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寶馬3系GT
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年02月
購買地點四川 廣安
裸車價格49.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：前兩年關(guān)注過5系GT，并多次到店試乘試駕了解情況，但是始終感覺造型有種說不出的不和協(xié)調(diào)感。3GT出來后流暢的造型設(shè)計一下就吸引了我，外觀運動時尚，單靠顏值就能吃飽的車型；245匹的動力充沛且隨叫隨到，配合成熟的采埃孚8AT變速箱，工作起來如魚得水，頗高的駕駛感受讓人愛不釋手；超大的乘坐空間以及后備箱空間無論是自駕旅行還是偶爾應(yīng)付大量物品的裝載都絲毫沒有壓力。結(jié)合了轎車、跑車、SUV三類車型優(yōu)點。
缺點：沒什么不滿意的，遺憾的就是車子還沒大改款，無法感受激光大燈，也不知道何時會有，哈哈，早買早享受，其實其他也沒什么追求，對這車相當(dāng)滿意，愛是盲目的不是嗎。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：選中3gt第一個理由就是他夠大夠能裝，外觀看著中等的他沒想到里面的“肚量”如此驚人，也正是如此大的空間成為了我說服家人選擇他的最有力的一點。再來看看后備箱，后備箱的容積更加驚喜，之前一直以為suv是大車所以后備箱容積也就大，其實也是我想當(dāng)然了，3gt的后備箱絕對可以在這方面打敗許多suv，當(dāng)他放下后排之后，那寬闊的，躺倆一米八漢子看來真的不是吹牛皮�？傊�，空間讓人很滿意，拉人載貨樣樣輕松。
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：動力必須是選車的一個重要指標(biāo)。經(jīng)過與其他看過的備選車反復(fù)對比，gt排名足以靠前。第一天開車上班途中，由于路上車少，不知不覺開上了110，心想寶馬發(fā)動機調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門下去，車子一馬當(dāng)先，后面的車也只能看著我遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去。當(dāng)然也許人家沒有與我搶這么幾秒的感覺，然而發(fā)動機加速響應(yīng)速度確實迅速，這點毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
聽多了寶馬的指哪打哪，開起來操控確實不錯，只是之前開英朗覺得操控也不錯（表噴我），目前只開了兩天，還沒有特別的感受，但是相信不會讓我失望的。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸掛確實軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時間2015年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格51.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程22130公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，強大的扭矩，令加速感覺特棒，無論起步加速或中途加速，都能給駕駛者十足的快感；
缺點：其實綜合來講我還是很滿意的，如果非要吐槽一下的話，美中不足的就是寶馬通病，內(nèi)飾用料設(shè)計豪華感不高，腿部能碰到的部位用了很多塑料件，擋桿周圍也是塑料材質(zhì)，拉低了些許整車檔次。座椅設(shè)計偏薄，不確定是填充物材質(zhì)本身就硬還是因為薄的關(guān)系，坐起來感覺不那么舒服，尤其是在長時間駕駛或乘坐時舒適性較差，其他暫時還沒發(fā)現(xiàn)。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：夠大，夠?qū)挸ǎ矣米銐�，后備箱放些大件物品也是綽綽有余
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：動力必須是選車的一個重要指標(biāo)。經(jīng)過與其他看過的備選車反復(fù)對比，gt排名足以靠前。第一天開車上班途中，由于路上車少，不知不覺開上了110，心想寶馬發(fā)動機調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門下去，車子一馬當(dāng)先，后面的車也只能看著我遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去。當(dāng)然也許人家沒有與我搶這么幾秒的感覺，然而發(fā)動機加速響應(yīng)速度確實迅速，這點毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
開寶馬，坐奔馳。這句話絕對不是說說而已，是千萬用戶的真實體驗。寶馬的每一款車，從設(shè)計之初就融入了運動基因。從外觀、到內(nèi)飾、到動力，首先考慮的就是運動和操控，在保證操控的同時，再針對其他細(xì)節(jié)進(jìn)行修改。坐在寶馬車?yán)锸紫认氲降木褪沁@個車開得快，經(jīng)的整。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)是328給我最大的感覺，得益于寶馬的可變轉(zhuǎn)向比，調(diào)頭倒車等時候輕松自如，高速行駛的時候特別是山路的駕駛，真的是指哪打哪，讓你的駕駛充滿樂趣和足夠的信心。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸掛確實軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格53.20萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：前兩年關(guān)注過5系GT，并多次到店試乘試駕了解情況，但是始終感覺造型有種說不出的不和協(xié)調(diào)感。3GT出來后流暢的造型設(shè)計一下就吸引了我，外觀運動時尚，單靠顏值就能吃飽的車型；245匹的動力充沛且隨叫隨到，配合成熟的采埃孚8AT變速箱，工作起來如魚得水，頗高的駕駛感受讓人愛不釋手；超大的乘坐空間以及后備箱空間無論是自駕旅行還是偶爾應(yīng)付大量物品的裝載都絲毫沒有壓力。結(jié)合了轎車、跑車、SUV三類車型優(yōu)點。
缺點：側(cè)方視野不好，收油門的時候，動能回收總是一闖一闖，感覺不好，然后肯定是內(nèi)飾了，各個系列毫無亮點和區(qū)別，比起同價位的奧迪和奔馳，真該下功夫做做改變了，還有排氣出口，真心難看。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：選中3gt第一個理由就是他夠大夠能裝，外觀看著中等的他沒想到里面的“肚量”如此驚人，也正是如此大的空間成為了我說服家人選擇他的最有力的一點。再來看看后備箱，后備箱的容積更加驚喜，之前一直以為suv是大車所以后備箱容積也就大，其實也是我想當(dāng)然了，3gt的后備箱絕對可以在這方面打敗許多suv，當(dāng)他放下后排之后，那寬闊的，躺倆一米八漢子看來真的不是吹牛皮�？傊臻g讓人很滿意，拉人載貨樣樣輕松。
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：N20B20A+ZF8AT，沒必要多說了，懂得自然懂，隨時可以讓你血脈噴張！
操控：
聽多了寶馬的指哪打哪，開起來操控確實不錯，只是之前開英朗覺得操控也不錯（表噴我），目前只開了兩天，還沒有特別的感受，但是相信不會讓我失望的。
油耗：和預(yù)期基本相同，雖然沒有像部分網(wǎng)友那樣9個甚至更低，但是兩萬多公里跑下來，大概有三分之一的市區(qū)道路，其他是高速和快速路之類，10.1的油耗還算滿意了，畢竟我們這城市擁堵程度可不輸首都啊！
舒適：懸掛確實軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時間2015年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格47.20萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間足夠大，一家人自駕游可以帶上你可以想到的一切必要物品。
缺點：其實綜合來講我還是很滿意的，如果非要吐槽一下的話，美中不足的就是寶馬通病，內(nèi)飾用料設(shè)計豪華感不高，腿部能碰到的部位用了很多塑料件，擋桿周圍也是塑料材質(zhì)，拉低了些許整車檔次。座椅設(shè)計偏薄，不確定是填充物材質(zhì)本身就硬還是因為薄的關(guān)系，坐起來感覺不那么舒服，尤其是在長時間駕駛或乘坐時舒適性較差，其他暫時還沒發(fā)現(xiàn)。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：一般就是老婆媽媽帶個小孩兒，一家人都滿意，回趟老家，也能帶很多農(nóng)家特產(chǎn)回來，偶爾帶個朋友之類的，大家都說這個是三系嗎，這么大的空間，我會自豪的說，那必須的，尤其是后備箱，放倒后排可以睡人，大家都懂滴
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：官方給出的加速成績6.1秒，試駕過同樣提速的TT感覺旗鼓相當(dāng)，舒適模式足以滿足日常使用，超車輕松，運動模式有明顯區(qū)別，動力隨叫隨到，一腳油門推背感就來了！同時發(fā)動機的嘶吼聲傳來，感覺還是不錯的，雖然2.0的渦輪機器聲音并沒那么美妙但并不讓人反感。
操控：
開了BMW再開家里別的車，明顯感覺到轉(zhuǎn)向手感的區(qū)別！感覺很舒服，反正開了這個車現(xiàn)在很喜歡轉(zhuǎn)彎，喜歡這種精準(zhǔn)的感覺！雖說由于定位原因，操控不及3系轎車，但比起市面上大多數(shù)車也是很好的了！可能因為以前常開的是日產(chǎn)，所以感覺懸掛還是有點硬邦邦，不過在過彎的時候優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。高速比日本車穩(wěn)，但是還沒穩(wěn)到A6L那種程度！尾翼起到了不小的作用吧！
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸掛確實軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格50.51萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性能強大的變速箱，越開越喜歡，雖然還沒到開始發(fā)揮的公里數(shù)規(guī)定的時間，我已經(jīng)迫不及待想充分體驗一遍變速箱得各種功能的感受了。希望能夠盡早熟悉它，游刃有余的使用它，發(fā)揮它的功能極限。還有靚麗吸引眼球的外型，回頭率棒棒的。
缺點：因為上一輛開的是Q50S，所以動力和操控方面不是特別滿意，不過也夠用，2T的動力也夠用，就是跟3.7自吸比較的話，怠速聲音和聲浪各方面處于弱勢。操控因為底盤略高的原因，也顯得有些不太扎實的感覺，不過說到底畢竟是輛寶馬，轉(zhuǎn)向時候的支持還是比較到位，追求極限操控的話，就差一些。。。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：太夠了! 尤其是后座與行李廂. 有些車友說車震無壓力…對此,我默默點頭表示同意..
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：328高功率發(fā)動機245的馬力足夠勝任我一切需求。高速超車從容有力，城市如果需要緊急變道呀等情況，可以說動力是隨叫隨到，配合寶馬的8AT變速箱，讓你開車就是一種享受，完全感受不到變檔的頓挫感。
操控：
開了BMW再開家里別的車，明顯感覺到轉(zhuǎn)向手感的區(qū)別！感覺很舒服，反正開了這個車現(xiàn)在很喜歡轉(zhuǎn)彎，喜歡這種精準(zhǔn)的感覺！雖說由于定位原因，操控不及3系轎車，但比起市面上大多數(shù)車也是很好的了！可能因為以前常開的是日產(chǎn)，所以感覺懸掛還是有點硬邦邦，不過在過彎的時候優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。高速比日本車穩(wěn)，但是還沒穩(wěn)到A6L那種程度！尾翼起到了不小的作用吧！
油耗：和預(yù)期基本相同，雖然沒有像部分網(wǎng)友那樣9個甚至更低，但是兩萬多公里跑下來，大概有三分之一的市區(qū)道路，其他是高速和快速路之類，10.1的油耗還算滿意了，畢竟我們這城市擁堵程度可不輸首都�。�
舒適：懸掛確實軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時間2015年12月
購買地點浙江 金華
裸車價格48.57萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，內(nèi)飾精，動力足。
缺點：沒什么不滿意的，遺憾的就是車子還沒大改款，無法感受激光大燈，也不知道何時會有，哈哈，早買早享受，其實其他也沒什么追求，對這車相當(dāng)滿意，愛是盲目的不是嗎。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：前排乘坐空間中規(guī)中矩，儲物空間感覺略少不太夠用，中央扶手箱太淺放不了什么，左腿上方有個小儲物盒，可以放些票據(jù)等零碎東西，進(jìn)深挺大，頭頂無眼鏡盒，扶手箱還好，門板儲物空間的空間還算實用。后排乘坐空間很大，不輸5系，后備箱雖不能和SUV較量但依然很大，進(jìn)深大，開口大，離地高度也適宜。只是因為溜背造型在垂直高度上要遜色于SUV車型，后排4:6放倒，中間扶手放倒后打開隔板也可以放些細(xì)長的物件，實用性很強。
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：動力必須是選車的一個重要指標(biāo)。經(jīng)過與其他看過的備選車反復(fù)對比，gt排名足以靠前。第一天開車上班途中，由于路上車少，不知不覺開上了110，心想寶馬發(fā)動機調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門下去，車子一馬當(dāng)先，后面的車也只能看著我遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去。當(dāng)然也許人家沒有與我搶這么幾秒的感覺，然而發(fā)動機加速響應(yīng)速度確實迅速，這點毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
聽多了寶馬的指哪打哪，開起來操控確實不錯，只是之前開英朗覺得操控也不錯（表噴我），目前只開了兩天，還沒有特別的感受，但是相信不會讓我失望的。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸掛確實軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時間2015年04月
購買地點山東 濟(jì)寧
裸車價格44.50萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間超越同級別 動力輸出很強勁 外形拉風(fēng) 相對來說所以的缺點在這輛車上根本不值一提 我很滿意這個個性的選擇
缺點：沒什么不滿意的，遺憾的就是車子還沒大改款，無法感受激光大燈，也不知道何時會有，哈哈，早買早享受，其實其他也沒什么追求，對這車相當(dāng)滿意，愛是盲目的不是嗎。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：前后排乘坐空間很大，所有坐在我后排的人都可以從容的翹個二郎腿。后備箱的空間也足夠，而且后排座椅可以放倒，臨時需要搬點什么東西的話很方便，只要不怕弄臟內(nèi)飾，完全可以當(dāng)一個小長安來使用。
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：動力必須是選車的一個重要指標(biāo)。經(jīng)過與其他看過的備選車反復(fù)對比，gt排名足以靠前。第一天開車上班途中，由于路上車少，不知不覺開上了110，心想寶馬發(fā)動機調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門下去，車子一馬當(dāng)先，后面的車也只能看著我遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去。當(dāng)然也許人家沒有與我搶這么幾秒的感覺，然而發(fā)動機加速響應(yīng)速度確實迅速，這點毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪的感覺，高速過彎毫無壓力，很舒暢。路感反饋清晰，但并不難受，比較中庸。但得益于略高于普通家轎的底盤高度通過性優(yōu)于家轎。懸架支撐性令人滿意，何其跨界的車型那樣并不突出但綜合性很好！駕駛感受卻是很好，現(xiàn)在家中其他的兩輛轎車已經(jīng)完全沒興趣開了。。。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸掛確實軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時間2014年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格48.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
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優(yōu)點：大家都清楚，不用多說。
缺點：3萬5公里就換了后平衡桿球頭和前剎車片，以及剎車盤很不耐磨，3萬5已經(jīng)光了一次，估計7萬公里就要換碟了。這個因人而異吧！�。×硗夥较蛑行目刂破鳟愴懸迅鼡Q，中央扶手蓋彈簧脫落也換了整條船。還有就是座椅各種不舒服
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計實而不華，特別是iDrive系統(tǒng)很好用，沒看過說明書可完全操作！不得不說高配的比領(lǐng)先版多出來的大屏大旋鈕還有飾板大大增加的內(nèi)飾的豪華感，做工不錯，畢竟純德國進(jìn)口！總體符合這個價位。對，機械手剎影響美觀不說，關(guān)鍵是比電子手剎占地方！
空間：前后排乘坐空間很大，所有坐在我后排的人都可以從容的翹個二郎腿。后備箱的空間也足夠，而且后排座椅可以放倒，臨時需要搬點什么東西的話很方便，只要不怕弄臟內(nèi)飾，完全可以當(dāng)一個小長安來使用。
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：動力必須是選車的一個重要指標(biāo)。經(jīng)過與其他看過的備選車反復(fù)對比，gt排名足以靠前。第一天開車上班途中，由于路上車少，不知不覺開上了110，心想寶馬發(fā)動機調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門下去，車子一馬當(dāng)先，后面的車也只能看著我遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去。當(dāng)然也許人家沒有與我搶這么幾秒的感覺，然而發(fā)動機加速響應(yīng)速度確實迅速，這點毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
操控嘛，后驅(qū)咱就不要討論了，寶馬的地盤操控大家都知道，不過也沒有那么神奇，各大品牌同等價位的，寶馬確實有點優(yōu)勢，方向盤重，我喜歡，不像奔馳奧迪那樣軟綿綿的，抓起方向盤給人很穩(wěn)的感覺，不過，GT 的避震確實太軟了，舒適度一流，所以呢，操控就犧牲了，不如328，畢竟這個是蠻多的，要舒適肯定就沒那么高的操控啦，畢竟這個是接孩子的，肯定不能那么猛的開啦
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸掛比3轎車軟，但感覺還是偏硬，不過也兼顧了操控，太軟了就不是BMW了。唯獨感覺作座椅可以再軟一點，這樣長途更愜意！后排座椅比5系稍短，后排角度可調(diào)就完美了。
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格51.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：無框車門，小尾翼，藍(lán)外紅內(nèi)挺好看，掀背側(cè)面完美
缺點：對于大家都詬病的寶馬的內(nèi)飾我倒沒感覺到什么，就是儲物空間太少，前排只有倆杯架，還是在檔桿前面，而且中央扶手箱奇小，放了杯子鑰匙之類的，手機錢包只能放在門板上了，前邊連放抽紙的空間都木有啊，只能放在后排，用的時候很不方便
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：無可挑剔，雖然是掀背車型但是后排設(shè)計確實很到位 最高坐過189的大個胖子。只是稍微委屈了那么一點點而已~500KM小長途下來他表示沒有太難受。后備箱超乎你想象的大。嬰兒車什么的你生雙胞都夠用了。我可以負(fù)責(zé)任的說絕對大過很多城市SUV的后箱~因為身份是豪華旅行車 所以后箱設(shè)計真的很用心 行李限位器 隱藏式掛鉤 后箱蓋板下的置物槽 確實不錯~
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：官方給出的加速成績6.1秒，試駕過同樣提速的TT感覺旗鼓相當(dāng)，舒適模式足以滿足日常使用，超車輕松，運動模式有明顯區(qū)別，動力隨叫隨到，一腳油門推背感就來了！同時發(fā)動機的嘶吼聲傳來，感覺還是不錯的，雖然2.0的渦輪機器聲音并沒那么美妙但并不讓人反感。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪的感覺，高速過彎毫無壓力，很舒暢。路感反饋清晰，但并不難受，比較中庸。但得益于略高于普通家轎的底盤高度通過性優(yōu)于家轎。懸架支撐性令人滿意，何其跨界的車型那樣并不突出但綜合性很好！駕駛感受卻是很好，現(xiàn)在家中其他的兩輛轎車已經(jīng)完全沒興趣開了。。。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：包裹性不錯，選配了m套，主副駕駛電動調(diào)節(jié)、主駕駛座椅記憶，前排加熱腿撐，腰撐等配置很實用。不足的地方就是座椅偏薄、偏硬，時間長了不太舒服。P.S 選裝的HUD很好用
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購買時間2015年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格43.00萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：溜背設(shè)計很喜歡
缺點：如果油耗能不讓我擔(dān)心就更好了，哈哈。還有很多自動開啟的功能，如果能手動控制就好了，需要時候自己打開，不需要時候關(guān)上就可以了。尤其是自動啟停的默認(rèn)開啟，非常不適合喲的駕駛習(xí)慣，再不愿意刷機得前提下，只能我去適應(yīng)它了。。。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：選中3gt第一個理由就是他夠大夠能裝，外觀看著中等的他沒想到里面的“肚量”如此驚人，也正是如此大的空間成為了我說服家人選擇他的最有力的一點。再來看看后備箱，后備箱的容積更加驚喜，之前一直以為suv是大車所以后備箱容積也就大，其實也是我想當(dāng)然了，3gt的后備箱絕對可以在這方面打敗許多suv，當(dāng)他放下后排之后，那寬闊的，躺倆一米八漢子看來真的不是吹牛皮。總之，空間讓人很滿意，拉人載貨樣樣輕松。
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：N20B20高功率加上業(yè)界的標(biāo)桿ZF8速變速箱，堪稱黃金組合！剛出了磨合期便迫不及待地地板油了幾把，推背感十足，伴有一定的眩暈感，還沒回神看表盤已然超過了100KM/H！確實很爽！路上遇到挑釁的蒙迪歐2T帕薩特GTI之類的車也是輕描淡寫地斬于馬下！
操控：
聽多了寶馬的指哪打哪，開起來操控確實不錯，只是之前開英朗覺得操控也不錯（表噴我），目前只開了兩天，還沒有特別的感受，但是相信不會讓我失望的。
油耗：和預(yù)期基本相同，雖然沒有像部分網(wǎng)友那樣9個甚至更低，但是兩萬多公里跑下來，大概有三分之一的市區(qū)道路，其他是高速和快速路之類，10.1的油耗還算滿意了，畢竟我們這城市擁堵程度可不輸首都�。�
舒適：懸掛確實軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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蔚攬
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阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
