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寶馬3系GT
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
尾箱很大（127）+1 設(shè)計(jì)很獨(dú)特（94）+1 兼具時(shí)尚實(shí)用（85）+1 帥氣（56）+1 操控很不錯(cuò)（43）+1缺點(diǎn)：
屁股不好看（196）+1 頭燈不好看（103）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格53.20萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò) 無框車門 電尾 提升比格
缺點(diǎn)：座椅座椅座椅！重要的事情說三遍！本人體重170，身高183，前排運(yùn)動(dòng)座椅坐上半小時(shí)那個(gè)酸爽！咯的兩邊大腿疼！尤其是左邊！還有就是儲(chǔ)物空間，前排能常用的也就倆杯座，扶手箱小的可憐!眼鏡盒都沒有一個(gè)。。。
外觀：如果不是這無框門，這鯊魚腮，這電尾翼，我會(huì)買它嗎。。。。加上騷死的藍(lán)色。。。魅惑的天使眼。�？傊褪亲屨l看到都會(huì)多看兩眼，。。我作為一個(gè)內(nèi)秀的人，其實(shí)很不好意思。。。（加上我還不愛給玻璃貼膜。。。。）另外，M的包圍相當(dāng)兇悍，讓人覺得這車充滿了力量。
空間：比普通三系要大一些，坐姿更舒服，后排空間長度寬度沒有問題，高度稍欠缺。比五系小，但足夠了。
配置：性價(jià)比對(duì)于3GT來說不適用。如果你想有一輛結(jié)合了運(yùn)動(dòng)型轎車的外觀，小型SUV的視野以及充裕的后排空間，閑暇時(shí)可以帶著家人出去旅行，又不想太大眾化的車，那么3系GT應(yīng)該可以滿足你的需求。3系GT的定位注定了它不是一輛跑量的街車，拋開性價(jià)比，如果你追求小眾，追求那么一點(diǎn)點(diǎn)個(gè)性，3系GT將會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇！BMW---“悅”，我覺得對(duì)3系GT，挺合適！
動(dòng)力：2.0T245馬力350N.m,對(duì)于日常駕駛來說完全夠用了，還沒跑夠4000公里，現(xiàn)在還不敢上SPORT，SPORT+模式，就舒適模式來說，動(dòng)力也完全夠用了，120碼以后動(dòng)力還是感覺源源不斷，很充沛，最快上過160，再快就沒必要了，安全第一。
操控：
這個(gè)還有什么可說的。。。過彎的姿態(tài)。。。。方向的準(zhǔn)確。。。要不你買寶馬干啥。。。比我以前開的A6啥的都帶勁的多，特別是可變轉(zhuǎn)向比的方向盤，一圈半打滿，低速靈活又不那么輕，讓人很踏實(shí)，高速就非常穩(wěn)定了，一點(diǎn)虛量都沒有，指哪打哪。剎車足夠強(qiáng)悍，讓人很有信心，跑得起來也能停的住。另外不用換m檔，直接用撥片就可以臨時(shí)升降檔，完成超車、提速之后又會(huì)自動(dòng)回到自動(dòng)擋，非常方面。
油耗：目前為止還只開了600多。從4S出來13公里，加滿了油，開到537又去加油加了50升，一算居然百公里油耗才不到10升，還是磨合��！也許跟我這段時(shí)間的開車時(shí)段有關(guān)系，大部分不堵車（這個(gè)在北京真不容易哦），所以磨合期能這個(gè)油耗我相當(dāng)滿意咯！補(bǔ)充一句，我一直開著發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起停，我不怕車啟動(dòng)抖一下，也不怕啟動(dòng)機(jī)會(huì)頂不住，我相信我能想到的，寶馬的工程師早想到了。
舒適：前面也提到了，328iGT的懸掛偏軟，這也是這款車相對(duì)的在舒適性方面多了一定的妥協(xié)。雖然是無框車門，但在整車的車噪方面控制的還算不錯(cuò)，目前主要的噪音來自于馬牌的防爆（學(xué)名：缺氣保用）胎，因?yàn)檎麄�(gè)胎壁很硬（厚），胎噪還是有些大！而且最大的一個(gè)問題來自于后排，雖然依仗著2920mm軸距有著不錯(cuò)的腿部空間，但是后排的座椅長度似乎比3系的要來短，這就造成了對(duì)腿部的支撐不足，好在我更多的時(shí)候是：“2個(gè)人的旅行”，對(duì)后排的需求不是那么的大，但是這一點(diǎn)也希望寶馬在后期的改款中有所改善吧。
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 雞西
裸車價(jià)格46.70萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀耐看，不怕爛大街。
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒有。
外觀：很喜歡遛背無邊框的感覺
內(nèi)飾：用料一般般，但是布局中控還是非常喜歡。電子檔..1-8快捷鍵。
空間：很棒很完美
配置：完全沒性價(jià)比，很多選配在國產(chǎn)3系上是標(biāo)配的。
動(dòng)力：N20B20高功率發(fā)動(dòng)機(jī) 市區(qū)超車壓力不大
操控：
懸架較高較軟，平時(shí)普通駕駛很舒服，太激烈的話支撐稍微有點(diǎn)不足，方向很精準(zhǔn)
油耗：綜合油耗百公里9.4
舒適：座椅舒適度一般，隔音是個(gè)問題～
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格43.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前最滿意的一點(diǎn)就是，3Gt的外觀時(shí)尚適合年輕人，內(nèi)部空間很大，本人身高182前排空間很寬，后排人還可以蹺二郎腿。后備箱足夠大，適合家用。
缺點(diǎn)：一定是性價(jià)比了，這車的性價(jià)比比起3系來感覺要差很多了，不過眼看著奔馳新C的價(jià)格更坑，頓時(shí)我就心理平衡了。應(yīng)該講，買這車的人考慮性價(jià)比的不多，喜歡性價(jià)比的不如直接去入三系或者五系了。由于成功組織了團(tuán)購，總的來講，我覺得價(jià)格還算比較滿意，不過現(xiàn)在想想，應(yīng)該咬跨牙入風(fēng)尚版，避免后期改裝折騰了。
外觀：沒啥說的，自打上市就一見鐘情，更開闊的‘眼睛’溜背造型的車身，大愛的無框車窗，拉風(fēng)尾翼，全景天窗，倒7風(fēng)口，實(shí)用大尾箱等等等等，就是喜歡它的精氣神兒~!
內(nèi)飾：因?yàn)槭穷I(lǐng)先版，所以內(nèi)飾就一般了，儀表盤的小屏幕和中控的小屏幕要吐槽下，感覺很令人不爽。另外音響效果也一般了，不過我耳朵也沒那么靈，所以感覺也還好。再有就是這么貴的車，都沒有自動(dòng)折疊和自動(dòng)防炫目外后視鏡，也沒有前置雷達(dá)，也沒有定速巡航，燈光也只有一組，感覺這方面BMW還是過于小氣了。
空間：雖然是白色，但這車其實(shí)外觀看上去倒不是特別大，但實(shí)際卻不小。2920的軸距決定了車內(nèi)空間相當(dāng)寬裕，我跟520i比較過，空間完勝之。整車長度又比5系加長版要短些，停車稍微方便點(diǎn)吧，當(dāng)然了，比起一般人小車來講停車還是要累點(diǎn)。不過全系厚道的配置了倒車影像，這點(diǎn)要給32個(gè)贊的。
配置：對(duì)于這類小眾車來說，沒法談性價(jià)比，選擇這車意味著就得犧牲下性價(jià)比了，追求個(gè)性追求獨(dú)有的魅力只能在銀子上有所犧牲了，讓自己的票子換取自己的心情還是有價(jià)值體現(xiàn)的，開心駕駛，開心生活最重要了。
動(dòng)力：動(dòng)力上來說自我感覺夠用了，雖說是低功率，但是寶馬的品質(zhì)在那，基本上沒有讓我感覺到吃力的時(shí)刻，多數(shù)情況下都是滿載行駛，而且都是走的郊區(qū)路段進(jìn)出山區(qū)，在正常行駛中提速超車感覺是游刃有余的，當(dāng)然我不喜歡那種激勵(lì)駕駛追求絕對(duì)速度感覺的人對(duì)于動(dòng)力上沒有高要求，對(duì)于當(dāng)前國內(nèi)這路況還有時(shí)不時(shí)出現(xiàn)的限速標(biāo)志來說，小馬這動(dòng)力感覺是足夠用了。
操控：
操控是很無敵，指哪打哪的感覺的確不是吹的。不過可能是原來開慣了不好的車的原因，方向感覺輕了一點(diǎn)，有時(shí)會(huì)打過了，要去修正，慢慢習(xí)慣吧。我老婆偶爾開一次掉個(gè)頭，方向盤打過了好多，然后往回拉回來的，嚇了一跳，呵。
油耗：油耗的話現(xiàn)在才開了不到2000，也許不在真是體現(xiàn)范圍之內(nèi)，但是從提車到現(xiàn)在也是看到油耗的逐步降低，從提車的15.7到現(xiàn)在的市區(qū)基本穩(wěn)定在8.5到8.8之間，目測(cè)是很滿意了，等過2000后跑幾次高速也許還有降低的可能性吧，對(duì)于這車的車重，還有車身，還是帶T的排量，油耗上表現(xiàn)很不錯(cuò)了。
舒適：舒適性感覺倒是一般一般了，沒開過別的好車，所以倒無法比較了，當(dāng)然比我原來的307和polo好多了，但是感覺腰部支撐一般了，頭枕非常高導(dǎo)致頭沒地方靠。不懂為何，是為了外國人設(shè)計(jì)的？所以準(zhǔn)備入一個(gè)腰靠和頸枕了，不然開長途真心會(huì)比較累的。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格44.50萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間超越同級(jí)別 動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁 外形拉風(fēng) 相對(duì)來說所以的缺點(diǎn)在這輛車上根本不值一提 我很滿意這個(gè)個(gè)性的選擇
缺點(diǎn)：沒什么不滿意的，遺憾的就是車子還沒大改款，無法感受激光大燈，也不知道何時(shí)會(huì)有，哈哈，早買早享受，其實(shí)其他也沒什么追求，對(duì)這車相當(dāng)滿意，愛是盲目的不是嗎。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級(jí)好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時(shí)候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時(shí)感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個(gè)爽字了得。
空間：前后排乘坐空間很大，所有坐在我后排的人都可以從容的翹個(gè)二郎腿。后備箱的空間也足夠，而且后排座椅可以放倒，臨時(shí)需要搬點(diǎn)什么東西的話很方便，只要不怕弄臟內(nèi)飾，完全可以當(dāng)一個(gè)小長安來使用。
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對(duì)手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實(shí)吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價(jià)錢買了輛三系也許在你看來用這價(jià)錢可以買更高一級(jí)別的車，但是這車即實(shí)用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個(gè)不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價(jià)比。
動(dòng)力：動(dòng)力必須是選車的一個(gè)重要指標(biāo)。經(jīng)過與其他看過的備選車反復(fù)對(duì)比，gt排名足以靠前。第一天開車上班途中，由于路上車少，不知不覺開上了110，心想寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門下去，車子一馬當(dāng)先，后面的車也只能看著我遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去。當(dāng)然也許人家沒有與我搶這么幾秒的感覺，然而發(fā)動(dòng)機(jī)加速響應(yīng)速度確實(shí)迅速，這點(diǎn)毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對(duì)能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪的感覺，高速過彎毫無壓力，很舒暢。路感反饋清晰，但并不難受，比較中庸。但得益于略高于普通家轎的底盤高度通過性優(yōu)于家轎。懸架支撐性令人滿意，何其跨界的車型那樣并不突出但綜合性很好！駕駛感受卻是很好，現(xiàn)在家中其他的兩輛轎車已經(jīng)完全沒興趣開了。。。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點(diǎn)關(guān)系，不過我覺得再開久一點(diǎn)，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸掛確實(shí)軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對(duì)于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點(diǎn)讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯(cuò)，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大家都清楚，不用多說。
缺點(diǎn)：3萬5公里就換了后平衡桿球頭和前剎車片，以及剎車盤很不耐磨，3萬5已經(jīng)光了一次，估計(jì)7萬公里就要換碟了。這個(gè)因人而異吧�。�！另外方向柱中心控制器異響已更換，中央扶手蓋彈簧脫落也換了整條船。還有就是座椅各種不舒服
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級(jí)好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時(shí)候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)實(shí)而不華，特別是iDrive系統(tǒng)很好用，沒看過說明書可完全操作！不得不說高配的比領(lǐng)先版多出來的大屏大旋鈕還有飾板大大增加的內(nèi)飾的豪華感，做工不錯(cuò)，畢竟純德國進(jìn)口！總體符合這個(gè)價(jià)位。對(duì)，機(jī)械手剎影響美觀不說，關(guān)鍵是比電子手剎占地方！
空間：前后排乘坐空間很大，所有坐在我后排的人都可以從容的翹個(gè)二郎腿。后備箱的空間也足夠，而且后排座椅可以放倒，臨時(shí)需要搬點(diǎn)什么東西的話很方便，只要不怕弄臟內(nèi)飾，完全可以當(dāng)一個(gè)小長安來使用。
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對(duì)手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實(shí)吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價(jià)錢買了輛三系也許在你看來用這價(jià)錢可以買更高一級(jí)別的車，但是這車即實(shí)用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個(gè)不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價(jià)比。
動(dòng)力：動(dòng)力必須是選車的一個(gè)重要指標(biāo)。經(jīng)過與其他看過的備選車反復(fù)對(duì)比，gt排名足以靠前。第一天開車上班途中，由于路上車少，不知不覺開上了110，心想寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門下去，車子一馬當(dāng)先，后面的車也只能看著我遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去。當(dāng)然也許人家沒有與我搶這么幾秒的感覺，然而發(fā)動(dòng)機(jī)加速響應(yīng)速度確實(shí)迅速，這點(diǎn)毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對(duì)能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
操控嘛，后驅(qū)咱就不要討論了，寶馬的地盤操控大家都知道，不過也沒有那么神奇，各大品牌同等價(jià)位的，寶馬確實(shí)有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，方向盤重，我喜歡，不像奔馳奧迪那樣軟綿綿的，抓起方向盤給人很穩(wěn)的感覺，不過，GT 的避震確實(shí)太軟了，舒適度一流，所以呢，操控就犧牲了，不如328，畢竟這個(gè)是蠻多的，要舒適肯定就沒那么高的操控啦，畢竟這個(gè)是接孩子的，肯定不能那么猛的開啦
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點(diǎn)關(guān)系，不過我覺得再開久一點(diǎn)，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸掛比3轎車軟，但感覺還是偏硬，不過也兼顧了操控，太軟了就不是BMW了。唯獨(dú)感覺作座椅可以再軟一點(diǎn)，這樣長途更愜意！后排座椅比5系稍短，后排角度可調(diào)就完美了。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格44.40萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程2公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，動(dòng)力，空間
缺點(diǎn)：其實(shí)就是價(jià)格高�。。�(yīng)該辛辛苦苦，滿滿意意的看完車價(jià)后，大意的被銷售坑在強(qiáng)奸裝潢里（估計(jì)被自己的砍價(jià)沾沾自喜了）。別的到還沒發(fā)現(xiàn)不滿意的地方。
外觀：一定要選M套件！
內(nèi)飾：丑陋
空間：空間當(dāng)然比不了5系，但我也覺得夠用了，后備箱很大，贊一個(gè)。
配置：個(gè)人覺得不算高，50萬內(nèi)差不多可以買3.0t的四驅(qū)版A6，雖然一個(gè)是國產(chǎn)一個(gè)是進(jìn)口，但關(guān)鍵是小眾，進(jìn)口的品質(zhì)比國產(chǎn)的更有保障。
動(dòng)力：動(dòng)力真心不錯(cuò)，在市區(qū)開328動(dòng)力還有多
操控：
懸架較高較軟，平時(shí)普通駕駛很舒服，太激烈的話支撐稍微有點(diǎn)不足，方向很精準(zhǔn)
油耗：目前10000公里，9.4油耗
舒適：座位比較硬，油門踏板的位置還沒適應(yīng)、長時(shí)間腳酸
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格36.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意的還是小馬特有的外觀優(yōu)勢(shì)，無框車窗，溜背造型，全景天窗，拉風(fēng)尾翼，倒7風(fēng)口等，當(dāng)然還有它整體進(jìn)口的身份，相信買這車很多車友這點(diǎn)也是起到?jīng)Q定因素之一吧，當(dāng)然眾口難調(diào)，在我眼里最滿意的就是這些方面了。
缺點(diǎn)：一定是性價(jià)比了，這車的性價(jià)比比起3系來感覺要差很多了，不過眼看著奔馳新C的價(jià)格更坑，頓時(shí)我就心理平衡了。應(yīng)該講，買這車的人考慮性價(jià)比的不多，喜歡性價(jià)比的不如直接去入三系或者五系了。由于成功組織了團(tuán)購，總的來講，我覺得價(jià)格還算比較滿意，不過現(xiàn)在想想，應(yīng)該咬跨牙入風(fēng)尚版，避免后期改裝折騰了。
外觀：沒啥說的，自打上市就一見鐘情，更開闊的‘眼睛’溜背造型的車身，大愛的無框車窗，拉風(fēng)尾翼，全景天窗，倒7風(fēng)口，實(shí)用大尾箱等等等等，就是喜歡它的精氣神兒~!
內(nèi)飾：這個(gè)是吐槽點(diǎn)，和普通三系太過相似的布局搭配，小屏幕，手剎桿，等等，內(nèi)飾上的確有硬傷啊，寶馬還是有相對(duì)小氣的地方啊，無力吐槽了、
空間：馬兒空間這點(diǎn)來說是我滿意的地方，這也是當(dāng)初體驗(yàn)了實(shí)車空間還有尾箱空間后加速訂車的原因之一，2920的軸距的確體現(xiàn)了空間不會(huì)有局促感，空間利用率上會(huì)比一般轎車高出不少，這點(diǎn)三系沒法比較，空間上已經(jīng)和5系差不多看齊了，后備箱容積是520還可以放倒座椅擴(kuò)展到1600！這絕對(duì)是靚點(diǎn)了，居家旅行兩相宜呀~！從車身高度溜背造型以及內(nèi)后部空間上來說符合尾標(biāo)的GT二字。
配置：對(duì)于這類小眾車來說，沒法談性價(jià)比，選擇這車意味著就得犧牲下性價(jià)比了，追求個(gè)性追求獨(dú)有的魅力只能在銀子上有所犧牲了，讓自己的票子換取自己的心情還是有價(jià)值體現(xiàn)的，開心駕駛，開心生活最重要了。
動(dòng)力：動(dòng)力上來說自我感覺夠用了，雖說是低功率，但是寶馬的品質(zhì)在那，基本上沒有讓我感覺到吃力的時(shí)刻，多數(shù)情況下都是滿載行駛，而且都是走的郊區(qū)路段進(jìn)出山區(qū)，在正常行駛中提速超車感覺是游刃有余的，當(dāng)然我不喜歡那種激勵(lì)駕駛追求絕對(duì)速度感覺的人對(duì)于動(dòng)力上沒有高要求，對(duì)于當(dāng)前國內(nèi)這路況還有時(shí)不時(shí)出現(xiàn)的限速標(biāo)志來說，小馬這動(dòng)力感覺是足夠用了。
操控：
寶馬的操控精確性估計(jì)是盡人皆知了，在我的日常駕駛中無論是方向的轉(zhuǎn)向，回饋力度，過道過橋時(shí)車身的轉(zhuǎn)彎回正給我的感覺時(shí)駕駛無壓力，等待首保過后再去慢慢體會(huì)吧。
油耗：油耗的話現(xiàn)在才開了不到2000，也許不在真是體現(xiàn)范圍之內(nèi)，但是從提車到現(xiàn)在也是看到油耗的逐步降低，從提車的15.7到現(xiàn)在的市區(qū)基本穩(wěn)定在8.5到8.8之間，目測(cè)是很滿意了，等過2000后跑幾次高速也許還有降低的可能性吧，對(duì)于這車的車重，還有車身，還是帶T的排量，油耗上表現(xiàn)很不錯(cuò)了。
舒適：舒適上來說，就倆個(gè)字，“偏硬’前排后排的座椅感覺就是有點(diǎn)硬，但是不是那種很擱人感覺，還有前排正副駕駛坐包裹性也屬于中規(guī)中矩型吧，還有那偏高的頭枕設(shè)計(jì)，也不知道設(shè)計(jì)者咋想的，每次開車想靠時(shí)，都得多伸展下頸部、、畢竟寶馬一直和舒適性差點(diǎn)距離，慢慢去適應(yīng)吧。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格51.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無框車門，小尾翼，藍(lán)外紅內(nèi)挺好看，掀背側(cè)面完美
缺點(diǎn)：對(duì)于大家都詬病的寶馬的內(nèi)飾我倒沒感覺到什么，就是儲(chǔ)物空間太少，前排只有倆杯架，還是在檔桿前面，而且中央扶手箱奇小，放了杯子鑰匙之類的，手機(jī)錢包只能放在門板上了，前邊連放抽紙的空間都木有啊，只能放在后排，用的時(shí)候很不方便
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級(jí)好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時(shí)候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時(shí)感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個(gè)爽字了得。
空間：無可挑剔，雖然是掀背車型但是后排設(shè)計(jì)確實(shí)很到位 最高坐過189的大個(gè)胖子。只是稍微委屈了那么一點(diǎn)點(diǎn)而已~500KM小長途下來他表示沒有太難受。后備箱超乎你想象的大。嬰兒車什么的你生雙胞都?jí)蛴昧�。我可以�?fù)責(zé)任的說絕對(duì)大過很多城市SUV的后箱~因?yàn)樯矸菔呛廊A旅行車 所以后箱設(shè)計(jì)真的很用心 行李限位器 隱藏式掛鉤 后箱蓋板下的置物槽 確實(shí)不錯(cuò)~
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對(duì)手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實(shí)吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價(jià)錢買了輛三系也許在你看來用這價(jià)錢可以買更高一級(jí)別的車，但是這車即實(shí)用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個(gè)不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價(jià)比。
動(dòng)力：官方給出的加速成績6.1秒，試駕過同樣提速的TT感覺旗鼓相當(dāng)，舒適模式足以滿足日常使用，超車輕松，運(yùn)動(dòng)模式有明顯區(qū)別，動(dòng)力隨叫隨到，一腳油門推背感就來了！同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲傳來，感覺還是不錯(cuò)的，雖然2.0的渦輪機(jī)器聲音并沒那么美妙但并不讓人反感。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪的感覺，高速過彎毫無壓力，很舒暢。路感反饋清晰，但并不難受，比較中庸。但得益于略高于普通家轎的底盤高度通過性優(yōu)于家轎。懸架支撐性令人滿意，何其跨界的車型那樣并不突出但綜合性很好！駕駛感受卻是很好，現(xiàn)在家中其他的兩輛轎車已經(jīng)完全沒興趣開了。。。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點(diǎn)關(guān)系，不過我覺得再開久一點(diǎn)，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：包裹性不錯(cuò)，選配了m套，主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛座椅記憶，前排加熱腿撐，腰撐等配置很實(shí)用。不足的地方就是座椅偏薄、偏硬，時(shí)間長了不太舒服。P.S 選裝的HUD很好用
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格48.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，埃蘭是寶馬高端車型的特別顏色，雖然需要定制等了不少時(shí)間，但是非常值得。另外寶馬的M套件非常值得.就沖這2點(diǎn)入手了
缺點(diǎn)：剛提車時(shí)，低速移庫時(shí)剎車盤異響，維修人員說所有寶馬都有，不過現(xiàn)在好像沒了。。。
外觀：個(gè)人非常喜歡，前臉不像3系那么犀利，比較優(yōu)雅隨和，很符合這款車的氣質(zhì)。車頂?shù)轿膊康倪^渡還自然，尾部線條比5GT成功得多，不顯得笨重，車尾線條顯得很短，使得整個(gè)車尾看起來飽滿有張力。最近幾年在奧迪的帶領(lǐng)下，大家都開始玩燈了。寶馬的天使眼很漂亮，3GT的日間行車燈不光有天使眼，還有燈眉上一道細(xì)細(xì)的LED日間行車燈。第一次著車看到這個(gè)眉燈的時(shí)候，真的被小小地驚艷了一下。
內(nèi)飾：除了中控按鈕周邊一圈，幾乎都是真皮包裹。不知道是不是寶馬粉的愛屋及烏，感覺內(nèi)飾味道很好聞。最大的亮點(diǎn)是實(shí)木飾條，造型、材質(zhì)、手感都上佳，贊一個(gè)！
空間：小3的空間相比其它中級(jí)車有極大的優(yōu)勢(shì)，雖然趕不上5系，但不管是頭部還是腿部都有很大的富余空間，尤其是后排隨便翹二郎腿，后備箱把座椅放倒后更是巨大，放個(gè)充氣床墊隨便滾。
配置：剛上市的車，性價(jià)比不會(huì)很高。為追求性價(jià)比，差點(diǎn)買了普通3系的328運(yùn)動(dòng)，最后換成320GT，不后悔。千金難買我喜歡！
動(dòng)力：個(gè)人認(rèn)為這是市面上同價(jià)位最好的動(dòng)力總成了：N20B20是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，ZF的8AT縱置變速箱也是目前市面上能買到的最好的變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配性也屬上佳。發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線表明，從1250轉(zhuǎn)開始，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以輸出最大扭矩，所以雖然是低功率版本，但是低轉(zhuǎn)扭矩依然充沛，即使ECO模式，超車也比較利索，最高開到120，動(dòng)力仍然源源不斷，尚未出現(xiàn)小排量增壓機(jī)的高速乏力現(xiàn)象。但sport模式并沒有特別的“人格分裂”，只是轉(zhuǎn)數(shù)一直在2500rpm以上，油門響應(yīng)速度的提升不如想象中那么顯著�？傮w來說，應(yīng)付日常各種路況，動(dòng)力都絕對(duì)算得上充沛了。如果偶爾想爽一爽，估計(jì)選擇328或者335更能夠爽到位！
操控：
寶馬的操控沒得說，指向精準(zhǔn)，指哪兒打哪兒，雖然車身不小，但開起來仍然有那種從心所欲的感覺。變道超車心里非常有底。只是低速時(shí)個(gè)人感覺方向盤虛位比較大，當(dāng)然這是跟普通3系328運(yùn)動(dòng)比。
油耗：變速箱有8個(gè)前進(jìn)檔，所以在各個(gè)速度區(qū)間里，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)都比較低，50-70km/h大概1200rpm左右，80-90km/h大概1500rpm，燃油經(jīng)濟(jì)性可想而知。目前一直是開空調(diào)，考慮到磨合期，又包括LD長時(shí)間練習(xí)倒車入庫等非常態(tài)工況，綜合油耗11L，相當(dāng)滿意。出了磨合期，不開空調(diào)，正常開的話應(yīng)該更低，希望能到9
舒適：與我個(gè)人體驗(yàn)過的同價(jià)位幾款車橫向比較，舒適性算不錯(cuò)了。跟專攻舒適的車型比，還是比不了。過大溝坎時(shí)，底盤很整，雖然不是直接砸到地上那種感覺，但能明顯感覺到懸掛行程不夠用，好在震動(dòng)不會(huì)傳遞到方向盤上，細(xì)微的礫石也會(huì)過濾掉，路感還是比較清晰的。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：由于工作原因，經(jīng)常跑高速。所以整體駕駛感覺很不錯(cuò)。動(dòng)力也夠用了（國內(nèi)只能開120km/h，還能奢求什么呢？）空間更是一級(jí)棒
缺點(diǎn)：內(nèi)飾，配置。 內(nèi)飾配置在我看來都算夠用不差，但有點(diǎn)對(duì)不起這個(gè)價(jià)格
外觀：外觀不用說大家都知道啦，回頭率那是杠杠的，百色搭配比較運(yùn)動(dòng)，我買的香檳金穩(wěn)重大氣也挺好看，因?yàn)橛啿坏桨咨碾y等，哈哈，寶馬一直就是沖著這個(gè)大鼻孔來的，前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格很大氣，往前傾，然后GT的尾翼有沒有很酷，裝B神器�。∵�有大7的側(cè)面進(jìn)氣孔非常運(yùn)動(dòng)，所以外型相當(dāng)給力。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾一直遭人詬病，萬年不變的桑塔納式儀表盤，不夠顯檔次的內(nèi)飾面板用料，但是實(shí)際坐在車?yán)锏臅r(shí)候感覺內(nèi)飾的整體效果還是不錯(cuò)，丐版的內(nèi)飾確實(shí)顯得低端了一些，如果是高配的內(nèi)飾還是可以顯出一些檔次。以后如果有機(jī)會(huì)想著換個(gè)M的內(nèi)飾七件套，效果能提升不少。
空間：夠大！后排寬敞，后備箱更不用說，和小面有的一拼了。這也是LD最滿意的一點(diǎn)。
配置：之前買車預(yù)算在40萬左右，本人不喜歡越野車所以考慮意向也不多，選擇不大，也就是寶馬3.5系奧迪A4、A6，3系和A4同樣也是感覺空間太擠，綜合起來考慮一下，寶馬3GT還是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇，平穩(wěn)，夠力，運(yùn)動(dòng)，舒適美觀都做到了，我是很喜歡運(yùn)動(dòng)套裝的橋跑，而且我買的是乞丐版，在價(jià)錢上說不高不低，這個(gè)價(jià)位比5系比奧迪A6那要便宜些，適合年輕人的一款車！我覺得年長些的比例適合5系或者A6比較商務(wù)比較成穩(wěn)重型。
動(dòng)力：我駕駛比較柔和，一般市區(qū)都用ECO PRO（節(jié)油模式）。只有在上高速時(shí)候切換為舒適模式駕駛，感覺完全夠了。由于限速120km/h。很多時(shí)候感覺動(dòng)力過剩，一覺油門下去已經(jīng)過了120。導(dǎo)致每次只有在剛出收費(fèi)站的時(shí)候一腳油門，體驗(yàn)一下推背的感覺，可惜還沒享受就已經(jīng)到120。有機(jī)會(huì)去賽道體驗(yàn)一下，再說動(dòng)力的事情。
操控：
都說寶馬是以操控而聞名，但是GT底盤比普通3系要高，而且GT的懸掛也比普通3系要軟一點(diǎn)點(diǎn)，所以操控性上肯定要差一些，體會(huì)最深的就是高速過彎的時(shí)候側(cè)傾比較明顯。即使是這樣，3GT的操控感受依然是不錯(cuò)，方向盤比其他德系車要重，虛位非常小，變道超車一點(diǎn)也不拖泥帶水，剎車有一點(diǎn)點(diǎn)軟但是不會(huì)讓你沒有信心。寶馬確實(shí)是寶馬，能夠給人帶來無限的駕駛樂趣。
油耗：油耗表現(xiàn)一般，也許車重吧，感覺油耗還是比較大的。其實(shí)個(gè)人不是很注意這個(gè)問題。不要太夸張就好，我發(fā)現(xiàn)別克的車油耗都普遍高，哈哈吐槽一下，因?yàn)橹伴_的君越。
舒適：3GT座椅的舒適性只能說是一般水平，前排座椅腰部支撐不夠，長途開時(shí)間長了以后腰會(huì)很不舒服，后排的座墊比國產(chǎn)長軸3系略短，坐起來舒適性不如國產(chǎn)3系好。但是讓我最滿意的還是底盤懸掛，3GT的底盤懸掛較軟但是又很有韌性，不是那種綿軟的感覺，過減速帶或者坑洼路面的時(shí)候，對(duì)顛簸的過濾效果非常不錯(cuò)，整個(gè)底盤給人感覺是非常的扎實(shí)，一點(diǎn)也不松散。
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蔚攬
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
