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購買時間2013年01月
購買地點安徽 合肥
裸車價格14.98萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：此車商務(wù)風較濃，后排空間巨大，偏商務(wù)化的動力調(diào)校加懸架系統(tǒng)，在城市道路幾乎沒有顛簸感。良好的整車做工加上全車雙層抽真空的隔音玻璃，無論是駐車還是在行駛過程中，車內(nèi)都會很安靜，幾乎不會被外界的吵雜聲所影響。目前行駛14000公里，還未有任何問題出現(xiàn)，不過還有待日后觀察。
缺點：提速慢的要死
外觀：大氣、中庸。豪華而不張揚。
內(nèi)飾：不搶眼但是耐看，讓人看上去感覺很有內(nèi)涵，特別舒服，各方面比較協(xié)調(diào)的，中控臺和內(nèi)飾都是用的軟性材料，質(zhì)感很好，木紋和鍍鉻裝飾條的大量使用增加了內(nèi)飾的檔次感。特別要提的是榮威950的氛圍燈的應(yīng)用還是很溫馨的，晚上拔出車鑰匙自動點亮，車門下面還有照明燈，不必擔心腳踩水里或者坑里，后排還有360度航空閱讀燈，設(shè)計很人性化。坐過我車的同事說比maiteng、c5之類的車感覺舒適，不知是不是恭維話，反正聽著心里很舒服。
空間：空間方面絕對滿分，無論是乘坐空間還是儲物空間。4.999m的車長帶來2.837m的軸距，身高1.71m的我坐在駕駛室內(nèi)，后排坐上3個成年人幾乎不會擁擠，而且在后排翹個二郎腿后，腿前還有3拳多的距離，頭頂空間幾乎還能空出1拳。儲物方面，前門兩儲物盒是外開式，可以根據(jù)物體大小調(diào)節(jié)，手套箱及中間雙層儲物箱都是尼龍阻尼，后備箱空間與車身尺寸相符，滿足日常需求。
配置：性價比極高，15萬的價格能買到君越的配置，還有什么別的說的。
動力：2.0的動力足以應(yīng)付日常使用，在市區(qū)也開不了太快，上次去高速開快了還接到罰單了。
操控：
指向精準，這么大的車操作毫無壓力，前麥弗遜后多連桿獨立懸架技術(shù)成熟，底盤功底扎實，全系標配ESP，安全性好，高速信心十足。有一次跑高速，道路養(yǎng)護工人在中間隔離帶修剪花木，在超車道工作，修剪下來的樹枝樹葉散落一地，關(guān)鍵是工人們沒有在一定距離設(shè)置警告提醒標志，只是在操作區(qū)擺了一排圓錐桶，我們車前面一輛車沒反應(yīng)過來直接撞在錐桶了上，錐桶迅速彈開，我們車跟的比較近，我趕緊剎車轉(zhuǎn)向避讓，榮威950表現(xiàn)沉穩(wěn)，從容應(yīng)對，車身姿態(tài)保持的很好，車上的人睡覺的睡覺、玩手機的玩手機，全然不知剛才發(fā)生的驚險一幕，只有我驚出一身冷汗。在服務(wù)區(qū)休息時我把剛才發(fā)生的情況講給他們聽，他們也只是淡淡的“哦”的幾聲.....我無語......
油耗：美中不足的油耗，不開空調(diào)郊區(qū)道路10的油耗，但是這么大方的車也對得起這油耗。
舒適：首先，底盤調(diào)教偏舒適，一般的路面凹凸振動都能很好的過濾掉，過減速坎顛簸也不大，這跟950的商務(wù)定位非常符合，對得起首席行政座駕稱號；其次，榮威950高速十分穩(wěn)健，鋪裝良好的高速路面是它的強項，速度不小心到過150，感覺不出來，還是穩(wěn)穩(wěn)的一點不發(fā)飄，讓人感覺心里很踏實；再次，靜音效果不錯，雙層隔音玻璃、發(fā)動機艙隔音棉、車門三層隔音膠條、底盤裝甲這些看得見的隔音措施都有，關(guān)閉車窗外面的聲音基本被隔絕在車外，好幾次進小區(qū)門口保安說話都聽不見；另外榮威950的音響效果還是比較好的，連收音機播放出來的音質(zhì)都非常不錯。
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購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀大氣，穩(wěn)重。
缺點：2.0L用的固特異輪胎上60+速度以后胎噪明顯，90+風噪明顯，銷量低的緣故買到的是10個月的車，懸掛偏硬，座椅包裹性一般，車漆太軟（黑色），才幾個月開的也不多，小劃痕掃子一片……，車門內(nèi)拉手塑料的不耐實，駕駛室位內(nèi)拉手拉動有異響。天窗副駕駛頭頂處顛簸有異響，初步判斷是頂棚塑料磕碰，塞了一團紙巾，異響減輕。
外觀：外觀很大氣漂亮，既莊重又不失時尚，我覺得比滿大街跑的街車要好看，很符合國人的審美，尾部的造型設(shè)計原創(chuàng)度也很高，點亮后刀型的尾燈很酷，對于一款偏商務(wù)行政的車來講榮威950的造型是那么的恰到好處。從上海接車回來的路上，停在服務(wù)區(qū)很多人過來問這車多少錢，還有人跟我的大9合影。可以說上汽的設(shè)計和研發(fā)能力在國產(chǎn)品牌里還是相當不錯的，不隨波逐流，真正用心在做車，還是蠻有責任感和使命感的，這幾年在設(shè)計方面也是越來越自信，真心希望上汽能扛起民族品牌的大旗，造越來越多的好車，讓中國品牌汽車走向世界.......好像扯遠了，呵呵...
內(nèi)飾：不搶眼但是耐看，讓人看上去感覺很有內(nèi)涵，特別舒服，各方面比較協(xié)調(diào)的，中控臺和內(nèi)飾都是用的軟性材料，質(zhì)感很好，木紋和鍍鉻裝飾條的大量使用增加了內(nèi)飾的檔次感。特別要提的是榮威950的氛圍燈的應(yīng)用還是很溫馨的，晚上拔出車鑰匙自動點亮，車門下面還有照明燈，不必擔心腳踩水里或者坑里，后排還有360度航空閱讀燈，設(shè)計很人性化。坐過我車的同事說比maiteng、c5之類的車感覺舒適，不知是不是恭維話，反正聽著心里很舒服。
空間：：5米的車身，已經(jīng)在空間上讓人無可挑剔，不管是前排還是后排都給了最夠的的舒適度，特別是后排的空間設(shè)置，已經(jīng)可以和絕大多數(shù)高檔中級車一較高下。
配置：這個價格能有這么大的空間，舒適性、安全性、材料做工又扎實，我覺的非常值，性價比相當高。
動力：就那樣，2.0的發(fā)動機拖1.8噸的車子，還是有點費勁的，當然舍得踩個3000轉(zhuǎn)以上也稍微有點推背感。我一般起步踩到2000轉(zhuǎn)多點，加速到60左右會降到1500轉(zhuǎn)，所以這個車不會費油。
操控：
很好開，沒開過其它車，尤其寶馬什么的，感覺比我開過的其它所有車都好開，轉(zhuǎn)向力度適中，不覺得吃力。在買之前比較過好幾款車，單從數(shù)據(jù)來說不如其它車，比如說剎車距離，不如博瑞，但實際開起來剎車很好用，一踩就有，急剎也剎得住，而且乘員沒什么點頭之類的現(xiàn)象，沒什么感覺就剎停了，這個也是讓我驚喜的地方。買之前相當糾結(jié)動力，剎車距離之類的字面數(shù)據(jù)，真正開的時候才發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)和實際的駕乘感受差距很大的，買車更多的應(yīng)該看實際駕乘感受。
油耗：電腦上顯示為9.9L，沒有實測過，但估計實測會高些，畢竟我主要是在市區(qū)開，而且年輕人開的會比較“猛”些，對于我這個工薪階層來說確實有些承受不起，但如果按車重來看也還是在情理之中的，畢竟還是要把安全放在第一位的。
舒適：這是小9的強項，畢竟是商務(wù)轎車，這點還是毋庸置疑的。不過還沒試過車震
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購買時間2014年06月
購買地點浙江 溫州
裸車價格14.75萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：高端大氣上檔次
缺點：動力
外觀：外觀很大氣漂亮，既莊重又不失時尚，我覺得比滿大街跑的街車要好看，很符合國人的審美，尾部的造型設(shè)計原創(chuàng)度也很高，點亮后刀型的尾燈很酷，對于一款偏商務(wù)行政的車來講榮威950的造型是那么的恰到好處。從上海接車回來的路上，停在服務(wù)區(qū)很多人過來問這車多少錢，還有人跟我的大9合影�？梢哉f上汽的設(shè)計和研發(fā)能力在國產(chǎn)品牌里還是相當不錯的，不隨波逐流，真正用心在做車，還是蠻有責任感和使命感的，這幾年在設(shè)計方面也是越來越自信，真心希望上汽能扛起民族品牌的大旗，造越來越多的好車，讓中國品牌汽車走向世界.......好像扯遠了，呵呵...
內(nèi)飾：不搶眼但是耐看，讓人看上去感覺很有內(nèi)涵，特別舒服，各方面比較協(xié)調(diào)的，中控臺和內(nèi)飾都是用的軟性材料，質(zhì)感很好，木紋和鍍鉻裝飾條的大量使用增加了內(nèi)飾的檔次感。特別要提的是榮威950的氛圍燈的應(yīng)用還是很溫馨的，晚上拔出車鑰匙自動點亮，車門下面還有照明燈，不必擔心腳踩水里或者坑里，后排還有360度航空閱讀燈，設(shè)計很人性化。坐過我車的同事說比maiteng、c5之類的車感覺舒適，不知是不是恭維話，反正聽著心里很舒服。
空間：沒話說，全家都說夠大。5米長的車身，想不大都難。
配置：這個價格能有這么大的空間，舒適性、安全性、材料做工又扎實，我覺的非常值，性價比相當高。
動力：動力足夠了！榮威950比較偏向商務(wù)，在動力方面優(yōu)先追求的是行車平穩(wěn)性，不過這并不代表車子的動力肉，2.0的動力起步和加速也是刷刷的~提速靈敏，動力隨叫隨到。
操控：
對于一臺長5M、重1.8T的偏商務(wù)的B級車而言，操控并不是強項。但是良好的底盤加懸架以及安全化配備，足以應(yīng)對各種復雜的路面狀況，準確的轉(zhuǎn)向以及較小的轉(zhuǎn)彎半徑能讓一些新手及女性駕駛員很快駕馭這臺B級車。
油耗：基本是五分之二高速，五分之三小縣城城區(qū)，天一熱就開空調(diào)，心情一不好或者有急事就大腳油門急剎車，平時的時候緩慢加速，到換擋時機稍松油門給變速箱換擋！就是有一次借車給別人，當時已經(jīng)跑了7000公里，人家大概開了300公里，回來后發(fā)現(xiàn)車上的平均油耗不對頭了，原來一直都在9左右，回來后發(fā)現(xiàn)11了？到現(xiàn)在一直忽高忽低，不知道是怎么回事！
舒適：首先，底盤調(diào)教偏舒適，一般的路面凹凸振動都能很好的過濾掉，過減速坎顛簸也不大，這跟950的商務(wù)定位非常符合，對得起首席行政座駕稱號；其次，榮威950高速十分穩(wěn)健，鋪裝良好的高速路面是它的強項，速度不小心到過150，感覺不出來，還是穩(wěn)穩(wěn)的一點不發(fā)飄，讓人感覺心里很踏實；再次，靜音效果不錯，雙層隔音玻璃、發(fā)動機艙隔音棉、車門三層隔音膠條、底盤裝甲這些看得見的隔音措施都有，關(guān)閉車窗外面的聲音基本被隔絕在車外，好幾次進小區(qū)門口保安說話都聽不見；另外榮威950的音響效果還是比較好的，連收音機播放出來的音質(zhì)都非常不錯。
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 常州
裸車價格15.10萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，乘坐舒適，靜音控制完美，扎實的底盤和完美的車身。
缺點：我是一個知足的人，整體都挺滿意的，這個價位的車配置到這種程度已經(jīng)很不錯了，當然如果非要說一點的話，加個倒車鏡自動折疊就更完美了，對了還有一點，副駕座椅過高不能調(diào)節(jié)。
外觀：外觀大氣，很唬人，見過的人都覺得要20多萬，輪胎也寬，很上檔次，雙排氣管，后面的鍍絡(luò)框又一分二，不知道的以為4排氣。
內(nèi)飾：不搶眼但是耐看，讓人看上去感覺很有內(nèi)涵，特別舒服，各方面比較協(xié)調(diào)的，中控臺和內(nèi)飾都是用的軟性材料，質(zhì)感很好，木紋和鍍鉻裝飾條的大量使用增加了內(nèi)飾的檔次感。特別要提的是榮威950的氛圍燈的應(yīng)用還是很溫馨的，晚上拔出車鑰匙自動點亮，車門下面還有照明燈，不必擔心腳踩水里或者坑里，后排還有360度航空閱讀燈，設(shè)計很人性化。坐過我車的同事說比maiteng、c5之類的車感覺舒適，不知是不是恭維話，反正聽著心里很舒服。
空間：：5米的車身，已經(jīng)在空間上讓人無可挑剔，不管是前排還是后排都給了最夠的的舒適度，特別是后排的空間設(shè)置，已經(jīng)可以和絕大多數(shù)高檔中級車一較高下。
配置：這個價格能有這么大的空間，舒適性、安全性、材料做工又扎實，我覺的非常值，性價比相當高。
動力：1.7噸的車子，2.0的發(fā)動機，如果想找推背感，手動模式也可以找到，但別忘了咱這是主打乘坐舒適的政務(wù)用車，本來變速箱調(diào)校的就是為乘坐舒適服務(wù)的。哥們兒有次喝多了高速甩到200，只要給油超車不是問題。自動擋的車要快速超車切換手動模式減檔是最佳辦法。
操控：
對于一臺長5M、重1.8T的偏商務(wù)的B級車而言，操控并不是強項。但是良好的底盤加懸架以及安全化配備，足以應(yīng)對各種復雜的路面狀況，準確的轉(zhuǎn)向以及較小的轉(zhuǎn)彎半徑能讓一些新手及女性駕駛員很快駕馭這臺B級車。
油耗：基本是五分之二高速，五分之三小縣城城區(qū)，天一熱就開空調(diào)，心情一不好或者有急事就大腳油門急剎車，平時的時候緩慢加速，到換擋時機稍松油門給變速箱換擋！就是有一次借車給別人，當時已經(jīng)跑了7000公里，人家大概開了300公里，回來后發(fā)現(xiàn)車上的平均油耗不對頭了，原來一直都在9左右，回來后發(fā)現(xiàn)11了？到現(xiàn)在一直忽高忽低，不知道是怎么回事！
舒適：首先，底盤調(diào)教偏舒適，一般的路面凹凸振動都能很好的過濾掉，過減速坎顛簸也不大，這跟950的商務(wù)定位非常符合，對得起首席行政座駕稱號；其次，榮威950高速十分穩(wěn)健，鋪裝良好的高速路面是它的強項，速度不小心到過150，感覺不出來，還是穩(wěn)穩(wěn)的一點不發(fā)飄，讓人感覺心里很踏實；再次，靜音效果不錯，雙層隔音玻璃、發(fā)動機艙隔音棉、車門三層隔音膠條、底盤裝甲這些看得見的隔音措施都有，關(guān)閉車窗外面的聲音基本被隔絕在車外，好幾次進小區(qū)門口保安說話都聽不見；另外榮威950的音響效果還是比較好的，連收音機播放出來的音質(zhì)都非常不錯。
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購買時間2015年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格18.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大、舒適、靜音。城市行車起步穩(wěn)，行使順暢，回頭率高。高速公路開車沉穩(wěn)，底盤調(diào)校得很好，通過性強，安全。高山行使，動力欠缺，但能上很陡的坡，過彎道很流暢，操控精準。
缺點：外形不夠張揚，沒有能凸顯其品牌及車型的亮點，雖說是老款別克君越，但外形相差甚遠。動力調(diào)校的比較商務(wù)化，以至于急加速猛踩油門時，只能聽見發(fā)動機咆哮的聲音，車輛只是穩(wěn)穩(wěn)地在提速，幾乎沒有很強烈的推背感，感覺自己就是一駕駛員在替領(lǐng)導開車。
外觀：外觀很大氣漂亮，既莊重又不失時尚，我覺得比滿大街跑的街車要好看，很符合國人的審美，尾部的造型設(shè)計原創(chuàng)度也很高，點亮后刀型的尾燈很酷，對于一款偏商務(wù)行政的車來講榮威950的造型是那么的恰到好處。從上海接車回來的路上，停在服務(wù)區(qū)很多人過來問這車多少錢，還有人跟我的大9合影�？梢哉f上汽的設(shè)計和研發(fā)能力在國產(chǎn)品牌里還是相當不錯的，不隨波逐流，真正用心在做車，還是蠻有責任感和使命感的，這幾年在設(shè)計方面也是越來越自信，真心希望上汽能扛起民族品牌的大旗，造越來越多的好車，讓中國品牌汽車走向世界.......好像扯遠了，呵呵...
內(nèi)飾：同價位幾乎沒有這么精致的內(nèi)飾，做工及用料都很好，唯一美中不足的就是不夠時尚，適合中年人的口味。
空間：空間很大，尤其是后排座椅，真是舒服的不知道怎么表達，座椅的包裹性可以說到了VIP的級別了，有了這車后，長途也不用擔心車內(nèi)空間舒適這些方面了。
配置：這個價格能有這么大的空間，舒適性、安全性、材料做工又扎實，我覺的非常值，性價比相當高。
動力：偏商務(wù)風的2.0發(fā)動機與6速手自一體變速箱的匹配滿足日常行車需求，但對于追求運動的年青人似乎有點缺乏強烈的推背感，不知道2.4缸內(nèi)直噴的是否會好些？正常市區(qū)行駛低速加速沒有明顯的感覺，高速過程中如果減速后再突然加速，車子感覺會很溫柔等速度緩慢上去后，你才感覺這是臺2.0L的發(fā)動機，也可能與車子的自重有關(guān)，畢竟是臺接近1.8T的大家伙。
操控：
還可以，路感比較明顯，30+速度以后方向盤明顯變沉，操縱感一般。
油耗：對于這么大的車來說10L的油耗真的是相當滿意了，而且主要在市區(qū)跑，行車表記錄平均車速26.8km/h。沒辦法，1.7噸的整備質(zhì)量擺在那，無形中拉高了榮威950的油耗，但是也反映出950用料的厚道，而且950還做了不少輕量化設(shè)計（全鋁發(fā)動機、鋁制引擎蓋、鋁制輪轂、鋁制擺臂），要知道同級別的很多日系車整備質(zhì)量才1.5 噸，少了400斤，少掉的是什么不用說大家也清楚。
舒適：絕對沒的說。車座雖然是織物的，但一樣舒適，包裹性正好，長途應(yīng)該不會太累。特別是靜音方面超強。車門三層隔音，引擎蓋隔音、后備箱隔音都做到了，靜止時，車外聲音基本隔絕，行駛中，些許胎噪，在60-120加速過程中噪音基本沒有升級。
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購買時間2013年01月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格14.98萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間非常大，前排很舒適的情況下后排空間巨大，翹二郎腿還有富余。
缺點：動力略微不足
外觀：其實就是君越的親兄弟……但是個人覺得，因為車門上腰線以及車頭裝飾的關(guān)系，感覺950比君越看起來更加穩(wěn)重，在路上行駛回頭率特別高，很有成就感！上次在停車場的時候被好多人圍觀，去開車的時候還被追問了好多問題。
內(nèi)飾：不搶眼但是耐看，讓人看上去感覺很有內(nèi)涵，特別舒服，各方面比較協(xié)調(diào)的，中控臺和內(nèi)飾都是用的軟性材料，質(zhì)感很好，木紋和鍍鉻裝飾條的大量使用增加了內(nèi)飾的檔次感。特別要提的是榮威950的氛圍燈的應(yīng)用還是很溫馨的，晚上拔出車鑰匙自動點亮，車門下面還有照明燈，不必擔心腳踩水里或者坑里，后排還有360度航空閱讀燈，設(shè)計很人性化。坐過我車的同事說比maiteng、c5之類的車感覺舒適，不知是不是恭維話，反正聽著心里很舒服。
空間：空間足夠大，后盤三個較胖的成年人都可以舒服坐下。
配置：性價比超級好，凡是實用的功能和配置，該車都有了！拆車網(wǎng)看到該車的拆車，剛性杠杠的。做到了很好的撞與被撞的防護�？陀^上，撞時可以有效避免，但被撞是無法避免的。所以被撞的防護十分重要。
動力：2.0日常夠用，超車較累，上坡?lián)Q擋不是太積極，發(fā)動機轉(zhuǎn)速有時都很低了才換擋，爬坡累。
操控：
指向精準，這么大的車操作毫無壓力，前麥弗遜后多連桿獨立懸架技術(shù)成熟，底盤功底扎實，全系標配ESP，安全性好，高速信心十足。有一次跑高速，道路養(yǎng)護工人在中間隔離帶修剪花木，在超車道工作，修剪下來的樹枝樹葉散落一地，關(guān)鍵是工人們沒有在一定距離設(shè)置警告提醒標志，只是在操作區(qū)擺了一排圓錐桶，我們車前面一輛車沒反應(yīng)過來直接撞在錐桶了上，錐桶迅速彈開，我們車跟的比較近，我趕緊剎車轉(zhuǎn)向避讓，榮威950表現(xiàn)沉穩(wěn)，從容應(yīng)對，車身姿態(tài)保持的很好，車上的人睡覺的睡覺、玩手機的玩手機，全然不知剛才發(fā)生的驚險一幕，只有我驚出一身冷汗。在服務(wù)區(qū)休息時我把剛才發(fā)生的情況講給他們聽，他們也只是淡淡的“哦”的幾聲.....我無語......
油耗：一般般，我現(xiàn)在還在磨合期13.5個油，出了磨合，估計也就10個油了
舒適：首先，底盤調(diào)教偏舒適，一般的路面凹凸振動都能很好的過濾掉，過減速坎顛簸也不大，這跟950的商務(wù)定位非常符合，對得起首席行政座駕稱號；其次，榮威950高速十分穩(wěn)健，鋪裝良好的高速路面是它的強項，速度不小心到過150，感覺不出來，還是穩(wěn)穩(wěn)的一點不發(fā)飄，讓人感覺心里很踏實；再次，靜音效果不錯，雙層隔音玻璃、發(fā)動機艙隔音棉、車門三層隔音膠條、底盤裝甲這些看得見的隔音措施都有，關(guān)閉車窗外面的聲音基本被隔絕在車外，好幾次進小區(qū)門口保安說話都聽不見；另外榮威950的音響效果還是比較好的，連收音機播放出來的音質(zhì)都非常不錯。
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購買時間2013年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格15.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，板金做工無可挑剔，整車用料非常實在，空間超大，舒適性好，隔音效果不錯；
缺點：燈光暗，遠光燈照射距離太近，真像蠟燭光。我已經(jīng)買歐司朗夜行者三代換上了，效果有點改善，但跑夜路還是不太理想，本想升級氙氣燈或LED燈的，但是改起來還是麻煩，先用一久不滿意再換。
外觀：外觀很大氣漂亮，既莊重又不失時尚，我覺得比滿大街跑的街車要好看，很符合國人的審美，尾部的造型設(shè)計原創(chuàng)度也很高，點亮后刀型的尾燈很酷，對于一款偏商務(wù)行政的車來講榮威950的造型是那么的恰到好處。從上海接車回來的路上，停在服務(wù)區(qū)很多人過來問這車多少錢，還有人跟我的大9合影�？梢哉f上汽的設(shè)計和研發(fā)能力在國產(chǎn)品牌里還是相當不錯的，不隨波逐流，真正用心在做車，還是蠻有責任感和使命感的，這幾年在設(shè)計方面也是越來越自信，真心希望上汽能扛起民族品牌的大旗，造越來越多的好車，讓中國品牌汽車走向世界.......好像扯遠了，呵呵...
內(nèi)飾：不搶眼但是耐看，讓人看上去感覺很有內(nèi)涵，特別舒服，各方面比較協(xié)調(diào)的，中控臺和內(nèi)飾都是用的軟性材料，質(zhì)感很好，木紋和鍍鉻裝飾條的大量使用增加了內(nèi)飾的檔次感。特別要提的是榮威950的氛圍燈的應(yīng)用還是很溫馨的，晚上拔出車鑰匙自動點亮，車門下面還有照明燈，不必擔心腳踩水里或者坑里，后排還有360度航空閱讀燈，設(shè)計很人性化。坐過我車的同事說比maiteng、c5之類的車感覺舒適，不知是不是恭維話，反正聽著心里很舒服。
空間：空間很好，100%滿意
配置：這個價格能有這么大的空間，舒適性、安全性、材料做工又扎實，我覺的非常值，性價比相當高。
動力：2.0L排量，買的時候當心動力不足，但實際使用發(fā)現(xiàn)擔心完全是多余的，跑高速130速度油門還有很大余量，市區(qū)里用也足夠了，畢竟不是當賽車用。
操控：
指向精準，并線和轉(zhuǎn)向利索，但是車比較長，還是要小心一點；剎車偏軟，可能和車重以及舒適性要求有關(guān)；車長，倒車的時候有點費勁，還好我裝了導航+倒車影像。
油耗：對于這么大的車來說10L的油耗真的是相當滿意了，而且主要在市區(qū)跑，行車表記錄平均車速26.8km/h。沒辦法，1.7噸的整備質(zhì)量擺在那，無形中拉高了榮威950的油耗，但是也反映出950用料的厚道，而且950還做了不少輕量化設(shè)計（全鋁發(fā)動機、鋁制引擎蓋、鋁制輪轂、鋁制擺臂），要知道同級別的很多日系車整備質(zhì)量才1.5 噸，少了400斤，少掉的是什么不用說大家也清楚。
舒適：絕對沒的說。車座雖然是織物的，但一樣舒適，包裹性正好，長途應(yīng)該不會太累。特別是靜音方面超強。車門三層隔音，引擎蓋隔音、后備箱隔音都做到了，靜止時，車外聲音基本隔絕，行駛中，些許胎噪，在60-120加速過程中噪音基本沒有升級。
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 金華
裸車價格15.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間非常寬敞，本人身高188，體重220，屬于身高體胖的，所以A級，A+級很難保證舒適性。速騰等神車不是不能開，只是比較受罪，花錢不能買罪受，所以還是國產(chǎn)B級車輛。榮威950這點非常好，座椅可以調(diào)節(jié)很低，同時還能保證視線。
缺點：燈光暗，遠光燈照射距離太近，真像蠟燭光。我已經(jīng)買歐司朗夜行者三代換上了，效果有點改善，但跑夜路還是不太理想，本想升級氙氣燈或LED燈的，但是改起來還是麻煩，先用一久不滿意再換。
外觀：外觀很大氣漂亮，既莊重又不失時尚，我覺得比滿大街跑的街車要好看，很符合國人的審美，尾部的造型設(shè)計原創(chuàng)度也很高，點亮后刀型的尾燈很酷，對于一款偏商務(wù)行政的車來講榮威950的造型是那么的恰到好處。從上海接車回來的路上，停在服務(wù)區(qū)很多人過來問這車多少錢，還有人跟我的大9合影。可以說上汽的設(shè)計和研發(fā)能力在國產(chǎn)品牌里還是相當不錯的，不隨波逐流，真正用心在做車，還是蠻有責任感和使命感的，這幾年在設(shè)計方面也是越來越自信，真心希望上汽能扛起民族品牌的大旗，造越來越多的好車，讓中國品牌汽車走向世界.......好像扯遠了，呵呵...
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，畢竟是政務(wù)用車，但各種材料均為上乘，異味較小，多以軟質(zhì)材料包裹，檔次明顯提升，帕薩特邁騰啥的沒950好
空間：沒話說，全家都說夠大。5米長的車身，想不大都難。
配置：這個價格能有這么大的空間，舒適性、安全性、材料做工又扎實，我覺的非常值，性價比相當高。
動力：偏商務(wù)風的2.0發(fā)動機與6速手自一體變速箱的匹配滿足日常行車需求，但對于追求運動的年青人似乎有點缺乏強烈的推背感，不知道2.4缸內(nèi)直噴的是否會好些？正常市區(qū)行駛低速加速沒有明顯的感覺，高速過程中如果減速后再突然加速，車子感覺會很溫柔等速度緩慢上去后，你才感覺這是臺2.0L的發(fā)動機，也可能與車子的自重有關(guān)，畢竟是臺接近1.8T的大家伙。
操控：
：操控性中上，扎實的地板和成熟的動力總成讓這款車載操控性上有比較好的保障，由于自己應(yīng)酬較多，所以經(jīng)常會叫代駕，他們對于這款車操控的舒適度都比較稱贊。一句話，誰開誰知道。
油耗：對于這么大的車來說10L的油耗真的是相當滿意了，而且主要在市區(qū)跑，行車表記錄平均車速26.8km/h。沒辦法，1.7噸的整備質(zhì)量擺在那，無形中拉高了榮威950的油耗，但是也反映出950用料的厚道，而且950還做了不少輕量化設(shè)計（全鋁發(fā)動機、鋁制引擎蓋、鋁制輪轂、鋁制擺臂），要知道同級別的很多日系車整備質(zhì)量才1.5 噸，少了400斤，少掉的是什么不用說大家也清楚。
舒適：：由于950本身的定位原因，所以在舒適性上下的功夫還是非常值得肯定的。
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購買時間2013年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：：夠大、夠漂亮、夠省油
缺點：其實車子的各方面都還算好了，真要找不滿意的地方就得沖著內(nèi)飾說話了，商務(wù)范的車子內(nèi)飾在一定程度上是需要大氣沉穩(wěn)一些，但是我個人覺得沉穩(wěn)不等于老氣吧？車內(nèi)的細節(jié)跟格調(diào)設(shè)計都太老氣了，讓本來的沉穩(wěn)變成了沉悶。
外觀：外觀大氣，很唬人，見過的人都覺得要20多萬，輪胎也寬，很上檔次，雙排氣管，后面的鍍絡(luò)框又一分二，不知道的以為4排氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得都還可以，包裝上邊角什么的都很平整，接縫什么的都很協(xié)調(diào)整齊，座椅包裹也很好，要是真皮的就好了
空間：很寬敞，前排調(diào)整好之后，后排依舊能夠輕松翹起二郎腿，非常大，也很舒適。只要個子不是特別高，體重不是特別重的人基本上都可以滿足。
配置：太高了，太高了，太高了。買個C4L的錢，買個速騰的錢，買個408的錢都用不完。
動力：充沛，城里，城郊，足夠用了，加速超車不難，一踩油門就提速，這個很滿意的
操控：
不錯。起步平穩(wěn)，行駛中沉穩(wěn)，過彎順滑，方向盤平順，但急彎的時候，車身側(cè)傾有點大，其它倒很好，總體上講，操控很好。
油耗：油耗是我最滿意的，我東田不開空調(diào)的時候城市道路，百公里只有7.8，現(xiàn)在夏天開空調(diào)現(xiàn)在9.1，我覺得1.75噸的車，有這個油耗已經(jīng)很好了，很多1.4噸的車也比這個高。就這個油耗我絕對買對車了
舒適：舒適性很好，很寬敞很大氣，乘坐的人我也問過他們坐得舒不舒服，都說蠻舒服的，我買的舒適版就是沒有雙層玻璃，下次再買絕對買雙層玻璃的，坐在成立就更能顯示檔次了
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大空間 乘坐寬敞，儲物空間充足
缺點：2.0的動力相對胖9的大體格，在起步階段有些吃力，但好呆個人開車比較穩(wěn)，可以接受
外觀：小9的外觀是最沒個性的，不知道是為了省費用還是其他原因，至少覺得沒有亮點。當年的“烏龜”帕薩特，雖然較丑，但至少能給人深刻印象，而且人家是大眾。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，畢竟是政務(wù)用車，但各種材料均為上乘，異味較小，多以軟質(zhì)材料包裹，檔次明顯提升，帕薩特邁騰啥的沒950好
空間：這個不用說，最滿意的一點。我老婆開的時候我坐后面，腿基本可以伸直。
配置：撇開品牌及內(nèi)飾等，這絕對是輛性價比較高的B級車，當然二手車保值率的問題我暫時是不用考慮了，工薪階層的我還不知道什么時候能換上我的最愛“C級旅行版”。
動力：一般，畢竟1.7噸的車，2.0的動力夠用，但是加速度稍欠缺，油門響應(yīng)不是很澎湃，線性加速較好。
操控：
方向靈活， 轉(zhuǎn)彎半徑很小。 比一般車調(diào)頭拐彎的方便 。剎車軟了點， 可能與車重有關(guān)吧。車子通過性也不錯，一般的山間小路， 泥濘路還不是問題。2.0的是固特異輪胎，胎噪有點大，2.4是同尺寸的普利司通輪胎。2.0舒適沒有倒車影像，停車相對有點難度。
油耗：油耗是我最滿意的，我東田不開空調(diào)的時候城市道路，百公里只有7.8，現(xiàn)在夏天開空調(diào)現(xiàn)在9.1，我覺得1.75噸的車，有這個油耗已經(jīng)很好了，很多1.4噸的車也比這個高。就這個油耗我絕對買對車了
舒適：太舒服了，舒適性是我對此車最驕傲的地方，誰坐誰知道。
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