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標致308
(該車系評分高于76%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格10.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)部空間比較大，平時上班帶4個同事，完全沒有人壓力。
缺點：屁股有點翹，前地盤較低（偶爾會刮到），后地盤較高，后排的話170左右會很舒適，但是超過就有點小擠了，后排中間有一個凸起的地方，不是很爽，另4AT都已經(jīng)四五十歲了高齡，太老了，雖然法國人已經(jīng)將它調(diào)教的很好了，但是還是有點頓挫感，可以接受
外觀：標致的車美不美觀，就是仁者見仁智者見智的事了。喜歡他的人喜歡的不得了。不喜歡他的人覺得他很難看。13款標致308同老款在外觀上沒有區(qū)別，基本上從外觀很難分辨是哪兒款。個人很喜歡他的尾燈，半導體光導帶設計，也就是俗稱的LED光導帶，在晚上點亮的情況下很是醒目耀眼，識別率非常高。車身設計的也很前衛(wèi)，整體流線箭頭形狀，前低后高，尾巴上翹。停在那里給人很動感的樣子。前臉設計的很大氣，鍍鉻立體格柵顯得很有檔次也很經(jīng)典。大燈同霧燈遙相呼應。這里重點題下前風擋車窗，要足足比別的車大出很多，視野寬闊，由于前風擋尺寸較大，顯得前車身很短，遠看像個大兩廂車。側(cè)身腰線很自然，流體力學的車身設計果然很漂亮。經(jīng)得住仔細推敲。就是白色的普通漆在陽光下暴曬，時間久了不知道能不能慢慢褪色變黃。
內(nèi)飾：308的內(nèi)飾經(jīng)過重新設計，還是很時尚前衛(wèi)的，符合年輕人的審美觀，內(nèi)飾儀表板整體采用SLUSH-MOLDING搪塑成型技術，觸感很柔軟。炮筒式運動儀表盤雖然延續(xù)了很簡潔的白色，但雙炮筒運動式的設計依然很耐看。內(nèi)飾板采用的IMD模內(nèi)轉(zhuǎn)印技術顯得很有質(zhì)感很有檔次。
空間：全家的個子都屬于中等，感覺夠用，平時一般也就我們兩口子坐，老婆在副駕位上，在后排留夠空間后還可以翹二郎腿。后備廂空間非常的足。有次和老婆出去自駕游，把后備廂裝滿了，路過高速收費站，整車一共1.7噸
配置：性價比還行，當時我買的時候優(yōu)惠很大，所以買的也不貴，正好趕上新款要上市，所以抓住這個機會買了，性價比感覺還是很高的。
動力：動力感覺一般般吧，有時稍微加點油沒怎么反應，但繼續(xù)加就會吼一聲啦，嚇我一跳。男友說這就是所謂的肉吧，因為沒有開過其他車，所以不好評判。在高速上加油的話，還是能跑得很歡的。
操控：
最滿意的就是操控，風尚版的真皮方向盤設計的是下面平直的款式，握感舒適，方向盤高低可調(diào)，可惜沒提供比較流行的操作按鍵是個遺憾，但操作靈敏，指向性很精準，操控感非常的好.各部位控制按鍵設置的也恰到好處。
油耗：新車沒過磨合期，行車電腦顯示從開始的24油耗，降低到10.9。論壇上車友最好的成績是6個多
舒適：最滿意的一點就是308的舒適性，法系車的底盤扎實，果然名不虛傳，個人感覺高速的時候舒適性比平時還要好。非常平穩(wěn)，跑到178的時候如果不看速度表。根本體會不到是這么高的速度。座椅設計的也很舒適，側(cè)面腰部和臀部包裹的非常好，就是頭枕有點不舒服，過于平直。樣子也不太好看。座椅長時間乘坐也不會讓人感覺疲憊。13款全系標配固特異輪胎，高速時胎噪有點大。
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購買時間2012年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程12800公里
綜合評分
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優(yōu)點：小獅子的酷炫外表，年底給力的價格，是我和老婆一致的選擇。
缺點：底盤低啊，過坑坑洼洼的路或者小坎都提心吊膽的，因為買了沒多久就被男友磕了一次。
外觀：標致的車美不美觀，就是仁者見仁智者見智的事了。喜歡他的人喜歡的不得了。不喜歡他的人覺得他很難看。13款標致308同老款在外觀上沒有區(qū)別，基本上從外觀很難分辨是哪兒款。個人很喜歡他的尾燈，半導體光導帶設計，也就是俗稱的LED光導帶，在晚上點亮的情況下很是醒目耀眼，識別率非常高。車身設計的也很前衛(wèi)，整體流線箭頭形狀，前低后高，尾巴上翹。停在那里給人很動感的樣子。前臉設計的很大氣，鍍鉻立體格柵顯得很有檔次也很經(jīng)典。大燈同霧燈遙相呼應。這里重點題下前風擋車窗，要足足比別的車大出很多，視野寬闊，由于前風擋尺寸較大，顯得前車身很短，遠看像個大兩廂車。側(cè)身腰線很自然，流體力學的車身設計果然很漂亮。經(jīng)得住仔細推敲。就是白色的普通漆在陽光下暴曬，時間久了不知道能不能慢慢褪色變黃。
內(nèi)飾：內(nèi)飾高大上呀，汽車之家震哥說過內(nèi)飾做工用料不亞于奧迪A4呀，呵呵可能是人家太客氣了吧，個人認為同級別同價位車當中內(nèi)飾至少排前三是沒有任何問題的。
空間：全家的個子都屬于中等，感覺夠用，平時一般也就我們兩口子坐，老婆在副駕位上，在后排留夠空間后還可以翹二郎腿。后備廂空間非常的足。有次和老婆出去自駕游，把后備廂裝滿了，路過高速收費站，整車一共1.7噸
配置：13款標致308全系標配博世8.1版本ABS+EBD+EVA系統(tǒng)，符合歐洲最新安全標準的主動防追尾警示系統(tǒng)。1600兆帕超高強度車身結構，6安全氣囊+安全氣簾，后排TTI全球標準兒童安全座椅接口。這個些都是我選擇13款標致308所看重的重要指標，畢竟買車用車還是安全第一。在加上自己喜歡的外型。13款還提供的后視鏡電加熱功能。并道快閃轉(zhuǎn)向燈高速超車用起來也很方便。
動力：起步動力偏弱，有時感覺加速無力，可能與我起步給油不多有關吧；但到了50碼以后加速還是蠻快的；網(wǎng)友說的加油換擋時有明顯的異挫感。
操控：
操控保持著歐洲車的特色，地盤扎實顯得很有韌性整體性比較好，即可以過濾掉一些細小的震動還可以保留一定的路感，高速行駛穩(wěn)定性好，保持了法系車的一貫特色，方向盤指向清晰循跡性不錯，高速表現(xiàn)沉穩(wěn)給駕駛者很大的信心。
油耗：怎么說呢，我只能說這不是法系車的強項，和日系車沒法比，本人上下班來回路程60公里左右大概三分之二是高速，三分之一市區(qū)擁堵路況，當然現(xiàn)在高速也高不到哪里去了但至少比首堵的城區(qū)路況好的多，現(xiàn)在綜合油耗是8個左右一般加95的油300元大概跑450的樣子平均每公里0.67元總的來說還算是比較滿意吧。
舒適：座椅做著很舒服，時間長點也不覺得難受，車子隔音做的很不錯開到90左右車里的人也可以很輕松的交談13款換的新空調(diào)壓縮機制冷效果還是不錯的，12款沒試過但聽說不能讓人滿意，空間算不上大，但家用足夠了
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購買時間2013年01月
購買地點湖北 恩施
裸車價格12.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾
缺點：輪胎很容易卡石子，開起來噠噠噠的響，后排空間稍小
外觀：標致的車美不美觀，就是仁者見仁智者見智的事了。喜歡他的人喜歡的不得了。不喜歡他的人覺得他很難看。13款標致308同老款在外觀上沒有區(qū)別，基本上從外觀很難分辨是哪兒款。個人很喜歡他的尾燈，半導體光導帶設計，也就是俗稱的LED光導帶，在晚上點亮的情況下很是醒目耀眼，識別率非常高。車身設計的也很前衛(wèi)，整體流線箭頭形狀，前低后高，尾巴上翹。停在那里給人很動感的樣子。前臉設計的很大氣，鍍鉻立體格柵顯得很有檔次也很經(jīng)典。大燈同霧燈遙相呼應。這里重點題下前風擋車窗，要足足比別的車大出很多，視野寬闊，由于前風擋尺寸較大，顯得前車身很短，遠看像個大兩廂車。側(cè)身腰線很自然，流體力學的車身設計果然很漂亮。經(jīng)得住仔細推敲。就是白色的普通漆在陽光下暴曬，時間久了不知道能不能慢慢褪色變黃。
內(nèi)飾：308的內(nèi)飾經(jīng)過重新設計，還是很時尚前衛(wèi)的，符合年輕人的審美觀，內(nèi)飾儀表板整體采用SLUSH-MOLDING搪塑成型技術，觸感很柔軟。炮筒式運動儀表盤雖然延續(xù)了很簡潔的白色，但雙炮筒運動式的設計依然很耐看。內(nèi)飾板采用的IMD模內(nèi)轉(zhuǎn)印技術顯得很有質(zhì)感很有檔次。
空間：空間不錯、比我之前看的經(jīng)典�？怂购笈鸥鼘挸�、雖然軸距比經(jīng)典�？怂苟獭⒖赡苁前氇毩覓旃�(jié)省空間吧、身高183cm前排空間不錯、中配帶天窗頭部會下壓兩三公分、不過還可以
配置：13款標致308全系標配博世8.1版本ABS+EBD+EVA系統(tǒng)，符合歐洲最新安全標準的主動防追尾警示系統(tǒng)。1600兆帕超高強度車身結構，6安全氣囊+安全氣簾，后排TTI全球標準兒童安全座椅接口。這個些都是我選擇13款標致308所看重的重要指標，畢竟買車用車還是安全第一。在加上自己喜歡的外型。13款還提供的后視鏡電加熱功能。并道快閃轉(zhuǎn)向燈高速超車用起來也很方便。
動力：13款更換了CVVT發(fā)動機動力總的來說還是很不錯的，由于是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機再加上1370KG的車重和4AT的緣故前段加速略顯吃力等速度上來了后程提速還是很令人滿意的，另外要說的是4AT變數(shù)箱，歲數(shù)確實比較大了，好在足夠成熟皮實耐用維護成本低，換擋平順性還是不錯的并不是傳說中的那么頓挫，如果不是暴力油門正常開的話不容易感覺到換擋頓挫，要說不足我覺得應該是30到50的時候換擋有點遲疑，提速有點慢，還有就是檔位少的原因高速行駛的時候110以上發(fā)動機維持較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間不利于節(jié)油吧。
操控：
308方向比較精準，轉(zhuǎn)向干凈利落，未發(fā)現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。油門感覺靈敏，油量控制適中，遺憾沒有定速巡航。剎車感應強烈，剎車距離完全在自己掌控范圍之內(nèi)。底盤扎實，調(diào)教得很好，高速過彎平穩(wěn)、動感十足。
油耗：新車沒過磨合期，行車電腦顯示從開始的24油耗，降低到10.9。論壇上車友最好的成績是6個多
舒適：雖說原車座椅不是真皮的，但織布的包裹性非常的好，坐起來感覺還是不錯
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格12.20萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，內(nèi)飾精致，乘坐舒適
缺點：油耗有點高啊，開始提車的時候算了一下大概13個，市區(qū)啊，磨合期過了還好點，現(xiàn)在基本在11個左右晃蕩，市區(qū)堵車情況不一樣，有時候很堵車的時候大概11個，不過這個油耗也算接受了，畢竟自動擋啊，油耗高也正常啊。
外觀：紅色的外觀還是比較漂亮的，比較艷麗的感覺，都說白色的漂亮，但是感覺白色太顯臟，如果不經(jīng)常洗車會很難看，所以考慮再三還是當時選擇了紅色，感覺以后當個婚車啥的喜氣，還真別說，還真用我的車參加過幾次婚禮，都是紅色308，最多的時候20多輛車，還真拉風，帥氣犀利的大燈，煞是喜歡啊，天窗也不錯，可惜不怎么用，主要是沒有吸煙的，怕有時候開了忘記關，刮風下雨的就麻煩了，呵呵，本人有點懶，也容易忘事，有時候窗戶都忘記關。
內(nèi)飾：308的內(nèi)飾經(jīng)過重新設計，還是很時尚前衛(wèi)的，符合年輕人的審美觀，內(nèi)飾儀表板整體采用SLUSH-MOLDING搪塑成型技術，觸感很柔軟。炮筒式運動儀表盤雖然延續(xù)了很簡潔的白色，但雙炮筒運動式的設計依然很耐看。內(nèi)飾板采用的IMD模內(nèi)轉(zhuǎn)印技術顯得很有質(zhì)感很有檔次。
空間：身高1.70前排調(diào)好位置，我坐后排沒有壓力，只是腿部的空間不時很富足。
配置：性價比還行，當時我買的時候優(yōu)惠很大，所以買的也不貴，正好趕上新款要上市，所以抓住這個機會買了，性價比感覺還是很高的。
動力：動力簡單說說，其實1.6的動力還是夠用的，主要是代步車，不過要是開著空調(diào)跑高速感覺還是有點吃力的，我說的是超車情況下， 上次回家超車，如果不提前加速超車，感覺還是有點頓挫的，狠點加油感覺提不上去，一頓后才提速，當時也是開著空調(diào)的，有車友說2.0的就可以，但是也有說2.0的提速也是不行，我說的自動擋啊，手動的應該好點，主要是沒有開過手動擋，麻煩，不如自動擋省事，呵呵
操控：
最滿意的就是操控，風尚版的真皮方向盤設計的是下面平直的款式，握感舒適，方向盤高低可調(diào)，可惜沒提供比較流行的操作按鍵是個遺憾，但操作靈敏，指向性很精準，操控感非常的好.各部位控制按鍵設置的也恰到好處。
油耗：油耗高點，買法國車就不能考慮省油了，法國車油耗都高，自動擋就更別說了，不過現(xiàn)在油耗還算是可以一般綜合油耗在10.5吧，有時候高點，市區(qū)開的話很高，如果到開發(fā)區(qū)還算可以，每月回家走高速2次，來回大概一百公里吧，所以這個油耗基本能接受了，還好有拼車的，所以每月的油錢還是有分攤的，哈哈，拼車綠色環(huán)保嗎，所以一般都是拼車，都省錢也省油。
舒適：最滿意的一點就是308的舒適性，法系車的底盤扎實，果然名不虛傳，個人感覺高速的時候舒適性比平時還要好。非常平穩(wěn)，跑到178的時候如果不看速度表。根本體會不到是這么高的速度。座椅設計的也很舒適，側(cè)面腰部和臀部包裹的非常好，就是頭枕有點不舒服，過于平直。樣子也不太好看。座椅長時間乘坐也不會讓人感覺疲憊。13款全系標配固特異輪胎，高速時胎噪有點大。
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購買時間2013年03月
購買地點山東 濟南
裸車價格11.09萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程41500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個當然是外面時尚，聽說皮比較厚實，具體自己也不知道，沒精力過 操控也很精準 開起來蠻舒服的
缺點：覺得后排空間要是可以再大一點就好了
外觀：標致的車美不美觀，就是仁者見仁智者見智的事了。喜歡他的人喜歡的不得了。不喜歡他的人覺得他很難看。13款標致308同老款在外觀上沒有區(qū)別，基本上從外觀很難分辨是哪兒款。個人很喜歡他的尾燈，半導體光導帶設計，也就是俗稱的LED光導帶，在晚上點亮的情況下很是醒目耀眼，識別率非常高。車身設計的也很前衛(wèi)，整體流線箭頭形狀，前低后高，尾巴上翹。停在那里給人很動感的樣子。前臉設計的很大氣，鍍鉻立體格柵顯得很有檔次也很經(jīng)典。大燈同霧燈遙相呼應。這里重點題下前風擋車窗，要足足比別的車大出很多，視野寬闊，由于前風擋尺寸較大，顯得前車身很短，遠看像個大兩廂車。側(cè)身腰線很自然，流體力學的車身設計果然很漂亮。經(jīng)得住仔細推敲。就是白色的普通漆在陽光下暴曬，時間久了不知道能不能慢慢褪色變黃。
內(nèi)飾：內(nèi)飾超級漂亮，帥氣的儀表盤，不過收音機換導航后就不行了，可能原車的主機會好點吧，自動擋把桿感覺很舒服，裝飾條靚麗，總之內(nèi)飾是最滿意的。
空間：前排空間很不錯，擋風玻璃非常大，一朋友買了朗逸，結果坐到副駕駛第一句話就是：“我*，你這車怎么那么大啊！”后排有點略擠。如果把前排凳子挪前面點則還好。另外由于后排是包邊的座椅，所以坐3個人的話，位子顯得有點不夠。另外后排三個座位都配備了安全帶哦，覺得很贊。后備箱也非常的大，但是進口感覺小，大件物品只怕不好塞進去。
配置：13款標致308全系標配博世8.1版本ABS+EBD+EVA系統(tǒng)，符合歐洲最新安全標準的主動防追尾警示系統(tǒng)。1600兆帕超高強度車身結構，6安全氣囊+安全氣簾，后排TTI全球標準兒童安全座椅接口。這個些都是我選擇13款標致308所看重的重要指標，畢竟買車用車還是安全第一。在加上自己喜歡的外型。13款還提供的后視鏡電加熱功能。并道快閃轉(zhuǎn)向燈高速超車用起來也很方便。
動力：1.6的車談什么動力啊，轉(zhuǎn)速一高，發(fā)動機嗷嗷叫，難受。爬長坡速度沒上去的話就慘了，80都難上。
操控：
最滿意的就是操控，風尚版的真皮方向盤設計的是下面平直的款式，握感舒適，方向盤高低可調(diào)，可惜沒提供比較流行的操作按鍵是個遺憾，但操作靈敏，指向性很精準，操控感非常的好.各部位控制按鍵設置的也恰到好處。
油耗：油耗同排量稍高，特別是市區(qū)等低速行駛。我的磨合期勻速26，油耗8.1（冬季開空調(diào)），相同勻速現(xiàn)在降到了7.2（夏季開空調(diào)），個人感覺還行；跑了幾次高速油耗都很低，包括一些市區(qū)道路，勻速58，油耗5.6，應該還是不錯的。
舒適：車還算很舒服的，坐著或者開著都比較舒心，織物座椅雖然說不如真皮座椅好，但是感覺還是織物的比較舒服，真皮的是冬冷夏熱啊，哥哥的奧迪是真皮的，感覺夏天真的很燙，所以我就沒有換，感覺還是織物的比較好。
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購買時間2012年08月
購買地點湖北 十堰
裸車價格11.39萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾最讓人滿意，摸得到的地方都是軟塑料，比起其他硬邦邦的塑料檔次高多了，汽車隔音效果也很不錯，座椅懸掛舒適性非常好，當然還有他的外觀，買車時就是沖著它的外觀和內(nèi)飾去的。
缺點：屁股有點翹，前地盤較低（偶爾會刮到），后地盤較高，后排的話170左右會很舒適，但是超過就有點小擠了，后排中間有一個凸起的地方，不是很爽，另4AT都已經(jīng)四五十歲了高齡，太老了，雖然法國人已經(jīng)將它調(diào)教的很好了，但是還是有點頓挫感，可以接受
外觀：標致的車美不美觀，就是仁者見仁智者見智的事了。喜歡他的人喜歡的不得了。不喜歡他的人覺得他很難看。13款標致308同老款在外觀上沒有區(qū)別，基本上從外觀很難分辨是哪兒款。個人很喜歡他的尾燈，半導體光導帶設計，也就是俗稱的LED光導帶，在晚上點亮的情況下很是醒目耀眼，識別率非常高。車身設計的也很前衛(wèi)，整體流線箭頭形狀，前低后高，尾巴上翹。停在那里給人很動感的樣子。前臉設計的很大氣，鍍鉻立體格柵顯得很有檔次也很經(jīng)典。大燈同霧燈遙相呼應。這里重點題下前風擋車窗，要足足比別的車大出很多，視野寬闊，由于前風擋尺寸較大，顯得前車身很短，遠看像個大兩廂車。側(cè)身腰線很自然，流體力學的車身設計果然很漂亮。經(jīng)得住仔細推敲。就是白色的普通漆在陽光下暴曬，時間久了不知道能不能慢慢褪色變黃。
內(nèi)飾：308的內(nèi)飾經(jīng)過重新設計，還是很時尚前衛(wèi)的，符合年輕人的審美觀，內(nèi)飾儀表板整體采用SLUSH-MOLDING搪塑成型技術，觸感很柔軟。炮筒式運動儀表盤雖然延續(xù)了很簡潔的白色，但雙炮筒運動式的設計依然很耐看。內(nèi)飾板采用的IMD模內(nèi)轉(zhuǎn)印技術顯得很有質(zhì)感很有檔次。
空間：前排空間沒說的，我1.73的個子坐在駕駛室綽綽有余，老婆坐在副駕駛位置還可以蹺二郎腿，前排頭部空間充裕。后排座位空間有點窄，中間無頭枕，畢竟是緊湊型車，好在平常就我2口子坐車。
配置：13款標致308全系標配博世8.1版本ABS+EBD+EVA系統(tǒng)，符合歐洲最新安全標準的主動防追尾警示系統(tǒng)。1600兆帕超高強度車身結構，6安全氣囊+安全氣簾，后排TTI全球標準兒童安全座椅接口。這個些都是我選擇13款標致308所看重的重要指標，畢竟買車用車還是安全第一。在加上自己喜歡的外型。13款還提供的后視鏡電加熱功能。并道快閃轉(zhuǎn)向燈高速超車用起來也很方便。
動力：1.6AT，沒有想象的那么肉，踩起油門也是轟轟的直上，特別坡道也不會有困難，正確的駕駛習慣很重要，反正咱也不是飆車一族，遵紀守法，上下班偶爾節(jié)假日旅旅游就行了
油耗：新車沒過磨合期，行車電腦顯示從開始的24油耗，降低到10.9。論壇上車友最好的成績是6個多
舒適：座椅做著很舒服，時間長點也不覺得難受，車子隔音做的很不錯開到90左右車里的人也可以很輕松的交談13款換的新空調(diào)壓縮機制冷效果還是不錯的，12款沒試過但聽說不能讓人滿意，空間算不上大，但家用足夠了
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購買時間2013年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格9.30萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程9700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣時尚，很適合年輕人。中控儀表做工精良。很多車都有自己的優(yōu)點缺點，但是我喜歡的是308最大的有點就是底盤扎實，做工優(yōu)良，安全系數(shù)高，我覺得一般家用車就要這樣。安全第一。
缺點：還沒買車的勸你不要買手動擋，寧愿借錢添1萬買自動的��！手動擋離合點很高，開了7、8年車了遇到標致的手動車真是無語了，起步很不好控制，離合點高不說，油門還很靈敏，在這真的要吐槽一下標致手動車型，離合很不爽，而且因為是液壓的還改不了，既然改不了為何出廠前不能調(diào)試好一個讓人舒服的離合點呢？為何標致手動的車離合都是那么高呢？單位有一輛長城H6手動擋，離合點很爽，半坡起步絕不會溜車，起步溜溜的，現(xiàn)在很后悔買手動擋的車，因為當初第一選擇手動因為開慣了，再一個因為試駕的時候沒有手動車型，如果試駕的是手動檔我絕對改買自動檔，現(xiàn)在說這些也沒用了，買已經(jīng)買了，習慣了就好。還有就是，冬天天冷剎車尖叫，原車剎車片不好，冷車剎車噪音大，除非換剎車片，但不影響剎車效果！
外觀：大贊 大贊，雙色立體logo，非常大氣又顯精致，寬大的機罩兩側(cè)漸變加強了前臉的動感和活力，視覺上給人張感。鎢晶獅眼大燈前衛(wèi)時尚，黑中透亮顯得剛毅有神，讓人過目難忘。豪華鍍鉻進氣格柵高檔大氣，刀鋒式前霧燈，精致更加實用。俯沖式筋骨腰線帶來了層次感和力量感。尾部U型笑臉的設計，橫向的鍍鉻亮條設計，大氣穩(wěn)重。豪華LED光導帶組合的正反C型的尾燈，耳目一新更加有利的視覺沖擊。外觀完美！
內(nèi)飾：用料和做工都很滿意，尤其喜歡那幾把軍刀的點綴，但是中控部分缺乏設計感，很中庸，缺乏那么點個性，這點很不像法國車
空間：空間方面前排還行，后排腿部空間太小了，我把前排空間調(diào)到最舒服的位置，后排再坐個大人腿部空間就很局促了。還好我平時很少滿載！后備箱空間確實大，而且很平整，平時裝點東西很方便，唯一的遺憾就是后排座椅不能放倒，裝點長點的東西就裝不了。
配置：其實性價比我的上述完全可以道明但還是要說，小獅子銷量持續(xù)上升，質(zhì)量可信費用經(jīng)濟造車史二百年，故障率低，自己掂量吧！
動力：動力方面小獅子只能說是剛剛夠用，但是他的穩(wěn)定性和做工我很認同，1.6L的發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸，16氣門設計，升功率達到每升49千瓦，具有技術成熟，結構緊湊性能穩(wěn)定經(jīng)濟高效的特點，我喜歡。穩(wěn)定超越一切。
操控：
操控方面不能有太多奢望，必定還是買菜車！但是這車的電子液壓助力確實不錯，轉(zhuǎn)向精準指哪打哪在城里穿來穿去很流暢，方向偏重，但是我個人喜歡這種穩(wěn)重！老婆開還是重了點！
油耗：其實在買小獅子前我就做好了高油耗的心理準備，但他還是給了我一個大大的驚喜，發(fā)動機擁有輕量化高效進氣系統(tǒng)，自清潔功能的電子節(jié)氣門，全新軸油封和進氣歧管密封圈的技術，大大的改善了油耗高的缺點。我的小獅子在市區(qū)平均油耗在8--8.5L之間，很滿意了，大愛啊！
舒適：坐上去感覺很妥貼. 過彎過坎的也不錯.
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購買時間2014年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格10.69萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：地盤扎實，高速穩(wěn)很放心，指向精準，方向盤路感反饋很到位！皮跟車漆都很厚安全！
缺點：底盤低啊，過坑坑洼洼的路或者小坎都提心吊膽的，因為買了沒多久就被男友磕了一次。另外白色的容易臟容易變色，面對長沙這多雨的天氣，洗完又下雨，真的想哭。另外還有倒車燈只有一個，剛買不久還以為另外一個壞了，趕緊給4S打電話。另外后排座椅是不能放倒的，跟后備箱也沒有連通，這貌似存在一個隱患啊，不是說后備箱也是逃生出路之一么。
外觀：標致的車美不美觀，就是仁者見仁智者見智的事了。喜歡他的人喜歡的不得了。不喜歡他的人覺得他很難看。13款標致308同老款在外觀上沒有區(qū)別，基本上從外觀很難分辨是哪兒款。個人很喜歡他的尾燈，半導體光導帶設計，也就是俗稱的LED光導帶，在晚上點亮的情況下很是醒目耀眼，識別率非常高。車身設計的也很前衛(wèi)，整體流線箭頭形狀，前低后高，尾巴上翹。停在那里給人很動感的樣子。前臉設計的很大氣，鍍鉻立體格柵顯得很有檔次也很經(jīng)典。大燈同霧燈遙相呼應。這里重點題下前風擋車窗，要足足比別的車大出很多，視野寬闊，由于前風擋尺寸較大，顯得前車身很短，遠看像個大兩廂車。側(cè)身腰線很自然，流體力學的車身設計果然很漂亮。經(jīng)得住仔細推敲。就是白色的普通漆在陽光下暴曬，時間久了不知道能不能慢慢褪色變黃。
內(nèi)飾：內(nèi)飾超級漂亮，帥氣的儀表盤，不過收音機換導航后就不行了，可能原車的主機會好點吧，自動擋把桿感覺很舒服，裝飾條靚麗，總之內(nèi)飾是最滿意的。
空間：全家的個子都屬于中等，感覺夠用，平時一般也就我們兩口子坐，老婆在副駕位上，在后排留夠空間后還可以翹二郎腿。后備廂空間非常的足。有次和老婆出去自駕游，把后備廂裝滿了，路過高速收費站，整車一共1.7噸
配置：性價比還行，當時我買的時候優(yōu)惠很大，所以買的也不貴，正好趕上新款要上市，所以抓住這個機會買了，性價比感覺還是很高的。
動力：13款1.6風尚版版更新了新款的發(fā)動機，老款的沒試駕過，所以不知道動力何，但新款發(fā)動機感覺很輕盈，油門響應很迅速，在滿載的情況下，起步仍然游刃有余，沒有拖泥帶水的感覺。發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)以上時，提速迅猛，由于是新車還沒過磨合期，在環(huán)城高速上跑到過178KM/H.由于彎道太多,要不速度還能在快些。
操控：
操控還算滿意吧，反正車也不跑偏，轉(zhuǎn)向比較準確吧，開著很省心，高速的時候噪音也算能接受，聽音樂還是可以的，胎噪不是很大，減震不錯，比韓國車好，反正我感覺是這樣，呵呵，過個坑洼路時候顛簸還算不是很厲害，總體比較滿意吧。
油耗：新車沒過磨合期，行車電腦顯示從開始的24油耗，降低到10.9。論壇上車友最好的成績是6個多
舒適：車還算很舒服的，坐著或者開著都比較舒心，織物座椅雖然說不如真皮座椅好，但是感覺還是織物的比較舒服，真皮的是冬冷夏熱啊，哥哥的奧迪是真皮的，感覺夏天真的很燙，所以我就沒有換，感覺還是織物的比較好。
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購買時間2013年08月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格10.79萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車型外觀很好看，我和老婆最滿意，大臉時而霸氣、時而可愛，加上性感的翹屁屁，完美！朋友見了都點贊。
缺點：底盤較低，特別是前臉處，被磕碰無數(shù)次，心疼�。�
外觀：標致的車美不美觀，就是仁者見仁智者見智的事了。喜歡他的人喜歡的不得了。不喜歡他的人覺得他很難看。13款標致308同老款在外觀上沒有區(qū)別，基本上從外觀很難分辨是哪兒款。個人很喜歡他的尾燈，半導體光導帶設計，也就是俗稱的LED光導帶，在晚上點亮的情況下很是醒目耀眼，識別率非常高。車身設計的也很前衛(wèi)，整體流線箭頭形狀，前低后高，尾巴上翹。停在那里給人很動感的樣子。前臉設計的很大氣，鍍鉻立體格柵顯得很有檔次也很經(jīng)典。大燈同霧燈遙相呼應。這里重點題下前風擋車窗，要足足比別的車大出很多，視野寬闊，由于前風擋尺寸較大，顯得前車身很短，遠看像個大兩廂車。側(cè)身腰線很自然，流體力學的車身設計果然很漂亮。經(jīng)得住仔細推敲。就是白色的普通漆在陽光下暴曬，時間久了不知道能不能慢慢褪色變黃。
內(nèi)飾：308的內(nèi)飾經(jīng)過重新設計，還是很時尚前衛(wèi)的，符合年輕人的審美觀，內(nèi)飾儀表板整體采用SLUSH-MOLDING搪塑成型技術，觸感很柔軟。炮筒式運動儀表盤雖然延續(xù)了很簡潔的白色，但雙炮筒運動式的設計依然很耐看。內(nèi)飾板采用的IMD模內(nèi)轉(zhuǎn)印技術顯得很有質(zhì)感很有檔次。
空間：空間沒的說，同級別車里算是不錯的了。前排空間很大，頭距離車頂也有一拳左右的距離（至少比k3距離大），后排也頂不到腿。就是后排的中央凸起有點高，坐中間位置的人估計會很不舒服，但是一般也不會滿載。
配置：13款標致308全系標配博世8.1版本ABS+EBD+EVA系統(tǒng)，符合歐洲最新安全標準的主動防追尾警示系統(tǒng)。1600兆帕超高強度車身結構，6安全氣囊+安全氣簾，后排TTI全球標準兒童安全座椅接口。這個些都是我選擇13款標致308所看重的重要指標，畢竟買車用車還是安全第一。在加上自己喜歡的外型。13款還提供的后視鏡電加熱功能。并道快閃轉(zhuǎn)向燈高速超車用起來也很方便。
動力：起步動力偏弱，有時感覺加速無力，可能與我起步給油不多有關吧；但到了50碼以后加速還是蠻快的；網(wǎng)友說的加油換擋時有明顯的異挫感。
操控：
操控保持著歐洲車的特色，地盤扎實顯得很有韌性整體性比較好，即可以過濾掉一些細小的震動還可以保留一定的路感，高速行駛穩(wěn)定性好，保持了法系車的一貫特色，方向盤指向清晰循跡性不錯，高速表現(xiàn)沉穩(wěn)給駕駛者很大的信心。
舒適：最滿意的一點就是308的舒適性，法系車的底盤扎實，果然名不虛傳，個人感覺高速的時候舒適性比平時還要好。非常平穩(wěn)，跑到178的時候如果不看速度表。根本體會不到是這么高的速度。座椅設計的也很舒適，側(cè)面腰部和臀部包裹的非常好，就是頭枕有點不舒服，過于平直。樣子也不太好看。座椅長時間乘坐也不會讓人感覺疲憊。13款全系標配固特異輪胎，高速時胎噪有點大。
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購買時間2010年12月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格13.49萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程24740公里
綜合評分
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優(yōu)點：小獅子的沒有自己想象的那么費油，買車前聽朋友說標致費油，但是實際開的過程中油耗還能接受的。前擋風玻璃特別大，我感覺特別是陰天里面的采光性還是不錯的，之前開的伊蘭特就不能比咯。
缺點：4AT變速箱。雖然小獅子308是307的拉皮版，但依舊沿用了307上已經(jīng)使用了十幾年的4AT變速箱，無論從字面參數(shù)上，還是實際駕駛感受上，都還是有點讓人無法接受，而且，小獅子從誕生至今，都一成不變的使用4AT變速箱，標致的固步自封、原地踏步，不禁讓人懷疑標致品牌自身的技術實力，而現(xiàn)實中也確實出現(xiàn)過有人覺得標致技術落后而遭到奚落的尷尬情景。
外觀：外觀不用多說，愛上小獅子，就是從第一眼開始。渾厚的車頭，霸氣的大嘴，犀利的獅眼，豐滿的翹臀，反正第一眼就愛上了，沒啥好說的。
內(nèi)飾：在對比了眾多硬塑料之后，我被小獅子的搪塑工藝深深吸引，白底紅光的儀表盤隱約透露出一絲運動感，層次分明、布局合理的中控臺設計用心。到最后小獅子出色的內(nèi)飾反倒成為了錦上添花的一筆。
空間：頭頂空間和后備箱空間是滿意的，內(nèi)部空間像我這180的個子是略顯夠用。后備箱的開口不是很大，但里面的空間確實能拉很多東西的！
配置：前面已經(jīng)說過，最滿意的就是性價比，當然這的性價比不單單是指性能與價格。就沖著標致4S與其它品牌4S愛買不買的傲慢勁兒，綜合評價小獅子的整車性能、功能和優(yōu)質(zhì)服務，我覺得小獅子的性價比足以讓我滿足。
動力：選擇2.0L發(fā)動機，主要是對重慶燒烤般的夏天時空調(diào)對動力的消耗以及自重的考慮。事實證明選擇2.0L的小獅子是理想的選擇，2.0L發(fā)動機的表現(xiàn)明顯優(yōu)于1.6L發(fā)動機，許多選擇了1.6L車型的獅子主人也都后悔當初沒有一步到位。另外，小獅子的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機在高速行駛時在后段仍然可以提供較為充足的動力，這給我在自駕游的高速行駛中提供了不少樂趣。
操控：
操控就屬標致不錯了，去山里經(jīng)常60KM都不點剎車，感覺車身很穩(wěn)，側(cè)傾度也不是很大，心里開快車比較踏實。要是在有個ESP就更不用說咯！
油耗：說到油耗，我感覺整個人都不好了。不得不承認，“選擇了標致車，就等于放棄了油耗”，這句話有時候還是有那么一點點道理。但小獅子對用車核心需求的滿足，也就不在乎它多喝那么一兩口了，因此也就對多出來的油耗釋然了。
舒適：舒適性是當初選擇小獅子308的另一個重要原因。之后通過一次12小時的連續(xù)行車也證明了小獅子的舒適性是可圈可點的。小獅子在日常行車中過減速帶的時候后排的顛簸較為明顯，但如果慢速通過，還是可以有效的減小震動。在噪音控制方面，小獅子還有提升的空間，尤其是高速行車的時候，雖然在引擎蓋中配備了厚實的隔音棉，但發(fā)動機的噪音還是比較明顯，再加上材質(zhì)較硬的固特異輪胎的巨大胎噪，安靜的乘坐環(huán)境已經(jīng)變成一種奢望，或許換個輪胎會有不一樣的表現(xiàn)。標致特色的大斜度、大幅前檔玻璃，車內(nèi)視野非常好，沒有絲毫壓抑感。
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