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寶馬3系GT
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年03月
購買地點云南 昆明
裸車價格50.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：尾翼開啟很帥
缺點：內(nèi)飾
外觀：溜背的造型比起大哥5GT和諧很多，并非裝飾的7字出風(fēng)口、電動升降的小尾翼比三系飽滿些的家族式前臉加上M套帶的運動感十足的包圍和雙五幅輪轂讓人百看不厭！
內(nèi)飾：很寶馬,很三系. 對我而言,實用與科技取向的感覺還能接受. 起碼中控的塑料是軟質(zhì)的.高光飾板OK. 珊瑚紅內(nèi)飾很好看! 忍不住說一句: 休息踏板是M 風(fēng)格, 為毛油門和煞車不肯給安同一風(fēng)格的…?
空間：非常滿意，頭部或腿部都非常足，尤其后排，180+以上的乘坐也非常足夠；
配置：買的時候有優(yōu)惠，個人可以接受，但小眾車型的定位決定了他的性價比不會太高，這點仁者見仁 智者見智了！
動力：N20B20A+ZF8AT，沒必要多說了，懂得自然懂，隨時可以讓你血脈噴張！
操控：
非常好，開寶馬坐奔馳，名不虛傳
油耗：目前750公里，一半市區(qū)一半郊區(qū)，目前平均9.4，還沒出磨合，全是溫柔駕駛，但是油耗已經(jīng)相當(dāng)滿意了！
舒適：舒適度對比歷來的寶馬還好，但真的比20萬甚至十來萬的日系車還差，魚和熊掌不可兼得，追求舒適度的該轉(zhuǎn)向大奔空調(diào)：空調(diào)要吐槽，開16度沒豐田的22度涼塊，而且風(fēng)口聲音好大，非常大
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購買時間2015年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格39.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：由于工作原因，經(jīng)常跑高速。所以整體駕駛感覺很不錯。動力也夠用了（國內(nèi)只能開120km/h，還能奢求什么呢？）空間更是一級棒
缺點：內(nèi)飾，配置。 內(nèi)飾配置在我看來都算夠用不差，但有點對不起這個價格
外觀：外觀不用說大家都知道啦，回頭率那是杠杠的，百色搭配比較運動，我買的香檳金穩(wěn)重大氣也挺好看，因為訂不到白色的難等，哈哈，寶馬一直就是沖著這個大鼻孔來的，前臉設(shè)計風(fēng)格很大氣，往前傾，然后GT的尾翼有沒有很酷，裝B神器�。∵�有大7的側(cè)面進(jìn)氣孔非常運動，所以外型相當(dāng)給力。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾一直遭人詬病，萬年不變的桑塔納式儀表盤，不夠顯檔次的內(nèi)飾面板用料，但是實際坐在車?yán)锏臅r候感覺內(nèi)飾的整體效果還是不錯，丐版的內(nèi)飾確實顯得低端了一些，如果是高配的內(nèi)飾還是可以顯出一些檔次。以后如果有機會想著換個M的內(nèi)飾七件套，效果能提升不少。
空間：夠大！后排寬敞，后備箱更不用說，和小面有的一拼了。這也是LD最滿意的一點。
配置：之前買車預(yù)算在40萬左右，本人不喜歡越野車所以考慮意向也不多，選擇不大，也就是寶馬3.5系奧迪A4、A6，3系和A4同樣也是感覺空間太擠，綜合起來考慮一下，寶馬3GT還是相當(dāng)不錯的選擇，平穩(wěn)，夠力，運動，舒適美觀都做到了，我是很喜歡運動套裝的橋跑，而且我買的是乞丐版，在價錢上說不高不低，這個價位比5系比奧迪A6那要便宜些，適合年輕人的一款車！我覺得年長些的比例適合5系或者A6比較商務(wù)比較成穩(wěn)重型。
動力：我駕駛比較柔和，一般市區(qū)都用ECO PRO（節(jié)油模式）。只有在上高速時候切換為舒適模式駕駛，感覺完全夠了。由于限速120km/h。很多時候感覺動力過剩，一覺油門下去已經(jīng)過了120。導(dǎo)致每次只有在剛出收費站的時候一腳油門，體驗一下推背的感覺，可惜還沒享受就已經(jīng)到120。有機會去賽道體驗一下，再說動力的事情。
操控：
都說寶馬是以操控而聞名，但是GT底盤比普通3系要高，而且GT的懸掛也比普通3系要軟一點點，所以操控性上肯定要差一些，體會最深的就是高速過彎的時候側(cè)傾比較明顯。即使是這樣，3GT的操控感受依然是不錯，方向盤比其他德系車要重，虛位非常小，變道超車一點也不拖泥帶水，剎車有一點點軟但是不會讓你沒有信心。寶馬確實是寶馬，能夠給人帶來無限的駕駛樂趣。
油耗：油耗表現(xiàn)一般，也許車重吧，感覺油耗還是比較大的。其實個人不是很注意這個問題。不要太夸張就好，我發(fā)現(xiàn)別克的車油耗都普遍高，哈哈吐槽一下，因為之前開的君越。
舒適：3GT座椅的舒適性只能說是一般水平，前排座椅腰部支撐不夠，長途開時間長了以后腰會很不舒服，后排的座墊比國產(chǎn)長軸3系略短，坐起來舒適性不如國產(chǎn)3系好。但是讓我最滿意的還是底盤懸掛，3GT的底盤懸掛較軟但是又很有韌性，不是那種綿軟的感覺，過減速帶或者坑洼路面的時候，對顛簸的過濾效果非常不錯，整個底盤給人感覺是非常的扎實，一點也不松散。
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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格34.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬首先是注重駕駛樂趣。開著感覺市區(qū)內(nèi)很舒適安靜，上高速也很穩(wěn)。動力方面依舊推背超車快感十足的。還有就是這部車的空間比較大，乘坐后排空間寬敞舒適。
缺點：操控一般，20動力比較溫柔
外觀：外觀不用說大家都知道啦，回頭率那是杠杠的，百色搭配比較運動，我買的香檳金穩(wěn)重大氣也挺好看，因為訂不到白色的難等，哈哈，寶馬一直就是沖著這個大鼻孔來的，前臉設(shè)計風(fēng)格很大氣，往前傾，然后GT的尾翼有沒有很酷，裝B神器��！還有大7的側(cè)面進(jìn)氣孔非常運動，所以外型相當(dāng)給力。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾一直遭人詬病，萬年不變的桑塔納式儀表盤，不夠顯檔次的內(nèi)飾面板用料，但是實際坐在車?yán)锏臅r候感覺內(nèi)飾的整體效果還是不錯，丐版的內(nèi)飾確實顯得低端了一些，如果是高配的內(nèi)飾還是可以顯出一些檔次。以后如果有機會想著換個M的內(nèi)飾七件套，效果能提升不少。
空間：3系GT的空間絕對是一大賣點，標(biāo)準(zhǔn)5系的軸距是得后排腿部空間非常寬裕，橫向的空間也很可觀，后排坐三個成人一點也不擠，由于是跨界風(fēng)格設(shè)計底盤較高，整車比普通轎車要高不少，頭部空間自然也是毫無壓力。還有最最吸引人的一點，就是巨大的后備箱，非常的規(guī)整，后排座椅放倒以后鋪個墊子就可以當(dāng)床睡了。
配置：之前買車預(yù)算在40萬左右，本人不喜歡越野車所以考慮意向也不多，選擇不大，也就是寶馬3.5系奧迪A4、A6，3系和A4同樣也是感覺空間太擠，綜合起來考慮一下，寶馬3GT還是相當(dāng)不錯的選擇，平穩(wěn)，夠力，運動，舒適美觀都做到了，我是很喜歡運動套裝的橋跑，而且我買的是乞丐版，在價錢上說不高不低，這個價位比5系比奧迪A6那要便宜些，適合年輕人的一款車！我覺得年長些的比例適合5系或者A6比較商務(wù)比較成穩(wěn)重型。
動力：1000公里后加裝了TMC，雖然2.0渦輪增壓已經(jīng)很給力了，1250轉(zhuǎn)渦輪介入，推背感十足。滿分
操控：
都說寶馬是以操控而聞名，但是GT底盤比普通3系要高，而且GT的懸掛也比普通3系要軟一點點，所以操控性上肯定要差一些，體會最深的就是高速過彎的時候側(cè)傾比較明顯。即使是這樣，3GT的操控感受依然是不錯，方向盤比其他德系車要重，虛位非常小，變道超車一點也不拖泥帶水，剎車有一點點軟但是不會讓你沒有信心。寶馬確實是寶馬，能夠給人帶來無限的駕駛樂趣。
油耗：這點直接呵呵了，好多車友能跑到8.X，本人喜歡暴力駕駛，總管不住自己的右腳，所以油耗一直下不來，偶爾泡泡環(huán)城和高速，綜合油耗在11左右，目前5000公里，4分
舒適：3GT座椅的舒適性只能說是一般水平，前排座椅腰部支撐不夠，長途開時間長了以后腰會很不舒服，后排的座墊比國產(chǎn)長軸3系略短，坐起來舒適性不如國產(chǎn)3系好。但是讓我最滿意的還是底盤懸掛，3GT的底盤懸掛較軟但是又很有韌性，不是那種綿軟的感覺，過減速帶或者坑洼路面的時候，對顛簸的過濾效果非常不錯，整個底盤給人感覺是非常的扎實，一點也不松散。
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購買時間2015年03月
購買地點河南 安陽
裸車價格37.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8900公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比普通三系拉風(fēng)，無框車門，全景天窗，尾翼，沒有M套件感覺也挺運動的！
缺點：這價格沒有電耳很不方便，沒有座椅加熱，小屏幕cic主機。
外觀：在一開始就已經(jīng)高度評價了3GT的外觀，其實感覺這個車的最大賣點也就是外觀了，掀背造型、無框車門、電動尾翼都是裝逼利器，丐版車型的外觀是最普通的，如果是加裝了M套件然后再加個598輪轂，那外觀直接就帥爆了。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾一直遭人詬病，萬年不變的桑塔納式儀表盤，不夠顯檔次的內(nèi)飾面板用料，但是實際坐在車?yán)锏臅r候感覺內(nèi)飾的整體效果還是不錯，丐版的內(nèi)飾確實顯得低端了一些，如果是高配的內(nèi)飾還是可以顯出一些檔次。以后如果有機會想著換個M的內(nèi)飾七件套，效果能提升不少。
空間：3系GT的空間絕對是一大賣點，標(biāo)準(zhǔn)5系的軸距是得后排腿部空間非常寬裕，橫向的空間也很可觀，后排坐三個成人一點也不擠，由于是跨界風(fēng)格設(shè)計底盤較高，整車比普通轎車要高不少，頭部空間自然也是毫無壓力。還有最最吸引人的一點，就是巨大的后備箱，非常的規(guī)整，后排座椅放倒以后鋪個墊子就可以當(dāng)床睡了。
配置：如果談?wù)?GT的性價比那就沒什么意思了，作為一款進(jìn)口的小眾車型，起步價44.5萬可以說是毫無性價比可言，現(xiàn)在之所以3GT車型越來越火主要還是因為售價有所降低，路上的車慢慢多起來，關(guān)注的人也就開始多了，但是相比國產(chǎn)320二十幾萬的售價還是毫無競爭力，只有真正喜歡的人才會去買。
動力：我駕駛比較柔和，一般市區(qū)都用ECO PRO（節(jié)油模式）。只有在上高速時候切換為舒適模式駕駛，感覺完全夠了。由于限速120km/h。很多時候感覺動力過剩，一覺油門下去已經(jīng)過了120。導(dǎo)致每次只有在剛出收費站的時候一腳油門，體驗一下推背的感覺，可惜還沒享受就已經(jīng)到120。有機會去賽道體驗一下，再說動力的事情。
操控：
都說寶馬是以操控而聞名，但是GT底盤比普通3系要高，而且GT的懸掛也比普通3系要軟一點點，所以操控性上肯定要差一些，體會最深的就是高速過彎的時候側(cè)傾比較明顯。即使是這樣，3GT的操控感受依然是不錯，方向盤比其他德系車要重，虛位非常小，變道超車一點也不拖泥帶水，剎車有一點點軟但是不會讓你沒有信心。寶馬確實是寶馬，能夠給人帶來無限的駕駛樂趣。
油耗：3系GT的油耗在中級車?yán)飳儆谡Ｋ�，市里比較堵的情況下油耗能到10個以上，國道和高速的路況下可以開到7-8，2.0T的排量加上較重的車身，這樣的油耗還是可以讓人滿意的。
舒適：3GT座椅的舒適性只能說是一般水平，前排座椅腰部支撐不夠，長途開時間長了以后腰會很不舒服，后排的座墊比國產(chǎn)長軸3系略短，坐起來舒適性不如國產(chǎn)3系好。但是讓我最滿意的還是底盤懸掛，3GT的底盤懸掛較軟但是又很有韌性，不是那種綿軟的感覺，過減速帶或者坑洼路面的時候，對顛簸的過濾效果非常不錯，整個底盤給人感覺是非常的扎實，一點也不松散。
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購買時間2015年04月
購買地點浙江 衢州
裸車價格39.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程8036公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬首先是注重駕駛樂趣。開著感覺市區(qū)內(nèi)很舒適安靜，上高速也很穩(wěn)。動力方面依舊推背超車快感十足的。還有就是這部車的空間比較大，乘坐后排空間寬敞舒適。
缺點：目前還沒發(fā)現(xiàn)不滿意的地方。人生第一臺車。
外觀：外觀不用說大家都知道啦，回頭率那是杠杠的，百色搭配比較運動，我買的香檳金穩(wěn)重大氣也挺好看，因為訂不到白色的難等，哈哈，寶馬一直就是沖著這個大鼻孔來的，前臉設(shè)計風(fēng)格很大氣，往前傾，然后GT的尾翼有沒有很酷，裝B神器啊！還有大7的側(cè)面進(jìn)氣孔非常運動，所以外型相當(dāng)給力。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾一直遭人詬病，萬年不變的桑塔納式儀表盤，不夠顯檔次的內(nèi)飾面板用料，但是實際坐在車?yán)锏臅r候感覺內(nèi)飾的整體效果還是不錯，丐版的內(nèi)飾確實顯得低端了一些，如果是高配的內(nèi)飾還是可以顯出一些檔次。以后如果有機會想著換個M的內(nèi)飾七件套，效果能提升不少。
空間：3系GT的空間絕對是一大賣點，標(biāo)準(zhǔn)5系的軸距是得后排腿部空間非常寬裕，橫向的空間也很可觀，后排坐三個成人一點也不擠，由于是跨界風(fēng)格設(shè)計底盤較高，整車比普通轎車要高不少，頭部空間自然也是毫無壓力。還有最最吸引人的一點，就是巨大的后備箱，非常的規(guī)整，后排座椅放倒以后鋪個墊子就可以當(dāng)床睡了。
配置：如果談?wù)?GT的性價比那就沒什么意思了，作為一款進(jìn)口的小眾車型，起步價44.5萬可以說是毫無性價比可言，現(xiàn)在之所以3GT車型越來越火主要還是因為售價有所降低，路上的車慢慢多起來，關(guān)注的人也就開始多了，但是相比國產(chǎn)320二十幾萬的售價還是毫無競爭力，只有真正喜歡的人才會去買。
動力：因為著急買車沒等定制，買的320，其實個人還是想要328四驅(qū)，動力只能說夠用，但是不夠激情
操控：
都說寶馬是以操控而聞名，但是GT底盤比普通3系要高，而且GT的懸掛也比普通3系要軟一點點，所以操控性上肯定要差一些，體會最深的就是高速過彎的時候側(cè)傾比較明顯。即使是這樣，3GT的操控感受依然是不錯，方向盤比其他德系車要重，虛位非常小，變道超車一點也不拖泥帶水，剎車有一點點軟但是不會讓你沒有信心。寶馬確實是寶馬，能夠給人帶來無限的駕駛樂趣。
油耗：油耗表現(xiàn)一般，也許車重吧，感覺油耗還是比較大的。其實個人不是很注意這個問題。不要太夸張就好，我發(fā)現(xiàn)別克的車油耗都普遍高，哈哈吐槽一下，因為之前開的君越。
舒適：3GT座椅的舒適性只能說是一般水平，前排座椅腰部支撐不夠，長途開時間長了以后腰會很不舒服，后排的座墊比國產(chǎn)長軸3系略短，坐起來舒適性不如國產(chǎn)3系好。但是讓我最滿意的還是底盤懸掛，3GT的底盤懸掛較軟但是又很有韌性，不是那種綿軟的感覺，過減速帶或者坑洼路面的時候，對顛簸的過濾效果非常不錯，整個底盤給人感覺是非常的扎實，一點也不松散。
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購買時間2015年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風(fēng)
缺點：內(nèi)飾
外觀：外觀我覺得很有性格，有少少像超跑車一樣。帥氣
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾一直遭人詬病，萬年不變的桑塔納式儀表盤，不夠顯檔次的內(nèi)飾面板用料，但是實際坐在車?yán)锏臅r候感覺內(nèi)飾的整體效果還是不錯，丐版的內(nèi)飾確實顯得低端了一些，如果是高配的內(nèi)飾還是可以顯出一些檔次。以后如果有機會想著換個M的內(nèi)飾七件套，效果能提升不少。
空間：空間超大，后排座椅放倒能睡下兩個成人
配置：挺好的 很不錯，缺少了不該缺少的配置 不應(yīng)該��！價格也挺好的。
動力：動力我還是滿意的，磨合期超車少，動力感覺組
操控：
還可以吧，可能比純轎車差點，畢竟地盤高；不過后驅(qū)車過彎和轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)是前驅(qū)不能比得，太輕松了，車身也很穩(wěn)。
油耗：油耗非常滿意，比以前開過的幾款車都省油，2.0T的發(fā)動機，1.6頓多的車重，跑了近1.9萬公里，平均油耗7.6.
舒適：3GT座椅的舒適性只能說是一般水平，前排座椅腰部支撐不夠，長途開時間長了以后腰會很不舒服，后排的座墊比國產(chǎn)長軸3系略短，坐起來舒適性不如國產(chǎn)3系好。但是讓我最滿意的還是底盤懸掛，3GT的底盤懸掛較軟但是又很有韌性，不是那種綿軟的感覺，過減速帶或者坑洼路面的時候，對顛簸的過濾效果非常不錯，整個底盤給人感覺是非常的扎實，一點也不松散。
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購買時間2015年03月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格41.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程18890公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意動力和變速箱的配合，雖然是低功率2.0T發(fā)動機，依然讓你感覺動力充沛。
缺點：噪聲太大！內(nèi)飾太丑！
外觀：外觀絕對拉風(fēng)：無框車門，自動升降尾翼……正面看霸氣威武，側(cè)面看頗有轎跑風(fēng)范，尾部也有明顯的溜背特征，辨識度很高。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾一直遭人詬病，萬年不變的桑塔納式儀表盤，不夠顯檔次的內(nèi)飾面板用料，但是實際坐在車?yán)锏臅r候感覺內(nèi)飾的整體效果還是不錯，丐版的內(nèi)飾確實顯得低端了一些，如果是高配的內(nèi)飾還是可以顯出一些檔次。以后如果有機會想著換個M的內(nèi)飾七件套，效果能提升不少。
空間：后備箱很大，下面都可以放一些東西，后排放倒后更不用說，反正就是大
配置：都說買這車就不談性價比了，但我還是要說，自己喜歡就好，對于我的需求，這車性價比最高
動力：新車磨合沒怎么踩，隨便踩踩轉(zhuǎn)速就23千了。。起步和倒車不給油略肉。。。
操控：
沒有開寶馬之前，對“指哪打哪”不解�，F(xiàn)在深刻體會到寶馬車對操控的精準(zhǔn)性。指向非常準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)彎半徑也非常小，掉頭什么的非常輕松。開著這車，有點人車合一的感覺。
油耗：由于本人駕駛習(xí)慣 每周五天上下班路途太近 五分鐘左右兩三個紅綠燈 加上地下車庫繞來繞去 油耗將近11L/km
舒適：這方面我也是很滿意的，不論開車的還是坐車的都說不錯！
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購買時間2015年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格35.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：這價格沒有電耳很不方便，沒有座椅加熱，小屏幕cic主機。
外觀：本來很想買藍(lán)色的，可惜沒有。只能選擇礦石白（4S店銷售說，白色保值高些，暫且相信吧），不過和其他品牌車的白有著明顯區(qū)別。還算不錯吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就一般般啦，用料也感覺一般，比起同級的車那叫慘不忍睹，非常簡約也沒有什么科技感，感覺這部車的錢是不是都用到發(fā)動機上了呀，把我以前的君越拿出來比比，還真心比不過，畢竟也是進(jìn)口車，老外也許比較務(wù)實吧。
空間：各種能裝，尾箱蓋板取下來后排放倒可以當(dāng)個小貨車了，后排空間也足夠大
配置：畢竟是BMW，是一款非常適合全家人旅行的車（Grand Tourer：豪華旅行車）。這個價格值了。
動力：因為著急買車沒等定制，買的320，其實個人還是想要328四驅(qū)，動力只能說夠用，但是不夠激情
操控：
雖然底盤比3系高，但是寶馬的操控依舊精準(zhǔn)。
油耗：很好了。開了4800公里，目前8.4升/百公里。本來3000公里的時候已經(jīng)快8升了，但國慶去安徽，開了一段很奇葩的路（心疼我車）。油耗上來一些。
舒適：這方面我也是很滿意的，不論開車的還是坐車的都說不錯！
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購買時間2015年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格42.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，油耗
缺點：新車味道超級大！做工不怎么樣 發(fā)動機裸露的線 中控臺上面都是塑料 這個價位應(yīng)該可以使用真皮 手套箱空間很小 配置很低 對于大家說的手剎 我自己認(rèn)為比較好 個人覺得有安全感= = 還可以漂移 不過居然沒有前置雷達(dá) 和后視鏡自動折疊 覺得50萬的車這些配置都沒有 很差勁唉 布局之類的都與其他寶馬產(chǎn)品相同，無法給視覺提供什么新鮮感 不過奧迪的也是
外觀：選車的時候也是被超美的流線吸引了，比5GT臃腫的尾部好看太多，加上炫酷的尾翼，無框車門，外觀必須是全五星。唯一的遺憾是風(fēng)尚設(shè)計套裝的銀灰色套件不如領(lǐng)先或M套黑色中網(wǎng)和側(cè)進(jìn)氣孔漂亮，近期打算噴黑。如果預(yù)算足夠建議直接上M套，2W多的價格非常超值。天使眼細(xì)節(jié)做的很棒，車前俯視很霸氣，個人感覺比普通3系的少了份犀利，多了份厚重霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局很喜歡，雖然豪華性和做工比不上奔馳，可是不覺得廉價，中控大屏手寫NBT系統(tǒng)加上互聯(lián)駕駛感覺還是很高端(原諒本人沒開過什么好車嘿嘿)。比起奔馳的山寨味十足的大屏，好看不止一點。。儲物的地方較少，中控的兩種木紋都很漂亮。車剛買的時候氣味較大，沒有可以暴曬，慢慢的就沒了。
空間：基于3系長軸距版的車身，加上掀背造型，這個車內(nèi)空間如果不大就沒道理了。特別是后排空間，本人身高180，前排座椅調(diào)至合適位置后，翹二郎腿無壓力。后備箱就更不用說了，我是個沒什么收拾的人，東西都是隨手扔。即使這樣，后備箱依然感覺挺空的，你說大不大？
配置：自從買完之后，很多人都問為什么不上5系，3系畢竟和5系不是一個級別的。原因是我和老婆已經(jīng)有了快2歲的娃娃，平時很喜歡開車到周邊郊游，3系GT的后備箱足夠大，可以放進(jìn)一輛大款嬰兒車或者四驅(qū)電瓶車，后備箱放平老婆和娃娃在長途旅行也可以躺下休息。5系的外觀過于老氣，不到30歲的年齡還是選個個性舒適的。其實最喜歡瓦罐，可是C旅到現(xiàn)在還沒上市，其他都不喜歡
動力：動力方面對于我來說2.0T184馬力已經(jīng)足夠了，我不太過于去追求那種所謂的推背感或者提速有多快，但是這款車它能滿足我想超車就能超車的這個需求。所以我在動力方面給5分。
操控：
操控性能一直都是寶馬的優(yōu)勢，它的50：50的比例做到了很好的操控性能。包括我去試駕這款車是導(dǎo)購員還特地試了一次80邁的速度加速過彎，對于這車來說一點都沒有問題。操控一如既往的給5分。
油耗：油耗真的讓我大跌眼鏡，我新車下地就去自駕游了三個省，油耗最低的時候你們猜猜會到多少升數(shù)？“7.4”沒錯真的是7.4的平均百公里，而且比1.6T的福特翼虎耗油還要滴，在對比一下自己的凱迪拉克一樣的2.0T，車身重量就相差不到40斤但是油耗卻多了3升那么多，想了想原來寶馬也可以那么省油，內(nèi)心還偷偷的有點小激動呢��！
舒適：乘坐的舒適性來說呢這款車的座椅就偏硬點了，畢竟人家屬于偏運動型嘛。座椅硬點自己還是可以接受的，但是如果要拿它跟奔馳或者美系車輛來對比的話，舒適性肯定是比不上同級別的別的車型。但是各有各的優(yōu)點所在嘛，所以對于舒適性我還是給了一個相當(dāng)不錯的成績4分。
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購買時間2014年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格44.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點是車子的操控性能和整體的車子空間是相當(dāng)?shù)膶挸ā?/span>
缺點：車鑰匙巨丑，后排座椅沒有前排軟，整體內(nèi)飾做工確實不如奔馳，風(fēng)噪確實有些過大
外觀：選車的時候也是被超美的流線吸引了，比5GT臃腫的尾部好看太多，加上炫酷的尾翼，無框車門，外觀必須是全五星。唯一的遺憾是風(fēng)尚設(shè)計套裝的銀灰色套件不如領(lǐng)先或M套黑色中網(wǎng)和側(cè)進(jìn)氣孔漂亮，近期打算噴黑。如果預(yù)算足夠建議直接上M套，2W多的價格非常超值。天使眼細(xì)節(jié)做的很棒，車前俯視很霸氣，個人感覺比普通3系的少了份犀利，多了份厚重霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局很喜歡，雖然豪華性和做工比不上奔馳，可是不覺得廉價，中控大屏手寫NBT系統(tǒng)加上互聯(lián)駕駛感覺還是很高端(原諒本人沒開過什么好車嘿嘿)。比起奔馳的山寨味十足的大屏，好看不止一點。。儲物的地方較少，中控的兩種木紋都很漂亮。車剛買的時候氣味較大，沒有可以暴曬，慢慢的就沒了。
空間：空間是我最喜歡最滿意的一個地方，前排空間相當(dāng)?shù)牟诲e，主駕駛的位置坐起來感覺像開SUV的感覺，畢竟我以前是開SUV的車主。喜歡可以完全的看到發(fā)動機蓋的那種感覺，而且視野很寬闊。我一米七幾的人坐在主駕駛的位置把等子打到最高都沒有問題隨便還有個一拳四指左右的空間。后排空間更加不用所了，那個寬敞得~！人完全的放直雙腳是一點問題都沒有。就是有點小遺憾，坐四個人這款車是相當(dāng)?shù)目沼嗟娜绻笈乓齻�的話坐中間的那個就不怎么舒適了。但是整體來說內(nèi)部空間來給5分。
配置：自從買完之后，很多人都問為什么不上5系，3系畢竟和5系不是一個級別的。原因是我和老婆已經(jīng)有了快2歲的娃娃，平時很喜歡開車到周邊郊游，3系GT的后備箱足夠大，可以放進(jìn)一輛大款嬰兒車或者四驅(qū)電瓶車，后備箱放平老婆和娃娃在長途旅行也可以躺下休息。5系的外觀過于老氣，不到30歲的年齡還是選個個性舒適的。其實最喜歡瓦罐，可是C旅到現(xiàn)在還沒上市，其他都不喜歡
動力：本人對動力要求不高，畢竟市里開比較多，來回老家高速超車感覺很有信心，平時帶著老婆孩子老人，不會開太快，自己如果要激情以下，換成運動模式效果還是很明顯！
操控：
操控性能一直都是寶馬的優(yōu)勢，它的50：50的比例做到了很好的操控性能。包括我去試駕這款車是導(dǎo)購員還特地試了一次80邁的速度加速過彎，對于這車來說一點都沒有問題。操控一如既往的給5分。
油耗：油耗確實也是一大驚喜，開到現(xiàn)在1w公里，9.6L/100KM，平時市里和高速路各百分之五十，本人開車比較適中，不會很暴力，也不會很肉。油耗相當(dāng)滿意。PS.一直舒適模式，沒用過ECO模式。
舒適：前排座椅還算舒適，后排就有點偏硬了，座椅包裹性可打四星，最頭疼的就是風(fēng)燥，高速一上130，基本就啥都挺聽不見了，開音樂也會收到強烈噪音的影響。路感清晰，剛開3GT的時候不太適應(yīng)，原來的車懸掛太軟了。。
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