廣汽豐田-凱美瑞
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凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
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凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格17.88萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.80萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格15.70萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格19.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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操控：
沒有一點(diǎn)的路感反饋，方向盤太輕，有虛位，但是開車4米8左右的車，不顯的那么笨重，還好駕馭。底盤及懸架：底盤整體感很強(qiáng)，之前開另外一輛車（什么車就不提了）底盤感覺很散，特別是過坑洼鹵面和減速帶的時(shí)候尤為明顯。懸架屬于較軟的，回饋力度不打，符合其車輛的自身定位。老人的傳統(tǒng)就是轎車軟軟活活的最舒服，家里老人反正事挺喜歡這種偏軟的懸架感覺。山路：滿載上山，懸架支撐明顯感覺不夠，盤山路過彎側(cè)傾明顯，車身橫向擺動(dòng)明顯，有種開船的感覺。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.80萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程58926公里
綜合評分
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操控：
沒有一點(diǎn)的路感反饋，方向盤太輕，有虛位，但是開車4米8左右的車，不顯的那么笨重，還好駕馭。底盤及懸架：底盤整體感很強(qiáng)，之前開另外一輛車（什么車就不提了）底盤感覺很散，特別是過坑洼鹵面和減速帶的時(shí)候尤為明顯。懸架屬于較軟的，回饋力度不打，符合其車輛的自身定位。老人的傳統(tǒng)就是轎車軟軟活活的最舒服，家里老人反正事挺喜歡這種偏軟的懸架感覺。山路：滿載上山，懸架支撐明顯感覺不夠，盤山路過彎側(cè)傾明顯，車身橫向擺動(dòng)明顯，有種開船的感覺。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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操控：
沒有一點(diǎn)的路感反饋，方向盤太輕，有虛位，但是開車4米8左右的車，不顯的那么笨重，還好駕馭。底盤及懸架：底盤整體感很強(qiáng)，之前開另外一輛車（什么車就不提了）底盤感覺很散，特別是過坑洼鹵面和減速帶的時(shí)候尤為明顯。懸架屬于較軟的，回饋力度不打，符合其車輛的自身定位。老人的傳統(tǒng)就是轎車軟軟活活的最舒服，家里老人反正事挺喜歡這種偏軟的懸架感覺。山路：滿載上山，懸架支撐明顯感覺不夠，盤山路過彎側(cè)傾明顯，車身橫向擺動(dòng)明顯，有種開船的感覺。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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操控：
沒有一點(diǎn)的路感反饋，方向盤太輕，有虛位，但是開車4米8左右的車，不顯的那么笨重，還好駕馭。底盤及懸架：底盤整體感很強(qiáng)，之前開另外一輛車（什么車就不提了）底盤感覺很散，特別是過坑洼鹵面和減速帶的時(shí)候尤為明顯。懸架屬于較軟的，回饋力度不打，符合其車輛的自身定位。老人的傳統(tǒng)就是轎車軟軟活活的最舒服，家里老人反正事挺喜歡這種偏軟的懸架感覺。山路：滿載上山，懸架支撐明顯感覺不夠，盤山路過彎側(cè)傾明顯，車身橫向擺動(dòng)明顯，有種開船的感覺。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格20.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程49100公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，隨速轉(zhuǎn)向，速度越快，方向越重轉(zhuǎn)向感越重，獨(dú)立徐掛在顛簸路段體現(xiàn)的淋漓盡致，舒適性無法比擬。剎車也做得比較有線性，剎車很穩(wěn)，但是過彎時(shí)，還是要提前減速的，支撐性和傾斜度還可以。配合好動(dòng)力剎車，車在還是比較好開的，操控起來也比較簡單，有種收放自如的感覺。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格21.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，隨速轉(zhuǎn)向，速度越快，方向越重轉(zhuǎn)向感越重，獨(dú)立徐掛在顛簸路段體現(xiàn)的淋漓盡致，舒適性無法比擬。剎車也做得比較有線性，剎車很穩(wěn)，但是過彎時(shí)，還是要提前減速的，支撐性和傾斜度還可以。配合好動(dòng)力剎車，車在還是比較好開的，操控起來也比較簡單，有種收放自如的感覺。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，隨速轉(zhuǎn)向，速度越快，方向越重轉(zhuǎn)向感越重，獨(dú)立徐掛在顛簸路段體現(xiàn)的淋漓盡致，舒適性無法比擬。剎車也做得比較有線性，剎車很穩(wěn)，但是過彎時(shí)，還是要提前減速的，支撐性和傾斜度還可以。配合好動(dòng)力剎車，車在還是比較好開的，操控起來也比較簡單，有種收放自如的感覺。
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