一鍵砍遍全城
凱迪拉克XTS
(該車(chē)系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（1574）+1 泡妞利器（997）+1 外觀大氣（795）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（570）+1 大氣（474）+1 舒適性高（423）+1 高大上（370）+1 油耗不過(guò)10（282）+1缺點(diǎn)：
耗油大（2533）+1 變速箱太大（759）+1 底盤(pán)低（616）+1 車(chē)身沉重（354）+1 喇叭不好摁（63）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 科技型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，內(nèi)飾相當(dāng)不錯(cuò)。日行燈很漂亮，車(chē)身線(xiàn)條硬朗，比較霸氣。
缺點(diǎn)：高速行駛方向盤(pán)有抖動(dòng)。原廠(chǎng)倒車(chē)影像還不如一些國(guó)產(chǎn)車(chē)�？萍夹偷�360影像好難調(diào)整銜接處
外觀：嗯外觀是很重要的，雖然不如CTS那么犀利，但是對(duì)比老賽威，還是年輕時(shí)尚了不少的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本上真皮包裹，豪華性凸顯。
空間：相對(duì)于同級(jí)別（加長(zhǎng)后）對(duì)手XTS軸距并無(wú)優(yōu)勢(shì)但是采用橫置放發(fā)動(dòng)機(jī)使乘坐的空間品質(zhì)同樣出色。
配置：這牌子這價(jià)格，中配，我覺(jué)得非常實(shí)惠了。
動(dòng)力：要說(shuō)動(dòng)力，我基本秒殺一切，不知道大家開(kāi)車(chē)慢，還是我開(kāi)的太快270的馬力完全夠用，告訴可以輕松200，但是還是開(kāi)滿(mǎn)點(diǎn)好，哈哈
操控：
對(duì)于駕駛過(guò)后驅(qū)的同胞兄弟CTS相比，在市區(qū)里操控可以平分秋色。就是較長(zhǎng)的后尾部在有些擁擠的路段和停車(chē)位，這對(duì)于駕駛技術(shù)是個(gè)挑戰(zhàn)。但前后8雷達(dá)和360攝像頭對(duì)此減輕不少負(fù)擔(dān)。
油耗：剛開(kāi)始沒(méi)清零，一直在16多，后來(lái)重新計(jì)數(shù)了就正常了，我這市區(qū)常年不過(guò)12，還是很滿(mǎn)意的。
舒適：可能第一輛車(chē)是科魯茲，對(duì)于同一個(gè)公司的產(chǎn)品。XTS直接跳一級(jí)，越過(guò)別克車(chē)子的級(jí)別也是。舒適性對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)死很享受了而且XTS的座椅也秉承了美系車(chē)的寬大舒適，皮質(zhì)較軟。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 科技型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1270公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：基本都很滿(mǎn)意
缺點(diǎn)：手套箱的空間真是不敢恭維，基本不屬于儲(chǔ)物選擇。CUE系統(tǒng)屏幕指紋清理是日常做的最多的一件事情，希望通用可以考慮改進(jìn)下面板工藝。
外觀：對(duì)于德系的BBA來(lái)說(shuō)，大家都可能有點(diǎn)審美疲勞。到了XTS這閃電日間行車(chē)燈加上家族式的尾燈。眼球立馬吸引過(guò)來(lái)了，而且正是這個(gè)外觀很多80后都買(mǎi)了帳。本人就是其中之一
內(nèi)飾：恩恩這個(gè)非常滿(mǎn)意，大氣，粗獷的大片的皮質(zhì)，但是細(xì)節(jié)處理得又很好，雖然沒(méi)奧迪那么花哨，但是用料很實(shí)在。
空間：沒(méi)問(wèn)題
配置：對(duì)于只有35萬(wàn)的起步價(jià)（現(xiàn)在普遍優(yōu)惠4萬(wàn)前段時(shí)間還有雙免）就能擁有全球十佳的發(fā)動(dòng)機(jī)和BOSE音響布雷博剎車(chē)。我們還能要求什么呢。相比BBA這車(chē)絕對(duì)性?xún)r(jià)比超高。
動(dòng)力：沃德十佳對(duì)其做了最好的詮釋?zhuān)m然車(chē)重接近1.9噸。但對(duì)于它來(lái)說(shuō)毫無(wú)壓力。
操控：
這么長(zhǎng)的的車(chē)，操控肯定比不了寶馬
油耗：因?yàn)槲颐恐芏家吒呒芎涂h道回老家，還有對(duì)于常州這個(gè)交通不算擁堵的城市來(lái)說(shuō)。10.4的油耗一切剛剛好。
舒適：前排舒適性很不錯(cuò)，但是后排的座椅太直了，長(zhǎng)期做的話(huà)會(huì)不舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀太酷了，加速杠杠的。
缺點(diǎn)：變速箱真的是短板，換檔沖擊感較強(qiáng)。
外觀：鉆石切割的XTS絕對(duì)是泡妞利器！不懂車(chē)的人覺(jué)得這車(chē)大概要奔百萬(wàn)，我就lol~太喜歡屁股了！
內(nèi)飾：除了那個(gè)大屏外，各方面還是不錯(cuò)的。真皮桃木使用都比較合理，用料也很足。從審美來(lái)說(shuō)現(xiàn)在凱迪拉克也和大眾一樣內(nèi)飾標(biāo)準(zhǔn)化，從凱雷德到ATS幾乎沒(méi)啥區(qū)別。希望以后LTS能好些，扯遠(yuǎn)了。總結(jié)一下這種用料的內(nèi)飾在這個(gè)價(jià)位算是性?xún)r(jià)比很高的了。
空間：總體空間不錯(cuò)，后排也足夠，唯一感覺(jué)有點(diǎn)空間緊張的是主駕駛頭部空間，本人183，座位調(diào)到最低感覺(jué)還是有碰到頭發(fā)的感覺(jué)，后備箱的空間值得一提，真的很深很大，可以放特別多的東西
配置：超高的性?xún)r(jià)比吧！ABB面前豪不低頭，覺(jué)得比皇冠還高個(gè)檔次。
動(dòng)力：因?yàn)楝F(xiàn)在還在磨合期，不敢太踩油門(mén)，只試過(guò)一次，60到120，加速推背的感覺(jué)真不是吹的，杠杠的
操控：
軸距短也是有好處的，3米多的路90度的直角轉(zhuǎn)彎，一把方向就過(guò)了。就是時(shí)速80過(guò)110度的急轉(zhuǎn)彎，感覺(jué)有點(diǎn)飄，試過(guò)525Li的定速100過(guò)90度急轉(zhuǎn)彎（兩個(gè)車(chē)進(jìn)彎到出彎差不多都在70米左右）525Li就穩(wěn)的多了，可能是底盤(pán)的因素吧。
油耗：在郊區(qū)上班，上下班來(lái)回30KM，平均速度在28KM/H,油耗現(xiàn)在在11.8個(gè)左右，還是很滿(mǎn)意了
舒適：高速上只要不超速，120之內(nèi)舒舒服服的跑毫無(wú)問(wèn)題。一般低速溝溝坎坎也是從容不迫，畢竟是凱迪拉克，你不讓他舒適他就不用混了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格30.99萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外表穩(wěn)重 商務(wù)大氣 設(shè)計(jì)獨(dú)拘一格
缺點(diǎn)：CUE系統(tǒng)雖然重金打造，但是實(shí)際效果欠佳，另外電子設(shè)備過(guò)多感覺(jué)使用上不踏實(shí)。
外觀：側(cè)面和新君越很像，有點(diǎn)審美疲勞，前臉比之前的凱迪拉克要柔和，尾部標(biāo)準(zhǔn)的凱迪拉克。典型的美國(guó)豪車(chē)比起滿(mǎn)大街的BBA來(lái)說(shuō)，XTS外觀還是讓人耳目一新。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是絕對(duì)的科技感，保持了凱迪拉克一貫的雍容典雅的感覺(jué)，流暢動(dòng)感的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，加入了胡桃木的配飾，夾飾渡鉻亮邊，是古典與現(xiàn)代的完美結(jié)合，車(chē)門(mén)一開(kāi)，豪華感撲面而來(lái)。
空間：中國(guó)人平均身板足夠
配置：我之前試駕的是邁騰2T頂配，那邊優(yōu)惠才8000，這部車(chē)算下來(lái)和邁騰2T頂配差的不多，這個(gè)價(jià)位A4L 3系的配置可以用慘不忍睹來(lái)形容（與典雅版的XTS比起來(lái)）。性?xún)r(jià)比一目了然。
動(dòng)力：269馬力355扭矩?cái)?shù)據(jù)擺在那里，雖然變速箱差了那么些，但急加速和高速巡航豪不費(fèi)力，尤其是80-120一氣呵成。8秒的百公里加速也說(shuō)明這點(diǎn)，我感覺(jué)這個(gè)級(jí)別10秒之內(nèi)就可以了，又不是跑車(chē)和小鋼炮。
操控：
車(chē)身雖然很大，但操控輕巧，高速穩(wěn)重，最快200過(guò)，壓力不是很大
油耗：1.9噸的車(chē)子，市區(qū)百公里油耗在14上下。應(yīng)該說(shuō)屬于合理的水平，你讓同樣重量的日本車(chē)和德國(guó)車(chē)跑也不見(jiàn)會(huì)好多少。
舒適：開(kāi)起來(lái)車(chē)身穩(wěn)定性比加速時(shí)候好很多，減震偏硬，路感明顯。沒(méi)有像進(jìn)口美系車(chē)軟綿綿的感覺(jué)。底盤(pán)很低，可能設(shè)計(jì)的時(shí)候?yàn)榱丝紤]穩(wěn)定性吧
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格32.99萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程26734公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)的配置比較高，使用方便。
缺點(diǎn)：CUE系統(tǒng)雖然重金打造，但是實(shí)際效果欠佳，另外電子設(shè)備過(guò)多感覺(jué)使用上不踏實(shí)。
外觀：側(cè)面和新君越很像，有點(diǎn)審美疲勞，前臉比之前的凱迪拉克要柔和，尾部標(biāo)準(zhǔn)的凱迪拉克。典型的美國(guó)豪車(chē)比起滿(mǎn)大街的BBA來(lái)說(shuō)，XTS外觀還是讓人耳目一新。
內(nèi)飾：厚道·科技·舒適，手摸的到的幾乎是真皮，先進(jìn)的CUE系統(tǒng)，堪稱(chēng)完美的降噪系統(tǒng)加BOSE音響。
空間：絕對(duì)夠用，雖然軸距短，但空間絕對(duì)夠用，照比A6L不差多少。
配置：我之前試駕的是邁騰2T頂配，那邊優(yōu)惠才8000，這部車(chē)算下來(lái)和邁騰2T頂配差的不多，這個(gè)價(jià)位A4L 3系的配置可以用慘不忍睹來(lái)形容（與典雅版的XTS比起來(lái)）。性?xún)r(jià)比一目了然。
動(dòng)力：269馬力355扭矩?cái)?shù)據(jù)擺在那里，雖然變速箱差了那么些，但急加速和高速巡航豪不費(fèi)力，尤其是80-120一氣呵成。8秒的百公里加速也說(shuō)明這點(diǎn)，我感覺(jué)這個(gè)級(jí)別10秒之內(nèi)就可以了，又不是跑車(chē)和小鋼炮。
操控：
方向盤(pán)輕，操控這1.8噸的家伙還行
油耗：1.9噸的車(chē)子，市區(qū)百公里油耗在14上下。應(yīng)該說(shuō)屬于合理的水平，你讓同樣重量的日本車(chē)和德國(guó)車(chē)跑也不見(jiàn)會(huì)好多少。
舒適：舒適性相當(dāng)?shù)暮�，不得不提醒下各位�?chē)友。細(xì)心關(guān)擦下車(chē)門(mén)邊的密封條，是有3層的，難怪隔音效果會(huì)相對(duì)奧迪寶馬還要完美一些，另外ANC和BOSE音響系統(tǒng)的相互輝映之下。使得車(chē)內(nèi)更加的完美。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 �？�
裸車(chē)價(jià)格34.99萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程4337公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形帥到?jīng)]朋友，全系標(biāo)配BOSE主動(dòng)降噪音響，同級(jí)別車(chē)?yán)镄詢(xún)r(jià)比絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)！看慣了BBA，美系肌肉車(chē)才是我的最?lèi)?ài)！
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間不行 手套箱空間夠小 變速箱笨點(diǎn) 深踩油門(mén)總會(huì)有延遲
外觀：數(shù)一的當(dāng)然是鉆石切割的外形，低調(diào)華麗，不張揚(yáng)，更顯自我個(gè)性，數(shù)二還有“閃電”日行燈，其次直列式的飛翼尾燈，水滴式大燈，都是與眾不同的。
內(nèi)飾：厚道·科技·舒適，手摸的到的幾乎是真皮，先進(jìn)的CUE系統(tǒng)，堪稱(chēng)完美的降噪系統(tǒng)加BOSE音響。
空間：空間的話(huà)，確實(shí)大，起碼能滿(mǎn)足我一家人出去自駕游1星期的所需品。2個(gè)大的行李箱還有小部分空間騰出來(lái)。
配置：在高端品牌當(dāng)中的優(yōu)勢(shì)突出，無(wú)論價(jià)位、安全、駕駛等各方面都相對(duì)好。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不是蓋的，絕對(duì)源源不斷。
操控：
軸距短也是有好處的，3米多的路90度的直角轉(zhuǎn)彎，一把方向就過(guò)了。就是時(shí)速80過(guò)110度的急轉(zhuǎn)彎，感覺(jué)有點(diǎn)飄，試過(guò)525Li的定速100過(guò)90度急轉(zhuǎn)彎（兩個(gè)車(chē)進(jìn)彎到出彎差不多都在70米左右）525Li就穩(wěn)的多了，可能是底盤(pán)的因素吧。
油耗：目前油耗11.2，還是能接受。只要不超過(guò)13就行了。
舒適：不錯(cuò)，特別是隔音和音響，比同級(jí)別有過(guò)之而無(wú)不及。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格34.99萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)的配置比較高，使用方便。
缺點(diǎn)：沒(méi)有最不滿(mǎn)意，只是覺(jué)得座椅沒(méi)有那么舒服，有點(diǎn)偏硬
外觀：年輕·時(shí)尚·健壯，這三點(diǎn)足夠了，很適合80后。
內(nèi)飾：厚道·科技·舒適，手摸的到的幾乎是真皮，先進(jìn)的CUE系統(tǒng)，堪稱(chēng)完美的降噪系統(tǒng)加BOSE音響。
空間：中國(guó)人平均身板足夠
配置：我之前試駕的是邁騰2T頂配，那邊優(yōu)惠才8000，這部車(chē)算下來(lái)和邁騰2T頂配差的不多，這個(gè)價(jià)位A4L 3系的配置可以用慘不忍睹來(lái)形容（與典雅版的XTS比起來(lái)）。性?xún)r(jià)比一目了然。
動(dòng)力：起步動(dòng)力相當(dāng)?shù)暮�，恰恰因�(yàn)檫@個(gè)。沒(méi)有3.6的加速平穩(wěn)，不過(guò)頓挫感不大�？梢越邮堋３�(chē)自然不在話(huà)下。
操控：
指向較為精準(zhǔn)，過(guò)彎穩(wěn)定性還行。就是加速車(chē)身擺動(dòng)明顯。
油耗：目前油耗11.2，還是能接受。只要不超過(guò)13就行了。
舒適：這個(gè)是最最滿(mǎn)意的地方，能夠觸碰到的地方全部采用真皮軟包，手感一流，座椅包裹性非常好，Q系統(tǒng)雖然不能和IOS系統(tǒng)相比，但在汽車(chē)界已經(jīng)是無(wú)出其右的杰作了，非常人性化，整車(chē)的噪音控制絕對(duì)一流，車(chē)門(mén)一關(guān)就進(jìn)入了一個(gè)安靜的世界，音響質(zhì)地超棒、震撼，這車(chē)絕對(duì)能讓人眼前一亮并帶給人很多的驚喜。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格32.99萬(wàn)元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：音響效果特棒，高速加速快，靜音效果好，城市路面60公里/H放電子音樂(lè)根本聽(tīng)不到外面任何聲音
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間不行 手套箱空間夠小 變速箱笨點(diǎn) 深踩油門(mén)總會(huì)有延遲
外觀：年輕·時(shí)尚·健壯，這三點(diǎn)足夠了，很適合80后。
內(nèi)飾：厚道·科技·舒適，手摸的到的幾乎是真皮，先進(jìn)的CUE系統(tǒng)，堪稱(chēng)完美的降噪系統(tǒng)加BOSE音響。
空間：夠用
配置：超高的性?xún)r(jià)比吧！ABB面前豪不低頭，覺(jué)得比皇冠還高個(gè)檔次。
動(dòng)力：這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配上6速自動(dòng)變速箱，應(yīng)該說(shuō)配合還是非常不錯(cuò)的，渦輪介入很早，油門(mén)踏板相應(yīng)速度很快，在路上只要?jiǎng)e跟人較勁，超車(chē)還是十分輕松的，完全不會(huì)有小馬拉大車(chē)的感覺(jué)。
操控：
軸距短也是有好處的，3米多的路90度的直角轉(zhuǎn)彎，一把方向就過(guò)了。就是時(shí)速80過(guò)110度的急轉(zhuǎn)彎，感覺(jué)有點(diǎn)飄，試過(guò)525Li的定速100過(guò)90度急轉(zhuǎn)彎（兩個(gè)車(chē)進(jìn)彎到出彎差不多都在70米左右）525Li就穩(wěn)的多了，可能是底盤(pán)的因素吧。
油耗：目前油耗11.2，還是能接受。只要不超過(guò)13就行了。
舒適：不錯(cuò)，特別是隔音和音響，比同級(jí)別有過(guò)之而無(wú)不及。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格30.99萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1488公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)的配置比較高，使用方便。
缺點(diǎn)：漆面軟
外觀：年輕·時(shí)尚·健壯，這三點(diǎn)足夠了，很適合80后。
內(nèi)飾：厚道·科技·舒適，手摸的到的幾乎是真皮，先進(jìn)的CUE系統(tǒng)，堪稱(chēng)完美的降噪系統(tǒng)加BOSE音響。
空間：中國(guó)人平均身板足夠
配置：我之前試駕的是邁騰2T頂配，那邊優(yōu)惠才8000，這部車(chē)算下來(lái)和邁騰2T頂配差的不多，這個(gè)價(jià)位A4L 3系的配置可以用慘不忍睹來(lái)形容（與典雅版的XTS比起來(lái)）。性?xún)r(jià)比一目了然。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不是蓋的，絕對(duì)源源不斷。
操控：
方向盤(pán)輕，操控這1.8噸的家伙還行
油耗：目前油耗11.2，還是能接受。只要不超過(guò)13就行了。
舒適：沒(méi)有達(dá)到預(yù)期座椅的舒適效果，感覺(jué)偏硬，還沒(méi)開(kāi)過(guò)長(zhǎng)途，但感覺(jué)要是長(zhǎng)時(shí)間駕駛，腰部會(huì)感覺(jué)比較吃力
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格41.99萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程36729公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先發(fā)動(dòng)機(jī)是“2013沃德全球十佳”型號(hào)“LTG”“GM”美國(guó)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。開(kāi)在路上，路人、旁車(chē)一直盯著你的車(chē)，瞬間產(chǎn)生的感覺(jué)是非常的驕傲、自豪。讓車(chē)主能感覺(jué)到這車(chē)和你都有一定的高度。最開(kāi)心的是，開(kāi)同學(xué)會(huì)，寶馬520乘坐率為5分之1。而我的XTS 乘坐率為5分之6。女同學(xué)們都跑來(lái)坐我的XTS。讓寶馬哥無(wú)地自容。哈哈。這就是XTS讓我非常滿(mǎn)意的地方。泡妞必備車(chē)型�。�！高端大氣上檔次！真不假。
缺點(diǎn)：也是幾點(diǎn)：1，屁股太長(zhǎng)，再短點(diǎn)就更好了，尤其是屁股上的尖，雖然好看，但是的確總感覺(jué)是多余了一塊，如果是車(chē)位停車(chē)時(shí)剛好讓后輪頂住定位器，那屁股會(huì)越到對(duì)頭車(chē)位里去，一般長(zhǎng)度車(chē)位停好了前臉要吐出來(lái)10厘米的樣子，略大。2，（油耗已經(jīng)下降了，不再是缺點(diǎn)）3，自動(dòng)車(chē)床控制器的鋼琴烤漆面板很脆弱，不小心就會(huì)有劃痕，需要貼膜。檔把丑。4，軸距和君越一樣，長(zhǎng)度絲毫不差，心里頭多少有些奇怪的想法。
外觀：不必多說(shuō)，選擇這一款車(chē)很大程度除了性?xún)r(jià)比就是看中了這款車(chē)的賣(mài)臉大作。前臉還是稍微缺乏銳利，不過(guò)考慮到廠(chǎng)家要顧惜所有購(gòu)買(mǎi)者年齡段，所以圓滑了很多，但依舊感覺(jué)同級(jí)別中最帥，沒(méi)有之一。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實(shí)，做工精細(xì)，中控臺(tái)能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門(mén)把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說(shuō)有大屏幕，但是由于缺少?gòu)?fù)雜的按鈕，個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營(yíng)造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無(wú)與倫比，試駕過(guò)的朋友一定深有體會(huì)，開(kāi)過(guò)這車(chē)再開(kāi)別的車(chē)會(huì)覺(jué)得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對(duì)比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺(jué)旗鼓相當(dāng)）
空間：空間偏小。前排乘坐成年男性，調(diào)整至合適坐姿，后排空間還能夠用。前排坐姿腐敗一點(diǎn)，后排就要挨欺負(fù)了。
配置：這車(chē)賣(mài)臉還不能夠吸引我，較低的價(jià)格，豐富的配置，我才最終定位在凱迪拉克品牌。所以性?xún)r(jià)比還是十分高的，雖然銷(xiāo)量還不行，但是我還是挺有信心的，畢竟選擇了凱迪拉克，就要相信凱迪拉克，即便我不相信，擁有著100年以上歷史的汽車(chē)廠(chǎng)家們，哪家都會(huì)有相當(dāng)?shù)膶?shí)力，凱迪拉克也不會(huì)例外。
動(dòng)力：雖說(shuō)變速箱是短板，但是聽(tīng)說(shuō)之所以不選擇8速不是因?yàn)橥ㄓ门洳黄穑且驗(yàn)楦映墒斓?速才能撐得住XTS發(fā)動(dòng)機(jī)這強(qiáng)大的扭矩。 加速來(lái)說(shuō)，根本不用關(guān)心幾秒鐘可以0-100，因?yàn)樽约褐隘偪褚恍∠聫?-140感覺(jué)也就那么一小下的功夫，沒(méi)等自己回過(guò)神來(lái)已經(jīng)意識(shí)到速度太快了。 對(duì)于渦輪遲滯我個(gè)人不懂，感覺(jué)踩一下動(dòng)力馬上就出來(lái)了，當(dāng)然非要挑的話(huà)，可能這個(gè)馬上應(yīng)該確切的定位成0.5-1秒吧，僅此而已。 出家門(mén)不遠(yuǎn)有個(gè)大坡路，曾經(jīng)同級(jí)別中某車(chē)（不方便指具體哪個(gè)）轟了很高轉(zhuǎn)速吃力爬上去，因?yàn)槟菚r(shí)候我是純新手，所以記憶猶新，現(xiàn)在XTS爬這個(gè)坡，十分輕松。
操控：
駕駛輕松舒適，對(duì)于年齡大的人來(lái)說(shuō)，操控的好與壞的標(biāo)準(zhǔn)也許和年輕人不太一樣。駕駛的時(shí)候有自信，駕駛起來(lái)輕松好掌控，也許才是首要考慮的。我在開(kāi)這款車(chē)的時(shí)候也是這種感受，因?yàn)殡娮又�，方向盤(pán)低速打起來(lái)輕松，有小車(chē)的靈活感，高速以后慢慢加沉，有大車(chē)的穩(wěn)定桿。在四五十邁變線(xiàn)的時(shí)候，車(chē)身穩(wěn)定又高效，幾乎感覺(jué)不到超過(guò)五米一的車(chē)身對(duì)它的影響。掉頭的時(shí)候，得益于未加長(zhǎng)的軸距，三車(chē)道的基本都能一把過(guò)。短前懸的設(shè)計(jì)，在錯(cuò)車(chē)轉(zhuǎn)向的時(shí)候，也會(huì)給自己心里比較大的余量，對(duì)于我這樣的年輕司機(jī)來(lái)說(shuō)，比較好判斷車(chē)頭和障礙物的距離。變道警示輔助非常靈敏，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)幫助很大，不過(guò)也容易讓人養(yǎng)成變線(xiàn)不看盲區(qū)的習(xí)慣。座椅震動(dòng)和爆紅的提示，有助于安全駕駛，尤其是當(dāng)開(kāi)車(chē)很疲憊的時(shí)候，這些點(diǎn)滴的刺激和反饋，有助于集中精力注意路上的各種情況。需要注意的是，車(chē)子的尾巴比較長(zhǎng)，車(chē)身超過(guò)5.1米，所以在側(cè)方停車(chē)和倒庫(kù)的時(shí)候會(huì)有些難度，尾部距離不如車(chē)頭好把握。第一次剮蹭也是因?yàn)檫@個(gè)原因造成的。
油耗：基本平均車(chē)速很慢，到處都是車(chē)，雖然不會(huì)是那種到處紅燈一停幾分鐘或者一堵車(chē)上百米，但是也開(kāi)不快。在這種情況之下是，提車(chē)時(shí)候40多個(gè)，清零之后跑了200公里至今，油耗13個(gè)，估計(jì)很難下去了，除非跑高速。個(gè)人感覺(jué)一半擁堵的市區(qū)，一半可以奔到80邁的郊區(qū)這樣跑，可以穩(wěn)定在12-13個(gè)油，只是個(gè)人猜測(cè)。
舒適：座椅舒適性沒(méi)得說(shuō)，只是包裹性比沃爾沃略差，靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無(wú)敵了，真的太安靜了。關(guān)車(chē)窗開(kāi)音響的感覺(jué)太棒了。因?yàn)槭?月份購(gòu)車(chē)，經(jīng)常開(kāi)窗，所以空調(diào)使用比較少，目前看還不錯(cuò)，長(zhǎng)期效果有待考驗(yàn)。
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