廣汽豐田-凱美瑞
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凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.48萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程17128公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，空間大，乘坐舒適
缺點：車身太脆弱，停在路邊被電動車給刮掉前檔，倒車曾到凱越上，結(jié)果凱越?jīng)]事，我后檔給凹進去個坑�，F(xiàn)在還沒去修，懶得去，等下次保養(yǎng)一塊處理。
外觀：其實個人還是更喜歡第七代以前的凱凱外觀，圓潤的外觀但不失穩(wěn)重和大氣。第七代，也就是現(xiàn)在自家凱凱的樣子對比老款來說，前臉和車尾都顯得棱角分明了，頗具動感，一開始確實覺得不如老款好看，甚至選車時候因為外觀，想購買2012經(jīng)典款。不過買了第七代之后，可能是因為看時間長了吧，方正的前臉和尾部看習慣了，也覺得挺好。一眼望去家用商務兼修，穩(wěn)重與動感同在的感覺又回來了。2015款的外觀于我來說就不是很喜歡了，主要原因是前面的那個“大嘴巴”，越看越不像是豐田的性格。不過，其實外觀對于大家來說，是見仁見智的事兒，自己覺得好，才是真的好。
內(nèi)飾：第七代以及之前年代凱凱的內(nèi)飾個人感覺挺不錯的，有了桃木會更顯檔次，不過看了2015款的黑色內(nèi)飾后，覺得更有感覺，畢竟年輕人嘛，米棕色還是顯得老氣一些。還有就是淺色內(nèi)飾不禁臟，需要及時清洗掉留下的鞋印，否則看著很別扭。
空間：空間比較寬敞，雖然軸距沒有新帕大，但坐下后空間沒問題。我身高170，個子比較低，杯了個具的，家里人身高也不算高，所以對空間是絕對的無可挑剔的，再加上后面地板中間沒有鼓包，中間乘客不會提出意見，很好。。后備箱空間也足夠，稱不上龐大，主要是深度不夠深，但也算高出該級別平均水平了。但后備箱支撐桿彈起力度不太足，只能升起一半高度。
配置：以當年的中級車行情，出廠19.98萬的定價已經(jīng)不高，后來又從4S那里談下來了優(yōu)惠，能買到七代2.0G這樣配置的中級車，實在覺得很值了。近期關(guān)注了15款同配置凱凱后，感覺喜歡凱凱的話，現(xiàn)在不出手購買，更待何時呢？
動力：我這個車是2.0的，動力絕對沒問題，平常在市區(qū)里基本上踩到2000轉(zhuǎn)就能隨便超車了，紅燈變綠燈基本上第一第二。在路上超5車也信心十足，磨合期內(nèi)沒敢深踩，就這，在高速上兩千多轉(zhuǎn)時輕松超車。
操控：
方向盤有些大，劇烈轉(zhuǎn)向幅度略大，側(cè)傾也不算小，滿足正常行駛沒問題，但激烈駕駛恐怕不是它的主打。。。。操控湊合吧，家庭用車，但真遇到有啥情況還是能及時反應的。有人說方向模糊，但我覺得轉(zhuǎn)向不算模糊。
油耗：油耗方面，我對凱凱很滿意。近一年來總共行駛9000多公里，沒用她出過遠門，幾乎全部北京較擁堵路段上下班駕駛，偶爾晚間路況良好時出行，百公里平均油耗9.1L。通過朋友間的用車交流，我家凱凱在同級車中算是很省油了。買車三年來，總里程29000公里，之前加油的發(fā)票基本還都保留著，拿出來粗略計算一下，這不到30000公里的總平均油耗應該在8.9上下，對此我已經(jīng)相當滿意了。
舒適：凱凱駕乘的舒適性很高，空間大是主要原因，還有帶電加熱的透氣真皮電控座椅，自動空調(diào)等等，中級家用車主流配置她都擁有。車身結(jié)構(gòu)問題導致的后排不能放倒，是唯一比較遺憾的。隔音本來尚可，但在加速時發(fā)動機聲還是能聽到一點點，車外的風噪和胎噪也有但是不算大。后來我自己去汽配給凱凱升級了一下四門隔音，目前行駛時感覺更加安靜，各種噪音基本上聽不到，再放點兒音樂，旅途會非常愜意。
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購買時間2013年03月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格16.78萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀經(jīng)典大氣，中級車中的高性價比。動力夠用，內(nèi)飾比較精致。車內(nèi)靜音對得上中級車的水平，該有的配置都有。
缺點：最令人痛苦的事情是漆面，不是較差，而是很差，買車之前我就聽說了凱美瑞經(jīng)典版黑色的漆面薄，但是沒有跟“很差”對上，新車下來后，我自己小心的洗了幾次車，還算沒有事，后來到外面洗車，導致很多小劃痕，連我兒子用手摸幾下都會有劃痕。該車買了兩個月不到，就是周身劃痕，連用個車衣拆下來時都會導致一些小劃痕。希望豐田公司重視此事，一輛B級轎車到處劃痕你說多難看！
外觀：外觀大氣 散發(fā)出幾分更年輕的氣質(zhì)
內(nèi)飾：中控、扶手箱、頂部、照明系統(tǒng)都不錯；差的地方我也必須說： 1、四個門內(nèi)側(cè)的扶手用的硬塑料，太掉價了點吧�。。�？一按都可以松動，像路邊買的玩具塑料！不信你去看看吧。 2、日本車很多用料讓人看起來就單薄。比如說，四個門的門軸連接，部分結(jié)構(gòu)就筷子那么粗！跟德系車比較比較你就能看出差距；還比如，后備箱蓋上面那個凸出的卡鎖，似乎捏一下都能破！
空間：1、空間只能說滿足了家用、商用的需要，值得表揚的是后排地板無突起（這也是我最終選擇凱美瑞、否定天籟的直接理由）； 2、要說它多么大、多么寬敞真不敢恭維，因為我換凱美瑞前開的是老帕薩特B5，雖然B5車外觀比凱美瑞小不少，但凱美瑞駕駛室頭以上空間小些，后排座也相對擁擠些，后備箱內(nèi)空也低些。
配置：這個價位該有的基本都配備了，性價比還是比較高的。
動力：：2.0的的發(fā)動機中規(guī)中矩，絕對滿足家庭需要，飆車的就不行了。很多網(wǎng)友說20-30車速的時候加油會串一下，這個情況要靠自己把握油門力度，也不是說很刻意去把握，只要這車是你自己的，開了三天后，基本上就不會發(fā)生這樣的情況。很多人接觸陌生的汽車，當然很難把握好控制的最佳狀態(tài)。開自動擋的人剛開始接觸手動擋時油門離合配合不好時還會發(fā)生熄火呢，難道也是這車的問題嗎？呵呵，所以糾結(jié)這個“串一下”問題的朋友不用糾結(jié)，
操控：
整體尚可。有幾點值得用戶和廠家注意： 1、發(fā)動機調(diào)校應更合理，檔位在P、N時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高，只有在D檔時下降到6-7，這樣一是費油，二是噪音大（這一點可能是外行話，也可能是我的車子的個體問題）； 2、腳剎感覺太單薄，踩的沒有厚實感、踏實感，這一點跟德系車有差距； 3、廠家應該把用油級別徹底搞清楚！這款車的說明書和油箱蓋上寫的都是97號油，但用同樣發(fā)動機的其他幾款寫的又是93號，4S店的人員開始給我加的也是93號，并說“可以用93，沒問題”！維修師傅又告訴我“這款發(fā)動機用93號燃燒不充分，肯定不好！”許多用戶也在用93號！亂了！亂了！亂得一塌糊涂！ 4、熄火后，如果車燈或轉(zhuǎn)向燈沒關(guān)，哪怕你下車鎖車，都沒有提示音。這一點很不人性，得改進。
油耗：平均10個左右，市區(qū)的油耗一般般，高速只要7.5左右！
舒適：可能期望值太高了，也有點失望。 1、真皮座椅較硬，包裹性不夠； 2、后排座腿部的深度不夠（前后方向）； 3、低速（堵車）加速時發(fā)動機的聲音不小，隔音效果一般，不是宣傳的那么好； 4、懸掛可以稍微軟一點。
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購買時間2012年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.38萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車尾，整個車最好看的就是車尾了，非常勻稱，尾燈搭配的也很好看，看上去比較飽滿但不顯臃腫，要是換成LED就更完美了，，感覺車尾是整車中設計的最好看的一個地方了。
缺點：車匙落后了，現(xiàn)在都流行折疊式的車匙，遙控車匙一體化設計，凱美瑞還是分開的，落后了。再有就是主駕座位電動調(diào)節(jié)沒記憶功能，每次洗車后，都要重新調(diào)節(jié)坐位，不太方便，要是有記憶功能，按一下就行了，方便。還有就是檔把設計得太丑了點，跟整車不協(xié)調(diào)。
外觀：2012款的外觀對與我們這80后奔三的人看起來顯得沉穩(wěn)大氣，也不會顯得張揚。
內(nèi)飾：中控、扶手箱、頂部、照明系統(tǒng)都不錯；差的地方我也必須說： 1、四個門內(nèi)側(cè)的扶手用的硬塑料，太掉價了點吧！��？？一按都可以松動，像路邊買的玩具塑料！不信你去看看吧。 2、日本車很多用料讓人看起來就單薄。比如說，四個門的門軸連接，部分結(jié)構(gòu)就筷子那么粗！跟德系車比較比較你就能看出差距；還比如，后備箱蓋上面那個凸出的卡鎖，似乎捏一下都能破！
空間：1、空間只能說滿足了家用、商用的需要，值得表揚的是后排地板無突起（這也是我最終選擇凱美瑞、否定天籟的直接理由）； 2、要說它多么大、多么寬敞真不敢恭維，因為我換凱美瑞前開的是老帕薩特B5，雖然B5車外觀比凱美瑞小不少，但凱美瑞駕駛室頭以上空間小些，后排座也相對擁擠些，后備箱內(nèi)空也低些。
動力：2.0的動力差不多夠用，現(xiàn)在挺后悔當時沒買2.5的。2.5的還是6速變速箱，2.0只是4速。開的時候換擋的頓挫感特明顯。平穩(wěn)的開沒多大感覺，但是要超車的時候猛踩油門明顯能感覺到加速中的換擋。但是動力充沛感還是有的。
操控：
整體尚可。有幾點值得用戶和廠家注意： 1、發(fā)動機調(diào)校應更合理，檔位在P、N時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高，只有在D檔時下降到6-7，這樣一是費油，二是噪音大（這一點可能是外行話，也可能是我的車子的個體問題）； 2、腳剎感覺太單薄，踩的沒有厚實感、踏實感，這一點跟德系車有差距； 3、廠家應該把用油級別徹底搞清楚！這款車的說明書和油箱蓋上寫的都是97號油，但用同樣發(fā)動機的其他幾款寫的又是93號，4S店的人員開始給我加的也是93號，并說“可以用93，沒問題”！維修師傅又告訴我“這款發(fā)動機用93號燃燒不充分，肯定不好！”許多用戶也在用93號！亂了！亂了！亂得一塌糊涂！ 4、熄火后，如果車燈或轉(zhuǎn)向燈沒關(guān)，哪怕你下車鎖車，都沒有提示音。這一點很不人性，得改進。
油耗：2.0的油耗一直偏高，新車的時候12-14個左右，過了首保慢慢下來，到現(xiàn)在的10.1-10.2上下浮動，估計也就是這油耗了。高速好點最低到過7個，一版就是8個或者8個以下。聽朋友的2.4排量的比我這2.0還省油。郁悶的油耗。不過畢竟排量和車重擺在那，看大家也都是這個油耗，也就接受吧。
舒適：可能期望值太高了，也有點失望。 1、真皮座椅較硬，包裹性不夠； 2、后排座腿部的深度不夠（前后方向）； 3、低速（堵車）加速時發(fā)動機的聲音不小，隔音效果一般，不是宣傳的那么好； 4、懸掛可以稍微軟一點。
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購買時間2012年12月
購買地點遼寧 丹東
裸車價格18.38萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌
缺點：1.急加速時有些吵，2.沒有四窗一鍵升降窗戶按鈕。這里所說的急加速時有些吵和上面說的行車安靜是不矛盾的——在平穩(wěn)速度行車當中，車內(nèi)比較安靜，但一旦想超車或者起步的時候，油門深踩一些，會聽到比較尖利的發(fā)動機吼叫。。。實在是不好聽。
外觀：其實個人還是更喜歡第七代以前的凱凱外觀，圓潤的外觀但不失穩(wěn)重和大氣。第七代，也就是現(xiàn)在自家凱凱的樣子對比老款來說，前臉和車尾都顯得棱角分明了，頗具動感，一開始確實覺得不如老款好看，甚至選車時候因為外觀，想購買2012經(jīng)典款。不過買了第七代之后，可能是因為看時間長了吧，方正的前臉和尾部看習慣了，也覺得挺好。一眼望去家用商務兼修，穩(wěn)重與動感同在的感覺又回來了。2015款的外觀于我來說就不是很喜歡了，主要原因是前面的那個“大嘴巴”，越看越不像是豐田的性格。不過，其實外觀對于大家來說，是見仁見智的事兒，自己覺得好，才是真的好。
內(nèi)飾：第七代以及之前年代凱凱的內(nèi)飾個人感覺挺不錯的，有了桃木會更顯檔次，不過看了2015款的黑色內(nèi)飾后，覺得更有感覺，畢竟年輕人嘛，米棕色還是顯得老氣一些。還有就是淺色內(nèi)飾不禁臟，需要及時清洗掉留下的鞋印，否則看著很別扭。
空間：當初選擇KMR空間是占了很大部分因素，后排空間空間不錯絕對是夠用，很適合跑長途。
配置：以當年的中級車行情，出廠19.98萬的定價已經(jīng)不高，后來又從4S那里談下來了優(yōu)惠，能買到七代2.0G這樣配置的中級車，實在覺得很值了。近期關(guān)注了15款同配置凱凱后，感覺喜歡凱凱的話，現(xiàn)在不出手購買，更待何時呢？
動力：動力絕對不是凱美瑞的強項，尤其是對于12款2.0排量車型，搭載4速手自一體變速箱加上老款發(fā)動機，起步時明顯有一種“小馬拉大車”的沉重感。但客觀來講，在城市道路中，凱美瑞全系列的動力已經(jīng)足夠應付了，而且在城市道路行車安全中，過于追求動力的駕駛方式絕對是不可取的。因此個人對凱凱在動力上的表現(xiàn)就是：雖不覺驚艷，但也不感失望，中規(guī)中矩。
操控：
我開車已經(jīng)10年 豐田車的老通��！剎車比較軟！這點我接受不了！對于我的愛車還有一個小毛病，排氣管有煮水聲。到SSSS店馬上說給換，這點對SSSS點還是比較滿意的。
油耗：油耗方面，我對凱凱很滿意。近一年來總共行駛9000多公里，沒用她出過遠門，幾乎全部北京較擁堵路段上下班駕駛，偶爾晚間路況良好時出行，百公里平均油耗9.1L。通過朋友間的用車交流，我家凱凱在同級車中算是很省油了。買車三年來，總里程29000公里，之前加油的發(fā)票基本還都保留著，拿出來粗略計算一下，這不到30000公里的總平均油耗應該在8.9上下，對此我已經(jīng)相當滿意了。
舒適：這點要提出贊揚，懸掛穩(wěn)當舒適，過坑過坎在速度不算慢的情況下也不太顛，開慣了原來的懸掛偏硬的車，現(xiàn)在開這車絕對是種享受。還有藍牙通話功能的使用，確實方便了很多，雙手不離開方向盤就能接電話，打電話的話使用一鍵撥號，也很方便，注意力不會被分散太多。原來沒用過，現(xiàn)在用了用，感覺真的很好。我的手機是IPHONE套餐，流量用不完，在開車的時候用藍牙聽豆瓣FM，很不錯��！
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購買時間2013年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15600公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱美瑞外觀大氣且時尚，底盤調(diào)校不錯，走爛路不是那么的顛，轉(zhuǎn)向精準，整車做工優(yōu)良！雖然2.5的排量，但是比2.0的凱美瑞省油，可能因為6AT和4AT的原因吧！
缺點：整車做工不夠精細
外觀：說實話，外觀是促使我購買2.5S的原因．X型的前臉很有LEXUS ES系列的FEEL，運動中網(wǎng)，擾流片，尾翼，雙排管，運動包圍，17寸五幅輪轂，以及充滿肌肉線條的尾部無不彰顯著SPORT這主題．本人覺得如果再加個鯊魚鰭就更完美了，哈哈．本人選的是9月份剛剛上市星耀版2.5S紅，紅色讓運動更富有激情．
內(nèi)飾：2.5S顛覆了以往凱美瑞的仿桃木裝飾，采用了幾何紋理裝飾板，看起來年輕，時尚了許多��！運動型自發(fā)光儀表盤，3輻方向盤，換檔拔片，運動金屬踏板，以及全黑內(nèi)飾，內(nèi)外結(jié)合的運動風格非常統(tǒng)一．真皮座椅，真皮方向盤，包括扶手箱，以及中控臺都布滿了皮質(zhì)或軟質(zhì)材料，觸感非常舒服．
空間：買凱美瑞的大空間應該是很多人都大愛的吧。簡直就滿足了你想要的所有空間。每次開車，從后視鏡里看到孩子和媳婦在后排打鬧，或是孩子很舒服的斜躺在媳婦的腿上睡著，我那種幸福的感覺，真的很滿足。也要歸功于凱美瑞所帶來的這些歡樂。?
配置：很多人會覺得2.0S 的性價比高．但是我覺得ESP，電動座椅，6檔變速，更強的排量更低的油耗，這四項就值3W了．更何況還多了無鑰匙啟動系統(tǒng),倒車視頻影像,真皮座椅,中控臺彩色大屏,藍牙車載電話．這些除了真皮座椅可以自己加裝，其它的在4S加裝都不知道要被宰多少，自己加裝又瞬間脫保．所以本人覺得，如果是作為家用車，2.5S的性價比還是挺高的．．
動力：2.5升發(fā)動機與6速自動變速箱表現(xiàn)可圈可點，8.92秒的百公里加速時間也只比較符合中級車的標準而已．不過這也是豐田車一向的作風：不會給你留下多么深刻的印象，但是你也挑不出什么毛病來．中庸之道表現(xiàn)得淋漓盡致．不過方向盤上增加了換檔拔片，這一點與S的運動風還是挺搭的，只要舍得給油再加上換檔拔片的助力，推背感隨叫隨到．
操控：
控這方面。我沒有什么特別的要求，凱美瑞陪伴我這一年，給我的感覺還是蠻好的，蠻值得信賴的，不會說出現(xiàn)像朋友說的，開著自己的車，有時候感覺會飄飄的。
油耗：目前跑得不多，由于是新車，開起來比較柔和，市區(qū)非高峰期跑了一個小時，大概9個油；高速也跑了一個鐘，時速90左右，顯示7個油．綜合起來目前平均8.5個油．2.5的排量能開出2.0的油耗，還是相當滿意的．這也是得利于5AR-FE發(fā)動機+愛信6檔手自一體變速箱的完美搭配吧．
舒適：這是凱美瑞的強項．雖然座椅沒有號稱移動沙發(fā)的天籟那么軟，但是填充物軟硬適中，座椅兩邊也有一定的包裹性，能與身體很好的貼合，非常適合長途旅行．尤其是后排扶手箱超級的厚實，霸氣．車內(nèi)的隔音效果也不錯，時速在80以內(nèi)基本上不會受發(fā)動機和外界聲音的干擾．120左右胎躁聲及風躁聲就稍微大一點了，但是在同級別里面，優(yōu)勢還是比較明顯的．由于是運動版的，后懸掛調(diào)得比G版的稍微硬一點，不過也只是相對而言．2.5S在舒適性方面還是很贊的．
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購買時間2012年09月
購買地點吉林 長春
裸車價格18.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀經(jīng)典大氣，中級車中的高性價比。動力夠用，內(nèi)飾比較精致。車內(nèi)靜音對得上中級車的水平，該有的配置都有。
缺點：車子的外殼太脆弱，，稍微磕碰就留下坑了。有次晚上回去的時候倒車沒看到院子里出來的凱越，他也沒停往出開，我往回倒，正好碰上，結(jié)果我后保險杠定了個凹坑，車漆倒是花也沒花。人家凱越?jīng)]事。郁悶。
外觀：實事求是，這個沒得說，很好！并且我可以肯定地說：新款的屁股比這個經(jīng)典款的屁股視覺效果差很多！
內(nèi)飾：中控、扶手箱、頂部、照明系統(tǒng)都不錯；差的地方我也必須說： 1、四個門內(nèi)側(cè)的扶手用的硬塑料，太掉價了點吧�。�？？一按都可以松動，像路邊買的玩具塑料！不信你去看看吧。 2、日本車很多用料讓人看起來就單薄。比如說，四個門的門軸連接，部分結(jié)構(gòu)就筷子那么粗！跟德系車比較比較你就能看出差距；還比如，后備箱蓋上面那個凸出的卡鎖，似乎捏一下都能破！
空間：空間是沒得說的，我個頭不高，坐在車里，感到很寬敞，沒有半點壓抑感，特別是后排座位，寬敞舒適。
動力：2.0的動力差不多夠用，現(xiàn)在挺后悔當時沒買2.5的。2.5的還是6速變速箱，2.0只是4速。開的時候換擋的頓挫感特明顯。平穩(wěn)的開沒多大感覺，但是要超車的時候猛踩油門明顯能感覺到加速中的換擋。但是動力充沛感還是有的。
操控：
整體尚可。有幾點值得用戶和廠家注意： 1、發(fā)動機調(diào)校應更合理，檔位在P、N時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高，只有在D檔時下降到6-7，這樣一是費油，二是噪音大（這一點可能是外行話，也可能是我的車子的個體問題）； 2、腳剎感覺太單薄，踩的沒有厚實感、踏實感，這一點跟德系車有差距； 3、廠家應該把用油級別徹底搞清楚！這款車的說明書和油箱蓋上寫的都是97號油，但用同樣發(fā)動機的其他幾款寫的又是93號，4S店的人員開始給我加的也是93號，并說“可以用93，沒問題”！維修師傅又告訴我“這款發(fā)動機用93號燃燒不充分，肯定不好！”許多用戶也在用93號！亂了！亂了！亂得一塌糊涂！ 4、熄火后，如果車燈或轉(zhuǎn)向燈沒關(guān)，哪怕你下車鎖車，都沒有提示音。這一點很不人性，得改進。
油耗：出乎意料！廠家宣傳糊弄人！日本車并不是想象中的省油。另外，儀表的油耗顯示不準確，自己測最準。這樣吧，我比較一下數(shù)據(jù)： 1、以前我開的帕薩特B5手動2.0，93號油我平均油耗10.8；現(xiàn)在凱美瑞我加了1070元、97號油，油價7.98元，跑了1100公里，油快完了，估計還能跑30公里，平均油耗12.18。我開車市內(nèi)路況較多，大概占60%。 2、請大家消除一個誤會：不用以為我在給大眾做宣傳，一是我覺得帕薩特B5也有很多不足才換凱美瑞，二是我只開了這兩款車、真實的比較來自自身的感受。
舒適：可能期望值太高了，也有點失望。 1、真皮座椅較硬，包裹性不夠； 2、后排座腿部的深度不夠（前后方向）； 3、低速（堵車）加速時發(fā)動機的聲音不小，隔音效果一般，不是宣傳的那么好； 4、懸掛可以稍微軟一點。
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購買時間2015年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格14.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車空間夠大，不止1立方米。五個成年人坐著，不覺得擁擠,空間非常給力 坐著舒服，噪音遠遠好過大眾，價位合適，去對比下你們有凱美瑞其他車型和大眾車的朋友。操控很輕松，安全系數(shù)高，動力足夠了。隔音做的不錯 我在鄉(xiāng)下開100邁 車里聲音非常小 并沒有許多網(wǎng)友評論的那樣 還有就是他的音響效果 真的很給力 聲音放到最大 音響喇叭沒有一絲雜音 重低音效果也不錯 很適合年輕人的音樂喜好 ..
缺點：照之前的六代凱美瑞簡配不少，比如前后倒車雷達等。4AT的變速箱永遠的痛。
外觀：實事求是，這個沒得說，很好！并且我可以肯定地說：新款的屁股比這個經(jīng)典款的屁股視覺效果差很多！
內(nèi)飾：中控、扶手箱、頂部、照明系統(tǒng)都不錯；差的地方我也必須說： 1、四個門內(nèi)側(cè)的扶手用的硬塑料，太掉價了點吧�。�？？一按都可以松動，像路邊買的玩具塑料！不信你去看看吧。 2、日本車很多用料讓人看起來就單薄。比如說，四個門的門軸連接，部分結(jié)構(gòu)就筷子那么粗！跟德系車比較比較你就能看出差距；還比如，后備箱蓋上面那個凸出的卡鎖，似乎捏一下都能破！
空間：車廂設計開揚寬敞，雖然前排的頭部空間勉強夠用，但駕駛員的腿部空間很充裕，這對于長途駕駛來說真是最大的福音，相對于前排空間中規(guī)中矩的表現(xiàn)，后排的空間可謂是同級車型中的佼佼者，后排沒有凸起，中間靠背的硬度也很不錯，即便是三個成人乘坐也綽綽有余，乘客可以極其舒適地舒展自己的腿部。新凱美瑞的儲物空間表現(xiàn)也不錯，任一儲物格基本都可以放下兩瓶水。行李箱空間 內(nèi)部平整，最窄的地方寬大也有1米，同時可以通過后排座椅來取物，設計更為人性化，不過遺憾的是后排座椅并不能放倒。但駕車出游裝上一家老小的行李和干糧它仍可以勝任。
動力：2。0的動力，日常行車剛好夠用，不過我開車都比較小心，沒試過激烈駕駛。
操控：
我駕齡時間長，現(xiàn)在開車比較保守，開車比較求穩(wěn)，凱美瑞的操控我是認為不錯了，方向指向比較準確，間隙合理，回位很好，油門靈敏，只是有時超車急加油反應有點慢，可能是排量小了點，剎車適當，沒有常說的過軟現(xiàn)象，可能跟我的駕駛習慣有關(guān)，很少急剎車。升檔降檔都很平順，沒有一點頓挫感。
油耗：出乎意料！廠家宣傳糊弄人！日本車并不是想象中的省油。另外，儀表的油耗顯示不準確，自己測最準。這樣吧，我比較一下數(shù)據(jù)： 1、以前我開的帕薩特B5手動2.0，93號油我平均油耗10.8；現(xiàn)在凱美瑞我加了1070元、97號油，油價7.98元，跑了1100公里，油快完了，估計還能跑30公里，平均油耗12.18。我開車市內(nèi)路況較多，大概占60%。 2、請大家消除一個誤會：不用以為我在給大眾做宣傳，一是我覺得帕薩特B5也有很多不足才換凱美瑞，二是我只開了這兩款車、真實的比較來自自身的感受。
舒適：座椅挺舒服，冬天還能加熱，有時候開的忘了關(guān)，屁股還覺得熱的厲害�？照{(diào)勁也挺大。后排空間也充沛。但是貌似是懸掛偏軟的過？反正過坎的時候感覺會晃的稍有些嚴重。估計是我跟家里的越野比較的結(jié)果吧。
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購買時間2011年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格21.98萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性
缺點：冷車啟動聲音太大，有點擾民，呵呵，玩下話了，但是啟動那一下真感覺不像20多萬的車
外觀：說實話，外觀是促使我購買2.5S的原因．X型的前臉很有LEXUS ES系列的FEEL，運動中網(wǎng)，擾流片，尾翼，雙排管，運動包圍，17寸五幅輪轂，以及充滿肌肉線條的尾部無不彰顯著SPORT這主題．本人覺得如果再加個鯊魚鰭就更完美了，哈哈．本人選的是9月份剛剛上市星耀版2.5S紅，紅色讓運動更富有激情．
內(nèi)飾：2.5S顛覆了以往凱美瑞的仿桃木裝飾，采用了幾何紋理裝飾板，看起來年輕，時尚了許多！！運動型自發(fā)光儀表盤，3輻方向盤，換檔拔片，運動金屬踏板，以及全黑內(nèi)飾，內(nèi)外結(jié)合的運動風格非常統(tǒng)一．真皮座椅，真皮方向盤，包括扶手箱，以及中控臺都布滿了皮質(zhì)或軟質(zhì)材料，觸感非常舒服．
空間：不管是頭部空間還是腿部空間都非常的充裕．本人178CM ／85KG， 前排調(diào)到最舒適的位置后，坐到后排還有2拳左右的腿部空間，頭部也有3指左右．值得稱贊的是后排中間位置凸起的部位很低，坐在中間的人也不會感到憋屈．車廂內(nèi)的儲物空間也非常豐富，這一點凱美瑞稱第二沒人敢稱第一．后備箱的空間也很大且規(guī)整，唯一不足的地方是后排座椅不能放倒，但是后排扶手箱放倒后，有一個正方形的機關(guān)可以通往后備箱，取點零食水果什么的還是挺方便的！！
配置：很多人會覺得2.0S 的性價比高．但是我覺得ESP，電動座椅，6檔變速，更強的排量更低的油耗，這四項就值3W了．更何況還多了無鑰匙啟動系統(tǒng),倒車視頻影像,真皮座椅,中控臺彩色大屏,藍牙車載電話．這些除了真皮座椅可以自己加裝，其它的在4S加裝都不知道要被宰多少，自己加裝又瞬間脫保．所以本人覺得，如果是作為家用車，2.5S的性價比還是挺高的．．
動力：起步不算很快，輕踩油門的加速也不快。不過如果舍得給油的話，加速還是很給力的。如果放心的把油門踩到一半的樣子，會感到明顯的動力推著你前進。
操控：
轉(zhuǎn)向模糊，底盤還可以吧，50碼過彎還是相當平穩(wěn)的．電動助力方向盤握感細膩，在低速時非常輕盈，高速時穩(wěn)穩(wěn)的，不會飄，基本上兩根手指就能控制，操控起來非常舒服．
油耗：目前跑得不多，由于是新車，開起來比較柔和，市區(qū)非高峰期跑了一個小時，大概9個油；高速也跑了一個鐘，時速90左右，顯示7個油．綜合起來目前平均8.5個油．2.5的排量能開出2.0的油耗，還是相當滿意的．這也是得利于5AR-FE發(fā)動機+愛信6檔手自一體變速箱的完美搭配吧．
舒適：這是凱美瑞的強項．雖然座椅沒有號稱移動沙發(fā)的天籟那么軟，但是填充物軟硬適中，座椅兩邊也有一定的包裹性，能與身體很好的貼合，非常適合長途旅行．尤其是后排扶手箱超級的厚實，霸氣．車內(nèi)的隔音效果也不錯，時速在80以內(nèi)基本上不會受發(fā)動機和外界聲音的干擾．120左右胎躁聲及風躁聲就稍微大一點了，但是在同級別里面，優(yōu)勢還是比較明顯的．由于是運動版的，后懸掛調(diào)得比G版的稍微硬一點，不過也只是相對而言．2.5S在舒適性方面還是很贊的．
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購買時間2012年06月
購買地點遼寧 大連
裸車價格21.98萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程43900公里
綜合評分
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優(yōu)點：3年車基本沒有毛病 動力輸出滿足日常需求 空間上家庭生活中使用還算不錯 商務上也很合適 油耗9.7算是可以接受
缺點：漆薄易刮花，排氣管消音器沒有排水孔，喇叭音質(zhì)一般話吧，低音明顯不足，雖然沒有明顯短板，但是小毛病也很讓人頭疼，看我新車換排氣管你就知道為什么我這么說了。
外觀：說實話，外觀是促使我購買2.5S的原因．X型的前臉很有LEXUS ES系列的FEEL，運動中網(wǎng)，擾流片，尾翼，雙排管，運動包圍，17寸五幅輪轂，以及充滿肌肉線條的尾部無不彰顯著SPORT這主題．本人覺得如果再加個鯊魚鰭就更完美了，哈哈．本人選的是9月份剛剛上市星耀版2.5S紅，紅色讓運動更富有激情．
內(nèi)飾：2.5S顛覆了以往凱美瑞的仿桃木裝飾，采用了幾何紋理裝飾板，看起來年輕，時尚了許多！！運動型自發(fā)光儀表盤，3輻方向盤，換檔拔片，運動金屬踏板，以及全黑內(nèi)飾，內(nèi)外結(jié)合的運動風格非常統(tǒng)一．真皮座椅，真皮方向盤，包括扶手箱，以及中控臺都布滿了皮質(zhì)或軟質(zhì)材料，觸感非常舒服．
空間：買凱美瑞的大空間應該是很多人都大愛的吧。簡直就滿足了你想要的所有空間。每次開車，從后視鏡里看到孩子和媳婦在后排打鬧，或是孩子很舒服的斜躺在媳婦的腿上睡著，我那種幸福的感覺，真的很滿足。也要歸功于凱美瑞所帶來的這些歡樂。?
配置：很多人會覺得2.0S 的性價比高．但是我覺得ESP，電動座椅，6檔變速，更強的排量更低的油耗，這四項就值3W了．更何況還多了無鑰匙啟動系統(tǒng),倒車視頻影像,真皮座椅,中控臺彩色大屏,藍牙車載電話．這些除了真皮座椅可以自己加裝，其它的在4S加裝都不知道要被宰多少，自己加裝又瞬間脫保．所以本人覺得，如果是作為家用車，2.5S的性價比還是挺高的．．
動力：提速快，無頓挫感。這個點有好也有不好的。比如在高速路上，如果車太多的話，駕駛時，最好還是不要提速太快。不過，這問題不用太擔心。及時是下雨天，車子本身也有自帶的一些防滑配置。
操控：
控這方面。我沒有什么特別的要求，凱美瑞陪伴我這一年，給我的感覺還是蠻好的，蠻值得信賴的，不會說出現(xiàn)像朋友說的，開著自己的車，有時候感覺會飄飄的。
油耗：目前跑得不多，由于是新車，開起來比較柔和，市區(qū)非高峰期跑了一個小時，大概9個油；高速也跑了一個鐘，時速90左右，顯示7個油．綜合起來目前平均8.5個油．2.5的排量能開出2.0的油耗，還是相當滿意的．這也是得利于5AR-FE發(fā)動機+愛信6檔手自一體變速箱的完美搭配吧．
舒適：這是凱美瑞的強項．雖然座椅沒有號稱移動沙發(fā)的天籟那么軟，但是填充物軟硬適中，座椅兩邊也有一定的包裹性，能與身體很好的貼合，非常適合長途旅行．尤其是后排扶手箱超級的厚實，霸氣．車內(nèi)的隔音效果也不錯，時速在80以內(nèi)基本上不會受發(fā)動機和外界聲音的干擾．120左右胎躁聲及風躁聲就稍微大一點了，但是在同級別里面，優(yōu)勢還是比較明顯的．由于是運動版的，后懸掛調(diào)得比G版的稍微硬一點，不過也只是相對而言．2.5S在舒適性方面還是很贊的．
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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.10萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我的車是香檳金色，比較稀有，很吸引眼球~~~空間大，乘坐舒適。4檔很平順，油耗也很不錯~之前一直跑不開，油耗8.3。最近一直跑郊區(qū)，清零之后，油耗只有7.3，300塊錢，基本上39升多油，能跑510公里左右~~
缺點：車身太脆弱，停在路邊被電動車給刮掉前檔，倒車曾到凱越上，結(jié)果凱越?jīng)]事，我后檔給凹進去個坑。現(xiàn)在還沒去修，懶得去，等下次保養(yǎng)一塊處理。
外觀：其實個人還是更喜歡第七代以前的凱凱外觀，圓潤的外觀但不失穩(wěn)重和大氣。第七代，也就是現(xiàn)在自家凱凱的樣子對比老款來說，前臉和車尾都顯得棱角分明了，頗具動感，一開始確實覺得不如老款好看，甚至選車時候因為外觀，想購買2012經(jīng)典款。不過買了第七代之后，可能是因為看時間長了吧，方正的前臉和尾部看習慣了，也覺得挺好。一眼望去家用商務兼修，穩(wěn)重與動感同在的感覺又回來了。2015款的外觀于我來說就不是很喜歡了，主要原因是前面的那個“大嘴巴”，越看越不像是豐田的性格。不過，其實外觀對于大家來說，是見仁見智的事兒，自己覺得好，才是真的好。
內(nèi)飾：中控臺有桃木裝飾，但不顯得老氣，自己改裝了個導航，比起以前自帶的小屏幕倒車彩色屏一下顯的大氣多了，科技感也上來了。方向盤的多功能按鍵基本是擺設，幾乎沒怎么用過。
空間：空間很大，后排中間平坦，坐三個成年人毫無壓力。
配置：以當年的中級車行情，出廠19.98萬的定價已經(jīng)不高，后來又從4S那里談下來了優(yōu)惠，能買到七代2.0G這樣配置的中級車，實在覺得很值了。近期關(guān)注了15款同配置凱凱后，感覺喜歡凱凱的話，現(xiàn)在不出手購買，更待何時呢？
動力：動力絕對不是凱美瑞的強項，尤其是對于12款2.0排量車型，搭載4速手自一體變速箱加上老款發(fā)動機，起步時明顯有一種“小馬拉大車”的沉重感。但客觀來講，在城市道路中，凱美瑞全系列的動力已經(jīng)足夠應付了，而且在城市道路行車安全中，過于追求動力的駕駛方式絕對是不可取的。因此個人對凱凱在動力上的表現(xiàn)就是：雖不覺驚艷，但也不感失望，中規(guī)中矩。
操控：
我開車已經(jīng)10年 豐田車的老通病！剎車比較軟！這點我接受不了！對于我的愛車還有一個小毛病，排氣管有煮水聲。到SSSS店馬上說給換，這點對SSSS點還是比較滿意的。
油耗：油耗方面，我對凱凱很滿意。近一年來總共行駛9000多公里，沒用她出過遠門，幾乎全部北京較擁堵路段上下班駕駛，偶爾晚間路況良好時出行，百公里平均油耗9.1L。通過朋友間的用車交流，我家凱凱在同級車中算是很省油了。買車三年來，總里程29000公里，之前加油的發(fā)票基本還都保留著，拿出來粗略計算一下，這不到30000公里的總平均油耗應該在8.9上下，對此我已經(jīng)相當滿意了。
舒適：那是一百個滿意啊，不管是我自己駕駛的舒適性，還是乘客的舒適性平價，凱美瑞的舒適性那完全是一沒得說。而且它的避震相對比較軟，過坎的時候比較平穩(wěn)，沒那么跳躍，配合線性加速和較軟的剎車，不管是行駛在路上還是停車怠速的乘坐，那舒適型沒得說，杠杠的。
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