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寶馬3系GT
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
尾箱很大（127）+1 設(shè)計(jì)很獨(dú)特（94）+1 兼具時(shí)尚實(shí)用（85）+1 帥氣（56）+1 操控很不錯(cuò)（43）+1缺點(diǎn)：
屁股不好看（196）+1 頭燈不好看（103）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型寶馬3系GT 2013款 320i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格41.80萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程12201公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較大 外觀比較騷
缺點(diǎn)：就不要說什么性價(jià)比了
外觀：外觀大愛了，當(dāng)時(shí)買車主要原因就是看上了它的外觀。無框車窗、大溜背、可升降尾翼、全景天窗、7字型側(cè)面吸氣這幾個(gè)特色可不是所有寶馬都有的：）側(cè)面看這車的形象很多百萬級(jí)車都比不上，特別是跟GT5系列相比，感覺要靈動(dòng)很多。無框車窗和可升降尾翼特別適合裝B，很亮騷，哈哈。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，但是沒有豪華感，注重的是實(shí)用性，還行吧
空間：空間不錯(cuò)，后備箱很大，沒有備胎，放置物品很方便，掀背設(shè)計(jì)，后排座椅放倒，可以裝尺寸很大的東西。
配置：對(duì)于這類小眾車來說，沒法談性價(jià)比，選擇這車意味著就得犧牲下性價(jià)比了，追求個(gè)性追求獨(dú)有的魅力只能在銀子上有所犧牲了，讓自己的票子換取自己的心情還是有價(jià)值體現(xiàn)的，開心駕駛，開心生活最重要了。
動(dòng)力：320的動(dòng)力感覺差了點(diǎn)，只能說夠用了，想要開的開心，還是要買328。
操控：
讓10多年駕齡的人，有事沒事去開一圈，就因?yàn)椴倏兀瑳]買寶馬前一直覺得操控好這個(gè)表述太虛，開過才知道。
油耗：油耗確實(shí)是驚喜，市內(nèi)300塊能跑大概450公里，如果高速300塊絕對(duì)800公里，上次出去玩，加了300，跑高速跑了820公里報(bào)警的，跑到120km/h，只有1900轉(zhuǎn)左右，油耗指針在7左右，油耗確實(shí)低。
舒適：懸掛有點(diǎn)硬，過減速帶有點(diǎn)顛，買的低配，座椅加熱什么的都沒有，后排寬敞坐著舒服，好多朋友上我車坐后面就睡覺。
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購(gòu)買車型寶馬3系GT 2013款 320i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格43.60萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外觀了，無框車門，自動(dòng)尾翼都相當(dāng)拉風(fēng)，只是路上回頭率沒有想象中的高。
缺點(diǎn)：沒導(dǎo)航 沒電耳 。。。
外觀：輪轂太小，才17，后悔沒選裝。排氣管寶馬總是耍心眼，低配就一個(gè)，后期自己改了倆。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，但是沒有豪華感，注重的是實(shí)用性，還行吧
空間：滿意，就是后排座椅有點(diǎn)高，導(dǎo)致頭部空間一般。
配置：總的來說性價(jià)比個(gè)人感覺還不錯(cuò)吧，看了很多評(píng)價(jià)說性價(jià)比不夠。個(gè)人感覺，拋棄3系的影子，發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口520i是一款發(fā)動(dòng)機(jī)，加上純進(jìn)口，電動(dòng)尾門，介于轎車和Suv之間的坐高，油耗還做的那么的好。加上后期保養(yǎng)小包1W公里1K不到，拋棄可惡的胎噪（沒辦法誰讓選擇了無框車門+防爆胎，魚和熊掌不可兼得）外，這款車個(gè)人對(duì)與年輕人來說性價(jià)比是很高的（可能同級(jí)別的里面沒有可對(duì)比的，一般都和其他車型寶馬5系，奔馳ClA的那個(gè)），寶馬在這方面還是很聰明。
動(dòng)力：2.0T低功率版，只要不是用于飆車，日常足夠；100以下提速不錯(cuò)，舍得給油城市、高速完全應(yīng)付的來
操控：
這個(gè)是寶馬最強(qiáng)項(xiàng)的部分，開過的人都知道！
油耗：跑了兩躺告訴，現(xiàn)在油耗在10.5左右，不動(dòng)了，我感覺我開的也不多，但是300快錢好像也就開1個(gè)星期左右。
舒適：舒適性一般，座椅包裹性不怎么樣。
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購(gòu)買車型寶馬3系GT 2013款 320i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格37.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕乘均很舒適
缺點(diǎn)：副駕駛的座位空間偏小
外觀：我最滿意的一點(diǎn)，絕對(duì)帥，無框車門，電動(dòng)尾翼，絕對(duì)的拉風(fēng)。
內(nèi)飾：中控臺(tái)上面不是真皮，只有門上，扶手是的，內(nèi)飾的做工也不像奔馳那么精細(xì)，接縫有點(diǎn)大，最關(guān)鍵的是竟然沒有眼鏡盒，我的眼鏡天天到處放，太不人性化了，難道開寶馬都不要戴眼鏡么。
空間：內(nèi)部乘坐空間完全足夠，前排頭部空間富裕，后備箱不需要解釋
配置：性價(jià)比不高，比三系轎車多了十萬，就買了個(gè)外觀。但是誰讓我喜歡呢，哈哈
動(dòng)力：2.0T低功率版，只要不是用于飆車，日常足夠；100以下提速不錯(cuò)，舍得給油城市、高速完全應(yīng)付的來
操控：
也許因?yàn)橐郧伴_的高爾夫，所以剛上手的時(shí)候還是不太適應(yīng)，現(xiàn)在整體感覺操控感不錯(cuò)，視野也比一般轎車會(huì)高一點(diǎn)
油耗：跑了兩躺告訴，現(xiàn)在油耗在10.5左右，不動(dòng)了，我感覺我開的也不多，但是300快錢好像也就開1個(gè)星期左右。
舒適：還是不錯(cuò)的 座位略低 長(zhǎng)久坐著可能會(huì)有一點(diǎn)不適 但是平時(shí)市區(qū)行駛沒問題
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格54.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：個(gè)性外觀、寬敞空間
缺點(diǎn)：3系GT依舊沿用了普通3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不是覺得普通3系內(nèi)飾不好，而是沒有區(qū)別化對(duì)待。這點(diǎn)5系GT就很不同，完全不一樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。其實(shí)這會(huì)給車主帶來很大的優(yōu)越感，當(dāng)然咯，廠家不高興，因?yàn)槌杀驹黾恿恕?/span>
外觀：對(duì)于這一點(diǎn)，其實(shí)沒什么多談的。選擇這款車很大因素是因?yàn)樗臒o框車門，通風(fēng)口加自動(dòng)尾翼，每次手動(dòng)開啟尾翼的時(shí)候，都會(huì)引來一陣陣眼球，倍有“范”！絕對(duì)的裝“B“利器！
空間：1、座位：本人183，媳婦172，身邊人都是高個(gè)。。后排坐過3個(gè)185的，表示無任何壓力。自己座位調(diào)的比較低，頭部空間沒問題。就是腿稍微有點(diǎn)碰方向盤。。。（我腿長(zhǎng)的過嗎？）把座椅調(diào)整到足夠舒適的位置也能保證后排乘坐的舒適性。請(qǐng)放心。。。2、后備箱：說真的，后備箱是真心大�。≡谶@里我想對(duì)比一下SUV，其實(shí)我一直覺得suv的后備箱才夠大，事實(shí)是suv的后備箱大在了高度上，實(shí)際上很難用到。不如這家伙掀背的更能放東西，后排放倒是一米八你知道嗎？可以睡人你知道嗎？論壇上出現(xiàn)了一哥們用gt搬家，直接躺著放了個(gè)大衣柜進(jìn)去你知道嗎？但是也不能說著后備箱到底多大，其實(shí)上面兩塊蓋板不拿下來的情況下還是比較普通的，值得一提的是，后備箱（一般放備胎的地方）下面有個(gè)儲(chǔ)物空間，摘下來的蓋板剛好可以放在里面。�？臻g一瞬間就樂觀了。。 3、車內(nèi)儲(chǔ)物：這個(gè)不能不說是個(gè)大問題，扶手箱太小了有木有！車門槽太淺了有木有？眼鏡沒地方放有木有？不得已在某寶搞了側(cè)面的掛兜，座位邊的儲(chǔ)物盒，眼鏡架，紙巾盒啥的，，以車為家的請(qǐng)謹(jǐn)慎。。
配置：性價(jià)比對(duì)于3GT來說不適用。如果你想有一輛結(jié)合了運(yùn)動(dòng)型轎車的外觀，小型SUV的視野以及充裕的后排空間，閑暇時(shí)可以帶著家人出去旅行，又不想太大眾化的車，那么3系GT應(yīng)該可以滿足你的需求。3系GT的定位注定了它不是一輛跑量的街車，拋開性價(jià)比，如果你追求小眾，追求那么一點(diǎn)點(diǎn)個(gè)性，3系GT將會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇！BMW---“悅”，我覺得對(duì)3系GT，挺合適！
動(dòng)力：328iGT上配置了一臺(tái)近些年寶馬主打的N20B20 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，正是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)取代了我另一輛寶馬X3上經(jīng)典的的N52 直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。相比起我的老X3，這款N20B20高功版的發(fā)動(dòng)機(jī)在0-100的提速上有了很大的提升，在運(yùn)動(dòng)模式下，紅綠燈起步可以比較輕松的超越市面上同級(jí)別的大部分車型。而且很多朋友之前提到的，4缸車在上了120KM以后的再加速相對(duì)薄弱的問題在這款車上也并沒有發(fā)生，再高速上140KM的情況下，輕點(diǎn)油門，車子會(huì)很快的出現(xiàn)降檔，迅速將轉(zhuǎn)速拉升至3500-4000轉(zhuǎn)，2次提速還是很快的，并不會(huì)出現(xiàn)后勁不足的情況！尤其是搭配了ZF8速運(yùn)動(dòng)變速箱后，車子會(huì)很靈敏的用檔位切換來配合你輸出你想要達(dá)到的動(dòng)力！當(dāng)然，和老款的N52相比，N20的“噠噠噠噠噠”聲還是比較明顯的，但個(gè)人感覺還是比新款X3 Xdrive 20i上的N20要好很多。
操控：
這個(gè)還有什么可說的。。。過彎的姿態(tài)。。。。方向的準(zhǔn)確。。。要不你買寶馬干啥。。。比我以前開的A6啥的都帶勁的多，特別是可變轉(zhuǎn)向比的方向盤，一圈半打滿，低速靈活又不那么輕，讓人很踏實(shí)，高速就非常穩(wěn)定了，一點(diǎn)虛量都沒有，指哪打哪。剎車足夠強(qiáng)悍，讓人很有信心，跑得起來也能停的住。另外不用換m檔，直接用撥片就可以臨時(shí)升降檔，完成超車、提速之后又會(huì)自動(dòng)回到自動(dòng)擋，非常方面。
油耗：在能源短缺的今天，油耗是個(gè)不得不考慮的問題。不過萬幸的是，這款328iGT配置了一款ZF8速變速箱，在舒適模式下，1500轉(zhuǎn)就會(huì)積極的換檔，在最短的時(shí)間內(nèi)將擋位升至8檔。以80KM時(shí)速行駛是，轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右。目前油耗在9.6L/100KM，雖然油箱只有60L，但是每次加滿后跑個(gè)500KM不在話下！相比起我的老X3 12.5L的油耗，每月的油錢也能省下幾百 ：-）
舒適：前面也提到了，328iGT的懸掛偏軟，這也是這款車相對(duì)的在舒適性方面多了一定的妥協(xié)。雖然是無框車門，但在整車的車噪方面控制的還算不錯(cuò)，目前主要的噪音來自于馬牌的防爆（學(xué)名：缺氣保用）胎，因?yàn)檎麄�(gè)胎壁很硬（厚），胎噪還是有些大！而且最大的一個(gè)問題來自于后排，雖然依仗著2920mm軸距有著不錯(cuò)的腿部空間，但是后排的座椅長(zhǎng)度似乎比3系的要來短，這就造成了對(duì)腿部的支撐不足，好在我更多的時(shí)候是：“2個(gè)人的旅行”，對(duì)后排的需求不是那么的大，但是這一點(diǎn)也希望寶馬在后期的改款中有所改善吧。
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購(gòu)買車型寶馬3系GT 2020款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格43.08萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先外觀，我覺得我買這輛車的第一個(gè)原因，就是外觀。溜背造型，性感的屁股，無框的車窗，光是這三點(diǎn)，就足夠讓人上癮了，再配上電動(dòng)尾翼，簡(jiǎn)直太香了！其次是動(dòng)力，252！總覺得184不夠。個(gè)人喜好和需求，我更喜歡激進(jìn)一點(diǎn)的車，所以直接選了最好的，如果是日常家用，320就足夠了，不需要330，畢竟外觀都是一樣的。
缺點(diǎn)：沒有太多的科技感，還是手剎，但我對(duì)這方面的要求不高。還有后視鏡鎖車，并不是一鍵折疊，而是自動(dòng)折疊（長(zhǎng)按鎖車鍵）。而且360，還需要手動(dòng)操作，感覺就是坑爹，畢竟這是最好的配置，至少要有更高的科技感才行……
外觀：溜背，尾翼，無框，這輛車最大的賣點(diǎn)，就是外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾勉強(qiáng)算得上是三星，畢竟太老了，如果能配上三系的話，那就完美了。
空間：空間很大，后排也很寬敞，我一百八十，體重一百八十。
配置：性價(jià)比不算太高，330 i落地就能買525。
動(dòng)力：速度太快了，一百八十度不飄，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)！
操控：
方向打得越多，大家就越有信心。感覺反饋不錯(cuò)
油耗：感覺油耗比較高；
舒適：座椅很舒服，前排坐著舒服，后面的感覺就差了一些。
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格56.55萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是外形，無框門和拉風(fēng)的裝逼翼！回頭率!
缺點(diǎn)：說真的有點(diǎn)貴了。。。還有那個(gè)中控臺(tái)。。能不能稍微的。。。。帶勁那么一點(diǎn)點(diǎn)。。。放東西的地方能不能做大一點(diǎn)。。。還有就不能加個(gè)熄火座位后移嗎？訂車的時(shí)間實(shí)在是。。。太長(zhǎng)了。。
空間：3系GT作為一款主打家庭為單位的休閑跨界車，空間自然是它的亮點(diǎn)，采用了國(guó)產(chǎn)3系一樣的長(zhǎng)軸距（2920mm），本人身高180，在把主駕位置調(diào)整到舒適后，后排大約還能有2拳到2拳半的空間，就這點(diǎn)而言雖然不及7系的超大軸距，但和5系已經(jīng)相差不大。凡是坐過我車后排的朋友，第一反應(yīng)都是”這車的后排空間好大“。此外，除了不錯(cuò)的軸距外，超大后備箱空間也是3系GT另一個(gè)優(yōu)勢(shì)，平時(shí)520L的后備箱已經(jīng)提供了很大的空間，我甚至開玩笑的對(duì)LP說“你可以直接睡在里面了”，把后排放倒后，空間立馬提升至1600L，這不就是一張雙人床么！想象下，帶著一家人去郊外，看著湖邊的美景，愜意的躺在車上，豈不美哉��！
動(dòng)力：328iGT上配置了一臺(tái)近些年寶馬主打的N20B20 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，正是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)取代了我另一輛寶馬X3上經(jīng)典的的N52 直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。相比起我的老X3，這款N20B20高功版的發(fā)動(dòng)機(jī)在0-100的提速上有了很大的提升，在運(yùn)動(dòng)模式下，紅綠燈起步可以比較輕松的超越市面上同級(jí)別的大部分車型。而且很多朋友之前提到的，4缸車在上了120KM以后的再加速相對(duì)薄弱的問題在這款車上也并沒有發(fā)生，再高速上140KM的情況下，輕點(diǎn)油門，車子會(huì)很快的出現(xiàn)降檔，迅速將轉(zhuǎn)速拉升至3500-4000轉(zhuǎn)，2次提速還是很快的，并不會(huì)出現(xiàn)后勁不足的情況！尤其是搭配了ZF8速運(yùn)動(dòng)變速箱后，車子會(huì)很靈敏的用檔位切換來配合你輸出你想要達(dá)到的動(dòng)力！當(dāng)然，和老款的N52相比，N20的“噠噠噠噠噠”聲還是比較明顯的，但個(gè)人感覺還是比新款X3 Xdrive 20i上的N20要好很多。
操控：
新一代3系總體感覺懸掛都偏軟，那么在這款3GT上又現(xiàn)有尤為明顯了。偏軟的懸掛，使得整個(gè)車子的轉(zhuǎn)向反饋總讓我感覺有些虛，尤其是在高架路段一些匝道轉(zhuǎn)彎的地方，會(huì)讓你覺得不是那么有信心高速過彎。這點(diǎn)和我的老X3相比，尤為明顯了。就連我LP都說，這車在過彎的時(shí)候沒有X3那么穩(wěn)。
油耗：在能源短缺的今天，油耗是個(gè)不得不考慮的問題。不過萬幸的是，這款328iGT配置了一款ZF8速變速箱，在舒適模式下，1500轉(zhuǎn)就會(huì)積極的換檔，在最短的時(shí)間內(nèi)將擋位升至8檔。以80KM時(shí)速行駛是，轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右。目前油耗在9.6L/100KM，雖然油箱只有60L，但是每次加滿后跑個(gè)500KM不在話下！相比起我的老X3 12.5L的油耗，每月的油錢也能省下幾百 ：-）
舒適：前面也提到了，328iGT的懸掛偏軟，這也是這款車相對(duì)的在舒適性方面多了一定的妥協(xié)。雖然是無框車門，但在整車的車噪方面控制的還算不錯(cuò)，目前主要的噪音來自于馬牌的防爆（學(xué)名：缺氣保用）胎，因?yàn)檎麄�(gè)胎壁很硬（厚），胎噪還是有些大！而且最大的一個(gè)問題來自于后排，雖然依仗著2920mm軸距有著不錯(cuò)的腿部空間，但是后排的座椅長(zhǎng)度似乎比3系的要來短，這就造成了對(duì)腿部的支撐不足，好在我更多的時(shí)候是：“2個(gè)人的旅行”，對(duì)后排的需求不是那么的大，但是這一點(diǎn)也希望寶馬在后期的改款中有所改善吧。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格53.20萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò) 無框車門 電尾 提升比格
缺點(diǎn)：座椅座椅座椅！重要的事情說三遍！本人體重170，身高183，前排運(yùn)動(dòng)座椅坐上半小時(shí)那個(gè)酸爽！咯的兩邊大腿疼！尤其是左邊！還有就是儲(chǔ)物空間，前排能常用的也就倆杯座，扶手箱小的可憐!眼鏡盒都沒有一個(gè)。。。
外觀：如果不是這無框門，這鯊魚腮，這電尾翼，我會(huì)買它嗎。。。。加上騷死的藍(lán)色。。。魅惑的天使眼。。總之就是讓誰看到都會(huì)多看兩眼，。。我作為一個(gè)內(nèi)秀的人，其實(shí)很不好意思。。。（加上我還不愛給玻璃貼膜。。。。）另外，M的包圍相當(dāng)兇悍，讓人覺得這車充滿了力量。
空間：比普通三系要大一些，坐姿更舒服，后排空間長(zhǎng)度寬度沒有問題，高度稍欠缺。比五系小，但足夠了。
配置：性價(jià)比對(duì)于3GT來說不適用。如果你想有一輛結(jié)合了運(yùn)動(dòng)型轎車的外觀，小型SUV的視野以及充裕的后排空間，閑暇時(shí)可以帶著家人出去旅行，又不想太大眾化的車，那么3系GT應(yīng)該可以滿足你的需求。3系GT的定位注定了它不是一輛跑量的街車，拋開性價(jià)比，如果你追求小眾，追求那么一點(diǎn)點(diǎn)個(gè)性，3系GT將會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇！BMW---“悅”，我覺得對(duì)3系GT，挺合適！
動(dòng)力：2.0T245馬力350N.m,對(duì)于日常駕駛來說完全夠用了，還沒跑夠4000公里，現(xiàn)在還不敢上SPORT，SPORT+模式，就舒適模式來說，動(dòng)力也完全夠用了，120碼以后動(dòng)力還是感覺源源不斷，很充沛，最快上過160，再快就沒必要了，安全第一。
操控：
這個(gè)還有什么可說的。。。過彎的姿態(tài)。。。。方向的準(zhǔn)確。。。要不你買寶馬干啥。。。比我以前開的A6啥的都帶勁的多，特別是可變轉(zhuǎn)向比的方向盤，一圈半打滿，低速靈活又不那么輕，讓人很踏實(shí)，高速就非常穩(wěn)定了，一點(diǎn)虛量都沒有，指哪打哪。剎車足夠強(qiáng)悍，讓人很有信心，跑得起來也能停的住。另外不用換m檔，直接用撥片就可以臨時(shí)升降檔，完成超車、提速之后又會(huì)自動(dòng)回到自動(dòng)擋，非常方面。
油耗：目前為止還只開了600多。從4S出來13公里，加滿了油，開到537又去加油加了50升，一算居然百公里油耗才不到10升，還是磨合��！也許跟我這段時(shí)間的開車時(shí)段有關(guān)系，大部分不堵車（這個(gè)在北京真不容易哦），所以磨合期能這個(gè)油耗我相當(dāng)滿意咯！補(bǔ)充一句，我一直開著發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起停，我不怕車啟動(dòng)抖一下，也不怕啟動(dòng)機(jī)會(huì)頂不住，我相信我能想到的，寶馬的工程師早想到了。
舒適：前面也提到了，328iGT的懸掛偏軟，這也是這款車相對(duì)的在舒適性方面多了一定的妥協(xié)。雖然是無框車門，但在整車的車噪方面控制的還算不錯(cuò)，目前主要的噪音來自于馬牌的防爆（學(xué)名：缺氣保用）胎，因?yàn)檎麄�(gè)胎壁很硬（厚），胎噪還是有些大！而且最大的一個(gè)問題來自于后排，雖然依仗著2920mm軸距有著不錯(cuò)的腿部空間，但是后排的座椅長(zhǎng)度似乎比3系的要來短，這就造成了對(duì)腿部的支撐不足，好在我更多的時(shí)候是：“2個(gè)人的旅行”，對(duì)后排的需求不是那么的大，但是這一點(diǎn)也希望寶馬在后期的改款中有所改善吧。
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格45.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：良好的操控和空間的結(jié)合，不失個(gè)性又兼顧家用，良好的綜合性！
缺點(diǎn)：風(fēng)燥和胎燥略大，應(yīng)該是胎寬和無框門的原因，內(nèi)飾不夠大氣（這些對(duì)我來說并不重要），默認(rèn)開啟的自動(dòng)啟停大家都在吐槽，我也不發(fā)表評(píng)論，我堅(jiān)持在用，油耗明顯下降。
空間：前排儲(chǔ)物空間太少，除了兩個(gè)杯座，連個(gè)放手機(jī)的地方都沒有，暫時(shí)不太適應(yīng)。后排腿部空間比我家的A6L還要大，橫向空間也還可以，坐3個(gè)人一點(diǎn)也不擠，頭部空間一般般。后備箱非常大，甚至比大多數(shù)中型SUV還要大，載貨無壓力，空間可以給滿分。
動(dòng)力：328iGT上配置了一臺(tái)近些年寶馬主打的N20B20 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，正是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)取代了我另一輛寶馬X3上經(jīng)典的的N52 直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。相比起我的老X3，這款N20B20高功版的發(fā)動(dòng)機(jī)在0-100的提速上有了很大的提升，在運(yùn)動(dòng)模式下，紅綠燈起步可以比較輕松的超越市面上同級(jí)別的大部分車型。而且很多朋友之前提到的，4缸車在上了120KM以后的再加速相對(duì)薄弱的問題在這款車上也并沒有發(fā)生，再高速上140KM的情況下，輕點(diǎn)油門，車子會(huì)很快的出現(xiàn)降檔，迅速將轉(zhuǎn)速拉升至3500-4000轉(zhuǎn)，2次提速還是很快的，并不會(huì)出現(xiàn)后勁不足的情況！尤其是搭配了ZF8速運(yùn)動(dòng)變速箱后，車子會(huì)很靈敏的用檔位切換來配合你輸出你想要達(dá)到的動(dòng)力！當(dāng)然，和老款的N52相比，N20的“噠噠噠噠噠”聲還是比較明顯的，但個(gè)人感覺還是比新款X3 Xdrive 20i上的N20要好很多。
操控：
寶馬的操控是看家貨，之間開過單位領(lǐng)導(dǎo)的老3系，比GT過彎確實(shí)更精悍、干脆一點(diǎn),GT的懸架更軟，調(diào)教偏舒適，這是現(xiàn)在家庭用車的主流趨勢(shì)，畢竟以后還要帶孩子跟父母，些許犧牲還是可以理解的。
油耗：在能源短缺的今天，油耗是個(gè)不得不考慮的問題。不過萬幸的是，這款328iGT配置了一款ZF8速變速箱，在舒適模式下，1500轉(zhuǎn)就會(huì)積極的換檔，在最短的時(shí)間內(nèi)將擋位升至8檔。以80KM時(shí)速行駛是，轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右。目前油耗在9.6L/100KM，雖然油箱只有60L，但是每次加滿后跑個(gè)500KM不在話下！相比起我的老X3 12.5L的油耗，每月的油錢也能省下幾百 ：-）
舒適：前面也提到了，328iGT的懸掛偏軟，這也是這款車相對(duì)的在舒適性方面多了一定的妥協(xié)。雖然是無框車門，但在整車的車噪方面控制的還算不錯(cuò)，目前主要的噪音來自于馬牌的防爆（學(xué)名：缺氣保用）胎，因?yàn)檎麄�(gè)胎壁很硬（厚），胎噪還是有些大！而且最大的一個(gè)問題來自于后排，雖然依仗著2920mm軸距有著不錯(cuò)的腿部空間，但是后排的座椅長(zhǎng)度似乎比3系的要來短，這就造成了對(duì)腿部的支撐不足，好在我更多的時(shí)候是：“2個(gè)人的旅行”，對(duì)后排的需求不是那么的大，但是這一點(diǎn)也希望寶馬在后期的改款中有所改善吧。
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間舒適性，配置齊全。
缺點(diǎn)：3系GT依舊沿用了普通3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不是覺得普通3系內(nèi)飾不好，而是沒有區(qū)別化對(duì)待。這點(diǎn)5系GT就很不同，完全不一樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。其實(shí)這會(huì)給車主帶來很大的優(yōu)越感，當(dāng)然咯，廠家不高興，因?yàn)槌杀驹黾恿恕?/span>
外觀：對(duì)于這一點(diǎn)，其實(shí)沒什么多談的。選擇這款車很大因素是因?yàn)樗臒o框車門，通風(fēng)口加自動(dòng)尾翼，每次手動(dòng)開啟尾翼的時(shí)候，都會(huì)引來一陣陣眼球，倍有“范”！絕對(duì)的裝“B“利器！
空間：后排腿部空間巨大，后備箱巨大工整且提供了便利的隔斷設(shè)施。不過車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不太合理，手機(jī)、墨鏡都找不到合適的地方放置。
配置：性價(jià)比對(duì)于3GT來說不適用。如果你想有一輛結(jié)合了運(yùn)動(dòng)型轎車的外觀，小型SUV的視野以及充裕的后排空間，閑暇時(shí)可以帶著家人出去旅行，又不想太大眾化的車，那么3系GT應(yīng)該可以滿足你的需求。3系GT的定位注定了它不是一輛跑量的街車，拋開性價(jià)比，如果你追求小眾，追求那么一點(diǎn)點(diǎn)個(gè)性，3系GT將會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇！BMW---“悅”，我覺得對(duì)3系GT，挺合適！
動(dòng)力：這個(gè)沒的說，328的動(dòng)力已經(jīng)夠足了，你知道大北京的交通。。。舒適模式起步基本上除了豪車想甩誰甩誰，超車提速非常利索，也安全了很多。運(yùn)動(dòng)模式一打開就是寶馬就變成了脫韁的野馬。。。運(yùn)動(dòng)+模式更是無法言表。。。。那油門變硬的一剎那。。。我覺得我也硬了。。。
操控：
新一代3系總體感覺懸掛都偏軟，那么在這款3GT上又現(xiàn)有尤為明顯了。偏軟的懸掛，使得整個(gè)車子的轉(zhuǎn)向反饋總讓我感覺有些虛，尤其是在高架路段一些匝道轉(zhuǎn)彎的地方，會(huì)讓你覺得不是那么有信心高速過彎。這點(diǎn)和我的老X3相比，尤為明顯了。就連我LP都說，這車在過彎的時(shí)候沒有X3那么穩(wěn)。
油耗：在能源短缺的今天，油耗是個(gè)不得不考慮的問題。不過萬幸的是，這款328iGT配置了一款ZF8速變速箱，在舒適模式下，1500轉(zhuǎn)就會(huì)積極的換檔，在最短的時(shí)間內(nèi)將擋位升至8檔。以80KM時(shí)速行駛是，轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右。目前油耗在9.6L/100KM，雖然油箱只有60L，但是每次加滿后跑個(gè)500KM不在話下！相比起我的老X3 12.5L的油耗，每月的油錢也能省下幾百 ：-）
舒適：前面也提到了，328iGT的懸掛偏軟，這也是這款車相對(duì)的在舒適性方面多了一定的妥協(xié)。雖然是無框車門，但在整車的車噪方面控制的還算不錯(cuò)，目前主要的噪音來自于馬牌的防爆（學(xué)名：缺氣保用）胎，因?yàn)檎麄�(gè)胎壁很硬（厚），胎噪還是有些大！而且最大的一個(gè)問題來自于后排，雖然依仗著2920mm軸距有著不錯(cuò)的腿部空間，但是后排的座椅長(zhǎng)度似乎比3系的要來短，這就造成了對(duì)腿部的支撐不足，好在我更多的時(shí)候是：“2個(gè)人的旅行”，對(duì)后排的需求不是那么的大，但是這一點(diǎn)也希望寶馬在后期的改款中有所改善吧。
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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無框車門，電動(dòng)尾翼，溜背造型，iDrive系統(tǒng)再加一顆N20B20高功率的強(qiáng)大心臟，同級(jí)別無敵了，大愛��！
缺點(diǎn)：3系GT依舊沿用了普通3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不是覺得普通3系內(nèi)飾不好，而是沒有區(qū)別化對(duì)待。這點(diǎn)5系GT就很不同，完全不一樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。其實(shí)這會(huì)給車主帶來很大的優(yōu)越感，當(dāng)然咯，廠家不高興，因?yàn)槌杀驹黾恿恕?/span>
外觀：對(duì)于這一點(diǎn)，其實(shí)沒什么多談的。選擇這款車很大因素是因?yàn)樗臒o框車門，通風(fēng)口加自動(dòng)尾翼，每次手動(dòng)開啟尾翼的時(shí)候，都會(huì)引來一陣陣眼球，倍有“范”！絕對(duì)的裝“B“利器！
內(nèi)飾：這個(gè)就算了。。。3系的內(nèi)飾是在不敢恭維，如果這個(gè)內(nèi)飾再大氣一點(diǎn)就好了，讓人覺得有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，居然還是手剎。。。不是這個(gè)錢的車，不過話也說回來，可能這玩意追求的就是這個(gè)感覺吧，車就是車，他不是房子不是床，是一種機(jī)械的感覺。。中控大屏倒是相當(dāng)給力。
空間：后排腿部空間巨大，后備箱巨大工整且提供了便利的隔斷設(shè)施。不過車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不太合理，手機(jī)、墨鏡都找不到合適的地方放置。
配置：性價(jià)比對(duì)于3GT來說不適用。如果你想有一輛結(jié)合了運(yùn)動(dòng)型轎車的外觀，小型SUV的視野以及充裕的后排空間，閑暇時(shí)可以帶著家人出去旅行，又不想太大眾化的車，那么3系GT應(yīng)該可以滿足你的需求。3系GT的定位注定了它不是一輛跑量的街車，拋開性價(jià)比，如果你追求小眾，追求那么一點(diǎn)點(diǎn)個(gè)性，3系GT將會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇！BMW---“悅”，我覺得對(duì)3系GT，挺合適！
動(dòng)力：這個(gè)沒的說，328的動(dòng)力已經(jīng)夠足了，你知道大北京的交通。。。舒適模式起步基本上除了豪車想甩誰甩誰，超車提速非常利索，也安全了很多。運(yùn)動(dòng)模式一打開就是寶馬就變成了脫韁的野馬。。。運(yùn)動(dòng)+模式更是無法言表。。。。那油門變硬的一剎那。。。我覺得我也硬了。。。
操控：
寶馬的操控是看家貨，之間開過單位領(lǐng)導(dǎo)的老3系，比GT過彎確實(shí)更精悍、干脆一點(diǎn),GT的懸架更軟，調(diào)教偏舒適，這是現(xiàn)在家庭用車的主流趨勢(shì)，畢竟以后還要帶孩子跟父母，些許犧牲還是可以理解的。
油耗：在能源短缺的今天，油耗是個(gè)不得不考慮的問題。不過萬幸的是，這款328iGT配置了一款ZF8速變速箱，在舒適模式下，1500轉(zhuǎn)就會(huì)積極的換檔，在最短的時(shí)間內(nèi)將擋位升至8檔。以80KM時(shí)速行駛是，轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右。目前油耗在9.6L/100KM，雖然油箱只有60L，但是每次加滿后跑個(gè)500KM不在話下！相比起我的老X3 12.5L的油耗，每月的油錢也能省下幾百 ：-）
舒適：相當(dāng)舒適，也許和7系比差點(diǎn)，但是懸掛的舒適性個(gè)人覺得不比5系差。其他一些東西我也不好比較，因?yàn)槭莻�(gè)無框車門，所以沒法比較車門厚重和隔音的問題，反正我覺得我都能接受。家里人坐車也都說舒服！
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蔚攬
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
