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寶馬3系GT
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格43.00萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：溜背設(shè)計很喜歡
缺點：如果油耗能不讓我擔(dān)心就更好了，哈哈。還有很多自動開啟的功能，如果能手動控制就好了，需要時候自己打開，不需要時候關(guān)上就可以了。尤其是自動啟停的默認(rèn)開啟，非常不適合喲的駕駛習(xí)慣，再不愿意刷機(jī)得前提下，只能我去適應(yīng)它了。。。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：選中3gt第一個理由就是他夠大夠能裝，外觀看著中等的他沒想到里面的“肚量”如此驚人，也正是如此大的空間成為了我說服家人選擇他的最有力的一點。再來看看后備箱，后備箱的容積更加驚喜，之前一直以為suv是大車所以后備箱容積也就大，其實也是我想當(dāng)然了，3gt的后備箱絕對可以在這方面打敗許多suv，當(dāng)他放下后排之后，那寬闊的，躺倆一米八漢子看來真的不是吹牛皮。總之，空間讓人很滿意，拉人載貨樣樣輕松。
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：N20B20高功率加上業(yè)界的標(biāo)桿ZF8速變速箱，堪稱黃金組合！剛出了磨合期便迫不及待地地板油了幾把，推背感十足，伴有一定的眩暈感，還沒回神看表盤已然超過了100KM/H！確實很爽！路上遇到挑釁的蒙迪歐2T帕薩特GTI之類的車也是輕描淡寫地斬于馬下！
操控：
聽多了寶馬的指哪打哪，開起來操控確實不錯，只是之前開英朗覺得操控也不錯（表噴我），目前只開了兩天，還沒有特別的感受，但是相信不會讓我失望的。
油耗：和預(yù)期基本相同，雖然沒有像部分網(wǎng)友那樣9個甚至更低，但是兩萬多公里跑下來，大概有三分之一的市區(qū)道路，其他是高速和快速路之類，10.1的油耗還算滿意了，畢竟我們這城市擁堵程度可不輸首都��！
舒適：懸掛確實軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格34.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬首先是注重駕駛樂趣。開著感覺市區(qū)內(nèi)很舒適安靜，上高速也很穩(wěn)。動力方面依舊推背超車快感十足的。還有就是這部車的空間比較大，乘坐后排空間寬敞舒適。
缺點：操控一般，20動力比較溫柔
外觀：外觀不用說大家都知道啦，回頭率那是杠杠的，百色搭配比較運(yùn)動，我買的香檳金穩(wěn)重大氣也挺好看，因為訂不到白色的難等，哈哈，寶馬一直就是沖著這個大鼻孔來的，前臉設(shè)計風(fēng)格很大氣，往前傾，然后GT的尾翼有沒有很酷，裝B神器��！還有大7的側(cè)面進(jìn)氣孔非常運(yùn)動，所以外型相當(dāng)給力。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾一直遭人詬病，萬年不變的桑塔納式儀表盤，不夠顯檔次的內(nèi)飾面板用料，但是實際坐在車?yán)锏臅r候感覺內(nèi)飾的整體效果還是不錯，丐版的內(nèi)飾確實顯得低端了一些，如果是高配的內(nèi)飾還是可以顯出一些檔次。以后如果有機(jī)會想著換個M的內(nèi)飾七件套，效果能提升不少。
空間：3系GT的空間絕對是一大賣點，標(biāo)準(zhǔn)5系的軸距是得后排腿部空間非常寬裕，橫向的空間也很可觀，后排坐三個成人一點也不擠，由于是跨界風(fēng)格設(shè)計底盤較高，整車比普通轎車要高不少，頭部空間自然也是毫無壓力。還有最最吸引人的一點，就是巨大的后備箱，非常的規(guī)整，后排座椅放倒以后鋪個墊子就可以當(dāng)床睡了。
配置：之前買車預(yù)算在40萬左右，本人不喜歡越野車所以考慮意向也不多，選擇不大，也就是寶馬3.5系奧迪A4、A6，3系和A4同樣也是感覺空間太擠，綜合起來考慮一下，寶馬3GT還是相當(dāng)不錯的選擇，平穩(wěn)，夠力，運(yùn)動，舒適美觀都做到了，我是很喜歡運(yùn)動套裝的橋跑，而且我買的是乞丐版，在價錢上說不高不低，這個價位比5系比奧迪A6那要便宜些，適合年輕人的一款車！我覺得年長些的比例適合5系或者A6比較商務(wù)比較成穩(wěn)重型。
動力：1000公里后加裝了TMC，雖然2.0渦輪增壓已經(jīng)很給力了，1250轉(zhuǎn)渦輪介入，推背感十足。滿分
操控：
都說寶馬是以操控而聞名，但是GT底盤比普通3系要高，而且GT的懸掛也比普通3系要軟一點點，所以操控性上肯定要差一些，體會最深的就是高速過彎的時候側(cè)傾比較明顯。即使是這樣，3GT的操控感受依然是不錯，方向盤比其他德系車要重，虛位非常小，變道超車一點也不拖泥帶水，剎車有一點點軟但是不會讓你沒有信心。寶馬確實是寶馬，能夠給人帶來無限的駕駛樂趣。
油耗：這點直接呵呵了，好多車友能跑到8.X，本人喜歡暴力駕駛，總管不住自己的右腳，所以油耗一直下不來，偶爾泡泡環(huán)城和高速，綜合油耗在11左右，目前5000公里，4分
舒適：3GT座椅的舒適性只能說是一般水平，前排座椅腰部支撐不夠，長途開時間長了以后腰會很不舒服，后排的座墊比國產(chǎn)長軸3系略短，坐起來舒適性不如國產(chǎn)3系好。但是讓我最滿意的還是底盤懸掛，3GT的底盤懸掛較軟但是又很有韌性，不是那種綿軟的感覺，過減速帶或者坑洼路面的時候，對顛簸的過濾效果非常不錯，整個底盤給人感覺是非常的扎實，一點也不松散。
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購買時間2015年03月
購買地點河南 安陽
裸車價格37.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8900公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比普通三系拉風(fēng)，無框車門，全景天窗，尾翼，沒有M套件感覺也挺運(yùn)動的！
缺點：這價格沒有電耳很不方便，沒有座椅加熱，小屏幕cic主機(jī)。
外觀：在一開始就已經(jīng)高度評價了3GT的外觀，其實感覺這個車的最大賣點也就是外觀了，掀背造型、無框車門、電動尾翼都是裝逼利器，丐版車型的外觀是最普通的，如果是加裝了M套件然后再加個598輪轂，那外觀直接就帥爆了。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾一直遭人詬病，萬年不變的桑塔納式儀表盤，不夠顯檔次的內(nèi)飾面板用料，但是實際坐在車?yán)锏臅r候感覺內(nèi)飾的整體效果還是不錯，丐版的內(nèi)飾確實顯得低端了一些，如果是高配的內(nèi)飾還是可以顯出一些檔次。以后如果有機(jī)會想著換個M的內(nèi)飾七件套，效果能提升不少。
空間：3系GT的空間絕對是一大賣點，標(biāo)準(zhǔn)5系的軸距是得后排腿部空間非常寬裕，橫向的空間也很可觀，后排坐三個成人一點也不擠，由于是跨界風(fēng)格設(shè)計底盤較高，整車比普通轎車要高不少，頭部空間自然也是毫無壓力。還有最最吸引人的一點，就是巨大的后備箱，非常的規(guī)整，后排座椅放倒以后鋪個墊子就可以當(dāng)床睡了。
配置：如果談?wù)?GT的性價比那就沒什么意思了，作為一款進(jìn)口的小眾車型，起步價44.5萬可以說是毫無性價比可言，現(xiàn)在之所以3GT車型越來越火主要還是因為售價有所降低，路上的車慢慢多起來，關(guān)注的人也就開始多了，但是相比國產(chǎn)320二十幾萬的售價還是毫無競爭力，只有真正喜歡的人才會去買。
動力：我駕駛比較柔和，一般市區(qū)都用ECO PRO（節(jié)油模式）。只有在上高速時候切換為舒適模式駕駛，感覺完全夠了。由于限速120km/h。很多時候感覺動力過剩，一覺油門下去已經(jīng)過了120。導(dǎo)致每次只有在剛出收費(fèi)站的時候一腳油門，體驗一下推背的感覺，可惜還沒享受就已經(jīng)到120。有機(jī)會去賽道體驗一下，再說動力的事情。
操控：
都說寶馬是以操控而聞名，但是GT底盤比普通3系要高，而且GT的懸掛也比普通3系要軟一點點，所以操控性上肯定要差一些，體會最深的就是高速過彎的時候側(cè)傾比較明顯。即使是這樣，3GT的操控感受依然是不錯，方向盤比其他德系車要重，虛位非常小，變道超車一點也不拖泥帶水，剎車有一點點軟但是不會讓你沒有信心。寶馬確實是寶馬，能夠給人帶來無限的駕駛樂趣。
油耗：3系GT的油耗在中級車?yán)飳儆谡Ｋ�，市里比較堵的情況下油耗能到10個以上，國道和高速的路況下可以開到7-8，2.0T的排量加上較重的車身，這樣的油耗還是可以讓人滿意的。
舒適：3GT座椅的舒適性只能說是一般水平，前排座椅腰部支撐不夠，長途開時間長了以后腰會很不舒服，后排的座墊比國產(chǎn)長軸3系略短，坐起來舒適性不如國產(chǎn)3系好。但是讓我最滿意的還是底盤懸掛，3GT的底盤懸掛較軟但是又很有韌性，不是那種綿軟的感覺，過減速帶或者坑洼路面的時候，對顛簸的過濾效果非常不錯，整個底盤給人感覺是非常的扎實，一點也不松散。
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購買時間2015年08月
購買地點四川 成都
裸車價格46.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐和裝載空間都比較大，無框車門略拉風(fēng)，全景天窗采光面積足夠大，機(jī)械尾翼屬于點睛之筆。IDriver是確實好用，系統(tǒng)流暢度和功能完爆之間購買的Q50
缺點：避震太軟，支撐差，剎車點頭，剎車疲軟，重心高，正面看不夠?qū)?/span>
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：M套的紅色內(nèi)飾視覺效果很棒，也只有內(nèi)飾用料讓人不太滿意。部分塑料件的運(yùn)用掉檔次。前半部分可以開啟的大面積全景天窗為整車增色不少，也使得后排乘客毫無壓抑感。
空間：夠大，夠?qū)挸ǎ矣米銐�，后備箱放些大件物品也是綽綽有余
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：動力必須是選車的一個重要指標(biāo)。經(jīng)過與其他看過的備選車反復(fù)對比，gt排名足以靠前。第一天開車上班途中，由于路上車少，不知不覺開上了110，心想寶馬發(fā)動機(jī)調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門下去，車子一馬當(dāng)先，后面的車也只能看著我遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去。當(dāng)然也許人家沒有與我搶這么幾秒的感覺，然而發(fā)動機(jī)加速響應(yīng)速度確實迅速，這點毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
開寶馬，坐奔馳。這句話絕對不是說說而已，是千萬用戶的真實體驗。寶馬的每一款車，從設(shè)計之初就融入了運(yùn)動基因。從外觀、到內(nèi)飾、到動力，首先考慮的就是運(yùn)動和操控，在保證操控的同時，再針對其他細(xì)節(jié)進(jìn)行修改。坐在寶馬車?yán)锸紫认氲降木褪沁@個車開得快，經(jīng)的整。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)是328給我最大的感覺，得益于寶馬的可變轉(zhuǎn)向比，調(diào)頭倒車等時候輕松自如，高速行駛的時候特別是山路的駕駛，真的是指哪打哪，讓你的駕駛充滿樂趣和足夠的信心。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸架太軟，開起來太舒適了，弊端就是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾咯，無所謂啦，不過，我還是有動避震的想法噪音控制：啊啊啊啊，高速胎噪太流弊，一百碼以下還能接受，過了120就來了，我都想換了防爆胎了，不過為了安全，忍了座椅舒適性：不知道是不是我自己，座椅非常難調(diào)的合自己，調(diào)試了半天，現(xiàn)在馬馬虎虎能接受
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購買時間2014年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格58.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間整體比3系大，無邊框的車門，寶馬運(yùn)動時尚的造型。
缺點：價格當(dāng)時拿高了
外觀：增加了M套件的外觀已經(jīng)毫無刻意挑剔的了，M前后包圍，搭配400M的前225后255胎寬的輪轂套裝，流線型的車身，無框車門和自動尾翼增加的逼格滿滿的。我選擇的白色車身，在改裝方面也非常的合適，比如增加了黑頂 黑色尾翼 紅色AP剎車 三色中網(wǎng)，都是不少的加分項，對于外觀如果滿分10分，我可以給他20分。
內(nèi)飾：從2015年8月開始，3GT正式改款可以9500元選配真皮儀表臺，代號4M5，選配這個的車跟M3 M4一樣，一整塊的真皮內(nèi)飾，極大的增加了3GT的豪華性�？上业能囀�6.15下線，是改款前的最后一批，因此較新款的3GT來說，還是跟3系 4系一樣的內(nèi)飾，原廠的內(nèi)飾毫無豪華感，比起奔馳 奧迪來說 還是有所欠缺，期待新款上市以后可以有所扭轉(zhuǎn)局面。對此，我進(jìn)行了MP全套內(nèi)飾的改裝，改裝以后的內(nèi)飾不僅具有了運(yùn)動氣息，增加了豪華感，給3GT拉回了一寫分?jǐn)?shù)。具體圖片可以看我的詳細(xì)作業(yè)貼。
空間：超大的后排和后備箱空間，足以應(yīng)付各種旅行~
配置：3GT的整車價格來說，相比較可選的車太多了，528Li四驅(qū) 535Li領(lǐng)先 X3 X4 A5 等太多了，單論整車來說性價比不高，但是要的就是這種極其小眾的感覺，早就了極高的回頭率。
動力：舍得加油可以秒殺很多對手
操控：
直列4缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配ZF的8速運(yùn)動型手自一體變速箱，匹配完美，換擋邏輯相當(dāng)?shù)某錾�，運(yùn)動型變速箱的換擋響應(yīng)速度在80ms以內(nèi)，毫無頓挫感和延遲感覺，普通駕駛模式的時候，可以再2500轉(zhuǎn)進(jìn)行升檔，而無任何換擋感覺，深踩油門可以變?yōu)?500轉(zhuǎn)的時候換擋，當(dāng)使用SPORT模式的時候，可以達(dá)到5000轉(zhuǎn)換擋，同時極大的馬力輸出，使得推背感十足。Xdrive的328GT，在地板油起步的時候，不會有任何的打滑，可以很平穩(wěn)的起步。雨天的時候高速行駛，充滿了極大的自信，對于車輛的安全性的提升有著極大的意義。
油耗：百公里油耗9.8，朋友同樣的328GT XDrive，比我早提車一個月，但是油耗到了8.4，可見四驅(qū)油耗也可以非常不錯。主要在于多用ECO模式，減少暴力駕駛和急剎車急加速，預(yù)計首保左右油耗可以再9.0左右，到時候追加口碑的時候進(jìn)行更新。
舒適：3GT的選配較3系來說偏軟，重心高，拐彎的時候側(cè)傾嚴(yán)重，偏舒適，日常溝溝坎坎的減震過濾效果非常不錯，加上大空間給與了舒適性不少的加分；但是座椅還是有些偏硬，還不如蒙迪歐的座椅舒服，可能是由于運(yùn)動座椅的緣故吧；328GT的前排運(yùn)動座椅，具有腿部支撐、腰部支撐、兩側(cè)收緊的功能，可以提供給前排乘客不錯的乘坐感受，長途駕駛增加了舒適性，拐彎的時候也可以緊緊地包裹住身體不至于兩側(cè)滑動，腰部支撐也是可以上下左右前后的調(diào)節(jié)，總可以找到一個舒適的位置。
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購買時間2016年11月
購買地點海南 �？�
裸車價格40.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程45公里
綜合評分
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優(yōu)點：進(jìn)口車，無框車門，電動尾翼，全景天窗，外形好看，空間大，空間靈活
缺點：配置低，45萬的車，自動遠(yuǎn)近光燈沒有，腰部支撐沒有，無鑰進(jìn)入沒有！內(nèi)飾也不是很好！運(yùn)動版本的座椅有點硬！
外觀：無框可調(diào)解尾翼，電耳，藍(lán)M套，LED大燈，不說了，滿分
內(nèi)飾：用料做工非常好，特別M方向盤手感不錯。
空間：乘坐空間很大，尾箱空間也大，滿足一家需求
配置：性價比怎么說呢？45.4指導(dǎo)價，優(yōu)惠后48萬落地價，從檔次上說畢竟3系不會太好，但是從個性上說感覺性價比還是不錯的。標(biāo)配配置：4門和天窗一鍵升降，開關(guān)都有，電動開關(guān)后備箱，后視鏡，座椅調(diào)整都可以還是不錯的。配置目前想要的都有，就是前面說的想選裝因為配額問題都不行。有點遺憾就是了。嗯
動力：雖然只有130多KW，但是普通模式動力還是不錯的，據(jù)說運(yùn)動模式更好，還沒開啟，動力這個看自己需求而定
操控：
就是奔著寶馬的操控來的，買bmw完全不用擔(dān)心這個 特別是方向盤m套的比普通的好多了無論是外觀還是手感
油耗：油耗聽說都很低！我還沒開多少公里。現(xiàn)在是10.4我應(yīng)該能開到8點幾，因為我不再市區(qū)用車！
舒適：比另一臺車豐田好多，m運(yùn)動套裝座椅包裹很好 轉(zhuǎn)彎傾斜支撐點
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購買時間2015年02月
購買地點廣東 佛山
裸車價格49.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好 空間大 外形酷 小尾翼
缺點：其實綜合來講我還是很滿意的，如果非要吐槽一下的話，美中不足的就是寶馬通病，內(nèi)飾用料設(shè)計豪華感不高，腿部能碰到的部位用了很多塑料件，擋桿周圍也是塑料材質(zhì)，拉低了些許整車檔次。座椅設(shè)計偏薄，不確定是填充物材質(zhì)本身就硬還是因為薄的關(guān)系，坐起來感覺不那么舒服，尤其是在長時間駕駛或乘坐時舒適性較差，其他暫時還沒發(fā)現(xiàn)。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：M套的紅色內(nèi)飾視覺效果很棒，也只有內(nèi)飾用料讓人不太滿意。部分塑料件的運(yùn)用掉檔次。前半部分可以開啟的大面積全景天窗為整車增色不少，也使得后排乘客毫無壓抑感。
空間：太夠了! 尤其是后座與行李廂. 有些車友說車震無壓力…對此,我默默點頭表示同意..
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：動力必須是選車的一個重要指標(biāo)。經(jīng)過與其他看過的備選車反復(fù)對比，gt排名足以靠前。第一天開車上班途中，由于路上車少，不知不覺開上了110，心想寶馬發(fā)動機(jī)調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門下去，車子一馬當(dāng)先，后面的車也只能看著我遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去。當(dāng)然也許人家沒有與我搶這么幾秒的感覺，然而發(fā)動機(jī)加速響應(yīng)速度確實迅速，這點毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
開了BMW再開家里別的車，明顯感覺到轉(zhuǎn)向手感的區(qū)別！感覺很舒服，反正開了這個車現(xiàn)在很喜歡轉(zhuǎn)彎，喜歡這種精準(zhǔn)的感覺！雖說由于定位原因，操控不及3系轎車，但比起市面上大多數(shù)車也是很好的了！可能因為以前常開的是日產(chǎn)，所以感覺懸掛還是有點硬邦邦，不過在過彎的時候優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。高速比日本車穩(wěn)，但是還沒穩(wěn)到A6L那種程度！尾翼起到了不小的作用吧！
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：包裹性不錯，選配了m套，主副駕駛電動調(diào)節(jié)、主駕駛座椅記憶，前排加熱腿撐，腰撐等配置很實用。不足的地方就是座椅偏薄、偏硬，時間長了不太舒服。P.S 選裝的HUD很好用
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購買時間2014年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格44.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點是車子的操控性能和整體的車子空間是相當(dāng)?shù)膶挸ā?/span>
缺點：車鑰匙巨丑，后排座椅沒有前排軟，整體內(nèi)飾做工確實不如奔馳，風(fēng)噪確實有些過大
外觀：選車的時候也是被超美的流線吸引了，比5GT臃腫的尾部好看太多，加上炫酷的尾翼，無框車門，外觀必須是全五星。唯一的遺憾是風(fēng)尚設(shè)計套裝的銀灰色套件不如領(lǐng)先或M套黑色中網(wǎng)和側(cè)進(jìn)氣孔漂亮，近期打算噴黑。如果預(yù)算足夠建議直接上M套，2W多的價格非常超值。天使眼細(xì)節(jié)做的很棒，車前俯視很霸氣，個人感覺比普通3系的少了份犀利，多了份厚重霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局很喜歡，雖然豪華性和做工比不上奔馳，可是不覺得廉價，中控大屏手寫NBT系統(tǒng)加上互聯(lián)駕駛感覺還是很高端(原諒本人沒開過什么好車嘿嘿)。比起奔馳的山寨味十足的大屏，好看不止一點。。儲物的地方較少，中控的兩種木紋都很漂亮。車剛買的時候氣味較大，沒有可以暴曬，慢慢的就沒了。
空間：空間是我最喜歡最滿意的一個地方，前排空間相當(dāng)?shù)牟诲e，主駕駛的位置坐起來感覺像開SUV的感覺，畢竟我以前是開SUV的車主。喜歡可以完全的看到發(fā)動機(jī)蓋的那種感覺，而且視野很寬闊。我一米七幾的人坐在主駕駛的位置把等子打到最高都沒有問題隨便還有個一拳四指左右的空間。后排空間更加不用所了，那個寬敞得~！人完全的放直雙腳是一點問題都沒有。就是有點小遺憾，坐四個人這款車是相當(dāng)?shù)目沼嗟娜绻笈乓齻�的話坐中間的那個就不怎么舒適了。但是整體來說內(nèi)部空間來給5分。
配置：自從買完之后，很多人都問為什么不上5系，3系畢竟和5系不是一個級別的。原因是我和老婆已經(jīng)有了快2歲的娃娃，平時很喜歡開車到周邊郊游，3系GT的后備箱足夠大，可以放進(jìn)一輛大款嬰兒車或者四驅(qū)電瓶車，后備箱放平老婆和娃娃在長途旅行也可以躺下休息。5系的外觀過于老氣，不到30歲的年齡還是選個個性舒適的。其實最喜歡瓦罐，可是C旅到現(xiàn)在還沒上市，其他都不喜歡
動力：本人對動力要求不高，畢竟市里開比較多，來回老家高速超車感覺很有信心，平時帶著老婆孩子老人，不會開太快，自己如果要激情以下，換成運(yùn)動模式效果還是很明顯！
操控：
操控性能一直都是寶馬的優(yōu)勢，它的50：50的比例做到了很好的操控性能。包括我去試駕這款車是導(dǎo)購員還特地試了一次80邁的速度加速過彎，對于這車來說一點都沒有問題。操控一如既往的給5分。
油耗：油耗確實也是一大驚喜，開到現(xiàn)在1w公里，9.6L/100KM，平時市里和高速路各百分之五十，本人開車比較適中，不會很暴力，也不會很肉。油耗相當(dāng)滿意。PS.一直舒適模式，沒用過ECO模式。
舒適：前排座椅還算舒適，后排就有點偏硬了，座椅包裹性可打四星，最頭疼的就是風(fēng)燥，高速一上130，基本就啥都挺聽不見了，開音樂也會收到強(qiáng)烈噪音的影響。路感清晰，剛開3GT的時候不太適應(yīng)，原來的車懸掛太軟了。。
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購買時間2015年12月
購買地點云南 保山
裸車價格34.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，尾箱，外觀。
缺點：內(nèi)飾，和音響。沒有后視鏡電動折疊。
外觀：電動尾翼 無框車門
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料一般.做工一般.
空間：空間肯定讓人放心，超級奶爸車的稱號不是浪得虛名的。
配置：看個人吧 我覺得對得起這個價格 同價位A5配置跟空間不能比GT 外形A5跟GT看個人愛好了
動力：動力還不錯，雖然是個低功率的，不過比我爸的天籟好多了
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校的比3系柔和
油耗：10.4L的油耗還是在磨合期總之我期待再往下降一點吧，畢竟都說這車不怎么費(fèi)油，但從目前油耗來看和君越差不多。
舒適：有了操控還要啥自行車？要舒適去買5系�。�！
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購買時間2014年07月
購買地點山東 淄博
裸車價格40.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形絕對帥，無框車門，電動尾翼，絕對的拉風(fēng)。
缺點：要說最不滿意的，我感覺當(dāng)屬和車價不相符的配置了，怎么著也是落地40好幾的車了，雖說是“乞丐版”但是感覺最實用的幾項沒有讓人很不爽，一是沒有電動后視鏡，難免有需要收耳的地方，這點洗車時遇到過尷尬、、還有就是小屏幕和無導(dǎo)航了、電子駐車更不要去想了，話說現(xiàn)在很多20幾30幾的車型都有標(biāo)配這些實用的配置了，這些對寶馬的配置策略直接鄙視了！最后不滿意的當(dāng)然是性價比了，雖說屬于小眾車也了解談不上性價比之類的，但是看看和國產(chǎn)三系一樣的內(nèi)飾還有配置差異真是叫人不舒服。
外觀：沒啥說的，自打上市就一見鐘情，更開闊的‘眼睛’溜背造型的車身，大愛的無框車窗，拉風(fēng)尾翼，全景天窗，倒7風(fēng)口，實用大尾箱等等等等，就是喜歡它的精氣神兒~!
內(nèi)飾：這個是吐槽點，和普通三系太過相似的布局搭配，小屏幕，手剎桿，等等，內(nèi)飾上的確有硬傷啊，寶馬還是有相對小氣的地方啊，無力吐槽了、
空間：雖然是白色，但這車其實外觀看上去倒不是特別大，但實際卻不小。2920的軸距決定了車內(nèi)空間相當(dāng)寬裕，我跟520i比較過，空間完勝之。整車長度又比5系加長版要短些，停車稍微方便點吧，當(dāng)然了，比起一般人小車來講停車還是要累點。不過全系厚道的配置了倒車影像，這點要給32個贊的。
配置：對于這類小眾車來說，沒法談性價比，選擇這車意味著就得犧牲下性價比了，追求個性追求獨有的魅力只能在銀子上有所犧牲了，讓自己的票子換取自己的心情還是有價值體現(xiàn)的，開心駕駛，開心生活最重要了。
動力：動力上來說自我感覺夠用了，雖說是低功率，但是寶馬的品質(zhì)在那，基本上沒有讓我感覺到吃力的時刻，多數(shù)情況下都是滿載行駛，而且都是走的郊區(qū)路段進(jìn)出山區(qū)，在正常行駛中提速超車感覺是游刃有余的，當(dāng)然我不喜歡那種激勵駕駛追求絕對速度感覺的人對于動力上沒有高要求，對于當(dāng)前國內(nèi)這路況還有時不時出現(xiàn)的限速標(biāo)志來說，小馬這動力感覺是足夠用了。
操控：
寶馬的操控精確性估計是盡人皆知了，在我的日常駕駛中無論是方向的轉(zhuǎn)向，回饋力度，過道過橋時車身的轉(zhuǎn)彎回正給我的感覺時駕駛無壓力，等待首保過后再去慢慢體會吧。
油耗：油耗的話現(xiàn)在才開了不到2000，也許不在真是體現(xiàn)范圍之內(nèi)，但是從提車到現(xiàn)在也是看到油耗的逐步降低，從提車的15.7到現(xiàn)在的市區(qū)基本穩(wěn)定在8.5到8.8之間，目測是很滿意了，等過2000后跑幾次高速也許還有降低的可能性吧，對于這車的車重，還有車身，還是帶T的排量，油耗上表現(xiàn)很不錯了。
舒適：舒適上來說，就倆個字，“偏硬’前排后排的座椅感覺就是有點硬，但是不是那種很擱人感覺，還有前排正副駕駛坐包裹性也屬于中規(guī)中矩型吧，還有那偏高的頭枕設(shè)計，也不知道設(shè)計者咋想的，每次開車想靠時，都得多伸展下頸部、、畢竟寶馬一直和舒適性差點距離，慢慢去適應(yīng)吧。
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蔚攬
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
