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寶馬3系GT
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年08月
購買地點四川 成都
裸車價格46.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐和裝載空間都比較大，無框車門略拉風(fēng)，全景天窗采光面積足夠大，機械尾翼屬于點睛之筆。IDriver是確實好用，系統(tǒng)流暢度和功能完爆之間購買的Q50
缺點：避震太軟，支撐差，剎車點頭，剎車疲軟，重心高，正面看不夠?qū)?/span>
外觀：外觀相當滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：M套的紅色內(nèi)飾視覺效果很棒，也只有內(nèi)飾用料讓人不太滿意。部分塑料件的運用掉檔次。前半部分可以開啟的大面積全景天窗為整車增色不少，也使得后排乘客毫無壓抑感。
空間：夠大，夠?qū)挸�，家用足夠，后備箱放些大件物品也是綽綽有余
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：動力必須是選車的一個重要指標。經(jīng)過與其他看過的備選車反復(fù)對比，gt排名足以靠前。第一天開車上班途中，由于路上車少，不知不覺開上了110，心想寶馬發(fā)動機調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門下去，車子一馬當先，后面的車也只能看著我遠遠離去。當然也許人家沒有與我搶這么幾秒的感覺，然而發(fā)動機加速響應(yīng)速度確實迅速，這點毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
開寶馬，坐奔馳。這句話絕對不是說說而已，是千萬用戶的真實體驗。寶馬的每一款車，從設(shè)計之初就融入了運動基因。從外觀、到內(nèi)飾、到動力，首先考慮的就是運動和操控，在保證操控的同時，再針對其他細節(jié)進行修改。坐在寶馬車里首先想到的就是這個車開得快，經(jīng)的整。轉(zhuǎn)向精準是328給我最大的感覺，得益于寶馬的可變轉(zhuǎn)向比，調(diào)頭倒車等時候輕松自如，高速行駛的時候特別是山路的駕駛，真的是指哪打哪，讓你的駕駛充滿樂趣和足夠的信心。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠不堵剎車踩的少，當然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸架太軟，開起來太舒適了，弊端就是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾咯，無所謂啦，不過，我還是有動避震的想法噪音控制：啊啊啊啊，高速胎噪太流弊，一百碼以下還能接受，過了120就來了，我都想換了防爆胎了，不過為了安全，忍了座椅舒適性：不知道是不是我自己，座椅非常難調(diào)的合自己，調(diào)試了半天，現(xiàn)在馬馬虎虎能接受
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購買時間2015年02月
購買地點廣東 佛山
裸車價格49.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好 空間大 外形酷 小尾翼
缺點：其實綜合來講我還是很滿意的，如果非要吐槽一下的話，美中不足的就是寶馬通病，內(nèi)飾用料設(shè)計豪華感不高，腿部能碰到的部位用了很多塑料件，擋桿周圍也是塑料材質(zhì)，拉低了些許整車檔次。座椅設(shè)計偏薄，不確定是填充物材質(zhì)本身就硬還是因為薄的關(guān)系，坐起來感覺不那么舒服，尤其是在長時間駕駛或乘坐時舒適性較差，其他暫時還沒發(fā)現(xiàn)。
外觀：外觀相當滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：M套的紅色內(nèi)飾視覺效果很棒，也只有內(nèi)飾用料讓人不太滿意。部分塑料件的運用掉檔次。前半部分可以開啟的大面積全景天窗為整車增色不少，也使得后排乘客毫無壓抑感。
空間：太夠了! 尤其是后座與行李廂. 有些車友說車震無壓力…對此,我默默點頭表示同意..
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：動力必須是選車的一個重要指標。經(jīng)過與其他看過的備選車反復(fù)對比，gt排名足以靠前。第一天開車上班途中，由于路上車少，不知不覺開上了110，心想寶馬發(fā)動機調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門下去，車子一馬當先，后面的車也只能看著我遠遠離去。當然也許人家沒有與我搶這么幾秒的感覺，然而發(fā)動機加速響應(yīng)速度確實迅速，這點毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
開了BMW再開家里別的車，明顯感覺到轉(zhuǎn)向手感的區(qū)別！感覺很舒服，反正開了這個車現(xiàn)在很喜歡轉(zhuǎn)彎，喜歡這種精準的感覺！雖說由于定位原因，操控不及3系轎車，但比起市面上大多數(shù)車也是很好的了！可能因為以前常開的是日產(chǎn)，所以感覺懸掛還是有點硬邦邦，不過在過彎的時候優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。高速比日本車穩(wěn)，但是還沒穩(wěn)到A6L那種程度！尾翼起到了不小的作用吧！
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠不堵剎車踩的少，當然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：包裹性不錯，選配了m套，主副駕駛電動調(diào)節(jié)、主駕駛座椅記憶，前排加熱腿撐，腰撐等配置很實用。不足的地方就是座椅偏薄、偏硬，時間長了不太舒服。P.S 選裝的HUD很好用
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購買時間2015年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格51.77萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性能強大的變速箱，越開越喜歡，雖然還沒到開始發(fā)揮的公里數(shù)規(guī)定的時間，我已經(jīng)迫不及待想充分體驗一遍變速箱得各種功能的感受了。希望能夠盡早熟悉它，游刃有余的使用它，發(fā)揮它的功能極限。還有靚麗吸引眼球的外型，回頭率棒棒的。
缺點：沒什么不滿意的，遺憾的就是車子還沒大改款，無法感受激光大燈，也不知道何時會有，哈哈，早買早享受，其實其他也沒什么追求，對這車相當滿意，愛是盲目的不是嗎。
外觀：外觀相當滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：M套的紅色內(nèi)飾視覺效果很棒，也只有內(nèi)飾用料讓人不太滿意。部分塑料件的運用掉檔次。前半部分可以開啟的大面積全景天窗為整車增色不少，也使得后排乘客毫無壓抑感。
空間：前后排乘坐空間很大，所有坐在我后排的人都可以從容的翹個二郎腿。后備箱的空間也足夠，而且后排座椅可以放倒，臨時需要搬點什么東西的話很方便，只要不怕弄臟內(nèi)飾，完全可以當一個小長安來使用。
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：動力必須是選車的一個重要指標。經(jīng)過與其他看過的備選車反復(fù)對比，gt排名足以靠前。第一天開車上班途中，由于路上車少，不知不覺開上了110，心想寶馬發(fā)動機調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門下去，車子一馬當先，后面的車也只能看著我遠遠離去。當然也許人家沒有與我搶這么幾秒的感覺，然而發(fā)動機加速響應(yīng)速度確實迅速，這點毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
我個人認為滿意. 當然,用90 km/h不帶煞車過大彎時, 3GT的確比起一般3系的傾側(cè)大. 不過我試過,掌握油門與入彎時機,還是可以完成一個漂亮的彎道. 總之,不是跑車的格,但也保持了寶馬傳統(tǒng)的底盤軔性.
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠不堵剎車踩的少，當然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸掛比3轎車軟，但感覺還是偏硬，不過也兼顧了操控，太軟了就不是BMW了。唯獨感覺作座椅可以再軟一點，這樣長途更愜意！后排座椅比5系稍短，后排角度可調(diào)就完美了。
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 常州
裸車價格47.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，提速，乘坐空間，加寬后胎起步有勁
缺點：對于大家都詬病的寶馬的內(nèi)飾我倒沒感覺到什么，就是儲物空間太少，前排只有倆杯架，還是在檔桿前面，而且中央扶手箱奇小，放了杯子鑰匙之類的，手機錢包只能放在門板上了，前邊連放抽紙的空間都木有啊，只能放在后排，用的時候很不方便
外觀：外觀相當滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：M套的紅色內(nèi)飾視覺效果很棒，也只有內(nèi)飾用料讓人不太滿意。部分塑料件的運用掉檔次。前半部分可以開啟的大面積全景天窗為整車增色不少，也使得后排乘客毫無壓抑感。
空間：夠大，夠?qū)挸�，家用足夠，后備箱放些大件物品也是綽綽有余
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：動力必須是選車的一個重要指標。經(jīng)過與其他看過的備選車反復(fù)對比，gt排名足以靠前。第一天開車上班途中，由于路上車少，不知不覺開上了110，心想寶馬發(fā)動機調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門下去，車子一馬當先，后面的車也只能看著我遠遠離去。當然也許人家沒有與我搶這么幾秒的感覺，然而發(fā)動機加速響應(yīng)速度確實迅速，這點毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
開寶馬，坐奔馳。這句話絕對不是說說而已，是千萬用戶的真實體驗。寶馬的每一款車，從設(shè)計之初就融入了運動基因。從外觀、到內(nèi)飾、到動力，首先考慮的就是運動和操控，在保證操控的同時，再針對其他細節(jié)進行修改。坐在寶馬車里首先想到的就是這個車開得快，經(jīng)的整。轉(zhuǎn)向精準是328給我最大的感覺，得益于寶馬的可變轉(zhuǎn)向比，調(diào)頭倒車等時候輕松自如，高速行駛的時候特別是山路的駕駛，真的是指哪打哪，讓你的駕駛充滿樂趣和足夠的信心。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠不堵剎車踩的少，當然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸掛比3轎車軟，但感覺還是偏硬，不過也兼顧了操控，太軟了就不是BMW了。唯獨感覺作座椅可以再軟一點，這樣長途更愜意！后排座椅比5系稍短，后排角度可調(diào)就完美了。
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購買時間2015年05月
購買地點四川 成都
裸車價格46.60萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動性能卓越,雖然是GT版本 但是依然沒有失去BMW應(yīng)有的運動性能.不論是從操控還是動力和變速箱的聰明程度都十分滿意.
缺點：避震太軟，支撐差，剎車點頭，剎車疲軟，重心高，正面看不夠?qū)?/span>
外觀：外觀相當滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：一般就是老婆媽媽帶個小孩兒，一家人都滿意，回趟老家，也能帶很多農(nóng)家特產(chǎn)回來，偶爾帶個朋友之類的，大家都說這個是三系嗎，這么大的空間，我會自豪的說，那必須的，尤其是后備箱，放倒后排可以睡人，大家都懂滴
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：動力必須是選車的一個重要指標。經(jīng)過與其他看過的備選車反復(fù)對比，gt排名足以靠前。第一天開車上班途中，由于路上車少，不知不覺開上了110，心想寶馬發(fā)動機調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門下去，車子一馬當先，后面的車也只能看著我遠遠離去。當然也許人家沒有與我搶這么幾秒的感覺，然而發(fā)動機加速響應(yīng)速度確實迅速，這點毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
聽多了寶馬的指哪打哪，開起來操控確實不錯，只是之前開英朗覺得操控也不錯（表噴我），目前只開了兩天，還沒有特別的感受，但是相信不會讓我失望的。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠不堵剎車踩的少，當然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸掛確實軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對于上下班路程遠路面凹凸不平的我而言，這點讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時間2015年11月
購買地點福建 福州
裸車價格44.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：無框車門，小尾翼，藍外紅內(nèi)挺好看，掀背側(cè)面完美
缺點：沒有眼鏡盒，單邊雙菊花稍丑，駕駛側(cè)無框門升降偶有咯吱咯吱聲
外觀：外觀相當滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：四星吧，170/52苗條身材，坐5個位都沒問題。但是不能用舒適形容它，坐后排真的是受罪，座椅很平很硬。橫向空間一般，B級車嘛。縱向空間我認為很出色了。尾箱開口大，好裝東西。實際上容積跟一般B級車是差不了多少的！
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：官方給出的加速成績6.1秒，試駕過同樣提速的TT感覺旗鼓相當，舒適模式足以滿足日常使用，超車輕松，運動模式有明顯區(qū)別，動力隨叫隨到，一腳油門推背感就來了！同時發(fā)動機的嘶吼聲傳來，感覺還是不錯的，雖然2.0的渦輪機器聲音并沒那么美妙但并不讓人反感。
操控：
開了BMW再開家里別的車，明顯感覺到轉(zhuǎn)向手感的區(qū)別！感覺很舒服，反正開了這個車現(xiàn)在很喜歡轉(zhuǎn)彎，喜歡這種精準的感覺！雖說由于定位原因，操控不及3系轎車，但比起市面上大多數(shù)車也是很好的了！可能因為以前常開的是日產(chǎn)，所以感覺懸掛還是有點硬邦邦，不過在過彎的時候優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。高速比日本車穩(wěn)，但是還沒穩(wěn)到A6L那種程度！尾翼起到了不小的作用吧！
油耗：和預(yù)期基本相同，雖然沒有像部分網(wǎng)友那樣9個甚至更低，但是兩萬多公里跑下來，大概有三分之一的市區(qū)道路，其他是高速和快速路之類，10.1的油耗還算滿意了，畢竟我們這城市擁堵程度可不輸首都��！
舒適：包裹性不錯，選配了m套，主副駕駛電動調(diào)節(jié)、主駕駛座椅記憶，前排加熱腿撐，腰撐等配置很實用。不足的地方就是座椅偏薄、偏硬，時間長了不太舒服。P.S 選裝的HUD很好用
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購買時間2015年05月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格45.89萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力（比想象的足），操控（比想象的準），油耗（比想象的低），外形（比圖片中的帥）
缺點：對于大家都詬病的寶馬的內(nèi)飾我倒沒感覺到什么，就是儲物空間太少，前排只有倆杯架，還是在檔桿前面，而且中央扶手箱奇小，放了杯子鑰匙之類的，手機錢包只能放在門板上了，前邊連放抽紙的空間都木有啊，只能放在后排，用的時候很不方便
外觀：外觀相當滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：給滿分的原因是我覺得對于操控有很強烈要求的我，能有如此滿意的空間是非常難得了。后備箱空間更不用說。
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：官方給出的加速成績6.1秒，試駕過同樣提速的TT感覺旗鼓相當，舒適模式足以滿足日常使用，超車輕松，運動模式有明顯區(qū)別，動力隨叫隨到，一腳油門推背感就來了！同時發(fā)動機的嘶吼聲傳來，感覺還是不錯的，雖然2.0的渦輪機器聲音并沒那么美妙但并不讓人反感。
操控：
轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪的感覺，高速過彎毫無壓力，很舒暢。路感反饋清晰，但并不難受，比較中庸。但得益于略高于普通家轎的底盤高度通過性優(yōu)于家轎。懸架支撐性令人滿意，何其跨界的車型那樣并不突出但綜合性很好！駕駛感受卻是很好，現(xiàn)在家中其他的兩輛轎車已經(jīng)完全沒興趣開了。。。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠不堵剎車踩的少，當然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：包裹性不錯，選配了m套，主副駕駛電動調(diào)節(jié)、主駕駛座椅記憶，前排加熱腿撐，腰撐等配置很實用。不足的地方就是座椅偏薄、偏硬，時間長了不太舒服。P.S 選裝的HUD很好用
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購買時間2015年02月
購買地點四川 成都
裸車價格50.30萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程44833公里
綜合評分
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優(yōu)點：尾翼開啟很帥
缺點：內(nèi)飾做工還不錯，但用料如果能再多一些軟性材質(zhì)比如真皮就更好了；另外，座椅舒適性有等提高；
外觀：溜背的造型比起大哥5GT和諧很多，并非裝飾的7字出風(fēng)口、電動升降的小尾翼比三系飽滿些的家族式前臉加上M套帶的運動感十足的包圍和雙五幅輪轂讓人百看不厭！
內(nèi)飾：無力吐槽 BMW 你就不能下點功夫弄弄內(nèi)飾和儀表中控臺什么的么？能不能不那么low別說車內(nèi)和車外感覺不是一個級別 你連自己出的LED方向盤裝進車里都感覺和儀表中控臺不是一個時代的產(chǎn)物還讓我如何吐槽。。。。
空間：真心大，特別是後備箱能裝很多東西
配置：買的時候有優(yōu)惠，個人可以接受，但小眾車型的定位決定了他的性價比不會太高，這點仁者見仁 智者見智了！
動力：328和X3一個發(fā)動機，3GT輕得多，動力當然很牛，一點就著的感覺~
操控：
其實個人不懂操控，只是覺得開起來很得心應(yīng)手，開過現(xiàn)代途勝，蒙迪歐，A5,X5,X3,個人覺得還是328GT開著最舒服，低速時候方向盤非常輕，Sport模式油門也非常靈敏輕盈，目前還沒出磨合，還是慢慢發(fā)掘！
油耗：我說我正常開這臺車比開逍客還省有人信嗎。磨合期10個多點，現(xiàn)在才8個多，十分滿意�。《沂鞘袇^(qū)行駛。磨合期還是有一半的節(jié)油模式，現(xiàn)在都是正常模式才8個多。一樣路況逍客還9個多！
舒適：前排座椅真的很舒適，后排表現(xiàn)一般，但絕對不是難受的級別 只是相對前排沒有那么舒服
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購買時間2015年01月
購買地點四川 成都
裸車價格44.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，內(nèi)飾精，動力足。
缺點：前排置物空間設(shè)計不夠. 有幾個地方可以放手機,鑰匙等雜物.但一放上水杯水瓶,行車手冊與面紙,就覺得根本不夠用.這點真不如奧迪.
外觀：溜背的造型比起大哥5GT和諧很多，并非裝飾的7字出風(fēng)口、電動升降的小尾翼比三系飽滿些的家族式前臉加上M套帶的運動感十足的包圍和雙五幅輪轂讓人百看不厭！
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾一層不變，沒有科技感和豪華感。但是換個角度來說的話，就是因為這種內(nèi)飾，能夠讓你專心專一的開車，而且各個按鍵的布置比較合理，上手度簡單。
空間：非常滿意，后排很寬敞，家人坐后排舒適。
配置：買的時候有優(yōu)惠，個人可以接受，但小眾車型的定位決定了他的性價比不會太高，這點仁者見仁 智者見智了！
動力：原廠的動力已經(jīng)足夠了，245匹在馬路上肯定是不錯滴，咱又不飆車，要那么快干嘛，不過我還是裝了外掛，貌似有那么點的提升？心里作用吧，感覺還行，偶爾地板油撒撒歡而已啦
操控：
車身略高，側(cè)傾有一些，不過還能接受吧。說實話沒有指哪打哪的感覺，為舒適妥協(xié)
油耗：和預(yù)期基本相同，雖然沒有像部分網(wǎng)友那樣9個甚至更低，但是兩萬多公里跑下來，大概有三分之一的市區(qū)道路，其他是高速和快速路之類，10.1的油耗還算滿意了，畢竟我們這城市擁堵程度可不輸首都��！
舒適：前排座椅真的很舒適，后排表現(xiàn)一般，但絕對不是難受的級別 只是相對前排沒有那么舒服
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購買時間2014年09月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格52.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的部分是外觀，小眾車型吸引了相當多的眼球。埃斯托蘭配上M套件，紅色內(nèi)飾滿滿的騷氣。
缺點：目前為止沒有什么不滿意的，非要說一點的話就是座椅個人感覺偏硬，長途駕駛的話不是很舒服。
外觀：溜背的造型比起大哥5GT和諧很多，并非裝飾的7字出風(fēng)口、電動升降的小尾翼比三系飽滿些的家族式前臉加上M套帶的運動感十足的包圍和雙五幅輪轂讓人百看不厭！
內(nèi)飾：很寶馬,很三系. 對我而言,實用與科技取向的感覺還能接受. 起碼中控的塑料是軟質(zhì)的.高光飾板OK. 珊瑚紅內(nèi)飾很好看! 忍不住說一句: 休息踏板是M 風(fēng)格, 為毛油門和煞車不肯給安同一風(fēng)格的…?
空間：空間不錯，180身高坐4-5人無壓力
配置：買的時候有優(yōu)惠，個人可以接受，但小眾車型的定位決定了他的性價比不會太高，這點仁者見仁 智者見智了！
動力：因為開過500+HP的車子，所以只能說夠用。不過響應(yīng)速度很快S模式下幾乎感覺不到 turbo leg
操控：
轉(zhuǎn)向靈活精準，懸掛比普通三系要軟，底盤稍高，急轉(zhuǎn)彎稍有側(cè)傾，但是比較韌，很好開。
油耗：我說我正常開這臺車比開逍客還省有人信嗎。磨合期10個多點，現(xiàn)在才8個多，十分滿意��！而且是市區(qū)行駛。磨合期還是有一半的節(jié)油模式，現(xiàn)在都是正常模式才8個多。一樣路況逍客還9個多！
舒適：座椅偏硬，如果長途的話，久了就感覺很累。
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