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寶馬3系GT
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2016年10月
購買地點貴州 貴陽
購買商家
貴陽寶翔行汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格46.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：除了沒有燈眉 每一個地方都是我的最愛 腦殘粉 哈哈
缺點：完全沒有不滿意的地方
外觀：外觀？這車外觀還用說？車燈設(shè)計：唯一就是新款的車燈沒有燈眉 感覺怪怪的 但是led帶透鏡拿那效果絕對的
內(nèi)飾：超喜歡的紅色內(nèi)飾 這車不選紅色真的 沒啥好說的
空間：空間大 真的很大
配置：我覺得比5系爽選裝配置：哈曼 HUD 舒適 這是必選的 你懂的 誰用誰知道
動力：感覺運動模式才有他的動力 舒適模式感覺沒什么太大的區(qū)別啊動力平順性：8速變速箱真不是蓋的 在運動模式 說換就換 不愧是6秒的加速 輕輕一腳就到100 不過還沒試過地板油 還不敢 等過了首保再試試
操控：
路感反應(yīng)強(qiáng)烈 低速方向輕 高速中 開了運動模式后 才能感覺的他的魅力
油耗：油耗能接受 希望還能再低
舒適：舒適性還算可以 后排空間那叫一個大啊 后備箱那叫一個大啊 就是座椅我感覺還是不太適應(yīng)座椅舒適性：包裹性很強(qiáng) 但是我還是不適應(yīng) 油門和剎車感覺有點太近了
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購買時間2016年03月
購買地點北京市 北京
購買商家
北京寶澤行汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格59.50萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：心念已久的L6，果然不同凡響。
缺點：導(dǎo)航的便捷性實在是無法直視，難道德國人去哪都需要提供精確的地址門牌號？要不是有人工介入，這個地圖基本形同虛設(shè)了。
外觀：在寶馬展廳選車的時候，第一眼就被吸引了，深陷其中不能自拔，尤其是選配了M套件和598的輪轂以后，在我看來就很完美了，蘿卜青菜各有所愛吧。當(dāng)時展示車是一輛328，單邊雙出的尾喉略有不爽，還好335是雙邊的。
內(nèi)飾：和普通三系沒什么區(qū)別，M套件多了六邊形鋁合金裝飾，說實話，夏天的時候很容易被這東西燙著。
空間：前排空間很富裕，我181的身高，喜歡坐的稍微高一些靠方向盤近一些，頭部和腿部仍比較寬松。后排幾乎沒坐過，據(jù)家人講后排座椅稍微有些小，長途乘坐不是很舒服，但腿部空間還是很大的，蹺二郎腿也沒問題。
配置：個人覺得這是個見仁見智的問題，雖然是進(jìn)口GT車型，但作為一款3系寶馬，這個價位應(yīng)該不符合大眾化的高性價比評判標(biāo)準(zhǔn)，我只能用真愛來解釋了。
動力：寶馬L6一直是我向往的，動力自不必多說，渦輪介入感十足，也沒有想象中的遲滯（以前開大眾系1.8T車型，相比而言寶馬非常完美了）心隨我動的感覺很不錯。
操控：
起初的感覺是避震確實偏舒適一些，但又不是很軟，感覺韌性十足。一萬公里駕駛下來，四驅(qū)還是有很多值得稱道的地方，經(jīng)過與后驅(qū)模式的對比，在高速入彎和加速出彎的情況下，四驅(qū)的介入確實比后驅(qū)更加的扎實穩(wěn)定。S型變道時，底盤支撐確實稍顯不足，車身的晃動也比較明顯，但方向指向清晰，四驅(qū)運動模式下方向盤阻尼明顯增加，駕駛起來更加的踏實。
油耗：原以為，以我長期在北京市區(qū)內(nèi)的激烈駕駛，會在15左右，現(xiàn)在看來還不錯，超出預(yù)期，可以接受。油耗這個事，本就是你情我愿的，如果天天用ECO模式+低轉(zhuǎn)速行駛，跑出10個油以內(nèi)也不成問題，但我覺得就失去了我購買這臺車的意義。
舒適：整體不錯，對于顛簸路面的過濾不算軟，隔音也不算太差，畢竟是無框車門，可以接受。高速時音量會自動跟隨變大，也算是變相的彌補了一下降噪能力。
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購買時間2014年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格43.50萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，舒適性，地盤扎實，油耗不高。
缺點：內(nèi)飾，豪華感從何而來？音響系統(tǒng)，確實也很一般，對于喜歡聽音樂的來說是一種煎熬。
外觀：個人非常喜歡，前臉不像3系那么犀利，比較優(yōu)雅隨和，很符合這款車的氣質(zhì)。車頂?shù)轿膊康倪^渡還自然，尾部線條比5GT成功得多，不顯得笨重，車尾線條顯得很短，使得整個車尾看起來飽滿有張力。最近幾年在奧迪的帶領(lǐng)下，大家都開始玩燈了。寶馬的天使眼很漂亮，3GT的日間行車燈不光有天使眼，還有燈眉上一道細(xì)細(xì)的LED日間行車燈。第一次著車看到這個眉燈的時候，真的被小小地驚艷了一下。
內(nèi)飾：怎么說呢，跟以前的朗逸比起來肯定好了很多，跟3系一個樣，雖然寶馬內(nèi)飾都差不多，但我覺得5系7系的豪華感很明顯。小3的內(nèi)飾沒有什么特色，沒有奔馳的精致，豪華感不足，只有愛拽和電子檔把算是她不多的亮點吧。
空間：家用商用足夠，車?yán)镒疃嘧^8個成年人，前排+我3個后邊5個。怎么樣？空間夠大吧。哈哈
配置：剛上市的車，性價比不會很高。為追求性價比，差點買了普通3系的328運動，最后換成320GT，不后悔。千金難買我喜歡！
動力：個人認(rèn)為這是市面上同價位最好的動力總成了：N20B20是全球十佳發(fā)動機(jī)，ZF的8AT縱置變速箱也是目前市面上能買到的最好的變速箱，發(fā)動機(jī)與變速箱的匹配性也屬上佳。發(fā)動機(jī)外特性曲線表明，從1250轉(zhuǎn)開始，發(fā)動機(jī)就可以輸出最大扭矩，所以雖然是低功率版本，但是低轉(zhuǎn)扭矩依然充沛，即使ECO模式，超車也比較利索，最高開到120，動力仍然源源不斷，尚未出現(xiàn)小排量增壓機(jī)的高速乏力現(xiàn)象。但sport模式并沒有特別的“人格分裂”，只是轉(zhuǎn)數(shù)一直在2500rpm以上，油門響應(yīng)速度的提升不如想象中那么顯著�？傮w來說，應(yīng)付日常各種路況，動力都絕對算得上充沛了。如果偶爾想爽一爽，估計選擇328或者335更能夠爽到位！
操控：
很好，剛開的時候只是覺得還不錯，沒有確實感受過好在哪里。但有一次有次過紅綠燈的時候，快要黃燈了，我跟的比較緊，前面的車突然剎車，眼看就要裝上了，我方向盤一打，車穩(wěn)穩(wěn)的避開了，轉(zhuǎn)向確實精準(zhǔn)又直接，讓我深深感受到它良好的操控
油耗：變速箱有8個前進(jìn)檔，所以在各個速度區(qū)間里，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)都比較低，50-70km/h大概1200rpm左右，80-90km/h大概1500rpm，燃油經(jīng)濟(jì)性可想而知。目前一直是開空調(diào)，考慮到磨合期，又包括LD長時間練習(xí)倒車入庫等非常態(tài)工況，綜合油耗11L，相當(dāng)滿意。出了磨合期，不開空調(diào)，正常開的話應(yīng)該更低，希望能到9
舒適：我覺得小3的前排座椅包裹性不錯，但沒有腰部支撐，后排座椅偏硬，如果長途旅行屁股會有一些不舒服。懸掛偏軟，但韌性十足，舒適性有所提升，隔音我覺得還不錯，車內(nèi)基本沒有什么異味。至于無鑰匙啟動、前排座椅加熱、互聯(lián)駕駛等高科技配置，確實好用，也很方便，我用得最多的是導(dǎo)航，在車載導(dǎo)航上直接搜目的地很不方便，但如果先在百度或者高德地圖找到目的地，再發(fā)送到車載導(dǎo)航上就方便多了。自動啟停，就我個人而言可有可無，主要是怕剛停止發(fā)動機(jī)馬上啟動會有損傷，所以干脆就關(guān)閉了，油耗也沒覺得省多少，但是不得不說發(fā)動機(jī)停止后車內(nèi)確實很安靜。
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購買時間2015年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格51.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程22130公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，強(qiáng)大的扭矩，令加速感覺特棒，無論起步加速或中途加速，都能給駕駛者十足的快感；
缺點：其實綜合來講我還是很滿意的，如果非要吐槽一下的話，美中不足的就是寶馬通病，內(nèi)飾用料設(shè)計豪華感不高，腿部能碰到的部位用了很多塑料件，擋桿周圍也是塑料材質(zhì)，拉低了些許整車檔次。座椅設(shè)計偏薄，不確定是填充物材質(zhì)本身就硬還是因為薄的關(guān)系，坐起來感覺不那么舒服，尤其是在長時間駕駛或乘坐時舒適性較差，其他暫時還沒發(fā)現(xiàn)。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：夠大，夠?qū)挸�，家用足夠，后備箱放些大件物品也是綽綽有余
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：動力必須是選車的一個重要指標(biāo)。經(jīng)過與其他看過的備選車反復(fù)對比，gt排名足以靠前。第一天開車上班途中，由于路上車少，不知不覺開上了110，心想寶馬發(fā)動機(jī)調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門下去，車子一馬當(dāng)先，后面的車也只能看著我遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去。當(dāng)然也許人家沒有與我搶這么幾秒的感覺，然而發(fā)動機(jī)加速響應(yīng)速度確實迅速，這點毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
開寶馬，坐奔馳。這句話絕對不是說說而已，是千萬用戶的真實體驗。寶馬的每一款車，從設(shè)計之初就融入了運動基因。從外觀、到內(nèi)飾、到動力，首先考慮的就是運動和操控，在保證操控的同時，再針對其他細(xì)節(jié)進(jìn)行修改。坐在寶馬車?yán)锸紫认氲降木褪沁@個車開得快，經(jīng)的整。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)是328給我最大的感覺，得益于寶馬的可變轉(zhuǎn)向比，調(diào)頭倒車等時候輕松自如，高速行駛的時候特別是山路的駕駛，真的是指哪打哪，讓你的駕駛充滿樂趣和足夠的信心。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸掛確實軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格53.20萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：前兩年關(guān)注過5系GT，并多次到店試乘試駕了解情況，但是始終感覺造型有種說不出的不和協(xié)調(diào)感。3GT出來后流暢的造型設(shè)計一下就吸引了我，外觀運動時尚，單靠顏值就能吃飽的車型；245匹的動力充沛且隨叫隨到，配合成熟的采埃孚8AT變速箱，工作起來如魚得水，頗高的駕駛感受讓人愛不釋手；超大的乘坐空間以及后備箱空間無論是自駕旅行還是偶爾應(yīng)付大量物品的裝載都絲毫沒有壓力。結(jié)合了轎車、跑車、SUV三類車型優(yōu)點。
缺點：側(cè)方視野不好，收油門的時候，動能回收總是一闖一闖，感覺不好，然后肯定是內(nèi)飾了，各個系列毫無亮點和區(qū)別，比起同價位的奧迪和奔馳，真該下功夫做做改變了，還有排氣出口，真心難看。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：選中3gt第一個理由就是他夠大夠能裝，外觀看著中等的他沒想到里面的“肚量”如此驚人，也正是如此大的空間成為了我說服家人選擇他的最有力的一點。再來看看后備箱，后備箱的容積更加驚喜，之前一直以為suv是大車所以后備箱容積也就大，其實也是我想當(dāng)然了，3gt的后備箱絕對可以在這方面打敗許多suv，當(dāng)他放下后排之后，那寬闊的，躺倆一米八漢子看來真的不是吹牛皮�？傊�，空間讓人很滿意，拉人載貨樣樣輕松。
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：N20B20A+ZF8AT，沒必要多說了，懂得自然懂，隨時可以讓你血脈噴張！
操控：
聽多了寶馬的指哪打哪，開起來操控確實不錯，只是之前開英朗覺得操控也不錯（表噴我），目前只開了兩天，還沒有特別的感受，但是相信不會讓我失望的。
油耗：和預(yù)期基本相同，雖然沒有像部分網(wǎng)友那樣9個甚至更低，但是兩萬多公里跑下來，大概有三分之一的市區(qū)道路，其他是高速和快速路之類，10.1的油耗還算滿意了，畢竟我們這城市擁堵程度可不輸首都啊！
舒適：懸掛確實軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時間2015年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格42.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，油耗
缺點：新車味道超級大！做工不怎么樣 發(fā)動機(jī)裸露的線 中控臺上面都是塑料 這個價位應(yīng)該可以使用真皮 手套箱空間很小 配置很低 對于大家說的手剎 我自己認(rèn)為比較好 個人覺得有安全感= = 還可以漂移 不過居然沒有前置雷達(dá) 和后視鏡自動折疊 覺得50萬的車這些配置都沒有 很差勁唉 布局之類的都與其他寶馬產(chǎn)品相同，無法給視覺提供什么新鮮感 不過奧迪的也是
外觀：選車的時候也是被超美的流線吸引了，比5GT臃腫的尾部好看太多，加上炫酷的尾翼，無框車門，外觀必須是全五星。唯一的遺憾是風(fēng)尚設(shè)計套裝的銀灰色套件不如領(lǐng)先或M套黑色中網(wǎng)和側(cè)進(jìn)氣孔漂亮，近期打算噴黑。如果預(yù)算足夠建議直接上M套，2W多的價格非常超值。天使眼細(xì)節(jié)做的很棒，車前俯視很霸氣，個人感覺比普通3系的少了份犀利，多了份厚重霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局很喜歡，雖然豪華性和做工比不上奔馳，可是不覺得廉價，中控大屏手寫NBT系統(tǒng)加上互聯(lián)駕駛感覺還是很高端(原諒本人沒開過什么好車嘿嘿)。比起奔馳的山寨味十足的大屏，好看不止一點。。儲物的地方較少，中控的兩種木紋都很漂亮。車剛買的時候氣味較大，沒有可以暴曬，慢慢的就沒了。
空間：基于3系長軸距版的車身，加上掀背造型，這個車內(nèi)空間如果不大就沒道理了。特別是后排空間，本人身高180，前排座椅調(diào)至合適位置后，翹二郎腿無壓力。后備箱就更不用說了，我是個沒什么收拾的人，東西都是隨手扔。即使這樣，后備箱依然感覺挺空的，你說大不大？
配置：自從買完之后，很多人都問為什么不上5系，3系畢竟和5系不是一個級別的。原因是我和老婆已經(jīng)有了快2歲的娃娃，平時很喜歡開車到周邊郊游，3系GT的后備箱足夠大，可以放進(jìn)一輛大款嬰兒車或者四驅(qū)電瓶車，后備箱放平老婆和娃娃在長途旅行也可以躺下休息。5系的外觀過于老氣，不到30歲的年齡還是選個個性舒適的。其實最喜歡瓦罐，可是C旅到現(xiàn)在還沒上市，其他都不喜歡
動力：動力方面對于我來說2.0T184馬力已經(jīng)足夠了，我不太過于去追求那種所謂的推背感或者提速有多快，但是這款車它能滿足我想超車就能超車的這個需求。所以我在動力方面給5分。
操控：
操控性能一直都是寶馬的優(yōu)勢，它的50：50的比例做到了很好的操控性能。包括我去試駕這款車是導(dǎo)購員還特地試了一次80邁的速度加速過彎，對于這車來說一點都沒有問題。操控一如既往的給5分。
油耗：油耗真的讓我大跌眼鏡，我新車下地就去自駕游了三個省，油耗最低的時候你們猜猜會到多少升數(shù)？“7.4”沒錯真的是7.4的平均百公里，而且比1.6T的福特翼虎耗油還要滴，在對比一下自己的凱迪拉克一樣的2.0T，車身重量就相差不到40斤但是油耗卻多了3升那么多，想了想原來寶馬也可以那么省油，內(nèi)心還偷偷的有點小激動呢！！
舒適：乘坐的舒適性來說呢這款車的座椅就偏硬點了，畢竟人家屬于偏運動型嘛。座椅硬點自己還是可以接受的，但是如果要拿它跟奔馳或者美系車輛來對比的話，舒適性肯定是比不上同級別的別的車型。但是各有各的優(yōu)點所在嘛，所以對于舒適性我還是給了一個相當(dāng)不錯的成績4分。
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購買時間2015年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格47.20萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間足夠大，一家人自駕游可以帶上你可以想到的一切必要物品。
缺點：其實綜合來講我還是很滿意的，如果非要吐槽一下的話，美中不足的就是寶馬通病，內(nèi)飾用料設(shè)計豪華感不高，腿部能碰到的部位用了很多塑料件，擋桿周圍也是塑料材質(zhì)，拉低了些許整車檔次。座椅設(shè)計偏薄，不確定是填充物材質(zhì)本身就硬還是因為薄的關(guān)系，坐起來感覺不那么舒服，尤其是在長時間駕駛或乘坐時舒適性較差，其他暫時還沒發(fā)現(xiàn)。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：一般就是老婆媽媽帶個小孩兒，一家人都滿意，回趟老家，也能帶很多農(nóng)家特產(chǎn)回來，偶爾帶個朋友之類的，大家都說這個是三系嗎，這么大的空間，我會自豪的說，那必須的，尤其是后備箱，放倒后排可以睡人，大家都懂滴
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：官方給出的加速成績6.1秒，試駕過同樣提速的TT感覺旗鼓相當(dāng)，舒適模式足以滿足日常使用，超車輕松，運動模式有明顯區(qū)別，動力隨叫隨到，一腳油門推背感就來了！同時發(fā)動機(jī)的嘶吼聲傳來，感覺還是不錯的，雖然2.0的渦輪機(jī)器聲音并沒那么美妙但并不讓人反感。
操控：
開了BMW再開家里別的車，明顯感覺到轉(zhuǎn)向手感的區(qū)別！感覺很舒服，反正開了這個車現(xiàn)在很喜歡轉(zhuǎn)彎，喜歡這種精準(zhǔn)的感覺！雖說由于定位原因，操控不及3系轎車，但比起市面上大多數(shù)車也是很好的了！可能因為以前常開的是日產(chǎn)，所以感覺懸掛還是有點硬邦邦，不過在過彎的時候優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。高速比日本車穩(wěn)，但是還沒穩(wěn)到A6L那種程度！尾翼起到了不小的作用吧！
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸掛確實軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格39.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很漂亮，看中的就是外形。本來選擇的是328LI豪華版白外棕內(nèi)，沒想到在四兒子店看到實車，不淡定了，就是一見鐘情的感覺，預(yù)算不夠，乞丐版也要了，低功率的也無所謂了。這點寶馬還是比較厚道的，外觀一樣不少，無框車門，電動尾翼，全景天窗，電動后備箱，7字形進(jìn)氣口，整車原裝進(jìn)口。特別喜歡等紅燈后面有車的時候，按動電動尾翼裝裝逼，然后看著后面車主驚訝的表情，很滿足，哈哈
缺點：就不要說什么性價比了
外觀：外觀很拉風(fēng)，尤其雙腎以及尾翼和掀背式電動尾門和無框車門，立刻讓很多人為之一振。可以說目前在這個價位里面沒有競爭對手。
內(nèi)飾：因為是領(lǐng)先版，所以內(nèi)飾就一般了，儀表盤的小屏幕和中控的小屏幕要吐槽下，感覺很令人不爽。另外音響效果也一般了，不過我耳朵也沒那么靈，所以感覺也還好。再有就是這么貴的車，都沒有自動折疊和自動防炫目外后視鏡，也沒有前置雷達(dá)，也沒有定速巡航，燈光也只有一組，感覺這方面BMW還是過于小氣了。
空間：雖然是白色，但這車其實外觀看上去倒不是特別大，但實際卻不小。2920的軸距決定了車內(nèi)空間相當(dāng)寬裕，我跟520i比較過，空間完勝之。整車長度又比5系加長版要短些，停車稍微方便點吧，當(dāng)然了，比起一般人小車來講停車還是要累點。不過全系厚道的配置了倒車影像，這點要給32個贊的。
配置：總的來說性價比個人感覺還不錯吧，看了很多評價說性價比不夠。個人感覺，拋棄3系的影子，發(fā)動機(jī)和進(jìn)口520i是一款發(fā)動機(jī)，加上純進(jìn)口，電動尾門，介于轎車和Suv之間的坐高，油耗還做的那么的好。加上后期保養(yǎng)小包1W公里1K不到，拋棄可惡的胎噪（沒辦法誰讓選擇了無框車門+防爆胎，魚和熊掌不可兼得）外，這款車個人對與年輕人來說性價比是很高的（可能同級別的里面沒有可對比的，一般都和其他車型寶馬5系，奔馳ClA的那個），寶馬在這方面還是很聰明。
動力：雖然是低功率，但是配合8AT變速箱，提速也算不錯，超車也還行，目前基本上是舒適模式，用過幾次運動模式，提速很快，而且方向盤變重，有推背感，超車得心應(yīng)手。剛一百公里的時候就試了運動模式。等磨合期過了想加個TMC外掛試試。
操控：
操控是很無敵，指哪打哪的感覺的確不是吹的。不過可能是原來開慣了不好的車的原因，方向感覺輕了一點，有時會打過了，要去修正，慢慢習(xí)慣吧。我老婆偶爾開一次掉個頭，方向盤打過了好多，然后往回拉回來的，嚇了一跳，呵。
油耗：目前由于高速和國道開的多，夏天空調(diào)開的多，市區(qū)開的少，整體油耗還是非常滿意。市區(qū)10左右，高速大概7.5左右。目前3000多公里跑下來，整體平均油耗8.5。還是很滿意的，當(dāng)初準(zhǔn)備買Q5就是因為油耗和空間才放棄，朋友途觀聽了油耗感覺很驚訝，他正常好12~13.總體來說油耗很滿意！
舒適：舒適性感覺倒是一般一般了，沒開過別的好車，所以倒無法比較了，當(dāng)然比我原來的307和polo好多了，但是感覺腰部支撐一般了，頭枕非常高導(dǎo)致頭沒地方靠。不懂為何，是為了外國人設(shè)計的？所以準(zhǔn)備入一個腰靠和頸枕了，不然開長途真心會比較累的。
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格50.51萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性能強(qiáng)大的變速箱，越開越喜歡，雖然還沒到開始發(fā)揮的公里數(shù)規(guī)定的時間，我已經(jīng)迫不及待想充分體驗一遍變速箱得各種功能的感受了。希望能夠盡早熟悉它，游刃有余的使用它，發(fā)揮它的功能極限。還有靚麗吸引眼球的外型，回頭率棒棒的。
缺點：因為上一輛開的是Q50S，所以動力和操控方面不是特別滿意，不過也夠用，2T的動力也夠用，就是跟3.7自吸比較的話，怠速聲音和聲浪各方面處于弱勢。操控因為底盤略高的原因，也顯得有些不太扎實的感覺，不過說到底畢竟是輛寶馬，轉(zhuǎn)向時候的支持還是比較到位，追求極限操控的話，就差一些。。。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：太夠了! 尤其是后座與行李廂. 有些車友說車震無壓力…對此,我默默點頭表示同意..
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：328高功率發(fā)動機(jī)245的馬力足夠勝任我一切需求。高速超車從容有力，城市如果需要緊急變道呀等情況，可以說動力是隨叫隨到，配合寶馬的8AT變速箱，讓你開車就是一種享受，完全感受不到變檔的頓挫感。
操控：
開了BMW再開家里別的車，明顯感覺到轉(zhuǎn)向手感的區(qū)別！感覺很舒服，反正開了這個車現(xiàn)在很喜歡轉(zhuǎn)彎，喜歡這種精準(zhǔn)的感覺！雖說由于定位原因，操控不及3系轎車，但比起市面上大多數(shù)車也是很好的了！可能因為以前常開的是日產(chǎn)，所以感覺懸掛還是有點硬邦邦，不過在過彎的時候優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。高速比日本車穩(wěn)，但是還沒穩(wěn)到A6L那種程度！尾翼起到了不小的作用吧！
油耗：和預(yù)期基本相同，雖然沒有像部分網(wǎng)友那樣9個甚至更低，但是兩萬多公里跑下來，大概有三分之一的市區(qū)道路，其他是高速和快速路之類，10.1的油耗還算滿意了，畢竟我們這城市擁堵程度可不輸首都�。�
舒適：懸掛確實軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時間2015年12月
購買地點浙江 金華
裸車價格48.57萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，內(nèi)飾精，動力足。
缺點：沒什么不滿意的，遺憾的就是車子還沒大改款，無法感受激光大燈，也不知道何時會有，哈哈，早買早享受，其實其他也沒什么追求，對這車相當(dāng)滿意，愛是盲目的不是嗎。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：前排乘坐空間中規(guī)中矩，儲物空間感覺略少不太夠用，中央扶手箱太淺放不了什么，左腿上方有個小儲物盒，可以放些票據(jù)等零碎東西，進(jìn)深挺大，頭頂無眼鏡盒，扶手箱還好，門板儲物空間的空間還算實用。后排乘坐空間很大，不輸5系，后備箱雖不能和SUV較量但依然很大，進(jìn)深大，開口大，離地高度也適宜。只是因為溜背造型在垂直高度上要遜色于SUV車型，后排4:6放倒，中間扶手放倒后打開隔板也可以放些細(xì)長的物件，實用性很強(qiáng)。
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：動力必須是選車的一個重要指標(biāo)。經(jīng)過與其他看過的備選車反復(fù)對比，gt排名足以靠前。第一天開車上班途中，由于路上車少，不知不覺開上了110，心想寶馬發(fā)動機(jī)調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門下去，車子一馬當(dāng)先，后面的車也只能看著我遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去。當(dāng)然也許人家沒有與我搶這么幾秒的感覺，然而發(fā)動機(jī)加速響應(yīng)速度確實迅速，這點毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
聽多了寶馬的指哪打哪，開起來操控確實不錯，只是之前開英朗覺得操控也不錯（表噴我），目前只開了兩天，還沒有特別的感受，但是相信不會讓我失望的。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸掛確實軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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蔚攬
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
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英菲尼迪Q50L
奔馳C級(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
