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Yeti
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
非常省油（667）+1 動力強又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動力好（240）+1 外形時尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進（132）+1 外形像面包車（101）+1 外觀有待改進（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格16.25萬元
平均油耗6.62L/100km
行駛里程14565公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方何止一點，如果非要總結(jié)成一點的話，我覺得很多表面上看不到的地方都讓人感到物超所值！
缺點：內(nèi)飾材料差，雖然新車味道很小，但是塑料感強，按上去會嘩嘩啦啦的響，路面顛簸時，操作臺更是響起沒完。
外觀：可以，做工一般
空間：大
配置：高
動力：起步感覺慢，手動自動的我都駕駛過，手動的還好些，自動的反應(yīng)慢半秒，但是只要給油，也會把大部分車甩在后邊。我曾經(jīng)1檔5000轉(zhuǎn)，瞬間甩掉一個加賽的改裝POLO，真的是瞬間，就一腳油，后視鏡里就是很小的一個車了……因為是手動檔，開起來更能體現(xiàn)自己的意愿吧，3檔4檔保持2500－3000轉(zhuǎn)的時候加速很有力的，今天首保回來，在二環(huán)上分別用3檔和4檔保持3000轉(zhuǎn)跑了幾分鐘，超車隨心所欲，心里很踏實。5檔2600轉(zhuǎn)的時候120公里每小時，基本就到平時所能跑到的最高速度了，路況好的時候4檔從3000到4000轉(zhuǎn)隨時都可以沖到120左右，動力很是非常夠用。
越野：
好
油耗：最滿意的是油耗，在二環(huán)上不關(guān)鍵的話，兩千轉(zhuǎn)左右換檔一千五百轉(zhuǎn)左右行車，保持60－70公里每小時的速度，油耗基本可以控制到百公里5升的水平，這樣很讓人有成就感。經(jīng)過觀察，60－80公里每小時的時候瞬時油耗比較低，經(jīng)常是4.X至5出頭，速度超過80瞬時油耗就到5.7－6.X了，上了100－120的時候瞬時油耗就到7.X了。
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購買時間2014年11月
購買地點山東 臨沂
裸車價格15.58萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：手擋沒有六檔 所以在高速上油耗表現(xiàn)不太樂觀 本人喜歡手動所以要求這個 還有就是噪音了
外觀：個性，小眾，至少不會成為滿大街跑的車，呵呵。這個車吧，看上眼的是感覺好看，不喜歡的真是感覺難看到死。
內(nèi)飾：傳承大眾的一貫作風(fēng)，還是很放心的
空間：自駕游夠用，坐4人寬敞
配置：高
動力：動力可以，比明銳1.6強，不知道是不是高功率和調(diào)教問題，一檔不給油出去速度基本起不來所以得及時加檔，。向大家說的，3檔開始動力就很給力了。 因為一檔沒有勁，即使給油到2000轉(zhuǎn)左右速度也不明顯。所以一檔離合器抬起之后，車啟動起來了直接掛入二檔。 這樣的話免去一檔給油無力還費油，二檔給油有力省油，就是不知道是不是傷車。
越野：
沒的說 也是選車要點之一 快速轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾不嚴重很有信心
油耗：市內(nèi)擁堵路段7——7.5 市郊5.5——6 高速100邁時5.5 目前加油600元，三種路況分別跑了20%、15%、65%共計1500公里。表2顯示6.2，和實際測算基本相符。在這一點上要說一句：大部分車車標(biāo)示的工信部綜合油耗和實際油耗都有不小的差距，目前我還只是遇到野帝這樣標(biāo)示和實際基本相符的一種車--實事求是的作風(fēng)，贊一個��！
舒適：有待提高 特別是高速噪音 外掛備胎車型后備箱工具泡沫固定不好車輛顛簸時有異響（這個尋找了好長時間才發(fā)現(xiàn)這個原因）
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購買時間2014年12月
購買地點四川 德陽
裸車價格15.88萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受
缺點：14年2月的車用的絆泰的輪胎，胎噪很大！離合器比較硬開了兩個月還是有一點點不適應(yīng)。冷車啟動會有塑料件的噠噠聲，車身部分裝配縫隙較大。還有就是剎車力度感覺不是很夠。幾次急剎總感覺有點懸
外觀：可以，做工一般
空間：后排縱向空間大，翹二朗腿都沒問題。但是寬度一般，并排坐三個大人有點擠。不過話說回來，除了公交，我還沒發(fā)現(xiàn)坐三個大人不擠的車。最爽的是尾箱空間，考慮太周到了，后排座位一提走，瞬間變小貨車！！淘寶買的地柜，直接物流點野帝拉回來。
配置：高
動力：我的1.4T手動，動力是沒有問題的，之前我試駕1.4T自動，舍得踩油門呀，動力很好。現(xiàn)在我的車還是磨合期里（1500公里），所以不是太舍得踩油門，雖然說現(xiàn)在的發(fā)動機出廠前已經(jīng)經(jīng)過了冷磨，但畢竟是自己的車車……起步不深踩油門的話稍肉，中途加速最多到100，很輕松，再快就不舍得了，等過了磨合期，我好好試試，到時再給大家分享。強烈建議，在滿足以下條件（一，資金允許；二，1.8T發(fā)動機換代，三，野帝恢復(fù)生產(chǎn)）基礎(chǔ)上，一定要買1.8T的。油耗高不了多少，但動力我想……不會錯的。
越野：
視野開闊，操控很有信心，指向精準(zhǔn)，檔位清晰，方向盤助力也不錯，在市里駕駛自如，但是方向盤向左稍微有些跑偏，周圍朋友說他的POIO也是這樣，等首保去店里檢查一下吧
油耗：低
舒適：不錯
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購買時間2014年04月
購買地點河南 洛陽
裸車價格17.60萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控不錯，手動擋換擋穩(wěn)重而清晰.
缺點：沒有不滿意的地方，只是確如很多車友們談到的那樣，備胎大小的問題，如果換了備胎的話，原車胎只能放到車里面了。如果出行，車里空間都占滿的情況下，該怎么辦呢？我想了又想，？啊，車頂��！只有放那了！一定要栓牢固��！要不開得好好的，車胎再從車頂上滾下來……那個真是滅頂之災(zāi)了。
內(nèi)飾：控制臺上邊是軟質(zhì)材料，下邊和門板是硬的，硬的部分給人很廉價的感覺……
空間：空間沒的說，真心贊，前后上下挑不出毛病來，尤其是后排腿部空間和頭部空間，絕對領(lǐng)先其他SUV，以不大的尺寸營造出這么大的空間，足夠看出設(shè)計者的用心！后備箱略小。。。略小
動力：舍得給油，動力沒話說
越野：
方向不算輕，但也不重，屬于很容易適應(yīng)的那種，變線轉(zhuǎn)彎也挺靈活的，畢竟這個車不算大。雖然是城市SUV，但是感覺底盤很像轎車，快速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比想象的要小的多，基本可以當(dāng)轎車開。但是坐進去視野比轎車好的多，我身高一米七七，把座椅調(diào)到最低，方向盤往外拉一下，坐姿和開轎車差不多。要重頭吐槽的是，離合偏重，在堵車的時候尤為明顯，油門踏板踩著比較舒適，不硬，反應(yīng)也挺靈的。
舒適：前排座椅還算舒適，有腰部支撐，就是調(diào)節(jié)起來太費勁了，十大幾萬的車其實配上電動的也沒多少錢吧。空調(diào)也夠用，可以雙區(qū)控制，后排出風(fēng)口有點兒小。
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購買時間2015年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格13.28萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機、變速箱、底盤質(zhì)量可靠。
缺點：藍牙電話比較差，別人老是聽不清我說的話。
外觀：個性，小眾，至少不會成為滿大街跑的車，呵呵。這個車吧，看上眼的是感覺好看，不喜歡的真是感覺難看到死。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，夠用不花招。我的車是黑色內(nèi)飾，真皮座椅和方向盤，中控臺用的都是軟塑料，很多儲物盒，還有中控扶手，八個音響等等�？粗娣� 感覺不錯。
空間：后排空間參考車長而言，是比較寬敞的了；雖然加裝了外掛備胎，但自駕游的話后備箱還是小了點，東西再多就只有綁在車頂行李架上了；后排座位前后移動和拆卸，就是個噱頭，真用來拉貨才的有意義。
配置：高
動力：4T野帝起步有點肉，三檔40碼以后感覺就不一樣啦！同在綠燈后起步，1.6自動擋的汽車出去兩個車距，4T野帝才能掛上二檔，別人出去四個車距，4T野帝三檔30碼左右（畢竟是新車，磨合期間不敢那么狠）。前幾天出去玩，有個XXSUV在邊道晃來晃去，我一腳油門超過去，感覺倍兒爽！
越野：
大眾的操控，一直不錯，YETI的操控指向很精準(zhǔn)，得心應(yīng)手吧，我個人的感覺。
油耗：本人屬于開車比較暴的那種，油耗對我意義不大，但是野帝真的挺省油的，磨合期內(nèi)自駕游滿滿一箱油100碼巡航跑了整整1100公里，最后我都懷疑油表壞了。
舒適：舒適性還可以，懸掛偏硬了，前排不錯就是后排差點意思。
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購買時間2014年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛乘坐空間完全超乎想象。試駕過若干本地其他4s的suv，綜合比較下來感覺野帝空間很不錯。
缺點：現(xiàn)在都是高科技時代了，一些高科技（導(dǎo)航、倒車影像啥的）的東西不是標(biāo)配有點遺憾，不過作為一個老車手，這些也不在意了。以后用得著再加吧。
空間：后排縱向空間大，翹二朗腿都沒問題。但是寬度一般，并排坐三個大人有點擠。不過話說回來，除了公交，我還沒發(fā)現(xiàn)坐三個大人不擠的車。最爽的是尾箱空間，考慮太周到了，后排座位一提走，瞬間變小貨車��！淘寶買的地柜，直接物流點野帝拉回來。
動力：對動力有些在意、操控偏激烈的我開著1.4T的野帝手極沒有絲毫的窘迫。說起步慢的朋友們---你們肯定是不舍得加油，呵呵。
越野：
底盤扎實堅韌，方向盤曠量小，指向精準(zhǔn)，懸掛硬，過彎信心十足，ESP及其子系統(tǒng)提供了很多額外的便利，尤其是我還調(diào)出了EDS電子差速鎖，這車風(fēng)阻控制的很好，高速上車會下壓，一點不漂的。輪胎也不錯，鄧祿普sp01的輪胎比較均衡，抓地，耐磨性，燃油經(jīng)濟性，胎噪控制的都不錯，缺點是胎太硬了，容易卡石子，北方雪天這胎表現(xiàn)就比較差，如果是北方的話建議換。變速箱簡直是樂趣啊，大眾的手動波箱太棒了mq200，mq250都是經(jīng)典，感覺yeti的mq250更好。
舒適：不錯
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購買時間2014年12月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格16.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1280公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，外觀，油耗都很滿意
缺點：大眾的旋鈕座椅，服務(wù)區(qū)要躺一會，等你把座椅擰平，都不想休息了，給駕駛員一側(cè)裝個電動座椅（哪怕選裝）這點真是不夠人性！鄙視大眾！還有門板邊上就不能給個手機槽嗎？
外觀：外觀當(dāng)然是褒貶不一，但實際上，我從提車后，一到單位，見到的人沒有說不好的（也可能是咱人緣太好的緣故？），大家都對它的外形贊不絕口，而我更是覺得它的外型即高亮而又充滿了個性色彩！絕對能彰顯車主與眾不同的精神品質(zhì)！（吹牛不上稅，勿噴！）
內(nèi)飾：一般
空間：本人180CM體重90KG，駕駛和乘坐空間滿意，雖比不上再大點的SUV，但是比一般的轎車大的很多，但是后備箱空間一般，剛好放下一個嬰兒車，不過后排座椅可以折疊，遇上大件也不成問題。
配置：高
動力：起步的話確實有點小肉，但是要是舍得給油我知道YETI是可以野起來的，過了磨合期以后我相信YETI不會讓我失望的，本身試駕的時候我已經(jīng)體會過這家伙的暴脾氣了。。
越野：
方向精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)彎有信心、檔位清晰。整車給人一種緊繃扎實的感覺。多功能方向盤使用很是方便。定速巡航及上坡輔助經(jīng)過使用很方便。早上排隊出地庫時新手也沒有什么心理負擔(dān)嘍。
油耗：目前磨耗期，行駛18公里，7.1升百公里。手動的。非常滿意。別忘了這是一輛自重1420公斤的車。
舒適：不錯
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購買時間2015年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格15.58萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：必須獨立懸掛不解釋，225寬輪胎很喜歡，操控很熟悉開起來很舒服，高功率版EA211動力強油耗低匹配野帝很合適，頭部空間很贊整體空間很靈活實用。
缺點：后備箱太小 本人喜歡釣魚 竿包不能直接放在后備箱
外觀：可以，做工一般
內(nèi)飾：控制臺上邊是軟質(zhì)材料，下邊和門板是硬的，硬的部分給人很廉價的感覺……
空間：本人180CM體重90KG，駕駛和乘坐空間滿意，雖比不上再大點的SUV，但是比一般的轎車大的很多，但是后備箱空間一般，剛好放下一個嬰兒車，不過后排座椅可以折疊，遇上大件也不成問題。
動力：4T野帝起步有點肉，三檔40碼以后感覺就不一樣啦！同在綠燈后起步，1.6自動擋的汽車出去兩個車距，4T野帝才能掛上二檔，別人出去四個車距，4T野帝三檔30碼左右（畢竟是新車，磨合期間不敢那么狠）。前幾天出去玩，有個XXSUV在邊道晃來晃去，我一腳油門超過去，感覺倍兒爽！
越野：
轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn)，高坐姿帶來的高視野在會車過程中帶來了足夠的信心，對車身位置的感知和控制帶來不小的幫助
油耗：低
舒適：空間大，坐姿高視界開闊，坐椅前后上下高低任意調(diào)節(jié)，后排也可前后移動放倒收起拆除設(shè)計很人性化，自動空調(diào)非常方便。不過我沒要車商送的GPS一體機，不想動原車結(jié)構(gòu)線路，實用就行。
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購買時間2014年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.58萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：不說了，都差不多
缺點：換下來的備胎不能放在備胎罩中————感覺有些不可思議？
外觀：可以，做工一般
空間：很好！我家人都是1.7以上到1.85米的個頭兒，這車除了較窄外，高度足夠，坐進去不感覺擠后，后排空間也足夠了。
配置：高
動力：我的1.4T手動，動力是沒有問題的，之前我試駕1.4T自動，舍得踩油門呀，動力很好�，F(xiàn)在我的車還是磨合期里（1500公里），所以不是太舍得踩油門，雖然說現(xiàn)在的發(fā)動機出廠前已經(jīng)經(jīng)過了冷磨，但畢竟是自己的車車……起步不深踩油門的話稍肉，中途加速最多到100，很輕松，再快就不舍得了，等過了磨合期，我好好試試，到時再給大家分享。強烈建議，在滿足以下條件（一，資金允許；二，1.8T發(fā)動機換代，三，野帝恢復(fù)生產(chǎn)）基礎(chǔ)上，一定要買1.8T的。油耗高不了多少，但動力我想……不會錯的。
油耗：最滿意的是油耗，在二環(huán)上不關(guān)鍵的話，兩千轉(zhuǎn)左右換檔一千五百轉(zhuǎn)左右行車，保持60－70公里每小時的速度，油耗基本可以控制到百公里5升的水平，這樣很讓人有成就感。經(jīng)過觀察，60－80公里每小時的時候瞬時油耗比較低，經(jīng)常是4.X至5出頭，速度超過80瞬時油耗就到5.7－6.X了，上了100－120的時候瞬時油耗就到7.X了。
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購買時間2015年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機油耗低。
缺點：實在要說輪胎再大一圈就更好，后備箱進深有點短。
外觀：外觀是個仁者見仁、智者見智的事情。我個人十分喜歡野帝的外觀造型，感覺這才是個爺們兒開的車。比起滿大街跑的所謂流線造型街車來，顯得十分個性！
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，典型的大眾風(fēng)格，搪塑工藝材質(zhì)軟，比較老氣，但我也三十歲的人了，實用主義至上！像胖哥試車說的那樣，中控臺把最大的空間還給了乘客，還是不錯的！
空間：內(nèi)部空間寬敞，我的是外掛備胎，后備箱完全夠用了，
配置：開始覺得雖然總的來說很滿意還是有點小貴，但跑了5000多公里后覺得花錢買到了貨真價實的東西，一分錢一分貨不比不知道，頭幾批次車價雖有點小貴但為了創(chuàng)牌子那一定是下足了功夫的真金白銀，開到現(xiàn)在已經(jīng)足夠證明這一點�，F(xiàn)在又出了幾款價格雖然下來了但我相信一分錢肯定只能買一分貨。
動力：除了起步較慢，其他都很滿意，渦輪介入不突兀，比較滑順。
越野：
操控很好,特別是視線好.
油耗：官方說是6.2的油耗，我是開不出來的，現(xiàn)在表2是7.2，這個也是因為剛提車開得多油耗才低的，按我平時上下班開開，估計要多一些，但肯定不會超過8升。
舒適：短途很好，長途的話坐后排的同志可能會有點辛苦，這就是這車唯一的不足，后排座椅稍微有點短，長途會覺得不舒服
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