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寶馬3系GT
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
尾箱很大（127）+1 設(shè)計(jì)很獨(dú)特（94）+1 兼具時(shí)尚實(shí)用（85）+1 帥氣（56）+1 操控很不錯(cuò)（43）+1缺點(diǎn)：
屁股不好看（196）+1 頭燈不好看（103）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格45.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：良好的操控和空間的結(jié)合，不失個(gè)性又兼顧家用，良好的綜合性！
缺點(diǎn)：風(fēng)燥和胎燥略大，應(yīng)該是胎寬和無框門的原因，內(nèi)飾不夠大氣（這些對我來說并不重要），默認(rèn)開啟的自動啟停大家都在吐槽，我也不發(fā)表評論，我堅(jiān)持在用，油耗明顯下降。
空間：前排儲物空間太少，除了兩個(gè)杯座，連個(gè)放手機(jī)的地方都沒有，暫時(shí)不太適應(yīng)。后排腿部空間比我家的A6L還要大，橫向空間也還可以，坐3個(gè)人一點(diǎn)也不擠，頭部空間一般般。后備箱非常大，甚至比大多數(shù)中型SUV還要大，載貨無壓力，空間可以給滿分。
動力：328iGT上配置了一臺近些年寶馬主打的N20B20 4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，正是這臺發(fā)動機(jī)取代了我另一輛寶馬X3上經(jīng)典的的N52 直列6缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。相比起我的老X3，這款N20B20高功版的發(fā)動機(jī)在0-100的提速上有了很大的提升，在運(yùn)動模式下，紅綠燈起步可以比較輕松的超越市面上同級別的大部分車型。而且很多朋友之前提到的，4缸車在上了120KM以后的再加速相對薄弱的問題在這款車上也并沒有發(fā)生，再高速上140KM的情況下，輕點(diǎn)油門，車子會很快的出現(xiàn)降檔，迅速將轉(zhuǎn)速拉升至3500-4000轉(zhuǎn)，2次提速還是很快的，并不會出現(xiàn)后勁不足的情況！尤其是搭配了ZF8速運(yùn)動變速箱后，車子會很靈敏的用檔位切換來配合你輸出你想要達(dá)到的動力！當(dāng)然，和老款的N52相比，N20的“噠噠噠噠噠”聲還是比較明顯的，但個(gè)人感覺還是比新款X3 Xdrive 20i上的N20要好很多。
操控：
寶馬的操控是看家貨，之間開過單位領(lǐng)導(dǎo)的老3系，比GT過彎確實(shí)更精悍、干脆一點(diǎn),GT的懸架更軟，調(diào)教偏舒適，這是現(xiàn)在家庭用車的主流趨勢，畢竟以后還要帶孩子跟父母，些許犧牲還是可以理解的。
油耗：在能源短缺的今天，油耗是個(gè)不得不考慮的問題。不過萬幸的是，這款328iGT配置了一款ZF8速變速箱，在舒適模式下，1500轉(zhuǎn)就會積極的換檔，在最短的時(shí)間內(nèi)將擋位升至8檔。以80KM時(shí)速行駛是，轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右。目前油耗在9.6L/100KM，雖然油箱只有60L，但是每次加滿后跑個(gè)500KM不在話下！相比起我的老X3 12.5L的油耗，每月的油錢也能省下幾百 ：-）
舒適：前面也提到了，328iGT的懸掛偏軟，這也是這款車相對的在舒適性方面多了一定的妥協(xié)。雖然是無框車門，但在整車的車噪方面控制的還算不錯(cuò)，目前主要的噪音來自于馬牌的防爆（學(xué)名：缺氣保用）胎，因?yàn)檎麄�(gè)胎壁很硬（厚），胎噪還是有些大！而且最大的一個(gè)問題來自于后排，雖然依仗著2920mm軸距有著不錯(cuò)的腿部空間，但是后排的座椅長度似乎比3系的要來短，這就造成了對腿部的支撐不足，好在我更多的時(shí)候是：“2個(gè)人的旅行”，對后排的需求不是那么的大，但是這一點(diǎn)也希望寶馬在后期的改款中有所改善吧。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格51.77萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性能強(qiáng)大的變速箱，越開越喜歡，雖然還沒到開始發(fā)揮的公里數(shù)規(guī)定的時(shí)間，我已經(jīng)迫不及待想充分體驗(yàn)一遍變速箱得各種功能的感受了。希望能夠盡早熟悉它，游刃有余的使用它，發(fā)揮它的功能極限。還有靚麗吸引眼球的外型，回頭率棒棒的。
缺點(diǎn)：沒什么不滿意的，遺憾的就是車子還沒大改款，無法感受激光大燈，也不知道何時(shí)會有，哈哈，早買早享受，其實(shí)其他也沒什么追求，對這車相當(dāng)滿意，愛是盲目的不是嗎。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時(shí)候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：M套的紅色內(nèi)飾視覺效果很棒，也只有內(nèi)飾用料讓人不太滿意。部分塑料件的運(yùn)用掉檔次。前半部分可以開啟的大面積全景天窗為整車增色不少，也使得后排乘客毫無壓抑感。
空間：前后排乘坐空間很大，所有坐在我后排的人都可以從容的翹個(gè)二郎腿。后備箱的空間也足夠，而且后排座椅可以放倒，臨時(shí)需要搬點(diǎn)什么東西的話很方便，只要不怕弄臟內(nèi)飾，完全可以當(dāng)一個(gè)小長安來使用。
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實(shí)吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價(jià)錢買了輛三系也許在你看來用這價(jià)錢可以買更高一級別的車，但是這車即實(shí)用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個(gè)不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價(jià)比。
動力：動力必須是選車的一個(gè)重要指標(biāo)。經(jīng)過與其他看過的備選車反復(fù)對比，gt排名足以靠前。第一天開車上班途中，由于路上車少，不知不覺開上了110，心想寶馬發(fā)動機(jī)調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門下去，車子一馬當(dāng)先，后面的車也只能看著我遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去。當(dāng)然也許人家沒有與我搶這么幾秒的感覺，然而發(fā)動機(jī)加速響應(yīng)速度確實(shí)迅速，這點(diǎn)毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
我個(gè)人認(rèn)為滿意. 當(dāng)然,用90 km/h不帶煞車過大彎時(shí), 3GT的確比起一般3系的傾側(cè)大. 不過我試過,掌握油門與入彎時(shí)機(jī),還是可以完成一個(gè)漂亮的彎道. 總之,不是跑車的格,但也保持了寶馬傳統(tǒng)的底盤軔性.
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點(diǎn)關(guān)系，不過我覺得再開久一點(diǎn)，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸掛比3轎車軟，但感覺還是偏硬，不過也兼顧了操控，太軟了就不是BMW了。唯獨(dú)感覺作座椅可以再軟一點(diǎn)，這樣長途更愜意！后排座椅比5系稍短，后排角度可調(diào)就完美了。
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格39.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是相對小眾，同價(jià)格買奔馳新e，寶馬5或者奧迪q5之類的人多，這款看汽車之家新聞，德國原廠進(jìn)口巴黎車展剛剛上市就訂車了。對于跨界車和溜背車沒有抵抗力。底盤雖然比普通轎車高一點(diǎn)，但是操控還是不錯(cuò)的，寶馬8速變速箱還是調(diào)配可以的。
缺點(diǎn)：配置低，45萬的車，自動遠(yuǎn)近光燈沒有，腰部支撐沒有，無鑰進(jìn)入沒有！內(nèi)飾也不是很好！運(yùn)動版本的座椅有點(diǎn)硬！
外觀：新款外觀設(shè)計(jì)和16款看上去差別不大 車尾燈改新的運(yùn)動很多 LED大燈很重要 全景天窗 bmw只有這款有的大尾翼愛得不要不要的 無框車門轎跑風(fēng) 個(gè)人認(rèn)為寶馬除i8外最好看就這車型了 而且是45萬落地包牌
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的沒辦法給高分，粗糙，老舊，沒有新意
空間：我算是比較胖的身材了，我爸比我還胖，我倆都乘坐過了結(jié)果空間都沒問題
配置：買這個(gè)車，不用談性價(jià)比，就是小眾
動力：動力上面感覺還不錯(cuò)，畢竟也不是用來飆車，所以現(xiàn)在的動力方面還是挺滿意的
操控：
沒得說！寶馬就是操控好！指哪打哪，有時(shí)候方向盤只需要半圈就能掉頭了！
油耗：油耗可以接受，畢竟只是320 目前剛提車開60速11點(diǎn)多 過了磨合期開回正常速度估計(jì)能到8點(diǎn)多
舒適：比另一臺車豐田好多，m運(yùn)動套裝座椅包裹很好 轉(zhuǎn)彎傾斜支撐點(diǎn)
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格48.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：各方面漂亮,開起來不錯(cuò)
缺點(diǎn)：剛提車時(shí)，低速移庫時(shí)剎車盤異響，維修人員說所有寶馬都有，不過現(xiàn)在好像沒了。。。
外觀：個(gè)人非常喜歡，前臉不像3系那么犀利，比較優(yōu)雅隨和，很符合這款車的氣質(zhì)。車頂?shù)轿膊康倪^渡還自然，尾部線條比5GT成功得多，不顯得笨重，車尾線條顯得很短，使得整個(gè)車尾看起來飽滿有張力。最近幾年在奧迪的帶領(lǐng)下，大家都開始玩燈了。寶馬的天使眼很漂亮，3GT的日間行車燈不光有天使眼，還有燈眉上一道細(xì)細(xì)的LED日間行車燈。第一次著車看到這個(gè)眉燈的時(shí)候，真的被小小地驚艷了一下。
內(nèi)飾：除了中控按鈕周邊一圈，幾乎都是真皮包裹。不知道是不是寶馬粉的愛屋及烏，感覺內(nèi)飾味道很好聞。最大的亮點(diǎn)是實(shí)木飾條，造型、材質(zhì)、手感都上佳，贊一個(gè)！
空間：空間不用說了，絕對的大，我爸是寶馬7系，我gt跟他比也不落什么下風(fēng)
配置：剛上市的車，性價(jià)比不會很高。為追求性價(jià)比，差點(diǎn)買了普通3系的328運(yùn)動，最后換成320GT，不后悔。千金難買我喜歡！
動力：個(gè)人認(rèn)為這是市面上同價(jià)位最好的動力總成了：N20B20是全球十佳發(fā)動機(jī)，ZF的8AT縱置變速箱也是目前市面上能買到的最好的變速箱，發(fā)動機(jī)與變速箱的匹配性也屬上佳。發(fā)動機(jī)外特性曲線表明，從1250轉(zhuǎn)開始，發(fā)動機(jī)就可以輸出最大扭矩，所以雖然是低功率版本，但是低轉(zhuǎn)扭矩依然充沛，即使ECO模式，超車也比較利索，最高開到120，動力仍然源源不斷，尚未出現(xiàn)小排量增壓機(jī)的高速乏力現(xiàn)象。但sport模式并沒有特別的“人格分裂”，只是轉(zhuǎn)數(shù)一直在2500rpm以上，油門響應(yīng)速度的提升不如想象中那么顯著�？傮w來說，應(yīng)付日常各種路況，動力都絕對算得上充沛了。如果偶爾想爽一爽，估計(jì)選擇328或者335更能夠爽到位！
操控：
我沒開過其他豪華車，不能橫向?qū)Ρ龋室荼绕饋�，指向精�?zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活，稍微轉(zhuǎn)動方向盤就能夠感受到她的轉(zhuǎn)向回饋。ZF8速自動變速箱，換擋平順，感覺不到任何的頓挫，升檔積極，當(dāng)需要超車時(shí)，降檔有一點(diǎn)點(diǎn)的的遲鈍，但過后是猛烈的爆發(fā)。由于小3懸掛偏軟，轉(zhuǎn)彎我覺得還是有點(diǎn)傾斜，只要速度不要太快，還是很有信心。
油耗：變速箱有8個(gè)前進(jìn)檔，所以在各個(gè)速度區(qū)間里，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)都比較低，50-70km/h大概1200rpm左右，80-90km/h大概1500rpm，燃油經(jīng)濟(jì)性可想而知。目前一直是開空調(diào)，考慮到磨合期，又包括LD長時(shí)間練習(xí)倒車入庫等非常態(tài)工況，綜合油耗11L，相當(dāng)滿意。出了磨合期，不開空調(diào)，正常開的話應(yīng)該更低，希望能到9
舒適：與我個(gè)人體驗(yàn)過的同價(jià)位幾款車橫向比較，舒適性算不錯(cuò)了。跟專攻舒適的車型比，還是比不了。過大溝坎時(shí)，底盤很整，雖然不是直接砸到地上那種感覺，但能明顯感覺到懸掛行程不夠用，好在震動不會傳遞到方向盤上，細(xì)微的礫石也會過濾掉，路感還是比較清晰的。
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，外觀，動力，操控，都很滿意吧！
缺點(diǎn)：自動啟停
外觀：加了m包的gt非常完美！
內(nèi)飾：運(yùn)動風(fēng)，不是很奢華，電子屏像素很高，藍(lán)牙反應(yīng)好慢，真的好慢......
空間：空間真的是大，沒有瑕疵，后排放到睡兩個(gè)人沒問題哈哈
配置：個(gè)人覺得挺喜歡的，后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也不是很高，據(jù)說小保養(yǎng)800多吧，應(yīng)該是BBA里面最低的了。
動力：絕對足夠！加速表現(xiàn)：舒適檔湊合，運(yùn)動檔才是真正的寶馬。節(jié)能模式太肉，開著不舒服。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，彎道信心不足。懸掛比較偏軟，
油耗：綜合油耗百公里9.4
舒適：靜音效果可以，音響有點(diǎn)LOW，新車味道真的好大，我覺得40W車還是坑爹的手剎也是酷炫的沒有朋友。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格39.15萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：視線好！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾。不過做工還是不錯(cuò)的，就是沒什么亮點(diǎn)而已。寶馬包括7系的內(nèi)飾我看著也就那么回事，跟奔馳沒法比。
外觀：選車的時(shí)候也是被超美的流線吸引了，比5GT臃腫的尾部好看太多，加上炫酷的尾翼，無框車門，外觀必須是全五星。唯一的遺憾是風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝的銀灰色套件不如領(lǐng)先或M套黑色中網(wǎng)和側(cè)進(jìn)氣孔漂亮，近期打算噴黑。如果預(yù)算足夠建議直接上M套，2W多的價(jià)格非常超值。天使眼細(xì)節(jié)做的很棒，車前俯視很霸氣，個(gè)人感覺比普通3系的少了份犀利，多了份厚重霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體來說一直秉承寶馬的一貫作風(fēng)，說奢華嗎談不上，但是感覺有點(diǎn)像輝騰的感覺，就是一個(gè)低調(diào)的美男子。又不會太喧賓奪主的感覺。
空間：空間是我最喜歡最滿意的一個(gè)地方，前排空間相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，主駕駛的位置坐起來感覺像開SUV的感覺，畢竟我以前是開SUV的車主。喜歡可以完全的看到發(fā)動機(jī)蓋的那種感覺，而且視野很寬闊。我一米七幾的人坐在主駕駛的位置把等子打到最高都沒有問題隨便還有個(gè)一拳四指左右的空間。后排空間更加不用所了，那個(gè)寬敞得~！人完全的放直雙腳是一點(diǎn)問題都沒有。就是有點(diǎn)小遺憾，坐四個(gè)人這款車是相當(dāng)?shù)目沼嗟娜绻笈乓齻�(gè)的話坐中間的那個(gè)就不怎么舒適了。但是整體來說內(nèi)部空間來給5分。
配置：自從買完之后，很多人都問為什么不上5系，3系畢竟和5系不是一個(gè)級別的。原因是我和老婆已經(jīng)有了快2歲的娃娃，平時(shí)很喜歡開車到周邊郊游，3系GT的后備箱足夠大，可以放進(jìn)一輛大款嬰兒車或者四驅(qū)電瓶車，后備箱放平老婆和娃娃在長途旅行也可以躺下休息。5系的外觀過于老氣，不到30歲的年齡還是選個(gè)個(gè)性舒適的。其實(shí)最喜歡瓦罐，可是C旅到現(xiàn)在還沒上市，其他都不喜歡
動力：動力在舒適模式?jīng)]有感覺 不過當(dāng)你換了運(yùn)動模式后 輕輕點(diǎn)下油門 轉(zhuǎn)速都會上到3000+ 地板油可以爆表！推背感十足！ 發(fā)動機(jī)反應(yīng)靈敏
操控：
操控性能一直都是寶馬的優(yōu)勢，它的50：50的比例做到了很好的操控性能。包括我去試駕這款車是導(dǎo)購員還特地試了一次80邁的速度加速過彎，對于這車來說一點(diǎn)都沒有問題。操控一如既往的給5分。
油耗：油耗真的讓我大跌眼鏡，我新車下地就去自駕游了三個(gè)省，油耗最低的時(shí)候你們猜猜會到多少升數(shù)？“7.4”沒錯(cuò)真的是7.4的平均百公里，而且比1.6T的福特翼虎耗油還要滴，在對比一下自己的凱迪拉克一樣的2.0T，車身重量就相差不到40斤但是油耗卻多了3升那么多，想了想原來寶馬也可以那么省油，內(nèi)心還偷偷的有點(diǎn)小激動呢！！
舒適：乘坐的舒適性來說呢這款車的座椅就偏硬點(diǎn)了，畢竟人家屬于偏運(yùn)動型嘛。座椅硬點(diǎn)自己還是可以接受的，但是如果要拿它跟奔馳或者美系車輛來對比的話，舒適性肯定是比不上同級別的別的車型。但是各有各的優(yōu)點(diǎn)所在嘛，所以對于舒適性我還是給了一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績4分。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間舒適性，配置齊全。
缺點(diǎn)：3系GT依舊沿用了普通3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不是覺得普通3系內(nèi)飾不好，而是沒有區(qū)別化對待。這點(diǎn)5系GT就很不同，完全不一樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。其實(shí)這會給車主帶來很大的優(yōu)越感，當(dāng)然咯，廠家不高興，因?yàn)槌杀驹黾恿恕?/span>
外觀：對于這一點(diǎn)，其實(shí)沒什么多談的。選擇這款車很大因素是因?yàn)樗臒o框車門，通風(fēng)口加自動尾翼，每次手動開啟尾翼的時(shí)候，都會引來一陣陣眼球，倍有“范”！絕對的裝“B“利器！
空間：后排腿部空間巨大，后備箱巨大工整且提供了便利的隔斷設(shè)施。不過車內(nèi)儲物空間設(shè)計(jì)不太合理，手機(jī)、墨鏡都找不到合適的地方放置。
配置：性價(jià)比對于3GT來說不適用。如果你想有一輛結(jié)合了運(yùn)動型轎車的外觀，小型SUV的視野以及充裕的后排空間，閑暇時(shí)可以帶著家人出去旅行，又不想太大眾化的車，那么3系GT應(yīng)該可以滿足你的需求。3系GT的定位注定了它不是一輛跑量的街車，拋開性價(jià)比，如果你追求小眾，追求那么一點(diǎn)點(diǎn)個(gè)性，3系GT將會是一個(gè)不錯(cuò)的選擇！BMW---“悅”，我覺得對3系GT，挺合適！
動力：這個(gè)沒的說，328的動力已經(jīng)夠足了，你知道大北京的交通。。。舒適模式起步基本上除了豪車想甩誰甩誰，超車提速非常利索，也安全了很多。運(yùn)動模式一打開就是寶馬就變成了脫韁的野馬。。。運(yùn)動+模式更是無法言表。。。。那油門變硬的一剎那。。。我覺得我也硬了。。。
操控：
新一代3系總體感覺懸掛都偏軟，那么在這款3GT上又現(xiàn)有尤為明顯了。偏軟的懸掛，使得整個(gè)車子的轉(zhuǎn)向反饋總讓我感覺有些虛，尤其是在高架路段一些匝道轉(zhuǎn)彎的地方，會讓你覺得不是那么有信心高速過彎。這點(diǎn)和我的老X3相比，尤為明顯了。就連我LP都說，這車在過彎的時(shí)候沒有X3那么穩(wěn)。
油耗：在能源短缺的今天，油耗是個(gè)不得不考慮的問題。不過萬幸的是，這款328iGT配置了一款ZF8速變速箱，在舒適模式下，1500轉(zhuǎn)就會積極的換檔，在最短的時(shí)間內(nèi)將擋位升至8檔。以80KM時(shí)速行駛是，轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右。目前油耗在9.6L/100KM，雖然油箱只有60L，但是每次加滿后跑個(gè)500KM不在話下！相比起我的老X3 12.5L的油耗，每月的油錢也能省下幾百 ：-）
舒適：前面也提到了，328iGT的懸掛偏軟，這也是這款車相對的在舒適性方面多了一定的妥協(xié)。雖然是無框車門，但在整車的車噪方面控制的還算不錯(cuò)，目前主要的噪音來自于馬牌的防爆（學(xué)名：缺氣保用）胎，因?yàn)檎麄�(gè)胎壁很硬（厚），胎噪還是有些大！而且最大的一個(gè)問題來自于后排，雖然依仗著2920mm軸距有著不錯(cuò)的腿部空間，但是后排的座椅長度似乎比3系的要來短，這就造成了對腿部的支撐不足，好在我更多的時(shí)候是：“2個(gè)人的旅行”，對后排的需求不是那么的大，但是這一點(diǎn)也希望寶馬在后期的改款中有所改善吧。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格44.10萬元
平均油耗17.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：328i的動力不是蓋的！老婆開挺好，空間很好，操控其實(shí)我也不懂，比我的明銳好多了，哈哈…（勿噴�。┫票耻嚨暮髠湎洳挥枚嗾f，如果你想，它就能！
缺點(diǎn)：都是通病吧，就是單邊雙出的尾喉哈！！車輛停止怠速的時(shí)候，如果沒有開啟發(fā)動機(jī)啟停的話，發(fā)動機(jī)還是有一定的抖動，車內(nèi)還是有一定的感覺的！不知道換了新發(fā)動機(jī)了之后這個(gè)問題有沒有得到改善，如果可以的話那還是挺好的！
外觀：回頭率杠杠滴！
內(nèi)飾：和普通3系一模一樣，不過花2W加個(gè)M套還是有很多地方會有不同，總之加了M套好很多，不加M套嘛，就真的是毫無新意可言了……
空間：家用接送小孩足夠，前排駕駛室位置寬敞，座椅包裹很棒！副駕駛可以調(diào)整可以特別舒服！后排空間寬敞！翹起二郎腿也沒有問題，應(yīng)該有老款5系的后排寬敞度吧！后備箱，放幾個(gè)行李箱還是沒有啥問題，一般的家用來說，足夠了！
配置：對于真愛3GT的人來說，如果你喜歡無框車門，掀背造型，自動尾翼，性價(jià)比很高。進(jìn)口的做工還是不錯(cuò)的。雖然有的地方也在不斷的偷偷簡配。
動力：３２８的，動力不用多說，只要你趕踩油門，就給你足夠的反應(yīng)力��！沒選擇320，真的是正確的，雖然動力還是夠，但是想施暴的時(shí)候就有點(diǎn)力不從心了！
操控：
寶馬的確實(shí)不用多說，指哪兒打哪兒！精確到位，很舒服！
油耗：目前都算偏高！！還能接受�。�！
舒適：可以，沒什么可挑剔的！
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力，提速，乘坐空間，加寬后胎起步有勁
缺點(diǎn)：對于大家都詬病的寶馬的內(nèi)飾我倒沒感覺到什么，就是儲物空間太少，前排只有倆杯架，還是在檔桿前面，而且中央扶手箱奇小，放了杯子鑰匙之類的，手機(jī)錢包只能放在門板上了，前邊連放抽紙的空間都木有啊，只能放在后排，用的時(shí)候很不方便
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時(shí)候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：M套的紅色內(nèi)飾視覺效果很棒，也只有內(nèi)飾用料讓人不太滿意。部分塑料件的運(yùn)用掉檔次。前半部分可以開啟的大面積全景天窗為整車增色不少，也使得后排乘客毫無壓抑感。
空間：夠大，夠?qū)挸�，家用足夠，后備箱放些大件物品也是綽綽有余
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實(shí)吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價(jià)錢買了輛三系也許在你看來用這價(jià)錢可以買更高一級別的車，但是這車即實(shí)用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個(gè)不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價(jià)比。
動力：動力必須是選車的一個(gè)重要指標(biāo)。經(jīng)過與其他看過的備選車反復(fù)對比，gt排名足以靠前。第一天開車上班途中，由于路上車少，不知不覺開上了110，心想寶馬發(fā)動機(jī)調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門下去，車子一馬當(dāng)先，后面的車也只能看著我遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去。當(dāng)然也許人家沒有與我搶這么幾秒的感覺，然而發(fā)動機(jī)加速響應(yīng)速度確實(shí)迅速，這點(diǎn)毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
開寶馬，坐奔馳。這句話絕對不是說說而已，是千萬用戶的真實(shí)體驗(yàn)。寶馬的每一款車，從設(shè)計(jì)之初就融入了運(yùn)動基因。從外觀、到內(nèi)飾、到動力，首先考慮的就是運(yùn)動和操控，在保證操控的同時(shí)，再針對其他細(xì)節(jié)進(jìn)行修改。坐在寶馬車?yán)锸紫认氲降木褪沁@個(gè)車開得快，經(jīng)的整。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)是328給我最大的感覺，得益于寶馬的可變轉(zhuǎn)向比，調(diào)頭倒車等時(shí)候輕松自如，高速行駛的時(shí)候特別是山路的駕駛，真的是指哪打哪，讓你的駕駛充滿樂趣和足夠的信心。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點(diǎn)關(guān)系，不過我覺得再開久一點(diǎn)，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸掛比3轎車軟，但感覺還是偏硬，不過也兼顧了操控，太軟了就不是BMW了。唯獨(dú)感覺作座椅可以再軟一點(diǎn)，這樣長途更愜意！后排座椅比5系稍短，后排角度可調(diào)就完美了。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格39.98萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意的還是小馬特有的外觀優(yōu)勢，無框車窗，溜背造型，全景天窗，拉風(fēng)尾翼，倒7風(fēng)口等，當(dāng)然還有它整體進(jìn)口的身份，相信買這車很多車友這點(diǎn)也是起到?jīng)Q定因素之一吧，當(dāng)然眾口難調(diào)，在我眼里最滿意的就是這些方面了。
缺點(diǎn)：一定是性價(jià)比了，這車的性價(jià)比比起3系來感覺要差很多了，不過眼看著奔馳新C的價(jià)格更坑，頓時(shí)我就心理平衡了。應(yīng)該講，買這車的人考慮性價(jià)比的不多，喜歡性價(jià)比的不如直接去入三系或者五系了。由于成功組織了團(tuán)購，總的來講，我覺得價(jià)格還算比較滿意，不過現(xiàn)在想想，應(yīng)該咬跨牙入風(fēng)尚版，避免后期改裝折騰了。
外觀：沒啥說的，自打上市就一見鐘情，更開闊的‘眼睛’溜背造型的車身，大愛的無框車窗，拉風(fēng)尾翼，全景天窗，倒7風(fēng)口，實(shí)用大尾箱等等等等，就是喜歡它的精氣神兒~!
內(nèi)飾：這個(gè)是吐槽點(diǎn)，和普通三系太過相似的布局搭配，小屏幕，手剎桿，等等，內(nèi)飾上的確有硬傷啊，寶馬還是有相對小氣的地方啊，無力吐槽了、
空間：馬兒空間這點(diǎn)來說是我滿意的地方，這也是當(dāng)初體驗(yàn)了實(shí)車空間還有尾箱空間后加速訂車的原因之一，2920的軸距的確體現(xiàn)了空間不會有局促感，空間利用率上會比一般轎車高出不少，這點(diǎn)三系沒法比較，空間上已經(jīng)和5系差不多看齊了，后備箱容積是520還可以放倒座椅擴(kuò)展到1600！這絕對是靚點(diǎn)了，居家旅行兩相宜呀~！從車身高度溜背造型以及內(nèi)后部空間上來說符合尾標(biāo)的GT二字。
配置：對于這類小眾車來說，沒法談性價(jià)比，選擇這車意味著就得犧牲下性價(jià)比了，追求個(gè)性追求獨(dú)有的魅力只能在銀子上有所犧牲了，讓自己的票子換取自己的心情還是有價(jià)值體現(xiàn)的，開心駕駛，開心生活最重要了。
動力：動力方面雖然是低功率版才184馬力，但是感覺也完全夠用，一踩油門動力也算是源源不斷了。不過沒有開過328版本，無法比較了，只是自己覺得也挺夠用了。再說了，只有肉人，沒有肉車，主要還要看舍不舍得踩油門啦。
操控：
寶馬的操控精確性估計(jì)是盡人皆知了，在我的日常駕駛中無論是方向的轉(zhuǎn)向，回饋力度，過道過橋時(shí)車身的轉(zhuǎn)彎回正給我的感覺時(shí)駕駛無壓力，等待首保過后再去慢慢體會吧。
油耗：油耗的話現(xiàn)在才開了不到2000，也許不在真是體現(xiàn)范圍之內(nèi)，但是從提車到現(xiàn)在也是看到油耗的逐步降低，從提車的15.7到現(xiàn)在的市區(qū)基本穩(wěn)定在8.5到8.8之間，目測是很滿意了，等過2000后跑幾次高速也許還有降低的可能性吧，對于這車的車重，還有車身，還是帶T的排量，油耗上表現(xiàn)很不錯(cuò)了。
舒適：舒適上來說，就倆個(gè)字，“偏硬’前排后排的座椅感覺就是有點(diǎn)硬，但是不是那種很擱人感覺，還有前排正副駕駛坐包裹性也屬于中規(guī)中矩型吧，還有那偏高的頭枕設(shè)計(jì)，也不知道設(shè)計(jì)者咋想的，每次開車想靠時(shí)，都得多伸展下頸部、、畢竟寶馬一直和舒適性差點(diǎn)距離，慢慢去適應(yīng)吧。
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蔚攬
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
