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起亞K5凱酷
官方指導(dǎo)價:13.98-20.68萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于98%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
起亞K5凱酷
官方指導(dǎo)價:13.98-18.98萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于98%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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起亞K5凱酷
官方指導(dǎo)價:16.28-20.68萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于98%的同級別車系)

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2021款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
排量:
全部
車型(共5款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
起亞K5凱酷 2021款 380T GT-Line 旗艦版
04.885 綜合評分 車主裸車均價: 20.58萬元 車主平均油耗: 7.5L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.00
4.88
20.58萬元
7.5L/100km
起亞K5凱酷 2021款 270T CVVD 煥新版
04.885 綜合評分 車主裸車均價: 17.78萬元 車主平均油耗: 8.3L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
17.78萬元
8.3L/100km
起亞K5凱酷 2021款 380T GT-Line 煥新版
04.755 綜合評分 車主裸車均價: 19.58萬元 車主平均油耗: 7.5L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.75
19.58萬元
7.5L/100km
起亞K5凱酷 2021款 270T CVVD 時尚版
04.575 綜合評分 車主裸車均價: 16.18萬元 車主平均油耗: 7.1L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.50
  • 動力
    4.50
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.00
4.57
16.18萬元
7.1L/100km
--
--
購買時間2013年03月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格16.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 液壓助力顯得方向有些沉,不過路感還清晰,習(xí)慣就好
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格15.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 液壓助力轉(zhuǎn)向保留一定的路感,過彎側(cè)傾幅度較小,懸掛偏硬但支撐不錯。
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購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 由于底盤跟避震的原因,高速的時候并線有點信心不足,轉(zhuǎn)向時側(cè)傾有點大。
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購買時間2013年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格18.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9269公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 我的D版是機械轉(zhuǎn)向助力 方向盤轉(zhuǎn)向還是很靈敏而且輕松地 回饋的力道不輕不重 底盤感覺比較低 我很少往爛路上走。。 車身挺穩(wěn)的 我基本是半個新手 在高速上140以下沒有什么明顯的感覺 最高是首保之前拉高速 5檔3500轉(zhuǎn)左右跑到160多 后面因為車多就沒拉6檔了 掛6檔的話應(yīng)該能上210左右 剎車的話偏軟 相對其他車剎車距離長一些
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購買時間2013年02月
購買地點江蘇 常州
裸車價格16.20萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 方向盤略微偏重,開時間長了也適應(yīng)了,指向性還行
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購買時間2012年12月
購買地點廣西 賀州
裸車價格16.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: DLX版的是液壓助力,比起電子助力,對轉(zhuǎn)向與路感反饋都有不錯的表現(xiàn),懸掛個人覺得挺好,雖然犧牲了一點點舒適度,但是60碼過彎完全沒問題,一點都不飄。
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購買時間2012年05月
購買地點浙江 衢州
裸車價格15.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5614公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控還算不錯,指向性,路感都很好,有點小遺憾就是高速攻彎的時候側(cè)傾比較大,時速上40的時候過直角彎側(cè)傾就已經(jīng)很大了,不過可以自己安裝加強件解決一下,說明底盤還有進步的空間。還有很多人說的2.0D版的機械助力方向盤太重的問題,我感覺這個問題并不存在,本人常年單手開車,毫無壓力,在不拐大彎的時候甚至只需要掛著兩根手指頭就行了,不知道所謂的方向盤重是個什么感覺,而且個人認(rèn)為方向盤稍微重一點操作起來更有質(zhì)感,輕飄飄的方向盤握上去心里沒底啊。
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購買時間2012年10月
購買地點浙江 溫州
裸車價格17.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: D版方向有點重,60邁過彎側(cè)傾挺明顯,信心不足。個人認(rèn)為K5的底盤懸掛比想象中要好很多,有點偏硬,但是硬的舒服,很厚實。開個這么帥的車就已經(jīng)很爽了。
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購買時間2012年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格15.88萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 這個好不好真不好說,個人開過的車也不多。以前常開我爸的老?怂梗瑩Q了K5以后也沒覺得有啥區(qū)別,現(xiàn)在讓我回頭再開老福的話我還是喜歡開K5,也可能本人屬于肉人級別吧,試過同事的老馬六和哥們的新凱美瑞。僅個人對操控的感受就是K5比馬六差一點,比凱美瑞要好,至少我對我哥們的凱美瑞沒多大駕駛欲望。而且K5并不適合激烈駕駛,速度稍快轉(zhuǎn)向側(cè)傾就很明顯,有種把人甩出去的感覺。過一些溝溝坎坎的只要速度40以上就會發(fā)出砰砰的巨響,讓人心里很是擔(dān)心。
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 衢州
裸車價格18.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10581公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 拉風(fēng)的外觀下,K5的操控還是回歸到家用舒適的級別,這點和日系車的操控有點像,底盤扎實,高速過彎沒有傳統(tǒng)韓系品牌過彎的松散。如果你想激烈駕駛,也算湊合。沒有標(biāo)配電動助力,這點不厚道。要照顧女性駕駛員啊~
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