāo)識，車內(nèi)的多彩的氛圍燈組等等，整個(gè)的布局也非常的利于操作，大部分的軟質(zhì)材質(zhì)包裹，檔次感還是很不錯(cuò)的。
空間：我是覺得北京BJ40的儲物空間也比較少，乘坐空間也是相當(dāng)擁擠，當(dāng)時(shí)買的時(shí)候沒有考慮到那么多，后排真心很小，坐姿也不舒服。
配置：硬派越野車的價(jià)格水分其實(shí)不多，特別是這種在配置上做到了極致的硬派越野車，制造成本以及研發(fā)難度都非常高。在這種情況下，售價(jià)還是十分合理的。日常使用也已經(jīng)有一段時(shí)間了，老實(shí)說對這臺車很多方面多了了解之后，就會(huì)覺得它真的功能強(qiáng)大，適合越野也適合城市代步使用，適合作為工具車也適合作為一臺送子車。它的獨(dú)特性讓它經(jīng)常有一些吸引眼球的作用，帶給人的質(zhì)感也是很不錯(cuò)的，所以，我覺得選擇它是我今年做出來的最有性價(jià)比的事情。
動(dòng)力：作為越野之王，環(huán)塔最適合爬坡，涉河，攀越巖石。動(dòng)力那是真心的好。這款環(huán)塔冠軍版的動(dòng)力總成和城市獵人的動(dòng)力總成是一樣的。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能最高380Nm的扭矩，讓你爬坡、過河、雪地、泥濘道路都能隨心所欲。前段時(shí)間看過一個(gè)說環(huán)塔01號車主開著這個(gè)環(huán)塔穿越塔克拉瑪干大沙漠能夠單車單人的穿越，可見這個(gè)車的可靠性是值得信賴的。還有在沙漠無人區(qū)能夠隨心所欲的出來，而且要比之前走沙漠提前了那么多天，這說明這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性還有可靠性還是值得信賴的。只是我在開的時(shí)候不如老司機(jī)玩得溜，就是起步加油有點(diǎn)慢，速度上來后那個(gè)推背感也就滿滿上來了。上山的時(shí)候要區(qū)分路況，運(yùn)動(dòng)模式加油，提速更比較快，路況差的時(shí)候開4H，加油也猛，發(fā)動(dòng)機(jī)性能也不錯(cuò)。還有車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，速度過快的情況下，車身稍微有點(diǎn)不穩(wěn)，50左右還是非常穩(wěn)定的。
越野：
關(guān)于北京BJ40的操控，我感覺是很一般的，虛位也是有，方向盤倒是不重，但是這個(gè)類型的車子真心不好駕馭。
油耗：油耗一般吧，不算高也不算低，可以接受的那種程度。
舒適：盡管是越野型號的輪胎，但噪音控制的還可以，市區(qū)內(nèi)開其實(shí)車內(nèi)聲音并不大。它的主要噪音來自于風(fēng)噪，皮質(zhì)座椅的手感很順滑，前排的加熱也很好用。就一臺越野車來說，很好的舒適性了，但是和家用轎車以及SUV還是有差距。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格21.74萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程480公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：提車環(huán)塔的男人不僅看中了環(huán)塔的高顏值，更是看中了極地越野之王的越野性能。作為全球限量版的環(huán)塔冠軍，能提車到手的可都不是一般的車主呢，哪一個(gè)不是越野狂熱愛好者呢。從我來說吧，提車三個(gè)月了，對環(huán)塔那是愛不釋手，抽空就想出門痛痛快快野出一身汗水糊一車泥巴呢。環(huán)塔整車非常耐看型，時(shí)尚和霸氣結(jié)合起來，就是一個(gè)男人響當(dāng)當(dāng)?shù)拿婆�。下邊我分幾部分來詳�?xì)分享一下我對環(huán)塔的體驗(yàn)吧。
缺點(diǎn)：開了一段時(shí)間了，就是感覺在一到三檔這個(gè)區(qū)間 經(jīng)常在高轉(zhuǎn)速區(qū)不升擋 油門不踩還得等兩秒轉(zhuǎn)速才能降下來，不知道這是個(gè)什么情況，是不是我的操作不對，還是怎么的，有沒有相同情況的，如果有，我們一起交流交流。
外觀：對于BJ40的外觀，我是無死角的愛，每個(gè)細(xì)節(jié)我都特別的喜歡。粗壯的前后保險(xiǎn)杠看上去很踏實(shí)，突出的輪眉顯得很有氣勢。蹬車踏板使用了鋼制的結(jié)構(gòu)，實(shí)用性不錯(cuò)，而且看著就特別堅(jiān)固。此外在整車的做工上也非常出色，雖然裸露的車門鉸鏈顯得很粗獷，但整體的鈑金工藝和油漆質(zhì)感都很精致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格挺簡約的，整體以深色為主，沒有太花里胡哨的設(shè)計(jì)。中控屏功能強(qiáng)大，而且還支持語音操控，此外電動(dòng)座椅，座椅加熱以及自動(dòng)空調(diào)等功能都有。但那時(shí)的做工個(gè)人覺得還有一定的進(jìn)步空間，并不是很精致。
空間：空間對我們一家來說非常足夠。主副駕的駕乘都很闊綽。別看我身高185,體重不到160，做主駕的感覺寬松自如。優(yōu)渥的很。后排乘坐也比較寬松，帶著父母出門玩了幾次，都對后排的寬松位置很滿意。而且同級別越野車中，BJ40的車都可以拆卸車頂，后期可改裝的空間更大。
配置：環(huán)塔冠軍四顆星是一款可以帶著我們出去野的車型，它性能強(qiáng)悍，出身不凡，雖然售價(jià)并不低，但憑借著強(qiáng)悍的實(shí)力，性價(jià)比依然非凡。一臺好的越野車，其實(shí)價(jià)格真的彈性可以很大，環(huán)塔冠軍四顆星就是一臺非常成熟和可靠的越野車，所以性價(jià)比會(huì)顯得更加出色。越野不是個(gè)一時(shí)沖動(dòng)的事情，要兼顧很多方面。安全也是很重要的，BJ40全系都有防滾架和高強(qiáng)度車身，這方面真的比后期加裝要省事也省錢多了，我認(rèn)為價(jià)格適當(dāng)?shù)母咭稽c(diǎn)也是合理的。何況在國產(chǎn)越野這個(gè)領(lǐng)域，北京越野確實(shí)足夠強(qiáng)了。
動(dòng)力：提速還算是可以了，但是我覺得爆發(fā)力不夠強(qiáng)，如果說后期的提速能夠更快一點(diǎn)就好了。
越野：
我是老司機(jī)了，操控這塊對我來說是駕輕就熟，無論什么樣的車子，我都掌控的很好，更別說這新伙計(jì)環(huán)塔了。一鍵啟動(dòng)，非常順手。因?yàn)榄h(huán)塔底盤高，通過性和穩(wěn)定性都非常好。爬坡前切換好檔位，給點(diǎn)油就呸呸地上去了。高速跑的時(shí)候，剎車的表現(xiàn)很棒，反應(yīng)的很及時(shí)靈敏。運(yùn)動(dòng)模式也開了幾次，剛?cè)攵臅r(shí)候下了場大雪，喊幾個(gè)哥們?nèi)ピ囻{了雪地模式，整體反應(yīng)很給力，玩的很爽。
油耗：我市區(qū)的油耗是11.7。但我覺得油耗的高低還是看個(gè)人的開車習(xí)慣。有的車主比我高一些，也都正常。一般磨合期的油耗都稍微高點(diǎn)，像我能開到這個(gè)油耗，個(gè)人覺得比較滿意，完全超出我的預(yù)期。比那個(gè)坦克的油耗低太多了。
舒適：內(nèi)飾對比其他越野車型變得更加精致，也變得更加豪華，整體的設(shè)計(jì)感很上檔次。門板以及座椅都運(yùn)用了皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，不僅舒適度更高，而且后期打理也更加方便。前排配備了座椅加熱功能，對于BJ40這臺經(jīng)常在野外行駛的車來說，真的非常實(shí)用。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格20.34萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2550公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：環(huán)塔冠軍霸氣的外觀以及它的專屬拉花我就不多說了，大家都一致認(rèn)可的，我就說說我駕駛這三個(gè)月最滿意的一點(diǎn)吧。那就是冠軍之眼，超級好用，車頭的前面有個(gè)攝像頭，我在越野的路上看不清前方路況的時(shí)候，我就打開它，一目了然了。這個(gè)裝置可以說是國產(chǎn)越野車獨(dú)一無二的，即便我之前開的那輛合資牧馬人，也沒有這個(gè)功能。所以不得不感嘆我們的國產(chǎn)越野車經(jīng)歷過風(fēng)風(fēng)雨，一路成長的迅速，強(qiáng)大。
缺點(diǎn)：開了這么一段時(shí)間了，也不是全部滿意，就感覺在一些小細(xì)節(jié)方面，環(huán)塔也是會(huì)有點(diǎn)小問題，比如尾門的燈，光線感覺弱了些，提車玩了一個(gè)月，我就換了一個(gè) led 的燈帶，原車燈接口，感覺換上了之后照亮了整個(gè)后備箱的世界。這個(gè)亮度真的是再也不用打手電筒找東西了。全部自己搞定。話說回來這些都是小問題，人都無完人，何況車呢，一些問題出現(xiàn)了，就嘗試著自己解決了。愛車的朋友都會(huì)心細(xì)，仔細(xì)。
外觀：環(huán)塔的顏值非常有吸引力，整車的造型方正，極具霸氣，啞光的車色比較奢華時(shí)尚，專屬拉花，專屬標(biāo)識都證明了環(huán)塔卓爾不凡的氣質(zhì)。紅色拖車鉤，紅色的卡鉗，屁股后的備胎都非常有個(gè)性，氣場十足。粗獷和細(xì)節(jié)，尊貴與低調(diào)，調(diào)配的恰到好處。
內(nèi)飾：相對外觀來說，內(nèi)飾設(shè)計(jì)略顯保守一些，不過配置還是挺齊全的，有液晶儀表，中控大屏，內(nèi)置的行程記錄儀以及流媒體后視鏡等功能。但不知道為什么沒有配備無鑰匙進(jìn)入，使用起來確實(shí)略顯不便。此外在整體做工方面超出了我的預(yù)期，沒有那種粗糙的感覺，整體都非常精致，在惡劣路段上行駛，車內(nèi)也不會(huì)有任何異響。
空間：空間是一個(gè)劣勢，我想選擇這臺車的人，對于車的空間表現(xiàn)肯定有了心理準(zhǔn)備，就像我一樣，對車輛的空間要求并不高，所以在整體表現(xiàn)上我認(rèn)為還是合格的，因?yàn)锽J40的前排乘坐體驗(yàn)感以及舒適性很不錯(cuò)。個(gè)人對這方面的滿意度其實(shí)也還可以。
配置：硬派越野車的價(jià)格水分其實(shí)不多，特別是這種在配置上做到了極致的硬派越野車，制造成本以及研發(fā)難度都非常高。在這種情況下，售價(jià)還是十分合理的。日常使用也已經(jīng)有一段時(shí)間了，老實(shí)說對這臺車很多方面多了了解之后，就會(huì)覺得它真的功能強(qiáng)大，適合越野也適合城市代步使用，適合作為工具車也適合作為一臺送子車。它的獨(dú)特性讓它經(jīng)常有一些吸引眼球的作用，帶給人的質(zhì)感也是很不錯(cuò)的，所以，我覺得選擇它是我今年做出來的最有性價(jià)比的事情。
動(dòng)力：動(dòng)力方面比較完美，最大有224匹馬力，扭矩也達(dá)到了380扭米。應(yīng)對市區(qū)，高速以及越野路況都是得心應(yīng)手。尤其是在越野情況下，因?yàn)樗鋫淞说退偎尿?qū)模式，所以扭矩還會(huì)有幾倍的放大，那個(gè)參數(shù)真的很可怕，應(yīng)對任何路況都是輕松加愉快。
越野：
方向盤路略有間隙，轉(zhuǎn)動(dòng)起來兩側(cè)有一點(diǎn)虛位，不過硬派越野都是這種設(shè)計(jì)，為了讓懸掛系統(tǒng)更好的抵御路面上的沖擊。轉(zhuǎn)彎半徑不大，掉頭很輕松，電子輔助功能確實(shí)不多，但倒車影像，倒車?yán)走_(dá)都有配備，全液晶儀表盤顯示的內(nèi)容也比較豐富，基礎(chǔ)面做的還是不錯(cuò)的。
油耗：油耗確實(shí)不是硬派越野車擅長的，整車的自重較大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也比較澎湃，不算是省油的車。目前的表現(xiàn)油耗為10.8升，這都比剛開始的時(shí)候低了不少，反正玩硬派越野車就別太在乎油耗了。跑高速的時(shí)候還挺省油的，畢竟變速箱有8個(gè)檔位，高速行駛時(shí)可以將轉(zhuǎn)速控制的特別低，高速巡航的油耗也就8升。
舒適：玩這種車，對于舒適性我認(rèn)為能接受就好，畢竟硬派越野車更加注重的是性能，舒適性必然會(huì)向著越野性能妥協(xié)。越野型的輪胎在噪音的控制，以及減震性上也有著先天的不足。城市內(nèi)的使用舒適性確實(shí)稍差，但他的主戰(zhàn)場在野外。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格22.79萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程992公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：是男人就該縱橫四海，但前提是你得有一臺靠譜的交通工具。BJ40就是這樣一臺車，最讓我滿意的是完美的性能表現(xiàn)。非承載式的車身結(jié)構(gòu)及其堅(jiān)固，前后三把差速鎖保證了強(qiáng)悍的通過性能。沒有什么花里胡哨的功能，BJ40吸引我靠的就是強(qiáng)悍的實(shí)力�？梢詿o懼任何的挑戰(zhàn)和路況，陪我看遍祖國的山山水水。
缺點(diǎn)：開了這么一段時(shí)間了，也不是全部滿意，就感覺在一些小細(xì)節(jié)方面，環(huán)塔也是會(huì)有點(diǎn)小問題，比如尾門的燈，光線感覺弱了些，提車玩了一個(gè)月，我就換了一個(gè) led 的燈帶，原車燈接口，感覺換上了之后照亮了整個(gè)后備箱的世界。這個(gè)亮度真的是再也不用打手電筒找東西了。全部自己搞定。話說回來這些都是小問題，人都無完人，何況車呢，一些問題出現(xiàn)了，就嘗試著自己解決了。愛車的朋友都會(huì)心細(xì)，仔細(xì)。
外觀：買這車就是始于顏值啊，環(huán)塔作為國產(chǎn)越野車品牌的代表，顏值上絕對滿分。暴風(fēng)灰的車色，專屬拉花車身，傳統(tǒng)家族臉五孔格柵，鍍鉻豎條剛毅有型，熏黑的中網(wǎng)，大輪胎，專屬拉花標(biāo)識的備胎，這樣的一款車，不喜歡都不行呢。
內(nèi)飾：環(huán)塔的內(nèi)飾配置比較高科技了。車載微信，騰訊隨行，還有人機(jī)互動(dòng)，悅野圈APP的遠(yuǎn)程協(xié)助，這些都是大家認(rèn)識的一些硬核功能了。我個(gè)人覺得電子圍欄系統(tǒng)也是很好用的，有興趣的車友可以再進(jìn)一步摸索，解鎖環(huán)塔更多的科技應(yīng)用場景，大家一起分享。
空間：空間還是不錯(cuò)的，但整體的寬度一般，后排坐三個(gè)人會(huì)覺得稍微有點(diǎn)擠。腿部空間還是不錯(cuò)的，我1米85的身高前后排都坐得開，此外前排提供了主副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱的功能，前后也都配有中央扶手。但后排沒有配備USB充電接口，略顯不便。
配置：澎湃的動(dòng)力組合，極地越野性能，全球限量版，還有售后一對一的服務(wù)，這一套組合拳下來，性價(jià)比那也是獨(dú)一無二的，完全超越了同級別越野車的質(zhì)量范疇了。
動(dòng)力：說起這個(gè)動(dòng)力的話，就是起步的時(shí)候稍微有點(diǎn)肉，再就是在五十碼以內(nèi)，稍微轉(zhuǎn)速有點(diǎn)高，但是當(dāng)跑到70到80左右的時(shí)候，那個(gè)動(dòng)力是給油他就來。跑起來非常的爽。
越野：
方向盤手感很棒，過彎和超車的時(shí)候，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向清晰，油門輕輕一踩動(dòng)力滿滿，剎車反應(yīng)很靈敏，底盤高，通過性很好。提到操控，特別要說一點(diǎn)體驗(yàn)，就是像環(huán)塔這種硬派越野車，他帶大梁的這種，正常行駛，他是有一定的虛位，但是這個(gè)虛位在您越野的時(shí)候?qū)δ愕膸椭艽�，你就知道那有多爽。還有他這個(gè)帶三把鎖，大大增強(qiáng)他的越野能力。掛入低速四驅(qū)打開前后鎖的時(shí)候，才是它真正展示極限越野的候。就是走一些爛路啊，或者說是陷車啊，然后脫困啊，都很給力。還有環(huán)塔的車身控制，車身穩(wěn)定性也是挺好的，像我專門試過.
油耗：二千多這么大塊頭的車，油耗感覺還算經(jīng)濟(jì)，我這平均才11.8，跑了二千多公里了，也是忍不住想嗮一嗮自己的開車技術(shù)了。油耗這東西說白了，第一是車子質(zhì)量，第二就是車主的技術(shù)活，再好的車子沒有巧妙的駕駛技巧，照樣高油耗。我開車11年了，算上一個(gè)合格的老司機(jī)了。所以，自從開了環(huán)塔，我的油耗一直讓其他車友們羨慕不已。
舒適：配置非常全面，有座椅加熱以及座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，pm2.5過濾裝置以及方向盤加熱和全液晶儀表等功能。其中方向盤加熱和座椅加熱是我覺得最實(shí)用的功能，馬上就要進(jìn)入冬季了，這兩個(gè)功能感覺非常貼心。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.84萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3685公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀我特別滿意，真的是第一次被一臺國產(chǎn)車如此吸引，復(fù)古中又透露著時(shí)尚，方正的造型非常有氣勢，就算不懂車的人也會(huì)忍不住多看幾眼。
缺點(diǎn)：環(huán)塔本身質(zhì)量上還真沒毛病，非要吹毛求疵找一個(gè)缺點(diǎn)的話，那就是后尾門，打開的時(shí)候如果遇到稍微大一點(diǎn)的風(fēng)，就會(huì)把尾門給刮上，有一次沒注意，還碰了一下腦袋，所以我覺得吧，應(yīng)該給它加一個(gè)液壓桿，后來我也想改裝玩車，就把這個(gè)小缺點(diǎn)給解決了，自從安上液壓桿后，就再也不用擔(dān)心風(fēng)大的時(shí)候會(huì)把門刮上了。
外觀：外觀真的特別帥氣，很多車友都是為BJ40的外觀買單。我本人最開始也是被它的外觀所吸引，后期了解到它的性能表現(xiàn)之后，毅然決然入手。
內(nèi)飾：一般來說，越野車型讓人吐槽最多的就是內(nèi)飾，完全是硬邦邦的塑料材質(zhì)，但是BJ40這方面不同，改進(jìn)了很多，不僅做工更加細(xì)致，材料的使用也更加高檔，品質(zhì)也更加可靠。多媒體大屏支持手機(jī)互聯(lián)以及語音控制，非常有科技感。還有一個(gè)輔助的悅野圈APP，雖然不是直接互動(dòng)，但是信息全面，也是給越野提供了很多幫助。
空間：對于環(huán)塔的空間，個(gè)人感覺出門玩，鍋碗瓢盆醬醋油，都可以裝齊了，因?yàn)楹髠湎涫峭Υ蟮�。我后期�?zhǔn)備改裝一下，把魔盒拿掉，改裝成一個(gè)可以休息的私密空間。環(huán)塔主副駕的空間也是綽綽有余，我的體型算是高大型的，做進(jìn)去非常寬松，頭部離車頂還有二拳頭空間呢。
配置：就看你注重哪方面的性能了，如果注重越野性能的話，那BJ40絕對性價(jià)比的王者。如果只是市區(qū)內(nèi)代步，其實(shí)也不錯(cuò)哦。我覺得性價(jià)比很好。
動(dòng)力：環(huán)塔冠軍是2.0T 8AT的動(dòng)力總成，所以不管是市區(qū)還是越野，爽爽的沒問題。四種駕駛模式，可以滿足我的不同場地情景需求，增添了無限的駕駛樂趣。平時(shí)在市區(qū)代步開就使用eco模式，有的時(shí)候送閨女上學(xué)要遲到了就開啟舒適模式或者運(yùn)動(dòng)模式。eco模式就比較平緩一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和油耗就不會(huì)很高，比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用。運(yùn)動(dòng)模式就比較刺激了，一腳油門下去推背感十足，當(dāng)然了，油耗也會(huì)隨著你的腎上腺素一起飆升。舒適模式嘛就介于 eco 和運(yùn)動(dòng)之間吧。我可以一句話來概括環(huán)塔的動(dòng)力：環(huán)”繞山水冠群英，沖鋒陷陣“塔”均行。雖然，雪地模式目前還沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)，不過已經(jīng)是冬天了，據(jù)說下周要大降溫，期待來一場雪花飄飄，好讓我體驗(yàn)體驗(yàn)雪地模式。
越野：
得益于采用了8AT變速箱，換擋的感受猶如絲般順滑，市區(qū)內(nèi)低速跟車也沒有任何的頓挫感。停車的時(shí)候稍微費(fèi)點(diǎn)勁，因?yàn)檐嚿韺挾容^大，但找停車位的本事不是一般車能達(dá)到的，上馬路牙子如履平地。
油耗：油耗低于我的預(yù)期，畢竟這臺車開的比較少，所以燃油經(jīng)濟(jì)性對我來說并不太重要。在市區(qū)內(nèi)行駛和在極限越野的路況下行駛，打開三把鎖之后油耗上升非常明顯。而日常在市區(qū)內(nèi)百公里油耗能控制在10升之內(nèi)，個(gè)人覺得還可以接受。里程開的其實(shí)就時(shí)間來說也還可以了，油耗也算是相對穩(wěn)定了。市區(qū)的油耗其實(shí)也不比一些城市SUV高多少，所以還蠻合理的。
舒適：懸掛非常柔軟，再加上減震的行程比較長，舒適度確實(shí)非常棒，而且在市區(qū)內(nèi)也挺安靜的。配置方面也比較齊全，我這個(gè)版本有電動(dòng)座椅，自動(dòng)空調(diào)，中控大屏的語音控制以及內(nèi)置行車記錄儀等功能，都特別的實(shí)用。
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