廣汽豐田-凱美瑞
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凱美瑞
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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凱美瑞
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格17.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：沒什么小毛病，至今沒有維修費(fèi)
缺點(diǎn)：黑色車漆比較軟，容易刮劃
外觀：個(gè)人喜歡6代凱美瑞，外觀大氣沉穩(wěn)，給人踏實(shí)感，整車前后左右輪胎鋼圈中網(wǎng)大小燈屁股等等協(xié)調(diào)性特別好，多點(diǎn)少點(diǎn)都會(huì)是多余的。
內(nèi)飾：米色的真皮座椅 配桃木的裝飾很不錯(cuò)，電動(dòng)座椅 電動(dòng)妖靠都很舒服。
空間：空間大，每個(gè)座位坐著人都很舒服
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力會(huì)比較不足，但是家用，也可以接受。
操控：
不提 拿不出手 太注重舒適了
油耗：油耗有點(diǎn)大，可能是磨合期的原因�？偟膩碚f，不算省油。波箱4檔是一個(gè)原因，但是換擋順暢，我個(gè)人不糾結(jié)那一兩個(gè)油耗。
舒適：一流。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格16.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高
缺點(diǎn)：話說這車加一個(gè)ESP多好，而且鑰匙做的很不喜歡，車子存在小異響，有時(shí)候有有時(shí)候沒有，天窗也異響。車內(nèi)做4個(gè)人最舒服了，后備箱寬敞！曾經(jīng)有次晚上全車做了8個(gè)人哈哈，我也不知道是怎么坐進(jìn)去的！跑起來也沒感覺動(dòng)力不足。我喜歡比較輕松的方向盤，低速輕，高速重。車頭前重屁股后輕，而且激烈駕駛起來屁股非常的狼狽。車身避震偏舒適的原因吧！和邁騰那種扎實(shí)的地盤比起來覺得不扎實(shí)。在同級(jí)別種還算出色，我的在12個(gè)左右！個(gè)人開車比較大腳油門急剎車。10000公里的里程有7000在高速公路上 ，高速7 8 個(gè)油吧。 2012年12月14日 發(fā)表了口碑 口碑
外觀：實(shí)事求是，這個(gè)沒得說，很好！并且我可以肯定地說：新款的屁股比這個(gè)經(jīng)典款的屁股視覺效果差很多！
內(nèi)飾：中控、扶手箱、頂部、照明系統(tǒng)都不錯(cuò)；差的地方我也必須說： 1、四個(gè)門內(nèi)側(cè)的扶手用的硬塑料，太掉價(jià)了點(diǎn)吧！�。�？一按都可以松動(dòng)，像路邊買的玩具塑料！不信你去看看吧。 2、日本車很多用料讓人看起來就單薄。比如說，四個(gè)門的門軸連接，部分結(jié)構(gòu)就筷子那么粗！跟德系車比較比較你就能看出差距；還比如，后備箱蓋上面那個(gè)凸出的卡鎖，似乎捏一下都能破！
空間：我個(gè)子180CM，家里基本都是我開，個(gè)人感覺頭部空間充裕，腿也不憋屈，比起越野估計(jì)差點(diǎn)，但是臥車?yán)镞�是可以的。后備箱不是很大，但是夠用。放了一個(gè)雜物盒，剩下的空間放點(diǎn)平時(shí)拉的貨什么的也夠用。如果要拉的東西多，把雜物盒拿出來也差不多。后排空間也挺寬敞，但是后排座椅沒法放倒，拉長點(diǎn)的貨就放不下了。車?yán)锓判∥锛目臻g倒是挺多，頭頂?shù)难坨R盒，扶手箱也夠深，而且還有夾層。變速箱旁邊還有杯子架，煙灰缸的位置不太好，感覺會(huì)弄得變速箱這都是煙灰。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力差不多夠用，現(xiàn)在挺后悔當(dāng)時(shí)沒買2.5的。2.5的還是6速變速箱，2.0只是4速。開的時(shí)候換擋的頓挫感特明顯。平穩(wěn)的開沒多大感覺，但是要超車的時(shí)候猛踩油門明顯能感覺到加速中的換擋。但是動(dòng)力充沛感還是有的。
操控：
整體尚可。有幾點(diǎn)值得用戶和廠家注意： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校應(yīng)更合理，檔位在P、N時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高，只有在D檔時(shí)下降到6-7，這樣一是費(fèi)油，二是噪音大（這一點(diǎn)可能是外行話，也可能是我的車子的個(gè)體問題）； 2、腳剎感覺太單薄，踩的沒有厚實(shí)感、踏實(shí)感，這一點(diǎn)跟德系車有差距； 3、廠家應(yīng)該把用油級(jí)別徹底搞清楚！這款車的說明書和油箱蓋上寫的都是97號(hào)油，但用同樣發(fā)動(dòng)機(jī)的其他幾款寫的又是93號(hào)，4S店的人員開始給我加的也是93號(hào)，并說“可以用93，沒問題”！維修師傅又告訴我“這款發(fā)動(dòng)機(jī)用93號(hào)燃燒不充分，肯定不好！”許多用戶也在用93號(hào)！亂了！亂了！亂得一塌糊涂！ 4、熄火后，如果車燈或轉(zhuǎn)向燈沒關(guān)，哪怕你下車鎖車，都沒有提示音。這一點(diǎn)很不人性，得改進(jìn)。
油耗：出乎意料！廠家宣傳糊弄人！日本車并不是想象中的省油。另外，儀表的油耗顯示不準(zhǔn)確，自己測最準(zhǔn)。這樣吧，我比較一下數(shù)據(jù)： 1、以前我開的帕薩特B5手動(dòng)2.0，93號(hào)油我平均油耗10.8；現(xiàn)在凱美瑞我加了1070元、97號(hào)油，油價(jià)7.98元，跑了1100公里，油快完了，估計(jì)還能跑30公里，平均油耗12.18。我開車市內(nèi)路況較多，大概占60%。 2、請大家消除一個(gè)誤會(huì)：不用以為我在給大眾做宣傳，一是我覺得帕薩特B5也有很多不足才換凱美瑞，二是我只開了這兩款車、真實(shí)的比較來自自身的感受。
舒適：可能期望值太高了，也有點(diǎn)失望。 1、真皮座椅較硬，包裹性不夠； 2、后排座腿部的深度不夠（前后方向）； 3、低速（堵車）加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不小，隔音效果一般，不是宣傳的那么好； 4、懸掛可以稍微軟一點(diǎn)。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程23034公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣穩(wěn)重，空間足夠用，操控方便。
缺點(diǎn)：1.急加速時(shí)有些吵，2.沒有四窗一鍵升降窗戶按鈕。這里所說的急加速時(shí)有些吵和上面說的行車安靜是不矛盾的——在平穩(wěn)速度行車當(dāng)中，車內(nèi)比較安靜，但一旦想超車或者起步的時(shí)候，油門深踩一些，會(huì)聽到比較尖利的發(fā)動(dòng)機(jī)吼叫。。。實(shí)在是不好聽。
外觀：其實(shí)個(gè)人還是更喜歡第七代以前的凱凱外觀，圓潤的外觀但不失穩(wěn)重和大氣。第七代，也就是現(xiàn)在自家凱凱的樣子對(duì)比老款來說，前臉和車尾都顯得棱角分明了，頗具動(dòng)感，一開始確實(shí)覺得不如老款好看，甚至選車時(shí)候因?yàn)橥庥^，想購買2012經(jīng)典款。不過買了第七代之后，可能是因?yàn)榭磿r(shí)間長了吧，方正的前臉和尾部看習(xí)慣了，也覺得挺好。一眼望去家用商務(wù)兼修，穩(wěn)重與動(dòng)感同在的感覺又回來了。2015款的外觀于我來說就不是很喜歡了，主要原因是前面的那個(gè)“大嘴巴”，越看越不像是豐田的性格。不過，其實(shí)外觀對(duì)于大家來說，是見仁見智的事兒，自己覺得好，才是真的好。
內(nèi)飾：第七代以及之前年代凱凱的內(nèi)飾個(gè)人感覺挺不錯(cuò)的，有了桃木會(huì)更顯檔次，不過看了2015款的黑色內(nèi)飾后，覺得更有感覺，畢竟年輕人嘛，米棕色還是顯得老氣一些。還有就是淺色內(nèi)飾不禁臟，需要及時(shí)清洗掉留下的鞋印，否則看著很別扭。
空間：選擇凱美瑞，個(gè)人認(rèn)為第一眼看中的就是她的乘坐空間。無論司機(jī)、副駕駛還是后排，都非常寬敞。這是凱美瑞在同級(jí)車中的一大優(yōu)勢。結(jié)合北京經(jīng)常性擁堵的路況，若乘坐空間再很擁擠，將會(huì)加重司機(jī)和乘客的煩躁感，提高了行車風(fēng)險(xiǎn)。而凱美瑞的大空間，給駕乘人員在擁堵的旅途中帶來了些許安慰，心寬了，路也會(huì)感覺寬一些。
配置：以當(dāng)年的中級(jí)車行情，出廠19.98萬的定價(jià)已經(jīng)不高，后來又從4S那里談下來了優(yōu)惠，能買到七代2.0G這樣配置的中級(jí)車，實(shí)在覺得很值了。近期關(guān)注了15款同配置凱凱后，感覺喜歡凱凱的話，現(xiàn)在不出手購買，更待何時(shí)呢？
動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)不是凱美瑞的強(qiáng)項(xiàng)，尤其是對(duì)于12款2.0排量車型，搭載4速手自一體變速箱加上老款發(fā)動(dòng)機(jī)，起步時(shí)明顯有一種“小馬拉大車”的沉重感。但客觀來講，在城市道路中，凱美瑞全系列的動(dòng)力已經(jīng)足夠應(yīng)付了，而且在城市道路行車安全中，過于追求動(dòng)力的駕駛方式絕對(duì)是不可取的。因此個(gè)人對(duì)凱凱在動(dòng)力上的表現(xiàn)就是：雖不覺驚艷，但也不感失望，中規(guī)中矩。
操控：
操控上面，首先凱凱提供了手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式，不過本人幾乎沒有切換到手動(dòng)模式長距離駕駛過，還是因?yàn)橹饕荚谄骄彽某鞘械缆酚密�，確實(shí)沒有切換到手動(dòng)模式的必要。2.0G的四速變速箱雖足夠應(yīng)付城市路況使用，但在提速到20KM/H上下時(shí)會(huì)有較為明顯的頓挫感。凱凱的懸掛個(gè)人感覺較軟，車身整體剛性也不是很高，高速通過一些小坎坷時(shí)，會(huì)給乘客帶來比較強(qiáng)烈的震動(dòng)感，如果速度適中的話，凱凱溫柔的懸掛就會(huì)發(fā)揮優(yōu)勢，顛簸很小，給人穩(wěn)重溫暖的感覺。轉(zhuǎn)向來說，凱凱的精準(zhǔn)度還是很高的，基本上“轉(zhuǎn)哪兒指哪兒”。因此，凱凱適合安穩(wěn)的駕駛方式，會(huì)給人帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。
油耗：油耗方面，我對(duì)凱凱很滿意。近一年來總共行駛9000多公里，沒用她出過遠(yuǎn)門，幾乎全部北京較擁堵路段上下班駕駛，偶爾晚間路況良好時(shí)出行，百公里平均油耗9.1L。通過朋友間的用車交流，我家凱凱在同級(jí)車中算是很省油了。買車三年來，總里程29000公里，之前加油的發(fā)票基本還都保留著，拿出來粗略計(jì)算一下，這不到30000公里的總平均油耗應(yīng)該在8.9上下，對(duì)此我已經(jīng)相當(dāng)滿意了。
舒適：凱凱駕乘的舒適性很高，空間大是主要原因，還有帶電加熱的透氣真皮電控座椅，自動(dòng)空調(diào)等等，中級(jí)家用車主流配置她都擁有。車身結(jié)構(gòu)問題導(dǎo)致的后排不能放倒，是唯一比較遺憾的。隔音本來尚可，但在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲還是能聽到一點(diǎn)點(diǎn)，車外的風(fēng)噪和胎噪也有但是不算大。后來我自己去汽配給凱凱升級(jí)了一下四門隔音，目前行駛時(shí)感覺更加安靜，各種噪音基本上聽不到，再放點(diǎn)兒音樂，旅途會(huì)非常愜意。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：頂配的功能非常多，看我的提車作業(yè)就知道了。上了不少于20多張的圖片。目前只是用了2個(gè)月左右，目前沒有發(fā)現(xiàn)什么狀況。最滿意的那幾點(diǎn)，當(dāng)然也是我當(dāng)初拿凱美瑞跟帕薩特、天籟、雅閣三個(gè)車型對(duì)比的不同點(diǎn)咯。選購的時(shí)候，當(dāng)時(shí)試了2.5G，陪著銷售與朋友就在黃埔、員村、體育中心那塊試了一下。剛開始，感覺凱美瑞很好開，很好上手，在員村跟體育中心那塊的擁塞路面，7K剎車絕對(duì)很好，在這種路況得到很好的體現(xiàn)，隨便快速，慢速都隨踩隨有，急剎也是很靈敏。我試駕的那輛2.5G的凱美瑞的空間、配置也相對(duì)比較滿意，那天包括銷售4個(gè)人，坐在后面的朋友說，感覺非常舒服。配置較為人性化。濾震沒體驗(yàn)到，但是我相信我朋友說的那樣，很到位。后來使用2個(gè)月，證明是對(duì)的。
缺點(diǎn)：油耗波動(dòng)性較大，最低油耗大約為7.0升/百公里，而最高一段時(shí)間卻可達(dá)到大約16升/百公里
外觀：商務(wù)感十足，是我的菜。感覺非常上檔次的哦~
內(nèi)飾：頂配風(fēng)范，2.5Qgbook，各種人性化配置相當(dāng)不錯(cuò)。大家可以看看我的作業(yè)，拍了不少的照片。。。
空間：當(dāng)時(shí)選購的時(shí)候，四款車作對(duì)比。凱美瑞、帕薩特、天籟、雅閣�？臻g，凱美瑞可以說是完勝的。例如帕薩特，說實(shí)在的，空間沒得說，跟凱美瑞一個(gè)級(jí)別或者比凱美瑞差一點(diǎn)，但在人性化配置方面不如7K，如扶手中間水杯位置，7K還有個(gè)小卡，小杯放進(jìn)去可以卡住固定一下，帕薩特就沒有。例如雅閣，公認(rèn)后排空間沒凱美瑞大。這點(diǎn)大家應(yīng)該都知道吧？膝部空間，還有后排中間部分就可見一斑了，還有就是坐在后面，我家的上了年紀(jì)的老人家可能會(huì)頭暈，小孩子也要考慮。例如天籟，不錯(cuò)啊，大沙發(fā)，舒適度比凱美瑞好。但是膝部空間沒凱美瑞大。你想想啊，那個(gè)黃曉明才172（對(duì)外說是180，哈哈），看過天籟的廣告都知道啦。
配置：買車不是一次性投入，而是中長期投入。何為性價(jià)比？我們買車時(shí)除了關(guān)注車子的相關(guān)性能外,性價(jià)比≠價(jià)格/性能+配置，在我看來，還要考慮其今后的相關(guān)投入，油耗小，小毛病少，維修保養(yǎng)方便，市場保有量大（二手車殘值）等決定了它的性價(jià)比確實(shí)很高。各方面性能均衡，沒有明顯短板，這也是豐田厲害的地方，我的十個(gè)需求更好滿足，不多不過。
動(dòng)力：動(dòng)力可以說是最好的地方，D檔跑市區(qū)完全夠用，就連超車也能輕松拿下，S檔不用不知道一用嚇一跳，掛上S檔那簡直跟瘋了一樣，已經(jīng)不能用推背感來形容了，從買車到現(xiàn)在，S檔就用過那么幾次，秒殺一切車輛，讓你體驗(yàn)什么叫飛的感覺，S檔無論是市區(qū)還是高速，都能讓你體驗(yàn)跑車一樣的感覺，由此開車去鄂爾多斯，在高速上正跑著呢，一輛跑車瞬間超了我，我那個(gè)暴脾氣，掛上S檔，油門踩到底一會(huì)兒功夫，超過他，那一刻使我信心滿滿，選擇凱美瑞還是沒錯(cuò)的。
操控：
之前在CVT跟6AT之間猶豫。6AT又是豐田自己兒子愛信的，調(diào)節(jié)肯定非常到位，加速的持續(xù)性以及背推感，肯定完勝CVT。目前CVT各種抖動(dòng)比較多。個(gè)人從動(dòng)力的操控上，6AT完勝。CVT據(jù)說毛病有點(diǎn)多，之前我沒有開過，沒有個(gè)適應(yīng)過程，我一試駕就直接加油了， CVT容易打滑，特別是完全放掉油門以后，再踩就會(huì)打滑，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速2K多，但是發(fā)動(dòng)機(jī)完全沒感覺到油門的力，是啊。CVT還需繼續(xù)努力！
油耗：油耗已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，無論是市區(qū)還是高速都在自己預(yù)想的范圍內(nèi)，2.5的排量9個(gè)左右的油，恐怕沒有什么車敢和它抗衡吧！日系車即使省油�。。�
舒適：這項(xiàng)內(nèi)容在試駕的時(shí)候與同等價(jià)位的車輛做過比較（我前面所說的帕薩特，天籟，雅閣），結(jié)果當(dāng)然意想而知。凱美瑞的舒適性是非常不錯(cuò)的。這個(gè)也是我購車十個(gè)項(xiàng)中最看重的之一。畢竟家里老人孩子。平時(shí)也要跑上圖回潮汕的~~~
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：頂配的功能非常多，看我的提車作業(yè)就知道了。上了不少于20多張的圖片。目前只是用了2個(gè)月左右，目前沒有發(fā)現(xiàn)什么狀況。最滿意的那幾點(diǎn)，當(dāng)然也是我當(dāng)初拿凱美瑞跟帕薩特、天籟、雅閣三個(gè)車型對(duì)比的不同點(diǎn)咯。選購的時(shí)候，當(dāng)時(shí)試了2.5G，陪著銷售與朋友就在黃埔、員村、體育中心那塊試了一下。剛開始，感覺凱美瑞很好開，很好上手，在員村跟體育中心那塊的擁塞路面，7K剎車絕對(duì)很好，在這種路況得到很好的體現(xiàn)，隨便快速，慢速都隨踩隨有，急剎也是很靈敏。我試駕的那輛2.5G的凱美瑞的空間、配置也相對(duì)比較滿意，那天包括銷售4個(gè)人，坐在后面的朋友說，感覺非常舒服。配置較為人性化。濾震沒體驗(yàn)到，但是我相信我朋友說的那樣，很到位。后來使用2個(gè)月，證明是對(duì)的。
缺點(diǎn)：油耗波動(dòng)性較大，最低油耗大約為7.0升/百公里，而最高一段時(shí)間卻可達(dá)到大約16升/百公里
外觀：商務(wù)感十足，是我的菜。感覺非常上檔次的哦~
內(nèi)飾：頂配風(fēng)范，2.5Qgbook，各種人性化配置相當(dāng)不錯(cuò)。大家可以看看我的作業(yè)，拍了不少的照片。。。
空間：當(dāng)時(shí)選購的時(shí)候，四款車作對(duì)比。凱美瑞、帕薩特、天籟、雅閣�？臻g，凱美瑞可以說是完勝的。例如帕薩特，說實(shí)在的，空間沒得說，跟凱美瑞一個(gè)級(jí)別或者比凱美瑞差一點(diǎn)，但在人性化配置方面不如7K，如扶手中間水杯位置，7K還有個(gè)小卡，小杯放進(jìn)去可以卡住固定一下，帕薩特就沒有。例如雅閣，公認(rèn)后排空間沒凱美瑞大。這點(diǎn)大家應(yīng)該都知道吧？膝部空間，還有后排中間部分就可見一斑了，還有就是坐在后面，我家的上了年紀(jì)的老人家可能會(huì)頭暈，小孩子也要考慮。例如天籟，不錯(cuò)啊，大沙發(fā)，舒適度比凱美瑞好。但是膝部空間沒凱美瑞大。你想想啊，那個(gè)黃曉明才172（對(duì)外說是180，哈哈），看過天籟的廣告都知道啦。
配置：買車不是一次性投入，而是中長期投入。何為性價(jià)比？我們買車時(shí)除了關(guān)注車子的相關(guān)性能外,性價(jià)比≠價(jià)格/性能+配置，在我看來，還要考慮其今后的相關(guān)投入，油耗小，小毛病少，維修保養(yǎng)方便，市場保有量大（二手車殘值）等決定了它的性價(jià)比確實(shí)很高。各方面性能均衡，沒有明顯短板，這也是豐田厲害的地方，我的十個(gè)需求更好滿足，不多不過。
動(dòng)力：動(dòng)力可以說是最好的地方，D檔跑市區(qū)完全夠用，就連超車也能輕松拿下，S檔不用不知道一用嚇一跳，掛上S檔那簡直跟瘋了一樣，已經(jīng)不能用推背感來形容了，從買車到現(xiàn)在，S檔就用過那么幾次，秒殺一切車輛，讓你體驗(yàn)什么叫飛的感覺，S檔無論是市區(qū)還是高速，都能讓你體驗(yàn)跑車一樣的感覺，由此開車去鄂爾多斯，在高速上正跑著呢，一輛跑車瞬間超了我，我那個(gè)暴脾氣，掛上S檔，油門踩到底一會(huì)兒功夫，超過他，那一刻使我信心滿滿，選擇凱美瑞還是沒錯(cuò)的。
操控：
之前在CVT跟6AT之間猶豫。6AT又是豐田自己兒子愛信的，調(diào)節(jié)肯定非常到位，加速的持續(xù)性以及背推感，肯定完勝CVT。目前CVT各種抖動(dòng)比較多。個(gè)人從動(dòng)力的操控上，6AT完勝。CVT據(jù)說毛病有點(diǎn)多，之前我沒有開過，沒有個(gè)適應(yīng)過程，我一試駕就直接加油了， CVT容易打滑，特別是完全放掉油門以后，再踩就會(huì)打滑，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速2K多，但是發(fā)動(dòng)機(jī)完全沒感覺到油門的力，是啊。CVT還需繼續(xù)努力！
油耗：磨合期還沒有過，我這個(gè)是庫存車，優(yōu)惠力度會(huì)大一點(diǎn)。油耗是9.8.加油吧，我相信過了幾個(gè)月后，估計(jì)會(huì)略好一點(diǎn)。
舒適：這項(xiàng)內(nèi)容在試駕的時(shí)候與同等價(jià)位的車輛做過比較（我前面所說的帕薩特，天籟，雅閣），結(jié)果當(dāng)然意想而知。凱美瑞的舒適性是非常不錯(cuò)的。這個(gè)也是我購車十個(gè)項(xiàng)中最看重的之一。畢竟家里老人孩子。平時(shí)也要跑上圖回潮汕的~~~
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較大，坐著比較舒服，滿足像我這樣的一般使用者，開起來感覺方向輕盈順滑，操控不錯(cuò)，車還是比較穩(wěn)，開到160以上的速度也還是很穩(wěn)。
缺點(diǎn)：車漆實(shí)在太脆弱太薄，不管什么摩擦，基本輕松見到底漆。好幾次底漆都被擦掉了，為了噴漆花了不少冤枉錢。另外，鑰匙太難看了�。�！還有一點(diǎn)：大街上跑的凱美瑞好多啊！��！哈哈
外觀：其實(shí)個(gè)人還是更喜歡第七代以前的凱凱外觀，圓潤的外觀但不失穩(wěn)重和大氣。第七代，也就是現(xiàn)在自家凱凱的樣子對(duì)比老款來說，前臉和車尾都顯得棱角分明了，頗具動(dòng)感，一開始確實(shí)覺得不如老款好看，甚至選車時(shí)候因?yàn)橥庥^，想購買2012經(jīng)典款。不過買了第七代之后，可能是因?yàn)榭磿r(shí)間長了吧，方正的前臉和尾部看習(xí)慣了，也覺得挺好。一眼望去家用商務(wù)兼修，穩(wěn)重與動(dòng)感同在的感覺又回來了。2015款的外觀于我來說就不是很喜歡了，主要原因是前面的那個(gè)“大嘴巴”，越看越不像是豐田的性格。不過，其實(shí)外觀對(duì)于大家來說，是見仁見智的事兒，自己覺得好，才是真的好。
內(nèi)飾：第七代以及之前年代凱凱的內(nèi)飾個(gè)人感覺挺不錯(cuò)的，有了桃木會(huì)更顯檔次，不過看了2015款的黑色內(nèi)飾后，覺得更有感覺，畢竟年輕人嘛，米棕色還是顯得老氣一些。還有就是淺色內(nèi)飾不禁臟，需要及時(shí)清洗掉留下的鞋印，否則看著很別扭。
空間：選擇凱美瑞，個(gè)人認(rèn)為第一眼看中的就是她的乘坐空間。無論司機(jī)、副駕駛還是后排，都非常寬敞。這是凱美瑞在同級(jí)車中的一大優(yōu)勢。結(jié)合北京經(jīng)常性擁堵的路況，若乘坐空間再很擁擠，將會(huì)加重司機(jī)和乘客的煩躁感，提高了行車風(fēng)險(xiǎn)。而凱美瑞的大空間，給駕乘人員在擁堵的旅途中帶來了些許安慰，心寬了，路也會(huì)感覺寬一些。
配置：以當(dāng)年的中級(jí)車行情，出廠19.98萬的定價(jià)已經(jīng)不高，后來又從4S那里談下來了優(yōu)惠，能買到七代2.0G這樣配置的中級(jí)車，實(shí)在覺得很值了。近期關(guān)注了15款同配置凱凱后，感覺喜歡凱凱的話，現(xiàn)在不出手購買，更待何時(shí)呢？
動(dòng)力：2.0還算有勁。只是4擋變速，感覺有些落伍吧。2.5L的才是6速。4速變速箱在猛踩油門的時(shí)候會(huì)有很明顯的換擋頓挫感。踩下油門后大概有半秒的時(shí)間然后油門才會(huì)有反應(yīng)。好像聽人說是電子油門的通��？
操控：
操控上面，首先凱凱提供了手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式，不過本人幾乎沒有切換到手動(dòng)模式長距離駕駛過，還是因?yàn)橹饕荚谄骄彽某鞘械缆酚密�，確實(shí)沒有切換到手動(dòng)模式的必要。2.0G的四速變速箱雖足夠應(yīng)付城市路況使用，但在提速到20KM/H上下時(shí)會(huì)有較為明顯的頓挫感。凱凱的懸掛個(gè)人感覺較軟，車身整體剛性也不是很高，高速通過一些小坎坷時(shí)，會(huì)給乘客帶來比較強(qiáng)烈的震動(dòng)感，如果速度適中的話，凱凱溫柔的懸掛就會(huì)發(fā)揮優(yōu)勢，顛簸很小，給人穩(wěn)重溫暖的感覺。轉(zhuǎn)向來說，凱凱的精準(zhǔn)度還是很高的，基本上“轉(zhuǎn)哪兒指哪兒”。因此，凱凱適合安穩(wěn)的駕駛方式，會(huì)給人帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。
油耗：市區(qū)跑的多，1300公里有二三百公里高速，其余都是在市區(qū)，經(jīng)常性遇到時(shí)速10以下的路，現(xiàn)在自己算的油耗10個(gè)，還算好，能比原來開的1.6的手動(dòng)高一到兩個(gè)油，但考慮到2.5和自動(dòng)檔，提出表揚(yáng)了�。〔诲e(cuò)的。
舒適：凱凱駕乘的舒適性很高，空間大是主要原因，還有帶電加熱的透氣真皮電控座椅，自動(dòng)空調(diào)等等，中級(jí)家用車主流配置她都擁有。車身結(jié)構(gòu)問題導(dǎo)致的后排不能放倒，是唯一比較遺憾的。隔音本來尚可，但在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲還是能聽到一點(diǎn)點(diǎn)，車外的風(fēng)噪和胎噪也有但是不算大。后來我自己去汽配給凱凱升級(jí)了一下四門隔音，目前行駛時(shí)感覺更加安靜，各種噪音基本上聽不到，再放點(diǎn)兒音樂，旅途會(huì)非常愜意。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格16.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：因單位有兩輛同樣的車，一年行駛六萬多公里，無故障
缺點(diǎn)：手扶箱時(shí)不時(shí)會(huì)出現(xiàn)異響。其次就是動(dòng)力，一般化。也許是我現(xiàn)在開的車種類多了一點(diǎn)，覺得這款車踩油門一秒鐘加速慢。最后油耗11個(gè)左右。算不算高？
外觀：實(shí)事求是，這個(gè)沒得說，很好！并且我可以肯定地說：新款的屁股比這個(gè)經(jīng)典款的屁股視覺效果差很多！
內(nèi)飾：中控、扶手箱、頂部、照明系統(tǒng)都不錯(cuò)；差的地方我也必須說： 1、四個(gè)門內(nèi)側(cè)的扶手用的硬塑料，太掉價(jià)了點(diǎn)吧�。�？？一按都可以松動(dòng)，像路邊買的玩具塑料！不信你去看看吧。 2、日本車很多用料讓人看起來就單薄。比如說，四個(gè)門的門軸連接，部分結(jié)構(gòu)就筷子那么粗！跟德系車比較比較你就能看出差距；還比如，后備箱蓋上面那個(gè)凸出的卡鎖，似乎捏一下都能破！
空間：車廂設(shè)計(jì)開揚(yáng)寬敞，雖然前排的頭部空間勉強(qiáng)夠用，但駕駛員的腿部空間很充裕，這對(duì)于長途駕駛來說真是最大的福音，相對(duì)于前排空間中規(guī)中矩的表現(xiàn)，后排的空間可謂是同級(jí)車型中的佼佼者，后排沒有凸起，中間靠背的硬度也很不錯(cuò)，即便是三個(gè)成人乘坐也綽綽有余，乘客可以極其舒適地舒展自己的腿部。新凱美瑞的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，任一儲(chǔ)物格基本都可以放下兩瓶水。行李箱空間 內(nèi)部平整，最窄的地方寬大也有1米，同時(shí)可以通過后排座椅來取物，設(shè)計(jì)更為人性化，不過遺憾的是后排座椅并不能放倒。但駕車出游裝上一家老小的行李和干糧它仍可以勝任。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力差不多夠用，現(xiàn)在挺后悔當(dāng)時(shí)沒買2.5的。2.5的還是6速變速箱，2.0只是4速。開的時(shí)候換擋的頓挫感特明顯。平穩(wěn)的開沒多大感覺，但是要超車的時(shí)候猛踩油門明顯能感覺到加速中的換擋。但是動(dòng)力充沛感還是有的。
操控：
整體尚可。有幾點(diǎn)值得用戶和廠家注意： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校應(yīng)更合理，檔位在P、N時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高，只有在D檔時(shí)下降到6-7，這樣一是費(fèi)油，二是噪音大（這一點(diǎn)可能是外行話，也可能是我的車子的個(gè)體問題）； 2、腳剎感覺太單薄，踩的沒有厚實(shí)感、踏實(shí)感，這一點(diǎn)跟德系車有差距； 3、廠家應(yīng)該把用油級(jí)別徹底搞清楚！這款車的說明書和油箱蓋上寫的都是97號(hào)油，但用同樣發(fā)動(dòng)機(jī)的其他幾款寫的又是93號(hào)，4S店的人員開始給我加的也是93號(hào)，并說“可以用93，沒問題”！維修師傅又告訴我“這款發(fā)動(dòng)機(jī)用93號(hào)燃燒不充分，肯定不好！”許多用戶也在用93號(hào)！亂了！亂了！亂得一塌糊涂！ 4、熄火后，如果車燈或轉(zhuǎn)向燈沒關(guān)，哪怕你下車鎖車，都沒有提示音。這一點(diǎn)很不人性，得改進(jìn)。
油耗：出乎意料！廠家宣傳糊弄人！日本車并不是想象中的省油。另外，儀表的油耗顯示不準(zhǔn)確，自己測最準(zhǔn)。這樣吧，我比較一下數(shù)據(jù)： 1、以前我開的帕薩特B5手動(dòng)2.0，93號(hào)油我平均油耗10.8；現(xiàn)在凱美瑞我加了1070元、97號(hào)油，油價(jià)7.98元，跑了1100公里，油快完了，估計(jì)還能跑30公里，平均油耗12.18。我開車市內(nèi)路況較多，大概占60%。 2、請大家消除一個(gè)誤會(huì)：不用以為我在給大眾做宣傳，一是我覺得帕薩特B5也有很多不足才換凱美瑞，二是我只開了這兩款車、真實(shí)的比較來自自身的感受。
舒適：可能期望值太高了，也有點(diǎn)失望。 1、真皮座椅較硬，包裹性不夠； 2、后排座腿部的深度不夠（前后方向）； 3、低速（堵車）加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不小，隔音效果一般，不是宣傳的那么好； 4、懸掛可以稍微軟一點(diǎn)。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格16.38萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：用車4年來，除了加油保養(yǎng)，就沒操過心。這車其實(shí)就是中庸之選。價(jià)位品牌不高不低，適合大部分家庭。
缺點(diǎn)：車子的外殼太脆弱，，稍微磕碰就留下坑了。有次晚上回去的時(shí)候倒車沒看到院子里出來的凱越，他也沒停往出開，我往回倒，正好碰上，結(jié)果我后保險(xiǎn)杠定了個(gè)凹坑，車漆倒是花也沒花。人家凱越?jīng)]事。郁悶。
外觀：實(shí)事求是，這個(gè)沒得說，很好！并且我可以肯定地說：新款的屁股比這個(gè)經(jīng)典款的屁股視覺效果差很多！
內(nèi)飾：中控、扶手箱、頂部、照明系統(tǒng)都不錯(cuò)；差的地方我也必須說： 1、四個(gè)門內(nèi)側(cè)的扶手用的硬塑料，太掉價(jià)了點(diǎn)吧！�。�？一按都可以松動(dòng)，像路邊買的玩具塑料！不信你去看看吧。 2、日本車很多用料讓人看起來就單薄。比如說，四個(gè)門的門軸連接，部分結(jié)構(gòu)就筷子那么粗！跟德系車比較比較你就能看出差距；還比如，后備箱蓋上面那個(gè)凸出的卡鎖，似乎捏一下都能破！
空間：1、空間只能說滿足了家用、商用的需要，值得表揚(yáng)的是后排地板無突起（這也是我最終選擇凱美瑞、否定天籟的直接理由）； 2、要說它多么大、多么寬敞真不敢恭維，因?yàn)槲覔Q凱美瑞前開的是老帕薩特B5，雖然B5車外觀比凱美瑞小不少，但凱美瑞駕駛室頭以上空間小些，后排座也相對(duì)擁擠些，后備箱內(nèi)空也低些。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力差不多夠用，現(xiàn)在挺后悔當(dāng)時(shí)沒買2.5的。2.5的還是6速變速箱，2.0只是4速。開的時(shí)候換擋的頓挫感特明顯。平穩(wěn)的開沒多大感覺，但是要超車的時(shí)候猛踩油門明顯能感覺到加速中的換擋。但是動(dòng)力充沛感還是有的。
操控：
整體尚可。有幾點(diǎn)值得用戶和廠家注意： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校應(yīng)更合理，檔位在P、N時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高，只有在D檔時(shí)下降到6-7，這樣一是費(fèi)油，二是噪音大（這一點(diǎn)可能是外行話，也可能是我的車子的個(gè)體問題）； 2、腳剎感覺太單薄，踩的沒有厚實(shí)感、踏實(shí)感，這一點(diǎn)跟德系車有差距； 3、廠家應(yīng)該把用油級(jí)別徹底搞清楚！這款車的說明書和油箱蓋上寫的都是97號(hào)油，但用同樣發(fā)動(dòng)機(jī)的其他幾款寫的又是93號(hào)，4S店的人員開始給我加的也是93號(hào)，并說“可以用93，沒問題”！維修師傅又告訴我“這款發(fā)動(dòng)機(jī)用93號(hào)燃燒不充分，肯定不好！”許多用戶也在用93號(hào)！亂了！亂了！亂得一塌糊涂！ 4、熄火后，如果車燈或轉(zhuǎn)向燈沒關(guān)，哪怕你下車鎖車，都沒有提示音。這一點(diǎn)很不人性，得改進(jìn)。
油耗：出乎意料！廠家宣傳糊弄人！日本車并不是想象中的省油。另外，儀表的油耗顯示不準(zhǔn)確，自己測最準(zhǔn)。這樣吧，我比較一下數(shù)據(jù)： 1、以前我開的帕薩特B5手動(dòng)2.0，93號(hào)油我平均油耗10.8；現(xiàn)在凱美瑞我加了1070元、97號(hào)油，油價(jià)7.98元，跑了1100公里，油快完了，估計(jì)還能跑30公里，平均油耗12.18。我開車市內(nèi)路況較多，大概占60%。 2、請大家消除一個(gè)誤會(huì)：不用以為我在給大眾做宣傳，一是我覺得帕薩特B5也有很多不足才換凱美瑞，二是我只開了這兩款車、真實(shí)的比較來自自身的感受。
舒適：可能期望值太高了，也有點(diǎn)失望。 1、真皮座椅較硬，包裹性不夠； 2、后排座腿部的深度不夠（前后方向）； 3、低速（堵車）加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不小，隔音效果一般，不是宣傳的那么好； 4、懸掛可以稍微軟一點(diǎn)。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車價(jià)格18.38萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：白色外觀與空間舒適度都是非常不錯(cuò)的，女性駕駛還是比較適合的。
缺點(diǎn)：1.急加速時(shí)有些吵，2.沒有四窗一鍵升降窗戶按鈕。這里所說的急加速時(shí)有些吵和上面說的行車安靜是不矛盾的——在平穩(wěn)速度行車當(dāng)中，車內(nèi)比較安靜，但一旦想超車或者起步的時(shí)候，油門深踩一些，會(huì)聽到比較尖利的發(fā)動(dòng)機(jī)吼叫。。。實(shí)在是不好聽。
外觀：其實(shí)個(gè)人還是更喜歡第七代以前的凱凱外觀，圓潤的外觀但不失穩(wěn)重和大氣。第七代，也就是現(xiàn)在自家凱凱的樣子對(duì)比老款來說，前臉和車尾都顯得棱角分明了，頗具動(dòng)感，一開始確實(shí)覺得不如老款好看，甚至選車時(shí)候因?yàn)橥庥^，想購買2012經(jīng)典款。不過買了第七代之后，可能是因?yàn)榭磿r(shí)間長了吧，方正的前臉和尾部看習(xí)慣了，也覺得挺好。一眼望去家用商務(wù)兼修，穩(wěn)重與動(dòng)感同在的感覺又回來了。2015款的外觀于我來說就不是很喜歡了，主要原因是前面的那個(gè)“大嘴巴”，越看越不像是豐田的性格。不過，其實(shí)外觀對(duì)于大家來說，是見仁見智的事兒，自己覺得好，才是真的好。
內(nèi)飾：第七代以及之前年代凱凱的內(nèi)飾個(gè)人感覺挺不錯(cuò)的，有了桃木會(huì)更顯檔次，不過看了2015款的黑色內(nèi)飾后，覺得更有感覺，畢竟年輕人嘛，米棕色還是顯得老氣一些。還有就是淺色內(nèi)飾不禁臟，需要及時(shí)清洗掉留下的鞋印，否則看著很別扭。
空間：空間比較寬敞，我1.8米的個(gè)子坐起來都 還行，家里人都說空間大坐著舒服！長途跑過幾次都說坐著挺舒服，剛開始選車的時(shí)候挑中級(jí)車KK的空間還是很不錯(cuò)的。
配置：以當(dāng)年的中級(jí)車行情，出廠19.98萬的定價(jià)已經(jīng)不高，后來又從4S那里談下來了優(yōu)惠，能買到七代2.0G這樣配置的中級(jí)車，實(shí)在覺得很值了。近期關(guān)注了15款同配置凱凱后，感覺喜歡凱凱的話，現(xiàn)在不出手購買，更待何時(shí)呢？
動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)不是凱美瑞的強(qiáng)項(xiàng)，尤其是對(duì)于12款2.0排量車型，搭載4速手自一體變速箱加上老款發(fā)動(dòng)機(jī)，起步時(shí)明顯有一種“小馬拉大車”的沉重感。但客觀來講，在城市道路中，凱美瑞全系列的動(dòng)力已經(jīng)足夠應(yīng)付了，而且在城市道路行車安全中，過于追求動(dòng)力的駕駛方式絕對(duì)是不可取的。因此個(gè)人對(duì)凱凱在動(dòng)力上的表現(xiàn)就是：雖不覺驚艷，但也不感失望，中規(guī)中矩。
操控：
買之前從網(wǎng)上看車友們說操控轉(zhuǎn)向模糊，我一直不知道轉(zhuǎn)向模糊是一個(gè)什么概念，但就我目前總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)就是：確實(shí)是缺乏些操控的快感，相比新�？怂沟牟倏剡�是有些差距，柔柔軟軟不溫不火的。
油耗：油耗方面，我對(duì)凱凱很滿意。近一年來總共行駛9000多公里，沒用她出過遠(yuǎn)門，幾乎全部北京較擁堵路段上下班駕駛，偶爾晚間路況良好時(shí)出行，百公里平均油耗9.1L。通過朋友間的用車交流，我家凱凱在同級(jí)車中算是很省油了。買車三年來，總里程29000公里，之前加油的發(fā)票基本還都保留著，拿出來粗略計(jì)算一下，這不到30000公里的總平均油耗應(yīng)該在8.9上下，對(duì)此我已經(jīng)相當(dāng)滿意了。
舒適：凱凱駕乘的舒適性很高，空間大是主要原因，還有帶電加熱的透氣真皮電控座椅，自動(dòng)空調(diào)等等，中級(jí)家用車主流配置她都擁有。車身結(jié)構(gòu)問題導(dǎo)致的后排不能放倒，是唯一比較遺憾的。隔音本來尚可，但在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲還是能聽到一點(diǎn)點(diǎn)，車外的風(fēng)噪和胎噪也有但是不算大。后來我自己去汽配給凱凱升級(jí)了一下四門隔音，目前行駛時(shí)感覺更加安靜，各種噪音基本上聽不到，再放點(diǎn)兒音樂，旅途會(huì)非常愜意。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格16.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11760公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間足夠，做5個(gè)人不會(huì)特別劑，后排空間大，內(nèi)飾做工精致。
缺點(diǎn)：車漆太薄了，很容易刮花。
外觀：其實(shí)個(gè)人還是更喜歡第七代以前的凱凱外觀，圓潤的外觀但不失穩(wěn)重和大氣。第七代，也就是現(xiàn)在自家凱凱的樣子對(duì)比老款來說，前臉和車尾都顯得棱角分明了，頗具動(dòng)感，一開始確實(shí)覺得不如老款好看，甚至選車時(shí)候因?yàn)橥庥^，想購買2012經(jīng)典款。不過買了第七代之后，可能是因?yàn)榭磿r(shí)間長了吧，方正的前臉和尾部看習(xí)慣了，也覺得挺好。一眼望去家用商務(wù)兼修，穩(wěn)重與動(dòng)感同在的感覺又回來了。2015款的外觀于我來說就不是很喜歡了，主要原因是前面的那個(gè)“大嘴巴”，越看越不像是豐田的性格。不過，其實(shí)外觀對(duì)于大家來說，是見仁見智的事兒，自己覺得好，才是真的好。
內(nèi)飾：第七代以及之前年代凱凱的內(nèi)飾個(gè)人感覺挺不錯(cuò)的，有了桃木會(huì)更顯檔次，不過看了2015款的黑色內(nèi)飾后，覺得更有感覺，畢竟年輕人嘛，米棕色還是顯得老氣一些。還有就是淺色內(nèi)飾不禁臟，需要及時(shí)清洗掉留下的鞋印，否則看著很別扭。
空間：這車的空間很是滿意！后備箱空間也足夠。家人對(duì)空間的要求還是比較高！還有車座的皮子太軟了,我套毛墊的時(shí)候皮帶能勒出很深的痕跡�。�
配置：以當(dāng)年的中級(jí)車行情，出廠19.98萬的定價(jià)已經(jīng)不高，后來又從4S那里談下來了優(yōu)惠，能買到七代2.0G這樣配置的中級(jí)車，實(shí)在覺得很值了。近期關(guān)注了15款同配置凱凱后，感覺喜歡凱凱的話，現(xiàn)在不出手購買，更待何時(shí)呢？
動(dòng)力：2.0還算有勁。只是4擋變速，感覺有些落伍吧。2.5L的才是6速。4速變速箱在猛踩油門的時(shí)候會(huì)有很明顯的換擋頓挫感。踩下油門后大概有半秒的時(shí)間然后油門才會(huì)有反應(yīng)。好像聽人說是電子油門的通��？
操控：
操控上面，首先凱凱提供了手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式，不過本人幾乎沒有切換到手動(dòng)模式長距離駕駛過，還是因?yàn)橹饕荚谄骄彽某鞘械缆酚密�，確實(shí)沒有切換到手動(dòng)模式的必要。2.0G的四速變速箱雖足夠應(yīng)付城市路況使用，但在提速到20KM/H上下時(shí)會(huì)有較為明顯的頓挫感。凱凱的懸掛個(gè)人感覺較軟，車身整體剛性也不是很高，高速通過一些小坎坷時(shí)，會(huì)給乘客帶來比較強(qiáng)烈的震動(dòng)感，如果速度適中的話，凱凱溫柔的懸掛就會(huì)發(fā)揮優(yōu)勢，顛簸很小，給人穩(wěn)重溫暖的感覺。轉(zhuǎn)向來說，凱凱的精準(zhǔn)度還是很高的，基本上“轉(zhuǎn)哪兒指哪兒”。因此，凱凱適合安穩(wěn)的駕駛方式，會(huì)給人帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。
油耗：油耗方面，我對(duì)凱凱很滿意。近一年來總共行駛9000多公里，沒用她出過遠(yuǎn)門，幾乎全部北京較擁堵路段上下班駕駛，偶爾晚間路況良好時(shí)出行，百公里平均油耗9.1L。通過朋友間的用車交流，我家凱凱在同級(jí)車中算是很省油了。買車三年來，總里程29000公里，之前加油的發(fā)票基本還都保留著，拿出來粗略計(jì)算一下，這不到30000公里的總平均油耗應(yīng)該在8.9上下，對(duì)此我已經(jīng)相當(dāng)滿意了。
舒適：凱凱駕乘的舒適性很高，空間大是主要原因，還有帶電加熱的透氣真皮電控座椅，自動(dòng)空調(diào)等等，中級(jí)家用車主流配置她都擁有。車身結(jié)構(gòu)問題導(dǎo)致的后排不能放倒，是唯一比較遺憾的。隔音本來尚可，但在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲還是能聽到一點(diǎn)點(diǎn)，車外的風(fēng)噪和胎噪也有但是不算大。后來我自己去汽配給凱凱升級(jí)了一下四門隔音，目前行駛時(shí)感覺更加安靜，各種噪音基本上聽不到，再放點(diǎn)兒音樂，旅途會(huì)非常愜意。
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
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