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寶馬3系GT
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格53.20萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯 無框車門 電尾 提升比格
缺點：座椅座椅座椅！重要的事情說三遍！本人體重170，身高183，前排運動座椅坐上半小時那個酸爽！咯的兩邊大腿疼！尤其是左邊！還有就是儲物空間，前排能常用的也就倆杯座，扶手箱小的可憐!眼鏡盒都沒有一個。。。
外觀：如果不是這無框門，這鯊魚腮，這電尾翼，我會買它嗎。。。。加上騷死的藍色。。。魅惑的天使眼。�？傊褪亲屨l看到都會多看兩眼，。。我作為一個內(nèi)秀的人，其實很不好意思。。。（加上我還不愛給玻璃貼膜。。。。）另外，M的包圍相當兇悍，讓人覺得這車充滿了力量。
空間：比普通三系要大一些，坐姿更舒服，后排空間長度寬度沒有問題，高度稍欠缺。比五系小，但足夠了。
配置：性價比對于3GT來說不適用。如果你想有一輛結(jié)合了運動型轎車的外觀，小型SUV的視野以及充裕的后排空間，閑暇時可以帶著家人出去旅行，又不想太大眾化的車，那么3系GT應(yīng)該可以滿足你的需求。3系GT的定位注定了它不是一輛跑量的街車，拋開性價比，如果你追求小眾，追求那么一點點個性，3系GT將會是一個不錯的選擇！BMW---“悅”，我覺得對3系GT，挺合適！
動力：2.0T245馬力350N.m,對于日常駕駛來說完全夠用了，還沒跑夠4000公里，現(xiàn)在還不敢上SPORT，SPORT+模式，就舒適模式來說，動力也完全夠用了，120碼以后動力還是感覺源源不斷，很充沛，最快上過160，再快就沒必要了，安全第一。
操控：
這個還有什么可說的。。。過彎的姿態(tài)。。。。方向的準確。。。要不你買寶馬干啥。。。比我以前開的A6啥的都帶勁的多，特別是可變轉(zhuǎn)向比的方向盤，一圈半打滿，低速靈活又不那么輕，讓人很踏實，高速就非常穩(wěn)定了，一點虛量都沒有，指哪打哪。剎車足夠強悍，讓人很有信心，跑得起來也能停的住。另外不用換m檔，直接用撥片就可以臨時升降檔，完成超車、提速之后又會自動回到自動擋，非常方面。
油耗：目前為止還只開了600多。從4S出來13公里，加滿了油，開到537又去加油加了50升，一算居然百公里油耗才不到10升，還是磨合�。∫苍S跟我這段時間的開車時段有關(guān)系，大部分不堵車（這個在北京真不容易哦），所以磨合期能這個油耗我相當滿意咯！補充一句，我一直開著發(fā)動機自動起停，我不怕車啟動抖一下，也不怕啟動機會頂不住，我相信我能想到的，寶馬的工程師早想到了。
舒適：前面也提到了，328iGT的懸掛偏軟，這也是這款車相對的在舒適性方面多了一定的妥協(xié)。雖然是無框車門，但在整車的車噪方面控制的還算不錯，目前主要的噪音來自于馬牌的防爆（學(xué)名：缺氣保用）胎，因為整個胎壁很硬（厚），胎噪還是有些大！而且最大的一個問題來自于后排，雖然依仗著2920mm軸距有著不錯的腿部空間，但是后排的座椅長度似乎比3系的要來短，這就造成了對腿部的支撐不足，好在我更多的時候是：“2個人的旅行”，對后排的需求不是那么的大，但是這一點也希望寶馬在后期的改款中有所改善吧。
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購買時間2016年06月
購買地點黑龍江 雞西
裸車價格46.70萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀耐看，不怕爛大街。
缺點：暫時沒有。
外觀：很喜歡遛背無邊框的感覺
內(nèi)飾：用料一般般，但是布局中控還是非常喜歡。電子檔..1-8快捷鍵。
空間：很棒很完美
配置：完全沒性價比，很多選配在國產(chǎn)3系上是標配的。
動力：N20B20高功率發(fā)動機 市區(qū)超車壓力不大
操控：
懸架較高較軟，平時普通駕駛很舒服，太激烈的話支撐稍微有點不足，方向很精準
油耗：綜合油耗百公里9.4
舒適：座椅舒適度一般，隔音是個問題～
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購買時間2014年04月
購買地點山東 日照
裸車價格43.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前最滿意的一點就是，3Gt的外觀時尚適合年輕人，內(nèi)部空間很大，本人身高182前排空間很寬，后排人還可以蹺二郎腿。后備箱足夠大，適合家用。
缺點：一定是性價比了，這車的性價比比起3系來感覺要差很多了，不過眼看著奔馳新C的價格更坑，頓時我就心理平衡了。應(yīng)該講，買這車的人考慮性價比的不多，喜歡性價比的不如直接去入三系或者五系了。由于成功組織了團購，總的來講，我覺得價格還算比較滿意，不過現(xiàn)在想想，應(yīng)該咬跨牙入風(fēng)尚版，避免后期改裝折騰了。
外觀：沒啥說的，自打上市就一見鐘情，更開闊的‘眼睛’溜背造型的車身，大愛的無框車窗，拉風(fēng)尾翼，全景天窗，倒7風(fēng)口，實用大尾箱等等等等，就是喜歡它的精氣神兒~!
內(nèi)飾：因為是領(lǐng)先版，所以內(nèi)飾就一般了，儀表盤的小屏幕和中控的小屏幕要吐槽下，感覺很令人不爽。另外音響效果也一般了，不過我耳朵也沒那么靈，所以感覺也還好。再有就是這么貴的車，都沒有自動折疊和自動防炫目外后視鏡，也沒有前置雷達，也沒有定速巡航，燈光也只有一組，感覺這方面BMW還是過于小氣了。
空間：雖然是白色，但這車其實外觀看上去倒不是特別大，但實際卻不小。2920的軸距決定了車內(nèi)空間相當寬裕，我跟520i比較過，空間完勝之。整車長度又比5系加長版要短些，停車稍微方便點吧，當然了，比起一般人小車來講停車還是要累點。不過全系厚道的配置了倒車影像，這點要給32個贊的。
配置：對于這類小眾車來說，沒法談性價比，選擇這車意味著就得犧牲下性價比了，追求個性追求獨有的魅力只能在銀子上有所犧牲了，讓自己的票子換取自己的心情還是有價值體現(xiàn)的，開心駕駛，開心生活最重要了。
動力：動力上來說自我感覺夠用了，雖說是低功率，但是寶馬的品質(zhì)在那，基本上沒有讓我感覺到吃力的時刻，多數(shù)情況下都是滿載行駛，而且都是走的郊區(qū)路段進出山區(qū)，在正常行駛中提速超車感覺是游刃有余的，當然我不喜歡那種激勵駕駛追求絕對速度感覺的人對于動力上沒有高要求，對于當前國內(nèi)這路況還有時不時出現(xiàn)的限速標志來說，小馬這動力感覺是足夠用了。
操控：
操控是很無敵，指哪打哪的感覺的確不是吹的。不過可能是原來開慣了不好的車的原因，方向感覺輕了一點，有時會打過了，要去修正，慢慢習(xí)慣吧。我老婆偶爾開一次掉個頭，方向盤打過了好多，然后往回拉回來的，嚇了一跳，呵。
油耗：油耗的話現(xiàn)在才開了不到2000，也許不在真是體現(xiàn)范圍之內(nèi)，但是從提車到現(xiàn)在也是看到油耗的逐步降低，從提車的15.7到現(xiàn)在的市區(qū)基本穩(wěn)定在8.5到8.8之間，目測是很滿意了，等過2000后跑幾次高速也許還有降低的可能性吧，對于這車的車重，還有車身，還是帶T的排量，油耗上表現(xiàn)很不錯了。
舒適：舒適性感覺倒是一般一般了，沒開過別的好車，所以倒無法比較了，當然比我原來的307和polo好多了，但是感覺腰部支撐一般了，頭枕非常高導(dǎo)致頭沒地方靠。不懂為何，是為了外國人設(shè)計的？所以準備入一個腰靠和頸枕了，不然開長途真心會比較累的。
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購買時間2015年04月
購買地點山東 濟寧
裸車價格44.50萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間超越同級別 動力輸出很強勁 外形拉風(fēng) 相對來說所以的缺點在這輛車上根本不值一提 我很滿意這個個性的選擇
缺點：沒什么不滿意的，遺憾的就是車子還沒大改款，無法感受激光大燈，也不知道何時會有，哈哈，早買早享受，其實其他也沒什么追求，對這車相當滿意，愛是盲目的不是嗎。
外觀：外觀相當滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：前后排乘坐空間很大，所有坐在我后排的人都可以從容的翹個二郎腿。后備箱的空間也足夠，而且后排座椅可以放倒，臨時需要搬點什么東西的話很方便，只要不怕弄臟內(nèi)飾，完全可以當一個小長安來使用。
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：動力必須是選車的一個重要指標。經(jīng)過與其他看過的備選車反復(fù)對比，gt排名足以靠前。第一天開車上班途中，由于路上車少，不知不覺開上了110，心想寶馬發(fā)動機調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門下去，車子一馬當先，后面的車也只能看著我遠遠離去。當然也許人家沒有與我搶這么幾秒的感覺，然而發(fā)動機加速響應(yīng)速度確實迅速，這點毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪的感覺，高速過彎毫無壓力，很舒暢。路感反饋清晰，但并不難受，比較中庸。但得益于略高于普通家轎的底盤高度通過性優(yōu)于家轎。懸架支撐性令人滿意，何其跨界的車型那樣并不突出但綜合性很好！駕駛感受卻是很好，現(xiàn)在家中其他的兩輛轎車已經(jīng)完全沒興趣開了。。。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠不堵剎車踩的少，當然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸掛確實軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對于上下班路程遠路面凹凸不平的我而言，這點讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時間2014年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格48.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
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優(yōu)點：大家都清楚，不用多說。
缺點：3萬5公里就換了后平衡桿球頭和前剎車片，以及剎車盤很不耐磨，3萬5已經(jīng)光了一次，估計7萬公里就要換碟了。這個因人而異吧�。�！另外方向柱中心控制器異響已更換，中央扶手蓋彈簧脫落也換了整條船。還有就是座椅各種不舒服
外觀：外觀相當滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計實而不華，特別是iDrive系統(tǒng)很好用，沒看過說明書可完全操作！不得不說高配的比領(lǐng)先版多出來的大屏大旋鈕還有飾板大大增加的內(nèi)飾的豪華感，做工不錯，畢竟純德國進口！總體符合這個價位。對，機械手剎影響美觀不說，關(guān)鍵是比電子手剎占地方！
空間：前后排乘坐空間很大，所有坐在我后排的人都可以從容的翹個二郎腿。后備箱的空間也足夠，而且后排座椅可以放倒，臨時需要搬點什么東西的話很方便，只要不怕弄臟內(nèi)飾，完全可以當一個小長安來使用。
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：動力必須是選車的一個重要指標。經(jīng)過與其他看過的備選車反復(fù)對比，gt排名足以靠前。第一天開車上班途中，由于路上車少，不知不覺開上了110，心想寶馬發(fā)動機調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門下去，車子一馬當先，后面的車也只能看著我遠遠離去。當然也許人家沒有與我搶這么幾秒的感覺，然而發(fā)動機加速響應(yīng)速度確實迅速，這點毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
操控嘛，后驅(qū)咱就不要討論了，寶馬的地盤操控大家都知道，不過也沒有那么神奇，各大品牌同等價位的，寶馬確實有點優(yōu)勢，方向盤重，我喜歡，不像奔馳奧迪那樣軟綿綿的，抓起方向盤給人很穩(wěn)的感覺，不過，GT 的避震確實太軟了，舒適度一流，所以呢，操控就犧牲了，不如328，畢竟這個是蠻多的，要舒適肯定就沒那么高的操控啦，畢竟這個是接孩子的，肯定不能那么猛的開啦
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠不堵剎車踩的少，當然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸掛比3轎車軟，但感覺還是偏硬，不過也兼顧了操控，太軟了就不是BMW了。唯獨感覺作座椅可以再軟一點，這樣長途更愜意！后排座椅比5系稍短，后排角度可調(diào)就完美了。
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購買時間2015年10月
購買地點福建 龍巖
裸車價格44.40萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程2公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，動力，空間
缺點：其實就是價格高�。。�(yīng)該辛辛苦苦，滿滿意意的看完車價后，大意的被銷售坑在強奸裝潢里（估計被自己的砍價沾沾自喜了）。別的到還沒發(fā)現(xiàn)不滿意的地方。
外觀：一定要選M套件！
內(nèi)飾：丑陋
空間：空間當然比不了5系，但我也覺得夠用了，后備箱很大，贊一個。
配置：個人覺得不算高，50萬內(nèi)差不多可以買3.0t的四驅(qū)版A6，雖然一個是國產(chǎn)一個是進口，但關(guān)鍵是小眾，進口的品質(zhì)比國產(chǎn)的更有保障。
動力：動力真心不錯，在市區(qū)開328動力還有多
操控：
懸架較高較軟，平時普通駕駛很舒服，太激烈的話支撐稍微有點不足，方向很精準
油耗：目前10000公里，9.4油耗
舒適：座位比較硬，油門踏板的位置還沒適應(yīng)、長時間腳酸
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購買時間2015年07月
購買地點浙江 金華
裸車價格36.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的還是小馬特有的外觀優(yōu)勢，無框車窗，溜背造型，全景天窗，拉風(fēng)尾翼，倒7風(fēng)口等，當然還有它整體進口的身份，相信買這車很多車友這點也是起到?jīng)Q定因素之一吧，當然眾口難調(diào)，在我眼里最滿意的就是這些方面了。
缺點：一定是性價比了，這車的性價比比起3系來感覺要差很多了，不過眼看著奔馳新C的價格更坑，頓時我就心理平衡了。應(yīng)該講，買這車的人考慮性價比的不多，喜歡性價比的不如直接去入三系或者五系了。由于成功組織了團購，總的來講，我覺得價格還算比較滿意，不過現(xiàn)在想想，應(yīng)該咬跨牙入風(fēng)尚版，避免后期改裝折騰了。
外觀：沒啥說的，自打上市就一見鐘情，更開闊的‘眼睛’溜背造型的車身，大愛的無框車窗，拉風(fēng)尾翼，全景天窗，倒7風(fēng)口，實用大尾箱等等等等，就是喜歡它的精氣神兒~!
內(nèi)飾：這個是吐槽點，和普通三系太過相似的布局搭配，小屏幕，手剎桿，等等，內(nèi)飾上的確有硬傷啊，寶馬還是有相對小氣的地方啊，無力吐槽了、
空間：馬兒空間這點來說是我滿意的地方，這也是當初體驗了實車空間還有尾箱空間后加速訂車的原因之一，2920的軸距的確體現(xiàn)了空間不會有局促感，空間利用率上會比一般轎車高出不少，這點三系沒法比較，空間上已經(jīng)和5系差不多看齊了，后備箱容積是520還可以放倒座椅擴展到1600！這絕對是靚點了，居家旅行兩相宜呀~！從車身高度溜背造型以及內(nèi)后部空間上來說符合尾標的GT二字。
配置：對于這類小眾車來說，沒法談性價比，選擇這車意味著就得犧牲下性價比了，追求個性追求獨有的魅力只能在銀子上有所犧牲了，讓自己的票子換取自己的心情還是有價值體現(xiàn)的，開心駕駛，開心生活最重要了。
動力：動力上來說自我感覺夠用了，雖說是低功率，但是寶馬的品質(zhì)在那，基本上沒有讓我感覺到吃力的時刻，多數(shù)情況下都是滿載行駛，而且都是走的郊區(qū)路段進出山區(qū)，在正常行駛中提速超車感覺是游刃有余的，當然我不喜歡那種激勵駕駛追求絕對速度感覺的人對于動力上沒有高要求，對于當前國內(nèi)這路況還有時不時出現(xiàn)的限速標志來說，小馬這動力感覺是足夠用了。
操控：
寶馬的操控精確性估計是盡人皆知了，在我的日常駕駛中無論是方向的轉(zhuǎn)向，回饋力度，過道過橋時車身的轉(zhuǎn)彎回正給我的感覺時駕駛無壓力，等待首保過后再去慢慢體會吧。
油耗：油耗的話現(xiàn)在才開了不到2000，也許不在真是體現(xiàn)范圍之內(nèi)，但是從提車到現(xiàn)在也是看到油耗的逐步降低，從提車的15.7到現(xiàn)在的市區(qū)基本穩(wěn)定在8.5到8.8之間，目測是很滿意了，等過2000后跑幾次高速也許還有降低的可能性吧，對于這車的車重，還有車身，還是帶T的排量，油耗上表現(xiàn)很不錯了。
舒適：舒適上來說，就倆個字，“偏硬’前排后排的座椅感覺就是有點硬，但是不是那種很擱人感覺，還有前排正副駕駛坐包裹性也屬于中規(guī)中矩型吧，還有那偏高的頭枕設(shè)計，也不知道設(shè)計者咋想的，每次開車想靠時，都得多伸展下頸部、、畢竟寶馬一直和舒適性差點距離，慢慢去適應(yīng)吧。
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格51.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：無框車門，小尾翼，藍外紅內(nèi)挺好看，掀背側(cè)面完美
缺點：對于大家都詬病的寶馬的內(nèi)飾我倒沒感覺到什么，就是儲物空間太少，前排只有倆杯架，還是在檔桿前面，而且中央扶手箱奇小，放了杯子鑰匙之類的，手機錢包只能放在門板上了，前邊連放抽紙的空間都木有啊，只能放在后排，用的時候很不方便
外觀：外觀相當滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：無可挑剔，雖然是掀背車型但是后排設(shè)計確實很到位 最高坐過189的大個胖子。只是稍微委屈了那么一點點而已~500KM小長途下來他表示沒有太難受。后備箱超乎你想象的大。嬰兒車什么的你生雙胞都夠用了。我可以負責(zé)任的說絕對大過很多城市SUV的后箱~因為身份是豪華旅行車 所以后箱設(shè)計真的很用心 行李限位器 隱藏式掛鉤 后箱蓋板下的置物槽 確實不錯~
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：官方給出的加速成績6.1秒，試駕過同樣提速的TT感覺旗鼓相當，舒適模式足以滿足日常使用，超車輕松，運動模式有明顯區(qū)別，動力隨叫隨到，一腳油門推背感就來了！同時發(fā)動機的嘶吼聲傳來，感覺還是不錯的，雖然2.0的渦輪機器聲音并沒那么美妙但并不讓人反感。
操控：
轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪的感覺，高速過彎毫無壓力，很舒暢。路感反饋清晰，但并不難受，比較中庸。但得益于略高于普通家轎的底盤高度通過性優(yōu)于家轎。懸架支撐性令人滿意，何其跨界的車型那樣并不突出但綜合性很好！駕駛感受卻是很好，現(xiàn)在家中其他的兩輛轎車已經(jīng)完全沒興趣開了。。。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠不堵剎車踩的少，當然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：包裹性不錯，選配了m套，主副駕駛電動調(diào)節(jié)、主駕駛座椅記憶，前排加熱腿撐，腰撐等配置很實用。不足的地方就是座椅偏薄、偏硬，時間長了不太舒服。P.S 選裝的HUD很好用
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購買時間2013年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格48.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，埃蘭是寶馬高端車型的特別顏色，雖然需要定制等了不少時間，但是非常值得。另外寶馬的M套件非常值得.就沖這2點入手了
缺點：剛提車時，低速移庫時剎車盤異響，維修人員說所有寶馬都有，不過現(xiàn)在好像沒了。。。
外觀：個人非常喜歡，前臉不像3系那么犀利，比較優(yōu)雅隨和，很符合這款車的氣質(zhì)。車頂?shù)轿膊康倪^渡還自然，尾部線條比5GT成功得多，不顯得笨重，車尾線條顯得很短，使得整個車尾看起來飽滿有張力。最近幾年在奧迪的帶領(lǐng)下，大家都開始玩燈了。寶馬的天使眼很漂亮，3GT的日間行車燈不光有天使眼，還有燈眉上一道細細的LED日間行車燈。第一次著車看到這個眉燈的時候，真的被小小地驚艷了一下。
內(nèi)飾：除了中控按鈕周邊一圈，幾乎都是真皮包裹。不知道是不是寶馬粉的愛屋及烏，感覺內(nèi)飾味道很好聞。最大的亮點是實木飾條，造型、材質(zhì)、手感都上佳，贊一個！
空間：小3的空間相比其它中級車有極大的優(yōu)勢，雖然趕不上5系，但不管是頭部還是腿部都有很大的富余空間，尤其是后排隨便翹二郎腿，后備箱把座椅放倒后更是巨大，放個充氣床墊隨便滾。
配置：剛上市的車，性價比不會很高。為追求性價比，差點買了普通3系的328運動，最后換成320GT，不后悔。千金難買我喜歡！
動力：個人認為這是市面上同價位最好的動力總成了：N20B20是全球十佳發(fā)動機，ZF的8AT縱置變速箱也是目前市面上能買到的最好的變速箱，發(fā)動機與變速箱的匹配性也屬上佳。發(fā)動機外特性曲線表明，從1250轉(zhuǎn)開始，發(fā)動機就可以輸出最大扭矩，所以雖然是低功率版本，但是低轉(zhuǎn)扭矩依然充沛，即使ECO模式，超車也比較利索，最高開到120，動力仍然源源不斷，尚未出現(xiàn)小排量增壓機的高速乏力現(xiàn)象。但sport模式并沒有特別的“人格分裂”，只是轉(zhuǎn)數(shù)一直在2500rpm以上，油門響應(yīng)速度的提升不如想象中那么顯著。總體來說，應(yīng)付日常各種路況，動力都絕對算得上充沛了。如果偶爾想爽一爽，估計選擇328或者335更能夠爽到位！
操控：
寶馬的操控沒得說，指向精準，指哪兒打哪兒，雖然車身不小，但開起來仍然有那種從心所欲的感覺。變道超車心里非常有底。只是低速時個人感覺方向盤虛位比較大，當然這是跟普通3系328運動比。
油耗：變速箱有8個前進檔，所以在各個速度區(qū)間里，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)都比較低，50-70km/h大概1200rpm左右，80-90km/h大概1500rpm，燃油經(jīng)濟性可想而知。目前一直是開空調(diào)，考慮到磨合期，又包括LD長時間練習(xí)倒車入庫等非常態(tài)工況，綜合油耗11L，相當滿意。出了磨合期，不開空調(diào)，正常開的話應(yīng)該更低，希望能到9
舒適：與我個人體驗過的同價位幾款車橫向比較，舒適性算不錯了。跟專攻舒適的車型比，還是比不了。過大溝坎時，底盤很整，雖然不是直接砸到地上那種感覺，但能明顯感覺到懸掛行程不夠用，好在震動不會傳遞到方向盤上，細微的礫石也會過濾掉，路感還是比較清晰的。
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購買時間2015年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格39.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：由于工作原因，經(jīng)常跑高速。所以整體駕駛感覺很不錯。動力也夠用了（國內(nèi)只能開120km/h，還能奢求什么呢？）空間更是一級棒
缺點：內(nèi)飾，配置。 內(nèi)飾配置在我看來都算夠用不差，但有點對不起這個價格
外觀：外觀不用說大家都知道啦，回頭率那是杠杠的，百色搭配比較運動，我買的香檳金穩(wěn)重大氣也挺好看，因為訂不到白色的難等，哈哈，寶馬一直就是沖著這個大鼻孔來的，前臉設(shè)計風(fēng)格很大氣，往前傾，然后GT的尾翼有沒有很酷，裝B神器�。∵�有大7的側(cè)面進氣孔非常運動，所以外型相當給力。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾一直遭人詬病，萬年不變的桑塔納式儀表盤，不夠顯檔次的內(nèi)飾面板用料，但是實際坐在車里的時候感覺內(nèi)飾的整體效果還是不錯，丐版的內(nèi)飾確實顯得低端了一些，如果是高配的內(nèi)飾還是可以顯出一些檔次。以后如果有機會想著換個M的內(nèi)飾七件套，效果能提升不少。
空間：夠大！后排寬敞，后備箱更不用說，和小面有的一拼了。這也是LD最滿意的一點。
配置：之前買車預(yù)算在40萬左右，本人不喜歡越野車所以考慮意向也不多，選擇不大，也就是寶馬3.5系奧迪A4、A6，3系和A4同樣也是感覺空間太擠，綜合起來考慮一下，寶馬3GT還是相當不錯的選擇，平穩(wěn)，夠力，運動，舒適美觀都做到了，我是很喜歡運動套裝的橋跑，而且我買的是乞丐版，在價錢上說不高不低，這個價位比5系比奧迪A6那要便宜些，適合年輕人的一款車！我覺得年長些的比例適合5系或者A6比較商務(wù)比較成穩(wěn)重型。
動力：我駕駛比較柔和，一般市區(qū)都用ECO PRO（節(jié)油模式）。只有在上高速時候切換為舒適模式駕駛，感覺完全夠了。由于限速120km/h。很多時候感覺動力過剩，一覺油門下去已經(jīng)過了120。導(dǎo)致每次只有在剛出收費站的時候一腳油門，體驗一下推背的感覺，可惜還沒享受就已經(jīng)到120。有機會去賽道體驗一下，再說動力的事情。
操控：
都說寶馬是以操控而聞名，但是GT底盤比普通3系要高，而且GT的懸掛也比普通3系要軟一點點，所以操控性上肯定要差一些，體會最深的就是高速過彎的時候側(cè)傾比較明顯。即使是這樣，3GT的操控感受依然是不錯，方向盤比其他德系車要重，虛位非常小，變道超車一點也不拖泥帶水，剎車有一點點軟但是不會讓你沒有信心。寶馬確實是寶馬，能夠給人帶來無限的駕駛樂趣。
油耗：油耗表現(xiàn)一般，也許車重吧，感覺油耗還是比較大的。其實個人不是很注意這個問題。不要太夸張就好，我發(fā)現(xiàn)別克的車油耗都普遍高，哈哈吐槽一下，因為之前開的君越。
舒適：3GT座椅的舒適性只能說是一般水平，前排座椅腰部支撐不夠，長途開時間長了以后腰會很不舒服，后排的座墊比國產(chǎn)長軸3系略短，坐起來舒適性不如國產(chǎn)3系好。但是讓我最滿意的還是底盤懸掛，3GT的底盤懸掛較軟但是又很有韌性，不是那種綿軟的感覺，過減速帶或者坑洼路面的時候，對顛簸的過濾效果非常不錯，整個底盤給人感覺是非常的扎實，一點也不松散。
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