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馬自達(進口)-馬自達ATENZA

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馬自達ATENZA
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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2013年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格23.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:小A一直偏向于運動性,所以在舒適性上相比偏商務(wù)性的B級車要稍差,減震相對較硬,不過現(xiàn)在的城市道路等級都很高,跑起來差別不大。噪音方面,新車沒超過100km/h,所以發(fā)動機沒有什么噪音,也就是風(fēng)噪和胎噪,屬于正常范圍。這里要提一下的是,小A的發(fā)動機啟動時候,由于使用了快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器,為的是改善排放廢氣的標準,排放更加環(huán)保,所以前20S左右時間聲音較大,之后發(fā)動機聲音忽略不計。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年06月
購買地點廣西 南寧
裸車價格23.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:小A一直偏向于運動性,所以在舒適性上相比偏商務(wù)性的B級車要稍差,減震相對較硬,不過現(xiàn)在的城市道路等級都很高,跑起來差別不大。噪音方面,新車沒超過100km/h,所以發(fā)動機沒有什么噪音,也就是風(fēng)噪和胎噪,屬于正常范圍。這里要提一下的是,小A的發(fā)動機啟動時候,由于使用了快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器,為的是改善排放廢氣的標準,排放更加環(huán)保,所以前20S左右時間聲音較大,之后發(fā)動機聲音忽略不計。
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格23.88萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:小A一直偏向于運動性,所以在舒適性上相比偏商務(wù)性的B級車要稍差,減震相對較硬,不過現(xiàn)在的城市道路等級都很高,跑起來差別不大。噪音方面,新車沒超過100km/h,所以發(fā)動機沒有什么噪音,也就是風(fēng)噪和胎噪,屬于正常范圍。這里要提一下的是,小A的發(fā)動機啟動時候,由于使用了快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器,為的是改善排放廢氣的標準,排放更加環(huán)保,所以前20S左右時間聲音較大,之后發(fā)動機聲音忽略不計。
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購買時間2013年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:后排我并沒有動態(tài)體驗過,因為我更愛ATENZA的前排,座椅的包裹性和支持性都很到位,柔軟且舒適,與人體的貼合度很好,看得出,馬自達在人體工程學(xué)上做了功夫。 相信我,你不會愿意坐在后排的!
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 臺州
裸車價格22.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:舒適度的話,感覺真皮的座椅,縫制的很有水平,包裹感也很強,就是車內(nèi)味道還是有點大,座椅調(diào)節(jié)方向挺多的,還有腰部支撐,后排座椅也很舒適,每個坐我車的人都會稱贊一下。
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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:舒適度的話,感覺真皮的座椅,縫制的很有水平,包裹感也很強,就是車內(nèi)味道還是有點大,座椅調(diào)節(jié)方向挺多的,還有腰部支撐,后排座椅也很舒適,每個坐我車的人都會稱贊一下。
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購買時間2013年11月
購買地點湖北 孝感
裸車價格23.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:小A一直偏向于運動性,所以在舒適性上相比偏商務(wù)性的B級車要稍差,減震相對較硬,不過現(xiàn)在的城市道路等級都很高,跑起來差別不大。噪音方面,新車沒超過100km/h,所以發(fā)動機沒有什么噪音,也就是風(fēng)噪和胎噪,屬于正常范圍。這里要提一下的是,小A的發(fā)動機啟動時候,由于使用了快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器,為的是改善排放廢氣的標準,排放更加環(huán)保,所以前20S左右時間聲音較大,之后發(fā)動機聲音忽略不計。
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購買時間2013年07月
購買地點云南 曲靖
裸車價格24.08萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:Atenza 60KM/H以下舒適性非常好,超過這個速度胎噪、風(fēng)噪、底盤震動明顯變大。這一點比翼神強很多,翼神全速域都很吵,油門重了更加暴躁,翼神怠速時40分貝都不到,又靜得離譜,這樣的設(shè)計基本沒啥用。君越的隔音很好,120KM/H以下都不覺得吵,這一點很離譜,實際測試過120KM/H才66分貝,這樣的隔音可以超過很多豪華型轎車。Atenza不一樣,超過60KM/H就變了個脾氣,作為舒適性的設(shè)計趨向,Atenza高速噪聲抑制能力肯定沒有設(shè)計好。
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購買時間2014年07月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格21.80萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:Atenza 60KM/H以下舒適性非常好,超過這個速度胎噪、風(fēng)噪、底盤震動明顯變大。這一點比翼神強很多,翼神全速域都很吵,油門重了更加暴躁,翼神怠速時40分貝都不到,又靜得離譜,這樣的設(shè)計基本沒啥用。君越的隔音很好,120KM/H以下都不覺得吵,這一點很離譜,實際測試過120KM/H才66分貝,這樣的隔音可以超過很多豪華型轎車。Atenza不一樣,超過60KM/H就變了個脾氣,作為舒適性的設(shè)計趨向,Atenza高速噪聲抑制能力肯定沒有設(shè)計好。
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購買地點廣西 南寧
裸車價格23.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:乘坐體驗不錯,懸架調(diào)校的比較適中,路感很清晰,座椅乘坐品質(zhì)尚佳,前排包裹性滿意,駕駛位座椅左側(cè)腰部有個旋鈕可以調(diào)節(jié)駕駛員腰部的支撐,如果是開長途的話,就不必在買一個腰部支撐的墊子了,我反正是真的第一次了解到車會有這個功能,很貼心。
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