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奇瑞E5
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購買時間2012年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格6.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：CVT的變速箱很好，很平順。
缺點：最不滿意的就是動力，1.8發(fā)動機本身不錯，但是市區(qū)行駛前半段踩油門提速太慢，超車簡直成了負擔，轉速兩千以后才讓你感到1.8的威力，動力源源不斷且沒有AT變速器的換擋沖擊，順滑的不得了，因此這款車適合經常跑高速的朋友，市區(qū)行駛簡直就是噩夢。
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經被他吸引了，網上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經是質的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣東西都有它的優(yōu)缺點。世界上沒有十全十美的事物。
內飾：進入車內你就會發(fā)現小5的內飾是如此的簡潔，給人非常痛快的感覺。雖然中控臺全部采用硬塑料材質，但上深下淺的配色略微彌補了廉價感，使其看起來很溫馨。面板之間各接縫處做工也比同門其他車型有了不小的提升。旋鈕式手動空調操作起來很方便，但由于是機械旋鈕原理，手感很一般。值得一提的是，空調開到1檔的時候風量就已經很大了，制冷速度很快。而在空調面板下方，我們看到了USB接口，直接把MP3設備插上就可以聽歌了。
空間：非常舒適，后排座3個像我一樣身材的很寬松（本人1.70CM，75KG）駕駛室空間很大，不感覺憋人。
配置：因為我的是1.8，當時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當時就是直接降了3000大洋。后來看網上其他省份的都是7萬以內的，感覺虧大了。看來買車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：動力方面，雖然我不是一個賽車狂熱分子，偶爾我還是會用E5猛踩油門來個急加速。1.8的動力其實是足夠的，但是因為要配合CVT的作業(yè)，所以動力就不是來的那么迅猛直接，他始終就像個位紳士一樣，慢慢給與你動力，當你想急速超車時候，他會很安全的楊速度提升，但是E5CVT是不適合擔任007的角色。當高速時候，我還是滿意他100碼以上的表現。沒有感覺很飄。平時在街道上的加速還是很給力的。比較到位。當開了空調動力損失不是很明顯，但會有那么一下頓挫感。當我開車去石門公園的盤山路時候，我還是要將它轉成手動或者運動模式。要不就感覺吃力。當時就是兩個在車上。
操控：
本人職業(yè)司機，感覺E5很好上手，本人老婆拿證還不到一年，現在開的也很好了。我覺得一輛車能夠讓一個新手很快接受，說明這輛車是非常不錯的了。
油耗：縣城道路的油耗就不敢恭維了，一般道路都是20-40公里，一般情況下都是10-11升/100公里，所以平時天氣好的時候我就開摩托車。但是國道和高速的油耗本人就覺得靠譜：基本上綜合油耗保持在6.1-6.5。但是車速必須保持在70-100之間。如果超過100-120公里的情況下，油耗會恢復到6.6-7.5之間。我曾經試過高速全程120-140之間，油耗基本上7.5以上。
舒適：舒適性感覺不錯，隔音挺好，120公里的話主要是胎噪和風噪，但不影響說話和聽音樂。因為買車的初衷就是帶著老爺子老太太出去玩，所以放棄了SUV，轎車的話上下車方便，二老年事已高，對后座感覺不錯，不暈車，夠寬敞。
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購買時間2012年08月
購買地點河北 衡水
裸車價格6.00萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，三線城市開E5的很多，外觀大氣，做工還算細致，動力也夠用，最關鍵的價格便宜，而且國產車里面奇瑞的發(fā)動機很棒�？傊诵詢r比，沒有特別閃光的地方，但是也沒有太大的缺點，性價比高，家用足夠，完全滿足剛畢業(yè)的學生，入手的第一輛車，土豪請忽略。
缺點：首先，油耗較高，到目前為止，跑了8000公里，平均油耗8.17。其次，車內氣味仍然較大。用車近一年了，如果一天不用車的話，第二天開門感覺是有比較重的氣味。另外，底盤較低，輪胎直徑與車身相比，小了一號，從側面看，稍顯不協(xié)調。
外觀：外觀也是我比較滿意的一點。當時是沖著瑞虎去店里看車的，但當時店里正好有一輛琥珀金的E5，讓我眼前一亮，顏色漂亮、車型大氣，而且使用性強，所以一眼相中，當即就決定購買。其實，之前看過好幾種車型，有些車，雖然外觀漂亮、時尚，但內部空間狹小，乘坐和載物都不能滿足需求。
內飾：內飾是最令人不滿意的地方。雖然是真皮座椅，但其它的地方全是塑料，就象朋友說的，硬塑料感強，摸上去都是生硬的，而且門窗關上一段時間后，味就很大，所以現在上車前，總是要把車門打開透一會兒氣以后再上車起步。
空間：空間只能說夠用，后備箱大小也算是及格吧，裝兩個行李箱還是沒問題的，因為買的是親戚的二手車，后備箱有點亂，而且備胎只有一個輪毅，后來又是自己配的新胎，跟原廠一樣的輪胎。駕駛室的空間對于正常人來說足夠了，后排座的空間也是正常A級家用轎車的空間水平，打個分的話 7分吧。
配置：雖然E5的外觀讓我眼前一亮，但，卻是性價比讓我最后決定選擇E5。小5的性價比確實令人非常滿意。當時購車時就決定選國產車。在5~8萬的國產車里，E5的性價比是最高的。雖然有一些車，能在滿足空間需求，但相同價位下，配置比E5差很多，沒有倒車雷達、倒車影象、導航，還沒有天窗。所以相比之下，E5的一些不足也就可以顯得不是那么重要了。
動力：在動力方面，1.5L的排量，我個人認為還是不錯的，但是，畢竟只有1.5L的排量，所以提速較慢，一旦速度上來以后，動力感就很強了。國慶七天長假，在山西旅游時，幾乎全程高速，并開著空調，在上坡時超車感覺也比較輕松。
操控：
之前除了駕校的桑塔納2000，沒有開過其他的車，所以自我感覺E5的操控性能還是令人滿意的，方向盤的助力功能使得駕駛感比較輕松。剎車很靈，不過離合器可能是因為新車的原因還比較緊，剛開始開車時，不太容易感覺到結合點，所以經常熄火，還有一點，有時從高檔換低檔，特別是二檔換一檔時，感覺比較難掛，有時倒檔也要掛兩次才掛上。開了半年以后，才逐漸適應，駕駛漸入佳境。^_^
油耗：油耗是我的一個痛。目前行駛了8001公里，平均油耗8.17。平時上、下班城區(qū)內的油耗9.2左右。最低時的油耗是國慶長假在山西幾乎全程高速跑了6天，平均時速100公里左右，油耗6.43。正因為跑過近4000公里的高速，才把油耗拉到8.17，否則的話，平均油耗會更高。就油耗方面，“革命尚未成功，同志仍需努力”！
舒適：就空間而言，乘坐的舒適性還是不錯的。但是有幾個聲音比較撓人，一個是二檔和三檔行駛時，在下坡點剎以后，發(fā)動機就會出現噪音。另一個聲音是在車速超過120時，左后窗發(fā)出蜂鳴聲，就此現象專門咨詢了4S店，他們的解釋是可能是左后門的玻璃松了，但也沒有解決這一問題。
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購買時間2013年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格7.05萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，使用了很多豪華車才有的琥珀金色，讓我很有面子。動力也很強勁，超車很容易�？臻g也很大，比起很多合資車有過之而無不及。舒適性很強，老婆挺著大肚子，坐車時間長了一點都不覺得累。
缺點：有些小零件是容易壞的，感覺質量還欠缺，但關鍵的、發(fā)動機絕沒問題，售后索賠方便。另外，覺得底盤還是有點底。不過定位家用的車這樣也可以了，跑起高速來還比較穩(wěn)，但我喜歡自駕游，走的不都是城市好路，所以有這個不滿意。
外觀：E5出自奇瑞A5平臺。長/寬/高分別為4580/1760/1483（mm），2600mm的軸距看起來和同級別的幾款競爭車型不分伯仲。鷹眼造型的頭燈很好的融入前臉，上部的燈眉設計令前大燈顯得更有檔次。全系標配帶有透鏡的大燈并支持高低可調功能，這種做法在這個價格區(qū)間里很厚道。尾部與前臉一樣都擺脫了奇瑞A5呆板生硬的設計風格，緊湊的尾部看來很有氣勢。后保險杠厚實豐滿再加上面積很大，穩(wěn)重感由然而來。但兩點式雷達探頭不是與車身同色，不得不說是一種遺憾。
內飾：我的內飾是米黃色的，我感覺挺適合家庭用車，溫馨。中控臺的質感不錯。雖然都是塑料裝配，但是還是很結實大氣，沒有那種低廉的感覺。就是中控臺設計的比較單調，不夠科技感。對于年輕人的吸引不夠。方向盤手感不錯。有多功能按鍵，挺有檔次的。車頂的材料還可以，因為我不吸煙，所以還算耐臟。因為自己裝了導航一體機。感覺這個面板比較單調，所以就貼了碳纖貼紙。感覺靚仔好多了。還有換檔桿的面板也貼了。
空間：小5的空間并沒有外觀看起來那么大氣，雖然2600mm的軸距在同級車中不算短，但車頂弧線造型加之座椅不能高低調節(jié)，感覺有些壓抑。當座椅調節(jié)合適后，我們家都不算矮的家庭成員的乘坐空間剛剛好，后排頭部空間只能算是夠用，不算富裕。而后排地臺不平是這一級別車型再正常不過的事情，所以不算缺點。
配置：因為我的是1.8，當時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當時就是直接降了3000大洋。后來看網上其他省份的都是7萬以內的，感覺虧大了�？磥碣I車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：1.8CVT的動力是足夠平時用的，經過了磨合期之后，動力很好，深踩油門車頭明顯翹了起來，有點推背的感覺。2000轉就能跑到100公里時速。平時用車用D檔轉速都不上2500轉、車速已經有120公里時速了。
操控：
因為是家里用，所以當初看中的就是實用性。在日常的駕駛中，各踏板和方向盤力度都很舒服，起步時動力表現也很順暢。在市區(qū)中超車并線也很輕松，并不吃力。
油耗：從2013年4月份開始統(tǒng)計了8個多月的加油記錄，綜合算下來E5的油耗不算低，但可能是基本都是接送孩子的原因，很少跑長途，八個多月一共跑了4500多公里，加了487.25升油，共花費3550元，平均油耗10.76L/百公里，每公里折合0.78元。
舒適：車的舒適性也不賴，就是因為避震的問題，讓E5的隔音打了折扣。由于本人偏肥160斤，所以很多網友說他的前座比較硬，對于我來說感覺不是很明顯，同時我買車時候是夏天，我前座都加了吹風坐墊，不過卻是后排比前排舒服很多。由于我基本上是高級車夫，所以我很少能享受到乘客的高級待遇。我喜歡后排。
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購買時間2012年08月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格7.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程7825公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，做工用料足。安全性比絕大部分合資車高。前面雙保險杠，后面單保險杠。四門保險杠。大部分合資車的保險杠不是沒有就是偷工減料，有些保險杠比紙薄，有些后面直接就是泡沫海綿。四門電動玻璃，鎖車的時候自動升窗，這也比大部分合資車好。4S店的服務很好，我去保養(yǎng)的時候說哪不行，他們馬上檢查，真有問題馬上幫我索賠跟換。
缺點：減震太硬，過減速帶時給人的感覺很不好，E5論壇里有人換了減震說可以解決這個問題。輪胎太小，要是能換成195、60、15的輪胎不論外觀的感覺還是車輛的通過性都大大提高。
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經被他吸引了，網上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經是質的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣東西都有它的優(yōu)缺點。世界上沒有十全十美的事物。
內飾：我的內飾是米黃色的，我感覺挺適合家庭用車，溫馨。中控臺的質感不錯。雖然都是塑料裝配，但是還是很結實大氣，沒有那種低廉的感覺。就是中控臺設計的比較單調，不夠科技感。對于年輕人的吸引不夠。方向盤手感不錯。有多功能按鍵，挺有檔次的。車頂的材料還可以，因為我不吸煙，所以還算耐臟。因為自己裝了導航一體機。感覺這個面板比較單調，所以就貼了碳纖貼紙。感覺靚仔好多了。還有換檔桿的面板也貼了。
空間：空間相對于同級別的車來說比較寬敞，本人1.78m，90kg以上，坐在車里感覺不到擁擠，經常帶家人外出游玩，后排坐三個大人也沒什么擁擠感。
配置：因為我的是1.8，當時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當時就是直接降了3000大洋。后來看網上其他省份的都是7萬以內的，感覺虧大了�？磥碣I車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：我家小5的心臟是1.8L的，搭配奇瑞自主研發(fā)的帶有雪地模式的7速CVT變速箱，擁有97KW/5750rpm的最大功率，170N.M/4300-4500rpm的最大扭矩。開了2400公里了，感覺動力上還可以。在頻繁起步停車的路段，1.8CVT的E5提速輕快而省力，油門被設計得有些重，不過適應了以后會感覺很舒服。動力輸出顯得有些不溫不火，你如果輕柔地控制油門，提速的過程是很難被察覺到的，沒有什么“推背感”，速度在不知不覺間已經很快提升了起來。
操控：
操控舒適性沒有直接的對比性，價位不同的車子肯定還是有差距的，不過奇瑞的方向比較輕，比公司的奧德賽還輕。個人比較習慣方向輕點。
油耗：買車三個月，行駛2400公里，大部分為市區(qū)多發(fā)擁堵路段，駕駛時間也多為上下班高峰期。綜合油耗11.91L/100km，感覺還算可以，畢竟1.8L的排氣量，咱也不能要求太高了不是？
舒適：舒適性感覺不錯，隔音挺好，120公里的話主要是胎噪和風噪，但不影響說話和聽音樂。因為買車的初衷就是帶著老爺子老太太出去玩，所以放棄了SUV，轎車的話上下車方便，二老年事已高，對后座感覺不錯，不暈車，夠寬敞。
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購買時間2012年10月
購買地點湖北 荊州
裸車價格7.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比非常高，無極變速加手動7檔，天窗，導航，倒車影像，倒車雷達，真皮座椅，方向盤控制，鎖車自動關閉天窗，玻璃，未松手剎報警，保養(yǎng)提示等等，應有盡有。
缺點：隔音較差，彈簧偏硬，尤其是走爛路或者過坎的時候，噪音有點大。
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經被他吸引了，網上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經是質的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣東西都有它的優(yōu)缺點。世界上沒有十全十美的事物。
內飾：進入車內你就會發(fā)現小5的內飾是如此的簡潔，給人非常痛快的感覺。雖然中控臺全部采用硬塑料材質，但上深下淺的配色略微彌補了廉價感，使其看起來很溫馨。面板之間各接縫處做工也比同門其他車型有了不小的提升。旋鈕式手動空調操作起來很方便，但由于是機械旋鈕原理，手感很一般。值得一提的是，空調開到1檔的時候風量就已經很大了，制冷速度很快。而在空調面板下方，我們看到了USB接口，直接把MP3設備插上就可以聽歌了。
空間：空間相對于同級別的車來說比較寬敞，本人1.78m，90kg以上，坐在車里感覺不到擁擠，經常帶家人外出游玩，后排坐三個大人也沒什么擁擠感。
配置：因為我的是1.8，當時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當時就是直接降了3000大洋。后來看網上其他省份的都是7萬以內的，感覺虧大了。看來買車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：我家小5的心臟是1.8L的，搭配奇瑞自主研發(fā)的帶有雪地模式的7速CVT變速箱，擁有97KW/5750rpm的最大功率，170N.M/4300-4500rpm的最大扭矩。開了2400公里了，感覺動力上還可以。在頻繁起步停車的路段，1.8CVT的E5提速輕快而省力，油門被設計得有些重，不過適應了以后會感覺很舒服。動力輸出顯得有些不溫不火，你如果輕柔地控制油門，提速的過程是很難被察覺到的，沒有什么“推背感”，速度在不知不覺間已經很快提升了起來。
操控：
因為是家里用，所以當初看中的就是實用性。在日常的駕駛中，各踏板和方向盤力度都很舒服，起步時動力表現也很順暢。在市區(qū)中超車并線也很輕松，并不吃力。
油耗：縣城道路的油耗就不敢恭維了，一般道路都是20-40公里，一般情況下都是10-11升/100公里，所以平時天氣好的時候我就開摩托車。但是國道和高速的油耗本人就覺得靠譜：基本上綜合油耗保持在6.1-6.5。但是車速必須保持在70-100之間。如果超過100-120公里的情況下，油耗會恢復到6.6-7.5之間。我曾經試過高速全程120-140之間，油耗基本上7.5以上。
舒適：不得不說，和后排座椅相比，小5前排座椅稍微硬了點，我就不明白了，最為使用率最高的駕駛位座椅有些硬，而后排座椅則完全相反，非常柔軟寬厚，坐起來很舒適。全車真皮材質的座椅為什么前后排軟硬度差距咋那么大呢？難道駕駛員就真的不如后排乘客重要？
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購買時間2013年07月
購買地點貴州 安順
裸車價格6.28萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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購買時間2012年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格7.08萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比非常高，無極變速加手動7檔，天窗，導航，倒車影像，倒車雷達，真皮座椅，方向盤控制，鎖車自動關閉天窗，玻璃，未松手剎報警，保養(yǎng)提示等等，應有盡有。
缺點：過溝溝坎坎的時候deng、deng的聲音有點大
外觀：E5出自奇瑞A5平臺。長/寬/高分別為4580/1760/1483（mm），2600mm的軸距看起來和同級別的幾款競爭車型不分伯仲。鷹眼造型的頭燈很好的融入前臉，上部的燈眉設計令前大燈顯得更有檔次。全系標配帶有透鏡的大燈并支持高低可調功能，這種做法在這個價格區(qū)間里很厚道。尾部與前臉一樣都擺脫了奇瑞A5呆板生硬的設計風格，緊湊的尾部看來很有氣勢。后保險杠厚實豐滿再加上面積很大，穩(wěn)重感由然而來。但兩點式雷達探頭不是與車身同色，不得不說是一種遺憾。
內飾：我的內飾是米黃色的，我感覺挺適合家庭用車，溫馨。中控臺的質感不錯。雖然都是塑料裝配，但是還是很結實大氣，沒有那種低廉的感覺。就是中控臺設計的比較單調，不夠科技感。對于年輕人的吸引不夠。方向盤手感不錯。有多功能按鍵，挺有檔次的。車頂的材料還可以，因為我不吸煙，所以還算耐臟。因為自己裝了導航一體機。感覺這個面板比較單調，所以就貼了碳纖貼紙。感覺靚仔好多了。還有換檔桿的面板也貼了。
空間：對于我以前的BYD-F0，E5的空間就是質的飛躍。親人朋友同學非常滿意，我的朋友很多起亞K3、K2、福瑞達、新款索納塔。但是我的E5可是很爭氣的。他們也是對我的空間表示贊賞，對我前排，我女朋友很滿意她的副駕駛位，因為她會將座位調到最后，但是后排還是保持合理的乘坐空間。平時我會放一雙拖鞋在副駕駛位，因為女朋友工作需要經常穿高跟鞋，一上車我會叫她換下來，伸伸腳舒展一下，E5完全夠空間。尾箱的置物空間也很滿意。雖然我已經放了兩個大的置物箱放女朋友的工作用品，但是還能放下一部折疊自行車。頭部空間也不錯，本來我就不是很高1.7而已，所以整部車的橫向、縱向空間都不錯。就算后排坐滿三個大人也不顯得狹窄。
配置：因為我的是1.8，當時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當時就是直接降了3000大洋。后來看網上其他省份的都是7萬以內的，感覺虧大了�？磥碣I車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：只能說一般，加速很肉，而且發(fā)動機沒有什么值得一提的技術。
操控：
E5的操控還算可以，個人感覺急轉彎時不是傾側很明顯。由于避震的原因，路面的感覺比較直接到方向盤。所以平時駕駛路感還是很清晰的。
油耗：這個東西不好說，第一箱油跑出了8.6，后來大腳開跑出過21（全程空調、全程市區(qū)、大腳起步），最低的是8月底帶老人去日照旅游，全程高速油耗是6.8，平均時速100公里的情況下。以上所有油耗都是本人實際加油后用手機軟件計算的結果，與車輛儀表顯示無關。
舒適：車的舒適性也不賴，就是因為避震的問題，讓E5的隔音打了折扣。由于本人偏肥160斤，所以很多網友說他的前座比較硬，對于我來說感覺不是很明顯，同時我買車時候是夏天，我前座都加了吹風坐墊，不過卻是后排比前排舒服很多。由于我基本上是高級車夫，所以我很少能享受到乘客的高級待遇。我喜歡后排。
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購買時間2012年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格6.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意CVT變速箱，國產經典變速箱，油耗低，平穩(wěn)，性價比高，外觀不錯。
缺點：輪轂太小了，哪怕裝的是195r15 65 的輪胎也比現在小腳要好看的多。
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經被他吸引了，網上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經是質的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣東西都有它的優(yōu)缺點。世界上沒有十全十美的事物。
內飾：我的內飾是米黃色的，我感覺挺適合家庭用車，溫馨。中控臺的質感不錯。雖然都是塑料裝配，但是還是很結實大氣，沒有那種低廉的感覺。就是中控臺設計的比較單調，不夠科技感。對于年輕人的吸引不夠。方向盤手感不錯。有多功能按鍵，挺有檔次的。車頂的材料還可以，因為我不吸煙，所以還算耐臟。因為自己裝了導航一體機。感覺這個面板比較單調，所以就貼了碳纖貼紙。感覺靚仔好多了。還有換檔桿的面板也貼了。
空間：對于我以前的BYD-F0，E5的空間就是質的飛躍。親人朋友同學非常滿意，我的朋友很多起亞K3、K2、福瑞達、新款索納塔。但是我的E5可是很爭氣的。他們也是對我的空間表示贊賞，對我前排，我女朋友很滿意她的副駕駛位，因為她會將座位調到最后，但是后排還是保持合理的乘坐空間。平時我會放一雙拖鞋在副駕駛位，因為女朋友工作需要經常穿高跟鞋，一上車我會叫她換下來，伸伸腳舒展一下，E5完全夠空間。尾箱的置物空間也很滿意。雖然我已經放了兩個大的置物箱放女朋友的工作用品，但是還能放下一部折疊自行車。頭部空間也不錯，本來我就不是很高1.7而已，所以整部車的橫向、縱向空間都不錯。就算后排坐滿三個大人也不顯得狹窄。
配置：因為我的是1.8，當時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當時就是直接降了3000大洋。后來看網上其他省份的都是7萬以內的，感覺虧大了。看來買車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：4000轉以上，還是小有推背感的。不過，大家也不要太參考這個，因為我改氣了哈。具體可以看我的貼子。記得剛買回來的時候，還沒改氣，車內5人，2500轉D檔的時候動力就已經不錯了。
操控：
E5的操控還算可以，個人感覺急轉彎時不是傾側很明顯。由于避震的原因，路面的感覺比較直接到方向盤。所以平時駕駛路感還是很清晰的。
油耗：買車三個月，行駛2400公里，大部分為市區(qū)多發(fā)擁堵路段，駕駛時間也多為上下班高峰期。綜合油耗11.91L/100km，感覺還算可以，畢竟1.8L的排氣量，咱也不能要求太高了不是？
舒適：車的舒適性也不賴，就是因為避震的問題，讓E5的隔音打了折扣。由于本人偏肥160斤，所以很多網友說他的前座比較硬，對于我來說感覺不是很明顯，同時我買車時候是夏天，我前座都加了吹風坐墊，不過卻是后排比前排舒服很多。由于我基本上是高級車夫，所以我很少能享受到乘客的高級待遇。我喜歡后排。
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購買時間2014年05月
購買地點安徽 蕪湖
購買商家
蕪湖安奇汽車股份有限公司
裸車價格8.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間合適，后排坐三個大人也不顯擁擠，CVT加速平穩(wěn)無頓挫
缺點：外形丑陋，貼了假窗勉強能看
外觀：前后看都挺好看，側面看C柱是一大敗筆，貼了假窗好看多了
內飾：還行，一體機還帶電視，頂棚材料是軟質的，不耐臟
空間：空間合適，后排坐三個大人也不顯擁擠，腿部空間也挺合適不局促
配置：蕪湖買的，這個價格來說性價比超高
動力：猛踩油門還是感覺有動力的，急加速幾乎沒有
操控：
方向盤力度合適，男人開著正合適不輕不重
油耗：長途目前五毛一km（汽油5.8一升），郊區(qū)9個油左右，1.8排量正常范圍。堵車不計。
舒適：減震偏硬，座椅也硬幾乎沒有包裹感。
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購買時間2011年10月
購買地點江西 九江
裸車價格5.98萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程12670公里
綜合評分
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優(yōu)點：琥珀金 顏色很滿意！
缺點：減震異響 ，隔音不好， 有次過坑朋友嚇一跳 ，現在過減速杠過坑都是慢慢的，習慣就好。車漆有點薄太容易刮花了，掛到樹枝就會有一道
外觀：本人買的是黑色的，前臉誰見都說大氣，只是側面有點不協(xié)調啊，幸虧安裝了假窗，車車再上一個檔次啊。黑色的太不耐臟了。屁股有的說難看 ， 我看挺協(xié)調的 。不協(xié)調的除c柱外就屬輪胎了，輪胎有點小，輪胎離車身太遠，如果換成60的胎估計會協(xié)調一點。
內飾：上深下淺內飾適合家庭應用，正好本人不喜歡黑色內飾。只是都是硬塑料，給人一種很廉價的感覺，做工接縫還是比較好，簡潔大方。因為是11款的 ，儀表板和旗云2的一個樣，看著不上檔次，沒有水溫表不爽，總感覺缺點東西，行車電腦如果換成和gc7一樣的好了。
空間：空間很大！乘坐空間剛好 儲物格豐富，E5的空間并沒有外觀看起來那么大氣，雖然2600mm軸距不短，但車頂弧線造型加之座椅不能調節(jié)高低，使車內乘客有些壓抑。當座椅調節(jié)合適后，1.83米的體驗者前后排乘坐空間剛剛好，只是后排頭部空間有些局促。而后排地臺不平是這一級別車型再正常不過的事情，如果后邊乘坐3人的話，最好不要開長途。 奇瑞E5的后備箱空間中規(guī)中矩，只能車內開啟或者用鑰匙開啟后備箱，值得一提的是后備箱蓋開啟后支撐性較差，會自動回落，拿取物品時小心碰頭。容積數據方面廠家并沒有公布，不過日常需求是完全可以滿足的。而后排座椅并不支持4/6按比例放倒，與后排連接口也相對較小，多少影響了實用性。
配置：我買的性價比很高的，主要是買的便宜 4.5萬。一分價錢一分貨，這個價位比合資車配置好的多。
動力：只要舍得給油，還是很有勁的，1.5的相對于1.28頓的車身有點力不從心。滿載拉空調還是剛剛的，發(fā)動機沒有現在流行的dvvt什么的新技術，本人開過吉利的金剛、gc7、遠景、動力加速性都比e5好得多
操控：
方向盤輕重我感覺很合適，有人說太重，感覺重一點好，有手感，輕了有種不安全的感覺。高速跑120很穩(wěn)重的感覺，比朋友的金剛穩(wěn)重。感覺檔位行程有點長，和金剛比不如金剛的順手。四個窗都是一鍵下降還是很有用的，要是配上一鍵升窗更加完美。還有現在取消了鎖車升窗有點不爽，空調操控還可以，看著比較上檔次，至少比有些像面包一樣的感覺好。視野比遠景好點。四輪碟剎比較上檔次啊。
油耗：買車時恢復到7.5 。700多公里跑到家是6.4 高速還是很省油的，到家鄉(xiāng)村道路，遠一點就是縣城15km或者市里25km ，油耗一直攀升。經過幾次測試200元的93號油能跑350km左右 ，感覺還是很滿意的�，F在平均油耗顯示7.4。再跑1000看km準備保養(yǎng)，不知道保養(yǎng)后會減少油耗不會，沒有朋友的gc7省油，一樣的道路他的顯示平均油耗6.8。就是不知道準確不準確
舒適：獨立懸掛，感覺不一樣啊 ，就是前排座椅有點硬，后排很舒服 ，軟。 輪胎有點小減震有點硬，過大一點點坑就會咣咣的響，同樣的道路沒有gc7、遠景舒服。急加速機器太響。音箱音質太一般了，所以我換了功放芯片，換了四個喇叭 ，有質的提高。暖氣很熱，一般都是1檔。前幾天試幾次空調，涼的很快的。
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