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榮威950
(該車系評(píng)分高于93%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
君越同平臺(tái)（381）+1 配置豐富（149）+1 空間大（109）+1 高大上感覺（99）+1缺點(diǎn)：
油耗較高（346）+1 價(jià)格高（122）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型榮威950 2012款 2.0L 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適！大氣！低調(diào)！
缺點(diǎn)：換擋頓挫,價(jià)格偏高，漆面偏軟，無后視鏡折疊，扶手箱偏短，電子剎車靠后,車窗玻璃不能實(shí)現(xiàn)落車關(guān)閉。
外觀：小9的外觀是最沒個(gè)性的，不知道是為了省費(fèi)用還是其他原因，至少覺得沒有亮點(diǎn)。當(dāng)年的“烏龜”帕薩特，雖然較丑，但至少能給人深刻印象，而且人家是大眾。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很顯檔次，全部都是軟質(zhì)包裹
空間：乘坐空間絕對(duì)夠大，載物空間夠用
配置：撇開品牌及內(nèi)飾等，這絕對(duì)是輛性價(jià)比較高的B級(jí)車，當(dāng)然二手車保值率的問題我暫時(shí)是不用考慮了，工薪階層的我還不知道什么時(shí)候能換上我的最愛“C級(jí)旅行版”。
動(dòng)力：夠用吧，有些人說小馬拉大車，反正我沒這種感覺。真要?jiǎng)恿?qiáng)就不買這車了是吧。
操控：
方向操控及其精準(zhǔn)，沒有誤差
油耗：：由于車身重量的事實(shí)擺在面前，950顯然不會(huì)幫你省錢，不過看到現(xiàn)在9.6的實(shí)測(cè)油耗還是在接受范圍之內(nèi)，據(jù)說2.4的油耗要比2.0的油耗要低，有待考證。
舒適：非常舒服，避震效果好，而且關(guān)窗后噪音非常小，發(fā)動(dòng)機(jī)和胎噪都很小，而且低配都有分區(qū)空調(diào)，車內(nèi)舒適性完全OK
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購(gòu)買車型榮威950 2012款 2.0L 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，乘坐舒適，油耗表現(xiàn)比預(yù)期要好
缺點(diǎn)：無
外觀：外觀大氣，時(shí)尚，很昂眼回頭率很高，就是這個(gè)霸氣的外觀，在上海剛買五天就被劃了一道很深的一道印子，我覺得，都是外觀惹的禍，都是上汽招人恨呀，都是中國(guó)人最牛，專弄老板姓。
內(nèi)飾：同價(jià)位幾乎沒有這么精致的內(nèi)飾，做工及用料都很好，唯一美中不足的就是不夠時(shí)尚，適合中年人的口味。
空間：超級(jí)滿意，就是奔著這個(gè)去的，后排的空間完全可以翹二郎腿，后備箱空間也大。
配置：太高了，太高了，太高了。買個(gè)C4L的錢，買個(gè)速騰的錢，買個(gè)408的錢都用不完。
動(dòng)力：可以一腳油160.......
操控：
非常精準(zhǔn)！方向盤很輕，而且十分準(zhǔn)確，各項(xiàng)安全系數(shù)也很好，油門剎車都非常舒服。
油耗：油耗，顯示屏顯示9.6L/KM不知道準(zhǔn)不準(zhǔn)，市區(qū)開的多一點(diǎn)，這個(gè)油耗還是能接受的。
舒適：舒適性很好，很寬敞很大氣，乘坐的人我也問過他們坐得舒不舒服，都說蠻舒服的，我買的舒適版就是沒有雙層玻璃，下次再買絕對(duì)買雙層玻璃的，坐在成立就更能顯示檔次了
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購(gòu)買車型榮威950 2012款 2.0L 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 眉山
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安靜 舒適 空間大
缺點(diǎn)：沒有胎壓監(jiān)測(cè)
外觀：朋友說950的外形比較中庸，不過我沒感覺出來，我覺得這款車商務(wù)中透露著運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中透露著休閑。
內(nèi)飾：同價(jià)位幾乎沒有這么精致的內(nèi)飾，做工及用料都很好，唯一美中不足的就是不夠時(shí)尚，適合中年人的口味。
空間：空間寬敞
配置：相當(dāng)高,這個(gè)價(jià)位買到這個(gè)配置的車,我覺著超值
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力確實(shí)是有些欠缺的，但對(duì)于我來講勉強(qiáng)夠用。開車比較穩(wěn)，5年駕齡只出過一次輕微碰擦事故，只有一次違章停車記錄，買2.0之初我已經(jīng)有心理準(zhǔn)備了，高速上120還是妥妥的。
操控：
車身比較大，操控起來還是比較麻煩的，特別是在現(xiàn)在這個(gè)擁堵的城市，在路邊上停車很麻煩。
油耗：現(xiàn)在開了2186公里，油耗8.6L，有一半是高速。還可以吧，結(jié)合車重油耗還是合理的。
舒適：很舒適,座椅柔軟，坐進(jìn)車?yán)锞拖褡谏嘲l(fā)上一樣
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購(gòu)買車型榮威950 2012款 2.0L 典雅版
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格21.49萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6567公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛中高速行駛的穩(wěn)定性舒適性非常突出。說來奇怪，950這個(gè)車子本來在4S也難看到現(xiàn)車。那天去的時(shí)候，正好一個(gè)車禍后維修的車組來復(fù)查一個(gè)小問題，銷售和他簡(jiǎn)單溝通會(huì)，爽快答應(yīng)給我試駕。你別說，開不慣大車子我就膽怯在車間周圍低速轉(zhuǎn)了下，除了覺得大，沒有第二感覺。開回來，維修師傅說要開出去上路試車檢驗(yàn)下80以后的情況，再次乘坐。這會(huì)真是感受到了什么叫扎實(shí)，舒適。一轟油門車子很快到80，安靜舒適，映像深刻。
缺點(diǎn)：左右后視鏡不能電動(dòng)折疊！這點(diǎn)太不方便了，主要有以下情況感覺特別需要：1、每次停車后都要記得手動(dòng)關(guān)閉左右后視鏡，確實(shí)很不方便。經(jīng)常有人調(diào)侃，這車看起來好大氣，怎么左右后視鏡這么別扭！ 2、折疊后視鏡無非就多走幾步，手動(dòng)掰一下，最坑爹的是，有次停車時(shí)只把右后視鏡手動(dòng)折疊，但起步后忘記打開，等看到時(shí)，右后視鏡又離駕駛座太遠(yuǎn)，只能停下來掰回，無奈�。≌郫B功能比較實(shí)用，但只有豪華行政版及以上才有，上汽確實(shí)考慮不周。
外觀：作為榮威的旗艦車型，950確實(shí)為其長(zhǎng)了不少臉。車身側(cè)面線條簡(jiǎn)約優(yōu)雅，貫穿整車的腰線拉伸了車身側(cè)面的視覺效果，使整車看上去更加修長(zhǎng)，商務(wù)氣質(zhì)十足啊。后視鏡集合轉(zhuǎn)向燈，我覺得比較不妥，但現(xiàn)在大多數(shù)車都這樣設(shè)計(jì)，也許真的有其獨(dú)特的道理吧。排氣管外觀做成四排的，確實(shí)唬人，個(gè)人建議不要這么張揚(yáng)。上汽給950有個(gè)廣告詞：源于Buick高于Buick。這句話應(yīng)該不會(huì)只是針對(duì)外觀的吧，不過說句實(shí)話：外觀完勝LaCrosse。
內(nèi)飾：中控臺(tái)上用了大量的軟性材質(zhì)，多處的鍍鉻包邊，還有亞光的桃木，看起來有點(diǎn)古典的豪華。環(huán)抱式的中控區(qū)域很有豪車的風(fēng)范，感覺很有駕馭感。點(diǎn)煙器位置有個(gè)蓋子可以關(guān)，挺人性化的。不過中央扶手的真皮板太短了，形同虛設(shè)。值得贊賞的是前后閱讀燈，太有氣質(zhì)了，不過要批評(píng)的是，居然沒有設(shè)計(jì)放眼鏡的儲(chǔ)藏格。影音系統(tǒng)感覺很是震撼，聽說全車配備美國(guó)哈曼公司的燕飛利仕音響。
空間：15到二十萬之間，空間難找敵手。雖然君越也下探20以內(nèi)了。但同樣車身構(gòu)造尺寸。明顯我覺得950空間大些，可能是內(nèi)飾設(shè)計(jì)選擇的問題。還有幾款德國(guó)車，比如速派邁騰數(shù)據(jù)上看起來空間接近，但我的直觀感受是，乘坐上去950給你的空間感是最大的，座椅是最厚最舒適的。天籟也座過，不是不舒服，就是感覺稍顯廉價(jià)。（好吧，也許是我有點(diǎn)滴日本車成見）。我哥那輛A6L和我的950比較，我爸說坐起來950更寬大些。
動(dòng)力：全系用的都是Buick的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L用的是Regal的發(fā)動(dòng)機(jī)，還有通用技術(shù)的第二代S6六速手自一體變速箱，車重有1.7噸，原來購(gòu)買時(shí)也有考慮過會(huì)不會(huì)有小馬拉大車的問題，但通過這段時(shí)間的使用，基本可以確認(rèn)，動(dòng)力完全夠用。但起步和超車要提前加油門，畢竟車重在那里，如果舍得踩油門，那提速也是很明顯的。高速表現(xiàn)佳，記得有一次跑高速原本一直維持在一百左右，后面不知不覺速度給過了一百二，確實(shí)很平穩(wěn)，動(dòng)力輸出也很給力。
操控：
950電子助力，轉(zhuǎn)向確不像很多A級(jí)車那樣輕盈。稍顯黏手。開始不理解為啥，后來開多了才明白，這樣開起來其實(shí)給你的轉(zhuǎn)向路感剛剛好。熟練后基本一手解決轉(zhuǎn)向問題，左手就偷懶休息。懸掛950偏硬，過減速帶最明顯，砰砰兩聲。我坐駕駛位置明顯感覺到。老婆經(jīng)常坐后面說后排感覺不大??。官車無疑，只是我苦了，還沒享受過后排。懸掛硬導(dǎo)致高速950特別穩(wěn)，而且70碼以內(nèi)過高速匝道彎很有感覺，沒有一次轉(zhuǎn)向不足或側(cè)傾明顯。
油耗：燃油適應(yīng)性不錯(cuò)，目前都是加97號(hào)汽油，但說明書里有說也可以加93號(hào)，網(wǎng)上有說加97的容易積炭，不知道是不是有這回事？目前看來動(dòng)力輸出都比較平順。燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，跑高速的時(shí)候特地清零過，查看行車電腦油耗記錄，居然才6.5L太不可思議了！現(xiàn)在開市區(qū)比較多，市區(qū)比較堵，但目前的綜合油耗一直維持在10L左右。給朋友駕駛過，都說確實(shí)很不錯(cuò)！好像網(wǎng)上許多網(wǎng)友公布很低的油耗，如果是真實(shí)的，那估計(jì)高手在民間。
舒適：全系好像都是真皮的方向盤，手感很舒服，整車也沒什么異味，座椅比較軟，舒適度高。過彎時(shí)傾斜度也不是很明顯，感覺底盤穩(wěn)，很踏實(shí)，但是巨大的車身帶來了不小的慣性，感覺帶點(diǎn)剎車會(huì)安全一些。過減速帶或顛簸路段確實(shí)很舒服，優(yōu)良的避震系統(tǒng)讓人感覺很舒適，這一點(diǎn)很多坐過這車的都這么說。個(gè)人感覺這車擁有歐美車的硬朗和穩(wěn)重，兼具日系車的省油和舒適。
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購(gòu)買車型榮威950 2012款 2.0L 典雅版
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格17.29萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀穩(wěn)重大氣，商用、家用兩相宜，回頭率絕對(duì)的高！本來想買個(gè)低調(diào)點(diǎn)的車，現(xiàn)在感覺是不是太高調(diào)了些？！去車管所辦理的時(shí)候，最多被8個(gè)人圍觀，有人說像BMW7系，也有人說像LaCrosse，居然還有人說這車估計(jì)要大幾十萬，搞的俺都不知所云。車漆亮澤度高，這個(gè)車黑色大氣、高雅，網(wǎng)上車友評(píng)論這個(gè)車的黑色、紅色、白色非金屬漆，但據(jù)上汽專業(yè)人士答復(fù)，這車除了白色，其他都是金屬漆。
缺點(diǎn)：左右后視鏡不能電動(dòng)折疊！這點(diǎn)太不方便了，主要有以下情況感覺特別需要：1、每次停車后都要記得手動(dòng)關(guān)閉左右后視鏡，確實(shí)很不方便。經(jīng)常有人調(diào)侃，這車看起來好大氣，怎么左右后視鏡這么別扭！ 2、折疊后視鏡無非就多走幾步，手動(dòng)掰一下，最坑爹的是，有次停車時(shí)只把右后視鏡手動(dòng)折疊，但起步后忘記打開，等看到時(shí)，右后視鏡又離駕駛座太遠(yuǎn)，只能停下來掰回，無奈�。≌郫B功能比較實(shí)用，但只有豪華行政版及以上才有，上汽確實(shí)考慮不周。
外觀：作為榮威的旗艦車型，950確實(shí)為其長(zhǎng)了不少臉。車身側(cè)面線條簡(jiǎn)約優(yōu)雅，貫穿整車的腰線拉伸了車身側(cè)面的視覺效果，使整車看上去更加修長(zhǎng)，商務(wù)氣質(zhì)十足啊。后視鏡集合轉(zhuǎn)向燈，我覺得比較不妥，但現(xiàn)在大多數(shù)車都這樣設(shè)計(jì)，也許真的有其獨(dú)特的道理吧。排氣管外觀做成四排的，確實(shí)唬人，個(gè)人建議不要這么張揚(yáng)。上汽給950有個(gè)廣告詞：源于Buick高于Buick。這句話應(yīng)該不會(huì)只是針對(duì)外觀的吧，不過說句實(shí)話：外觀完勝LaCrosse。
內(nèi)飾：中控臺(tái)上用了大量的軟性材質(zhì)，多處的鍍鉻包邊，還有亞光的桃木，看起來有點(diǎn)古典的豪華。環(huán)抱式的中控區(qū)域很有豪車的風(fēng)范，感覺很有駕馭感。點(diǎn)煙器位置有個(gè)蓋子可以關(guān)，挺人性化的。不過中央扶手的真皮板太短了，形同虛設(shè)。值得贊賞的是前后閱讀燈，太有氣質(zhì)了，不過要批評(píng)的是，居然沒有設(shè)計(jì)放眼鏡的儲(chǔ)藏格。影音系統(tǒng)感覺很是震撼，聽說全車配備美國(guó)哈曼公司的燕飛利仕音響。
空間：5米的車長(zhǎng)基本領(lǐng)先于同級(jí)別其它車型，甚至幾乎快要趕上某些中大型車的尺寸。2837mm的軸距，前排的空間夠大，特別是腳部區(qū)域。后座也是相當(dāng)?shù)膶挸�，還能蹺腿坐，不錯(cuò)，夠大！1502mm的高度，頭部空間很贊，前排的座椅可以高低調(diào)節(jié)，后排也一點(diǎn)都不壓抑。儲(chǔ)物箱蠻多的，最滿意的就是副駕前面那個(gè)，里面自帶空調(diào)出風(fēng)口，以為有車載冰箱呢；最不滿意的就是四個(gè)門下方的儲(chǔ)物格，居然連礦泉水都不能放進(jìn)去，而且又很深。
動(dòng)力：全系用的都是Buick的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L用的是Regal的發(fā)動(dòng)機(jī)，還有通用技術(shù)的第二代S6六速手自一體變速箱，車重有1.7噸，原來購(gòu)買時(shí)也有考慮過會(huì)不會(huì)有小馬拉大車的問題，但通過這段時(shí)間的使用，基本可以確認(rèn)，動(dòng)力完全夠用。但起步和超車要提前加油門，畢竟車重在那里，如果舍得踩油門，那提速也是很明顯的。高速表現(xiàn)佳，記得有一次跑高速原本一直維持在一百左右，后面不知不覺速度給過了一百二，確實(shí)很平穩(wěn)，動(dòng)力輸出也很給力。
操控：
這個(gè)車頓挫感比較討厭，特別是車速?gòu)?0開始下降的時(shí)候，比較明顯；還有就是剛起步的時(shí)候，偶爾也有明顯的前竄感，不知道這個(gè)通過控制駕駛習(xí)慣會(huì)不會(huì)改善。電動(dòng)助力的方向盤，幅度大，指向性比較準(zhǔn)確，力度也適中，但就是車頭大，基本看不到引擎蓋的前方，所以剛開始開這車需要一段時(shí)間的適應(yīng)。車身相對(duì)比較長(zhǎng)，停車會(huì)車也有點(diǎn)不方便，不過還好有配置后雷達(dá)。
油耗：燃油適應(yīng)性不錯(cuò)，目前都是加97號(hào)汽油，但說明書里有說也可以加93號(hào)，網(wǎng)上有說加97的容易積炭，不知道是不是有這回事？目前看來動(dòng)力輸出都比較平順。燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，跑高速的時(shí)候特地清零過，查看行車電腦油耗記錄，居然才6.5L太不可思議了！現(xiàn)在開市區(qū)比較多，市區(qū)比較堵，但目前的綜合油耗一直維持在10L左右。給朋友駕駛過，都說確實(shí)很不錯(cuò)！好像網(wǎng)上許多網(wǎng)友公布很低的油耗，如果是真實(shí)的，那估計(jì)高手在民間。
舒適：全系好像都是真皮的方向盤，手感很舒服，整車也沒什么異味，座椅比較軟，舒適度高。過彎時(shí)傾斜度也不是很明顯，感覺底盤穩(wěn)，很踏實(shí)，但是巨大的車身帶來了不小的慣性，感覺帶點(diǎn)剎車會(huì)安全一些。過減速帶或顛簸路段確實(shí)很舒服，優(yōu)良的避震系統(tǒng)讓人感覺很舒適，這一點(diǎn)很多坐過這車的都這么說。個(gè)人感覺這車擁有歐美車的硬朗和穩(wěn)重，兼具日系車的省油和舒適。
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購(gòu)買車型榮威950 2012款 2.0L 典雅版
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.21萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程9359公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：，車型大氣，空間夠大，性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：左右后視鏡不能電動(dòng)折疊！這點(diǎn)太不方便了，主要有以下情況感覺特別需要：1、每次停車后都要記得手動(dòng)關(guān)閉左右后視鏡，確實(shí)很不方便。經(jīng)常有人調(diào)侃，這車看起來好大氣，怎么左右后視鏡這么別扭！ 2、折疊后視鏡無非就多走幾步，手動(dòng)掰一下，最坑爹的是，有次停車時(shí)只把右后視鏡手動(dòng)折疊，但起步后忘記打開，等看到時(shí)，右后視鏡又離駕駛座太遠(yuǎn)，只能停下來掰回，無奈��！折疊功能比較實(shí)用，但只有豪華行政版及以上才有，上汽確實(shí)考慮不周。
外觀：作為榮威的旗艦車型，950確實(shí)為其長(zhǎng)了不少臉。車身側(cè)面線條簡(jiǎn)約優(yōu)雅，貫穿整車的腰線拉伸了車身側(cè)面的視覺效果，使整車看上去更加修長(zhǎng)，商務(wù)氣質(zhì)十足啊。后視鏡集合轉(zhuǎn)向燈，我覺得比較不妥，但現(xiàn)在大多數(shù)車都這樣設(shè)計(jì)，也許真的有其獨(dú)特的道理吧。排氣管外觀做成四排的，確實(shí)唬人，個(gè)人建議不要這么張揚(yáng)。上汽給950有個(gè)廣告詞：源于Buick高于Buick。這句話應(yīng)該不會(huì)只是針對(duì)外觀的吧，不過說句實(shí)話：外觀完勝LaCrosse。
內(nèi)飾：初看老氣，沉悶。仔細(xì)看做工精細(xì)�？淳昧瞬胖玫脑O(shè)計(jì)是不容易看厭的。950設(shè)內(nèi)飾不高調(diào)，有種成熟之美，美在工藝材質(zhì)和恰當(dāng)?shù)慕M合。就有一點(diǎn)非常不滿意，那個(gè)檔把旁邊的功能鍵，比如雙閃什么的，全部設(shè)計(jì)不合理。不知道設(shè)計(jì)的人腦袋咋回事，我都懷疑是門夾了。??
空間：一個(gè)字，大！兩個(gè)字，很大！三個(gè)字，非常大。2米83的軸距。按照950優(yōu)惠完之后的價(jià)格來看，這個(gè)價(jià)格區(qū)間你還能找到比950軸距更大的B級(jí)車？
動(dòng)力：全系用的都是Buick的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L用的是Regal的發(fā)動(dòng)機(jī)，還有通用技術(shù)的第二代S6六速手自一體變速箱，車重有1.7噸，原來購(gòu)買時(shí)也有考慮過會(huì)不會(huì)有小馬拉大車的問題，但通過這段時(shí)間的使用，基本可以確認(rèn)，動(dòng)力完全夠用。但起步和超車要提前加油門，畢竟車重在那里，如果舍得踩油門，那提速也是很明顯的。高速表現(xiàn)佳，記得有一次跑高速原本一直維持在一百左右，后面不知不覺速度給過了一百二，確實(shí)很平穩(wěn)，動(dòng)力輸出也很給力。
操控：
950電子助力，轉(zhuǎn)向確不像很多A級(jí)車那樣輕盈。稍顯黏手。開始不理解為啥，后來開多了才明白，這樣開起來其實(shí)給你的轉(zhuǎn)向路感剛剛好。熟練后基本一手解決轉(zhuǎn)向問題，左手就偷懶休息。懸掛950偏硬，過減速帶最明顯，砰砰兩聲。我坐駕駛位置明顯感覺到。老婆經(jīng)常坐后面說后排感覺不大??。官車無疑，只是我苦了，還沒享受過后排。懸掛硬導(dǎo)致高速950特別穩(wěn)，而且70碼以內(nèi)過高速匝道彎很有感覺，沒有一次轉(zhuǎn)向不足或側(cè)傾明顯。
油耗：燃油適應(yīng)性不錯(cuò)，目前都是加97號(hào)汽油，但說明書里有說也可以加93號(hào)，網(wǎng)上有說加97的容易積炭，不知道是不是有這回事？目前看來動(dòng)力輸出都比較平順。燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，跑高速的時(shí)候特地清零過，查看行車電腦油耗記錄，居然才6.5L太不可思議了！現(xiàn)在開市區(qū)比較多，市區(qū)比較堵，但目前的綜合油耗一直維持在10L左右。給朋友駕駛過，都說確實(shí)很不錯(cuò)！好像網(wǎng)上許多網(wǎng)友公布很低的油耗，如果是真實(shí)的，那估計(jì)高手在民間。
舒適：這還用寫嗎？有次我?guī)妹萌ユ?zhèn)江，她一路躺在后排，三小時(shí)。一覺到目的地，醒來還說沒睡夠，睡得很香。大家自己體會(huì)下吧。
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購(gòu)買車型榮威950 2012款 2.0L 典雅版
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格15.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性比較好
缺點(diǎn)：車身大，停車不方便，有點(diǎn)也是缺點(diǎn)。品牌認(rèn)知度不高，保有量也少，我是九月份買的，4S店竟然不給我換新的三包服務(wù)卡，找些無關(guān)緊要的話來搪塞�？蓯�。。
外觀：作為榮威的旗艦車型，950確實(shí)為其長(zhǎng)了不少臉。車身側(cè)面線條簡(jiǎn)約優(yōu)雅，貫穿整車的腰線拉伸了車身側(cè)面的視覺效果，使整車看上去更加修長(zhǎng)，商務(wù)氣質(zhì)十足啊。后視鏡集合轉(zhuǎn)向燈，我覺得比較不妥，但現(xiàn)在大多數(shù)車都這樣設(shè)計(jì)，也許真的有其獨(dú)特的道理吧。排氣管外觀做成四排的，確實(shí)唬人，個(gè)人建議不要這么張揚(yáng)。上汽給950有個(gè)廣告詞：源于Buick高于Buick。這句話應(yīng)該不會(huì)只是針對(duì)外觀的吧，不過說句實(shí)話：外觀完勝LaCrosse。
內(nèi)飾：中控臺(tái)上用了大量的軟性材質(zhì)，多處的鍍鉻包邊，還有亞光的桃木，看起來有點(diǎn)古典的豪華。環(huán)抱式的中控區(qū)域很有豪車的風(fēng)范，感覺很有駕馭感。點(diǎn)煙器位置有個(gè)蓋子可以關(guān)，挺人性化的。不過中央扶手的真皮板太短了，形同虛設(shè)。值得贊賞的是前后閱讀燈，太有氣質(zhì)了，不過要批評(píng)的是，居然沒有設(shè)計(jì)放眼鏡的儲(chǔ)藏格。影音系統(tǒng)感覺很是震撼，聽說全車配備美國(guó)哈曼公司的燕飛利仕音響。
空間：空間非常滿意，后排二郎腿絕對(duì)不是問題，橫向縱向都非常不錯(cuò)
動(dòng)力：全系用的都是Buick的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L用的是Regal的發(fā)動(dòng)機(jī)，還有通用技術(shù)的第二代S6六速手自一體變速箱，車重有1.7噸，原來購(gòu)買時(shí)也有考慮過會(huì)不會(huì)有小馬拉大車的問題，但通過這段時(shí)間的使用，基本可以確認(rèn)，動(dòng)力完全夠用。但起步和超車要提前加油門，畢竟車重在那里，如果舍得踩油門，那提速也是很明顯的。高速表現(xiàn)佳，記得有一次跑高速原本一直維持在一百左右，后面不知不覺速度給過了一百二，確實(shí)很平穩(wěn)，動(dòng)力輸出也很給力。
操控：
950電子助力，轉(zhuǎn)向確不像很多A級(jí)車那樣輕盈。稍顯黏手。開始不理解為啥，后來開多了才明白，這樣開起來其實(shí)給你的轉(zhuǎn)向路感剛剛好。熟練后基本一手解決轉(zhuǎn)向問題，左手就偷懶休息。懸掛950偏硬，過減速帶最明顯，砰砰兩聲。我坐駕駛位置明顯感覺到。老婆經(jīng)常坐后面說后排感覺不大??。官車無疑，只是我苦了，還沒享受過后排。懸掛硬導(dǎo)致高速950特別穩(wěn)，而且70碼以內(nèi)過高速匝道彎很有感覺，沒有一次轉(zhuǎn)向不足或側(cè)傾明顯。
油耗：燃油適應(yīng)性不錯(cuò)，目前都是加97號(hào)汽油，但說明書里有說也可以加93號(hào)，網(wǎng)上有說加97的容易積炭，不知道是不是有這回事？目前看來動(dòng)力輸出都比較平順。燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，跑高速的時(shí)候特地清零過，查看行車電腦油耗記錄，居然才6.5L太不可思議了！現(xiàn)在開市區(qū)比較多，市區(qū)比較堵，但目前的綜合油耗一直維持在10L左右。給朋友駕駛過，都說確實(shí)很不錯(cuò)！好像網(wǎng)上許多網(wǎng)友公布很低的油耗，如果是真實(shí)的，那估計(jì)高手在民間。
舒適：全系好像都是真皮的方向盤，手感很舒服，整車也沒什么異味，座椅比較軟，舒適度高。過彎時(shí)傾斜度也不是很明顯，感覺底盤穩(wěn)，很踏實(shí)，但是巨大的車身帶來了不小的慣性，感覺帶點(diǎn)剎車會(huì)安全一些。過減速帶或顛簸路段確實(shí)很舒服，優(yōu)良的避震系統(tǒng)讓人感覺很舒適，這一點(diǎn)很多坐過這車的都這么說。個(gè)人感覺這車擁有歐美車的硬朗和穩(wěn)重，兼具日系車的省油和舒適。
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購(gòu)買車型榮威950 2012款 2.0L 典雅版
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：各方面都很滿意，要說最滿意就外觀吧霸氣。。相當(dāng)霸氣
缺點(diǎn)：車身大，停車不方便，有點(diǎn)也是缺點(diǎn)。品牌認(rèn)知度不高，保有量也少，我是九月份買的，4S店竟然不給我換新的三包服務(wù)卡，找些無關(guān)緊要的話來搪塞。可惡。。
外觀：我個(gè)人不喜歡榮威的Logo，但950的外觀我還是認(rèn)同的。前面低調(diào)中庸。后面收斂，布局合理。腰身最漂亮。后側(cè)45度是950最美視角。
內(nèi)飾：中控臺(tái)上用了大量的軟性材質(zhì)，多處的鍍鉻包邊，還有亞光的桃木，看起來有點(diǎn)古典的豪華。環(huán)抱式的中控區(qū)域很有豪車的風(fēng)范，感覺很有駕馭感。點(diǎn)煙器位置有個(gè)蓋子可以關(guān)，挺人性化的。不過中央扶手的真皮板太短了，形同虛設(shè)。值得贊賞的是前后閱讀燈，太有氣質(zhì)了，不過要批評(píng)的是，居然沒有設(shè)計(jì)放眼鏡的儲(chǔ)藏格。影音系統(tǒng)感覺很是震撼，聽說全車配備美國(guó)哈曼公司的燕飛利仕音響。
空間：15到二十萬之間，空間難找敵手。雖然君越也下探20以內(nèi)了。但同樣車身構(gòu)造尺寸。明顯我覺得950空間大些，可能是內(nèi)飾設(shè)計(jì)選擇的問題。還有幾款德國(guó)車，比如速派邁騰數(shù)據(jù)上看起來空間接近，但我的直觀感受是，乘坐上去950給你的空間感是最大的，座椅是最厚最舒適的。天籟也座過，不是不舒服，就是感覺稍顯廉價(jià)。（好吧，也許是我有點(diǎn)滴日本車成見）。我哥那輛A6L和我的950比較，我爸說坐起來950更寬大些。
配置：這車按照官方公布價(jià)格的話，無性價(jià)比可言。但其實(shí)市場(chǎng)不同渠道優(yōu)惠力度很大，所以綜合來看，還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：分兩邊說，一個(gè)是低速0到80段，一個(gè)是80到130段。 動(dòng)力調(diào)教明顯是考慮了2.0動(dòng)力不足，低速反應(yīng)靈敏但不強(qiáng)悍。到40后到80就穩(wěn)定勻速很多，算不上有激情。80后到130仍然很線性，不管怎么踩油門都感覺加速像被控制一樣，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。140之后沒試過不知道。高速超車是個(gè)致命肉點(diǎn)。油門踩到一半，只聽發(fā)動(dòng)機(jī)叫不見加速，油門一半以后才有迅猛反應(yīng)�？傊o你的直觀感就是高速超車真是想死。
操控：
這個(gè)車頓挫感比較討厭，特別是車速?gòu)?0開始下降的時(shí)候，比較明顯；還有就是剛起步的時(shí)候，偶爾也有明顯的前竄感，不知道這個(gè)通過控制駕駛習(xí)慣會(huì)不會(huì)改善。電動(dòng)助力的方向盤，幅度大，指向性比較準(zhǔn)確，力度也適中，但就是車頭大，基本看不到引擎蓋的前方，所以剛開始開這車需要一段時(shí)間的適應(yīng)。車身相對(duì)比較長(zhǎng)，停車會(huì)車也有點(diǎn)不方便，不過還好有配置后雷達(dá)。
油耗：詳細(xì)測(cè)算過，用小熊和油表對(duì)過。車顯數(shù)據(jù)和實(shí)際基本一致。高速100到120速度正常開，少剎車。油耗6到7。開定速120，看車況加速剎車，油耗7到8. 市區(qū)就慘了。有高架環(huán)快速路的，油耗10到11. 如果全程紅綠燈，正常程度堵車的得12到13。市區(qū)和高速能差一倍，我也是醉了。
舒適：全系好像都是真皮的方向盤，手感很舒服，整車也沒什么異味，座椅比較軟，舒適度高。過彎時(shí)傾斜度也不是很明顯，感覺底盤穩(wěn)，很踏實(shí)，但是巨大的車身帶來了不小的慣性，感覺帶點(diǎn)剎車會(huì)安全一些。過減速帶或顛簸路段確實(shí)很舒服，優(yōu)良的避震系統(tǒng)讓人感覺很舒適，這一點(diǎn)很多坐過這車的都這么說。個(gè)人感覺這車擁有歐美車的硬朗和穩(wěn)重，兼具日系車的省油和舒適。
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購(gòu)買車型榮威950 2012款 2.0L 典雅版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格17.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛中高速行駛的穩(wěn)定性舒適性非常突出。說來奇怪，950這個(gè)車子本來在4S也難看到現(xiàn)車。那天去的時(shí)候，正好一個(gè)車禍后維修的車組來復(fù)查一個(gè)小問題，銷售和他簡(jiǎn)單溝通會(huì)，爽快答應(yīng)給我試駕。你別說，開不慣大車子我就膽怯在車間周圍低速轉(zhuǎn)了下，除了覺得大，沒有第二感覺。開回來，維修師傅說要開出去上路試車檢驗(yàn)下80以后的情況，再次乘坐。這會(huì)真是感受到了什么叫扎實(shí)，舒適。一轟油門車子很快到80，安靜舒適，映像深刻。
缺點(diǎn)：地墊裁剪工藝不是很好
外觀：外觀沒的說。 雖然是學(xué)君越 但卻有自己的東西。 從側(cè)面看線條很好看。 頭部換成了榮威自己的鍍鉻橫幅臉。尾燈也有這自己的樣式。算是個(gè)創(chuàng)新吧。 雙邊雙出 鍍鉻排氣 很高大上的樣子。
內(nèi)飾：中控臺(tái)上用了大量的軟性材質(zhì)，多處的鍍鉻包邊，還有亞光的桃木，看起來有點(diǎn)古典的豪華。環(huán)抱式的中控區(qū)域很有豪車的風(fēng)范，感覺很有駕馭感。點(diǎn)煙器位置有個(gè)蓋子可以關(guān)，挺人性化的。不過中央扶手的真皮板太短了，形同虛設(shè)。值得贊賞的是前后閱讀燈，太有氣質(zhì)了，不過要批評(píng)的是，居然沒有設(shè)計(jì)放眼鏡的儲(chǔ)藏格。影音系統(tǒng)感覺很是震撼，聽說全車配備美國(guó)哈曼公司的燕飛利仕音響。
空間：5米的車長(zhǎng)基本領(lǐng)先于同級(jí)別其它車型，甚至幾乎快要趕上某些中大型車的尺寸。2837mm的軸距，前排的空間夠大，特別是腳部區(qū)域。后座也是相當(dāng)?shù)膶挸ǎ�能蹺腿坐，不錯(cuò)，夠大！1502mm的高度，頭部空間很贊，前排的座椅可以高低調(diào)節(jié)，后排也一點(diǎn)都不壓抑。儲(chǔ)物箱蠻多的，最滿意的就是副駕前面那個(gè)，里面自帶空調(diào)出風(fēng)口，以為有車載冰箱呢；最不滿意的就是四個(gè)門下方的儲(chǔ)物格，居然連礦泉水都不能放進(jìn)去，而且又很深。
配置：這車按照官方公布價(jià)格的話，無性價(jià)比可言。但其實(shí)市場(chǎng)不同渠道優(yōu)惠力度很大，所以綜合來看，還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：2.0動(dòng)力足夠使用，只是因?yàn)檐囎犹兀鸩降臅r(shí)候稍慢，如果要快的話就要的腳油門，但那樣油耗會(huì)高很多，而且對(duì)車也不好，何況950的定位就是商務(wù)穩(wěn)重，而不是動(dòng)力。
操控：
這個(gè)車頓挫感比較討厭，特別是車速?gòu)?0開始下降的時(shí)候，比較明顯；還有就是剛起步的時(shí)候，偶爾也有明顯的前竄感，不知道這個(gè)通過控制駕駛習(xí)慣會(huì)不會(huì)改善。電動(dòng)助力的方向盤，幅度大，指向性比較準(zhǔn)確，力度也適中，但就是車頭大，基本看不到引擎蓋的前方，所以剛開始開這車需要一段時(shí)間的適應(yīng)。車身相對(duì)比較長(zhǎng)，停車會(huì)車也有點(diǎn)不方便，不過還好有配置后雷達(dá)。
油耗：7000公里之前顯示的是7.9，目前9500公里，顯示是8.2。按照實(shí)際加油來算的話，平均下來7毛左右一公里，主要還是看個(gè)人的駕駛習(xí)慣咯。其實(shí)我大部分路程是跑的高速，如果市區(qū)多的話 可能油耗會(huì)高一點(diǎn)。
舒適：全系好像都是真皮的方向盤，手感很舒服，整車也沒什么異味，座椅比較軟，舒適度高。過彎時(shí)傾斜度也不是很明顯，感覺底盤穩(wěn)，很踏實(shí)，但是巨大的車身帶來了不小的慣性，感覺帶點(diǎn)剎車會(huì)安全一些。過減速帶或顛簸路段確實(shí)很舒服，優(yōu)良的避震系統(tǒng)讓人感覺很舒適，這一點(diǎn)很多坐過這車的都這么說。個(gè)人感覺這車擁有歐美車的硬朗和穩(wěn)重，兼具日系車的省油和舒適。
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購(gòu)買車型榮威950 2012款 2.0L 典雅版
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超大空間的 堪比5系 E系A(chǔ)6， 乘坐舒適度也非常高，座椅很舒服。 中控內(nèi)飾用料考究 樣子很好看
缺點(diǎn)：2.0L 的動(dòng)力對(duì)于我這樣開車比較猛烈的人來說 略微不足
外觀：作為榮威的旗艦車型，950確實(shí)為其長(zhǎng)了不少臉。車身側(cè)面線條簡(jiǎn)約優(yōu)雅，貫穿整車的腰線拉伸了車身側(cè)面的視覺效果，使整車看上去更加修長(zhǎng)，商務(wù)氣質(zhì)十足啊。后視鏡集合轉(zhuǎn)向燈，我覺得比較不妥，但現(xiàn)在大多數(shù)車都這樣設(shè)計(jì)，也許真的有其獨(dú)特的道理吧。排氣管外觀做成四排的，確實(shí)唬人，個(gè)人建議不要這么張揚(yáng)。上汽給950有個(gè)廣告詞：源于Buick高于Buick。這句話應(yīng)該不會(huì)只是針對(duì)外觀的吧，不過說句實(shí)話：外觀完勝LaCrosse。
內(nèi)飾：中控臺(tái)上用了大量的軟性材質(zhì)，多處的鍍鉻包邊，還有亞光的桃木，看起來有點(diǎn)古典的豪華。環(huán)抱式的中控區(qū)域很有豪車的風(fēng)范，感覺很有駕馭感。點(diǎn)煙器位置有個(gè)蓋子可以關(guān)，挺人性化的。不過中央扶手的真皮板太短了，形同虛設(shè)。值得贊賞的是前后閱讀燈，太有氣質(zhì)了，不過要批評(píng)的是，居然沒有設(shè)計(jì)放眼鏡的儲(chǔ)藏格。影音系統(tǒng)感覺很是震撼，聽說全車配備美國(guó)哈曼公司的燕飛利仕音響。
空間：5星沒的說。 上面說過了 和bba的 C級(jí)車空間差不多 近5米的車長(zhǎng) 內(nèi)部空間無論后排前排都綽綽有余。 我1米78坐好后 后排座椅起碼2拳以上距離、
動(dòng)力：全系用的都是Buick的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L用的是Regal的發(fā)動(dòng)機(jī)，還有通用技術(shù)的第二代S6六速手自一體變速箱，車重有1.7噸，原來購(gòu)買時(shí)也有考慮過會(huì)不會(huì)有小馬拉大車的問題，但通過這段時(shí)間的使用，基本可以確認(rèn)，動(dòng)力完全夠用。但起步和超車要提前加油門，畢竟車重在那里，如果舍得踩油門，那提速也是很明顯的。高速表現(xiàn)佳，記得有一次跑高速原本一直維持在一百左右，后面不知不覺速度給過了一百二，確實(shí)很平穩(wěn)，動(dòng)力輸出也很給力。
操控：
950電子助力，轉(zhuǎn)向確不像很多A級(jí)車那樣輕盈。稍顯黏手。開始不理解為啥，后來開多了才明白，這樣開起來其實(shí)給你的轉(zhuǎn)向路感剛剛好。熟練后基本一手解決轉(zhuǎn)向問題，左手就偷懶休息。懸掛950偏硬，過減速帶最明顯，砰砰兩聲。我坐駕駛位置明顯感覺到。老婆經(jīng)常坐后面說后排感覺不大??。官車無疑，只是我苦了，還沒享受過后排。懸掛硬導(dǎo)致高速950特別穩(wěn)，而且70碼以內(nèi)過高速匝道彎很有感覺，沒有一次轉(zhuǎn)向不足或側(cè)傾明顯。
油耗：燃油適應(yīng)性不錯(cuò)，目前都是加97號(hào)汽油，但說明書里有說也可以加93號(hào)，網(wǎng)上有說加97的容易積炭，不知道是不是有這回事？目前看來動(dòng)力輸出都比較平順。燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，跑高速的時(shí)候特地清零過，查看行車電腦油耗記錄，居然才6.5L太不可思議了！現(xiàn)在開市區(qū)比較多，市區(qū)比較堵，但目前的綜合油耗一直維持在10L左右。給朋友駕駛過，都說確實(shí)很不錯(cuò)！好像網(wǎng)上許多網(wǎng)友公布很低的油耗，如果是真實(shí)的，那估計(jì)高手在民間。
舒適：這還用寫嗎？有次我?guī)妹萌ユ?zhèn)江，她一路躺在后排，三小時(shí)。一覺到目的地，醒來還說沒睡夠，睡得很香。大家自己體會(huì)下吧。
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博瑞
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