起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
起亞K5凱酷
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網友印象（2021款）：
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.80萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：對比德系，日系，法系，美系，如果綜合來比應該是性價比較高的，當然同為韓系的其實差不多。
缺點：胎躁有點大，可能跟18寸的輪胎有關系。
外觀：虎嘯的前臉 有神的大燈 個性的中網 很是個性 前檔和天窗的結合 很是完美 優(yōu)美的曲線 流線的腰身 尾部的高低 與整車 協(xié)調的相當到位 尾燈的拉長 整車前中后協(xié)調的相當完美 完美型男 主流ing
內飾：全黑風格 真皮包裹的儀表臺 向駕駛員傾斜的中控 感覺不錯
空間：2795的軸距讓后排乘坐著非常的舒服
配置：16萬 買的一款這個配置的中級車，還是可以了
動力：動力只能說一般，但是買2.0的而言就已經做好了這個準備，起步絞肉，但是中后端加速很平穩(wěn)，有的時候蒙加油感覺有一兩秒沒動力，這個還呆研究，我在試試在做定論
操控：
方向盤比較沉，單手操控車累，還是安全的雙手開比較穩(wěn)當，對于女性來說方向盤力度得適應下。胎噪較大，過了100駕駛室內聽的比較明顯，等公里數一到換靜音輪胎。有兩次剎車到底的經歷，都是在高速路，剎車精準度稍有欠缺，不過最終還是剎住了，避免了事故，總之還是不要跟車太近。懸掛調校較硬，這估計也跟運動外形有關，過減速帶和溝溝坎坎還是慢慢的較好，要不顛兒的難受。
舒適：因為懸架調校的比較運動吧。而且輪胎很薄。在一些路況不好的地方感覺特顛，因為懸架比較硬，轉彎的時候側傾感覺很少。但是減速坎過的就很顛，但聲音聽上去感覺很扎實。在高速，跑起來很舒服。
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購買時間2013年03月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格16.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，沒法說，一眼看上去，粗獷的腰線，細致的車頭，外觀上一切都太完美。
缺點：就是4S店的服務不行，跟不上好的4S店滿意度，絕對得提高，這不是賣了一輛車的問題，問題在于消費者的滿意度。
外觀：K5的話 外觀不用說了 畢竟是亞洲版的肌肉車 一個字 帥
內飾：比起某些日系車強太多了！
空間：這個價位應該是性價比最好的一款車了。 后排坐上個130斤到160斤的人盤個二郎腿 問題不大。以前都說K5頭部空間不好。我覺得頭部空間很好啊��！個人的坐姿有關吧！而且扶手箱又大又深。。平時把包什么放里面都沒問題。副駕駛那個儲物箱也很大 我老婆的包包都放得下。4個門上的儲物格。都有飲料格放500ML的可樂。紅茶的很方便。唯一的遺憾就是沒有設置放IC卡之類的卡槽。 有那種卡槽的話 就完美了！
配置：現價比比較高的一部車 中級車 價格便宜
動力：動力家用很夠了 平常超車什么的 都還可以 畢竟2.0動力 小1.5T的重量了 要是2.0T的動力就完美了
操控：
液壓助力顯得方向有些沉，不過路感還清晰，習慣就好
油耗：對于B級車來說，油耗還是可以接受。
舒適：真皮電動座椅，可調節(jié)頭枕，駕駛感覺相當舒適，后排由于空間超大，乘客紛紛反應感覺良好~地盤懸掛屬于個人偏好問題，有人喜歡偏硬，有人喜歡偏軟，大家基本覺得小5地盤偏硬，個人感覺可以接受，用路感清晰來形容應該差不多，路面上的小坑小洼基本都會感覺到，但是并沒有生硬到不舒適的感覺。
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格15.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：回頭率超高
缺點：不滿意的地方…剛買車的時候是動力吧…2.0自吸的確實不夠強勁，那時候也沒有帶T的，對于年輕人來說是有點不爽，但是開了這么久就想通了，家用車，夠用就算了，誰叫我沒錢呢哈哈！然后就是底盤了，確實不太舒服，顛啊顛，是不如美系那么緊湊，不過也談不上松散…操控嘛，就是外觀運動調教舒適吧，開著還是很笨的中級車的感覺…過彎什么的不太好…其他的…就是沒買到更低的價格，買貴了555
外觀：依舊很拉風
內飾：還行吧，純黑的就行。不會很精致，但也不難看低端。
空間：后排空間非常大 感覺比一般B級車空間還大 后備箱空間也可以 只是后排座不能按比例放倒
配置：性價比是韓系車的殺手锏，我也覺得韓系車未來的發(fā)展空間很大，最起碼在亞洲獨領風騷吧（有人會有疑議，日系車多少年歷史和技術了，我想說日系車整體感覺不思進取，樣子老化，用料不實在，當然是25萬以下的車）
動力：2.0排量應有的水平
操控：
液壓助力轉向保留一定的路感，過彎側傾幅度較小，懸掛偏硬但支撐不錯。
油耗：油耗總體控制在10個以下吧，第一，本人開車比較溫柔；第二，本人一般上下班都是開另外一臺車，到放假才開K5，而且有一半是走高速的。
舒適：前排座椅不錯，包裹性很好，第一次上車的時候給我感覺就像陷進座椅了。后排座椅由于不可調就不那么舒服了，不過軟硬度還算不錯，和我哥們的凱美瑞比反而要柔軟許多。至于懸掛么，確實偏硬，平路感覺不到，一到坑洼路面，嘿嘿，顛死你�。。�
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購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常喜歡，很酷。
缺點：因為是新車，所以目前只開了200多公里。大問題暫時還沒有發(fā)現，就說說這幾天發(fā)現的不太讓自己滿意的地方吧。 首先是內飾的材料實在不怎么上檔次，新車味道實在太大，但是想想20W左右的價格，也就忍忍吧。 第二，車窗只有駕駛位是一鍵升降；座椅也只有駕駛位是電動控制，這個實在有點太吝嗇了吧。 第三，輪胎使得整車感覺下降。胎躁太大，舒適性大打折扣。K5和索8同出一門，很多地方基本一樣，但是K5原裝的輪胎跟索8的輪胎比起來，無論是在舒適性、靜怡性還是安全性上，都差上一塊。
外觀：這個就不用說了，買K5的有幾個不是外貌協(xié)會的？
內飾：還行，沒有特別的感覺，中控儀表臺塑料感會明顯一些
空間：空間很大，但我只是自己開車，畢竟不是為了讓別人坐才買車，所以后排空間大小對我來說 意義不太大，我只關注駕駛座的空間，總體來說，我覺得駕駛座的空間怎么調都不太舒服，調太矮影響視線，調太高又比副駕駛座位要高很多，副駕駛不能升降座椅，是個缺陷。
動力：家用是絕對足夠的 而且本來K5的發(fā)動機就不適合激烈駕駛 不過一般上下班絕對夠用 只要舍得給油門 提速還是蠻快的 在坡道上的動力也絕對足夠，畢竟發(fā)動機只有4缸 和那些以性能為特色的車是不能比的
操控：
由于底盤跟避震的原因，高速的時候并線有點信心不足，轉向時側傾有點大。
油耗：平均9.8 如果你保持在90碼 那油耗還可以
舒適：懸掛偏硬 風噪 胎燥大
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購買時間2013年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格18.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9269公里
綜合評分
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優(yōu)點：：外觀好看
缺點：做工不夠細致，個別處異響嚴重
外觀：絕對漂亮，看中的就是外觀這點，當然還因為它不是日本車
內飾：內飾還過的去吧，在同級別車里算不錯了吧。
空間：作為B級車的k5空間當然夠用夠大，坐著也很舒服前排不用講尤其后排空間很充足中間也沒有像大眾那樣突出一塊很高，這點還是很值得贊一下的，但是高度稍微有點欠缺，個子高的人容易碰到頭，但作為一款主打運動風又有點轎跑式的車，就接受了
配置：個人喜歡，所以覺得很滿意。
動力：動力只能說是夠用，所謂的推背感，不存在（我的是2.0的），當然如果一定要說有的話，那只能是靜止到起步，狠踩油門，那肯定是能感覺到的，呵呵呵呵。40KM-70KM這一段，K5的加速值得肯定，油門響應積極，和變速箱的配合也很順暢。如果還想激烈一點，那就忘記油耗，換到手動模式，超車感覺還不錯。
操控：
我的D版是機械轉向助力 方向盤轉向還是很靈敏而且輕松地 回饋的力道不輕不重 底盤感覺比較低 我很少往爛路上走。。 車身挺穩(wěn)的 我基本是半個新手 在高速上140以下沒有什么明顯的感覺 最高是首保之前拉高速 5檔3500轉左右跑到160多 后面因為車多就沒拉6檔了 掛6檔的話應該能上210左右 剎車的話偏軟 相對其他車剎車距離長一些
油耗：買了它，就不怕耗油，每天上下班，市區(qū)郊區(qū)對半跑，剛開始心疼，后來就習慣了。
舒適：一個車體的異響讓我直接對這項打了最低分，和簡單，做為中級車，出現這樣的問題是不可原諒的
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購買時間2013年02月
購買地點江蘇 常州
裸車價格16.20萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是性價比
缺點：噪音：輪胎的噪音較大，瀝青路上還好，水泥路上聲音太大,相對的車內隔音卻是不錯的。
外觀：對于小五的外觀就不在累述了 真是誰用誰知道！那個叫一見鐘情啊，霸氣的呼嘯臉，18寸戰(zhàn)斧式輪轂，真的狠帶勁哈！不走尋常路，小五你知道我有多喜歡你嗎？！呵呵在我們這個小城市，小五回頭率真是很高的。難怪現在買的人來越多了哈!
內飾：做工滿意
空間：空間相當給力，不管是前排還是后排都有相當大的空間，后排地板中間較平坦，乘坐相對舒服很多，后排坐四人無壓力。
動力：代步夠用，只能這么說，這個外形是轎跑的感覺，但是動力說實話，一般，但是后期出的T，彌補了這個缺點
操控：
方向盤略微偏重，開時間長了也適應了，指向性還行
油耗：選擇K5的第三個原因就是它的油耗不論是廠家公布官方的油耗也好，還是本人在實際駕駛過程中的油耗都是很滿意的（高速最低5.2—7.0，市區(qū)綜合7.2—9.8）。除了車子自身重量以外，它的6擋手自一體變速器在保持相對穩(wěn)定線性加速同時減少了能量損失，這樣一來提高燃油效率。不論在市區(qū)還是高速，ECO都沒用過幾回，使用ECO時會明顯感覺動力下降，有了解別的車友用過，感覺也省不了個把油，所以基本不用。
舒適：K5是運動底盤，懸掛調教的偏歐系，比較硬朗，再加上運動輪胎，多少影響了些舒適性，魚與熊掌不可兼得，在這個級別的車里既要舒適性又要運動性幾乎的不可能同時兼顧的，如果喜歡偏舒適性的小伙伴可以考慮同級別的索納塔。
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購買時間2012年12月
購買地點廣西 賀州
裸車價格16.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀霸氣，非常適合我這種年輕人，當時買這個K5就是沖著外觀去的。
缺點：駕駛位置 頭部空間低
外觀：這個公認的漂亮，尤其前臉設計的很好
內飾：全黑，剛買車的時候坐進去有點小壓抑。后來慢慢習慣了。
空間：身高180的我，坐在主駕駛位置，必須要把座椅調到最低，這樣才不至于頂到車頂，軸距比較滿意，但后排由于流線型車身的關系，犧牲了后排的高度，讓人覺得很不舒適�？傮w來說空間真的很一般。
配置：對于一款中級車車價定在15W多還是比較不錯的！
動力：3000的 時候，在 高速上拉了 一下，速度220的 時候，油門還 沒 到 底呢，沒敢接著踩
操控：
DLX版的是液壓助力，比起電子助力，對轉向與路感反饋都有不錯的表現，懸掛個人覺得挺好，雖然犧牲了一點點舒適度，但是60碼過彎完全沒問題，一點都不飄。
油耗：基本純市區(qū)，平均車速很低，油耗較高，綜合在11左右；高速和鄉(xiāng)下的油耗很不錯， 能控制在7升左右
舒適：雙區(qū)自動恒溫空調對我非常適用，受不了太低的溫度，但老P卻是怕熱的主，總是把溫度調至低溫，出風口對著自己吹，這個配置剛合適我兩口子。座椅包裹性很好，駕駛座有電動背部調節(jié)，調到自己舒服的位置很方便。后排座椅是半躺式的，乘坐很舒服，不是本人駕駛時基本是坐在后排（非扮老板）。胎噪和風噪方面有待提高。車子在80碼的時候駕駛室車窗位置能清晰聽到漏風的聲音。K5的懸掛有點硬，路面回饋很清晰，特別是在減速帶和坑洼路面，總會讓我心咯噔一下。
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購買時間2012年05月
購買地點浙江 衢州
裸車價格15.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5614公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是造型，非常好看 非常犀利霸氣，當時買的時候路上不多見，回頭率很高，總有人詢問買了多少錢；電動折疊耳、一鍵啟動、座椅加熱，全景天窗、在三年前 這些配置還是相當不錯的。至今沒有出現過任何問題。
缺點：最不滿意的是原廠韓泰的胎和剎車，剎不住，胎噪大，胎不抗操，還愛夾石子。
外觀：很好
內飾：簡潔 現代感強 同事我說這車中控按鈕太少
空間：空間大而且比較舒適，后排坐4個人都很正常。
配置：總體來說K5確實是一輛性價比超高的好車。
動力：起步還可以 ，上了120后在加速有點肉
操控：
操控還算不錯，指向性，路感都很好，有點小遺憾就是高速攻彎的時候側傾比較大，時速上40的時候過直角彎側傾就已經很大了，不過可以自己安裝加強件解決一下，說明底盤還有進步的空間。還有很多人說的2.0D版的機械助力方向盤太重的問題，我感覺這個問題并不存在，本人常年單手開車，毫無壓力，在不拐大彎的時候甚至只需要掛著兩根手指頭就行了，不知道所謂的方向盤重是個什么感覺，而且個人認為方向盤稍微重一點操作起來更有質感，輕飄飄的方向盤握上去心里沒底啊。
油耗：偶爾出城的時候油耗能跑到7個左右，從來不上高速，所以也就不知道高速油耗怎么樣，現在夏天市區(qū)開空調下不來11，偶爾飆到12個多，說實話，油耗真不低
舒適：皮座一如既往的好，冬天座椅加熱那是非常好用的配置，車水溫還沒上來呢，自己的后背和屁股先暖和了。后排還是比前排舒服啊（我喜歡半躺著坐），就是后排下車不好下。
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購買時間2012年10月
購買地點浙江 溫州
裸車價格17.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大。
缺點：輪胎噪音太大，天窗走不平路面有輕微異響
外觀：大師的作品，絕對前衛(wèi)漂亮，B級車我心目中最漂亮的車之一，另一輛是508。
內飾：仁者見仁智者見智吧，我覺得不錯，特別中控哪點傾斜，操作起來很順手。
空間：空間總體來說還是不錯的，剛開的時候感覺車頭特別高，座椅又低，整個人凹下去，有點局促感，要慢慢適應，后排座椅也是凹下去的，坐起來舒適感一般。
配置：在中級車里的話，如果排除舒適性的話，K5的性價比還是挺高的，畢竟這個價位里能符合國人那種又好看，配置又不錯的車，還是不多的，所以說，K5是個不錯的選擇。
動力：動力一般 超車 提速 都還過得去 只要不上賽道沒問題
操控：
D版方向有點重，60邁過彎側傾挺明顯，信心不足。個人認為K5的底盤懸掛比想象中要好很多，有點偏硬，但是硬的舒服，很厚實。開個這么帥的車就已經很爽了。
油耗：油耗我不得不說這車很耗油啊，400多人民幣加了97的跑了300多公里就沒了，不知道是個人開車技術問題還是我是新手問題油耗很高，市區(qū)11到12個油耗，高速8到9個吧，無所謂吧油耗在高本人反正很少開，它愛吃我還是舍得養(yǎng)的，誰讓俺就中意它呢。
舒適：同上還是提到了K5的舒適，K5的舒適性確實還是比較不錯的，不管是駕駛著還是副駕著都有這比較高的舒適度，唯獨后排頂部空間略小。
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購買時間2012年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格15.88萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是拉風的外形了，買之前沒有研究過參數，就讓外形給吸引了，開到路上那回頭率必須高。戰(zhàn)斧輪轂太漂亮了。
缺點：內飾 做工勉強可以接受 各種異響 要慢慢去找出來折騰
外觀：外觀很漂亮開出去很拉風
內飾：基本滿意：內飾基本上也達到了心里的預期的，但是還是裝配工藝不夠好，A柱那邊縫隙都偏大，能放進去一根手指這樣的了，也希望廠家改進哦！
空間：空間相當大，后排空間可以翹個二郎腿什么的，高度也合適，沒有壓抑感。
配置：不是很好。K5局限在了年輕人 銷量也受到了影響 后期二手車保有量也不是很好。
動力：關掉ECO之后，動力反應積極，深踩油門即可獲得充足動力，但后期動力提升較為緩慢。對于動力有較高要求的建議直接上2.4L。
操控：
這個好不好真不好說，個人開過的車也不多。以前常開我爸的老�？怂�，換了K5以后也沒覺得有啥區(qū)別，現在讓我回頭再開老福的話我還是喜歡開K5，也可能本人屬于肉人級別吧，試過同事的老馬六和哥們的新凱美瑞。僅個人對操控的感受就是K5比馬六差一點，比凱美瑞要好，至少我對我哥們的凱美瑞沒多大駕駛欲望。而且K5并不適合激烈駕駛，速度稍快轉向側傾就很明顯，有種把人甩出去的感覺。過一些溝溝坎坎的只要速度40以上就會發(fā)出砰砰的巨響，讓人心里很是擔心。
油耗：不知道是不是因為開車習慣的問題，油耗一直在12到13個之間，都是純市區(qū)跑的
舒適：在轎車種挺舒服全黑內飾設計風格在看都不厭長途旅行也好中短途出行也好座椅等方面都做得好還有冬天加熱功能很強大
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