一鍵砍遍全城
寶馬3系GT
(該車(chē)系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
尾箱很大（127）+1 設(shè)計(jì)很獨(dú)特（94）+1 兼具時(shí)尚實(shí)用（85）+1 帥氣（56）+1 操控很不錯(cuò)（43）+1缺點(diǎn)：
屁股不好看（196）+1 頭燈不好看（103）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系GT 2014款 320i 設(shè)計(jì)套裝型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格39.15萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：視線(xiàn)好！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾。不過(guò)做工還是不錯(cuò)的，就是沒(méi)什么亮點(diǎn)而已。寶馬包括7系的內(nèi)飾我看著也就那么回事，跟奔馳沒(méi)法比。
外觀：選車(chē)的時(shí)候也是被超美的流線(xiàn)吸引了，比5GT臃腫的尾部好看太多，加上炫酷的尾翼，無(wú)框車(chē)門(mén)，外觀必須是全五星。唯一的遺憾是風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝的銀灰色套件不如領(lǐng)先或M套黑色中網(wǎng)和側(cè)進(jìn)氣孔漂亮，近期打算噴黑。如果預(yù)算足夠建議直接上M套，2W多的價(jià)格非常超值。天使眼細(xì)節(jié)做的很棒，車(chē)前俯視很霸氣，個(gè)人感覺(jué)比普通3系的少了份犀利，多了份厚重霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體來(lái)說(shuō)一直秉承寶馬的一貫作風(fēng)，說(shuō)奢華嗎談不上，但是感覺(jué)有點(diǎn)像輝騰的感覺(jué)，就是一個(gè)低調(diào)的美男子。又不會(huì)太喧賓奪主的感覺(jué)。
空間：空間是我最喜歡最滿(mǎn)意的一個(gè)地方，前排空間相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，主駕駛的位置坐起來(lái)感覺(jué)像開(kāi)SUV的感覺(jué)，畢竟我以前是開(kāi)SUV的車(chē)主。喜歡可以完全的看到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的那種感覺(jué)，而且視野很寬闊。我一米七幾的人坐在主駕駛的位置把等子打到最高都沒(méi)有問(wèn)題隨便還有個(gè)一拳四指左右的空間。后排空間更加不用所了，那個(gè)寬敞得~！人完全的放直雙腳是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。就是有點(diǎn)小遺憾，坐四個(gè)人這款車(chē)是相當(dāng)?shù)目沼嗟娜绻笈乓齻�(gè)的話(huà)坐中間的那個(gè)就不怎么舒適了。但是整體來(lái)說(shuō)內(nèi)部空間來(lái)給5分。
配置：自從買(mǎi)完之后，很多人都問(wèn)為什么不上5系，3系畢竟和5系不是一個(gè)級(jí)別的。原因是我和老婆已經(jīng)有了快2歲的娃娃，平時(shí)很喜歡開(kāi)車(chē)到周邊郊游，3系GT的后備箱足夠大，可以放進(jìn)一輛大款嬰兒車(chē)或者四驅(qū)電瓶車(chē)，后備箱放平老婆和娃娃在長(zhǎng)途旅行也可以躺下休息。5系的外觀過(guò)于老氣，不到30歲的年齡還是選個(gè)個(gè)性舒適的。其實(shí)最喜歡瓦罐，可是C旅到現(xiàn)在還沒(méi)上市，其他都不喜歡
動(dòng)力：動(dòng)力在舒適模式?jīng)]有感覺(jué) 不過(guò)當(dāng)你換了運(yùn)動(dòng)模式后 輕輕點(diǎn)下油門(mén) 轉(zhuǎn)速都會(huì)上到3000+ 地板油可以爆表！推背感十足！ 發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)靈敏
操控：
操控性能一直都是寶馬的優(yōu)勢(shì)，它的50：50的比例做到了很好的操控性能。包括我去試駕這款車(chē)是導(dǎo)購(gòu)員還特地試了一次80邁的速度加速過(guò)彎，對(duì)于這車(chē)來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都沒(méi)有問(wèn)題。操控一如既往的給5分。
油耗：油耗真的讓我大跌眼鏡，我新車(chē)下地就去自駕游了三個(gè)省，油耗最低的時(shí)候你們猜猜會(huì)到多少升數(shù)？“7.4”沒(méi)錯(cuò)真的是7.4的平均百公里，而且比1.6T的福特翼虎耗油還要滴，在對(duì)比一下自己的凱迪拉克一樣的2.0T，車(chē)身重量就相差不到40斤但是油耗卻多了3升那么多，想了想原來(lái)寶馬也可以那么省油，內(nèi)心還偷偷的有點(diǎn)小激動(dòng)呢��！
舒適：乘坐的舒適性來(lái)說(shuō)呢這款車(chē)的座椅就偏硬點(diǎn)了，畢竟人家屬于偏運(yùn)動(dòng)型嘛。座椅硬點(diǎn)自己還是可以接受的，但是如果要拿它跟奔馳或者美系車(chē)輛來(lái)對(duì)比的話(huà)，舒適性肯定是比不上同級(jí)別的別的車(chē)型。但是各有各的優(yōu)點(diǎn)所在嘛，所以對(duì)于舒適性我還是給了一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)4分。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系GT 2014款 320i 設(shè)計(jì)套裝型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車(chē)價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀外觀外觀，重要的事情說(shuō)三遍！就沖著樣子買(mǎi)的，帥到?jīng)]朋友
缺點(diǎn)：新車(chē)味道超級(jí)大！做工不怎么樣 發(fā)動(dòng)機(jī)裸露的線(xiàn) 中控臺(tái)上面都是塑料 這個(gè)價(jià)位應(yīng)該可以使用真皮 手套箱空間很小 配置很低 對(duì)于大家說(shuō)的手剎 我自己認(rèn)為比較好 個(gè)人覺(jué)得有安全感= = 還可以漂移 不過(guò)居然沒(méi)有前置雷達(dá) 和后視鏡自動(dòng)折疊 覺(jué)得50萬(wàn)的車(chē)這些配置都沒(méi)有 很差勁唉 布局之類(lèi)的都與其他寶馬產(chǎn)品相同，無(wú)法給視覺(jué)提供什么新鮮感 不過(guò)奧迪的也是
外觀：選車(chē)的時(shí)候也是被超美的流線(xiàn)吸引了，比5GT臃腫的尾部好看太多，加上炫酷的尾翼，無(wú)框車(chē)門(mén)，外觀必須是全五星。唯一的遺憾是風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝的銀灰色套件不如領(lǐng)先或M套黑色中網(wǎng)和側(cè)進(jìn)氣孔漂亮，近期打算噴黑。如果預(yù)算足夠建議直接上M套，2W多的價(jià)格非常超值。天使眼細(xì)節(jié)做的很棒，車(chē)前俯視很霸氣，個(gè)人感覺(jué)比普通3系的少了份犀利，多了份厚重霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局很喜歡，雖然豪華性和做工比不上奔馳，可是不覺(jué)得廉價(jià)，中控大屏手寫(xiě)NBT系統(tǒng)加上互聯(lián)駕駛感覺(jué)還是很高端(原諒本人沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車(chē)嘿嘿)。比起奔馳的山寨味十足的大屏，好看不止一點(diǎn)。。儲(chǔ)物的地方較少，中控的兩種木紋都很漂亮。車(chē)剛買(mǎi)的時(shí)候氣味較大，沒(méi)有可以暴曬，慢慢的就沒(méi)了。
空間：非常實(shí)用，最能裝的也是最能裝X的車(chē)
配置：自從買(mǎi)完之后，很多人都問(wèn)為什么不上5系，3系畢竟和5系不是一個(gè)級(jí)別的。原因是我和老婆已經(jīng)有了快2歲的娃娃，平時(shí)很喜歡開(kāi)車(chē)到周邊郊游，3系GT的后備箱足夠大，可以放進(jìn)一輛大款嬰兒車(chē)或者四驅(qū)電瓶車(chē)，后備箱放平老婆和娃娃在長(zhǎng)途旅行也可以躺下休息。5系的外觀過(guò)于老氣，不到30歲的年齡還是選個(gè)個(gè)性舒適的。其實(shí)最喜歡瓦罐，可是C旅到現(xiàn)在還沒(méi)上市，其他都不喜歡
動(dòng)力：動(dòng)力方面對(duì)于我來(lái)說(shuō)2.0T184馬力已經(jīng)足夠了，我不太過(guò)于去追求那種所謂的推背感或者提速有多快，但是這款車(chē)它能滿(mǎn)足我想超車(chē)就能超車(chē)的這個(gè)需求。所以我在動(dòng)力方面給5分。
操控：
開(kāi)寶馬坐奔馳 個(gè)人覺(jué)得說(shuō)的不錯(cuò) 3系gt是在3系長(zhǎng)軸距版的操基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)而來(lái)的 操控是指哪打哪 反應(yīng)很快！ 適合玩運(yùn)動(dòng)的朋友們！我對(duì)操控很滿(mǎn)意
油耗：油耗確實(shí)也是一大驚喜，開(kāi)到現(xiàn)在1w公里，9.6L/100KM，平時(shí)市里和高速路各百分之五十，本人開(kāi)車(chē)比較適中，不會(huì)很暴力，也不會(huì)很肉。油耗相當(dāng)滿(mǎn)意。PS.一直舒適模式，沒(méi)用過(guò)ECO模式。
舒適：乘坐的舒適性來(lái)說(shuō)呢這款車(chē)的座椅就偏硬點(diǎn)了，畢竟人家屬于偏運(yùn)動(dòng)型嘛。座椅硬點(diǎn)自己還是可以接受的，但是如果要拿它跟奔馳或者美系車(chē)輛來(lái)對(duì)比的話(huà)，舒適性肯定是比不上同級(jí)別的別的車(chē)型。但是各有各的優(yōu)點(diǎn)所在嘛，所以對(duì)于舒適性我還是給了一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)4分。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系GT 2014款 320i 設(shè)計(jì)套裝型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 柳州
裸車(chē)價(jià)格44.50萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，油耗
缺點(diǎn)：原車(chē)配備的馬牌輪胎，因?yàn)轳R牌輪胎膠質(zhì)偏硬所以跑起來(lái)就感覺(jué)到胎噪有點(diǎn)大。
外觀：選車(chē)的時(shí)候也是被超美的流線(xiàn)吸引了，比5GT臃腫的尾部好看太多，加上炫酷的尾翼，無(wú)框車(chē)門(mén)，外觀必須是全五星。唯一的遺憾是風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝的銀灰色套件不如領(lǐng)先或M套黑色中網(wǎng)和側(cè)進(jìn)氣孔漂亮，近期打算噴黑。如果預(yù)算足夠建議直接上M套，2W多的價(jià)格非常超值。天使眼細(xì)節(jié)做的很棒，車(chē)前俯視很霸氣，個(gè)人感覺(jué)比普通3系的少了份犀利，多了份厚重霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局很喜歡，雖然豪華性和做工比不上奔馳，可是不覺(jué)得廉價(jià)，中控大屏手寫(xiě)NBT系統(tǒng)加上互聯(lián)駕駛感覺(jué)還是很高端(原諒本人沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車(chē)嘿嘿)。比起奔馳的山寨味十足的大屏，好看不止一點(diǎn)。。儲(chǔ)物的地方較少，中控的兩種木紋都很漂亮。車(chē)剛買(mǎi)的時(shí)候氣味較大，沒(méi)有可以暴曬，慢慢的就沒(méi)了。
空間：空間是我最喜歡最滿(mǎn)意的一個(gè)地方，前排空間相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，主駕駛的位置坐起來(lái)感覺(jué)像開(kāi)SUV的感覺(jué)，畢竟我以前是開(kāi)SUV的車(chē)主。喜歡可以完全的看到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的那種感覺(jué)，而且視野很寬闊。我一米七幾的人坐在主駕駛的位置把等子打到最高都沒(méi)有問(wèn)題隨便還有個(gè)一拳四指左右的空間。后排空間更加不用所了，那個(gè)寬敞得~！人完全的放直雙腳是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。就是有點(diǎn)小遺憾，坐四個(gè)人這款車(chē)是相當(dāng)?shù)目沼嗟娜绻笈乓齻�(gè)的話(huà)坐中間的那個(gè)就不怎么舒適了。但是整體來(lái)說(shuō)內(nèi)部空間來(lái)給5分。
配置：自從買(mǎi)完之后，很多人都問(wèn)為什么不上5系，3系畢竟和5系不是一個(gè)級(jí)別的。原因是我和老婆已經(jīng)有了快2歲的娃娃，平時(shí)很喜歡開(kāi)車(chē)到周邊郊游，3系GT的后備箱足夠大，可以放進(jìn)一輛大款嬰兒車(chē)或者四驅(qū)電瓶車(chē)，后備箱放平老婆和娃娃在長(zhǎng)途旅行也可以躺下休息。5系的外觀過(guò)于老氣，不到30歲的年齡還是選個(gè)個(gè)性舒適的。其實(shí)最喜歡瓦罐，可是C旅到現(xiàn)在還沒(méi)上市，其他都不喜歡
動(dòng)力：本人對(duì)動(dòng)力要求不高，畢竟市里開(kāi)比較多，來(lái)回老家高速超車(chē)感覺(jué)很有信心，平時(shí)帶著老婆孩子老人，不會(huì)開(kāi)太快，自己如果要激情以下，換成運(yùn)動(dòng)模式效果還是很明顯！
操控：
寶馬操控一直是精髓所在，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，指哪打哪，因?yàn)闆](méi)開(kāi)過(guò)普通3系，沒(méi)比較過(guò)，比起家里的日產(chǎn)，雪佛蘭精準(zhǔn)度提升太多。
油耗：油耗確實(shí)也是一大驚喜，開(kāi)到現(xiàn)在1w公里，9.6L/100KM，平時(shí)市里和高速路各百分之五十，本人開(kāi)車(chē)比較適中，不會(huì)很暴力，也不會(huì)很肉。油耗相當(dāng)滿(mǎn)意。PS.一直舒適模式，沒(méi)用過(guò)ECO模式。
舒適：前排座椅還算舒適，后排就有點(diǎn)偏硬了，座椅包裹性可打四星，最頭疼的就是風(fēng)燥，高速一上130，基本就啥都挺聽(tīng)不見(jiàn)了，開(kāi)音樂(lè)也會(huì)收到強(qiáng)烈噪音的影響。路感清晰，剛開(kāi)3GT的時(shí)候不太適應(yīng)，原來(lái)的車(chē)懸掛太軟了。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系GT 2014款 320i 設(shè)計(jì)套裝型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無(wú)框車(chē)窗和自動(dòng)升降尾翼，拉風(fēng)。軸距及后備箱空間大，實(shí)用。裝逼兼實(shí)用。
缺點(diǎn)：第一次保養(yǎng)在4600公里 第二次保養(yǎng)在9700 第二次保養(yǎng)之前油耗一直都是8.9 但是第二次保養(yǎng)了 油耗就一直在漲 當(dāng)然這是在市區(qū) 但是漲的太快了 原來(lái)一直都是8.9 現(xiàn)在10280公里油耗達(dá)到12.2了 我能說(shuō)什么？ 開(kāi)一會(huì)就漲一點(diǎn)一會(huì)漲一點(diǎn) 我能怎么吐槽？
外觀：外觀還有啥說(shuō)的？買(mǎi)這車(chē)就是沖著這外觀來(lái)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沿襲了寶馬一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格， 覺(jué)得沒(méi)有新鮮感。一般般，用料做工也不是這個(gè)價(jià)位車(chē)該有的 實(shí)用性也不高 我覺(jué)得寶馬以后該由外向內(nèi)發(fā)展下了！
空間：個(gè)人感覺(jué)空間還不錯(cuò)吧 別人都說(shuō)比五系小 我沒(méi)覺(jué)得
配置：性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)我個(gè)人感覺(jué)40多萬(wàn)買(mǎi)一款進(jìn)口丁格芬工廠生產(chǎn)的BMW而且還有這樣的動(dòng)力輸出和空間，我自己是非常滿(mǎn)意覺(jué)得值得，但是畢竟性?xún)r(jià)比因人而異的。自己感覺(jué)良好。
動(dòng)力：320的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，超個(gè)車(chē)什么的沒(méi)有什么壓力，110KM/H的情況下還是猶有余力，不過(guò)如果再來(lái)個(gè)幾十匹馬力就更好了哈哈
操控：
寶馬的電傳非常精準(zhǔn)，LZ表示寶馬雖然放棄了機(jī)械鏈接，但是其轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性還是非常優(yōu)秀。100KM左右的速度變道也十分穩(wěn)定，60KM左右過(guò)彎車(chē)身沒(méi)有明顯的側(cè)傾，表現(xiàn)很好。
油耗：目前還未到2000公里，油耗基本沒(méi)有什么參考價(jià)值
舒適：3GT為家庭設(shè)計(jì)，為旅行設(shè)計(jì)，舒適性很不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系GT 2013款 320i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格39.20萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形很漂亮，看中的就是外形。本來(lái)選擇的是328LI豪華版白外棕內(nèi)，沒(méi)想到在四兒子店看到實(shí)車(chē)，不淡定了，就是一見(jiàn)鐘情的感覺(jué)，預(yù)算不夠，乞丐版也要了，低功率的也無(wú)所謂了。這點(diǎn)寶馬還是比較厚道的，外觀一樣不少，無(wú)框車(chē)門(mén)，電動(dòng)尾翼，全景天窗，電動(dòng)后備箱，7字形進(jìn)氣口，整車(chē)原裝進(jìn)口。特別喜歡等紅燈后面有車(chē)的時(shí)候，按動(dòng)電動(dòng)尾翼裝裝逼，然后看著后面車(chē)主驚訝的表情，很滿(mǎn)足，哈哈
缺點(diǎn)：就不要說(shuō)什么性?xún)r(jià)比了
外觀：外觀很拉風(fēng)，尤其雙腎以及尾翼和掀背式電動(dòng)尾門(mén)和無(wú)框車(chē)門(mén)，立刻讓很多人為之一振�？梢哉f(shuō)目前在這個(gè)價(jià)位里面沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
內(nèi)飾：因?yàn)槭穷I(lǐng)先版，所以?xún)?nèi)飾就一般了，儀表盤(pán)的小屏幕和中控的小屏幕要吐槽下，感覺(jué)很令人不爽。另外音響效果也一般了，不過(guò)我耳朵也沒(méi)那么靈，所以感覺(jué)也還好。再有就是這么貴的車(chē)，都沒(méi)有自動(dòng)折疊和自動(dòng)防炫目外后視鏡，也沒(méi)有前置雷達(dá)，也沒(méi)有定速巡航，燈光也只有一組，感覺(jué)這方面BMW還是過(guò)于小氣了。
空間：雖然是白色，但這車(chē)其實(shí)外觀看上去倒不是特別大，但實(shí)際卻不小。2920的軸距決定了車(chē)內(nèi)空間相當(dāng)寬裕，我跟520i比較過(guò)，空間完勝之。整車(chē)長(zhǎng)度又比5系加長(zhǎng)版要短些，停車(chē)稍微方便點(diǎn)吧，當(dāng)然了，比起一般人小車(chē)來(lái)講停車(chē)還是要累點(diǎn)。不過(guò)全系厚道的配置了倒車(chē)影像，這點(diǎn)要給32個(gè)贊的。
配置：總的來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比個(gè)人感覺(jué)還不錯(cuò)吧，看了很多評(píng)價(jià)說(shuō)性?xún)r(jià)比不夠。個(gè)人感覺(jué)，拋棄3系的影子，發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口520i是一款發(fā)動(dòng)機(jī)，加上純進(jìn)口，電動(dòng)尾門(mén)，介于轎車(chē)和Suv之間的坐高，油耗還做的那么的好。加上后期保養(yǎng)小包1W公里1K不到，拋棄可惡的胎噪（沒(méi)辦法誰(shuí)讓選擇了無(wú)框車(chē)門(mén)+防爆胎，魚(yú)和熊掌不可兼得）外，這款車(chē)個(gè)人對(duì)與年輕人來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比是很高的（可能同級(jí)別的里面沒(méi)有可對(duì)比的，一般都和其他車(chē)型寶馬5系，奔馳ClA的那個(gè)），寶馬在這方面還是很聰明。
動(dòng)力：雖然是低功率，但是配合8AT變速箱，提速也算不錯(cuò)，超車(chē)也還行，目前基本上是舒適模式，用過(guò)幾次運(yùn)動(dòng)模式，提速很快，而且方向盤(pán)變重，有推背感，超車(chē)得心應(yīng)手。剛一百公里的時(shí)候就試了運(yùn)動(dòng)模式。等磨合期過(guò)了想加個(gè)TMC外掛試試。
操控：
操控是很無(wú)敵，指哪打哪的感覺(jué)的確不是吹的。不過(guò)可能是原來(lái)開(kāi)慣了不好的車(chē)的原因，方向感覺(jué)輕了一點(diǎn)，有時(shí)會(huì)打過(guò)了，要去修正，慢慢習(xí)慣吧。我老婆偶爾開(kāi)一次掉個(gè)頭，方向盤(pán)打過(guò)了好多，然后往回拉回來(lái)的，嚇了一跳，呵。
油耗：目前由于高速和國(guó)道開(kāi)的多，夏天空調(diào)開(kāi)的多，市區(qū)開(kāi)的少，整體油耗還是非常滿(mǎn)意。市區(qū)10左右，高速大概7.5左右。目前3000多公里跑下來(lái)，整體平均油耗8.5。還是很滿(mǎn)意的，當(dāng)初準(zhǔn)備買(mǎi)Q5就是因?yàn)橛秃暮涂臻g才放棄，朋友途觀聽(tīng)了油耗感覺(jué)很驚訝，他正常好12~13.總體來(lái)說(shuō)油耗很滿(mǎn)意！
舒適：舒適性感覺(jué)倒是一般一般了，沒(méi)開(kāi)過(guò)別的好車(chē)，所以倒無(wú)法比較了，當(dāng)然比我原來(lái)的307和polo好多了，但是感覺(jué)腰部支撐一般了，頭枕非常高導(dǎo)致頭沒(méi)地方靠。不懂為何，是為了外國(guó)人設(shè)計(jì)的？所以準(zhǔn)備入一個(gè)腰靠和頸枕了，不然開(kāi)長(zhǎng)途真心會(huì)比較累的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系GT 2013款 320i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 日照
裸車(chē)價(jià)格43.20萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前最滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是，3Gt的外觀時(shí)尚適合年輕人，內(nèi)部空間很大，本人身高182前排空間很寬，后排人還可以蹺二郎腿。后備箱足夠大，適合家用。
缺點(diǎn)：一定是性?xún)r(jià)比了，這車(chē)的性?xún)r(jià)比比起3系來(lái)感覺(jué)要差很多了，不過(guò)眼看著奔馳新C的價(jià)格更坑，頓時(shí)我就心理平衡了。應(yīng)該講，買(mǎi)這車(chē)的人考慮性?xún)r(jià)比的不多，喜歡性?xún)r(jià)比的不如直接去入三系或者五系了。由于成功組織了團(tuán)購(gòu)，總的來(lái)講，我覺(jué)得價(jià)格還算比較滿(mǎn)意，不過(guò)現(xiàn)在想想，應(yīng)該咬跨牙入風(fēng)尚版，避免后期改裝折騰了。
外觀：沒(méi)啥說(shuō)的，自打上市就一見(jiàn)鐘情，更開(kāi)闊的‘眼睛’溜背造型的車(chē)身，大愛(ài)的無(wú)框車(chē)窗，拉風(fēng)尾翼，全景天窗，倒7風(fēng)口，實(shí)用大尾箱等等等等，就是喜歡它的精氣神兒~!
內(nèi)飾：因?yàn)槭穷I(lǐng)先版，所以?xún)?nèi)飾就一般了，儀表盤(pán)的小屏幕和中控的小屏幕要吐槽下，感覺(jué)很令人不爽。另外音響效果也一般了，不過(guò)我耳朵也沒(méi)那么靈，所以感覺(jué)也還好。再有就是這么貴的車(chē)，都沒(méi)有自動(dòng)折疊和自動(dòng)防炫目外后視鏡，也沒(méi)有前置雷達(dá)，也沒(méi)有定速巡航，燈光也只有一組，感覺(jué)這方面BMW還是過(guò)于小氣了。
空間：雖然是白色，但這車(chē)其實(shí)外觀看上去倒不是特別大，但實(shí)際卻不小。2920的軸距決定了車(chē)內(nèi)空間相當(dāng)寬裕，我跟520i比較過(guò)，空間完勝之。整車(chē)長(zhǎng)度又比5系加長(zhǎng)版要短些，停車(chē)稍微方便點(diǎn)吧，當(dāng)然了，比起一般人小車(chē)來(lái)講停車(chē)還是要累點(diǎn)。不過(guò)全系厚道的配置了倒車(chē)影像，這點(diǎn)要給32個(gè)贊的。
配置：對(duì)于這類(lèi)小眾車(chē)來(lái)說(shuō)，沒(méi)法談性?xún)r(jià)比，選擇這車(chē)意味著就得犧牲下性?xún)r(jià)比了，追求個(gè)性追求獨(dú)有的魅力只能在銀子上有所犧牲了，讓自己的票子換取自己的心情還是有價(jià)值體現(xiàn)的，開(kāi)心駕駛，開(kāi)心生活最重要了。
動(dòng)力：動(dòng)力上來(lái)說(shuō)自我感覺(jué)夠用了，雖說(shuō)是低功率，但是寶馬的品質(zhì)在那，基本上沒(méi)有讓我感覺(jué)到吃力的時(shí)刻，多數(shù)情況下都是滿(mǎn)載行駛，而且都是走的郊區(qū)路段進(jìn)出山區(qū)，在正常行駛中提速超車(chē)感覺(jué)是游刃有余的，當(dāng)然我不喜歡那種激勵(lì)駕駛追求絕對(duì)速度感覺(jué)的人對(duì)于動(dòng)力上沒(méi)有高要求，對(duì)于當(dāng)前國(guó)內(nèi)這路況還有時(shí)不時(shí)出現(xiàn)的限速標(biāo)志來(lái)說(shuō)，小馬這動(dòng)力感覺(jué)是足夠用了。
操控：
操控是很無(wú)敵，指哪打哪的感覺(jué)的確不是吹的。不過(guò)可能是原來(lái)開(kāi)慣了不好的車(chē)的原因，方向感覺(jué)輕了一點(diǎn)，有時(shí)會(huì)打過(guò)了，要去修正，慢慢習(xí)慣吧。我老婆偶爾開(kāi)一次掉個(gè)頭，方向盤(pán)打過(guò)了好多，然后往回拉回來(lái)的，嚇了一跳，呵。
油耗：油耗的話(huà)現(xiàn)在才開(kāi)了不到2000，也許不在真是體現(xiàn)范圍之內(nèi)，但是從提車(chē)到現(xiàn)在也是看到油耗的逐步降低，從提車(chē)的15.7到現(xiàn)在的市區(qū)基本穩(wěn)定在8.5到8.8之間，目測(cè)是很滿(mǎn)意了，等過(guò)2000后跑幾次高速也許還有降低的可能性吧，對(duì)于這車(chē)的車(chē)重，還有車(chē)身，還是帶T的排量，油耗上表現(xiàn)很不錯(cuò)了。
舒適：舒適性感覺(jué)倒是一般一般了，沒(méi)開(kāi)過(guò)別的好車(chē)，所以倒無(wú)法比較了，當(dāng)然比我原來(lái)的307和polo好多了，但是感覺(jué)腰部支撐一般了，頭枕非常高導(dǎo)致頭沒(méi)地方靠。不懂為何，是為了外國(guó)人設(shè)計(jì)的？所以準(zhǔn)備入一個(gè)腰靠和頸枕了，不然開(kāi)長(zhǎng)途真心會(huì)比較累的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系GT 2013款 320i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格36.20萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)最滿(mǎn)意的還是小馬特有的外觀優(yōu)勢(shì)，無(wú)框車(chē)窗，溜背造型，全景天窗，拉風(fēng)尾翼，倒7風(fēng)口等，當(dāng)然還有它整體進(jìn)口的身份，相信買(mǎi)這車(chē)很多車(chē)友這點(diǎn)也是起到?jīng)Q定因素之一吧，當(dāng)然眾口難調(diào)，在我眼里最滿(mǎn)意的就是這些方面了。
缺點(diǎn)：一定是性?xún)r(jià)比了，這車(chē)的性?xún)r(jià)比比起3系來(lái)感覺(jué)要差很多了，不過(guò)眼看著奔馳新C的價(jià)格更坑，頓時(shí)我就心理平衡了。應(yīng)該講，買(mǎi)這車(chē)的人考慮性?xún)r(jià)比的不多，喜歡性?xún)r(jià)比的不如直接去入三系或者五系了。由于成功組織了團(tuán)購(gòu)，總的來(lái)講，我覺(jué)得價(jià)格還算比較滿(mǎn)意，不過(guò)現(xiàn)在想想，應(yīng)該咬跨牙入風(fēng)尚版，避免后期改裝折騰了。
外觀：沒(méi)啥說(shuō)的，自打上市就一見(jiàn)鐘情，更開(kāi)闊的‘眼睛’溜背造型的車(chē)身，大愛(ài)的無(wú)框車(chē)窗，拉風(fēng)尾翼，全景天窗，倒7風(fēng)口，實(shí)用大尾箱等等等等，就是喜歡它的精氣神兒~!
內(nèi)飾：這個(gè)是吐槽點(diǎn)，和普通三系太過(guò)相似的布局搭配，小屏幕，手剎桿，等等，內(nèi)飾上的確有硬傷啊，寶馬還是有相對(duì)小氣的地方啊，無(wú)力吐槽了、
空間：馬兒空間這點(diǎn)來(lái)說(shuō)是我滿(mǎn)意的地方，這也是當(dāng)初體驗(yàn)了實(shí)車(chē)空間還有尾箱空間后加速訂車(chē)的原因之一，2920的軸距的確體現(xiàn)了空間不會(huì)有局促感，空間利用率上會(huì)比一般轎車(chē)高出不少，這點(diǎn)三系沒(méi)法比較，空間上已經(jīng)和5系差不多看齊了，后備箱容積是520還可以放倒座椅擴(kuò)展到1600！這絕對(duì)是靚點(diǎn)了，居家旅行兩相宜呀~！從車(chē)身高度溜背造型以及內(nèi)后部空間上來(lái)說(shuō)符合尾標(biāo)的GT二字。
配置：對(duì)于這類(lèi)小眾車(chē)來(lái)說(shuō)，沒(méi)法談性?xún)r(jià)比，選擇這車(chē)意味著就得犧牲下性?xún)r(jià)比了，追求個(gè)性追求獨(dú)有的魅力只能在銀子上有所犧牲了，讓自己的票子換取自己的心情還是有價(jià)值體現(xiàn)的，開(kāi)心駕駛，開(kāi)心生活最重要了。
動(dòng)力：動(dòng)力上來(lái)說(shuō)自我感覺(jué)夠用了，雖說(shuō)是低功率，但是寶馬的品質(zhì)在那，基本上沒(méi)有讓我感覺(jué)到吃力的時(shí)刻，多數(shù)情況下都是滿(mǎn)載行駛，而且都是走的郊區(qū)路段進(jìn)出山區(qū)，在正常行駛中提速超車(chē)感覺(jué)是游刃有余的，當(dāng)然我不喜歡那種激勵(lì)駕駛追求絕對(duì)速度感覺(jué)的人對(duì)于動(dòng)力上沒(méi)有高要求，對(duì)于當(dāng)前國(guó)內(nèi)這路況還有時(shí)不時(shí)出現(xiàn)的限速標(biāo)志來(lái)說(shuō)，小馬這動(dòng)力感覺(jué)是足夠用了。
操控：
寶馬的操控精確性估計(jì)是盡人皆知了，在我的日常駕駛中無(wú)論是方向的轉(zhuǎn)向，回饋力度，過(guò)道過(guò)橋時(shí)車(chē)身的轉(zhuǎn)彎回正給我的感覺(jué)時(shí)駕駛無(wú)壓力，等待首保過(guò)后再去慢慢體會(huì)吧。
油耗：油耗的話(huà)現(xiàn)在才開(kāi)了不到2000，也許不在真是體現(xiàn)范圍之內(nèi)，但是從提車(chē)到現(xiàn)在也是看到油耗的逐步降低，從提車(chē)的15.7到現(xiàn)在的市區(qū)基本穩(wěn)定在8.5到8.8之間，目測(cè)是很滿(mǎn)意了，等過(guò)2000后跑幾次高速也許還有降低的可能性吧，對(duì)于這車(chē)的車(chē)重，還有車(chē)身，還是帶T的排量，油耗上表現(xiàn)很不錯(cuò)了。
舒適：舒適上來(lái)說(shuō)，就倆個(gè)字，“偏硬’前排后排的座椅感覺(jué)就是有點(diǎn)硬，但是不是那種很擱人感覺(jué)，還有前排正副駕駛坐包裹性也屬于中規(guī)中矩型吧，還有那偏高的頭枕設(shè)計(jì)，也不知道設(shè)計(jì)者咋想的，每次開(kāi)車(chē)想靠時(shí)，都得多伸展下頸部、、畢竟寶馬一直和舒適性差點(diǎn)距離，慢慢去適應(yīng)吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系GT 2013款 320i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車(chē)價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形絕對(duì)帥，無(wú)框車(chē)門(mén)，電動(dòng)尾翼，絕對(duì)的拉風(fēng)。
缺點(diǎn)：要說(shuō)最不滿(mǎn)意的，我感覺(jué)當(dāng)屬和車(chē)價(jià)不相符的配置了，怎么著也是落地40好幾的車(chē)了，雖說(shuō)是“乞丐版”但是感覺(jué)最實(shí)用的幾項(xiàng)沒(méi)有讓人很不爽，一是沒(méi)有電動(dòng)后視鏡，難免有需要收耳的地方，這點(diǎn)洗車(chē)時(shí)遇到過(guò)尷尬、、還有就是小屏幕和無(wú)導(dǎo)航了、電子駐車(chē)更不要去想了，話(huà)說(shuō)現(xiàn)在很多20幾30幾的車(chē)型都有標(biāo)配這些實(shí)用的配置了，這些對(duì)寶馬的配置策略直接鄙視了！最后不滿(mǎn)意的當(dāng)然是性?xún)r(jià)比了，雖說(shuō)屬于小眾車(chē)也了解談不上性?xún)r(jià)比之類(lèi)的，但是看看和國(guó)產(chǎn)三系一樣的內(nèi)飾還有配置差異真是叫人不舒服。
外觀：沒(méi)啥說(shuō)的，自打上市就一見(jiàn)鐘情，更開(kāi)闊的‘眼睛’溜背造型的車(chē)身，大愛(ài)的無(wú)框車(chē)窗，拉風(fēng)尾翼，全景天窗，倒7風(fēng)口，實(shí)用大尾箱等等等等，就是喜歡它的精氣神兒~!
內(nèi)飾：這個(gè)是吐槽點(diǎn)，和普通三系太過(guò)相似的布局搭配，小屏幕，手剎桿，等等，內(nèi)飾上的確有硬傷啊，寶馬還是有相對(duì)小氣的地方啊，無(wú)力吐槽了、
空間：雖然是白色，但這車(chē)其實(shí)外觀看上去倒不是特別大，但實(shí)際卻不小。2920的軸距決定了車(chē)內(nèi)空間相當(dāng)寬裕，我跟520i比較過(guò)，空間完勝之。整車(chē)長(zhǎng)度又比5系加長(zhǎng)版要短些，停車(chē)稍微方便點(diǎn)吧，當(dāng)然了，比起一般人小車(chē)來(lái)講停車(chē)還是要累點(diǎn)。不過(guò)全系厚道的配置了倒車(chē)影像，這點(diǎn)要給32個(gè)贊的。
配置：對(duì)于這類(lèi)小眾車(chē)來(lái)說(shuō)，沒(méi)法談性?xún)r(jià)比，選擇這車(chē)意味著就得犧牲下性?xún)r(jià)比了，追求個(gè)性追求獨(dú)有的魅力只能在銀子上有所犧牲了，讓自己的票子換取自己的心情還是有價(jià)值體現(xiàn)的，開(kāi)心駕駛，開(kāi)心生活最重要了。
動(dòng)力：動(dòng)力上來(lái)說(shuō)自我感覺(jué)夠用了，雖說(shuō)是低功率，但是寶馬的品質(zhì)在那，基本上沒(méi)有讓我感覺(jué)到吃力的時(shí)刻，多數(shù)情況下都是滿(mǎn)載行駛，而且都是走的郊區(qū)路段進(jìn)出山區(qū)，在正常行駛中提速超車(chē)感覺(jué)是游刃有余的，當(dāng)然我不喜歡那種激勵(lì)駕駛追求絕對(duì)速度感覺(jué)的人對(duì)于動(dòng)力上沒(méi)有高要求，對(duì)于當(dāng)前國(guó)內(nèi)這路況還有時(shí)不時(shí)出現(xiàn)的限速標(biāo)志來(lái)說(shuō)，小馬這動(dòng)力感覺(jué)是足夠用了。
操控：
寶馬的操控精確性估計(jì)是盡人皆知了，在我的日常駕駛中無(wú)論是方向的轉(zhuǎn)向，回饋力度，過(guò)道過(guò)橋時(shí)車(chē)身的轉(zhuǎn)彎回正給我的感覺(jué)時(shí)駕駛無(wú)壓力，等待首保過(guò)后再去慢慢體會(huì)吧。
油耗：油耗的話(huà)現(xiàn)在才開(kāi)了不到2000，也許不在真是體現(xiàn)范圍之內(nèi)，但是從提車(chē)到現(xiàn)在也是看到油耗的逐步降低，從提車(chē)的15.7到現(xiàn)在的市區(qū)基本穩(wěn)定在8.5到8.8之間，目測(cè)是很滿(mǎn)意了，等過(guò)2000后跑幾次高速也許還有降低的可能性吧，對(duì)于這車(chē)的車(chē)重，還有車(chē)身，還是帶T的排量，油耗上表現(xiàn)很不錯(cuò)了。
舒適：舒適上來(lái)說(shuō)，就倆個(gè)字，“偏硬’前排后排的座椅感覺(jué)就是有點(diǎn)硬，但是不是那種很擱人感覺(jué)，還有前排正副駕駛坐包裹性也屬于中規(guī)中矩型吧，還有那偏高的頭枕設(shè)計(jì)，也不知道設(shè)計(jì)者咋想的，每次開(kāi)車(chē)想靠時(shí)，都得多伸展下頸部、、畢竟寶馬一直和舒適性差點(diǎn)距離，慢慢去適應(yīng)吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系GT 2013款 320i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格39.98萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)最滿(mǎn)意的還是小馬特有的外觀優(yōu)勢(shì)，無(wú)框車(chē)窗，溜背造型，全景天窗，拉風(fēng)尾翼，倒7風(fēng)口等，當(dāng)然還有它整體進(jìn)口的身份，相信買(mǎi)這車(chē)很多車(chē)友這點(diǎn)也是起到?jīng)Q定因素之一吧，當(dāng)然眾口難調(diào)，在我眼里最滿(mǎn)意的就是這些方面了。
缺點(diǎn)：一定是性?xún)r(jià)比了，這車(chē)的性?xún)r(jià)比比起3系來(lái)感覺(jué)要差很多了，不過(guò)眼看著奔馳新C的價(jià)格更坑，頓時(shí)我就心理平衡了。應(yīng)該講，買(mǎi)這車(chē)的人考慮性?xún)r(jià)比的不多，喜歡性?xún)r(jià)比的不如直接去入三系或者五系了。由于成功組織了團(tuán)購(gòu)，總的來(lái)講，我覺(jué)得價(jià)格還算比較滿(mǎn)意，不過(guò)現(xiàn)在想想，應(yīng)該咬跨牙入風(fēng)尚版，避免后期改裝折騰了。
外觀：沒(méi)啥說(shuō)的，自打上市就一見(jiàn)鐘情，更開(kāi)闊的‘眼睛’溜背造型的車(chē)身，大愛(ài)的無(wú)框車(chē)窗，拉風(fēng)尾翼，全景天窗，倒7風(fēng)口，實(shí)用大尾箱等等等等，就是喜歡它的精氣神兒~!
內(nèi)飾：這個(gè)是吐槽點(diǎn)，和普通三系太過(guò)相似的布局搭配，小屏幕，手剎桿，等等，內(nèi)飾上的確有硬傷啊，寶馬還是有相對(duì)小氣的地方啊，無(wú)力吐槽了、
空間：馬兒空間這點(diǎn)來(lái)說(shuō)是我滿(mǎn)意的地方，這也是當(dāng)初體驗(yàn)了實(shí)車(chē)空間還有尾箱空間后加速訂車(chē)的原因之一，2920的軸距的確體現(xiàn)了空間不會(huì)有局促感，空間利用率上會(huì)比一般轎車(chē)高出不少，這點(diǎn)三系沒(méi)法比較，空間上已經(jīng)和5系差不多看齊了，后備箱容積是520還可以放倒座椅擴(kuò)展到1600！這絕對(duì)是靚點(diǎn)了，居家旅行兩相宜呀~！從車(chē)身高度溜背造型以及內(nèi)后部空間上來(lái)說(shuō)符合尾標(biāo)的GT二字。
配置：對(duì)于這類(lèi)小眾車(chē)來(lái)說(shuō)，沒(méi)法談性?xún)r(jià)比，選擇這車(chē)意味著就得犧牲下性?xún)r(jià)比了，追求個(gè)性追求獨(dú)有的魅力只能在銀子上有所犧牲了，讓自己的票子換取自己的心情還是有價(jià)值體現(xiàn)的，開(kāi)心駕駛，開(kāi)心生活最重要了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面雖然是低功率版才184馬力，但是感覺(jué)也完全夠用，一踩油門(mén)動(dòng)力也算是源源不斷了。不過(guò)沒(méi)有開(kāi)過(guò)328版本，無(wú)法比較了，只是自己覺(jué)得也挺夠用了。再說(shuō)了，只有肉人，沒(méi)有肉車(chē)，主要還要看舍不舍得踩油門(mén)啦。
操控：
寶馬的操控精確性估計(jì)是盡人皆知了，在我的日常駕駛中無(wú)論是方向的轉(zhuǎn)向，回饋力度，過(guò)道過(guò)橋時(shí)車(chē)身的轉(zhuǎn)彎回正給我的感覺(jué)時(shí)駕駛無(wú)壓力，等待首保過(guò)后再去慢慢體會(huì)吧。
油耗：油耗的話(huà)現(xiàn)在才開(kāi)了不到2000，也許不在真是體現(xiàn)范圍之內(nèi)，但是從提車(chē)到現(xiàn)在也是看到油耗的逐步降低，從提車(chē)的15.7到現(xiàn)在的市區(qū)基本穩(wěn)定在8.5到8.8之間，目測(cè)是很滿(mǎn)意了，等過(guò)2000后跑幾次高速也許還有降低的可能性吧，對(duì)于這車(chē)的車(chē)重，還有車(chē)身，還是帶T的排量，油耗上表現(xiàn)很不錯(cuò)了。
舒適：舒適上來(lái)說(shuō)，就倆個(gè)字，“偏硬’前排后排的座椅感覺(jué)就是有點(diǎn)硬，但是不是那種很擱人感覺(jué)，還有前排正副駕駛坐包裹性也屬于中規(guī)中矩型吧，還有那偏高的頭枕設(shè)計(jì)，也不知道設(shè)計(jì)者咋想的，每次開(kāi)車(chē)想靠時(shí)，都得多伸展下頸部、、畢竟寶馬一直和舒適性差點(diǎn)距離，慢慢去適應(yīng)吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系GT 2013款 320i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格42.30萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形很漂亮，看中的就是外形。本來(lái)選擇的是328LI豪華版白外棕內(nèi)，沒(méi)想到在四兒子店看到實(shí)車(chē)，不淡定了，就是一見(jiàn)鐘情的感覺(jué)，預(yù)算不夠，乞丐版也要了，低功率的也無(wú)所謂了。這點(diǎn)寶馬還是比較厚道的，外觀一樣不少，無(wú)框車(chē)門(mén)，電動(dòng)尾翼，全景天窗，電動(dòng)后備箱，7字形進(jìn)氣口，整車(chē)原裝進(jìn)口。特別喜歡等紅燈后面有車(chē)的時(shí)候，按動(dòng)電動(dòng)尾翼裝裝逼，然后看著后面車(chē)主驚訝的表情，很滿(mǎn)足，哈哈
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意一點(diǎn)是胎噪特別大，尤其高速120夜晚的時(shí)候。有點(diǎn)難以忍受，和無(wú)框車(chē)門(mén)還有防爆胎有關(guān)。
外觀：沒(méi)啥說(shuō)的，自打上市就一見(jiàn)鐘情，更開(kāi)闊的‘眼睛’溜背造型的車(chē)身，大愛(ài)的無(wú)框車(chē)窗，拉風(fēng)尾翼，全景天窗，倒7風(fēng)口，實(shí)用大尾箱等等等等，就是喜歡它的精氣神兒~!
內(nèi)飾：這個(gè)是吐槽點(diǎn)，和普通三系太過(guò)相似的布局搭配，小屏幕，手剎桿，等等，內(nèi)飾上的確有硬傷啊，寶馬還是有相對(duì)小氣的地方啊，無(wú)力吐槽了、
空間：馬兒空間這點(diǎn)來(lái)說(shuō)是我滿(mǎn)意的地方，這也是當(dāng)初體驗(yàn)了實(shí)車(chē)空間還有尾箱空間后加速訂車(chē)的原因之一，2920的軸距的確體現(xiàn)了空間不會(huì)有局促感，空間利用率上會(huì)比一般轎車(chē)高出不少，這點(diǎn)三系沒(méi)法比較，空間上已經(jīng)和5系差不多看齊了，后備箱容積是520還可以放倒座椅擴(kuò)展到1600！這絕對(duì)是靚點(diǎn)了，居家旅行兩相宜呀~！從車(chē)身高度溜背造型以及內(nèi)后部空間上來(lái)說(shuō)符合尾標(biāo)的GT二字。
配置：對(duì)于這類(lèi)小眾車(chē)來(lái)說(shuō)，沒(méi)法談性?xún)r(jià)比，選擇這車(chē)意味著就得犧牲下性?xún)r(jià)比了，追求個(gè)性追求獨(dú)有的魅力只能在銀子上有所犧牲了，讓自己的票子換取自己的心情還是有價(jià)值體現(xiàn)的，開(kāi)心駕駛，開(kāi)心生活最重要了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面雖然是低功率版才184馬力，但是感覺(jué)也完全夠用，一踩油門(mén)動(dòng)力也算是源源不斷了。不過(guò)沒(méi)有開(kāi)過(guò)328版本，無(wú)法比較了，只是自己覺(jué)得也挺夠用了。再說(shuō)了，只有肉人，沒(méi)有肉車(chē)，主要還要看舍不舍得踩油門(mén)啦。
操控：
寶馬的操控精確性估計(jì)是盡人皆知了，在我的日常駕駛中無(wú)論是方向的轉(zhuǎn)向，回饋力度，過(guò)道過(guò)橋時(shí)車(chē)身的轉(zhuǎn)彎回正給我的感覺(jué)時(shí)駕駛無(wú)壓力，等待首保過(guò)后再去慢慢體會(huì)吧。
油耗：油耗的話(huà)現(xiàn)在才開(kāi)了不到2000，也許不在真是體現(xiàn)范圍之內(nèi)，但是從提車(chē)到現(xiàn)在也是看到油耗的逐步降低，從提車(chē)的15.7到現(xiàn)在的市區(qū)基本穩(wěn)定在8.5到8.8之間，目測(cè)是很滿(mǎn)意了，等過(guò)2000后跑幾次高速也許還有降低的可能性吧，對(duì)于這車(chē)的車(chē)重，還有車(chē)身，還是帶T的排量，油耗上表現(xiàn)很不錯(cuò)了。
舒適：舒適上來(lái)說(shuō)，就倆個(gè)字，“偏硬’前排后排的座椅感覺(jué)就是有點(diǎn)硬，但是不是那種很擱人感覺(jué)，還有前排正副駕駛坐包裹性也屬于中規(guī)中矩型吧，還有那偏高的頭枕設(shè)計(jì)，也不知道設(shè)計(jì)者咋想的，每次開(kāi)車(chē)想靠時(shí)，都得多伸展下頸部、、畢竟寶馬一直和舒適性差點(diǎn)距離，慢慢去適應(yīng)吧。
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