北京汽車-北京BJ40
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北京BJ40
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
越野本色（971）+1 越野工具（501）+1 男人（444）+1 空間寬敞（357）+1 外觀野性（233）+1 通過性好（230）+1 野性十足（108）+1 個(gè)性（67）+1缺點(diǎn)：
油耗太大（3608）+1 方向盤太老舊（343）+1 內(nèi)飾感覺老土（272）+1 價(jià)格偏貴（194）+1 內(nèi)飾不科技（94）+1 內(nèi)飾太硬（88）+1 + 添加印象最新印象：
北京BJ40
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
北京BJ40
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
北京BJ40
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格20.49萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3690公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：BJ40的實(shí)力很強(qiáng)悍，這是我在買車之前就知道的，但我沒想到它如此的省油。百公里油耗只有不到10升，對一臺動(dòng)力性能很強(qiáng)大的硬派越野車來說，真的非常不容易。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能也比較強(qiáng)悍，雖然馬力不高，但扭矩強(qiáng)大，很適合越野車的使用路況。總的來看，動(dòng)力總成是我最滿意的地方。
缺點(diǎn)：高大的身軀看上去很霸氣，也擁有著極強(qiáng)的通過能力，但高速行駛時(shí)穩(wěn)定性一般，風(fēng)噪和胎噪也有一些大。后排沒有配備USB充電接口，也是一個(gè)小的遺憾，是一個(gè)成本不高的設(shè)計(jì)，但對便利度影響頗大。
外觀：如果說動(dòng)力參數(shù)可以量化，空間也有數(shù)據(jù)可查的話，那外觀的設(shè)計(jì)就是仁者見仁智者見智的事了。整體的風(fēng)格還是挺大膽的，采用了現(xiàn)在最流行的復(fù)古設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)也非常粗獷，比如它的車門腳鏈就采用了裸露的方式，看起來很硬派。但漆面的做工卻很細(xì)膩，可以說是粗中有細(xì)。在燈光配置上也非常厚道，整個(gè)燈組都是LED光源的，照明效果非常棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料一般，但做工不錯(cuò)，而且沒有明顯的異味，足見用料的環(huán)保。設(shè)計(jì)上非常人性化，各種儲物格很豐富，后門還設(shè)計(jì)了網(wǎng)兜，方便裝一些不規(guī)則的物品。全液晶的儀表盤是我比較喜歡的設(shè)計(jì)，有不同的主題風(fēng)格可選，顯示的內(nèi)容也非常全面。自動(dòng)分區(qū)空調(diào)也很好用，每個(gè)人都可以調(diào)整到自己最舒適的溫度，很人性化。
空間：空間表現(xiàn)一般，腿部空間和頭部空間還可以，但寬度稍差，后排坐三個(gè)人會(huì)覺得有點(diǎn)擠。裝載能力還不錯(cuò)，后排座椅還可以比例的放倒，放倒之后平整度非常高，就是一張大床的樣子。我這個(gè)版本配備了座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，腰部支撐也挺實(shí)用的，跑長途的時(shí)候很舒服。
動(dòng)力：買車的時(shí)候也試駕過汽油的版本，相比之下我還是喜歡柴油車這種低沉有力的聲音，而且在扭矩方面柴油車也有著先天的優(yōu)勢。加速能力非常強(qiáng)悍，后段的動(dòng)力表現(xiàn)也依舊令人滿意，8AT變速箱的換擋感受很平順，而且可靠性也非常高，足以應(yīng)對野外的惡劣環(huán)境。
越野：
雖然BJ40的主戰(zhàn)場在野外，但在設(shè)計(jì)上卻沒有完全偏向于越野，還是兼顧了市區(qū)使用的舒適度的。方向盤比較精準(zhǔn)，車內(nèi)的視野非常好，在市區(qū)內(nèi)開起來并不覺得笨重。但轉(zhuǎn)彎半徑確實(shí)偏大，掉頭稍微有些費(fèi)勁。車身高度較大，但原廠配備了蹬車踏板，考慮的還是很周全的。
油耗：別看是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)但還是很省油的，當(dāng)然不能既要?jiǎng)恿τ忠笫∮停~和熊掌也不可兼得，為了動(dòng)力自然要付出一些東西。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格20.49萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程2695公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的必然是動(dòng)力性能，雖然馬力數(shù)值不大，但扭矩超級強(qiáng)大，這對越野車來說太重要了。面對惡劣的路況是更有信心，低速的狀態(tài)下就有非常強(qiáng)的動(dòng)力。變速箱也是很先進(jìn)的，8檔手自一體變速箱的檔位銜接非常緊密，而且可靠性比較高，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速控制的也非常理想。120公里的速度巡航，轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)。
缺點(diǎn)：都說成也蕭何，敗也蕭何，有的時(shí)候真的是這樣，因?yàn)闆]有完美的事情嘛。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)很省油，動(dòng)力性能也比較強(qiáng)，但在剛啟動(dòng)的時(shí)候噪音有點(diǎn)大，而且不是汽油機(jī)那種聲浪，而是偏嘈雜的感覺。
外觀：外觀上沒有任何圓滑的設(shè)計(jì)，全部都是硬朗的線條，特別是側(cè)面的造型，真的太霸氣了。因?yàn)檐囕v離地間隙較高，還配備了上車踏板，實(shí)用性不錯(cuò)。突出的輪眉是我的最愛，顯得非常有力量感，而且也增加了車身的寬度，可以提升行駛的穩(wěn)定性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和外觀一樣，都是比較硬漢的風(fēng)格，沒有什么花哨的曲線。各種功能區(qū)域分布的特別合理，中控臺的用料確實(shí)算不上豪華，但座椅的面料不錯(cuò)，乘坐起來也挺舒服的。作為高配車型，配備了全液晶的儀表盤以及中控大屏幕，還擁有倒車影像功能。中控屏幕支持語音的控制，可以動(dòng)動(dòng)嘴就控制音響，空調(diào)等功能的開關(guān)和調(diào)節(jié)。
空間：空間還不錯(cuò)，車內(nèi)的視野也非常棒，腿部和頭部都挺寬敞的，但乘坐的感受并不太好。尤其是后排的座椅，地臺距離坐墊的角度太低，大腿得不到很好的承托，舒適度一般。后備箱的空間還可以，內(nèi)部也挺平整的，尾門的玻璃還可以單獨(dú)的開啟，拿取后備箱上層的物品很方便。
動(dòng)力：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在乘用車上確實(shí)很少見到，我也是第一次接觸，說實(shí)話給我的感受挺震撼的。擁有最大380牛米的最大扭矩，而且扭矩的輸出非常提前，加速的感覺很澎湃。不過聲音確實(shí)偏大，初期需要多適應(yīng)一下，習(xí)慣了之后也還好。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8AT變速箱，來自知名廠家，品質(zhì)非�？孔V。與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合也相當(dāng)默契，換擋的感覺很順暢。
越野：
市區(qū)內(nèi)駕駛會(huì)覺得有點(diǎn)笨拙，方向盤也偏重，因?yàn)槭袇^(qū)內(nèi)不是它最適合的場地，野外才是它馳騁的戰(zhàn)場，環(huán)境越惡劣你會(huì)覺得越踏實(shí)。擁有前后三把差速鎖，絕對是輪式車輛中最頂級的越野水平，而且懸掛的韌性以及質(zhì)感也都挺棒的，可以過濾掉路面大部分的顛簸。并且車身也沒有任何的異響，足見車身的堅(jiān)固性。還配備了上坡輔助以及陡坡緩降功能啊，就算是新手司機(jī)也能輕松的操控。
油耗：我所在的城市屬于小城市，所以并不會(huì)出現(xiàn)特別擁堵的情況，嚴(yán)重的堵車基本上是沒有的，我基本上就是每天往返于家和縣城之間，X3的油耗我感覺還挺合理的，就在這個(gè)用車條件下，平均油耗也就在7.5升左右一點(diǎn)，對于這個(gè)大家伙來說我表示滿意。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格16.99萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3115公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：祖國地大物博，很想到處看看，而想實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿望，一臺趁手的車必不可少。BJ40最讓我滿意的就是適應(yīng)能力強(qiáng)，什么路都能跑，動(dòng)力強(qiáng)勁，越野性能更是相當(dāng)?shù)陌渭�。配備有后橋差速鎖，再加上分時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)，通過能力絕對讓你滿意。而且車輛的乘坐舒適性也挺不錯(cuò)的，高高在上的坐姿，可以看著其他車輛的車頂開車，這種感覺很爽，也不容易暈車。
缺點(diǎn)：塑料材質(zhì)的方向盤手感一般，摸上去挺冰涼的，而且也比較容易打滑。后續(xù)準(zhǔn)備自己改裝一下，包一個(gè)真皮的方向盤套，據(jù)說徐記的方向盤套就不錯(cuò)。安全氣囊的數(shù)量偏少，只有主副駕駛配備，給人的感覺不夠踏實(shí)。
外觀：外觀的風(fēng)格還是挺大氣的，啞光版的車漆也非常的耐臟，并且硬度夠高，一般的小刮擦不會(huì)產(chǎn)生劃痕。整體的風(fēng)格是那種復(fù)古中帶有前衛(wèi)的感覺，后掛的備胎也是我覺得，硬派越野車必須要有的設(shè)計(jì)。我們玩越野的習(xí)慣把它稱之為小書包，還是挺貼切的。雖然不是高配車型，但在燈光上卻一點(diǎn)不吝嗇，前后燈組全部都是LED光源，照明效果還是蠻不錯(cuò)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還可以，風(fēng)格很粗獷，但做工還算精致。不過價(jià)格在這呢，用料就比較普通了，大面積都是硬塑料的材質(zhì)。內(nèi)部的儲物格還是挺豐富的，后排的位置還設(shè)計(jì)了網(wǎng)兜，在顛簸的路況行駛時(shí)，網(wǎng)兜內(nèi)的物品不容易產(chǎn)生晃動(dòng)，也就不會(huì)產(chǎn)生異響。有全液晶的儀表盤，而且尺寸挺大的，顯示的效果絕對夠用。
空間：出去自駕游肯定需要帶很多的物資，比如說炊具，寢具等等。空間小了肯定沒法滿足需求，再加上我1米90的大個(gè)頭，空間方面我還是蠻關(guān)注的。BJ40的空間很不錯(cuò)，前排的乘坐體驗(yàn)很優(yōu)秀，后排腿部空間和頭部空間也都夠用。但后排的坐墊角度不太好，雖說地板是純平的，但總感覺大腿得不到很好的承托，時(shí)間長了會(huì)有點(diǎn)累。
動(dòng)力：動(dòng)力性能絕對沒問題，配備的是在同級別中領(lǐng)先的2.3T引擎，較大的排氣量保證了低速時(shí)的輸出，渦輪增壓技術(shù)又保證了高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力感受。而且我選擇的是手動(dòng)擋的版本，動(dòng)力性能更加出色，可以通過降低檔位來提升動(dòng)力，這是老司機(jī)都懂的。
越野：
有人說男人永遠(yuǎn)都長不大，只是他的玩具越來越大而已，BJ40是一臺具有玩樂屬性的車，之所以選擇手動(dòng)擋版本也有這方面的考慮。BJ40的離合器結(jié)合點(diǎn)很寬泛，不容易出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，在起步的時(shí)候也非常順暢。而且我個(gè)人覺得手動(dòng)擋開習(xí)慣了之后，比自動(dòng)擋還要舒服，可以隨心所欲的控制檔位，這種感覺太爽了。
油耗：這車挺省油的，其實(shí)在買車之前我就知道X3油耗低了，現(xiàn)在百公里7.8的油耗果然是在我的意料之內(nèi)，而且和同級別的車相比也是很優(yōu)秀的存在了，要想開省油的車X3真的是最好的選擇了，很多朋友都羨慕我的X3，嘿嘿。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格19.49萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程278公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力杠杠，不管是環(huán)城高速還是市區(qū)路段，變速箱的反應(yīng)非常輕松，最重要的是爬坡，刨坑，沖沙趟河，后續(xù)動(dòng)力源源不斷，起步雖然不是太快，但也沒有明顯的遲鈍感，很平順沉穩(wěn)的感覺。柴油車起步都這個(gè)脾氣。
缺點(diǎn)：音響系統(tǒng)不合我心意。聲音小，有點(diǎn)不流暢，準(zhǔn)備改裝一個(gè)
外觀：提車刀鋒英雄的車主們都喜歡這車的顏值，整車一眼很酷的造型，簡約大氣上檔次。熏黑的中網(wǎng)配豎條格珊，特別酷，啞光的車漆，低調(diào)奢華，車窗，車燈都是矩形很有個(gè)性，我最喜歡備胎，越野的標(biāo)識。車輪很厚實(shí)，一看就是越野的款型。
內(nèi)飾：刀鋒座椅比老款改進(jìn)更好看，采用皮質(zhì)包裹，比較上檔次，后排的座椅采用高級織物，手感舒適。中控儀表臺布局很有秩序，方便駕駛者操控。10.25的液晶顯示屏觸感良好。最喜歡氛圍燈開起來很開心，上一段視頻效果。車機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，就是反應(yīng)遲鈍了一點(diǎn)，希望廠家下次升級改造。
空間：我身高176，男人中不算過于高大。駕駛空間絕對是夠用了，胳膊腿都伸展自如。車子無論是前排后排還是后備廂，我都覺得非常不錯(cuò)。出門自駕游的必備物品都可以裝得下。準(zhǔn)備弄個(gè)好看的魔盒，分門別類放媳婦的小物件
動(dòng)力：柴油的動(dòng)力確實(shí)很牛，前面也已經(jīng)說了，這是我最滿意的地方。玩越野車，外觀酷是必要的，但越野能力才是老司機(jī)真正看重的。柴油車剛起步的時(shí)候有點(diǎn)慢，補(bǔ)像汽油爆發(fā)力那么強(qiáng)烈，但他起步平順，起來后續(xù)動(dòng)力源源不斷。這車最適合爛路，爬坡過坎就看出來了，非常有勁。加速推背感明顯，越野能力更勝一籌。
越野：
剎車平穩(wěn)，底盤高，通過性好，野翡翠平穩(wěn)，方向盤有點(diǎn)沉，剛開始不適應(yīng)，開了這幾天了，感覺順手了，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，儀表清晰度高，我還發(fā)現(xiàn)這臺車溫柔地駕駛和激烈駕駛是兩種性格，時(shí)速40左右慢慢行駛減震會(huì)很軟，過減速帶和通過工業(yè)區(qū)的一些爛路減震也是很軟，很舒服。真是鐵漢也柔情呀
油耗：我覺得北京X3的燃油經(jīng)濟(jì)這塊我真的要好好的說一說的，因?yàn)楹屯墑e的車子對比簡直就是節(jié)源小能手，現(xiàn)在市區(qū)道路那么擁堵的情況下它只是7.5L/百公里的消耗，我覺得這可以是燃油經(jīng)濟(jì)界的天花板了吧。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.49萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程780公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：說起來，我是個(gè)崇尚自由奔放生活的人，對越野的愛好那是情有獨(dú)鐘。尋求一款時(shí)尚的硬派設(shè)計(jì)和超強(qiáng)大的越野性能的車是我的目標(biāo)。而BJ40的刀鋒英雄作為一款為越野而生的車，恰恰就是我的菜。他時(shí)尚的硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格顛覆了我對其他越野車的認(rèn)知。車身的方正，流暢的車型，五孔格柵的前臉，熏黑的中網(wǎng)，輪眉，啞光的車漆，裸露的鉚釘，矩形的車窗，這些外在的設(shè)計(jì)元素，特別強(qiáng)烈的表達(dá)了他的上市方向：唯越野，行無疆。而他吃粗糧，續(xù)航里程長的優(yōu)勢，又驕傲的宣告了他的巨大能量爆棚。這樣的一款車可說是為我的自由出行提供了品質(zhì)可靠的實(shí)力座駕的保證。
缺點(diǎn)：多媒體的反應(yīng)感覺有點(diǎn)遲鈍有點(diǎn)肉。喝柴油的車噪音都有些大，這也是美中不足的一點(diǎn)吧。
外觀：整體上是一部深受大家喜愛的車型。車的外觀，時(shí)尚的元素很突出。車身的方正，熏黑的車漆，五孔格柵的大氣等都是這車的靚點(diǎn)。我還特別注意細(xì)節(jié)的獨(dú)特，比如側(cè)踏板方便了駕乘者，前后紅色拖車鉤的襯托，顯得整車奢華又低調(diào)。開放式的前牌照板，側(cè)圍下的飾條，這些不起眼的設(shè)計(jì)元素，更點(diǎn)綴了整車，使得莊重中透出活潑，嚴(yán)謹(jǐn)又不顯得呆板。
內(nèi)飾：簡單的說內(nèi)飾可圈可點(diǎn)的新細(xì)節(jié)很多，也非常有質(zhì)感。座椅的用料和做工都比較精細(xì)化了。10.25的中控屏，車載WiFi，在線音樂，高保真的音響，燈光的配置非常都好看。我特別喜歡開車時(shí)啟動(dòng)組合尾燈的感覺，閃爍的燈光讓整車更酷了。
空間：空間可以用舒享這個(gè)詞來形容一下。主副駕的駕駛空間自不必說了，我身高185，做主駕的時(shí)候，感覺胳膊腿都有一定的空間可以伸展活動(dòng)，副駕的乘坐也很舒適，可以前后調(diào)節(jié)的座椅帶出來一方活動(dòng)的小空間。前后排座之間間隙不是太大，但是后排座椅的靠背角度進(jìn)行調(diào)節(jié)后，后排空間還是很寬裕的。最主要的是后備箱的容積非常大，這也是為解決越野人出門遠(yuǎn)行量身定做的裝備吧。我家上次出去玩，帶了三個(gè)拉桿箱，還有一些其他的零碎物件，搬家一樣把后備箱都給塞滿了。
動(dòng)力：刀柴的動(dòng)力怎么形容呢，我的刀柴跑起來就是一頭黑豹，動(dòng)作迅猛而強(qiáng)勁。起步就很平穩(wěn)，實(shí)際跑起來，更是給力。柴油車本身就有勁。前天我們這下雨，爬山的時(shí)候路泥濘，我腳下稍微給點(diǎn)力就穩(wěn)穩(wěn)沖上去了。至于大坑泥洼，刀柴的分時(shí)四驅(qū)就顯出了作用，很輕松的就脫困了。
越野：
這車操控簡單容易掌握，只要會(huì)開轎跑的都不用教。比如車身穩(wěn)定控制啦，制動(dòng)輔助EBA啦，牽引力控制，上坡輔助，陡坡緩降，還有安全帶提醒，兒童安全鎖等等，跟轎跑一樣，操作很便捷。至于越野的時(shí)候，不管是電控分時(shí)四驅(qū)，還是前后橋電控差速鎖，都比較好操控的。
油耗：為什么說北京X3經(jīng)濟(jì)除了是因?yàn)樗氖蹆r(jià)之外很大一部分誰歸功于它的燃油消耗，像平時(shí)市區(qū)路段走走停停的它油表上的顯示是8L/百公里，還是把車內(nèi)所有的設(shè)備打開的情況下，我覺得應(yīng)該沒有比它跟節(jié)約的了。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格19.49萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程8256公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：多數(shù)男人提刀鋒柴油是看中了刀鋒柴油的越野能力，是為了出門痛痛快快野出一身汗水糊一車泥巴，但我還真的很少去玩泥巴過大坑。我買這車就是一個(gè)省油，二底盤高通過性好，三出去遇到爛路有分時(shí)四驅(qū)脫困。綜合起來這三點(diǎn)是我最滿意的。當(dāng)然顏值高也占據(jù)很大因素。
缺點(diǎn)：原車的像素一般般，不是我理想中的高清，現(xiàn)在想改裝一下，然后在右后視鏡下面加裝一個(gè)右側(cè)可視影像，方便走很窄的山路看不到右邊崖坎坎。
外觀：看車身的方正，就體現(xiàn)出我們中國漢子血?dú)夥絼偟男蜗�。那熏黑的中網(wǎng)，傳統(tǒng)的五孔格柵，就是中國男人豪爽奔放的性格。厚重的輪胎，可以任性馳騁在大漠黃沙，碾壓崎嶇坎坷的道路。小書包式樣的備胎又凸顯出剛硬中的俏皮。真?zhèn)�是硬漢也柔情。這樣的一款車，不喜歡都不行呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)趨向了多元化。廠家應(yīng)該進(jìn)行了深入的市場調(diào)研，直接對接了現(xiàn)在年輕消費(fèi)者的時(shí)尚需求。增加了很多人性化的設(shè)計(jì)元素。比如手套箱上面的扶手，氛圍燈，多媒體，車子的智能互聯(lián)，座椅的皮質(zhì)包裹，采用的材料講究材質(zhì)，整體做工上都比較精細(xì)化。
空間：對于越野車的空間，越野迷們都已經(jīng)達(dá)成共識了。只要出門玩，鍋碗瓢盆醬醋油，都裝齊了，搬家一樣。你說后備箱大不大。主副駕的空間也是綽綽有余，無論身材肥胖還是高大壯實(shí)，做進(jìn)去都沒問題。后排座位有檔位調(diào)節(jié)，靠背可以朝后傾斜，做進(jìn)去特別舒適。還可以二次翻轉(zhuǎn)，那后備箱的容積更大，我準(zhǔn)備裝一條床墊，出門當(dāng)床休息用。賓館的錢都給省了，舒服的很。
動(dòng)力：動(dòng)力是刀鋒的一大看點(diǎn)。最適合爬坡，涉河，攀越巖石。柴油就是起步慢一點(diǎn)，速度上來后那個(gè)推背感就滿滿上來了。爬坡的時(shí)候，四驅(qū)都不用。自動(dòng)擋狠踩油門，力量源源不斷，但記得大油門，不能松開哈。昨天去爬雞公山，動(dòng)力杠杠滴，老婆開的轎跑Polo只能干看著我輕松上坡，愣是不敢沖。也難怪，區(qū)區(qū)一個(gè)轎跑，如何能跟我的刀鋒較量。
越野：
操控性整體非常好，我對方向盤握感很棒。上下轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤比較順手。中控區(qū)的設(shè)置非常簡潔實(shí)用，換擋操作比較熟稔自如。一鍵啟動(dòng)按鈕也是相當(dāng)給力。對一款純越野車來說，必要的功能鍵操作起來得心應(yīng)手，符合駕駛?cè)说牟僮髁?xí)慣。剎車也沒有說的疲軟，個(gè)人覺得制動(dòng)效果又快又靈敏。
油耗：油耗方面我覺得在這個(gè)車型里都算是低的了8L/百公里我覺得我還可以接受。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格18.49萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：自從買了這款車。心情居然也變好了�？梢詭胰ト魏蔚牡胤健o論是哪里，從西藏回來，然后這個(gè)越野的性能是超級超級棒的，去西藏旅游之前。很多準(zhǔn)備。唉，先把輪胎給全換了。然后剎車卡鉗，還有就是外殼。輪轂也換成了刀鋒輪轂。是自己定制的。然后這個(gè)車是我從租車慢慢改造成。屬于自己喜歡車輛的一種類型。速度車改造成。從宿舍改造成一款屬于自己喜歡的車型，你們不知道心情是有多么的好�；疖囈彩且粋�(gè)非承載式的。非承載式的車身，具有強(qiáng)大的越野能力。同行去的還有一款坦克的300。那款車顯然就是沒有b40這么棒。心情大好，這是越野給我?guī)砹撕芏嗝孀�，你給我知道了什么是真正的越野車好車？
缺點(diǎn)：頭枕有點(diǎn)硬 相對來說 跑起長途來有點(diǎn)不適應(yīng)
外觀：雖然是外觀有一點(diǎn)像牧馬人，但是它的動(dòng)力方面一點(diǎn)都不屬于牧馬人。
內(nèi)飾：現(xiàn)在新款的內(nèi)飾已經(jīng)改成了懷檔的按鈕。搜索也是在那個(gè)大屏的下方，非常的方便，比老款的掛擋的要好看多了，還精致，還好看。
空間：空間絕對夠用☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):中控扶手箱超級舒服 這個(gè)座椅也是相對來說比較軟的 后備箱沒想到居然那么大
動(dòng)力：我買的這款是2.0t的。動(dòng)力方面，只要是掛上四驅(qū)，我感覺沒有我去不到的地方。
越野：
這款車的操控性，只要是掛上四驅(qū)之后，就有一點(diǎn)方向盤變硬的感覺有點(diǎn)打不動(dòng)方向。
油耗：油耗我作為車主的親身體驗(yàn)來說我自己覺得我是可以接受的。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格19.49萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程4580公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：越野能力是我最滿意的地方，周末的時(shí)候到野外撒歡，感受發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，體會(huì)著原生態(tài)的樂趣，眼前的路和一臺愛車，這就是我的全世界。那個(gè)時(shí)候生活中所有的煩惱都與我無關(guān)，心里特別的空靈，特別的寧靜，也特別的放松。
缺點(diǎn)：這臺車采用了整體橋式后懸掛，懸掛的行程也比較長，在越野時(shí)能很好的貼近路面，但在市區(qū)內(nèi)駕駛感覺就有些不夠穩(wěn)定了。轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛的側(cè)傾很明顯，高速行駛的穩(wěn)定性也比較一般，需要經(jīng)常的修正方向。
外觀：外觀還是比較獨(dú)特的，裸露的車門鉸鏈，突出的輪眉都顯得非常硬派，也體現(xiàn)出了機(jī)械的美感。四四方方的造型也特別踏實(shí)，看上去很有安全感。但最個(gè)性的還是進(jìn)氣格柵和頭燈的設(shè)計(jì)，頭燈采用了仿生學(xué)的鷹眼造型，看起來炯炯有神。進(jìn)氣格柵的數(shù)量和最初的北京212一致，有致敬先輩的含義。
內(nèi)飾：那是做的很完美，實(shí)用性不錯(cuò)，美觀度也相當(dāng)高。整體的用料雖然談不上高端，但對硬派越野車來說，豪華的內(nèi)飾并不重要，強(qiáng)悍的性能才是基礎(chǔ)。這款車內(nèi)飾的制作工藝還是蠻精致的，接縫很均勻，裝配的很細(xì)膩，使用了這么長時(shí)間，從沒出現(xiàn)過任何的異響。
空間：空間表現(xiàn)夠用，但真的沒有外觀看上去那么寬敞，大梁的結(jié)構(gòu)占用了不少的車內(nèi)空間，后備箱的容積也算不上大。但好在后排可以放倒，所以問題不算太明顯。我不太滿意的，主要是內(nèi)部的儲物空間，不僅儲物格的數(shù)量少，而且深度都不大，裝東西特別容易晃動(dòng)。雖然后排設(shè)計(jì)了儲物網(wǎng)兜，但東西放進(jìn)去會(huì)顯得很突兀，并不太整潔。
動(dòng)力：動(dòng)力性能真的非常強(qiáng)，畢竟是2.3T的引擎，相比于那些2.0T的車型來說，在渦輪沒有介入時(shí)動(dòng)力會(huì)更充沛。而在渦輪介入之后，后段加速能力也更強(qiáng)。市區(qū)內(nèi)代步得心應(yīng)手，在越野路況下動(dòng)力也比較充足，而且它還有低速四驅(qū)的模式，這種狀況下，扭矩會(huì)成倍放大，動(dòng)力更加強(qiáng)大。
越野：
作為純種硬派越野車，在操控感受方面，這臺車更重視越野情況下的使用。懸掛的行程長，并且?guī)в械退偎尿?qū)以及差速鎖等越野配置。市區(qū)內(nèi)駕駛感覺也比我想的要好的多，開起來不笨拙，轉(zhuǎn)彎半徑也并不是那么大。但因?yàn)檐嚿韺挾容^大，所以停車的時(shí)候略顯麻煩，好在配備了倒車影像和倒車?yán)走_(dá)等功能，可以給駕駛員提供一定的輔助參考。
油耗：油耗還是可以的，從來都沒有擔(dān)心過這個(gè)車的油耗有多高。就是我朋友經(jīng)常說過這個(gè)車的油耗比較高，但是我自己并沒有這么覺得。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)陜西 安康
裸車價(jià)格19.49萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：以前我一直覺得過了30歲之后，就很難交到真心的朋友。因?yàn)槊總�(gè)人都有了自己的想法，都更加物質(zhì)，更加現(xiàn)實(shí)。擁有BJ40給我最大的收獲是認(rèn)識了不少的新朋友，大家志同道合，都很喜歡越野這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。而且正所謂無兄弟不越野，大家的感情也都特別真摯。最滿意的就是BJ40的車友大家庭了，真的很暖也很周到。
缺點(diǎn)：每種車的側(cè)重點(diǎn)都不同，BJ40擁有著強(qiáng)悍的性能和帥氣的外觀，開出去非常有面子，在惡劣路段也有很強(qiáng)的通過能力。但在市區(qū)內(nèi)駕駛，這臺車的舒適性真的一般，隔音性能不算好，加速的感受也略顯遲緩。
外觀：標(biāo)準(zhǔn)的硬派越野風(fēng)格，有人覺得帥氣，有人覺得復(fù)古，還會(huì)有人覺得落伍，這就是每個(gè)人審美眼光的不同。我個(gè)人覺得還是相當(dāng)經(jīng)典的，不次于吉普牧馬人，甚至于比吉普牧馬人還要更個(gè)性。裸露的車門鉸鏈，突出的輪眉，再加上車底粗壯的大梁，給人的感覺非常有安全感。開關(guān)門的聲音也非常的古典，就像奔馳大G一樣充滿了機(jī)械的質(zhì)感。
內(nèi)飾：雖然外觀很古典，但內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是很現(xiàn)代的。整體做工也過關(guān)，基本沒明顯的瑕疵，雖然是硬派越野，但內(nèi)飾卻并不粗糙。如果說有什么不滿意的地方，那可能就是中控臺的用料稍微差了點(diǎn)，雖然做工很優(yōu)秀，但是還難掩塑料材質(zhì)的廉價(jià)感。
空間：空間沒有外觀看上去那么寬大，因?yàn)橛写罅旱拇嬖冢缘匕宓母叨纫财�，乘坐姿勢并不是非常舒適。好在車輛的整體長度較大，所以前后排的腿部空間還是很充裕的，而且這種接近垂直的擋風(fēng)玻璃及側(cè)窗玻璃設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)的視野通透度也變得很強(qiáng)。后備箱的容積還是可圈可點(diǎn)的，并且后排座椅可以放倒，長途穿越時(shí)物資裝載沒任何問題。
動(dòng)力：動(dòng)力參數(shù)很不錯(cuò)，但可能是調(diào)教的原因，開起來的感覺并沒有那么靈敏。后段加速表現(xiàn)很強(qiáng)，但初段時(shí)甚至有點(diǎn)緩慢，越野車自重較大，而且輪胎的尺寸也偏大，開起來的感覺確實(shí)和轎車明顯不一樣。變速箱的表現(xiàn)還是相當(dāng)棒的，雖然檔位數(shù)量不多，但銜接的很緊密，換擋時(shí)很平順。
越野：
駕駛的感覺整體偏沉重，方向盤比較沉重，油門和剎車踏板的感覺也相當(dāng)?shù)某练�(wěn)。市區(qū)內(nèi)開可能會(huì)有點(diǎn)累，但在野外行駛時(shí)這些卻全部成為了優(yōu)點(diǎn)，操控的感覺更精準(zhǔn)，踩下油門之后車子也不會(huì)向前竄，能更好的控制方向，更好的選擇合適的行駛路線。配置超級強(qiáng)大，但在市區(qū)內(nèi)可能會(huì)覺得有些沒有用武之地。差速鎖和分時(shí)四驅(qū)等系統(tǒng)，需要較長時(shí)間來掌握使用技巧。
油耗：我現(xiàn)在來了1000多公里，綜合7-8個(gè)油，還可以
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)寧夏 固原
裸車價(jià)格16.99萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：生活在當(dāng)下，我時(shí)常感覺自己被喧囂的現(xiàn)代城市生活裹挾，每每渴望有一天能過上田園牧歌式的生活。為了實(shí)現(xiàn)這一夢想，我選擇了駕駛一部越野車去追尋我想要的生活，在比對了不同款型的越野車后，最終選擇了國產(chǎn)品牌BJ40，因?yàn)樗麕洑獾耐庥^，純硬派的越野性能讓我非常滿意。藍(lán)色代表著夢想，代表著溫馨和從容，在一部越野車上呈現(xiàn)出來的這種顏色，讓困擾生活壓力的我倍感心情舒暢。而刀鋒汽油的動(dòng)力十足又讓我在悅野的途中得到一種酣暢淋漓的釋放，非常刺激。真的是先鋒開路越野歡，自駕途中開心顏。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是刀鋒先鋒這車沒有側(cè)踏板，雖然我上車沒有影響，但是孩子家人上車就稍微有點(diǎn)費(fèi)力，當(dāng)初因?yàn)殄X緊張點(diǎn)，沒有定至尊。現(xiàn)在心里有點(diǎn)小遺憾。但自己選的愛車肯定要加以愛護(hù)了，過段時(shí)間想法改裝一下加一個(gè)側(cè)踏吧。
外觀：先鋒車的外觀確實(shí)大氣，熏黑的中網(wǎng)，專屬的啞光車漆，連輪眉，輪轂都是熏黑的。醒目的拖車鉤，帥氣的備胎，車身，車窗，車燈，都是一種矩形設(shè)計(jì)，有棱有角，個(gè)性鮮明。這樣的一部車，是很吸引大家的眼球的，也無怪這車一上市就贏得越野愛好者的眼球了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)算是一般吧，價(jià)位在這里擺著呢。副駕的越野拉手還是很貼心的。12.3英寸的液晶儀表還是很實(shí)用的，就是沒有定速巡航。燈光組也是非常好看，杯托，副駕把手，腳步照明，手套箱，行李箱燈，外后視鏡轉(zhuǎn)向等燈光還是設(shè)計(jì)的很到位，用料做工還是都很精細(xì)的。雖然沒有前后橋差速鎖，后橋機(jī)械差速鎖還是配置了。總體來說，先鋒這車的內(nèi)飾良好，給個(gè)四星好評吧。
空間：我是個(gè)壯實(shí)的男人，身高180，做進(jìn)這駕駛座，感覺非常寬松，不像以前的轎車，做進(jìn)去頭都得縮著，腰得彎曲下�，F(xiàn)在好了，坐我這車?yán)�，胳膊腿都舒展開了。開起車來真可說是隔壁腿都能自由放松，伸展，任性馳騁了。后排乘坐也很寬松。我們一家四口人現(xiàn)在節(jié)假日休息日都帶著大包小包的出門逛風(fēng)景，后備箱賽的吃喝穿的東西不少，她們娘三做后排也很舒適。家人夸我有眼力，會(huì)買車，走親訪友，出門自駕，帶點(diǎn)東西，空間是絕對的夠用。
動(dòng)力：這車起步很穩(wěn)。在高速上行駛感覺超給力。并線行駛的時(shí)候很平順。出匝道減緩速度，切換自如，行云流水一般，沒有一驚一乍的蹦跳感。一般自駕走鄉(xiāng)路，遇到路障溝溝坎坎的，油門一點(diǎn)就輕松越過。至于爬坡，趟河溝的也走過三次了，每次加速度都給我推背感滿滿的感覺，開起來特別意義風(fēng)發(fā)的，孩子都說我開上車年輕了十歲。
越野：
對一個(gè)男人來說，方向盤雖然很普通的，操控起來手感還是不錯(cuò)的。車子本身高，我個(gè)頭又高，視野是相當(dāng)?shù)拈_闊了，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，基本是360度無死角了。方向盤的轉(zhuǎn)向很清晰，中控臺操作便捷，指向也精準(zhǔn)。遇到爬坡過程中的路障什么的，再也不用擔(dān)心底盤了，一躍而過。剎車的時(shí)候女同志還是要注意下要下腳狠一下踩剎車。
油耗：平均下來的油耗是7.8個(gè)，這樣的油耗表現(xiàn)比我印象中SUV的油耗低了很多，而且根本不用特意的去省油，因?yàn)檎娴囊呀?jīng)很低了，可以放心大膽的踩油門，哈哈。
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