起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格15.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：K5的外觀是我最滿意的，相信買K5的大部分人都是一樣，還有它的運動儀表。我被它吸引了一年多才把它拿下的。期間曾移情新蒙迪歐，也是喜歡他的外形，隔音也很好�？伤膬蕊棝]有K5好看，價格還抓得很緊。我們本地沒有優(yōu)惠，最多送個全車膜，是指定的膜，沒得挑。我要求優(yōu)惠5千被拒，就是因為這5千，我不要了。阿姨大媽買個青菜幾塊錢的還可以少幾毛呢，20多萬的啊…我不服氣。我再挑回K5。至少目前為止我沒有后悔。之前有朋友和親戚都叫買本田CRV，和日產新天籟。說K5就一個樣子貨。沒錯本田，日產技術好，省油，可我就不喜歡日本車（不是國事政治，只是個人心理）。我偏愛樣子貨，不是嗎？
缺點：車漆比較薄，輪轂太容易花，表面雖然絢麗，但平時需要保養(yǎng)仔細，比一般的車要費點心思。
外觀：外觀很帥氣 不錯 主要是喜歡外觀
內飾：小5的內飾采用了搪塑工藝跟塑料，中控周圍用了紡真皮縫制的效果，還不錯，畢竟價格擺在這個地方，看著舒服就可以了，另外中控臺采用向主駕駛傾斜5度的效果，起初還不太能接受，但是真正的坐進車里才感覺到了一種前衛(wèi)跟時尚，總之內飾也是相當?shù)耐昝�，無可挑剔。
空間：15.68.優(yōu)惠3.2萬現(xiàn)金.這樣的空間,超級滿意.
配置：這個不用說，買這款車就是沖著外觀，跟性價比去的，不然也不會買了你說是吧。
動力：動力家用足夠，小飆一下也還可以，0-60公里加速還是挺不錯的，中段加速不給力。
操控：
操控方面也相當不錯，無論是告訴過彎道，還是告訴超車都有著比較好的表現(xiàn)，唯獨就是方向盤傳輸路面反饋信息不太。沒有某些車傳遞路面信息清晰。
油耗：開了100多公里，顯示是12個油，都是在市區(qū)開的，而且還大霧天，速度30-40這么高肯定的。以后應該會有所下降。
舒適：1.78的身高沒感覺什么不適，其他座位空間都很大
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和性價比是我最滿意的，因為尺寸大，配置也高
缺點：最不滿意的就是減震太硬。由于K5較薄的輪胎及運動型的地盤，讓其犧牲了舒適性來保證操控及外觀。平時在城區(qū)開，過井蓋及坑坑洼洼的地方時需要十分注意，因為車速一旦過快，不但要忍受過硬的減震，還要隨時擔心輪胎是否保胎。其次，車輛的隔音有待提高，高速行駛風燥和胎噪比較明顯。這和其原廠配備的韓泰輪胎有關，原廠配備的韓泰輪胎優(yōu)點是耐磨耐用，缺點就是硬并且胎噪很大。關于變速箱，換擋邏輯不是太聰明，踩下油門踏板往往需要反應那么一兩秒，當然要比邁銳寶上那款變速箱要好很多。
外觀：名家設計師設計的，而且還獲得世界大獎，你說外觀能差嗎？外觀時尚大氣，車身線條前衛(wèi)，整體設計充滿現(xiàn)代感。采用虎嘯式前臉，家族特征明顯；前后燈組設計獨特，視覺沖擊力較強；側面線條簡潔，整體輪廓硬朗；運動輪轂和運動包圍增加了車型的運動氣息；C柱下滑，和車尾渾然一體，轎跑的車尾曲線讓K5充滿朝氣和活力。再加上本人自行對外飾進行了全方位鍍鉻飾條改裝，更顯高貴奢華！
內飾：全黑內飾給我運動的感覺，非常的好。
空間：很大，也是因為大所以在小區(qū)內轉彎容易劃到輪轂
配置：配置再高一點，價格控制在16-22萬左右，性價比就不錯了
動力：動力沒有外觀那么運動了，只能說一般了。當然你舍得踩下去還是有動力的，但是那發(fā)動機的聲音聽著讓人心疼，而且轉速有點高的離譜，我用同樣的力氣開我朋友的小5和我的，我的轉速要比我朋友的高1000轉，不知道為什么，后來試了好幾輛別的小5都比我的轉速低，我的轉速基本要在2500到4000轉之間。發(fā)動機聲音也比別的小5響郁悶。
操控：
沒什么操控可言 只能說簡單上手 畢竟是家用代步 不能和賽車相比
油耗：一直用97，在接受范圍內。
舒適：座椅坐著挺舒服的。就是雙天窗夏天有點熱。。。。
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購買時間2012年07月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格15.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1 外觀夠騷夠霸氣開在路上或者停在街邊回頭率保守估計在70%以上，給足你面子，加上5年10W公里的質保也多少給了一些信心。2 18寸的拋光輪轂讓我歡喜讓我憂·····3 動力方面；2.0家用我感覺夠用了，畢竟歲數(shù)越來越大也越來越惜命- - 飆車的日子也不復存在了,但只要你舍得踩油門不差那幾個油錢推背感還是跟得上的，不過在北京城里不到晚上10點以后你想開起來都費勁，所以還是踏踏實實開著ECO更合適點4 油耗方面；開著ECO在城里跑不堵車的情況下一般都是7.5到8個之間，小堵一會兒的情況下8個到9個 再加70升的油箱都比較滿意。后備箱感覺也比較大 放一些日常生活用品還是有量的。5 空間表現(xiàn)不錯，家庭用車感覺足夠 只可惜后排座椅不能放到。
缺點：提速真心差了點。
外觀：外觀就不用說了吧，我相信很多車主就是沖著它的外觀去的，如果打分，滿分100分我會打120分，那20分算作加分。
內飾：也還不錯，很喜歡那個傾斜9度的中控。
空間：空間大而且比較舒適，后排坐4個人都很正常。
配置：性價比還可以吧，現(xiàn)在優(yōu)惠也都不小，搞個自動擋帶全景天窗的裸車15W左右，別忘了K3高配的得多少錢，明圖高配的得多少錢，所以說性價比也差不多
動力：對于一款2.0排量的B級車，動力在同級別的車來說，還是不錯的，我是個喜歡速度的人，有點后悔沒買2.4排量或渦輪增壓的車
操控：
我換了6臺車了。k5的操控。。省道我不敢開90以上。高速不敢開120以上�？傆X得車子輕飄飄。而且輪胎是最大的心理陰影。18寸的輪轂導致胎壁太薄。感覺隨時爆胎。。。就因為這個原因打算把k5賣了。個人感覺k5的操控還比不上克魯茲/�？怂�/。
油耗：上下班杭州市區(qū)開，基本在11個左右，買車到現(xiàn)在還沒清零過，我加的是93號油，核算起來也就8毛錢每公里，有時候跑跑高速還會降點，對于2.0的車子來說還是可以接受的，這個有可能跟我喜歡猛踩油門有關系吧~！
舒適：乘坐舒適性比較高，駕駛的舒適性有待加強
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購買時間2013年02月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格16.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先就是迷人的外觀，不得不說彼得希瑞爾的設計確實出神入化，現(xiàn)在購車一年多了，我任然覺得我的小5是最漂亮的，個人認為比新款還漂亮。其次就是全黑內飾和又愛又恨的全景天窗了(下面不滿意會說到)，K5有著比較優(yōu)秀的空間，載著一家五口人外出很輕松。
缺點：參加的團購（6個人)，自己訂了個很少有的鉆石銀（大家都應該普遍是白色)，提車時發(fā)現(xiàn)機頭蓋左側有一條小刮痕，4S店的人看著我提車的心切就說“不要就算了“，”保證沒什么問題的“之類的話，后來我也沒仔細觀察就付全款提車了。回來一個星期洗車的時候發(fā)現(xiàn)右側保險扛下的漆明顯變白，就像顏色上不均勻那種，后來首保到店里給重新噴漆了。但是我又發(fā)現(xiàn)油箱蓋上的車身漆內有一小一小條的毛刷痕跡，而且是黃色的，后拿到店里，也重新噴漆（前后噴了兩次），并且調漆師傅發(fā)現(xiàn)左后門顏色比前門暗些（應該是重新做過漆），不過不太明顯，不注意觀察是不知道的，左下保險扛因為面積比較大也是發(fā)現(xiàn)車漆局部發(fā)白現(xiàn)象，而且還發(fā)現(xiàn)油箱蓋上延伸的鍍鉻飾條上有許多刮痕，我就懷疑這車是不是事故車，我們團購的就重新做好賣給我了。唉……………………
外觀：非常滿意
內飾：內飾個人很滿意了 中控偏向駕駛的設計很實用 要是踏板換成鋁合金就更好了
空間：乘坐空間還算可以。
配置：跟同級別車相比 性價比很高！
動力：2.0的排量，動力只能說夠用！一兩個人的是很還是比較隨心所欲的，但做滿了提速就有點力不從心了，特別是40速以上。
操控：
K5的操控還是很流暢的.加速時回饋的穩(wěn)定感很強烈.畢竟上了這個重量.還是比較厚道了.雖然沒有美德系這么穩(wěn)重.但也不像日系車有輕飄飄的感覺.急轉彎也回饋的是充滿信心的感覺.方向助力也輕重得體.總體來講還是對得起這價格的
油耗：根據(jù)個人技術，本人對于自己開出的油耗還算滿意
舒適：K5是運動底盤，懸掛調教的偏歐系，比較硬朗，再加上運動輪胎，多少影響了些舒適性，魚與熊掌不可兼得，在這個級別的車里既要舒適性又要運動性幾乎的不可能同時兼顧的，如果喜歡偏舒適性的小伙伴可以考慮同級別的索納塔。
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購買時間2013年01月
購買地點山西 太原
裸車價格16.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1 外觀夠騷夠霸氣開在路上或者停在街邊回頭率保守估計在70%以上，給足你面子，加上5年10W公里的質保也多少給了一些信心。2 18寸的拋光輪轂讓我歡喜讓我憂·····3 動力方面；2.0家用我感覺夠用了，畢竟歲數(shù)越來越大也越來越惜命- - 飆車的日子也不復存在了,但只要你舍得踩油門不差那幾個油錢推背感還是跟得上的，不過在北京城里不到晚上10點以后你想開起來都費勁，所以還是踏踏實實開著ECO更合適點4 油耗方面；開著ECO在城里跑不堵車的情況下一般都是7.5到8個之間，小堵一會兒的情況下8個到9個 再加70升的油箱都比較滿意。后備箱感覺也比較大 放一些日常生活用品還是有量的。5 空間表現(xiàn)不錯，家庭用車感覺足夠 只可惜后排座椅不能放到。
缺點：底盤不行，加上225/45的輪胎過一點小坑就感覺十分的震動，讓我懷孕的老婆十分火大，寶寶在肚子里沒到法安靜睡覺
外觀：名家設計師設計的，而且還獲得世界大獎，你說外觀能差嗎？外觀時尚大氣，車身線條前衛(wèi)，整體設計充滿現(xiàn)代感。采用虎嘯式前臉，家族特征明顯；前后燈組設計獨特，視覺沖擊力較強；側面線條簡潔，整體輪廓硬朗；運動輪轂和運動包圍增加了車型的運動氣息；C柱下滑，和車尾渾然一體，轎跑的車尾曲線讓K5充滿朝氣和活力。再加上本人自行對外飾進行了全方位鍍鉻飾條改裝，更顯高貴奢華！
內飾：做工我能接受 看個人
空間：夠用了。絕不會擁擠
動力：2.0 的動力對家用來講 已夠用了、稍微點下油門，就能感覺到很快的提速。關閉ECO 你的駕駛欲望又會重現(xiàn)。超車那是一個輕飄飄。
操控：
液壓助力的確不夠電子助力的舒適，但是換別人的話來說叫做運動。心里也必需接受這一點，反正開慣了機械助力的，現(xiàn)在完全無壓力。 我覺得如果換電子助力還是能安全一點的，畢竟跑高速的時候（130KM），這方向盤感覺定位不準，輕輕移動就感覺車會過去的�？傊赶蛐赃@問題，各花入各眼吧。
油耗：油耗感覺有些偏高，不過車子那么大，也都是城市道路為主，都是正常的
舒適：感覺懸掛比較硬.〈起碼比我其他車硬〉可能是因為K5是一款運動型的車吧.
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購買時間2012年09月
購買地點遼寧 大連
裸車價格16.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先肯定是外觀了，這也是我買K5最主要因素
缺點：我覺得（純屬個人意見），作為一款韓系車，登陸并搶占B級市場，是不是可以考慮更多的細節(jié)，比如車窗的防夾手，四門車窗的一鍵升降，這些小細節(jié)，是用不了多少成本的，但是廠家卻忽略了，正所謂細節(jié)決定成敗，有時候更人性化一點的設計和增配，會讓更多的準車主加入到K5的行列里來。懸掛還是比較硬的，在路況不好的時候，表現(xiàn)得尤為突出，高速過彎也沒有多少的信心。外形很運動，很犀利，但內在卻是實實在在的一款適合慢性子人開的家用車。
外觀：這是亮點了 對于K5。外觀是它的賣點！反正老婆很喜歡就是了！哈哈。在同等級的轎車里，Ｋ５算是花瓶級別！可能是設計有問題吧，后備箱的左尾燈比右尾燈的縫隙要大很多。我剛提出來的時候沒發(fā)現(xiàn)。老媽對比了一下出 差距太大。小拇指都能塞進去了。后來去4S店，說幫我弄一下。開啟后備箱，看了看兩個解決辦法。1.把左邊后備箱蓋往下壓彎。。。。。（直接無視）2.就是把后備箱鎖扣向下移。最后選擇了2.放松鎖扣，鐵錘直接敲——！ 心疼啊。。。。這個大家提車都看仔細了。我特意去看了展示車。也是左邊比右邊縫隙要大。只是我的左邊的太大了。
內飾：內飾也不錯
空間：對于家用來說，可以用足夠來形容，不管是小兩口，還是一家五口人出行，都不會在車里感覺到局促，可能個子高點的會感覺后排有點壓抑，但是我坐后排的時候（我弟開我車）感覺剛剛好（本人177，慚愧），尤其是抬頭看到全景天窗，那感覺沒得說~
配置：得不償失！車子舒適和售后服務太差！異響問題影響上萬人對這部車以及這個品牌的極度不滿！
動力：車友們都說提速不怎么樣，但是我開了這段時間感覺提速還是很給力的，前提是舍得給油。
操控：
很好，過彎定向精準。
油耗：城里真心費油13-15，高速還可以5-6，以前一直97的現(xiàn)在沒97只能加98了，感覺98不耐燒
舒適：雖然車里弄的很好，很舒適，可一跑起來，就不是那么回事了！感覺減震很硬，過個減速帶都得悠著點，別震到老婆孩子了！如果碰到撮板路，那恭喜了，掉頭吧！
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購買時間2011年12月
購買地點福建 廈門
裸車價格18.48萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程30072公里
綜合評分
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優(yōu)點：犀利的外觀沒得說 虎嘯式前臉 18寸刀鋒輪轂 還有那流暢的腰線 LED尾燈 當時NBA扣籃大賽 格里芬就從K5車頂飛上去 從那時起就心儀K5了
缺點：顛婆時天窗有咯吱咯吱的異響，平順路無異響
外觀：說到外觀 我想跑在大街上 一樣看去犀利的 那就是K5了 20萬車能有這么好看的外觀 韓國人滿懂得心思的 國產車可要多多創(chuàng)新啊
內飾：滿意的地方太多了，尤其是工作臺，看了兩年了還是沒有看膩，這點是大家的共識吧，內飾軟性材料的大量運用也是一個滿意的地方，后座不能按比例放倒也是個極大的缺點，逃生通道少了一條
空間：同級別的車并不突出 只能說夠用 后排頭部腿部都不是很充裕 同平臺的索納塔八代可要寬敞多了 但是我是滿意K5的外觀而不是空間
配置：配置高、性價比突出一直是K5的賣點，我為了搶頭批下線車，沒什么優(yōu)惠，性價比一般的，現(xiàn)在應該性價比不錯。
動力：2.0的動力湊合夠用，只要舍得給油還是能跑的，但沒什么推背感。
操控：
操控原廠來講基本沒什么操控 后來換了絞牙之后就好很多 輪胎很爛
油耗：以我這個大腳油門大腳剎車來看，北京城市中在11個左右，要是個別時候，開著ECO，可以到7、8個。還算可以吧。
舒適：受薄胎的影響小顛簸較多，但減震做得不錯，乘坐比較舒適，隔音效果在中低速行駛時十分安靜，但速度超過80后整體 風燥和胎噪開始變大。
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購買時間2015年08月
購買地點福建 廈門
裸車價格13.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：也沒啥最滿意。
缺點：沒全景天窗啊，下了大決心才舍棄的配置。
外觀：車子的外觀挺好看，大氣，設計的也很大方，比較耐看，一眼看過去感覺是比一般的同價位的好看些，看得越久越覺得這車子好看，越看就越順眼了
內飾：真皮座椅和豪華的裝飾，反正一進來心情都好了，可以隨意的坐車或者直接躺著，在這個價格來講，真是良心廠家
空間：基本足夠，我個子應該算是有那么高的了，但是開起來也沒感覺駕駛位很逼仄，坐著也還比較舒服，放東西的位置挺多的，有些小角落啊可以放點零零碎碎的東西，覺得不錯
配置：年中的時候趁著優(yōu)惠打折的時候買的，還送了很多的東西，算下來也就是十幾萬，買這樣一個車，我覺得性價比超級劃算
動力：2.0自然吸氣只能說夠用，沒什么推背感之類的表現(xiàn)。市區(qū)動力表現(xiàn)還不錯。高速的話超個車也蠻容易，高轉速下，動力來的還是挺快的。
操控：
嘿嘿，終于降到操控了，我試過K5另一款價格比這個高很多的車子，感覺操控都差不錯，但是那個價格好高啊，所以買了這個感覺賺了大便宜，你想一下一樣的工廠、一樣的零件，一樣的組裝，特劃算
油耗：還可以吧，八個油耗的話也還是吃得消的，不算是低，但是也不會太高，我能夠接受，排量也還好，基本都在我的接受范圍以內
舒適：車子開起來很平穩(wěn)和舒適，最重要的是安全，而且起亞一直以來的質量也很不錯，有很多的粉絲，從今以后我就算是起亞的粉絲了
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格16.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：起亞k5外觀時尚 非常受廣大年輕人的青睞 外觀時尚大氣 內飾中控的設計個人感覺也非常的不錯
缺點：那胎噪，已然無法接受，開在高架經過邊上隔音棚的時候，那聲音猶如古羅馬戰(zhàn)場，千軍萬馬崩騰而過。。
外觀：不用說絕對的拉轟...絕對的漂亮...和很多高檔車在一起也不輸回頭率.只是品牌稍微弱了些
內飾：D1版的窗戶下面沒有蒙皮是硬塑料的很跌價最不滿意的就是這點了.其他地方的話仁者見仁智者見智,很多人覺得老氣.但是我覺得搭配的蠻運動的又不顯夸張.
空間：大的你無法多說，前沿萬一就一句：B級車就是牛逼。
配置：性價比在跌價以后還不錯.至少在15W這個區(qū)間里面不算差的.配置外觀各方面都是有競爭力的.如果跌到14這個區(qū)間估計銷量還會好一半
動力：動力一般家用夠用，跑高速很輕松上120.又不和別人賽車，本人感覺動力非常好。
操控：
操控性一般 我買的d1方向盤有點沉，估計是機械助力緣故，我開朋友電子助力，在碰我的車，感覺方向特沉，液壓助力的確不如電子助力舒適，忘記再加點米買d2版了。
油耗：高速下來97號汽油一箱油能跑差不多1000公里,算很實惠的吧畢竟是中級車2.0的油耗控制的還算不錯.
舒適：感覺跑高速風燥大點，發(fā)動機隔音差點。開個日系車，會感覺這車很吵，感覺隔音配不上這價位。懸掛特硬，減震硬，過個減速帶，非常不爽。估計是胎薄的事。
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購買時間2014年12月
購買地點青海 西寧
裸車價格16.60萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：K5：由世界三大汽車設計大師之一彼得希瑞爾設計，外型是迄今為止最漂亮的起亞車型，除此乘坐空間也很大，性價化在同級別車中比較高，加上主要是家用，真的太太夠用了。綜上所述最最滿意——外觀！這也是我中毒太深最終選擇K5的誘因！
缺點：胎噪很吵，還有就是漆真心的薄了點
外觀：就是沖外觀去的，哈哈。剛開回家就被圍觀了，我們這里開這車的很少，挺顯眼，回頭率挺高的！這點挺滿意的。
內飾：：很舒服，伸手就能方便按到各個鍵位，但是對于中控臺的材質有怨言，感覺質感應該能夠再提高一些，看到剛出的索納塔九的內飾感覺不錯！
空間：空間很大 我家里都是胖紙 坐著很舒服
配置：14款K5lux 是幾款K5中性價比較高的 15萬的價格 超大的空間 具備了一些令人意向不到的配置 主駕駛座椅 后視鏡電動調節(jié) 后視鏡及前后擋加熱 座椅記憶給用車帶來不少便利 ESP等配置則提高了行車安全系數(shù) 電動全景天窗等齊全的配置 坐進車里會讓人忘記這是一款20萬以內的車
動力：動力總體夠用，一兩個人的時候很出色，特別是中段加速很出色，很穩(wěn)定，感覺動力源源不斷。但是一旦滿載的時候就會覺得跟開了ECO一樣，不是那么給力，估計帶渦輪的或者2.4排量的會好些。
操控：
推薦購買P版，帶電動助力的，液壓助力方向盤過沉，但駕駛有穩(wěn)重感。方向指向較準。平衡性強。
油耗：：由于我經常跑快速路、外環(huán)，所以油耗還可以，綜合8-9升/百公里，能接受，但是不屬于省油的車。
舒適：不錯，就是速度80以上胎噪太大
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